Формула-1 в Баку. Плохо.

[iНекто]

Давайте так. Вопрос сейчас не стоит о том, что Формула-1 появилась в городе, а не за городом и т.д. Есть контракт, и он такой, какой он есть. То есть гонка проводится там, где она проводится. От этого и пляшем.

 

[padonak2]

24 минуты назад, Фернандо Альтамирано сказал:

 

Безразлично отношусь к минусам и плюсам, можете минусовать сколько угодно, ваше право. Я на этом форуме лет 6 уже, раньше много плюсов было, часто общался, потом пропали куда-то.

 

P.S. А я вам плюс поставил.

 

 

я тоже, мы понимаем что это не несет никакой личности, а только отношение к данному комментарию или посту размещенному здесь

[hashimoto-san]

5 часов назад, Чертовка сказал:

Возьмите меня в рабство,только возьмите с собой,туда куда уехали в прошлом году,от этого идиотизма

У рабов рабов не бывает. Бывают сподвижники. (Спартак))

[Чертовка]

1 час назад, hashimoto-san сказал:

У рабов рабов не бывает. Бывают сподвижники. (Спартак))

Блестящие,ораторские способности,однако...

[ferodo01]

Нужна шикана посередине прямика, иначе вся интрига пропадает, прямая слишком длинная, Мерсы с Вильямсами тупо ждали целый круг, а потом как стоячих обгоняли на прямой. Этот прямик и есть главная проблема трассы, потому и было скучно.

 

В ГП2 машины и моторы другие, нет самовоза Мерседес, вот там и было весело. Короче Ариф, давай шикану делай, иначе хана нашей гонке. Я кстати тоже не пошел, знал что бардак будет, плюс большая часть сидела с билетами на халяву, Сокар, таможня, налоговая, а мне это обидно, за что им такая честь?

[Zaman.]

Эксперт F1:»Думаю, коллеги из Баку поступят мудро и пригласят Маффея на Гран-при Азербайджана

 

Т.ТУШИЕВ

Известный эксперт Ф1 и директор агентства «Манускрипт» Оксана Косаченко дала развернутый комментарий сайту «Автоспорт.com.ru» в ответ на нападки исполнительного директора Liberty Media Грега Маффея в отношении организации и проведения Гран-при в столице Азербайджана.

Напомним, что исполнительный директор Liberty Media Грег Маффей считает, что промоутеры Гран-при Азербайджана прилагают недостаточно усилий для популяризации Ф1 в стране. У организаторов Гран-при Азербайджана есть действующий десятилетний контракт с Ф1, в котором присутствует опция разрыва договора после пяти лет.

В прошлом году на гонку было куплено всего 18 500 билетов, однако продажи билетов на уик-энд 2017 года уже возросли: частично это связано с тем, что теперь ГП Ф1 не будет пересекаться с легендарным марафоном «24 часа Ле-Мана».

«В Азербайджане нам платят большие деньги за проведение гонки, но не делают ничего, чтобы выстроить здоровый бизнес и долгосрочный брэнд, — цитирует слова Маффея, сказанные на пресс-конференции во Флориде, BBC Azeri. — Нужно находить партнеров, которые не только будут нам платить, но также будут помогать строить продукт, а уже на нас лежит обязанность привносить в него передовой опыт.

Самыми захватывающими считаются гоночные уик-энды в Абу-Даби, Сингапуре, Мексике. Почему эти гонки так успешны? Им нужно делиться опытом с теми промоутерами, которые рекламируют менее успешные и популярные города. Мы также должны сыграть свою роль в этом. Я знаю, что промоутеры этих Гран-при скажут нам на это: «Мы платим вам огромные деньги». И мы работаем над тем, чтобы помочь им».

— На днях появилось интервью исполнительного директора LibertyMedia Грега Маффея, в котором он подверг критике работу организаторов ГП в Баку. Можете ли вы чем-то парировать?

