Opel Vita

[Amur]

[quote name='Zhuk' post='3790368' date='Nov 4 2008, 11:16 ']Слушай, а может каталитический нейтрализатор забит? На малых оборотах выхлопы как-то еще есть, а когда повышаех их, выхлопная система не срабатывает и машина задыхается собственными газами. Реально?
Временно вырезать его сваркой и поездить, проверить.
Запах тухлого яйца, по крайней мере на новых Корсах, признак работы нейтрализатора, когда со смесью что-то не то.[/quote]

каталический нейтрализатор - это где? и как это на языке мастеров?

[BERSERK]

[quote name='Amur' post='3793133' date='Nov 4 2008, 18:00 ']каталический нейтрализатор - это где? и как это на языке мастеров?[/quote]
Ну что нибудь выяснил?
Когда подыхает лямбда обычно горит джеки-чан (снеск engine)но не всегда, каталитический нейтрализатор в глушителе, на языке бабуинов из ямы - кярпич , но ведь у тебя лампока глушителя не горит?
Диагностика и только!

[Zhuk]

Если лямбда совсем мертвая (абсолютно отсутствует изменение напряжение на нем), то тогда загорится СЕ. А так она может слегка работать. Но и это неправильно.
Бабуины (и не только) иногда сокращают и называют либо катализатор, либо нейтрализатор. После движка он стоит первым перед первым газаном глушителя. Тоже газан, но маленький. Этакий газанчик
Берсерк, а с чего бы гореть датчику, если его на кате вообще нет? У меня, например, такого индикатора вообще нет.
Просто его керамические соты забиваются из-за некачественного бензина (парами свинца) и получается непрохождение труб
Как будто в глушак картофель забили. Если его вырезать и поставить пламегаситель, резвость машины возрастет, но экологичность ухудшится. Кроме того он пламегаситель не будет так эффективно как нейтрализатор дожигать несгоревший бензин и тот будет догорать в глушителе, что плохо сказывается на нем.

[warning939]

Пообещайте что не выгоните меня из клуба... [attachment=202536:beb29192...3f616191.gif]

[Amur]

[quote name='warning939' post='3794592' date='Nov 5 2008, 00:16 ']Пообещайте что не выгоните меня из клуба... [attachment=202536:beb29192...3f616191.gif][/quote]
купила новую машинку?

ребята форсунчики почистили стало чуть лучше - но запах бензина в салоне появился
с 1500 до 2500 обороты набирает не очень а после 3 летит - ферари
глушак вчера полностью отсоединили - результат был таким же
что то в начале там
сегодня будут еще раз все проверять

[BERSERK]

[quote name='Zhuk' post='3794099' date='Nov 4 2008, 22:31 ']Берсерк, а с чего бы гореть датчику, если его на кате вообще нет? У меня, например, такого индикатора вообще нет.[/quote]
А ЕГР датчик? он же на впускном коллекторе стоит? и дожигает то он вроде

У меня на мерсе так было - появился странный звук при работе двигла,и машина не очень резвая стала, вобщем срезали катализатор, через некоторое время звук появился снова, никто не мог в том числе диагностика определить что это такое, грешили на мотор и уже хотели делать капиталку, случайно обнаружилось что кусок от катализатора, оторвался и попал во впускной коллектор, и никак назад в глушак не вылетал и тарахтел вот так вот бывает.

[Vuga]

[quote name='Amur' post='3795502' date='Nov 5 2008, 10:35 ']купила новую машинку?

ребята форсунчики почистили стало чуть лучше - но запах бензина в салоне появился
с 1500 до 2500 обороты набирает не очень а после 3 летит - ферари
глушак вчера полностью отсоединили - результат был таким же
что то в начале там
сегодня будут еще раз все проверять[/quote]
А утром когда заводишь тачку,ты случайно незамечал обороты поднимаются и опускаются?

[BERSERK]

[quote name='warning939' post='3794592' date='Nov 5 2008, 00:16 ']Пообещайте что не выгоните меня из клуба... [attachment=202536:beb29192...3f616191.gif][/quote]
И ты, Брут????????

