Что купить? С180, C200, C220, С220 CDI, C230 Kompressor, C240 или С280?

[Emil240]

[url="http://turbo.az/site/autos/view/50839"]http://turbo.az/site/autos/view/50839[/url]

[Emilio190]

[quote name='Sterling' post='4935449' date='Jun 19 2009, 02:31 ']А след. шагом можно поменять колеса на заводские 195/65-15 (желательно тоже мишлен), поменять бензофильтр - вообще будет 12 ))[/quote]
Бензофилтр менял недавно предедущий хозяин. Я неповерил пошел менять мастер говорит: он еще даже незапачкался обсалютно новый. А есть ещё фильтр на ижекторе только я незнаю где он находиться. А колёса у меня были такие железные их мне дали как второй комплект при покупке машины просто с ними машина сильно кренится на поворотах и вид страшный. Я зделал бартер на 205/55/R16 литые
от W211 стандартные. Очень хорошо смотрица на 190ом
[attachment=324595:Image415.jpg] [attachment=324596:Foto068.jpg]

[F_C_B]

[quote name='Emilio190' post='4937756' date='Jun 19 2009, 14:04 ']Бензофилтр менял недавно предедущий хозяин. Я неповерил пошел менять мастер говорит: он еще даже незапачкался обсалютно новый. А есть ещё [b]фильтр на ижекторе [/b]только я незнаю где он находиться.[/quote]
это микро филтрь. на теме про 202 кузов (в последней части этого блогбастера ) есть фотка этого фильтра, посмотри.

[Emilio190]

[quote name='F_C_B' post='4932564' date='Jun 18 2009, 16:15 ']ну давай тогда рвани с 80 км/ч ты на С180 и я на С230К, и увидешь разницу! [/quote]
На Бентонке(дарога в аэропорт) недавно летел 180-190км можно было еше просто страшно менного бетонка тресёт машину. (190Е 2.3)

[Emilio190]

[quote name='F_C_B' post='4937852' date='Jun 19 2009, 14:17 ']это микро филтрь. на теме про 202 кузов (в последней части этого блогбастера ) есть фотка этого фильтра, посмотри.[/quote]
У меня W201 кузов легендарный 190. У них одинаковые филтр???

[F_C_B]

[quote name='Emilio190' post='4938102' date='Jun 19 2009, 14:54 ']У меня W201 кузов легендарный 190. У них одинаковые филтр???[/quote]
упс, сорри, ялан деярям!

[Караоке]

люк совсем не просто так нужен. совсем неверно говорить что "если есть конд, то люк не нужен".
1. вечером кондом никто не пользуется даже летом! но всеравно жарковато слегка. в этот момент люк просто незаменим. открываешь и летишь за город, отдыхать.
2. у меня люк панорама. просто незаменимая вещь. я уже не смогу ездить на машинах без панорамы. чем же он так хорош? а тем что без него порой просто не разглядеть светофор, который высоко или который остался где-то сбоку за автобусом.
3. люк делает машину элегантнее, особенно понорамный люк (есть цешки и с обычным люком).

[Azer054]

Караоке

Подписываюсь под твоими словами на счет люка.
Я тоже до покупки машины с люком думал что она вещь не нужная. Отныне без люка машину не куплю.

Что касается темы то сам вожу С200 японку 99-го года. Машиной очень доволен. Мотор М111 не нуждается в ремонте как минимум тысяч 300. Масло не жрет, имеет всего 4 свечи и что самое главное в Баку все мастера хорошо знают этот мотор.
При включенном кондиционере обороты совсем чуточку поднимаются. Разница в тяге чувствуется только при груженной машине и не имеет значение включен конд или нет.

Про С240 скажу следующее. Начнем с минусов. В моторе 12 свечей и за замену как я слышал берут 40-50 манат так как менять очень сложно. Нужно залить примерно 7 литров масла и через каждые 1000 км нужно добавить. Бензофильтр стоит не маленькие деньги по сравнению с М111. Тоже самое и разные узлы. Расход бензина.

Что касается плюсов то это тяга, мощь, уверенность при обгоне и т.д.

[Rivaldo]

[quote name='Emil240' post='4937739' date='Jun 19 2009, 14:01 '][url="http://turbo.az/site/autos/view/50839"]http://turbo.az/site/autos/view/50839[/url][/quote]
Ворованная машина что ли?)) Даром продает

[Spektrum]

[quote name='Emilio190' post='4937756' date='Jun 19 2009, 14:04 ']А есть ещё фильтр на ижекторе только я незнаю где он находиться.[/quote]

Где к инжектору (дозатору, его и пауком называют) прикручивается трубка от бензонасоса, перед этой трубкой стоит этот фильтр (фильтр тонкой очистки). Советую менять этот фильтр, потому что если засорится, может лопнуть от давления (а оно там 5.1 атм.), потом прийдётся разобрать инжектор, чтобы очистить, что очень нежелательно. Стоит 7 АЗН.

