Китайские Марки Авто

[Нафаня]

Ради интереса посмотрел, что рекомендовано заливать в новую камри. 95 бензин. ничего удивительного.

[Ulenshpigel]

В 29.12.2021 в 12:15, Нафаня сказал:

ZF, Aisin . Все как у всех. Где экономия?))

Робот 7DCT вообще немец разрабатывал.)

от этого робот надежнее автомата не стал.)

если на вашей модели стоит классический автомат,то это не значит что у всех киатйцев,как у всех. они cvt предпочитают,дешевле обходится.

по поводу двигателей --

турбированием кроме китайцев еще европейцы страдают. первые опять же из экономии,вторые из за эко норм.

у японцев,американцев и кореи все еще атмосферники в большинстве.ИМХО.

 

[Vagrant]

В 29.12.2021 в 12:46, Ulenshpigel сказал:

у японцев,американцев и кореи все еще атмосферники в большинстве.ИМХО.

 

Постепенно доля турбированных увеличивается. Это у нас в основном атмосферники, да и Тойота боится турбо двигателей.

[Ulenshpigel]

В 29.12.2021 в 12:56, Vagrant сказал:

 

Постепенно доля турбированных увеличивается. Это у нас в основном атмосферники, да и Тойота боится турбо двигателей.

сокращают ресурс авто как могут.

[Vagrant]

В 29.12.2021 в 13:05, Ulenshpigel сказал:

сокращают ресурс авто как могут.

 

Я бы не сказал, ресурс у турбо постепенно увеличивается. Просто турбо двигатели более чувствительные чем атмосферники, но если обслуживать их во время, то особых проблем не возникают. Тут больше проблем возникают не с турбо, а в впрыске топлива. Есть direct injection, который очень чувствителен к качеству топлива и тут без разницы двигатель турбо или простой атмосферник. Обычно турбо бывают прямым впрыском, а у атмосферников мало таких двигателей.

[Ulenshpigel]

В 29.12.2021 в 13:13, Vagrant сказал:

 

Я бы не сказал, ресурс у турбо постепенно увеличивается. Просто турбо двигатели более чувствительные чем атмосферники, но если обслуживать их во время, то особых проблем не возникают. Тут больше проблем возникают не с турбо, а в впрыске топлива. Есть direct injection, который очень чувствителен к качеству топлива и тут без разницы двигатель турбо или простой атмосферник. Обычно турбо бывают прямым впрыском, а у атмосферников мало таких двигателей.

турбо аз завален авто с gdi двигателями.корейцы в основном.

[Vagrant]

В 29.12.2021 в 13:17, Ulenshpigel сказал:

турбо аз завален авто с gdi двигателями.корейцы в основном.

 

Проблема в том что у нас на эти авто заливают наш некачественный 92-й бензин. Считайте что этим они загрязняют впускной клапан. Спасает только частые смены масла.

[Dominik_Toretto]

В 29.12.2021 в 13:17, Ulenshpigel сказал:

турбо аз завален авто с gdi двигателями.корейцы в основном.

Оптимы. 

[Dominik_Toretto]

В 29.12.2021 в 12:28, Нафаня сказал:

Ради интереса посмотрел, что рекомендовано заливать в новую камри. 95 бензин. ничего удивительного.

Сейчас практически все новые авто требуют 95й бензин. Но все в основном заливают 92, типа делают экономию, но тем самым укорачивая ресурс двигателя. 

[Ulenshpigel]

В 29.12.2021 в 13:59, Dominik_Toretto сказал:

Оптимы. 

элантры,церато,атмосферники  gdi

[Dominik_Toretto]

В 29.12.2021 в 14:01, Ulenshpigel сказал:

элантры,церато,атмосферники  gdi

Оптимы с сонатами 2л вроде турбированные  движки? 

[Ulenshpigel]

В 29.12.2021 в 14:03, Dominik_Toretto сказал:

Оптимы с сонатами 2л вроде турбированные  движки? 

старые сонаты,корейцы,gdi,не турбо.

[Vagrant]

В 29.12.2021 в 14:03, Dominik_Toretto сказал:

Оптимы с сонатами 2л вроде турбированные  движки? 

 

Атмосферники тоже есть.

 

Вот какие проблемы возникают с нашим 92-м бензином

 

 

Поэтому, если у вас в машине прямой впрыск, то лучше не заливать туда 92-й.

[Dominik_Toretto]

В 29.12.2021 в 14:12, Vagrant сказал:

 

Атмосферники тоже есть.

