Мерседес С-Класс 1993-2000 (W202) - Часть 8

[VALVE]

У меня за минуты 3-4 обороты падают до холостых, а минут за 8-10 мотор прогревается до 80, это когда стою, при езде быстрее.

правельно 3-4 мин обороты падают на холостые,у вас хорошо греется...а какой мотор?

[Khan81]

Nu 4to,v 17:00 na stoyanke Bazar Srore ustraivaet vas?

Tam i osvewenie xorowoe.

Давайте в 19,00. чтобы уже точно никого не заставлять ждать.

[KilimandjarO]

давайте в 19 00 буду на стоянке базарстора

[Ларго Винч]

Ok, v 19:00 budu tam.

Rabotayu okolo Bazar Store, a rabota zakan4ivaetsa v 17:00. 4to podelat pridetsa jdat 2 4asa)

[KilimandjarO]

приду чуть пораньше постараюсь к 18 00 вместе ждать веселее будет )

[YaNeTakoy]

правельно 3-4 мин обороты падают на холостые,у вас хорошо греется...а какой мотор?

У меня тоже минуты 3-4 и обороты падают, а потом еще минуты через 40 стрелка от сорока поднимается

[Ларго Винч]

Ok,ya toje budu v 18:00,budem jdat Khan81.

Za 10 minut do pribitya svyajis please, 4tobi ya podyexal. Nomer v li4ku pisal.

Do vstre4i druzya.

Транслит запрещен. Предупреждение последние. Читайте правила.

Edited January 14, 2013 by zayka07

[VALVE]

Ok,ya toje budu v 18:00,budem jdat Khan81.

Za 10 minut do pribitya svyajis please, 4tobi ya podyexal. Nomer v li4ku pisal.

Do vstre4i druzya.

Ребята что за встреча?Личная или W202?

[VALVE]

У меня тоже минуты 3-4 и обороты падают, а потом еще минуты через 40 стрелка от сорока поднимается

я правильно понял 40 мин? или 4 мин вы хотели сказать?

[YaNeTakoy]

я правильно понял 40 мин? или 4 мин вы хотели сказать?

Пардон, минуты через 4. А как надо греть, чтоб обороты спали или ждать когда стрелка темп поднимется?

[VALVE]

Пардон, минуты через 4. А как надо греть, чтоб обороты спали или ждать когда стрелка темп поднимется?

Если по нормам то не знаю,а так когда не спешу грею пока стрелка высше 40 поднимется,а когда опаздываю на работу то 5 мин как обороты спадут...конечно зимой прогревать надо

[YaNeTakoy]

Если по нормам то не знаю,а так когда не спешу грею пока стрелка высше 40 поднимется,а когда опаздываю на работу то 5 мин как обороты спадут...конечно зимой прогревать надо

ну тогда я все правильно делаю)))

[Ларго Винч]

Ребята что за встреча?Личная или W202?

Не личная, можешь придти, на стоянке Хтаинского Базар Стора.

[VALVE]

Не личная, можешь придти, на стоянке Хтаинского Базар Стора.

ок,буду к 7-ми...хоть как связаться,?

[Ларго Винч]

ну тогда я все правильно делаю)))

Всё зависит от мотора. Если мотор 230 и выше, то тахометр опускается раньше и греется быстрее.

Потому что например у С 230 Компрессора и у С 200 разные радиусы поршней, за счёт чего они достигают большей мощи.

30 секунд для С 230, и минута для С 200 чтобы опустился тахометр. греть надо 5-7 минут или до 60 градусов.

[YaNeTakoy]

Всё зависит от мотора. Если мотор 230 и выше, то тахометр опускается раньше и греется быстрее.

Потому что например у С 230 Компрессора и у С 200 разные радиусы поршней, за счёт чего они достигают большей мощи.

30 секунд для С 230, и минута для С 200 чтобы опустился тахометр. греть надо 5-7 минут или до 60 градусов.

Благодарю, у меня 1.8

[VALVE]

Всё зависит от мотора. Если мотор 230 и выше, то тахометр опускается раньше и греется быстрее.