Извините за оффтоп.

[Spektrum]

[quote name='palermo' post='4934111' date='Jun 18 2009, 21:14 '][b]Кстати скажу что машины с 102 мотором у нас в Баку не катируются.[/b] И тем более с простым не крытым мотором. 230 мотор это тот же 220 мотор с немного увеличенными поршнями был разработан специально для ешек 4 - глазых. 1995-97 годов но данный мотор себя не оправдал. Поэтому очень мало немецких Цешек с мотором 230 и 230 компрессор. В основном они шли на экспорт.[/quote]

Это не из за движка, а из за системы впрыска топлива, в которых у нас мастера толком не разбираются. Этот движок (102) как раз таки очень надёжный, это могут потдвердить и мотористы, если бы можно было им переделывать инжекторы ц-шек, им бы замены не было. Кстати, в России многие их системы впрыска переделывают под "Январь 5", это от Ваз 2110. (електронные форсунки).

[Караоке]

[quote name='Spektrum' post='4940870' date='Jun 19 2009, 23:21 ']Где к инжектору (дозатору, его и пауком называют) прикручивается трубка от бензонасоса, перед этой трубкой стоит этот фильтр (фильтр тонкой очистки). Советую менять этот фильтр, потому что если засорится, может лопнуть от давления (а оно там 5.1 атм.), потом прийдётся разобрать инжектор, чтобы очистить, что очень нежелательно. Стоит 7 АЗН.

Извините за оффтоп.[/quote]

сегодня как раз менял. 5 azn оригинал.

[Sterling]

[quote name='_Rivaldo_' post='4940731' date='Jun 19 2009, 22:50 ']Ворованная машина что ли?)) Даром продает[/quote]

Что интересно, передняя и задняя оптика от рестайлинговой модели )) скорее всего тайвань ))
На фотке не видно, на самом ли деле полный электропакет или нет, но как минимум наличие климата точно. Да и без люка он наверное.

[Караоке]

[quote name='Azer054' post='4940665' date='Jun 19 2009, 22:34 ']Караоке
...

Что касается темы то сам вожу С200 японку 99-го года. Машиной очень доволен. Мотор М111 не нуждается в ремонте как минимум тысяч 300. Масло не жрет, имеет всего 4 свечи и что самое главное в Баку все мастера хорошо знают этот мотор.
При включенном кондиционере обороты совсем чуточку поднимаются. Разница в тяге чувствуется только при груженной машине и не имеет значение включен конд или нет.

...[/quote]


полностью согласен. что касается 240, это хороший мотор, он современнее и мощнее. и желательно покупать этот мотор в кузове e-класса! там он будет в самый раз! цешка, машина, скажем так, эконом-класса, и ей подходит проверенный и простой движок 111, который не дорог в обслуживании, и которого ей вполне хватает.

[Sterling]

[quote name='Караоке' post='4941821' date='Jun 20 2009, 05:01 ']полностью согласен. что касается 240, это хороший мотор, он современнее и мощнее. и желательно покупать этот мотор в кузове e-класса! там он будет в самый раз! цешка, машина, скажем так, эконом-класса, и ей подходит проверенный и простой движок 111, который не дорог в обслуживании, и которого ей вполне хватает.[/quote]

Самый оптимальный мотор для Е класса - 2,8. Особенно это относиЦЦа к 210-ому.

[Emil240]

[url="http://turbo.az/site/autos/view/50839"]http://turbo.az/site/autos/view/50839[/url] хочу продать свой кар
вот только стоит ли поехать в машин базары или сидеть ждать звонка посетителей увидевших мою машину на сайте

[(eagles)]

Эмиль,оставьте ваш мэил.

[Emilio190]

[quote name='palermo' post='4934111' date='Jun 18 2009, 21:14 ']Кстати скажу что машины с 102 мотором у нас в Баку не катируются. И тем более с простым не крытым мотором. 230 мотор это тот же 220 мотор с немного увеличенными поршнями был разработан специально для ешек 4 - глазых. 1995-97 годов но данный мотор себя не оправдал. Поэтому очень мало немецких Цешек с мотором 230 и 230 компрессор. В основном они шли на экспорт.[/quote]
Как не катируется в Баку полно 190 и Eшек W124 с 102 двигателем(88-93год) И он очен прост в обслуживание.