— Я прежде всего не считаю нужным вступать в дискуссию с уважаемым руководителем крупной компании, ставшей владельцем коммерческих прав Формулы-1. По всей видимости, из далекого Колорадо гораздо лучше видно, что делается в Баку для популяризации спорта в целом, и не только Формулы-1, как здесь возводятся спортивные арены, на каком уровне проходят европейские или даже мировые чемпионаты по различным видам спорта.

Мне, во всяком случае, показалось странным делать заключение о недостаточном старании азербайджанских промоутеров, даже не побывав в стране.

— Вы лично и ваша компания многое делаете для продвижения гонки Ф1 в Азербайджане. Вам не стало обидно, что, пусть и косвенно, но и ваша работа оценивается руководителем LM негативно?

— Я верю в то, что ничего случайного не бывает. Действительно, яркие заявления Грега Маффея были сделаны около недели назад, а появились в печати именно в тот день, когда в Баку приехали журналисты со всего мира, когда тут находится Дэвид Култхард. Из уст Дэвида, наших коллег из CNN, Sun, BeIn я слышала только позитивные отзывы как о самом городе, так и об организации гонки Ф1. Не думаю, что новые владельцы Формулы-1 знают о гонках Гран-при больше, чем бывший гонщик, являющийся теперь одним из лучших комментаторов.

— Как вы поняли слова Грега Маффея о том, что в Баку мало делается для создания бизнеса?

— Не вижу смысла сравнивать Баку с уже устоявшимися этапами в Сингапуре, Абу-Даби или с традиционными европейскими гонками. В Азербайджане не то что не было автомобильного спорта, тут только сейчас начали строить первую в стране картинговую трассу. Просто потому что появился спрос, которого раньше не было.

Очень быстро расширяется фан-клуб Ф1. Но невозможно заставить полюбить автогонки в один день, нужна долгая и кропотливая работа. И, к слову, те самые пресловутые 18 с половиной тысяч болельщиков, которые собрались на трибунах во время первого Гран-при в Баку, — это тоже очень ценный актив Формулы-1, за который LibertyMedia не постеснялись заплатить 8 миллиардов.

И нельзя не учитывать вклад буквально каждой гонки в стоимость этого актива. Что будет дальше? Я думаю, наши коллеги из Баку поступят мудро. Они просто пригласят Грега Маффея посетить Азербайджан в третьи выходные июня. После этой поездки все вопросы снимутся сами собой.

[umniy Nxcivanli]

В 16.03.2017 в 13:00, HERBERT сказал:

Да все это понятно считайте как хотите, только дайте цифры! шерт побери...бла бла ...

08-02-2016

…согласно материалу, из-за нестабильности курса национальной валюты, сейчас трудно оценить конечные масштабы этих затрат. Отмечается, что решение провести в Азербайджане Гран-при «Formula-1» было принято два года назад, когда нефть еще стоила 120 долларов за баррель, а курс маната к доллару составлял 1:1,27. Сейчас же цена нефти упала до 30 долларов за баррель, а 1 манат стоит 62 цента.

«Фактически при подписании контракта на проведение гонок Азербайджан обязался платить 27 млн манатов в год, а сейчас он платит по 55 млн манатов. Это приведет к тому, что 340 млн долларов, ранее выделенных в бюджете на проведение спортивных мероприятий, закончатся гораздо раньше, чем предполагалось», - подчеркивает BBC.

Вместе с тем, эксперты указывают, что устав гонок «Formula-1» предусматривает положение о том, что сумма, которая ежегодно выплачивается промоутером гонок компании, возрастает на 10% в год….

Также держится в секрете сумма, которую заплатит азербайджанская сторона за право проведения соревнований. Однако BBC выяснило, что только в 2016 году Азербайджан заплатит 34 млн. долларов и ежегодно эта сумма будет возрастать на 10%. Кроме того, как считает эксперт по данному вопросу Кристиан Силт, организация и проведение самих соревнований потребуют от Азербайджана еще 80-90 млн. долларов….
В свою очередь, министр спорта и молодежи страны Азад Рагимов заявил, что только на ремонт дорог, где пройдут гонки, будет затрачено 12 млн. манатов и еще 5 млн. пойдут на операционные расходы, зарплаты, проведение семинаров, различных мероприятий и т.д. На запрос BBC об источниках финансирования, организаторы ответили, что надеются на спонсоров и продажу билетов.

