Opel Vita

[BERSERK]

[quote name='Vuga' post='3755942' date='Oct 28 2008, 11:27 ']Zed вродебы шарит в электрике,но пока от него только подковырки.[/quote]
Ну попробуй мой вариант, только надо будет приборку снимать. А разьем идущий на лампочку ремня находится под водительским сиденьем.

[Vuga]

[quote name='BERSERK' post='3756686' date='Oct 28 2008, 14:24 ']Ну попробуй мой вариант, только надо будет приборку снимать. А разьем идущий на лампочку ремня находится под водительским сиденьем.[/quote]
Я думал что это разьём датчика на глушаке.

[BERSERK]

[quote name='Vuga' post='3757226' date='Oct 28 2008, 14:46 ']Я думал что это разьём датчика на глушаке. [/quote]
Век живи

[Amur]

привет всем
я хочу сменить масло в коробке
3 литров хватит?
или все таки как то полностью поменять
и фильтр нужно менять если только 3 литра ?

[BERSERK]

[quote name='Amur' post='3758128' date='Oct 28 2008, 17:14 ']привет всем
я хочу сменить масло в коробке
3 литров хватит?
или все таки как то полностью поменять
и фильтр нужно менять если только 3 литра ?[/quote]
Привет! ну давай будешь первым если будешь менять с фильтром, то тогда тебе будут снимать поддон коробки, соответственно купи еще прокладку(для коробки) и тогда понадобиться 5-6 литров масла. А если просто будешь через сливное отверстие сливать, то тогда останется старый фильтр и нужно будет 3-3,5 литра масла.Смотри что бы правильно мерили уровень на 80 градусах (на щупе есть отметка для 20 и 80-ти) на заведеном двигле на паркинге.
Ты потом того, отпишись что к чему и почем тут многие хотят масло сменить

[criteria]

[quote name='BERSERK' post='3758443' date='Oct 28 2008, 18:16 ']Привет! ну давай будешь первым если будешь менять с фильтром, то тогда тебе будут снимать поддон коробки, соответственно купи еще прокладку(для коробки) и тогда понадобиться 5-6 литров масла. А если просто будешь через сливное отверстие сливать, то тогда останется старый фильтр и нужно будет 3-3,5 литра масла.Смотри что бы правильно мерили уровень на 80 градусах (на щупе есть отметка для 20 и 80-ти) [b]на заведеном двигле на паркинге.[/b]Ты потом того, отпишись что к чему и почем тут многие хотят масло сменить[/quote]
Разве не на R надо мерить уровень масла?

[BERSERK]

[quote name='criteria' post='3758566' date='Oct 28 2008, 18:51 ']Разве не на R надо мерить уровень масла?[/quote]
На Вите нет. Вообще нелогично получается, ведь подобные процедуры выполняются одним человеком, а как ты в одиночку проверишь уровень масла в АКПП, если его надо мерять на задней скорости К сожалению у нас горе-мастера так и измеряют на задней скорости, а на скорости уровень выше оказывется, в итоге недолив

[Vuga]

[quote name='Zed21' post='3758703' date='Oct 28 2008, 20:35 ']чтоб незакрывались двери сами надо открыть сигналку там есть 3 джека непомню какой из них короче позамыкаешь по очереди и проверь не будет автоматически закрывать![/quote]
Дело в том что блокируются только при открытии багажника!

[cat5e]

[quote name='BERSERK' post='3757263' date='Oct 28 2008, 14:52 ']Век живи [/quote]
слышь, я кстати хочу заняться сменой того самого датчика на глушаке, у меня провод порвался от него.. что это за датчик и как называется.. короче что в магазине-то спрашивать.. и куда тогда идет его провод? если под сиденьем не его разьем...

[Vuga]

[quote name='cat5e' post='3760874' date='Oct 29 2008, 12:00 ']слышь, я кстати хочу заняться сменой того самого датчика на глушаке, у меня провод порвался от него.. что это за датчик и как называется.. короче что в магазине-то спрашивать.. и куда тогда идет его провод? если под сиденьем не его разьем...[/quote]
И без него всё нормально работает.Нестоит с ним пыхтеть,всёравно вскоре он опять оторвётся.