Потому что например у С 230 Компрессора и у С 200 разные радиусы поршней, за счёт чего они достигают большей мощи.

30 секунд для С 230, и минута для С 200 чтобы опустился тахометр. греть надо 5-7 минут или до 60 градусов.

Согласен ))) Но я думаю мой 240 греется дольше всех,да и остывает быстрее любого,30 мин он уже полностью холодный..

[VALVE]

Благодарю, у меня 1.8

Товарищ если хотите тоже подъезжай те на встречу около Базарстор,как раз ваш скрип по слушаем от машины. ))

[Ларго Винч]

У С 240 цилиндры не такие большие как у С 230. У неё их просто больше, за счёт чего он сильнее чем С230.

Ещё масло в нём больше.

[VALVE]

У С 240 цилиндры не такие большие как у С 230. У неё их просто больше, за счёт чего он сильнее чем С230.

Ещё масло в нём больше.

оооо да у меня масла на 2-е корейки или японки ))))

[YaNeTakoy]

Товарищ если хотите тоже подъезжай те на встречу около Базарстор,как раз ваш скрип по слушаем от машины. ))

Я б с удовольствием тока я до 10ти на работе.

[Ларго Винч]

Ничего, придете на следующую встречу ИншАллах.

[YaNeTakoy]

Ничего, придете на следующую встречу ИншАллах.

Дай Бог чтоб до следующей встречи я устранил эту проблему))) Но приеду обязательно.

[Pallidum]

У меня за минуты 3-4 обороты падают до холостых, а минут за 8-10 мотор прогревается до 80, это когда стою, при езде быстрее.

2.0 бензин, 98 года. M 111 - мотор.

Edited January 14, 2013 by Pallidum

[Akif Israfilzade]

sposibo vsem.bir neferden soruwdum o da dedi EC bas duzelecek.ve duzeldi.akazimicka men iki ildi havayi kompressor iwletmiwem.komeye gore cox sag olun.

[Akif Israfilzade]

PS.menim mawinim arxadakidi.:-)

[lonerider]

Ребята на мой пост тоже ответьте пожалуйста.

У меня такой вопрос,утром завожу машину греюю всегда,но не всегда время бывает,что б раскочегарить мотор нужно мин 13 что б стрелка оторвалась с 40 . Ну это не проблема,главное что тем-ра двигателя летом 92-93,а вот холода 79-80,если печку не включать он поднимется до 92.Ещё удивляет факт что выйдя на дорогу без пробок тем-ра вообще падает до 75,от ветра попутного охлаждается ещё что ли )) Я сам в другие цешки заглядывал у многих вроде тоже самое...Кто что знает отпишитесь

Термостат 100%. Его задача как раз в том и состоит, чтобы ускорять прогрев двигателя и не давать температуре опускаться в холодное время года. Менять лучше с корпусом вместе, со временем там появляется выработка, и термостат не закрывается до конца.

[Khan81]

Larqo, Kilimandajaro и Valve спасибо что в эту холодную ветреную погоду пришли на встречу. Узнал много интересного от нашей первой встречи. Иншаллах не последней.

[Ларго Винч]

Спасибо, я тоже хочу сказать спасибо Вам всем. Минимум мы познакомились как обладатели этих зверских тачек и смогли услышать разницу звуков двигателей.

Такие соберуны нам полезнее чем ходить попусту по мастерам.

ИншАллах увидимся снова и думаю желающих будет больше.

Кстати, тебе посоветую одного мастера, он спец по мерсам. Его Азер звать, работает на против АК Петрол на Бабеке.

Хороший человек лет 40-45-ти.

[Ларго Винч]

Valve тоже советую его. Не жалей 5-10 манат.

Килиманджаро мне очень помог, всё же у меня компрессор включается даже на холостом ходу и даже на горячий мотор.

Попробую. поменять эти шайбы.

[KilimandjarO]

все таки еще раз проверь потому что там у тебя все было нормально ))

[Nord]

Доброе утро.

Может кто сталкивался на Мерседес цешка W202 C240 1998 года.