Отмечается, что в госбюджет Азербайджана на проведение международных соревнований заложена сумма в 324 млн. манатов…

Подробности: http://novostink.ru/azerbaijan/142555-bbc-dazhe-osteregayuschiesya-vyskazyvat-svoe-mnenie-grazhdane-azerbaydzhana-ne-skryvayut-nedovolstva-zatratami-na-gonki-formula-1.html#ixzz4ctjD2AxX

 

П.С. штраф за разрыв контракта $100 млн.

[Maksmilla]

В 17.03.2017 в 11:03, Фернандо Альтамирано сказал:

 

Самое время на теме о Формуле 1 поговорить о науке и искусстве. Чтобы народ интересовался искусством нужно прививать культуру. Наши же с бОльшим удовольствием посмотрят очередной турецкий сериал или дебильное ток шоу, чем пойдут в театр или музей.

Здравствуйте, в какой новой части бульвара, где асан хидмет  у амая или кристалл холл где баилова начинается? На карте можете точку поставить?

 

оверквот.балл

Edited March 31, 2017 by Bercana

[Фернандо Альтамирано]

14 minutes ago, Maksmilla said:

Здравствуйте, в какой новой части бульвара, где асан хидмет  у амая или кристалл холл где баилова начинается? На карте можете точку поставить?

 

40°20'24.2"N 49°50'28.1"E

https://www.google.com/maps/place/40°20'24.2"N+49°50'28.1"E/@40.340099,49.83985,344m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d40.340062!4d49.841143

 

Это музей камня, а там где Maya Mexican - музей картин Азербайджанских художников.

Edited March 31, 2017 by Фернандо Альтамирано

[umniy Nxcivanli]

То ли еще будет:

 

Bakıda daha bir avtomobil yarışı keçirmək istəyirlər

 

“Formula E”-nin baş direktoru Alehandro Aqaq Bakıda elektromobillərin yarışını keçirmək niyyətindədir. Avtosfer.az bu barədə Haqqin.az-a istinadən xəbər verir. “Formula E” genişlənməyə davam edir. Doqquz istehsalçı 2018/19 mövsümündə iştirakını təsdiqləyib. Hazırda “Formula E” gələn ilin təqvimini hazırlamaq üçün yarışların keçiriləcəyi yeni şəhərlər axtarır. Bununla əlaqədar Alehandro Aqaq izah edib ki, elektrik bolidləri Bakı və Şanxaya gətirmək niyyətindədir. Onun fikrincə, bu iki şəhər “Formula E”-nin Asiyada yayılmasına yardım edəcək. Belə ki, bu mövsümdə Asiya regionunu yalnız Honqkonq təmsil edir. 

“Yarışın cəlbedici çempionat olmasında maraqlıyıq. Biz daha maraqlı və vacib şəhərlərə səfər etmək istəyirik. Hesab edirik ki, Bakı yarışlarımız üçün uyğunlaşdırılıb. Bu, “Formula E”-nin inkişaf edə biləcəyi gözəl şəhərdir. Biz ictimaiyyətin “Formula 1”-ə böyük ümidlər bəslədiyi Azərbaycana getmək istərdik. Biz həmçinin “Formula E”-nin Çində də inkişaf imkanını təhlil edirik. Şanxayda yarışlar keçirmək istəyirik. Bu, variantlardan biridir”, - Aqaqın sözlərini motor.es sitat gətirib. “Formula E” – elektrmobillərin yarışıdır. Yarış 2012-ci ildə təsis edilib və Beynəlxalq Avtomobil Federasiyası tərəfindən (FİA) sanksiyalaşdırılıb. ...

