ЧаВо автомобилиста

Banderas · February 1, 2007

...недавно в Ипротексе посовтовали и я залил в свой БМВ 528 масло 10 на 60 - сказали, что это самое рекомендуемое масло, синтетика, но с большим процентом добавок (60%).....is that right?

rustam_rustam · February 1, 2007

[quote name='Banderas' post='1227721' date='Feb 1 2007, 08:48 ']...недавно в Ипротексе посовтовали и я залил в свой БМВ 528 масло 10 на 60 - сказали, что это самое рекомендуемое масло, синтетика, но с большим процентом добавок (60%).....is that right?[/quote]

Наверное многие кто проходит техосмотр в импротексе знают что масло из дилерских и гарантийных салонных сервисов самое дешевое в ценновом соотношении по сравнению с другими. Тут же есть свои минусы в импротексе:
1. Масло бочковое
2. Участие при смене/замене масла/деталей не разрешается в сервисе (типо создается хаос)

Для 1-го случая, могут быть подлоги. Пример со мной, сменил масло/фильтр через 2000 км масло почернело и требовала замену. Хотя до этого такого не происходило... Так что раз на раз не приходиться, и такое случается даже в импротексе.
Для 2-го случая; не возможно не смотерть/видеть как твою машину ремонтируют и что-то делают с ней... К сожалению последнее время (изза 2-го варианта, и где-то изза 1-го) я не пользуюсь услугами ипротекс...

П.С. ребята там супер, то руководство или начальство видимо не особо внушает доверие клиенту...
Если сказали вам это старые и опытные мастера , то доверьтесь им. Многие там работают уже с далекого 98 года...

rustam_rustam · February 1, 2007

Теперь касательно моей проблемы на машине... 320 М50В20
Надоели выхлопы на холодный двиг, при нажатие на газ. А также дергание(как будто задыхается) на холодный мотор...
Кто сталкивался с таким делом?

Пы.Сы. Владельцы БМВ, откликнитесь...

Благодарю :rroza:

ComeRun · February 1, 2007

Большое спасибо всем за ценные советы – я просмотрел мануал машины и рекомендуемая вязкость масла – 5W-30. Насколько я понимаю это синтетика, хотя мануал оговаривает момент, что за неимением 5W-30, я могу залить и масло с меньшей вязкостью ориентируясь по прилагаемому графику температурной среды эксплуатируемого автомобиля. По этому же графику, учитывая, что зимой у нас ртутный столбик редко спускается ниже -10, получается, что я вполне могу обойтись маслом с коэфицентом вязкости 200W-40, 200W-50, что я понимаю является полусинтетикой.

Я аттачнул снапшот с графиком и рекомендацией из мануала сюда. Скорее всего наверное залью синтетику 5W-30, так как это чёрным по белому рекомендуется в мануале, но в глубине души понимаю, что скорее всего это перестраховка производителя и в нашем температурном режиме прекрасно сойдёт и полусинтетика. :huh:

Буду благодарен за какие либо дополнительные комментарии на моё решение со стороны профессионалов. :rroza:

[attachment=51266:attachment]

Exilibr · February 1, 2007

[quote name='rustam_rustam' post='1227800' date='Feb 1 2007, 09:49 '][quote name='Banderas' post='1227721' date='Feb 1 2007, 08:48 ']
...недавно в Ипротексе посовтовали и я залил в свой БМВ 528 масло 10 на 60 - сказали, что это самое рекомендуемое масло, синтетика, но с большим процентом добавок (60%).....is that right?[/quote]

Наверное многие кто проходит техосмотр в импротексе знают что масло из дилерских и гарантийных салонных сервисов самое дешевое в ценновом соотношении по сравнению с другими. Тут же есть свои минусы в импротексе:
1. Масло бочковое
2. Участие при смене/замене масла/деталей не разрешается в сервисе (типо создается хаос)

Для 1-го случая, могут быть подлоги. Пример со мной, сменил масло/фильтр через 2000 км масло почернело и требовала замену. Хотя до этого такого не происходило... Так что раз на раз не приходиться, и такое случается даже в импротексе.
Для 2-го случая; не возможно не смотерть/видеть как твою машину ремонтируют и что-то делают с ней... К сожалению последнее время (изза 2-го варианта, и где-то изза 1-го) я не пользуюсь услугами ипротекс...

