Дизельные движки: за и против

[933980]

Подключать можно. Плюс в экономии топлива нет ?

[innit]

Плюс дрифтовать можно

[sashasv]

Подключать можно. Плюс в экономии топлива нет ?

Плюс - экономия топлива.
Минусы :
1. Чтобы подключить ПП надо выходить из машины и крутить хабы.
2. Ограниченное использование на твердых покрытиях. Я в дождь и гололед езжу на постоянном полном приводе не блокируя межосевой дифер в раздатке :)

[933980]

Плюс - экономия топлива.
Минусы :
1. Чтобы подключить ПП надо выходить из машины и крутить хабы.
2. Ограниченное использование на твердых покрытиях. Я в дождь и гололед езжу на постоянном полном приводе не блокируя межосевой дифер в раздатке

 

Не понял первый пункт. Объясните по подробнее плиз. В салоне есть дополнительная ручка рядом с коробкой передач

[sashasv]

Не понял первый пункт. Объясните по подробнее плиз. В салоне есть дополнительная ручка рядом с коробкой передач

Этой ручкой подключается передний мост. На ступицах передних колес есть колесные муфты - хабы. На них есть 2 режима 4х2 и 4х4. В режиме 4х2 полуоси моста отсоединены от ступицы, колесо вращается только на ступице, полуоси переднего моста не вращаются, соответственно не вращается вся начинка моста и передний кардан. В режиме 4х4 полуоси моста подсоединены к ступице и можно включать полный привод в раздатке.
Можно ездить на заднем приводе с постоянно включенными хабами на переднем мосте, но экономия топлива сведется к минимуму.

[933980]

То есть, чтоб ездить 4х4 не достаточно подключить передний мост только этой ручкой ? надо еще сойти с машины и крутить хабы? 

[Zhuk]

То есть, чтоб ездить 4х4 не достаточно подключить передний мост только этой ручкой ? надо еще сойти с машины и крутить хабы?

Это от машины зависит. В основном на таких механических проходимцах.

[sashasv]

То есть, чтоб ездить 4х4 не достаточно подключить передний мост только этой ручкой ? надо еще сойти с машины и крутить хабы?

Если на машине стоят хабы - да надо сойти и подключить их.

[Esen]

ИМХО - единственный минус - трансмиссия парт-тайм.

Сань, а чë минус-то? Я понимаю, СС лучше было бы, конечно :D, но на тойоты его не ставят почему-то :D Полный на бездорожье всегда подключить можно, на дорогах общего пользования он, по большому счету, в наших климатических условиях и не нужен. Меньшее потребление топлива по сравнению с фултаймом, отсутствие межосевой как класса :) - только лишний плюс к надежности. Как-то так :)
Sent from my GT-N8000 using Disput.Az mobile app

[Esen]

Во расписали-то :) Хабы можно заранее подключить, если климатические условия напрягают, а потом просто из салона подтыкать полный, когда надо. А в сухую погоду вообще задний рулит :)

Sent from my GT-N8000 using Disput.Az mobile app

[Ayxanik]

В Германии уже почти не покупают бензиновые авто, если так пойдет через пару лет б/у бензиновых авто просто не останется и придется так же пересесть на дизель либо из Америки гнать

[nonickname]

Проходимость? У Х3? Не смешите мои тапочки

 

 

да, с проходимостью ты конечно понервничал ))))

76 это просто тема, один вид чего стоит))

 

Что сразу про офрод? Клиренс и 4х4 тоже полезно. Например меня такая проходимость удовлетворила бы полностью, 

не любитель нырять в какашки. Ну и прокладка :) Порой можно творить чудеса.

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=u956reK2ykA

 

http://www.youtube.com/watch?v=C6eW8MP62eE

 

 

Зато на ней можно пролететь поворот и не перевернуться, со светофора наглых наказывать, ну и в салоне получать удовольствие от акустики и кожи-рожи ;)

А на офрод купи п2, выкинь салон, режь кузов, да ради Бога :)

[Esen]

Зато на ней можно пролететь поворот и не перевернуться, со светофора наглых наказывать, ну и в салоне получать удовольствие от акустики и кожи-рожи ;)
А на офрод купи п2, выкинь салон, режь кузов, да ради Бога :)

Простите, а Вам лет сколько? :D А про П2, да, хорошая машинка :)

Sent from my GT-N8000 using Disput.Az mobile app

[Tagiyev]

TLC 76 лучше покупать на всю жизнь на все случаи

[sashasv]

Что сразу про офрод? Клиренс и 4х4 тоже полезно. Например меня такая проходимость удовлетворила бы полностью, 

не любитель нырять в какашки. Ну и прокладка Порой можно творить чудеса.

Зато на ней можно пролететь поворот и не перевернуться, со светофора наглых наказывать, ну и в салоне получать удовольствие от акустики и кожи-рожи

А на офрод купи п2, выкинь салон, режь кузов, да ради Бога

Пролетать повороты и наказывать со светофора - не мое, П2 у меня для города, ГАЗ-69 для оффроуда :) 

[nonickname]

Пролетать повороты и наказывать со светофора - не мое, П2 у меня для города, ГАЗ-69 для оффроуда :)

Мне сювы и паркетники вообще не нужны. Но от этого огромный спрос на них не падает ;)

[LN 862]

TLC 76 лучше покупать на всю жизнь на все случаи

Не советую, в плане комфорта ноль, очень шумная, разгон из за дурацкой коробки ужастный, жесткая так что все кишки вытрясает, задним пассажирам очень неудобно сидеть, передний пассажир и водитель сидят как на табуретке. Поездки на дальние расстояния без комфорта превращаются в пытки. Посадка и высадка из авто очень неудобное из за высокого просвета.
Авто заточенно только под жесткий оффроуд. Даже багажник уступает в размере, то что помещалось в сотку и двухсотку, с трудом помещается в тлк76.
Издалека похож на Гелик вблизи на Уаз))), но по надежности тлк 76 ни с кем не спутаешь.