 

Вот какие проблемы возникают с нашим 92-м бензином

 

 

Поэтому, если у вас в машине прямой впрыск, то лучше не заливать туда 92-й.

Я читал, что если у двигателя степень сжатия меньше 10.5, то можно 92. Моя Нексия инжекторная, 8.6степень сжатия, 92й бензин жрет на ура. Правда, когда заливаю 95й, едет резвее немного. 

[Vagrant]

В 29.12.2021 в 14:18, Dominik_Toretto сказал:

Я читал, что если у двигателя степень сжатия меньше 10.5, то можно 92. Моя Нексия инжекторная, 8.6степень сжатия, 92й бензин жрет на ура. Правда, когда заливаю 95й, едет резвее немного. 

 

Моя машина тоже на ура жрет 92-й, но я не рискую и заливаю 95-й, потому что у меня прямой впрыск, а у вас нет. Так что можете смело дальше заливать 92-й. 

[Dominik_Toretto]

В 29.12.2021 в 14:23, Vagrant сказал:

 

Моя машина тоже на ура жрет 92-й, но я не рискую и заливаю 95-й, потому что у меня прямой впрыск, а у вас нет. Так что можете смело дальше заливать 92-й. 

А какая марка, если не секрет? 

[Vagrant]

В 29.12.2021 в 14:28, Dominik_Toretto сказал:

А какая марка, если не секрет? 

 

Honda Accord 2018 EX-L 

[Dominik_Toretto]

В 29.12.2021 в 14:30, Vagrant сказал:

 

Honda Accord 2018 EX-L 

А, ну тогда понятно, машина новая, в неё нельзя 92й заливать. Моя старее на 10лет )))

[Vagrant]

В 29.12.2021 в 14:58, Dominik_Toretto сказал:

А, ну тогда понятно, машина новая, в неё нельзя 92й заливать. Моя старее на 10лет )))

 

Можно, но не наш 

[Нафаня]

В 29.12.2021 в 12:46, Ulenshpigel сказал:

от этого робот надежнее автомата не стал.)

если на вашей модели стоит классический автомат,то это не значит что у всех киатйцев,как у всех. они cvt предпочитают,дешевле обходится.

по поводу двигателей --

турбированием кроме китайцев еще европейцы страдают. первые опять же из экономии,вторые из за эко норм.

у японцев,американцев и кореи все еще атмосферники в большинстве.ИМХО.

 

Я где-то написал, что робот надежнее атмосферника?

У меня робот. проблем не наблюдаю. Возможно и будут в будущем, как и с любыми узлами любого автомобиля.

Роботы сейчас точно так же ставят и на корейцев, и на немцев  (не только ваг).

Корейцы так же ставят турбины на авто. Не на все, конечно,но ставят. Ну и современные корейские (а они точно корейские?) моторы так же не "страдают" надежностью.

[Нафаня]

В 29.12.2021 в 12:56, Vagrant сказал:

 

Постепенно доля турбированных увеличивается. Это у нас в основном атмосферники, да и Тойота боится турбо двигателей.

 поэтому на 300 крузаке турбина стоит?:)

[Нафаня]

В 29.12.2021 в 14:00, Dominik_Toretto сказал:

Сейчас практически все новые авто требуют 95й бензин. Но все в основном заливают 92, типа делают экономию, но тем самым укорачивая ресурс двигателя. 

Согласен. Потом "плачут", что авто плохое, что моторы "вылетают" и т.п. Экономить на бензине и потом отдавать еще бОльшую сумму на ремонт -очень в духе нашего народа)))

[Нафаня]

В 29.12.2021 в 14:03, Dominik_Toretto сказал:

Оптимы с сонатами 2л вроде турбированные  движки? 

да, 2л турбо, 2.4 атмосферник который никуда не едет

[Dominik_Toretto]

В 29.12.2021 в 15:22, Нафаня сказал:

да, 2л турбо, 2.4 атмосферник который никуда не едет

Но 2.4л надёжнее? 

[Vagrant]

В 29.12.2021 в 15:20, Нафаня сказал:

 поэтому на 300 крузаке турбина стоит?:)

 

У Тойоты турбина раз-два и обчелся. У них опыта мало в этом деле. В основном дизельные двигатели.

 

П.С. Они очень боятся турбо, но понимают что уже пора. Пытаются безболезненно перейти на турбо, т.к. прям сейчас очень много людей покупают Тойоту из за атмосферных двигателей и для этих людей атмосферные двигатели синоним надежности.