[Amur]

[quote name='Vuga' post='3795716' date='Nov 5 2008, 10:20 ']А утром когда заводишь тачку,ты случайно незамечал обороты поднимаются и опускаются?[/quote]

в последнее время бывает так заводиться нормально оборот на первой секунде 600-700 потом на 3ей секунде 1200-1300 со звуком переходит
и потом падает чуть ниже 1000 и я трогаюсь

[BERSERK]

[quote name='Amur' post='3795502' date='Nov 5 2008, 09:35 ']ребята форсунчики почистили стало чуть лучше - но запах бензина в салоне появился[/quote]
Ой а про запах я где то читал

[Vuga]

[quote name='Amur' post='3795739' date='Nov 5 2008, 11:25 ']в последнее время бывает так заводиться нормально оборот на первой секунде 600-700 потом на 3ей секунде 1200-1300 со звуком переходит
и потом падает чуть ниже 1000 и я трогаюсь[/quote]
Поговорил с другом у него такаяже проблема была.Правда у него Тигра,но в принципе одно и тоже(хрен редьки не слаще).Он тоже прочистил инжекторы и стало чуть лучше.Но также выяснелось что в коробку долили 2 литра АТФ,причём проверяли уровень на "R".Передаю его слова.

[BERSERK]

[quote name='Vuga' post='3795835' date='Nov 5 2008, 10:42 ']Поговорил с другом у него такаяже проблема была.Правда у него Тигра,но в принципе одно и тоже(хрен редьки не слаще).Он тоже прочистил инжекторы и стало чуть лучше.Но также выяснелось что в коробку долили 2 литра АТФ,причём проверяли уровень на "R".Передаю его слова.[/quote]

Да Тигра - та же хрень только с другим кузовом и 1,6. Ну не правильно это на R мерить (англичане ружья кирпичом не чистють!!!!!!!!!)
Амур ты это, аватар верни и дроссель пусть проверят когда воняет, то часто лечится чисткой дроссельной заслонки и в принципе весь сыр-бор из за этого бывает

[Amur]

[quote name='Vuga' post='3795835' date='Nov 5 2008, 10:42 ']Поговорил с другом у него такаяже проблема была.Правда у него Тигра,но в принципе одно и тоже(хрен редьки не слаще).Он тоже прочистил инжекторы и стало чуть лучше.Но также выяснелось что в коробку долили 2 литра АТФ,причём проверяли уровень на "R".Передаю его слова.[/quote]

после того как он долил масло в коробку все ок стало?

[quote name='BERSERK' post='3795905' date='Nov 5 2008, 10:55 ']Да Тигра - та же хрень только с другим кузовом и 1,6. Ну не правильно это на R мерить (англичане ружья кирпичом не чистють!!!!!!!!!)
Амур ты это, аватар верни и дроссель пусть проверят когда воняет, то часто лечится чисткой дроссельной заслонки и в принципе весь сыр-бор из за этого бывает[/quote]

че это такое дроссель и как я мастеру это обьясню - на их языке

[BERSERK]

[quote name='Amur' post='3795989' date='Nov 5 2008, 11:08 ']после того как он долил масло в коробку все ок стало?
че это такое дроссель и как я мастеру это обьясню - на их языке[/quote]
Хоть словарь выпускай а не знаю дроссель он и в африке дроссель, скажи магическое слово заслонка!

[Amur]

[quote name='BERSERK' post='3796103' date='Nov 5 2008, 11:26 ']Хоть словарь выпускай а не знаю дроссель он и в африке дроссель, скажи магическое слово заслонка![/quote]

ок пасиб

[Vuga]

[quote name='BERSERK' post='3795905' date='Nov 5 2008, 11:55 ']Да Тигра - та же хрень только с другим кузовом и 1,6. Ну не правильно это на R мерить (англичане ружья кирпичом не чистють!!!!!!!!!)[/quote]
Я тоже замечал почти везде мастера проверяют уровень на "R".Как ты думаешь почему?Строителей и слесарей у нас как "сабак нерезанных",вечно чтото намудрят и запорят!Слава богу ремот закончил .А вот машина как часики,видемо ждёт очериди.

[Amur]

ща спущусь и проверю на Паркинге масло в коробке
на 80 смореть да?
а Вы думаете из-за этого может с 1500 до 2500 плохо набирать обороты?
2 Берсек: а запах бензина изза Заслонки ?