П.С. ребята там супер, то руководство или начальство видимо не особо внушает доверие клиенту...
Если сказали вам это старые и опытные мастера , то доверьтесь им. Многие там работают уже с далекого 98 года...
[/quote]

rustam rustam
Я бы отослал этот пост официальному дилеру на соседней ветке BMW. Послушаем что скажет Импротекс

Sterling · February 1, 2007

[quote name='rustam_rustam' post='1227813' date='Feb 1 2007, 09:57 ']А также дергание(как будто задыхается) на холодный мотор...
Кто сталкивался с таким делом?[/quote]

И на моей машине есть такое дело. Холодным сразу даже на низких оборотах водить почти невозможно.

Young · February 1, 2007

может быть воздухомер

Jamik · February 1, 2007

[quote name='Sterling' post='1228636' date='Feb 1 2007, 13:42 '][quote name='rustam_rustam' post='1227813' date='Feb 1 2007, 09:57 ']
А также дергание(как будто задыхается) на холодный мотор...
Кто сталкивался с таким делом?[/quote]

И на моей машине есть такое дело. Холодным сразу даже на низких оборотах водить почти невозможно.
[/quote]

пора везти железного коня на диагностику

rustam_rustam · February 1, 2007

[quote name='Exilibr' post='1228560' date='Feb 1 2007, 13:15 ']rustam rustam
Я бы отослал этот пост официальному дилеру на соседней ветке BMW. Послушаем что скажет Импротекс[/quote]

Mое отношение к импротексу там известно...
Есть то что тебя утсраивает, а есть и наоборот...
Но когда ребята приличные то собственно говоря и нечего бояться... попадаешь в грамотные руки.
Но бывает и дефекты, о которых я всегда докладываю им же...
Думаю так правильнее..., чтоб знали что к чему, какой червь в голове у клиента

Exilibr · February 2, 2007

А куда ты обращаешся по ремонту?

rustam_rustam · February 2, 2007

[quote name='Exilibr' post='1231099' date='Feb 2 2007, 10:08 ']А куда ты обращаешся по ремонту?[/quote]

Не доезжая гл. офиса Азерсель на право, Дарнагюль(оборачивая первый круг после светофора машинного базара, и на право...) Во всех этих сервисах на местах имеются запчасти БМВ, как новые так и поддержанные. А также импротекс соответственно.
В основном покупаю запчасти: Альпина, и БМВ магазин на Басина (у Октая), ниже ТезеБазара(Феби).
Благодарю

<<<Su-27>>> · February 2, 2007

Есть масла для высокооборотистых моторов какими являются моторы БМВ.... но они дорогие....

Sterling · February 2, 2007

Су, ну а с Мерсиком то что?

Sterling · February 2, 2007

У меня обороты поднять выше 4000 и так нереально даже при прогретом ))))

RS 6 · February 3, 2007

[quote name='ComeRun' post='1228039' date='Feb 1 2007, 10:56 ']Большое спасибо всем за ценные советы – я просмотрел мануал машины и рекомендуемая вязкость масла – 5W-30. Насколько я понимаю это синтетика, хотя мануал оговаривает момент, что за неимением 5W-30, я могу залить и масло с меньшей вязкостью ориентируясь по прилагаемому графику температурной среды эксплуатируемого автомобиля. По этому же графику, учитывая, что зимой у нас ртутный столбик редко спускается ниже -10, получается, что я вполне могу обойтись маслом с коэфицентом вязкости 200W-40, 200W-50, что я понимаю является полусинтетикой.

Я аттачнул снапшот с графиком и рекомендацией из мануала сюда. Скорее всего наверное залью синтетику 5W-30, так как это чёрным по белому рекомендуется в мануале, но в глубине души понимаю, что скорее всего это перестраховка производителя и в нашем температурном режиме прекрасно сойдёт и полусинтетика. :huh:

Буду благодарен за какие либо дополнительные комментарии на моё решение со стороны профессионалов. :rroza:

[attachment=51266:attachment][/quote]

20W-50 и 15W-40 это минералка.
полусинтетика обычно бывает 10W-40

какой пробег у автомобиля?
если более 100 тыс. , то синтетику просто смысла не имеет лить.

