Почему на Мерседесах ездят чиновники, это престижно?

[bakinec 69]

[quote name='Автоманьяк' date='02 April 2010 - 15:52' timestamp='1270205542' post='6456012']
[b]С6,Вольво,Пассат..они все не сказать,конечно,что для среднего класса[/b],но и не считаются они ведь бизнес классом..вот Авалон например или же Тиана ну и т.д.,и т.п. вот они являются машинами бизнесс-класса..и на них полагается ездить людям,с личным водителем и всё такое...вот с этого я так и решил..моё сугубо личное мнение
ну чиновники гюйа скрывают свои доходы и ездят на более дешёвых машинах,а не на Бентли
[/quote]

C6 не бизнесс класс? ))
[url="http://www.autonews.ru/ag/?4/1159804"]Обзор автомобилей бизнес класса (Е-класса)[/url]

Я кстати и написал, что по нисходящей т.е. и Авалон и Тиана, и Кямри и т.д.

[skitalec]

[quote name='bakinec 69' date='02 April 2010 - 14:28' timestamp='1270204126' post='6455858']
Вы прошлым живете? Где Вы сейчас видите Максимы?  
[/quote]

а вы вообще где живёте   

з.ы.у меня сосед по даче в бильгя работает в гос структуре и у него максима

[apro]

[quote name='skitalec' date='02 April 2010 - 16:31' timestamp='1270207876' post='6456245']
а вы вообще где живёте   

з.ы.у меня сосед по даче в бильгя работает в гос структуре и у него максима
[/quote]
ежедневно вижу максиму 002

[Автоманьяк]

[quote name='bakinec 69' date='02 April 2010 - 15:29' timestamp='1270207756' post='6456232']
C6 не бизнесс класс? ))
[url="http://www.autonews.ru/ag/?4/1159804"]Обзор автомобилей бизнес класса (Е-класса)[/url]

Я кстати и написал, что по нисходящей т.е. и Авалон и Тиана, и Кямри и т.д.
[/quote]
ну извините,за автопромом Франции не слежу))но всё же,кажется,что эти Ситроен и Сааб я ещё там видел бизнес-класс..вообще не в тему какие-то..ну то есть..не в тему для бизнес класса..я не хочу сказать,что я большой любитель Мерседесов,но всё же..одно название говорит само за себя..)

а если по нисходящей..то я бы Ситроен на место эдак второе с конца поставил..

[AM1]

"Почему на Мерседесах ездят чиновники, это престижно? оказывается не совсем так"

И действительно НЕ так: у нас все министры едут на БМВ 7-ках, в Германии большинство чиновников едет на БМВ, а теперь - и на Ауди. А те, которые едут на Мерсах, едут не потому, что Мерса сотрудники дали им взятку, а потому что Мерседес -очень хорошая немецкая марка.

[Stariy Bakinec]

Джамаат, поверьте мне, у азербайджанского Мерса S600, потом Брабуса на этой же базе у двух высших руководителей нашей страны - прошлого и нынешнего - совершенно другая история, где абсолютно не стоит вопрос о взятке производителя. Да и вообще, моду на мерседесы в Азербайджане ввел, кстати говоря, Расул Гулиев. Кстати, последний был сторонником именно качества, а не новизны, и именно поэтому ездил на старом S-классе, имея параллельно несколько других машин, в том числе - 7-ку БМВ, первый в Азербайджане Бентли и несколько Ягуаров. Из всего этого он предпочитал именно СТАРЫЙ S-класс.

[quote name='Sterling' date='02 April 2010 - 02:32' timestamp='1270157571' post='6453219']
Вот, Зия постоянно меня взятками кормит, чтоб я тут хвалил Мерс ))
[/quote]
А ты вообще молчи - у тебя самая лучшая модель Мерседеса на все времена. Ты чем-то недоволен, бро? Потом мерседесов не было, в этом статусе - неубиваемых машин - они СДОХЛИ. Все. Остался только бренд очень сильно утилизировавшийся. Новые мерсы хрена с два выдержат даже половину того срока и пробега, что твой. У тебя - МАШИНА и истинный Мерседес. Дальше пошла уже туфта.

Работаю в госкомпании. Предпоследняя ешка моего шефа заколебала его своими простоями в сервисе по поводу и без. Пересел на джип Лексус

[Teetotaller]

[quote name='Ramses' date='02 April 2010 - 11:40' timestamp='1270190409' post='6454385']
Если вспомнить лекции из курса Business Law, то целью любого бизнесса есть прибыль. Ушлые дядки есть в любом бизнесе, в руководстве любого авто производителя.

ps. однако воспринимайте это как оправдания, обосноваяния владельца мерседеса.
[/quote]

Вопрос - прибыль какой ценой? Вот надуманная ситуация, но иллюстрирующая мою точку зрения. Сидит глава инженерного отдела, новую модель запустили в производство. Он предвкушает огромный бонус и рост зарплаты. Вбегает сотрудник и говорит что неправильно обработали результаты тестов - какая-то деталь в рулевой будет служить не 12 лет, а всего 6. И тут включается вопрос моральных ценностей - остановит начальник конвеер или нет? Если в компании есть установка "выгода - любой ценой" - не остановит.
Ценности компании незримо влияют на тысячи важных мелочей, про это не стоит забывать.

[Ramses]

[quote name='Teetotaller' date='03 April 2010 - 11:03' timestamp='1270278216' post='6459713']
Вопрос - прибыль какой ценой? Вот надуманная ситуация, но иллюстрирующая мою точку зрения. Сидит глава инженерного отдела, новую модель запустили в производство. Он предвкушает огромный бонус и рост зарплаты. Вбегает сотрудник и говорит что неправильно обработали результаты тестов - какая-то деталь в рулевой будет служить не 12 лет, а всего 6. И тут включается вопрос моральных ценностей - остановит начальник конвеер или нет? Если в компании есть установка "выгода - любой ценой" - не остановит.
Ценности компании незримо влияют на тысячи важных мелочей, про это не стоит забывать.
[/quote]

Стуация действительно выдуманная. Например новый мерседес С класса w204 кузова, тестировался в пустыне, в заснеженных условиях, была изготовлена специальная комната со стендами где проходило испытание все электрооборудование автомобиля. Модели от мерседеса тестируются и разрабатываются годами, например 140 кузов разрабатывался почти 4 года, и модель почти была выпущена на рынок но проблемы со слабыми тормозами заставили отложить выпуск. Так что у мерседеса с этим все в порядке, а вот ниссан максима на сколько мне известно обладает как-раз таки слабыми тормозами, на глазах автомобиль не мог затормозить резко, вылетел с дороги. Ну так у кого с ценностями проблемы, у мерседеса который выпускает хорошие автомобили, и который подкупил, или у "честных" японцев? Так что вопрос хороший, прибыль какой ценой? Наверное ценой производства хороших автомобилей, да и мы все прекрасно знаем что один раз именно немецкий автопром должен был занять место итальянского фиата в СССР, однако видимо итальянцы "дали" больше. И в результате жигули вместо 190-ых

[Querido]

Кстати,я всё же думаю,что в этой истории есть доля правды..я долгое время работал в непосредственной близости с очень и очень высокопоставленным чиновником одного нашего соседского государства..Было это очень давно,но я хорошо помню,как зять его ездил на Мерседесе,который подарил именно немецкий концерн..Доходило до смешного..Я хорошо помню удивление региональных представителей компании..мы не прогли пробить по ВИНу этот автомобиль,его как будто не было в комп£ютере у дилеров,когда я приезжал на этой машине в сервис центр..Участь этой машины плачевна..была разбита вхлам..Так что доказательств никаких..