Какое вооружение мы закупаем?

[Nomade]

[quote name='ex-okkupant' post='983065' date='Oct 11 2006, 22:49 '][quote name='Gustafsson' post='983023' date='Oct 11 2006, 22:31 ']
... и вот поэтому-то принимая во внимание все это мы и не торопимся окончательно давать свой окончательный ответ и устраиваемся поудобнее между двумя стульями [/quote]

А если их однажды дернут в разные стороны?
[/quote]

у нас в качестве перекладены длинная труба.....

[ex-okkupant]

[quote name='Nomade' post='983176' date='Oct 11 2006, 23:38 '][quote name='ex-okkupant' post='983065' date='Oct 11 2006, 22:49 ']
[quote name='Gustafsson' post='983023' date='Oct 11 2006, 22:31 ']
... и вот поэтому-то принимая во внимание все это мы и не торопимся окончательно давать свой окончательный ответ и устраиваемся поудобнее между двумя стульями [/quote]

А если их однажды дернут в разные стороны?
[/quote]

у нас в качестве перекладены длинная труба.....
[/quote]

...которую вы провели в обход России, чтобы НАТО было удобнее за нее дергать... или России, если однажды в Тбилиси окажется "дружественное Москве" правительство! Такого рода трубу можно использовать не только как перекладину, но и как дубинку - если тот, кто держится за другой конец трубы, сильнее вас!

[QRIZLI]

[quote name='ex-okkupant' post='983505' date='Oct 12 2006, 01:07 '][quote name='Nomade' post='983176' date='Oct 11 2006, 23:38 ']
[quote name='ex-okkupant' post='983065' date='Oct 11 2006, 22:49 ']
[quote name='Gustafsson' post='983023' date='Oct 11 2006, 22:31 ']
... и вот поэтому-то принимая во внимание все это мы и не торопимся окончательно давать свой окончательный ответ и устраиваемся поудобнее между двумя стульями [/quote]

А если их однажды дернут в разные стороны?
[/quote]

у нас в качестве перекладены длинная труба.....
[/quote]

...которую вы провели в обход России, чтобы НАТО было удобнее за нее дергать... или России, если однажды в Тбилиси окажется "дружественное Москве" правительство! Такого рода трубу можно использовать не только как перекладину, но и как дубинку - если тот, кто держится за другой конец трубы, сильнее вас!
[/quote]


Уважаемый екс ведь надоже и свои интересы блюсти. Уверяю Вас России был предложен вариант трубопровода и мало того 1994 году России был предложен вариант совместной разработки нефтяных месторождений....Но потом россиияне чемто были не довольны и чтото разладилось. ...Ну это не мое...Да кстати мы тут о вооружении говорим.

[Wervolf]

НАТО это большой алвер для ВПК Запада, сначала обучают офицеров, затем задарма технику дают - каша из топора это. В итоге кто проигрывает знают все.
В бюджет Азербайджана скоро начнут поступать большие деньги, и самый лучший предлог для их отъема - это перевооружение.

[QRIZLI]

[quote name='wervolf' post='986063' date='Oct 12 2006, 21:28 ']НАТО это большой алвер для ВПК Запада, сначала обучают офицеров, затем задарма технику дают - каша из топора это. В итоге кто проигрывает знают все.
В бюджет Азербайджана скоро начнут поступать большие деньги, и самый лучший предлог для их отъема - это перевооружение.[/quote]
Ну на что на что мы будем перевооружатся? На М-16 который глохнет чуть что и все время требует идеального ухода или на М-113 из материала которого у нас выносные антенны делали для телевизоров? Или Ихние РСЗО нам как телеге 5-е колесо и Абрамсы которые тоже горят как и все остальные танки и будут задыхатся в горах Карабаха и Мурова ввиду того что они ГТД? Апачи на которых чтобы научится летать надо угробить пол-жизни летной практики? Выборочно еще раз выборочно надо купить ..и то не оружие покупать а снаряжение.

[Nomade]

[quote name='ex-okkupant' post='983505' date='Oct 12 2006, 01:07 '][quote name='Nomade' post='983176' date='Oct 11 2006, 23:38 ']
[quote name='ex-okkupant' post='983065' date='Oct 11 2006, 22:49 ']
[quote name='Gustafsson' post='983023' date='Oct 11 2006, 22:31 ']
... и вот поэтому-то принимая во внимание все это мы и не торопимся окончательно давать свой окончательный ответ и устраиваемся поудобнее между двумя стульями [/quote]

А если их однажды дернут в разные стороны?
[/quote]

у нас в качестве перекладены длинная труба.....
[/quote]

...которую вы провели в обход России, чтобы НАТО было удобнее за нее дергать... или России, если однажды в Тбилиси окажется "дружественное Москве" правительство! Такого рода трубу можно использовать не только как перекладину, но и как дубинку - если тот, кто держится за другой конец трубы, сильнее вас!
[/quote]

неа, тот кто держит за другой конец глубоко больной человек. и эта болезн называется нефтяная зависмость. тем более что цены такие высокие. сша не закроет этот винтиль пока цен такие высокие. так что..... пока есть нефть то перекладина будет жесткой.

[kazi]

Уважаемые юзеры! Расскажите пожалуйста что-нибудь о спецназе, о диверсантах там, о ВДВ ( в свете войны в Карабахе, конечно).

[QRIZLI]

[quote name='kazi' post='989506' date='Oct 13 2006, 23:28 ']Уважаемые юзеры! Расскажите пожалуйста что-нибудь о спецназе, о диверсантах там, о ВДВ ( в свете войны в Карабахе, конечно).[/quote]

Кстати ексоккупант служил в разведке....Даже возможно что и в 22 бригаде СпН
я служил в 14 бригаде СпН

[Wervolf]

Сорри за оффтоп, но в Сети я нашел парочку рассказов бывших офицеров Советской Армии о событиях в Азербайджане в начале 90-х годов. По стилистике эти авторы Юрий Гирченко и Сергей Шатько очень походят на нашего эксперта ex-occupant(a), особенно первый.
Ex-occupant это вы? Весьма занятные рассказы.

[url="http://artofwar.ru/g/girchenko_j_w/"]http://artofwar.ru/g/girchenko_j_w/[/url]
[url="http://artofwar.ru/s/shatxko_s_w/"]http://artofwar.ru/s/shatxko_s_w/[/url]
Если вы не против я вас уже выдвинул на "интервью с форумчанами".

[Mamedov.Ali]

[quote]Какое вооружение мы закупаем?

