Миф о популярности японок в Германии развеян

[All Eyez On Me]

[img]http://www.berlinauto.ru/img/reviews/24.jpg[/img]

Германское федеральное транспортное ведомство (Kraftfahrt-Bundesamt – KBA) опубликовало статистику регистраций новых автомобилей с января по сентябрь 2004 года. Проанализировав данные по постановке на учет автомобилей десяти разных классов, эксперты назвали в каждом их них десять наиболее популярных моделей. Общий вывод – в подавляющем большинстве категорий лидируют немецкие машины, занимающие, как правило, первые строчки рейтингов. Уточним лишь, что поскольку названия классов не совпадают с принятыми в России, мы приводим буквальный перевод немецких терминов.

Единственный классе, в котором немцы предпочли отечественным автомобилям импортные - особо малые машины. В десятке лучших лишь два представителя германского автопрома – VW Lupo, занявший четвертое место (9342 проданных единицы), и Opel Agila (7184), оказавшаяся на шестой позиции. В абсолютных лидерах – Rеnault Twingo – 17 419 зарегистрированных машин.

Начиная с категории малых автомобилей, картина меняется. Первые три позиции занимают VW Polo (62 734), Opel Corsa (44 237) и продукция «дочки» концерна Volkswagen Skoda Fabia (38 467). Как видим, даже между лидерами разрыв в продажах весьма велик. В десятку лучших попал еще один немецкий автомобиль – девятую позицию занял BMW Mini, которых с января по сентябрь продано 17 383 единицы.

В лидерах так называемого нижнего среднего класса тоже четыре немецких автомобиля. Первое и второе места заняли, соответственно, VW Golf/Bora и Opel Astra (160 478 и 73 798). На четвертом и пятом – Mercedes А-класса (46 525) и Audi A3 (39 676). И в этой категории совершенно очевиден громадный, десятикратный, разрыв между числом регистраций машин, занявших первое и последнее в десятке победителей места – Mazda 3 разошлась по Германии в количестве 15 317 единиц.

В среднем классе первую половину рейтинга заняли пять немецких автомобилей – соответственно, модели Mercedes C-класса (77 076), BMW 3-й серии (73 517), VW Passat (67 904), Audi A4 (65 423), Opel Vectra (28 320). Замыкает десятку наиболее продаваемых машин тоже немецкий Opel Signum (8 701).

На четырех первых позициях в высшем среднем классе Mercedes Е-класса (67 444), BMW 5-й серии (50 974), Audi A6 (36 727), Mercedes CLK (8 927). На шестом месте – Opel Omega (2 462).

Еще явнее предпочтения немецких покупателей в высшем классе – шесть первых позиций заняли BMW 7-й серии (5674), Mercedes S-класса (5 443), Audi A8 (4995), Porsche 911 (3 194), BMW 6-й серии (1 988) и VW Phaeton (1 963).

Самым покупаемым внедорожником в Германии оказался за девять месяцев текущего года Toyota RAV 4 – своих хозяев обрели 14 742 машины. Зато следующие четыре позиции – со второй по пятую прочно заняли немецкие модели – BMW X3 (13 022), VW Touareg (12 964), Mercedes M-класса (11 083) и BMW X3 (10 295). Девятым в «горячей» десятке в рейтинге КBA опять-таки значится отечественный автомобиль – Porsche Cayenne (4 449).

Абсолютный чемпион в классе кабриолетов и родстеров – Mercedes SLK (17 642). На третьей позиции – VW New Beetle Cabrio (8 815). На пятой - BMW Z4 (7 748), на шестой, седьмой и восьмой, соответственно, BMW 3-й серии (7 357), Аudi A4 (7 311), Mercedes CLK (6 389).

Достойно представлены немецкие автомобили в классе вэнов и минивэнов. Три первые места остались за VW Touran (71 232), Opel Meriva (41 439), Opel Zafira (28 555). Еще одна модель концерна Volkswagen – Sharan – заняла шестую позицию – 11 950 проданных экземпляров.

В десятке наиболее продаваемых машин класса «транспортер» - семь немецких моделей. На первых трех позициях VW Transporter (25 881), Mercedes Vito/V-класса (9 851), VW Caddy (5 886). На пятом месте Mercedes Sprinter (4 280), на шестом Opel Combo (3 586), на седьмом Opel Vivaro (3 229). Замыкает десятку модель VW LT (699).