 

http://avtosfer.az/news/34189

[Фернандо Альтамирано]

29 minutes ago, umniy Nxcivanli said:

То ли еще будет:

 

Bakıda daha bir avtomobil yarışı keçirmək istəyirlər

 

“Formula E”-nin baş direktoru Alehandro Aqaq Bakıda elektromobillərin yarışını

 

Эту статью все скопировали как будто вопрос с Формулой Е уже решен. Просто руководитель заявил что был бы не против привезти Формулу Е в Баку. И что с того что он так заявил? Я тоже был бы не против привезти в Баку блэк джэк с проститутками, а также казино и стриптиз. 

Edited March 31, 2017 by Фернандо Альтамирано

[HERBERT]

3 часа назад, umniy Nxcivanli сказал:

08-02-2016

Подробности: http://novostink.ru/azerbaijan/142555-bbc-dazhe-osteregayuschiesya-vyskazyvat-svoe-mnenie-grazhdane-azerbaydzhana-ne-skryvayut-nedovolstva-zatratami-na-gonki-formula-1.html#ixzz4ctjD2AxX

 

П.С. штраф за разрыв контракта $100 млн.

Маладес ....не могли найти другой источник вдохновения ? обязательно нужно было ссылаться на свой родной армянский сайт? 

[umniy Nxcivanli]

14 часа назад, HERBERT сказал:

Маладес ....не могли найти другой источник вдохновения ? обязательно нужно было ссылаться на свой родной армянский сайт? 

И Вам того же и потому же месту.

Представляете, не мог найти. ... Если Вы можете найти, прошу дать ссылку.

[Zaman.]

Формула-1 и не только: Чего ждать от Гран-при Азербайджана

 

С.АХВЕРДИЕВ

Исполнительный директор операционной компании Baku City Circuit Ариф Рагимов дал очередное интервью российским СМИ.

В беседе с корреспондентом Чемпионат.com он еще раз прокомментировал слова генерального директора Liberty Media Грега Маффея, а также подготовке ко вторым гонкам Формулы-1 в Азербайджане.

«В Баку полным ходом идет подготовка ко вторым в истории города гонкам Формулы-1. На этот раз — Гран-при Азербайджана, — отмечает российское издание. — Прошедший в июне прошлого года Гран-при Европы оставил в памяти болельщиков яркие воспоминания — болиды «Королевских гонок» впечатляюще смотрелись на фоне старого города, а на Бульваре развивали рекордные скорости. Тем неожиданнее прозвучали слова генерального директора Liberty Media — новых владельцев Формулы-1 — Грега Маффея о том, что в Азербайджане не сделали ничего для развития бизнеса. Он заявил, что Экклстоуна интересовала только выгода, а в пример результатов его политики привел Гран-при в Баку. Тот, по словам Маффея, «никак не помогает бизнесу».

«Чемпионат» побывал в Баку и поговорил с Арифом Рагимовым, исполнительным директором компании-промоутера Гран-при Азербайджана, о выпаде Маффея, подготовке ко второму визиту «Королевских гонок» и уроках прошлого года.

— Ариф, что лично вы думаете о словах Маффея?

— Я лично не очень приветствую негативные комментарии в сторону Берни Экклстоуна. Это человек, который построил эту компанию, сделал этот спорт таким, каким он существует сейчас. И Формула-1 стала настолько привлекательной инвестицией, что Liberty захотела ее купить. Это заслуга Экклстоуна. Если бы не он, они, может, никогда и не захотели бы ее покупать. Поэтому я считаю, что говорить так было нетактично. С точки зрения нашей гонки я не знаю, как ее можно комментировать, не побывав на ней. Даже если исходить из каких-то слухов, я не слышал никаких негативных слухов о нашей гонке. Трасса понравилась и пилотам, и телезрителям, и зрителям на трибунах, и прессе.

Мы со всеми общались, проводили множество исследований и негатива практически не было. Я понятия не имею, исходя из какой информации можно было сказать такое о нас. Я не могу понять, как такое могло произойти. Формула-1 для нас как гоночного промоутера — самый большой партнер, и до сегодняшнего дня у нас не было возможности познакомиться с новым руководством и Liberty Media. И начинать партнерские отношения с таких фраз — крайне нетактично и неправильно.