[Zhuk]

[quote name='Vuga' post='3755637' date='Oct 28 2008, 11:31 ']Есть ещё одна проблемка,если открыть пультом машину и приоткрыть только багажник то через пол минуты двери блокируются,система не видит отткрытие багажника.[/quote]
У меня то же самое
Даже больше скажу: у новой Сузуки ГВ с заводской системой такая же матрешка

[quote name='cat5e' post='3760874' date='Oct 29 2008, 12:00 ']слышь, я кстати хочу заняться сменой того самого датчика на глушаке, у меня провод порвался от него.. что это за датчик и как называется.. короче что в магазине-то спрашивать.. и куда тогда идет его провод? если под сиденьем не его разьем...[/quote]
Не мучайся. Этот датчик температуры каталитического нейтрализатора ставится только на японки, и то не на все.
В России он стоит около 350 баксов (видел на сайте запчастей). А нашим мастерам когда говоришь о нем, отмахиваются: "мы их и сами срезаем"


В пятницу забрал свою машину. 250 манат за работу и 120 за детали. В автодокторе мне движок конкретно попортили, в итоге пришлось менять прокладку блока, чистка всего там, кроме того заменили прокладки обеих коллекторов и сальники распредвалов.
И опять мне Вадим сказал про пресловутый "малый ход вентилятора". Говорит, что он обязательно должен быть еще на 95 градусах, а в случае сильного разогрева только включаться на 100. Посоветовал зайти к Рамизу на Дарнагюле. Из-за отсутствия времени пока оставил машину отдыхать, чтобы не портить перегревами свежесобранный движок. Да и ездить даже желания нет. На метро добираюсь до дома за 45 минут, а на машине за полтора часа. Достали уже эти пробки. Да и погода пока нормальная, переждать можно.

[BERSERK]

[quote name='Zhuk' post='3761528' date='Oct 29 2008, 12:50 ']И опять мне Вадим сказал про пресловутый "малый ход вентилятора". Говорит, что он обязательно должен быть еще на 95 градусах, а в случае сильного разогрева только включаться на 100.[/quote]
Я больше доверяю инструкции там написано [color="#FF0000"]температура включения вентилятора 100 градусов. А отключения 95.[/color] Ну наши как всегда самые умные.

[FLUFFY]

Ребята хочу спросить, раньше такого не было, когда завожу машину не всегда та табло мигает буква S (спортивный режим) и машина глючит, приходиться выключать зажигание и опять заново пробовать и так може быть несколько раз, что это вообще такое, может это ошибка в компе у него где-то???

[Zhuk]

[quote name='BERSERK' post='3761694' date='Oct 29 2008, 14:21 ']Я больше доверяю инструкции там написано [color="#FF0000"]температура включения вентилятора 100 градусов. А отключения 95.[/color] Ну наши как всегда самые умные.[/quote]
Вот я и думаю: а может в инструкции об этом не написано? Вернее не сказано про малые обороты.

[Vuga]

[quote name='Zhuk' post='3761528' date='Oct 29 2008, 13:50 ']У меня то же самое
И опять мне Вадим сказал про пресловутый "малый ход вентилятора". Говорит, что он обязательно должен быть еще на 95 градусах, а в случае сильного разогрева только включаться на 100. Посоветовал зайти к Рамизу на Дарнагюле. Из-за отсутствия времени пока оставил машину отдыхать, чтобы не портить перегревами свежесобранный движок. Да и ездить даже желания нет. На метро добираюсь до дома за 45 минут, а на машине за полтора часа. Достали уже эти пробки. Да и погода пока нормальная, переждать можно.[/quote]
Тебе надо проверить релешки которые под капотом,помнишь мы их шупали на твоей тачке.Вроде два из них и отовечают за вентиляторы.

[BERSERK]

[quote name='Zhuk' post='3763195' date='Oct 29 2008, 16:16 ']Вот я и думаю: а может в инструкции об этом не написано? Вернее не сказано про малые обороты.[/quote]
Не думаю, что так, написали бы это же не хухры-мухры на С и Д уже ставили два карлсона, один как раз включается при 100 градусах а другой крутится понемногу.

2FLUFFY: что то у многих, в том числе и у меня, вылезла эта болячка. вылечится с заменой аккумулятора либо с заменой масла в коробке.
...................................либо с заменой коробки
...................................либо с заменой машины

[FLUFFY]

Спасибо за совет, обязательно посморю, насчет аккумулятора незнаю, надеюсь что нет, а вот масло и правда надо в скором времени поменять. Спасибки и чтоб я без вас делала!