На панели приборов сначала загорелась желтая лампа уровня охлаждаюшей жидкости в расширительном бачке двигателя(ранше пару недель она иногда загоралась и гасла), а потом загорелась почти одновременно желтая лампочка уровня воды в омывателе ветрового стекла.. уровни жидкостей в обоих бочках полный, предохранители целые Что можете посоветовать, может у кого то была такая проблема или сталкивался?

Спасибо..

[lonerider]

Доброе утро.

Может кто сталкивался на Мерседес цешка W202 C240 1998 года.

На панели приборов сначала загорелась желтая лампа уровня охлаждаюшей жидкости в расширительном бачке двигателя(ранше пару недель она иногда загоралась и гасла), а потом загорелась почти одновременно желтая лампочка уровня воды в омывателе ветрового стекла.. уровни жидкостей в обоих бочках полный, предохранители целые Что можете посоветовать, может у кого то была такая проблема или сталкивался?

Спасибо..

Сначала проверьте и поменяйте датчик уровня в бачке омывателя, потом датчик уровня ОЖ, если первое не поможет. Датчики взаимосвязаны.

[VALVE]

Доброе утром всем.Я тоже был рад нашей мини встречи ) Спасибо вам что уделили внимание и поделились советами,я учту все по советанное ))) Думаю в след раз мы уже сможем при встречи исправить многие проблемы машины и поделится опытом.))) Очень Рад я таким встречам.

[VALVE]

Термостат 100%. Его задача как раз в том и состоит, чтобы ускорять прогрев двигателя и не давать температуре опускаться в холодное время года. Менять лучше с корпусом вместе, со временем там появляется выработка, и термостат не закрывается до конца.

Может мастеру сказать,показать не смогу надо ехать что бы понять,но я думаю М112 греется дольше хотя могу ошибаться.Как я знаю термостат выходит из строя вопрос только времени...

[VALVE]

Я думаю проще будет сказать что если на ЕС не горит красный диод значит кондишн работает, а если горит значит кондиционер отключен тепло идет от мотора.

А лучше что б горел ЕС или без него??? Я включит эту кнопку тем-ра стала выше 80,думаю мой термостат работает, Edited January 15, 2013 by VALVE

[Ларго Винч]

все таки еще раз проверь потому что там у тебя все было нормально ))

Пойду к мастеру, пусть откроет и посмотрит, если шайбы заелись, поменяю. Но я 100% уверен что она включается и даже если не нажать на педаль газа.

[Khan81]

Спасибо, я тоже хочу сказать спасибо Вам всем. Минимум мы познакомились как обладатели этих зверских тачек и смогли услышать разницу звуков двигателей.

Такие соберуны нам полезнее чем ходить попусту по мастерам.

ИншАллах увидимся снова и думаю желающих будет больше.

Кстати, тебе посоветую одного мастера, он спец по мерсам. Его Азер звать, работает на против АК Петрол на Бабеке.

Хороший человек лет 40-45-ти.

На счет чего? По какой проблеме?

[Khan81]

А лучше что б горел ЕС или без него??? Я включит эту кнопку тем-ра стала выше 80,думаю мой термостат работает,

Кнопка ЕС никакого отношения к термостату не имеет.

Если диод на ЕС горит значит копрессор кондиционера не работает и тепло идет от мотора.

Когда диод на ЕС выключен копрессор ,который гонит фрион по системе, включается. Так как свой привод компрессор берет через ремень от коленвала то естественно на мотор падает нагрузка. Отсюда увеличение расхода топлива при работе кондиционера и увеличение темпиратуры двигателя.

[VALVE]

Это

Кнопка ЕС никакого отношения к термостату не имеет.

Если диод на ЕС горит значит копрессор кондиционера не работает и тепло идет от мотора.

Когда диод на ЕС выключен копрессор ,который гонит фрион по системе, включается. Так как свой привод компрессор берет через ремень от коленвала то естественно на мотор падает нагрузка. Отсюда увеличение расхода топлива при работе кондиционера и увеличение темпиратуры двигателя.

Это понятно Ес не имеет отношение к термостату,как я понял включенный ЕС лучше?