— Чем вы больше всего гордитесь в контексте Гран-при прошлого года?

— Если смотреть на прошлый год, то меня больше всего впечатляет тот факт, что предыдущий этап состоялся всего за неделю до нашего, и времени было очень мало, в Баку же все прошло хорошо и все были довольны. Контейнеры с болидами Формулы-1 начали поступать только во вторник, и в течение дня мы разгрузили шесть 747-х «Боингов».

Даже в Формуле-1 были удивлены, насколько оперативно и четко мы все сделали. Если говорить не о самой гонке, то я больше всего горжусь нашими концертами. Все три концерта прошли на ура, на каждом было больше 20 тысяч человек, все танцевали и веселились. Так что это был огромный праздник жизни. Мы стремились именно к этому и очень рады, что все получилось.

— Что стало главным вызовом в организации первого Гран-при?

— Координация 10 тысяч человек, которые напрямую были вовлечены в организацию Гран-при. Я говорю не о каком-то косвенном вмешательстве, а о непосредственной работе на гонке. Это огромная машина, которая должна работать как единый механизм. Это и стало главным «челленджем». В подготовке к уик-энду участвовали все службы города, сложно вспомнить, с кем мы не работали. Помогали все государственные службы. И тот факт, что вся эта машина сработала четко и слаженно, — наш главный успех.

— Какой будет развлекательная программа предстоящего Гран-при?

— В этом году развлекательная зона также будет располагаться на Бульваре у моря. Мы проанализировали каждую опцию программы прошлого года, убрали все лишнее, добавили то, что люди просили, и то, что пользовалось популярностью: детскую школу вождения, концертов, мобильных развлечений. Последних, они двигаются по всей зоне свободного размещения, в этом году будет больше. Мы также модифицируем эту зону, чтобы она стала доступнее для болельщиков.

Как и в прошлом году у нас пройдут три концерта музыкальных звезд — в пятницу, субботу и воскресенье, ну а зона свободного размещения будет открыта уже в четверг. В четверг также можно будет пойти на прогулку по пит-лейну и автограф-сессию пилотов. «Хотелось бы сделать зрителей ближе к действию».

— В прошлом году вам не удалось собрать полные трибуны. Как идут продажи сейчас?

— Чтобы воспитать культуру автоспорта, необходимо время. Она должна начинаться с институтов и школ, чтобы затем люди вырастали в фанатов. Мы видим, что интерес потихоньку растет. Если мы будем продолжать проводить гоночные уик-энды на столь же высоком уровне, все больше людей будут интересоваться Формулой-1. В этом, в принципе, наш долгосрочный план.

Мы видим, что интерес поднялся до неимоверных размеров. Билеты, которые мы продали до сегодняшнего дня только иностранным зрителям, равносильно общему числу билетов, которое мы продали к маю прошлого года. Есть, конечно, фактор того, что мы в этом году не пересекаемся с Ле-Маном — марафон теперь за неделю до нас. Также люди увидели нашу гонку по телевизору и захотели приехать и посмотреть своими глазами. Да и местное население, увидев, как это происходит, проявляет больше интереса. Мы ориентируемся в том числе на местное население, поскольку номеров в Баку не так много, и стремимся корректировать билетную политику в сторону доступности. Но это довольно долгий процесс. Тем не менее он запущен, и его результаты, я думаю, мы сможем увидеть уже в этом году.

Ну а то, что трибуны не были заполнены… Мы смотрели записи с прошлого года: было достаточно неплохо. На пятничные тренировки приходят далеко не все болельщики, квалификация обычно собирает половину зрителей — и это показатели всех Гран-при, это общая проблема. А второй проблемой стало то, что было очень жарко. Сидеть на трибуне на 30-градусной жаре было довольно трудно.

— Новые владельцы Формулы-1 сейчас активно обсуждают различные варианты изменения формата гоночного уик-энда. У вас есть какие-нибудь идеи на этот счет?