[BERSERK]

[quote name='FLUFFY' post='3767086' date='Oct 30 2008, 11:42 ']насчет аккумулятора незнаю, надеюсь что нет, а вот масло и правда надо в скором времени поменять.[/quote]
Лучше уж чтоб аккумулятор. ИМХО

[Vuga]

[quote name='Zed21' post='3780200' date='Nov 1 2008, 23:08 ']ненадо парятся это не из за релешек у него переделано кое что по этому ликвидировали малую скорость так как кое какая деталь была дороговата для хозаяна и предложили боле дешевый выход из положения ликвидировать 1-вую скорось вента чтоб летом не грелась а грелась она из за другой причины![/quote]
Всё загатками говоришь...Что это за "кое какая деталь"?И что ты называешь полтахой?

[BERSERK]

[quote name='Vuga' post='3784833' date='Nov 3 2008, 10:18 ']Всё загатками говоришь...Что это за "кое какая деталь"?И что ты называешь полтахой?[/quote]
Привет!
Полтаха - скорее всего 50 манат А вообще несерьезно все это, я знаю но не скажу эщщи, знаешь, помоги другим, не хочешь за бесплатно называй конкретную цену. от себя добавлю если бы мы тут друг с друга за советы бабки брали - то был бы не клуб а какая-то хренотень.

Кстати,опять мотал в район, на этот раз Шемаха и окрестности. дорога УЖАС зато хороший воздух, правда холодно по вечерам 5-6 градусов. Еще вопрос ко всем кто нибудь передней подвеской занимался? а то уже по три раза Азербайджан объехал, порабы наверное подвеску обновить.

[Vuga]

[quote name='BERSERK' post='3784884' date='Nov 3 2008, 11:28 ']Привет!
Полтаха - скорее всего 50 манат А вообще несерьезно все это, я знаю но не скажу эщщи, знаешь, помоги другим, не хочешь за бесплатно называй конкретную цену. от себя добавлю если бы мы тут друг с друга за советы бабки брали - то был бы не клуб а какая-то хренотень.

Кстати,опять мотал в район, на этот раз Шемаха и окрестности. дорога УЖАС зато хороший воздух, правда холодно по вечерам 5-6 градусов. Еще вопрос ко всем кто нибудь передней подвеской занимался? а то уже по три раза Азербайджан объехал, порабы наверное подвеску обновить.[/quote]
Да уж в Шамахе воздух как в раю.Подвеску не менял, но слышал что несложно.Втулки стабилизаторной тяги и нижние шаровые если разбились-и всё.

[BERSERK]

[quote name='Vuga' post='3785231' date='Nov 3 2008, 11:28 ']Да уж в Шамахе воздух как в раю.Подвеску не менял, но слышал что несложно.Втулки стабилизаторной тяги и нижние шаровые если разбились-и всё.[/quote]
Да в этом то и дело что никаких шумов в подвеске и нет с одной стороны радует, но немного напрягает - какая то она неубиваемая. ттт

[BERSERK]

[quote name='Zed21' post='3780176' date='Nov 1 2008, 21:59 ']нестоит парится в баку нет таких, в сервисе пель и в других прафилокториях его вырывают с корнями и говорят он ненужен! это не так могу доказать имеет большую разницу от него глючит комп и дражение машины неровная работа движка!и по утрам иногда мигает S на холодный двиг! у некоторых он даже с дачиком мигает ! могу устранить пол палтахи будет стоить! оиспытано на опыте! и сответственно горит лампочка глушителя возле масла! могу помочь за палтаху манат востановить этот дачик ![/quote]
В России их тоже глушат, НО его надо глушить пока этот датчик рабочий, а у нас его вырезают когда наступил пипец, соответственно комп получает неправильную информацию.

[Amur]

ребята сос
вчера что то произошло
нажимаю на газ но отзыва нет - дрр дрррр машину трясет оборот не набирает
короче к мастеру повел говорит все нормально вроде нужно комп диагностику сделать

не встречалась у Вас такая прооблема?

[BERSERK]

[quote name='Amur' post='3785480' date='Nov 3 2008, 12:13 ']ребята сос
вчера что то произошло
нажимаю на газ но отзыва нет - дрр дрррр машину трясет оборот не набирает
короче к мастеру повел говорит все нормально вроде нужно комп диагностику сделать

не встречалась у Вас такая прооблема?[/quote]
Не-а! А лампоцки никакие из аварийных не горят? Похоже что то со вспрыском надо искать по цепочке - бензобак- насос-фильтр-форсунки.
Удачи!