МиГ-29 - главная звезда авиашоу ILA-2006

22.05.2006 16:58 | www.rian.ru


БЕРЛИН, 21 мая - Российский истребитель МиГ-29ОВТ стал главной звездой авиашоу на международной выставке ILA-2006 в Германии, которая проходила в берлинском аэропорту Шенефельд с 16 по 21 мая.

Специалисты и посетители выставки с благоговейным ужасом смотрели на гвоздь программы авиасалона - громадный европейский пассажирский двухпалубный авиалайнер А-380, легко поднимавшийся в воздух, казалось, вопреки всем законам природы, но бросали все дела и неотрывно смотрели в небо, когда в воздух поднимался элегантный российский красавец-истребитель.

Эти два наглядных свидетельства человеческого гения, сумевшего дать "рожденным ходить по земле" людям крылья, собрали не только наибольшее число зрителей и восторженных комментариев специалистов, но и стали главными звездами немецких телеэкранов на период проведения выставки.

Авиакосмический салон ILA-2006. Фотолента

Каждый подъем А-380 и МиГ-29ОВТ показывался новостными каналами в прямом эфире, для чего на время демонстрационных полетов даже прерывались текущие передачи.

Около 13.40 местного времени А-380 вылетел с ILA-2006 к месту своей стоянки в Тулузу (Франция) и вниманием зрителей безраздельно овладела другая звезда последнего выставочного дня - российский МиГ-29ОВТ.

Пилот МиГа, свободно говоривший с телекомментаторами по-английски, стал любимцем журналистов и завоевал сердца посетителей авиасалона, для которых доступ на ILA был открыт только с четвертого дня, когда бизнесмены и оборонщики в основном уже завершили свои переговоры и деловые встречи.

Интервью с ним несколько раз повторялось по новостным каналам в лучшее вечернее время. А заключительный вылет в воскресенье опять сопровождался самыми восторженными комментариями и восхищенными криками зрителей, когда после приземления пилот провел самолет вдоль отделяющего летное поле от зрителей заграждения (на ILA зрительских трибун как таковых не было) и, отодвинув фонарь кабины, помахал рукой на прощание своим многочисленным поклонникам.

Сидевшие на плечах своих отцов дети нетерпеливо подскакивали, чтобы заставить родителей пробиться сквозь толпу поближе к сине-красной птице, а вдруг такой симпатичный дядя-пилот "прокатит" в ней хотя бы по земле...

Телекомментатор пригласил во время одного из "живых показов" демонстрационного полета МИГа пилота ВВС бундесвера поделиться своими впечатлениями от самолета и мастерства российских коллег.

"У меня просто нет слов, чтобы передать свое уважение русским летчикам. У нас есть несколько оставшихся от бывшей ГДР МиГ-29, не таких современных, но все же очень высококлассных и удивительно маневренных машин. Летать на них - одно удовольствие, но такой самолет требует ежедневных тренировок. Если правда, что российские летчики из-за нехватки топлива имеет лишь в среднем по 150 полетных часов, то просто чудо, как они виртуозно справляются с этой высококлассной техникой!" - сказал немецкий летчик.

Американцы, представительство которых на ILA-2006, по словам главы Союза немецкой аэрокосмической промышленности (BDLI) Томаса Эндерса, "оставляет желать лучшего", не смогли в этом году противопоставить своим вечным соперникам - европейцам и россиянам - никаких топ-показов, а потому в демонстрационных полетах честь США отстаивала действительно удивительно мужественная женщина - воздушная акробатка Пегги Кренц, которая, непонятно как удерживаясь в полете между верхней и нижней плоскостями биплана 1930-х годов, выполняла такие акробатические этюды, которые можно без преувеличения назвать "фигурами высшего пилотажа".

В первый же день, 19 мая, по данным представителя одного из главных организаторов выставки Messe Berlin Михаэля Хофера, на ILA побывали более 42 тысяч зрителей, а субботний день побил все предыдущие зрительские рекорды одного дня - 84 тысячи. Таким образом, еще до окончательного подсчета общего числа специалистов (их было в этом году 72 тысячи) и просто посетителей ( за два дня - 126 тысяч) ILA-2006 явно идет на рекорд. Как сказал РИА Новости представитель Messe Berlin, "мы рассчитываем на четверть миллиона, поскольку воскресный день обещает стать не менее посещаемым, чем два предыдущих".

Несмотря на ухудшение погоды (из-за циклона с ураганом на севере Германии в Берлине тоже облачно и местами дожди), задолго до открытия (выставка работала с 10.00 до 18.00) у входов выстроились огромные очереди желающих попасть на авиасалон. Многие приобретали билеты заранее через Интернет, где можно было получить билет только за полную стоимость - 16 евро (дети до 6 лет проходили бесплатно), а вот льготные билеты по 10 евро для школьников, студентов, военнослужащих и гражданских вспомогательных служб можно было приобрести только в кассах. Так что, в желающих посетить в воскресенье авиасалон не было недостатка, поэтому не только в павильонах, но и на так называемых "свободных площадках" в буквальном смысле словам "яблоку было негде упасть". Немного затрудняли проход "рамки", через которые сотрудники службы безопасности пропускали зрителей с обычной в этих случаях тщательной проверкой сумок.

Представитель оргкомитета рассказал РИА Новости, что предварительные оценки работы "профессиональной части" аэрокосмического салона в первые дни подтвердили успех ILA-2006. По его словам, более 90% участников и специалистов заявили, что нынешний авиасалон "был лучшим или одним из лучших" за историю проведениях этих международных выставок; 94% сказали, что порекомендуют своим партнерам и друзьям участие в этой выставке.

"Приглашение России в качестве страны-партнера обернулось полным успехом", - заявил журналистам исполнительный директор BDLI Ханс-Йоахим Ганте. Он считает, что обе стороны остались в выигрыше, заключили много солидных контрактов и заложили основу для новых договоренностей. "Все это дает прекрасные возможности для открытия новых рынков", - подчеркнул он.

В числе наиболее весомых контрактов представители оргкомитета назвали соглашение между "Иркутом" и Airbus/ЕАDS о создании совместного предприятия в России с контрактами на сумму примерно 720 миллионов евро, договоры гражданской части авиакорпорации "Сухой" на поставку оборудования для производства нового российского регионального самолета RRJ на сумму 19,665 миллионов евро, Airbus продал один из самолетов бизнес-класса А-318 за 40 миллионов евро, Bell продал два вертолета за четыре миллиона евро.

По мнению собеседника агентства, упомянутые договоры и сделки - только вершина айсберга, поскольку обычно о заключаемых на авиасалонах контрактах, особенно уведенных, так сказать на глазах конкурентов, публично не оповещают.