[Vuga]

[quote name='Amur' post='3796293' date='Nov 5 2008, 12:52 ']ща спущусь и проверю на Паркинге масло в коробке
на 80 смореть да?
а Вы думаете из-за этого может с 1500 до 2500 плохо набирать обороты?[/quote]
На 80 проверь когда доедишь до дома(тоесть проехав не мение 10 км).По идеи нехватка масла ведёт к пробуксовки сцепления,в любом случае проверить непомешает.Я тоже щя поеду домой,заодно проверю.

[BERSERK]

[quote name='Vuga' post='3796350' date='Nov 5 2008, 12:01 ']На 80 проверь когда доедишь до дома(тоесть проехав не мение 10 км).По идеи нехватка масла ведёт к пробуксовки сцепления,в любом случае проверить непомешает.Я тоже щя поеду домой,заодно проверю.[/quote]
На холодной тоже можно мерять, с другой стороны щупа метки для 20 градусофф
На r видимо так меряют потому что на какой нибудь одной из первых машин с автоматом так надо было мерить и с той поры пошло-поехало Причина того что твоя машина как цасики-в нее слава Богу никто из местных мастерофф не лазил.
Амур запах когда появился? может быть из за бензонасоса (ведь его снимали?) а форсунки как прочищали ? на стенде? ультразвуком? или как?

Жук подключайся!!!!!!

[Zhuk]

Да, масло в коробке проверять после пробега и смотреть на отметку 80.
Заодно обратить внимание, не вспенилось ли оно. Вспенившееся масло означает, что уровень превышен.
Это тоже вредно для коробки.

[Zhuk]

[quote name='warning939' post='3794592' date='Nov 5 2008, 00:16 ']Пообещайте что не выгоните меня из клуба... [attachment=202536:beb29192...3f616191.gif][/quote]
Неужто FR-V взяла???
Не выгоним, если табличка с Виты перекочует на заднее стекло новой машинки

[Amur]

[quote name='BERSERK' post='3796499' date='Nov 5 2008, 12:22 ']На холодной тоже можно мерять, с другой стороны щупа метки для 20 градусофф
На r видимо так меряют потому что на какой нибудь одной из первых машин с автоматом так надо было мерить и с той поры пошло-поехало Причина того что твоя машина как цасики-в нее слава Богу никто из местных мастерофф не лазил.
Амур запах когда появился? может быть из за бензонасоса (ведь его снимали?) а форсунки как прочищали ? на стенде? ультразвуком? или как?

Жук подключайся!!!!!![/quote]

запах появился после первого разбора и проверки всего
да бензонасос снимали и монометром проверяли давление
форсунки незнаю чем чистили - узнаю - но скажу я Вам выше 3000 оборотов машина летит просто

а от катушки может быть - где та на росс форумах откопал
ток не прально бьет и бензин не успевает загореть или незнаю

[Amur]

[quote name='Zhuk' post='3796526' date='Nov 5 2008, 12:26 ']Да, масло в коробке проверять после пробега и смотреть на отметку 80.
Заодно обратить внимание, не вспенилось ли оно. Вспенившееся масло означает, что уровень превышен.
Это тоже вредно для коробки.[/quote]

проверять на Паркинге да? при включенном двигателе?

[BERSERK]

[quote name='Amur' post='3796614' date='Nov 5 2008, 12:38 ']проверять на Паркинге да? при включенном двигателе?[/quote]
ya ya!

[Zhuk]

Да, двигатель должен быть заведенным, но вот о положении ручки ничего сказать не могу.
В российских источниках по автоматам я не находил такого условия, что проверять надо именно на передаче.

Я так думаю, что проверять можно и на D, и на R. Просто в целях собственной безопасности мастера просят включить заднюю, чтобы проверяемый случайно не отпустил тормоз и не пересчитал им ребра

Может действительно нехорошо соединили патрубки бензонасоса и поэтому салон благоухает?

[BERSERK]

[quote name='Zhuk' post='3796654' date='Nov 5 2008, 12:44 ']Да, двигатель должен быть заведенным, но вот о положении ручки ничего сказать не могу.[/quote]
Амур читай!
Запаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием, прочно взведите стояночный тормоз. Если двигатель холодный, запустите его и прогрейте до нормальной рабочей температуры на холостых оборотах. При работающем двигателе выжмите педаль тормоза и поочередно проведите рычаг селектора АТ через все положения, в заключение, вернув его в положение «Р».