— Когда в Бразилии в прошлом году красными флагами остановили гонку, возникла небольшая пауза: пит-лейн закрыли, в эфир начали поступать интервью с пилотами. В этот период существенно возросло количество телезрителей. Это говорит о том, что людям, возможно, будет интереснее смотреть тот формат, который сейчас есть в Формуле-2 и GP3 — две гонки за уик-энд.

Мир изменился, и теперь, возможно, есть смысл сделать два заезда. В плане квалификации тоже нужно что-то придумать, чтобы гонщики проезжали больше кругов. Одна попытка и сразу в боксы — это не совсем то, что хотят зрители. Ну и плюс, хотелось бы сделать зрителей ближе к действию, но я пока не знаю, как это сделать.

[levkoy]

а с чего жителям Баку должно быть плохо, если отсюда уйдет формула? при средней зп и ценах на продукты, как сейчас, нужно совсем уж фанатом быть, чтобы купить билеты на это шоу - сидеть на жаре и смотреть как мимо тебя пролетают машинки.

А по тому что жителей Баку загоняют на несколько недель в узкие переходы и перегораживают половину улиц, по жуткому шуму они тоже скучать не будут...

Обычному жителю Баку какая выгода от этих гонок?

Лучше бы построили спортивные площадки в спальных районах для детей бесплатные. Лучше бы в разных кружках, где занимаются мальчишки карате и дзюдо сделали нормальные условия. А то их родители платят за это деньги, а занимаются дети летом, например, в душных помещениях без кондиционера, были случаи, что детям становилось плохо. Душевых нормальных нет, туалетов приличных тоже.   

[Maksmilla]

я не совсем поняла за что балл? как понять оверквот? Текст совсем маленький... а как по другому цитировать?

[Lanashka]

7 часов назад, levkoy сказал:

а с чего жителям Баку должно быть плохо, если отсюда уйдет формула? при средней зп и ценах на продукты, как сейчас, нужно совсем уж фанатом быть, чтобы купить билеты на это шоу - сидеть на жаре и смотреть как мимо тебя пролетают машинки.

А по тому что жителей Баку загоняют на несколько недель в узкие переходы и перегораживают половину улиц, по жуткому шуму они тоже скучать не будут...

Все мои впечатления от гонок это, чтобы добраться да работы лишний длинный квартал по жаре в одну сторону (чтобы обойти  заграждение), потом такое же расстояние обратно. Гул, стоящий в кабинете от пролетающих болидов, не говоря уже про вибрирующий пол, стол. За день жутко надоедает .

[Ilqar_Alekperov]

  О  чём  можно  рассказывать  в  школах  про  Ф-1  ?  Элементарные  правила  поведения  пешеходов  не  могут  донести  ,  вернее  доносят  в  таком  виде  что  многие  их  не  соблюдают  а  ведь  это  будущие  водители   .  Секции  надо  создавать  ,  школы  открывать  ,  профессионалов  привлекать  .  Тогда  будут  болельшики  и  фанаты  .  А  так  сегодня  кто  купит  билет  на  Ф-1  тот  сможет  посмотреть  концерт  .  Всё  в  шоу  превратилось .

[ЭмиЛина]

Новшество "второго сезона" Формулы 1- парк Сахиль загородили вкруговую колючей  сеткой. Со стороны школы- в один ряд. Со стороны Ахундовки- в два ряда. В общем, я пока не сориентировалась, где там можно ходить, а где нет. Утешает одно- хотя бы стало ясно, для чего всю зиму на тротуарах вдоль трассы формулы рыли небольшие ямки)

[Wolfy]

Помимо финансовых затрат, это неудобства для жителей, дороги перекрывают, асфальтовое покрытие по 100 раз шлифуют и снова покрывают, все вокруг формулы заборами ограждают. Это то, что я успела заметить за один день прогулки по городу, а что творится на самой формуле - понятия не имею.

[Zaman.]

В 17.03.2017 в 11:22, Aktovegin сказал:

они посчитали и стройка трассы влетает в супер бабло

но это может быть многопрофильная универсальная трасса и для других видов гоночного спорта, и при грамотном подходе бабки можно отбить с лихвой