[Ulenshpigel]

В 29.12.2021 в 15:19, Нафаня сказал:

Я где-то написал, что робот надежнее атмосферника?

У меня робот. проблем не наблюдаю. Возможно и будут в будущем, как и с любыми узлами любого автомобиля.

Роботы сейчас точно так же ставят и на корейцев, и на немцев  (не только ваг).

Корейцы так же ставят турбины на авто. Не на все, конечно,но ставят. Ну и современные корейские (а они точно корейские?) моторы так же не "страдают" надежностью.

тогда к чему немца вспомнили?)

корейцы даже свое двойное сцепление придумали,но к счастью ставят его в порядке эксперимента,на европу гонят.

[Нафаня]

В 29.12.2021 в 15:37, Dominik_Toretto сказал:

Но 2.4л надёжнее? 

как сказать. и там и там свои болячки были/есть вроде как. не вдавался в подробности. с масляным насосом много срача было. Но опять же не могу сказать на каких моторах, т.к. не увлекался этой темой.

Знаю что нынешние корейские авто в РФ перед трейд-ином обязательно идут на эндоскоп поголовно. Задиры -уж слишком частое явление на них.

[Нафаня]

В 29.12.2021 в 15:48, Ulenshpigel сказал:

тогда к чему немца вспомнили?)

корейцы даже свое двойное сцепление придумали,но к счастью ставят его в порядке эксперимента,на европу гонят.

Вспомнил потому, что китайцы не стали открывать Америку, а решили улучшить существующее. Ясное дело, что у китайских инженеров пока маловато опыта в этом и именно поэтому они скупают иностранных топов . Думаю, что скоро ситуация поменяется. Будут сами клепать.

По поводу корейцев- они тоже не изобрели велосипед заново. По сути тоже переделали. И у нас полно корейцев с роботами продается. От официалов.

[Vagrant]

В 29.12.2021 в 15:37, Dominik_Toretto сказал:

Но 2.4л надёжнее? 

 

В 29.12.2021 в 16:03, Нафаня сказал:

как сказать. и там и там свои болячки были/есть вроде как. не вдавался в подробности. с масляным насосом много срача было. Но опять же не могу сказать на каких моторах, т.к. не увлекался этой темой.

Знаю что нынешние корейские авто в РФ перед трейд-ином обязательно идут на эндоскоп поголовно. Задиры -уж слишком частое явление на них.

 

У всех двигателей с прямым впрыском одни и те же болячки, будто турбо или атмосферник. Турбо двигатели просто очень быстро нагреваются и в них температура бывает очень высокая. Поэтому надо следить за охлаждением, не выключить двигатель сразу после больших оборотов или же проехать 5-6 км в умеренном режиме, чтоб двигатель охлаждался до нужной температуры.

[Ulenshpigel]

В 29.12.2021 в 16:08, Нафаня сказал:

Вспомнил потому, что китайцы не стали открывать Америку, а решили улучшить существующее. Ясное дело, что у китайских инженеров пока маловато опыта в этом и именно поэтому они скупают иностранных топов . Думаю, что скоро ситуация поменяется. Будут сами клепать.

По поводу корейцев- они тоже не изобрели велосипед заново. По сути тоже переделали. И у нас полно корейцев с роботами продается. От официалов.

всего пара моделей. официалы прекрасно понимают потребности нашего рфнка. поэтому везут сюда атмосферники mpi,и обычные автоматы.

китайцы в автомобилестроении ничего не изобрели,только тырили дизайн известных марок и использовали лицензионные движки и коробки. пока сами ничего не создали.

 

[porridge]

В 29.12.2021 в 15:22, Нафаня сказал:

2.4 атмосферник который никуда не едет

 

У Хундаев лажа с этим движком кроется в масляном насосе. Насос подвержен отказу аккурат между 100-130 тысяч пробега. Этот отказ, как понимается, сопровождается масляным голоданием движка. При этом, на приборке нет никакого индикатора об этой опасности. Как результат - вдобавок к тому, что "крякнул" насос по цене 1300 манат (оригинал) происходит заклинивание и владелец "попадает" еще минимум на 2-2500 манат на капиталку.

99% капиталок движков Хундай 2,4 моих родственников и знакомых - проблемы отказа масляного насоса. 

[Dominik_Toretto]

А как насчёт хундаевских двигателей 1.6л и 1.8? Те, что на Элантрах. Вроде они без турбин? 