Не глуша двигатель, чтобы гидротрансформатор был заполнен трансмиссионной жидкостью, извлеките из направляющей трубки измерительный щуп Пальцами снимите с лезвия щупа следы ATF и на ощупь оцените ее состояние. Проверку можно производить как на остывшем, так и на прогретом двигателе. Так как уровень ATF зависит от температуры двигателя, измерительный щуп имеет две шкалы. Шкала на одной стороне предназначена проверки уровня ATF при температуре +80 град, а на другой стороне - при температуре +20 град.
Ты на диагностику не ездил еще? Симптомы болезни похожи на то что могут быть проблемы с датчиком масового расхода воздуха (ДМРВ)

[Zhuk]

[url="http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=23376"]http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=23376[/url]

[BERSERK]

[quote name='Zhuk' post='3797018' date='Nov 5 2008, 13:38 '][url="http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=23376"]http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=23376[/url][/quote]
Bот-вот

[Amur]

звонил в магазин около Шерг базары - никак не смог обьяснить название этого датчика
они предложили мне "воздухомер" за 25 азн - а судя по постам на российском форуме этот датчик дорого стоит
кстати спасибо Вам за советы

вот это то самое рабята?
[url="http://auto.bosch.ru/language1/production/petrol/rashodomer-vozduha/index.html"]http://auto.bosch.ru/language1/production/...duha/index.html[/url]

[BERSERK]

[quote name='Amur' post='3797454' date='Nov 5 2008, 14:38 ']звонил в магазин около Шерг базары - никак не смог обьяснить название этого датчика
они предложили мне "воздухомер" за 25 азн - а судя по постам на российском форуме этот датчик дорого стоит
кстати спасибо Вам за советы[/quote]
ну вообщето так его тоже называют, бошевские дорогие,но есть дешевые аналоги

[Amur]

позвонил в Магазин Бош Баку - нет такой штучки для нашей машины (1,4 16)
так что теперь в россии есть и стоит около 10 т.р. а у нас нет но есть за 25 АЗН
ребята брать?

[warning939]

[quote name='Zhuk' post='3796541' date='Nov 5 2008, 13:29 ']Неужто FR-V взяла???
Не выгоним, если табличка с Виты перекочует на заднее стекло новой машинки [/quote]
Неее, всего лишь Rav4 [attachment=202758:0e6bb545...8d1fe2eb.gif] разродилась наконец-таки....
Жук, ну куда я без таблички. Только надо подумать где она будет лучше смотреться. )))
Сегодня выхожу на улицу, смотрю на машину, а в мыслях - что то она выросла. Потом вспомнила, это же не Витька.
[attachment=202765:115270.jpg]

[Amur]

[quote name='warning939' post='3797614' date='Nov 5 2008, 14:59 ']Неее, всего лишь Rav4 [attachment=202758:0e6bb545...8d1fe2eb.gif] разродилась наконец-таки....
Жук, ну куда я без таблички. Только надо подумать где она будет лучше смотреться. )))
Сегодня выхожу на улицу, смотрю на машину, а в мыслях - что то она выросла. Потом вспомнила, это же не Витька.
[attachment=202765:115270.jpg][/quote]

а цвет тот же

[Zhuk]

Я сперва подумал, что это и есть Витька
Молодец, поздравляю

Да, ДМРВ уна называют воздухомером, но 25 манат - явно не его цена.
Может они его с датчиком кислорода, лямбдой, его перепутали? Какая разница, и там воздух, и там

[Amur]

[quote name='Zhuk' post='3798042' date='Nov 5 2008, 15:47 ']Я сперва подумал, что это и есть Витька
Молодец, поздравляю

Да, ДМРВ уна называют воздухомером, но 25 манат - явно не его цена.
Может они его с датчиком кислорода, лямбдой, его перепутали? Какая разница, и там воздух, и там [/quote]

на дарнагюле олюхане он стоит 70 азн - звонил спрашивал
сименс там
а как узнать скоко стоит новый - куда не позвоню неть такого

[BERSERK]