RS 6 · February 3, 2007

[quote name='<<<Su-27>>>' post='1233995' date='Feb 3 2007, 00:47 ']Есть масла для высокооборотистых моторов какими являются моторы БМВ.... но они дорогие....[/quote]

10W-60 ты имеешь в виду.

стоят они не намного дороже чем синтетика 0W-40

обычно самое дорогое масло 0W-30

Banderas · February 3, 2007

[quote name='RS 6' post='1234480' date='Feb 3 2007, 11:26 '][quote name='<<<Su-27>>>' post='1233995' date='Feb 3 2007, 00:47 ']
Есть масла для высокооборотистых моторов какими являются моторы БМВ.... но они дорогие....[/quote]

[b]10W-60 [/b] ты имеешь в виду.

стоят они не намного дороже чем синтетика 0W-40

обычно самое дорогое масло 0W-30
[/quote]

...как говорил выше мне залили такое в ипротексе, так что скажут профи, это хорошо или нет?

rustam_rustam · February 4, 2007

[quote name='Banderas' post='1235364' date='Feb 3 2007, 21:02 '][quote name='RS 6' post='1234480' date='Feb 3 2007, 11:26 ']
[quote name='<<<Su-27>>>' post='1233995' date='Feb 3 2007, 00:47 ']
Есть масла для высокооборотистых моторов какими являются моторы БМВ.... но они дорогие....[/quote]

[b]10W-60 [/b] ты имеешь в виду.

стоят они не намного дороже чем синтетика 0W-40

обычно самое дорогое масло 0W-30
[/quote]

...как говорил выше мне залили такое в ипротексе, так что скажут профи, это хорошо или нет?
[/quote]

Не плохо... по крайней мере, если отнестись скептически, в данном случае даже критически...
Ездите на здоровье!

Shirxan · February 4, 2007

Граждане автомобилисты! Особенно с математическим уклоном мышления Помогите рассчитать несложную, но для меня невыполнимую в силу обстоятельств задачку. Дело в том, что утром в субботу я выехал в Масаллы с тем, чтобы решить там и в Ленкорани кое-какие вопросы и вернуться в воскресенье вечером. Выехал с полным под завязку баком топлива. Возвращаясь обратно, по дороге на 492-м километре от момента заливки полного бака в Баку, я залил ещё 20 литров (в баке было приблизительно 15 л - лампочка не горела, но стрелка легла почти на ноль). Продолжил путь и часа полтора назад приехал в Баку - одометр показывает сейчас 630 км. Но в баке ещё литров 15 как минимум.

Вопрос - как рассчитать средний расход топлива за всю поездку, все 630 км пути?

Если бы я залил по дороге обратно полный бак, задача упростилась бы - поделил бы залитый бензин на кол-во км и умножил на 100 - получил бы расход за 492 км. Но заправка была ещё более сомнительной, чем Азпетроль, поэтому залил 20 - и тем самым спутал алгоритм расчета. Как быть? Жечь топливо до нуля и замерять так расход не хочу. Как считать, как быть?

Заранее спасибо.

Red Label · February 4, 2007

Подсчитать не смог (в задачке не задана емкость бака), но жрёт мало . Завидуем всем форумом .

Boeing · February 4, 2007

Если не путаю, емкость 58 литров

Boeing · February 4, 2007

По моим подсчетам 9 в среднем. До заправки 8,7 вроде, а после стало 10...

Midnight · February 5, 2007

Залей полный бак.. Если ёмкость бака 50 литров, то ты сможешь залить 35 л. Отсюда следует, что ты израсходовал всего 65 л/100км на 630 км.. 65/630=10,3031...