А плакат с приглашением на ILA-2008, который был вывешен на стенах павильонов в первый же день выставки, уже сулит не только новые сделки, но и новые красочные шоу для зрителей.

www.rian.ru


...Не подлежит никакому сомнению, что на германском авиасолоне присуствовали наши заинтересованные представители и мы очень скоро увидим эти совершенные машины на очередном военно-воздушном параде в Баку![/quote]

Я не думаю что на данном етапе мы сможеи ето купить у нас все еше не такие мошные экономические возможности чтобы покупать ето .Но ядумаю что через 3-4 года можем себе позволить 7-8 такого лакомства!!!

[QRIZLI]

[quote name='ss-109' post='991120' date='Oct 14 2006, 18:01 '][quote] Апачи на которых чтобы научится летать надо угробить пол-жизни летной практики?[/quote]

Черт с ним с полжизни , каждый час его полета стоит около 20 штук зеленых , одна ракета Хеллфайр порядка 100 штук ( по моему Т-55 простенький можно дешевле купить).

[quote]Абрамсы которые тоже горят как и все остальные танки и будут задыхатся в горах Карабаха и Мурова ввиду того что они ГТД?[/quote]

А сколько современных танков с турбодизелем ты знаешь ( меркава не в счет , на фиг она Азербайджану не нужна) российского производства?
[/quote]

Колесный БТР живучее гусеничного это факт. И профи межет уронить оружие куда попало....Это все нормально..Для нас удобнее воевать с АК верхом на БТР-е. И хорошо когда с воздуха прикрывает Ми-24..
На счет танков...Тут есть кое какие неточности в наших пониманиях...ПРочитав ГТД вы наверное хотели сказать газотурбинный двигатель а не турбодизел...ВСе танки не с ГТД оснащаются турбодизелями. Например из наших Т-55, Т-62, Т-64, Т-72, Т-90(возможна и с ГТД). американские М-48 и М-60, Немецкие Леопарды, английские Чифтены и Челенджеры, французские АМХ, китайские Тип-ы, даже японские Т-ешки-это все есть турбодизел. А ГТД мало это Абрамсы, Т-80, отдельные модификации Леклерков.

[QRIZLI]

[quote name='Mamedov.Ali' post='991396' date='Oct 14 2006, 21:22 '][quote]Какое вооружение мы закупаем?

МиГ-29 - главная звезда авиашоу ILA-2006

22.05.2006 16:58 | www.rian.ru


БЕРЛИН, 21 мая - Российский истребитель МиГ-29ОВТ стал главной звездой авиашоу на международной выставке ILA-2006 в Германии, которая проходила в берлинском аэропорту Шенефельд с 16 по 21 мая.

Специалисты и посетители выставки с благоговейным ужасом смотрели на гвоздь программы авиасалона - громадный европейский пассажирский двухпалубный авиалайнер А-380, легко поднимавшийся в воздух, казалось, вопреки всем законам природы, но бросали все дела и неотрывно смотрели в небо, когда в воздух поднимался элегантный российский красавец-истребитель.

Эти два наглядных свидетельства человеческого гения, сумевшего дать "рожденным ходить по земле" людям крылья, собрали не только наибольшее число зрителей и восторженных комментариев специалистов, но и стали главными звездами немецких телеэкранов на период проведения выставки.

Авиакосмический салон ILA-2006. Фотолента

Каждый подъем А-380 и МиГ-29ОВТ показывался новостными каналами в прямом эфире, для чего на время демонстрационных полетов даже прерывались текущие передачи.

Около 13.40 местного времени А-380 вылетел с ILA-2006 к месту своей стоянки в Тулузу (Франция) и вниманием зрителей безраздельно овладела другая звезда последнего выставочного дня - российский МиГ-29ОВТ.

Пилот МиГа, свободно говоривший с телекомментаторами по-английски, стал любимцем журналистов и завоевал сердца посетителей авиасалона, для которых доступ на ILA был открыт только с четвертого дня, когда бизнесмены и оборонщики в основном уже завершили свои переговоры и деловые встречи.

Интервью с ним несколько раз повторялось по новостным каналам в лучшее вечернее время. А заключительный вылет в воскресенье опять сопровождался самыми восторженными комментариями и восхищенными криками зрителей, когда после приземления пилот провел самолет вдоль отделяющего летное поле от зрителей заграждения (на ILA зрительских трибун как таковых не было) и, отодвинув фонарь кабины, помахал рукой на прощание своим многочисленным поклонникам.

Сидевшие на плечах своих отцов дети нетерпеливо подскакивали, чтобы заставить родителей пробиться сквозь толпу поближе к сине-красной птице, а вдруг такой симпатичный дядя-пилот "прокатит" в ней хотя бы по земле...

Телекомментатор пригласил во время одного из "живых показов" демонстрационного полета МИГа пилота ВВС бундесвера поделиться своими впечатлениями от самолета и мастерства российских коллег.

"У меня просто нет слов, чтобы передать свое уважение русским летчикам. У нас есть несколько оставшихся от бывшей ГДР МиГ-29, не таких современных, но все же очень высококлассных и удивительно маневренных машин. Летать на них - одно удовольствие, но такой самолет требует ежедневных тренировок. Если правда, что российские летчики из-за нехватки топлива имеет лишь в среднем по 150 полетных часов, то просто чудо, как они виртуозно справляются с этой высококлассной техникой!" - сказал немецкий летчик.

Американцы, представительство которых на ILA-2006, по словам главы Союза немецкой аэрокосмической промышленности (BDLI) Томаса Эндерса, "оставляет желать лучшего", не смогли в этом году противопоставить своим вечным соперникам - европейцам и россиянам - никаких топ-показов, а потому в демонстрационных полетах честь США отстаивала действительно удивительно мужественная женщина - воздушная акробатка Пегги Кренц, которая, непонятно как удерживаясь в полете между верхней и нижней плоскостями биплана 1930-х годов, выполняла такие акробатические этюды, которые можно без преувеличения назвать "фигурами высшего пилотажа".

В первый же день, 19 мая, по данным представителя одного из главных организаторов выставки Messe Berlin Михаэля Хофера, на ILA побывали более 42 тысяч зрителей, а субботний день побил все предыдущие зрительские рекорды одного дня - 84 тысячи. Таким образом, еще до окончательного подсчета общего числа специалистов (их было в этом году 72 тысячи) и просто посетителей ( за два дня - 126 тысяч) ILA-2006 явно идет на рекорд. Как сказал РИА Новости представитель Messe Berlin, "мы рассчитываем на четверть миллиона, поскольку воскресный день обещает стать не менее посещаемым, чем два предыдущих".