[Emilio190]

[quote name='Spektrum' post='4940870' date='Jun 19 2009, 23:21 ']Где к инжектору (дозатору, его и пауком называют) прикручивается трубка от бензонасоса, перед этой трубкой стоит этот фильтр (фильтр тонкой очистки). Советую менять этот фильтр, потому что если засорится, может лопнуть от давления (а оно там 5.1 атм.), потом прийдётся разобрать инжектор, чтобы очистить, что очень нежелательно. Стоит 7 АЗН.

Извините за оффтоп.[/quote]
А Тофик сможет поменять?. Я как купил машину не разу не менял. А как часто его надо менять??? За ранее спасибо.

[Emilio190]

[quote name='Караоке' post='4941312' date='Jun 20 2009, 01:03 ']сегодня как раз менял. 5 azn оригинал.[/quote]
А где меняли? Можите подсказать?

[Spektrum]

[quote name='Emilio190' post='4943370' date='Jun 20 2009, 15:56 ']А Тофик сможет поменять?. Я как купил машину не разу не менял. А как часто его надо менять??? За ранее спасибо.[/quote]
Его поменять проще простого, любой мастер за 3 мин. поменяет. Говорят надо менять через каждые 30000 км., но учитывая качество нашего бензина, желательно через каждые 15000 км. Не такая уж дорогоя вещ, а от его состояния зависит судьба инжектора.

[Emil240]

[email protected]

[Караоке]

[quote name='Emilio190' post='4943401' date='Jun 20 2009, 16:05 ']А где меняли? Можите подсказать?[/quote]


конечно. [url="http://disput.az/index.php?s=&showtopic=131317&view=findpost&p=4945748"]http://disput.az/index.php?s=&showtopi...t&p=4945748[/url]

но как было сказано выше, его замена очень проста. можете даже сами попробовать.

[nexus1090]

[quote name='Spektrum' post='4940934' date='Jun 19 2009, 23:38 ']Это не из за движка, а из за системы впрыска топлива, в которых у нас мастера толком не разбираются. Этот движок (102) как раз таки очень надёжный, это могут потдвердить и мотористы, если бы можно было им переделывать инжекторы ц-шек, им бы замены не было. Кстати, в России многие их системы впрыска переделывают под "Январь 5", это от Ваз 2110. (електронные форсунки).[/quote]
Я с одним мастером поговорил по этому поводу, идея интересная, хотим переделать систему питания КЕ-жетроник под Январь 5.1 на одной 190-й. Механическую часть будет он смотреть, а электрическую я, включая перепрошивание ЭБУ. Но прежде всего будем и экономическую часть смотреть, потому что, если расходы будут великими, то не стоит этим заниматься.
Тепер по-поводу ТОПИКА. Я изучив все ваши посты, многоуважаемые мерсоводы, а также немного покапавшись в нете, перестал бояться 112-го движка. Сегодня я наконец-то взял авто, С240 1998 года. Радует пока. Дальше поживем -увидим. Кстати, продавец мне сказал, что с климатом авто жрет 13 литров на сотню, что для меня многовато. Теперь сам замерю.

[wax]

[quote name='nexus1090' post='4948223' date='Jun 21 2009, 23:02 ']Я с одним мастером поговорил по этому поводу, идея интересная, хотим переделать систему питания КЕ-жетроник под Январь 5.1 на одной 190-й. Механическую часть будет он смотреть, а электрическую я, включая перепрошивание ЭБУ. Но прежде всего будем и экономическую часть смотреть, потому что, если расходы будут великими, то не стоит этим заниматься.
Тепер по-поводу ТОПИКА. Я изучив все ваши посты, многоуважаемые мерсоводы, а также немного покапавшись в нете, перестал бояться 112-го движка. Сегодня я наконец-то взял авто, С240 1998 года. Радует пока. Дальше поживем -увидим. Кстати, продавец мне сказал, что с климатом авто жрет 13 литров на сотню, что для меня многовато. Теперь сам замерю.[/quote]

Поздравляю с покупкой. У меня тоже С240 98-го года. И я могу сказать, что в городе она жрет больше 13 литров.
Обычно около 14. Бывает и все 15-16 при агрессивной езде.
При смешанном цикле 50/50 трасса/город на сотню расходует 11-12.
На трассе недавно померил, получилось чуть больше 8 литров.