Для Хонды СР-В - это хорошо :aappll:

El G · February 5, 2007

[quote name='Shirxan' post='1237084' date='Feb 4 2007, 22:58 ']Граждане автомобилисты! Особенно с математическим уклоном мышления Помогите рассчитать несложную, но для меня невыполнимую в силу обстоятельств задачку. Дело в том, что утром в субботу я выехал в Масаллы с тем, чтобы решить там и в Ленкорани кое-какие вопросы и вернуться в воскресенье вечером. Выехал с полным под завязку баком топлива. Возвращаясь обратно, по дороге на 492-м километре от момента заливки полного бака в Баку, я залил ещё 20 литров (в баке было приблизительно 15 л - лампочка не горела, но стрелка легла почти на ноль). Продолжил путь и часа полтора назад приехал в Баку - одометр показывает сейчас 630 км. Но в баке ещё литров 15 как минимум.

Вопрос - как рассчитать средний расход топлива за всю поездку, все 630 км пути?

Если бы я залил по дороге обратно полный бак, задача упростилась бы - поделил бы залитый бензин на кол-во км и умножил на 100 - получил бы расход за 492 км. Но заправка была ещё более сомнительной, чем Азпетроль, поэтому залил 20 - и тем самым спутал алгоритм расчета. Как быть? Жечь топливо до нуля и замерять так расход не хочу. Как считать, как быть?

Заранее спасибо.[/quote]

Средний расход 10 л/100 км -- (58-15+20)/630*100=10. Неплохо, но если разбит на до заправки и после то получится след: до -- 58-15/492*100=8.74; после -- 20/(630-492)*100=14.19. Судя по всему, ну очен сомнителная заправка была...

Boeing · February 5, 2007

А мой пост не читали?
Каждый считает по своему методу, но результат-то один - и он уже написан.

Shirxan · February 5, 2007

Cтоп стоп стоп. Да, по паспорту бак вмещает 58 литров. НО! Реально я ни разу ещё больше 47 литров не залил, хотя упорно ездил и после того как загоралась лампочка топлива. Поэтому считать надо исходя из емкости бака в 50-51 л.

Так как все таки точно рассчитать, до нуля проездить на оставшемся бензине и залить полный бак, узнав его реальную емкость?

Shirxan · February 5, 2007

[quote name='Boeing' post='1237354' date='Feb 5 2007, 00:47 ']По моим подсчетам 9 в среднем. До заправки 8,7 вроде, а после стало 10...[/quote]

Если считать очень приблизительно, то так оно и есть. В городе машина жрет 12,5-13,5 литров (умеренная езда).
Туда - я ехал на круиз-контроле, с заданной скоростью в 90 км/ч, изредка меняя заданную скорость, когда этого требовали условия. Обратно - ехал уже без круиза, ибо ночь, ветер, дождь и неосвещенная трасса.

Все же попробую поездить до полного нуля, чтобы выяснить емкость бака - тогда задача упростится...

Jamik · February 5, 2007

[quote name='Shirxan' post='1238070' date='Feb 5 2007, 11:29 ']Cтоп стоп стоп. Да, по паспорту бак вмещает 58 литров. НО! Реально я ни разу ещё больше 47 литров не залил, хотя упорно ездил и после того как загоралась лампочка топлива. Поэтому считать надо исходя из емкости бака в 50-51 л.

Так как все таки точно рассчитать, до нуля проездить на оставшемся бензине и залить полный бак, узнав его реальную емкость? [/quote]

в таком случае :looool: бензонасосу апар тулла

Shirxan · February 5, 2007

[quote name='Jamik' post='1238101' date='Feb 5 2007, 11:38 '][quote name='Shirxan' post='1238070' date='Feb 5 2007, 11:29 ']
Cтоп стоп стоп. Да, по паспорту бак вмещает 58 литров. НО! Реально я ни разу ещё больше 47 литров не залил, хотя упорно ездил и после того как загоралась лампочка топлива. Поэтому считать надо исходя из емкости бака в 50-51 л.

Так как все таки точно рассчитать, до нуля проездить на оставшемся бензине и залить полный бак, узнав его реальную емкость? [/quote]

в таком случае :looool: бензонасосу апар тулла
[/quote]

На бимере часто бывало, что бензин заканчивался раньше ожидаемого - и ничего, жил бензонасос. Кроме того, насос гибнет, если нагло крутить стартер на пустой бак. Если остановиться после первого же чиха и падения тяги (в баке литр-полтора) и залить двухлитровую бутылку - можно без проблем доехать и заправиться ))

Midnight · February 5, 2007

Ширхан, стыдно как то на биммер или же на Хонду заливать из бутылки бензин

Лучше не доводить до того, чтоб машина начала "чихать".. ибо весь осадок на дне бака окажется в бензонасосе..