Несмотря на ухудшение погоды (из-за циклона с ураганом на севере Германии в Берлине тоже облачно и местами дожди), задолго до открытия (выставка работала с 10.00 до 18.00) у входов выстроились огромные очереди желающих попасть на авиасалон. Многие приобретали билеты заранее через Интернет, где можно было получить билет только за полную стоимость - 16 евро (дети до 6 лет проходили бесплатно), а вот льготные билеты по 10 евро для школьников, студентов, военнослужащих и гражданских вспомогательных служб можно было приобрести только в кассах. Так что, в желающих посетить в воскресенье авиасалон не было недостатка, поэтому не только в павильонах, но и на так называемых "свободных площадках" в буквальном смысле словам "яблоку было негде упасть". Немного затрудняли проход "рамки", через которые сотрудники службы безопасности пропускали зрителей с обычной в этих случаях тщательной проверкой сумок.

Представитель оргкомитета рассказал РИА Новости, что предварительные оценки работы "профессиональной части" аэрокосмического салона в первые дни подтвердили успех ILA-2006. По его словам, более 90% участников и специалистов заявили, что нынешний авиасалон "был лучшим или одним из лучших" за историю проведениях этих международных выставок; 94% сказали, что порекомендуют своим партнерам и друзьям участие в этой выставке.

"Приглашение России в качестве страны-партнера обернулось полным успехом", - заявил журналистам исполнительный директор BDLI Ханс-Йоахим Ганте. Он считает, что обе стороны остались в выигрыше, заключили много солидных контрактов и заложили основу для новых договоренностей. "Все это дает прекрасные возможности для открытия новых рынков", - подчеркнул он.

В числе наиболее весомых контрактов представители оргкомитета назвали соглашение между "Иркутом" и Airbus/ЕАDS о создании совместного предприятия в России с контрактами на сумму примерно 720 миллионов евро, договоры гражданской части авиакорпорации "Сухой" на поставку оборудования для производства нового российского регионального самолета RRJ на сумму 19,665 миллионов евро, Airbus продал один из самолетов бизнес-класса А-318 за 40 миллионов евро, Bell продал два вертолета за четыре миллиона евро.

По мнению собеседника агентства, упомянутые договоры и сделки - только вершина айсберга, поскольку обычно о заключаемых на авиасалонах контрактах, особенно уведенных, так сказать на глазах конкурентов, публично не оповещают.

А плакат с приглашением на ILA-2008, который был вывешен на стенах павильонов в первый же день выставки, уже сулит не только новые сделки, но и новые красочные шоу для зрителей.

www.rian.ru


...Не подлежит никакому сомнению, что на германском авиасолоне присуствовали наши заинтересованные представители и мы очень скоро увидим эти совершенные машины на очередном военно-воздушном параде в Баку![/quote]

Я не думаю что на данном етапе мы сможеи ето купить у нас все еше не такие мошные экономические возможности чтобы покупать ето .Но ядумаю что через 3-4 года можем себе позволить 7-8 такого лакомства!!!
[/quote]

Не беспокойтесь....Такое добро скоро поступает в наши ВВС

[Call of Duty]

[quote name='QRIZLI' post='994509' date='Oct 16 2006, 13:53 '][quote name='Mamedov.Ali' post='991396' date='Oct 14 2006, 21:22 ']
[quote]Какое вооружение мы закупаем?

МиГ-29 - главная звезда авиашоу ILA-2006

22.05.2006 16:58 | www.rian.ru


БЕРЛИН, 21 мая - Российский истребитель МиГ-29ОВТ стал главной звездой авиашоу на международной выставке ILA-2006 в Германии, которая проходила в берлинском аэропорту Шенефельд с 16 по 21 мая.

Специалисты и посетители выставки с благоговейным ужасом смотрели на гвоздь программы авиасалона - громадный европейский пассажирский двухпалубный авиалайнер А-380, легко поднимавшийся в воздух, казалось, вопреки всем законам природы, но бросали все дела и неотрывно смотрели в небо, когда в воздух поднимался элегантный российский красавец-истребитель.

Эти два наглядных свидетельства человеческого гения, сумевшего дать "рожденным ходить по земле" людям крылья, собрали не только наибольшее число зрителей и восторженных комментариев специалистов, но и стали главными звездами немецких телеэкранов на период проведения выставки.

Авиакосмический салон ILA-2006. Фотолента

Каждый подъем А-380 и МиГ-29ОВТ показывался новостными каналами в прямом эфире, для чего на время демонстрационных полетов даже прерывались текущие передачи.

Около 13.40 местного времени А-380 вылетел с ILA-2006 к месту своей стоянки в Тулузу (Франция) и вниманием зрителей безраздельно овладела другая звезда последнего выставочного дня - российский МиГ-29ОВТ.

Пилот МиГа, свободно говоривший с телекомментаторами по-английски, стал любимцем журналистов и завоевал сердца посетителей авиасалона, для которых доступ на ILA был открыт только с четвертого дня, когда бизнесмены и оборонщики в основном уже завершили свои переговоры и деловые встречи.

Интервью с ним несколько раз повторялось по новостным каналам в лучшее вечернее время. А заключительный вылет в воскресенье опять сопровождался самыми восторженными комментариями и восхищенными криками зрителей, когда после приземления пилот провел самолет вдоль отделяющего летное поле от зрителей заграждения (на ILA зрительских трибун как таковых не было) и, отодвинув фонарь кабины, помахал рукой на прощание своим многочисленным поклонникам.

Сидевшие на плечах своих отцов дети нетерпеливо подскакивали, чтобы заставить родителей пробиться сквозь толпу поближе к сине-красной птице, а вдруг такой симпатичный дядя-пилот "прокатит" в ней хотя бы по земле...

Телекомментатор пригласил во время одного из "живых показов" демонстрационного полета МИГа пилота ВВС бундесвера поделиться своими впечатлениями от самолета и мастерства российских коллег.

"У меня просто нет слов, чтобы передать свое уважение русским летчикам. У нас есть несколько оставшихся от бывшей ГДР МиГ-29, не таких современных, но все же очень высококлассных и удивительно маневренных машин. Летать на них - одно удовольствие, но такой самолет требует ежедневных тренировок. Если правда, что российские летчики из-за нехватки топлива имеет лишь в среднем по 150 полетных часов, то просто чудо, как они виртуозно справляются с этой высококлассной техникой!" - сказал немецкий летчик.