[quote name='Amur' post='3798109' date='Nov 5 2008, 15:54 ']на дарнагюле олюхане он стоит 70 азн - звонил спрашивал
сименс там
а как узнать скоко стоит новый - куда не позвоню неть такого[/quote]
Ай дорогой, сперва диагностика, потом уже остальное. на экзисте 350 долларов БОШевский, есть и за 50 долл. а некоторые ВАЗовские вставляют

[Amur]

Берсек диагностику проходил позовчера - ничего не показала

[Amur]

[quote name='BERSERK' post='3798151' date='Nov 5 2008, 15:58 ']Ай дорогой, сперва диагностика, потом уже остальное. на экзисте 350 долларов БОШевский, есть и за 50 долл. а некоторые ВАЗовские вставляют[/quote]

Берсек
а у нас в мануалке про этот датчик есть вообще инфа?

[BERSERK]

[quote name='Amur' post='3798320' date='Nov 5 2008, 16:14 ']Берсек
а у нас в мануалке про этот датчик есть вообще инфа?[/quote]
ну дак


Каталитический преобразователь и система EGR

Концентрации оксидов азота (NO x) в отработавших газах двигателей 1.0 и 1.2 л, а также DOHC 1.4 и 1.6 л с 09.1994 г. выпуска поддерживается на низком уровне до каталитического преобразователя благодаря наличию системы EGR.

Клапан системы EGR на двигателях DOHC 1.0 и 1.2 л находится на торцовой стороне головки цилиндров; на остальных двигателях он находится на выпускном коллекторе и управляется ECM. Задача EGR заключается в отводе части отработавших газов в камеры сгорания двигателя с целью снижения температуры сгорания и, тем самым, снижения концентрации вредных веществ.

Очистка отработавших газов с помощью подачи дополнительного воздуха

Задачей подачи дополнительного воздуха в двигателях DOHC 1.4 и 1.6 л с 09.1994 г. выпуска являетсяснижение концентрации вредных веществ в отработавших газах двигателя при прогреве двигателя. Электронасос подает свежий воздух в выпускные каналы двигателя, чтобы обеспечить дожигание несгоревших соединений в отработавших газах. Благодаря этому сокращается концентрация вредных углеводородов и окиси углерода. Кроме того, повышается температура отработавших газов, благодаря чему каталитический преобразователь прогревается быстрее и начинает действовать кислородное регулирование. ECM отключает подачу дополнительного воздуха с активацией кислородного регулирования примерно через 1 ÷ 2 мин. после холодного запуска.

[Amur]

[quote name='BERSERK' post='3798446' date='Nov 5 2008, 16:25 ']ну дак
Каталитический преобразователь и система EGR

Концентрации оксидов азота (NO x) в отработавших газах двигателей 1.0 и 1.2 л, а также DOHC 1.4 и 1.6 л с 09.1994 г. выпуска поддерживается на низком уровне до каталитического преобразователя благодаря наличию системы EGR.

Клапан системы EGR на двигателях DOHC 1.0 и 1.2 л находится на торцовой стороне головки цилиндров; на остальных двигателях он находится на выпускном коллекторе и управляется ECM. Задача EGR заключается в отводе части отработавших газов в камеры сгорания двигателя с целью снижения температуры сгорания и, тем самым, снижения концентрации вредных веществ.

Очистка отработавших газов с помощью подачи дополнительного воздуха

Задачей подачи дополнительного воздуха в двигателях DOHC 1.4 и 1.6 л с 09.1994 г. выпуска являетсяснижение концентрации вредных веществ в отработавших газах двигателя при прогреве двигателя. Электронасос подает свежий воздух в выпускные каналы двигателя, чтобы обеспечить дожигание несгоревших соединений в отработавших газах. Благодаря этому сокращается концентрация вредных углеводородов и окиси углерода. Кроме того, повышается температура отработавших газов, благодаря чему каталитический преобразователь прогревается быстрее и начинает действовать кислородное регулирование. ECM отключает подачу дополнительного воздуха с активацией кислородного регулирования примерно через 1 ÷ 2 мин. после холодного запуска.[/quote]


блин что происходит - теперь он называеться "каталитический преобразователь" ? это одно и то же что и воздухомер?
а где он находится и можно ли его чинить?