[All Eyez On Me]

Это для всех тех, кто говорил, что японки пользуются большим спросом в Германии. Как видите результат налицо

[Глеб Сиверов]

Это не совсем корректно, здесь представлены всего лишь цифры регистрации машин, а вот насколько ими довольны владельцы, это несколько иное.

Посмотрим, каким будет мнение самих автовладельцев, а это уже можно узнать по опросам АДАС.

[All Eyez On Me]

Почему же не совсем корректно? Ведь если бы немцы были недовольны отечественной продукцией, они могли бы покупать японкие машины. Однако этого не произошло.

[Глеб Сиверов]

Не корректно в том смысле, что это еще не оценка самих потребителей. Можно купить новую машину, а вот какой она окажется в эксплуатации, это уже вопрос.

[Глеб Сиверов]

И насколько правильно именовать Опель немецкой машиной? Разве Опель как бренд не принадлежит GM?

[All Eyez On Me]

Ну и что. Бентли тоже принадлежит Фольксвагену, но чисто марка - английская Так же и в случае с Опелем.

[Shirxan]

[quote]Германское федеральное транспортное ведомство (Kraftfahrt-Bundesamt – KBA) опубликовало статистику регистраций новых автомобилей с января по сентябрь 2004 года.[/quote]

Этим все сказано -) Какой немец станет хвалить японское авто? Они ж от зависти зеленеют, когда видят, как японский автопром постепенно уходит в отрыв от немецкого.

[All Eyez On Me]

Ну Ширхан, вам факты показывают, а вы от них отпираетесь. Однако когда вы показывали тесты на надежность машин, опубликованной какой-то немецкой компанией, вы смело заявляли о том, что видите даже немцы признают

Факт остается фактом

[Shirxan]

Факт - это результаты АДАС, о которых говорит Саммер -) Мнение водителей превыше всего -)

[All Eyez On Me]

Эхх мнение, мнение. Тогда я от вас тоже будет требовать только мнения владельцев. Статистика налицо

[Young]

Если бы мнения владельцев были бы в пользу японок, то я уверен, что они бы их и покупали.При их жизненном уровне это не проблема. Японки ценят в Америке

[Snap]

[quote name='Young' date='Nov 5 2004, 01:03 ']Если бы мнения владельцев были бы в пользу японок, то я уверен, что они бы их и покупали.При их жизненном уровне это не проблема. Японки ценят в Америке
[right][snapback]141510[/snapback][/right][/quote]
rebyata, ne spor'te!
fakt est' fakt - pokupayut bol'she nemetskie mashiny v Germany.
samie deshevie - SEAT i Skoda, potom francuzskie.
problema v tom, chto YAPONKI odni iz SAMYX dorogix i ne tol'ko cenoi no i obsluzhivaniem i glavnoe - straxovkoi.
ya zdes' zhivu i vybiral kak to tachku drugu.
sravnival straxovki i ceny - DOROGO. a nemcy lyubyat denezhki schitat'
vot oni i vybirayut podeshevle.
a to chto vladelci yaponok dovolnee - eto tozhe verno, rezhe lomayutsya. (ADAC)

[Shirxan]

[quote]a to chto vladelci yaponok dovolnee - eto tozhe verno, rezhe lomayutsya. (ADAC)[/quote]

Что и требовалось доказать. Значит, все дело в страховке и обслуживании, а не мифическом качестве немецких машин.

[Snap]

[quote name='Shirxan' date='Nov 5 2004, 01:12 '][quote]a to chto vladelci yaponok dovolnee - eto tozhe verno, rezhe lomayutsya. (ADAC)[/quote]

Что и требовалось доказать. Значит, все дело в страховке и обслуживании, а не мифическом качестве немецких машин.
[right][snapback]141520[/snapback][/right]
[/quote]
prosto dlya nemcev - 10-20 % pereplachivat' za straxovku i obsluzhivanie - ogromnie babki...