Американцы, представительство которых на ILA-2006, по словам главы Союза немецкой аэрокосмической промышленности (BDLI) Томаса Эндерса, "оставляет желать лучшего", не смогли в этом году противопоставить своим вечным соперникам - европейцам и россиянам - никаких топ-показов, а потому в демонстрационных полетах честь США отстаивала действительно удивительно мужественная женщина - воздушная акробатка Пегги Кренц, которая, непонятно как удерживаясь в полете между верхней и нижней плоскостями биплана 1930-х годов, выполняла такие акробатические этюды, которые можно без преувеличения назвать "фигурами высшего пилотажа".

В первый же день, 19 мая, по данным представителя одного из главных организаторов выставки Messe Berlin Михаэля Хофера, на ILA побывали более 42 тысяч зрителей, а субботний день побил все предыдущие зрительские рекорды одного дня - 84 тысячи. Таким образом, еще до окончательного подсчета общего числа специалистов (их было в этом году 72 тысячи) и просто посетителей ( за два дня - 126 тысяч) ILA-2006 явно идет на рекорд. Как сказал РИА Новости представитель Messe Berlin, "мы рассчитываем на четверть миллиона, поскольку воскресный день обещает стать не менее посещаемым, чем два предыдущих".

Несмотря на ухудшение погоды (из-за циклона с ураганом на севере Германии в Берлине тоже облачно и местами дожди), задолго до открытия (выставка работала с 10.00 до 18.00) у входов выстроились огромные очереди желающих попасть на авиасалон. Многие приобретали билеты заранее через Интернет, где можно было получить билет только за полную стоимость - 16 евро (дети до 6 лет проходили бесплатно), а вот льготные билеты по 10 евро для школьников, студентов, военнослужащих и гражданских вспомогательных служб можно было приобрести только в кассах. Так что, в желающих посетить в воскресенье авиасалон не было недостатка, поэтому не только в павильонах, но и на так называемых "свободных площадках" в буквальном смысле словам "яблоку было негде упасть". Немного затрудняли проход "рамки", через которые сотрудники службы безопасности пропускали зрителей с обычной в этих случаях тщательной проверкой сумок.

Представитель оргкомитета рассказал РИА Новости, что предварительные оценки работы "профессиональной части" аэрокосмического салона в первые дни подтвердили успех ILA-2006. По его словам, более 90% участников и специалистов заявили, что нынешний авиасалон "был лучшим или одним из лучших" за историю проведениях этих международных выставок; 94% сказали, что порекомендуют своим партнерам и друзьям участие в этой выставке.

"Приглашение России в качестве страны-партнера обернулось полным успехом", - заявил журналистам исполнительный директор BDLI Ханс-Йоахим Ганте. Он считает, что обе стороны остались в выигрыше, заключили много солидных контрактов и заложили основу для новых договоренностей. "Все это дает прекрасные возможности для открытия новых рынков", - подчеркнул он.

В числе наиболее весомых контрактов представители оргкомитета назвали соглашение между "Иркутом" и Airbus/ЕАDS о создании совместного предприятия в России с контрактами на сумму примерно 720 миллионов евро, договоры гражданской части авиакорпорации "Сухой" на поставку оборудования для производства нового российского регионального самолета RRJ на сумму 19,665 миллионов евро, Airbus продал один из самолетов бизнес-класса А-318 за 40 миллионов евро, Bell продал два вертолета за четыре миллиона евро.

По мнению собеседника агентства, упомянутые договоры и сделки - только вершина айсберга, поскольку обычно о заключаемых на авиасалонах контрактах, особенно уведенных, так сказать на глазах конкурентов, публично не оповещают.

А плакат с приглашением на ILA-2008, который был вывешен на стенах павильонов в первый же день выставки, уже сулит не только новые сделки, но и новые красочные шоу для зрителей.

www.rian.ru


...Не подлежит никакому сомнению, что на германском авиасолоне присуствовали наши заинтересованные представители и мы очень скоро увидим эти совершенные машины на очередном военно-воздушном параде в Баку![/quote]

Я не думаю что на данном етапе мы сможеи ето купить у нас все еше не такие мошные экономические возможности чтобы покупать ето .Но ядумаю что через 3-4 года можем себе позволить 7-8 такого лакомства!!!
[/quote]

Не беспокойтесь....Такое добро скоро поступает в наши ВВС
[/quote]
А мы и не беспокоимса,просто уже привыкли когда вместо штурмовиков покупают разведчики ,на примере Су-17,далеко ходить не надо...

[QRIZLI]

[quote name='Call of Duty' date='Oct 16 2006, 19:42 ' post='994862']
[quote name='QRIZLI' post='994509' date='Oct 16 2006, 13:53 ']
[quote name='Mamedov.Ali' post='991396' date='Oct 14 2006, 21:22 ']
[quote]Какое вооружение мы закупаем?
А мы и не беспокоимса,просто уже привыкли когда вместо штурмовиков покупают разведчики ,на примере Су-17,далеко ходить не надо...
[/quote]

Позвольте с ВАми не согласится. СУ-17 изначально был истребителем-бомбардировщиком по НАТОвской классификации тактическим истребителем. И наши такое добро не покупали. Они достались нам еще с СССР. Купили только один СУ-17. А остальные у нас были. И это надо сказать хорошие самолеты. В России только шас спохватились что им нужны тактические истребители а их уже нет. Су-17 или МиГ-27 староваты но для локальных войн вполне подходят и модернизация поможет посавить их на крыло. Штурмовики Су-25 имеются в нужном количестве. И теперь МиГ-29-е на подлете. Мне эти машины нравятся. Но самое главное чтобы они были МиГ-29М. ИЛи любой другой модернизированный вариант. Пусть даже МиГ-29К.

[Call of Duty]

[quote name='QRIZLI' date='Oct 16 2006, 17:45 ' post='994960']
[quote name='Call of Duty' date='Oct 16 2006, 19:42 ' post='994862']
[quote name='QRIZLI' post='994509' date='Oct 16 2006, 13:53 ']
[quote name='Mamedov.Ali' post='991396' date='Oct 14 2006, 21:22 ']
[quote]Какое вооружение мы закупаем?
А мы и не беспокоимса,просто уже привыкли когда вместо штурмовиков покупают разведчики ,на примере Су-17,далеко ходить не надо...
[/quote]

Позвольте с ВАми не согласится. СУ-17 изначально был истребителем-бомбардировщиком по НАТОвской классификации тактическим истребителем. И наши такое добро не покупали. Они достались нам еще с СССР. Купили только один СУ-17. А остальные у нас были. И это надо сказать хорошие самолеты. В России только шас спохватились что им нужны тактические истребители а их уже нет. Су-17 или МиГ-27 староваты но для локальных войн вполне подходят и модернизация поможет посавить их на крыло. Штурмовики Су-25 имеются в нужном количестве. И теперь МиГ-29-е на подлете. Мне эти машины нравятся. Но самое главное чтобы они были МиГ-29М. ИЛи любой другой модернизированный вариант. Пусть даже МиГ-29К.
[/quote]
Позвольте и мне не согласитса с вами,в Азербайджане не было Су-17,их купили в Украине в количестве 4 штук,после доставки выяснилось что все они принадлежат типу разведчик.После небольшого шума-гама в Баку приехали украинцы чтобы их довести до уровня бомбардировшика,один кстати разбилса в Насосном,пилот Емил или Етибар Гараев погиб,кстати обломки Су-17 до сих пор валаютса на приусадебном участке недалеко от авиаремонтного завода,можете сами в етом убедитса.