И зачем же сжигать всё топливо до конца, чтоб определить, какой расход был.

У тебя средний расход был 9-10 литров на 100. И скорей всего бензин, который ты залил на обратном пути, был не качественный, по крайней мере хуже, чем ты заливал в городе, потому, что расход у тебя после второй запраки увеличился на несколько литров.. а так в среднем расход был 9-10 литров на 100..

Jamik · February 5, 2007

[quote name='Shirxan' post='1238130' date='Feb 5 2007, 11:46 '][quote name='Jamik' post='1238101' date='Feb 5 2007, 11:38 ']
[quote name='Shirxan' post='1238070' date='Feb 5 2007, 11:29 ']
Cтоп стоп стоп. Да, по паспорту бак вмещает 58 литров. НО! Реально я ни разу ещё больше 47 литров не залил, хотя упорно ездил и после того как загоралась лампочка топлива. Поэтому считать надо исходя из емкости бака в 50-51 л.

Так как все таки точно рассчитать, до нуля проездить на оставшемся бензине и залить полный бак, узнав его реальную емкость? [/quote]

в таком случае :looool: бензонасосу апар тулла
[/quote]

На бимере часто бывало, что бензин заканчивался раньше ожидаемого - и ничего, жил бензонасос. Кроме того, насос гибнет, если нагло крутить стартер на пустой бак. Если остановиться после первого же чиха и падения тяги (в баке литр-полтора) и залить двухлитровую бутылку - можно без проблем доехать и заправиться ))
[/quote]

я как то поменял уже насос 200 баксов стоит , рисковать больше не буду а в мануале написано что желательно не водить на минимуме бензина,в секции борт компа.

Bodriy · February 5, 2007

[quote name='ComeRun' post='1223137' date='Jan 30 2007, 19:19 ']Настало время время в первый раз менять масло на новой машине - Ниссан Тиида, приобретённая в августе прошлого года перешагнула порог пробега в 5000км на этой неделе. Сегодня позвонил в Нургюн дабы записаться на замену масла и фильтра на субботу, так как храню хрупкую надежду на то, что таким образом смогу избежать очереди. Некто Мубариз попросил перезвонить в пятницу, чтобы записаться на субботу, а на мой вопрос сколько эта процедура будет стоить - спросил какое масло я хочу залить – синтетику или полусинтетику. На свою старую машину VW Поло я по совету родного сервиса всегда заливал полусинтетику и соответсвенно попросил совета нургюневского мастера по поводу типа масла заливаемого в Ниссан Тииду. Добрый Мубариз как то замялся и очень неуверенно промямлил мол "синтетика мясляхятдир", но оставил окончательный выбор за мной. Масло фирмы Эссо (тоже видимо категории "мясляхят") и стоить это вместе с фильтром будет 67 манат. Дело не в цене, а в том, какое масло действительно нужно этой машине.

Сегодня пороюсь в сервисной книжке, но хочу также попросить совета умудрённых опытом форумчан, в особенности счастливых обладателей Тииды, уже поменявших масло – что залить то – синтетику или полусинтетику? Буду также благодарен за любые другие коментарии по поводу замены масла в Нургюне.[/quote]

Нургюн и замена масла это обсолютно две разные планеты!!!

Говорю как не очень счастливый посетитель данного действия у них. У меня X-Trail Dec, 2005. То есть год с лишним автомобилю. Так вот, когда настало время первой замены масла, не спрашивая у меня залили синтетик того же ЭССО. Я сильно возрозил, но было поздно. Дело в том, что для двигателя тип масла определяется средней температурой окружающей среды и минимальной вязкостью для типа двигателя. В мануале было четко видно, что синтетик мягко говоря не совсем то что нужно. Но учитывая, что машина новая я не стал менять масло и пользовался синтетиком до 20к км. Последний раз заменил масло на полусинтетик.
А если интересно мое мнение про сервис Нургюн, то оно на 35 %ов. Почему на 35%? Да потому что у них чисто, более-менее культурно, оборудование новое, имеется сток ЗИП. А персонал ниже среднего , со страшным гонором и главное не совсем образованное (я так думаю). А менеджмент очень слабый.