[Amur]

[quote name='BERSERK' post='3785908' date='Nov 3 2008, 13:25 ']Не-а! А лампоцки никакие из аварийных не горят? Похоже что то со вспрыском надо искать по цепочке - бензобак- насос-фильтр-форсунки.
Удачи![/quote]

нормально заводиться никакие датчики не горят
бензонасос проверили вроде все ок
теперь куда мне с ней на комп?
в автодоктор не советуете?

[BERSERK]

[quote name='Amur' post='3785928' date='Nov 3 2008, 13:29 ']нормально заводиться никакие датчики не горят
бензонасос проверили вроде все ок
теперь куда мне с ней на комп?
в автодоктор не советуете?[/quote]
вот Жук уже съездил в автодоктор (упаси Боже!) где то на форуме ребята сами приезжають с компом и диагностируют причем с какогото автосервиса. 050 362-62-08 Али
удачи!

[MadCat]

[quote name='Amur' post='3785928' date='Nov 3 2008, 14:29 ']нормально заводиться никакие датчики не горят
бензонасос проверили вроде все ок
теперь куда мне с ней на комп?
в автодоктор не советуете?[/quote]


Всем привет !
Лучше всего не парся и сразу в дарнагюл на диагностику .... и совсем не дорого .... найди Рамиза и пускай он тебе все по полочкам разложит !
Удачи !

[Zhuk]

Амур, на диагностику в Автодоктор к Садыху можно, но ремонтироваться у их мотористов - ни-ни!

[quote name='Zed21' post='3780190' date='Nov 1 2008, 22:05 ']а помнишь ты спорил что вентилятор работает на одном обороте! а теперь оказалось что 2! у меня теперь машина даже летом не греется до 93 ! сейчас 92 больше не поднимается если в пробке 95 и включается вторая скорость и тутже падает до 90! причину знаю будешь долго искать с нашими мастерами ![/quote]
Каюсь, не верил. Но вот твои предположения, что предыдущий хозяин что-то там убирал, глушил, ты промахнулся.

Берсерк, теперь я с полной уверенностью могу сказать: есть малый ход вентилятора!
В субботу съездил в Дарнагюль, где мне Рамиз сказала, что надо менять датчик. Договорились на понедельник.
Сегодня с утра был там. Сбоку внизу радиатора со стороны воздушного фильтра стоят 2 датчика. Нижний включает повышенные обороты, верхний - пониженные. Вот его мне и меняли. На нем написано 100-95. Полагаю, градусов Цельсия. Залили воду, завели, ждем: 95, 97 - включился Карлссон, но на маленьких оборотах.
После этого выехал и пока ехал на работу успел час простоять в пробке. Ни одного перегрева! Температура доходит до 97, максимум 98 и опускается на 95, после чего очень долго держится на ней. Я кайфовал Раньше в пробках я нервичал, жалко было движок, постоянно работал на дикой температуре. Сейчас радовался

Финансы: датчик-реле (такая гайка на 3/4" с двумя программами) - 40 манат, вода - 2 маната, работа - 14 манат. Кроме того, когда снимали фару, окончательно отвалилось ее стекло, линза. Очистка и клейка стоили еще 10 манат.

Сказали покатайся недельку, потом промоем зальем антифриз. Вот только не знаю, где это буду делать. В Дарнагюль ездить мне не понравилось, басабас, ит йийясини танымыр

[BERSERK]

[quote name='Zhuk' post='3786287' date='Nov 3 2008, 14:52 ']Берсерк, теперь я с полной уверенностью могу сказать: есть малый ход вентилятора![/quote]
Ну у меня слава Богу к 100 и не подбиралась никогда, я думал что идет спор о том что карлсон-муаллим должен крутится постоянно, но медленно, и ускоряться при перегреве. Теперь понятно почему иногда я его работу слышу(видно большие обороты) а иногда нет, полюбасу как нибудь посмотрю чисто из за интереса.
А вообще даже в пробке когда температура под 97, стоит проехать хотя бы метров 10 как сразу падает на глазах. вот

[BERSERK]

[quote name='MadCat' post='3786235' date='Nov 3 2008, 14:45 ']Всем привет !
Лучше всего не парся и сразу в дарнагюл на диагностику .... и совсем не дорого .... найди Рамиза и пускай он тебе все по полочкам разложит !
Удачи ![/quote]
Он не может своим ходом, я так понял.
Амур может тебя на буксир надо ? Отключи аккумулятор, может сбросит ошибки и поможет.