[CAMAL]

Я слышал, что в распоряжении наших ПВО имеются С-300.

[QRIZLI]

[quote name='CAMAL' post='997079' date='Oct 17 2006, 19:01 ']Я слышал, что в распоряжении наших ПВО имеются С-300.[/quote]

НЕ 300-е комплексы не имеем. Имеет 75-е, 125-е и 200-е комплексы. А также всякие Стрелы, Иглы, Кубы, Квадраты.

На счет Су-17-ых. Когда я уходил в армию 1988-ом в аеропорту Насосный откуда нас отправляли я еще тогда заметил на стоянке две Су-17. Правда тогда я их не знал но запомнил сигарообразные фюжеляж. И с тех пор думаю что у нас были Су-17. Но она сложная машина в пилотировании чем Су-25. Но может вести бой как воздушный так и наземный. Да и у нас я их видел всегда с подвешенными УР-ами. Красиво смотрится.

[Call of Duty]

[quote name='QRIZLI' post='997261' date='Oct 17 2006, 18:29 '][quote name='CAMAL' post='997079' date='Oct 17 2006, 19:01 ']
Я слышал, что в распоряжении наших ПВО имеются С-300.[/quote]

НЕ 300-е комплексы не имеем. Имеет 75-е, 125-е и 200-е комплексы. А также всякие Стрелы, Иглы, Кубы, Квадраты.

На счет Су-17-ых. Когда я уходил в армию 1988-ом в аеропорту Насосный откуда нас отправляли я еще тогда заметил на стоянке две Су-17. Правда тогда я их не знал но запомнил сигарообразные фюжеляж. И с тех пор думаю что у нас были Су-17. Но она сложная машина в пилотировании чем Су-25. Но может вести бой как воздушный так и наземный. Да и у нас я их видел всегда с подвешенными УР-ами. Красиво смотрится.
[/quote]
Мошность авиабазы в Насосном позвольала на нем размешатса до 3 эскадрильям,но после вывода и перегона основной части авиагруппы в Россию на балансе Национальной армии осталось где то 30 самолетов,которые вообшето были брошены в попыхах на территории авиазавода,многие нуждались в ремонта ,а некоторым вообше истек ресурс,толкько благодаря определенной группе авиатехников (которым было уже за 55+) ,опятже изза завода они были возврашены в строй и летали.То что вы видете проэжая мимо аеродрома самолеты,ето уже нелетаюшие рестараны, а самолеты на которых обучают технарей или постепенно каннибализируют запчасти,
Кстати ешо раз про Су-17,его пилот Емин Гараев разбил его по своей глупости,решил устроит показуху перед диспечерской ,пролетая мимо он решил сделат бочку на низкой висоте,самолет рухнул прамо на полосу,короче по словам моего соседа (который до сих пор там работает) ,они его долго соскабливали с полосы.
Насчет С-200,которие считаютса гордостю нашего ПВО,были не вывезены благодаря одному Бакинцу,который сейчас занимает крупный пост в Московском ПВО.

[Gancali]

Извиняюси за небольшой оффтоп просто открывать отдельную тему нехочется, в нете можно сколько угодно накопать армянских видео роликов с военной пропагандой, когда дело касается Азербайджана то в нете только автоши, всякие там Еларизы и Брилианты. Я непонимаю неужели нельзя хоть немного позаботиться показать народу что мол bizde de tank, vertolyot var?

[JIGORO]

[quote name='Gancali' post='997434' date='Oct 17 2006, 23:00 ']Извиняюси за небольшой оффтоп просто открывать отдельную тему нехочется, в нете можно сколько угодно накопать армянских видео роликов с военной пропагандой, когда дело касается Азербайджана то в нете только автоши, всякие там Еларизы и Брилианты. Я непонимаю неужели нельзя хоть немного позаботиться показать народу что мол bizde de tank, vertolyot var?[/quote]

Армяне любят пиарить, мы этого не делаем. Наример мало кто знает недавних корпусных учениях с применением афиации... зато армяне сразу пропиарили бы это показав кадры с 15-ю танками и тремя самолетами с разных планов. Разный подход...

[JIGORO]

[quote name='QRIZLI' post='997261' date='Oct 17 2006, 21:29 '][quote name='CAMAL' post='997079' date='Oct 17 2006, 19:01 ']
Я слышал, что в распоряжении наших ПВО имеются С-300.[/quote]

[b]НЕ 300-е комплексы не имеем[/b]. Имеет 75-е, 125-е и 200-е комплексы. А также всякие Стрелы, Иглы, Кубы, Квадраты.

На счет Су-17-ых. Когда я уходил в армию 1988-ом в аеропорту Насосный откуда нас отправляли я еще тогда заметил на стоянке две Су-17. Правда тогда я их не знал но запомнил сигарообразные фюжеляж. И с тех пор думаю что у нас были Су-17. Но она сложная машина в пилотировании чем Су-25. Но может вести бой как воздушный так и наземный. Да и у нас я их видел всегда с подвешенными УР-ами. Красиво смотрится.
[/quote]

Я тоже слышал... мне об этом парень сказал, который служил в ПВО и перечислил где они установлены. Я удивился правда...

[ПANAГIOTHS]

Что мне нравится в азербайджанцах (и в себе тоже) - говорить на военные темы.
Аж 20 страниц только на тему "какое вооружение закупаем".
Интересно, если бы ту же энергию - на производство хоть ППШ - наверно, уже сидели бы в Шуше.

[kazi]

[quote name='ПANAГIOTHS' post='997942' date='Oct 18 2006, 01:44 ']Что мне нравится в азербайджанцах (и в себе тоже) - говорить на военные темы.
Аж 20 страниц только на тему "какое вооружение закупаем".
Интересно, если бы ту же энергию - на производство хоть ППШ - наверно, уже сидели бы в Шуше.[/quote]
Сначало было слово...