[Караоке]

Поздравляю! Отличный выбор. Представляю твой контраст в ощущениях на V6 после 4-цилиндровой с180 на автомате
если не затруднит, расскажи подробнее о комплектации, цвете, для какого континента произведена, пробег, состояние. ну и если не секрет, цена (в целях аналитики рынка).

[azzuro]

С240 - немка, климат, стеклянный люк купил её за 13,000$
Поздравляю Нариман отличный выбор

[Sterling]

Саглыгнан! Тойлара сюрясиниз!

п.с. 98-ого года С-шка за 13,000 уже?

[azzuro]

Нариман умеет снижать цену лучше всех нас) Он мне предлагал 12.5к за фулл цешку 99-года с 75 ткм пробегом))

[nexus1090]

[quote name='azzuro' post='4948939' date='Jun 22 2009, 02:46 ']Нариман умеет снижать цену лучше всех нас) Он мне предлагал 12.5к за фулл цешку 99-года с 75 ткм пробегом))[/quote]
Мурад, убил ты меня! Я вот что скажу, я к сожалению, не совсем умею снижать цену, так как иногда терпения не хватает. А в данном случае на руках мало денег было, так как свою прежнюю тачку отдал дешево. А предлагаемую Мурадом тачку я как увидел, я немог просто так стоять и смотреть, вот и решил спросить, "отдашь ли за 12.5, ну дай я возьму, и т.п. " , потому что та авто, была намного круче чем я преполагал.
Всем спасибо за пожелания, дай Аллах,чтобы и вы радовалсиь как я в данный момент.

[DEK]

Позздравляем! Поздравляем! Поздравляем!
Саглыгнан. Шадлыгларда сюрясян!!! ))))
Отличный выбор, великолепная машина, приемлемая цена. (даже очень)

[nexus1090]

[quote]Позздравляем! Поздравляем! Поздравляем!
Саглыгнан. Шадлыгларда сюрясян!!! ))))
Отличный выбор, великолепная машина, приемлемая цена. (даже очень)[/quote]
Спасибо дружище! Меня это радует!
Народ, вопрос есть. На рынке цена на С200 14000 и более. Почему это так? Неужели лучший движок-это 111.940?

[Караоке]

[quote]Неужели лучший движок-это 111.940[/quote]

у меня с200, но движок 111.941
а цена на него держится, потому что 2.0 всегда золотая середина для небольших седанов.
не знаю как на базаре, но на сайтах продаж есть и за 9.
все зависит от состояния.
и за 14 наверное год очень свежий.

[nonickname]

Ребята что скажете насчет с220 в АМГ 96го года?
Тачка японочка, люка нет, и пробег странный - 15ткм, но странно что продавец пишет что вся ходовая АМГ... Это наверно в обслуживании бует показывать себя, и насколько реально вообще это на с220.
Брат чёт захотел цешку в АМГ, а как там с задними огнями обстоят дела? От шарлотты можно бует поставить на не шарлотту?

[nexus1090]

[quote name='nonickname' post='4960094' date='Jun 23 2009, 21:35 ']Ребята что скажете насчет с220 в АМГ 96го года?
Тачка японочка, люка нет, и пробег странный - 15ткм, но странно что продавец пишет что вся ходовая АМГ... Это наверно в обслуживании бует показывать себя, и насколько реально вообще это на с220.
Брат чёт захотел цешку в АМГ, а как там с задними огнями обстоят дела? От шарлотты можно бует поставить на не шарлотту?[/quote]
Задние фонари без проблем подходят с рестайла (шарлотты) на дорестайл (на гейри шарлотту), это во-первых. Во-вторых, цену надо указать вам! Если цена до 11000, то можно брать.

[nonickname]

думаю за 11000 даст, но на сайте сейчас 12000
аукционный лист над бует перевести

[shakh]

C220 amg не бывает! Это там наверно так называемый амг пакет,то биш диски в первую очеред.

[azzuro]

[quote name='nonickname' post='4960238' date='Jun 23 2009, 22:19 ']думаю за 11000 даст, но на сайте сейчас 12000
аукционный лист над бует перевести[/quote]

Проблем нет обращайся

[nonickname]

По продаже или по переводу?

[nonickname]

[quote name='shakh' post='4960428' date='Jun 23 2009, 22:03 ']C220 amg не бывает! Это там наверно так называемый амг пакет,то биш диски в первую очеред.[/quote]

Знаю, знаю. AMG буфера и диски это точно. ещё говорит и ходовая вся AMG, короче кроме мотора и коробки машина вся AMG, выходит