[Shirxan]

Конечно. Им проще купить продукт отечественного автопрома, пусть и менее качественный, чем переплачивать за забугорный шедевр. Немцы -)

[All Eyez On Me]

За платить на машину, у которой нету дизайна + такого комфорта как у немки и еще обслуживание и страховка больше, то это вообще ужас

[Shirxan]

А у немок откуда дизайн взялся? Мерс в этом плане вообще дяхшят - зад нового C klasse и E klasse - один к одному, различаются чуток лишь передом. Пока не заглянешь назад на маркировку, и не поймешь, что за модель. Нет у них фантазии и творческого подхода к дизайну машин.

[All Eyez On Me]

Ширхан, для человека который хоть малость разбирается в Мерсах сразу различит Е от С класса. Вы насчет этого конечно загнули. У них прерасные обтекаемые формы. Что у японцев и корейцев очень не хватает. Нету у них плавных линий.

[Shirxan]

Вообще-то плавности и обтекаемости не хватает "кирпичным" Мерсам. Корейцы и японцы дают фору мерсам в обтекаемости форм. Мерс пытался сделать что-то обтекаемое - получилась четырехглазая ешка, и мерс вполне дальновидно решил дальше не экспериментировать, чтобы не растерять оставшихся фанатов -)

А зады С и Е-класса и S класса - одно и то же.

Смотрите фотки -)


Ешка [attachment=5322:attachment]
S класс [attachment=5323:attachment]
С класс [attachment=5321:attachment]

Как вмдно, все три зада идентичны. Те же фары, та же форма бампера и тот же общий дизайн. Не заметить этого просто невозможно -) Единственная разница - зад S класса чуток шире и массивней. А так - одно и то же.

[Shirxan]

Это называется штамповка. Один дизайн на все машины. Нет у мерса никакой фантазии, чтобы хотя бы для разных классов разные дизайны делать -)

[All Eyez On Me]

Дорогой Ширхан, у японцев испокон веков не было представления что такое дизайн,а тем более у корейцев. Только в последнее время, Ниссан сделал несколько нормальных машин. А все остальное - аЦТой, больная фантазия японцев и корейцев. Они не брезгают ничем, даже слизыванием чужих моделей А слизывали, заметьте именно у Мерса

Ширхан, лол, посмотрел фотки. Ну и что? Похожи говорите? Только в общих чертах. А так бампера, фары, багажники - совсем не похожи.

[atropat]

Да ладно не спортье А что насчет моеи любимои марке скажете-Порше! Хотя никогда у меня не было машины. Ну вот Порше(любое модефикация) это моя мечта! Ведь это тоже доичланд!

[Глеб Сиверов]

По последнему опросу АДАС твой любимый Порше уступил в Германии Тойоте.

Тойота вышла на 3 место, а твой любимый Порше на 4. Это мнение 15 000 000 автовладельцев Германии.

[atropat]

Японские машины - Субару WRS вот это класс! А насчет где рулит джапан-так это Америка там их страшно любят.

[Глеб Сиверов]

Как видишь, джапан рулит не только в США.

[atropat]

[quote name='SummeR' date='Nov 6 2004, 23:38 ']По последнему опросу АДАС твой любимый Порше уступил в Германии Тойоте.

Тойота вышла на 3 место, а твой любимый Порше на 4. Это мнение 15 000 000 автовладельцев Германии.
[right][snapback]142714[/snapback][/right][/quote]
Здраствуите Summer! Дело не втом что какое места заняла Порше- это мое субективное мнения да и разве кто то приобретает или же симпотизурует тои или инои машине по реитингу? Ягуар тоже по мне ну и чтож компанию прикупила БМВ (а шас помоему дела иначе у этои ком.)

[atropat]

[quote name='SummeR' date='Nov 6 2004, 23:47 ']Как видишь, джапан рулит не только в США.
[right][snapback]142720[/snapback][/right][/quote]
На счет продоваемости японских машин уже наслышался ну насчет рулить- это все относится к категории относительности.

[Глеб Сиверов]

Относительно чего? Я тебе привожу мнение опроса по Германии, а ты тут своей "относительностью".

[atropat]

Ну сегодня это марка по реитингу рулит а завтра другои. По вашеи милости извольте обшаться собственными мнениями. А мнения 15 000 000
автовладельцев меня не так уж интересует. Лучше узнать мнения форумчан и в том числе твоих конечно!