[QRIZLI]

[quote name='ПANAГIOTHS' post='997942' date='Oct 18 2006, 02:44 ']Что мне нравится в азербайджанцах (и в себе тоже) - говорить на военные темы.
Аж 20 страниц только на тему "какое вооружение закупаем".
Интересно, если бы ту же энергию - на производство хоть ППШ - наверно, уже сидели бы в Шуше.[/quote]

Уважаемый хочеш увидеть производство вооружения-это не проблема обратись в министрество военной промышленности. А мытут своими мыслями помогаем конструкторам и изобретателям.

[Call of Duty]

[quote name='ПANAГIOTHS' post='997942' date='Oct 17 2006, 23:44 ']Что мне нравится в азербайджанцах (и в себе тоже) - говорить на военные темы.
Аж 20 страниц только на тему "какое вооружение закупаем".
Интересно, если бы ту же энергию - на производство хоть ППШ - наверно, уже сидели бы в Шуше.[/quote]
Да было сначало слово,но было ли у нас специалисты или желание учитьса?Сколко в средних школах осталось нормалных военруков?сегодня на уроках НВП учат только разве болванки кидать и противогаз быстро одеть,теперь у нас появилась возможность с умом подходить к военной науке,науке побеждать , а не гордитса тем что мы шехидов положили.Шапкокидательство уже закончилось благодаря армянам.Теперь осталось мало времени до часа Х.

[QRIZLI]

[quote name='Call of Duty' post='999028' date='Oct 18 2006, 18:45 '][quote name='ПANAГIOTHS' post='997942' date='Oct 17 2006, 23:44 ']
Что мне нравится в азербайджанцах (и в себе тоже) - говорить на военные темы.
Аж 20 страниц только на тему "какое вооружение закупаем".
Интересно, если бы ту же энергию - на производство хоть ППШ - наверно, уже сидели бы в Шуше.[/quote]
Да было сначало слово,но было ли у нас специалисты или желание учитьса?Сколко в средних школах осталось нормалных военруков?сегодня на уроках НВП учат только разве болванки кидать и противогаз быстро одеть,теперь у нас появилась возможность с умом подходить к военной науке,науке побеждать , а не гордитса тем что мы шехидов положили.Шапкокидательство уже закончилось благодаря армянам.Теперь осталось мало времени до часа Х.
[/quote]
проблема знаеш в чем? я знаю парней которые горят желанием помочь армии. У них на руках горять всякого рода схемы и чертежи модернизации вооружений. Даже одинь знакомый електонщик готов сделать управляемую шаровую молнию. Но они все за бортом.

[Hadrut]

[quote name='kazi' post='998310' date='Oct 18 2006, 11:24 '][quote name='ПANAГIOTHS' post='997942' date='Oct 18 2006, 01:44 ']
Что мне нравится в азербайджанцах (и в себе тоже) - говорить на военные темы.
Аж 20 страниц только на тему "какое вооружение закупаем".
Интересно, если бы ту же энергию - на производство хоть ППШ - наверно, уже сидели бы в Шуше.[/quote]
Сначало было слово...
[/quote]

Потом было много много слов

Потом еще больше

Потом были одни слова

[kazi]

[quote name='Hadrut' post='999257' date='Oct 18 2006, 21:32 '][quote name='kazi' post='998310' date='Oct 18 2006, 11:24 ']
[quote name='ПANAГIOTHS' post='997942' date='Oct 18 2006, 01:44 ']
Что мне нравится в азербайджанцах (и в себе тоже) - говорить на военные темы.
Аж 20 страниц только на тему "какое вооружение закупаем".
Интересно, если бы ту же энергию - на производство хоть ППШ - наверно, уже сидели бы в Шуше.[/quote]
Сначало было слово...
[/quote]

Потом было много много слов

Потом еще больше

Потом были одни слова
[/quote]

Вообще то это цитата из Библии, за этим последовало сотворение мира.

[Call of Duty]

[quote name='QRIZLI' post='999141' date='Oct 18 2006, 17:34 '][quote name='Call of Duty' post='999028' date='Oct 18 2006, 18:45 ']
[quote name='ПANAГIOTHS' post='997942' date='Oct 17 2006, 23:44 ']
Что мне нравится в азербайджанцах (и в себе тоже) - говорить на военные темы.
Аж 20 страниц только на тему "какое вооружение закупаем".
Интересно, если бы ту же энергию - на производство хоть ППШ - наверно, уже сидели бы в Шуше.[/quote]
Да было сначало слово,но было ли у нас специалисты или желание учитьса?Сколко в средних школах осталось нормалных военруков?сегодня на уроках НВП учат только разве болванки кидать и противогаз быстро одеть,теперь у нас появилась возможность с умом подходить к военной науке,науке побеждать , а не гордитса тем что мы шехидов положили.Шапкокидательство уже закончилось благодаря армянам.Теперь осталось мало времени до часа Х.
[/quote]
проблема знаеш в чем? я знаю парней которые горят желанием помочь армии. У них на руках горять всякого рода схемы и чертежи модернизации вооружений. Даже одинь знакомый електонщик готов сделать управляемую шаровую молнию. Но они все за бортом.
[/quote]
Я думаю прежде чем позволить етим парням работать на ВПК,нужно создать им самим маленкий пример,государство может вложить в него деньги лишь в 100% уверенности его еффективности.Поетому оно сейчас закупет многократно показавшую свою еффективность оружие у других военных фирм.Идеями полон мир,но надо его материлизовать ,поставить на конвеер и обкатить на фронте.

[Hadrut]

[quote name='kazi' post='999284' date='Oct 18 2006, 22:00 ']Вообще то это цитата из Библии, за этим последовало сотворение мира.[/quote]

Аз.армия будет строиться по Библейским канонам?

[Nomade]

как только построем по канонам так сразу же будет канонада и вы об этом узнаете первыми....

[Hadrut]

[quote name='Nomade' post='999331' date='Oct 18 2006, 22:38 ']как только построем по канонам так сразу же будет канонада и вы об этом узнаете первыми....[/quote]

Опять слова

[kazi]

[quote name='Hadrut' post='999321' date='Oct 18 2006, 22:33 '][quote name='kazi' post='999284' date='Oct 18 2006, 22:00 ']
Вообще то это цитата из Библии, за этим последовало сотворение мира.[/quote]

Аз.армия будет строиться по Библейским канонам?
[/quote]

Что-то я не слышал, чтоб в Библии рассказывалось о строительстве армии.
Кстати нам ее не нужно строить, а только немного модернизировать и подтянуть.