[MamoloG]

On 12/29/2021 at 12:19 PM, Нафаня said:

BMW турбированные движки, MB так же. )) Надо принимать это как данность,другого уже не будет. Ну или ездить на старых авто с уже достаточно большими пробегами.

подписываюсь под каждым словом. прошли те времена МБ и БМВ с нормальными атмосферниками. 
Как обстоят дела с сервисом? довольны, мастера нормальные? цены не кусаются? запчасти есть на продаже?
клуб китайских авто еще не замутил никто в городе?

[Dominik_Toretto]

А как насчёт хундаевских двигателей 1.6л и 1.8? Те, что на Элантрах. Вроде они без турбин? 

[Ulenshpigel]

В 29.12.2021 в 19:05, Dominik_Toretto сказал:

А как насчёт хундаевских двигателей 1.6л и 1.8? Те, что на Элантрах. Вроде они без турбин? 

те что из кореи пригоняют---gdi.

[Dominik_Toretto]

В 29.12.2021 в 19:48, Ulenshpigel сказал:

те что из кореи пригоняют---gdi.

Дизель хундаевский хвалят. Кстати, у Киа тоже он неплохой. По сути, один и тот же двигатель, но под разным брендом. 

[Vagrant]

В 29.12.2021 в 16:58, porridge сказал:

 

У Хундаев лажа с этим движком кроется в масляном насосе. Насос подвержен отказу аккурат между 100-130 тысяч пробега. Этот отказ, как понимается, сопровождается масляным голоданием движка. При этом, на приборке нет никакого индикатора об этой опасности. Как результат - вдобавок к тому, что "крякнул" насос по цене 1300 манат (оригинал) происходит заклинивание и владелец "попадает" еще минимум на 2-2500 манат на капиталку.

99% капиталок движков Хундай 2,4 моих родственников и знакомых - проблемы отказа масляного насоса. 

 

На заметку. Я конечно не в курсе истинной причины, но есть и такое мнение 

 

https://youtu.be/qLQ1hQ4DGwY

[Нафаня]

В 29.12.2021 в 16:55, Ulenshpigel сказал:

всего пара моделей. официалы прекрасно понимают потребности нашего рфнка. поэтому везут сюда атмосферники mpi,и обычные автоматы.

китайцы в автомобилестроении ничего не изобрели,только тырили дизайн известных марок и использовали лицензионные движки и коробки. пока сами ничего не создали.

 

Ну куда там пару моделей? Официалы все больше сюда везут уже турбированные GDI движки вкупе с роботами. Доля обычных атмосферников падает все больше и больше. Придется смириться. Не будет больше движков, которые ходят по миллиону. Невыгодно это производителям. 200К без серьезного ремонта- оч хороший показатель на данный момент. А для корейцев тем более

Касательно дизайна, да, китайцы тырили по началу дизайн других марок. Теперь наоборот))) Ambient подсветка первая появилась на китайцах и все плевались , мол как такое Г можно было придумать. И как только эта же подсветка появилась в BMW  и MВ - все те же люди стали восхищаться "инновациям в дизайне". Смешно.

Коробки вообще производят только несколько фирм в мире. И все их используют.

 

[Нафаня]

В 29.12.2021 в 16:58, porridge сказал:

 

У Хундаев лажа с этим движком кроется в масляном насосе. Насос подвержен отказу аккурат между 100-130 тысяч пробега. Этот отказ, как понимается, сопровождается масляным голоданием движка. При этом, на приборке нет никакого индикатора об этой опасности. Как результат - вдобавок к тому, что "крякнул" насос по цене 1300 манат (оригинал) происходит заклинивание и владелец "попадает" еще минимум на 2-2500 манат на капиталку.

99% капиталок движков Хундай 2,4 моих родственников и знакомых - проблемы отказа масляного насоса. 

Благодарю, что разобрали детально. Говорю же я не совсем в курсе, слышал поверхностно на счет этой проблемы. Одноклассник на оптиме ездит и плюется. Молится чтобы не крякнул насос

[Нафаня]

В 29.12.2021 в 19:06, MamoloG сказал:

подписываюсь под каждым словом. прошли те времена МБ и БМВ с нормальными атмосферниками. 
Как обстоят дела с сервисом? довольны, мастера нормальные? цены не кусаются? запчасти есть на продаже?
клуб китайских авто еще не замутил никто в городе?

Сервисом HAVAL доволен, лишнего не дерут, оч хорошо идут на контакт и пытаются всегда помочь. Цены плюс-минус как у корейцев. Клуб марки есть.