Shirxan · February 5, 2007

[quote]У тебя средний расход был 9-10 литров на 100. И скорей всего бензин, который ты залил на обратном пути, был не качественный, по крайней мере хуже, чем ты заливал в городе, потому, что расход у тебя после второй запраки увеличился на несколько литров..[/quote]

Миднайт, это данные с моих слов, а мои слова - со стрелки датчика. А стрелка датчика берет данные с плавающего датчика в баке. А плавающий датчик на то и плавающий, чтобы сачковать и при любом крене или торможении показывать неправильный уровень. Пимерный расход я знаю - 9-10 л. Просто хотелось бы поточней. Ок, напишу в Академию Наук, может там выведут уравнение -((

Jamik · February 6, 2007

[quote name='Shirxan' post='1238616' date='Feb 5 2007, 14:12 '][quote]У тебя средний расход был 9-10 литров на 100. И скорей всего бензин, который ты залил на обратном пути, был не качественный, по крайней мере хуже, чем ты заливал в городе, потому, что расход у тебя после второй запраки увеличился на несколько литров..[/quote]

Миднайт, это данные с моих слов, а мои слова - со стрелки датчика. А стрелка датчика берет данные с плавающего датчика в баке. А плавающий датчик на то и плавающий, чтобы сачковать и при любом крене или торможении показывать неправильный уровень. Пимерный расход я знаю - 9-10 л. Просто хотелось бы поточней. Ок, напишу в Академию Наук, может там выведут уравнение -((
[/quote]

а какая машина у тебя и объем двигателя?

Boeing · February 6, 2007

У него Honda CR-V 2400cc

Jamik · February 6, 2007

[quote name='Boeing' post='1241595' date='Feb 6 2007, 13:08 ']У него Honda CR-V 2400cc[/quote]

слышал что бензин заливают больше чем объем бака, но наоборот :looll:
надо залить до самого горлышка, может автомат выбрасывает заливку а там еще место ест на 2-3 литра! советую!!!

Midnight · February 6, 2007

[quote name='Jamik' post='1241617' date='Feb 6 2007, 13:13 '][quote name='Boeing' post='1241595' date='Feb 6 2007, 13:08 ']
У него Honda CR-V 2400cc[/quote]

слышал что бензин заливают больше чем объем бака, но наоборот :looll:
надо залить до самого горлышка, может автомат выбрасывает заливку а там еще место ест на 2-3 литра! советую!!!
[/quote]

Миллион случаев, когда в бак помещается меньше, чем реальный объём..!

Jamik · February 6, 2007

[quote name='Midnight' post='1241650' date='Feb 6 2007, 13:20 '][quote name='Jamik' post='1241617' date='Feb 6 2007, 13:13 ']
[quote name='Boeing' post='1241595' date='Feb 6 2007, 13:08 ']
У него Honda CR-V 2400cc[/quote]

слышал что бензин заливают больше чем объем бака, но наоборот :looll:
надо залить до самого горлышка, может автомат выбрасывает заливку а там еще место ест на 2-3 литра! советую!!!
[/quote]

Миллион случаев, когда в бак помещается меньше, чем реальный объём..!
[/quote]

у меня бак 70 литров, на днях поехал заливать полный бак на дне ище литра 3-4 еще оставалось, так когда до горлышка залили получилось 69,5 литра

Midnight · February 6, 2007

Тот объём, который написан в мануале, это означает от дна ДО горлышка, но не заливать пока выльется из бака лишнее!

Jamik · February 6, 2007

[quote name='Midnight' post='1241850' date='Feb 6 2007, 14:11 ']Тот объём, который написан в мануале, это означает от дна ДО горлышка, но не заливать пока выльется из бака лишнее! [/quote]

а автомат на запрвке тогда когда атыр???