[Hadrut]

[quote name='kazi' post='999439' date='Oct 18 2006, 23:40 ']Что-то я не слышал, чтоб в Библии рассказывалось о строительстве армии.
Кстати нам ее не нужно строить, а только немного модернизировать и подтянуть. [/quote]

Чтобы она дошла до кондиции 1992-94

Наверное, ты не читал Библию... Там все описывается

[ПANAГIOTHS]

Hadrut, не офф-топьте.

[QRIZLI]

[quote name='Call of Duty' post='999317' date='Oct 18 2006, 23:29 '][quote name='QRIZLI' post='999141' date='Oct 18 2006, 17:34 ']
[quote name='Call of Duty' post='999028' date='Oct 18 2006, 18:45 ']
[quote name='ПANAГIOTHS' post='997942' date='Oct 17 2006, 23:44 ']
Что мне нравится в азербайджанцах (и в себе тоже) - говорить на военные темы.
Аж 20 страниц только на тему "какое вооружение закупаем".
Интересно, если бы ту же энергию - на производство хоть ППШ - наверно, уже сидели бы в Шуше.[/quote]
Да было сначало слово,но было ли у нас специалисты или желание учитьса?Сколко в средних школах осталось нормалных военруков?сегодня на уроках НВП учат только разве болванки кидать и противогаз быстро одеть,теперь у нас появилась возможность с умом подходить к военной науке,науке побеждать , а не гордитса тем что мы шехидов положили.Шапкокидательство уже закончилось благодаря армянам.Теперь осталось мало времени до часа Х.
[/quote]
проблема знаеш в чем? я знаю парней которые горят желанием помочь армии. У них на руках горять всякого рода схемы и чертежи модернизации вооружений. Даже одинь знакомый електонщик готов сделать управляемую шаровую молнию. Но они все за бортом.
[/quote]
Я думаю прежде чем позволить етим парням работать на ВПК,нужно создать им самим маленкий пример,государство может вложить в него деньги лишь в 100% уверенности его еффективности.Поетому оно сейчас закупет многократно показавшую свою еффективность оружие у других военных фирм.Идеями полон мир,но надо его материлизовать ,поставить на конвеер и обкатить на фронте.
[/quote]
Азербайджан в состоянии еффективно модернизировать то вооружение которое находится в строю. И модернизация например Т-55 доказывает то о чем выговорите-еффективность. Стоитли наши например Т-55 модернизировать в Украине или в Росии если мы сами сможем этого сделать? Или стоитли создавать боевые управляемы роботы если как ни странно Азербайджан в состоянии это сделать сам? много таких идей и они насущны на сегодня.

[Call of Duty]

[quote name='QRIZLI' post='999712' date='Oct 18 2006, 23:13 '][quote name='Call of Duty' post='999317' date='Oct 18 2006, 23:29 ']
[quote name='QRIZLI' post='999141' date='Oct 18 2006, 17:34 ']
[quote name='Call of Duty' post='999028' date='Oct 18 2006, 18:45 ']
[quote name='ПANAГIOTHS' post='997942' date='Oct 17 2006, 23:44 ']
Что мне нравится в азербайджанцах (и в себе тоже) - говорить на военные темы.
Аж 20 страниц только на тему "какое вооружение закупаем".
Интересно, если бы ту же энергию - на производство хоть ППШ - наверно, уже сидели бы в Шуше.[/quote]
Да было сначало слово,но было ли у нас специалисты или желание учитьса?Сколко в средних школах осталось нормалных военруков?сегодня на уроках НВП учат только разве болванки кидать и противогаз быстро одеть,теперь у нас появилась возможность с умом подходить к военной науке,науке побеждать , а не гордитса тем что мы шехидов положили.Шапкокидательство уже закончилось благодаря армянам.Теперь осталось мало времени до часа Х.
[/quote]
проблема знаеш в чем? я знаю парней которые горят желанием помочь армии. У них на руках горять всякого рода схемы и чертежи модернизации вооружений. Даже одинь знакомый електонщик готов сделать управляемую шаровую молнию. Но они все за бортом.
[/quote]
Я думаю прежде чем позволить етим парням работать на ВПК,нужно создать им самим маленкий пример,государство может вложить в него деньги лишь в 100% уверенности его еффективности.Поетому оно сейчас закупет многократно показавшую свою еффективность оружие у других военных фирм.Идеями полон мир,но надо его материлизовать ,поставить на конвеер и обкатить на фронте.
[/quote]
Азербайджан в состоянии еффективно модернизировать то вооружение которое находится в строю. И модернизация например Т-55 доказывает то о чем выговорите-еффективность. Стоитли наши например Т-55 модернизировать в Украине или в Росии если мы сами сможем этого сделать? Или стоитли создавать боевые управляемы роботы если как ни странно Азербайджан в состоянии это сделать сам? много таких идей и они насущны на сегодня.
[/quote]
Модернизировать ето не просто навешивать метал поверх брони,комплексная модернизация вклучает от А до Я,примером может послужит замена оптического танкового прицела,если у нас в Азербайджане завод изготавливаюшие оптические прицелы а не очки ?Затем замена изношенного мотора?Какой вы мотор предлогаете вместе него заменить?от беларусских тракторов которым Лукашенко нам пообешал сборку в Азербайджане?Или думаете турки бросатьса нам задармо тепловизоры на них ставить?да и хватит на старье раскошеливатьса,вот вы говорите у нас есть парни которые могут что то придумать,дайте им план по созданию национального танка,пуст даже вса електороника будет на первых порах импортная,скажем израилская или турецкая "аселсан",затем пригласим пару специалистов из Харьковского завода,(темболее у них сейчас заказов нет и простаивает завод)те ошибки подправят где то добавят,и вдруг появитса Милли Азери Танкы МАТ-1А Обкатаем на армян,если не передавим то хотябы они от смеха лопнут.

[kazi]

[quote name='Hadrut' post='999502' date='Oct 19 2006, 00:10 '][quote name='kazi' post='999439' date='Oct 18 2006, 23:40 ']
Что-то я не слышал, чтоб в Библии рассказывалось о строительстве армии.
Кстати нам ее не нужно строить, а только немного модернизировать и подтянуть. [/quote]

Чтобы она дошла до кондиции 1992-94

Наверное, ты не читал Библию... Там все описывается
[/quote]

Если честно, то Библию читал действительно мало - предпочитаю Коран.
До кондиции 1992-94 дойтете вы, если еще раз обратитесь ко мне на "ты".

[QRIZLI]

Бах ния гюлюрсян оз ушагларымыза?

[kazi]

Оз ушахларымыз чимди чи?