[Snap]

[quote name='atropat' date='Nov 6 2004, 23:50 '][quote name='SummeR' date='Nov 6 2004, 23:38 ']По последнему опросу АДАС твой любимый Порше уступил в Германии Тойоте.

Тойота вышла на 3 место, а твой любимый Порше на 4. Это мнение 15 000 000 автовладельцев Германии.
[right][snapback]142714[/snapback][/right][/quote]
Здраствуите Summer! Дело не втом что какое места заняла Порше- это мое субективное мнения да и разве кто то приобретает или же симпотизурует тои или инои машине по реитингу? Ягуар тоже по мне ну и чтож компанию прикупила БМВ (а шас помоему дела иначе у этои ком.)
[right][snapback]142722[/snapback][/right]
[/quote]
Jaguar prinadlezhit Ford Motor Co.

[All Eyez On Me]

К тому же слышал, что Ягуар очень плохо выступает на Ф1 и подумывает о том, чтобы выйти оттуда.

[Snap]

[quote name='All Eyez On Me' date='Nov 7 2004, 01:24 ']К тому же слышал, что Ягуар очень плохо выступает на Ф1 и подумывает о том, чтобы выйти оттуда.
[right][snapback]142801[/snapback][/right][/quote]
ne podumyvaet a uzhe obyavila za 2 gonki do konca sezona - prodayut komandu

[All Eyez On Me]

Ну значит так и есть Разорились.

[Shirxan]

[quote]Дорогой Ширхан, у японцев испокон веков не было представления что такое дизайн,а тем более у корейцев.[/quote]

А у Мерсо прям врожденные способности к дизайну -) По Туреру и СЛР видно -)

[quote]Они не брезгают ничем, даже слизыванием чужих моделей  А слизывали, заметьте именно у Мерса[/quote]

Глубокое заблуждение. Мерсу до оригинальности азиатских машин ещё ехать и ехать. Пусть сначала научится делать разные зады для своих машин -)

[quote]Ширхан, лол, посмотрел фотки. Ну и что? Похожи говорите? Только в общих чертах. А так бампера, фары, багажники - совсем не похожи.[/quote]

Мяним дай сёзюм йохду -) Доказать вам что-либо я бессилен -) Покажите эти три фотки любому и вам скажут, что это одно и то же -)

[All Eyez On Me]

Ширхан, ну сколько раз я вам показывал фотки и сравнивал японки и корейки. СЛИЗЫВАНИЕ. Да и только. Почему вы не хотите в это верить.

У азиатов просто нету чувство дизайна, неужели вы этого не знаете? Все угловатые, недоделаные Вы это называете дизайном, тогда, пардон, запорожец без угрызений совести можно назвать прорывом в плане дизайна.

[Shirxan]

Олл Айз, никакого слизывания. Слизывание - это СЛР.

На вкус и цвет товарищей нет - вам не нравятся дизайны корейских и японских авто, а мне не нравится застарелый дизайн Мерсов и жалкие потуги выдумать что-то эдакое новое.

[atropat]

[/quote]
Jaguar prinadlezhit Ford Motor Co.
[right][snapback]142796[/snapback][/right]
[/quote]

Упс! Я спутал с ролсс-роисом.

[All Eyez On Me]

Ширхан, к сожалению то, что слизан СЛР вы не доказали, так что этот факт аннулирован, по приказу присяжных и судьи Я же вам сказал что концепт-кар СЛР был представлен публике в 2001 году, а последний Ламборджини вышел в 2002

Дело в том, что у кореек заимствованный дизайн, у японцев тоже. В них легко узнается дизайн других машин. Нету в них элегантности и той изюминки, что должна быть в настоящем автомобиле.

[Shirxan]

Ух ты, да тут суд -) А слизанность новой Сонаты с С класса Мерседеса доказали? -))

[quote]Дело в том, что у кореек заимствованный дизайн,[/quote]

Любите вы пускать слова на ветер -) Вот скажите, у кого был позаимствован дизайн, скажем, нового Акцента или Хундая Купе? У кого заимствован дизайн первой, второй, третьей и четвертой Сонаты? Интересно послушать реальные аргументы, а не пустые фразы вроде "у кореек заимствованный дизайн, все слизано" и т.д.