[Zhuk]

[quote name='Zhuk' post='3786287' date='Nov 3 2008, 14:52 ']Финансы: датчик-реле (такая гайка на 3/4" [b]с двумя программами[/b]) - 40 манат[/quote]
... с двумя контактами
Совсем с катушек съехал.

[Amur]

Добрый вечер всем витаводам
раскажу ка я Вам свою историю - уж больна она интересная и странная

все началось несколько дней тому назад
я иногда замечал что нажимая на газ - отзыва не было - но это на несколько секунд - потом все срабатывало
вчера т.е. в воскресение утром было все ок - но днем началось - не отпуская - обороты не набирает - только чуть чуть нажимая на газ машина потихоньку трогалась - а стоило нажать газ брррр - трясет и не идет вперед
остановился подумал масло - проверил было мало - купил долил
все тоже самое
пока был спуск ездил
потом застрял - пошел запах какой то странный
позвонил другу - купили трос и к его знакомому мастеру - дело было вечером - мастера не было
утром он все проверил вроде - все ок
в автодоктор - комп показал что Датчик температуры воздуха чего то - Садых стер и заново протестировал - уже эту ошибку не показал комп
там сказали может быть бензонасос или форсунчики засорены (ну я там этого не сделал-дорого)
теперь машина у знакомого мастера - утром будет проверять провода потом если не получиться очистит форсунчики и если это не то то наверное будем бензонасос менять

вот так Ваши посты не успел прочесть днем - если б то поехал бы на дарнагюл
кстати о поехал - я сегодня сам ездил не превышая 2000 оборотов - так он едет и набирает скорость без проблем
вот такой у меня призрак

[Vuga]

[quote name='Amur' post='3788169' date='Nov 3 2008, 21:10 ']Добрый вечер всем витаводам
раскажу ка я Вам свою историю - уж больна она интересная и странная [/quote]
Салам.Когда у меня происходили перебои в работе движка,проделовал следующие.На трамблёре меняешь два провода местами и заводишь на одну минуту движёк.Он начинает пыхтеть и чихать,вроде того что продувает систему впрыска.Затем всё ставишь наместо,иногда помогает.

[Zhuk]

Слушай, а может каталитический нейтрализатор забит? На малых оборотах выхлопы как-то еще есть, а когда повышаех их, выхлопная система не срабатывает и машина задыхается собственными газами. Реально?
Временно вырезать его сваркой и поездить, проверить.
Запах тухлого яйца, по крайней мере на новых Корсах, признак работы нейтрализатора, когда со смесью что-то не то.

[BERSERK]

[quote name='Zhuk' post='3790368' date='Nov 4 2008, 11:16 ']Слушай, а может каталитический нейтрализатор забит? На малых оборотах выхлопы как-то еще есть, а когда повышаех их, выхлопная система не срабатывает и машина задыхается собственными газами. Реально?
Временно вырезать его сваркой и поездить, проверить.
Запах тухлого яйца, по крайней мере на новых Корсах, признак работы нейтрализатора, когда со смесью что-то не то.[/quote]
Привет, а как же значек выхлопных газов (сковородки)? он же тогда гореть должен, и датчик отработанных газов (если он живой) должен давать в мозг инфу о том что выхлоп богатый и комп должон регулировать смесь.
А мне кажется что у него лямбда ряхмятнулась, еще интересно а цвет дыма из глушителя белый?

[Amur]

дыма вроде нет
я после работы поеду к мастеру - он что то там мудрит
блин как я ненавижу мастеров каждый по своему ....

[Zhuk]

... да и еще и мы тут советы раздаем

[Amur]

нет как раз то ки Ваши советы мне и нужны - вот прочитал бы я вовремя Ваши посты вчера - был бы я на дарнагюле - может уже машина была бы готова

[Amur]

[quote name='BERSERK' post='3790557' date='Nov 4 2008, 11:45 ']Привет, а как же значек выхлопных газов (сковородки)? он же тогда гореть должен, и датчик отработанных газов (если он живой) должен давать в мозг инфу о том что выхлоп богатый и комп должон регулировать смесь.
А мне кажется что у него лямбда ряхмятнулась, еще интересно а цвет дыма из глушителя белый?[/quote]

если лямба рахматиться комп диагностика разве это не показывает?