Зимние шины.

[Sagittarius321]

Думаю игра не стоит свеч : Ради 7-8 дней снега и гололеда покупать зимние покрышки. В этот короткий промежуток времени лучше поездить на общественном транспорте, желательно на метро - так безопаснее.

[zayka07]

http://avtoshyna.inf...-shin/index.php

Спасибо

Пойду разбираться какие там у меня ))))

[Aimant_ka]

А зачем переплачивать ради нескольких дней, на 8-м машинном базаре продают зимние шины известных брендов, почти новые малоиспользованные. Я в прошлой зимой купил почти новые Континенталь винтер контакт, 120 ман. за комплект. Летом тоже на них ездил, поэтому они почти изношены, вот пойду и возьму ещё комплект.

Говорят в Германии переобувать авто взимнюю резину обязательно и они тоже чтобы не переплачивать ставят б/у-шные шины.

В машын базары зимние шины лучше покупать летом, а летние лучше щас и зимой.

[Ruslan Abdulla]

Говорят что случай вообще-то один раз бывает.........учитывая тот факт что ситуация на дорогах Баку с каждым днем все лучше и лучше........ Вот неплохая статья http://www.mos-shina.ru/articles/ezdazimoy.html

Я имел ввиду что в снежные дни и в гололед лучше поехать на общественном транспорте учитывая что таких дней в Баку очень мало.

Руслан, обратный вопрос Вам: а почему нет?

если смотреть с финансовой стороны, приобретение двух разных комплектов выйдет лишь немного дороже чем двух летних.

зато зимой будете экономить ресурс летней резины и чувствовать себя на дороге намного уверенней.

нередко кузовной ремонт обходится дороже 8 шин (Allah bizden uzaq elesin) ))))

Я не могу позволить себе потратить 480 манат на зимние шины только лишь из-за того что они мне понадобятся пять-шесть дней в году. Дешевле в эти дни ездить на общественном транспорте.

[lonerider]

Делимся опытом, как ездили в снег советуем и обсуждаем.

На автобусах и метро. Даже если будешь ехать в снег на шипованных шинах, найдется шумахер на лысой летней резине...

Edited October 26, 2011 by lonerider

[Aimant_ka]

Думаю игра не стоит свеч : Ради 7-8 дней снега и гололеда покупать зимние покрышки. В этот короткий промежуток времени лучше поездить на общественном транспорте, желательно на метро - так безопаснее.

Дело в том, что зимой летние и всесезонные шины изнашиваются быстрее чем зимние шины. Летом наоборот зимние и всесезонные шины изнашиваются быстрее чем летние. Помню в марте (температура была около +14) когда еще я непоменял зимние на летние в повороте меня чуть не занесло и шины мягкие шины скользили на сухом асфальте. Как только поменял на летние стойкость машины на поворотах существенно повысилась.

[FMS]

Взято отсюда: http://avtoshyna.inf...hinyi/index.php

Нужна ли зимняя резина для джипа?

Величайшее заблуждение, опровержение которого, как и правила дорожного движения, писано кровью – это уверенность в том, что полноприводный автомобиль гораздо безопаснее зимой, чем передне- или заднеприводный.

На самом деле, владельцам (особенно свежеиспеченным) автомобилей с колесной формулой 4х4 нужно твердо запомнить следующие аксиомы:

Полноприводная машина только разгоняется быстрее моноприводной – тормозят они (при прочих равных) абсолютно одинаково!

Автомобили с увеличенным дорожным просветом (клиренсом) гораздо менее устойчивы на скользком дорожном покрытии, в первую очередь это связано с ухудшеной аэродинамикой и повышенной парусностью.

Любой внедорожник сделан и предназначен для эксплуатации в условиях бездорожья, но не гололеда!

Чем больше вес автомобиля - тем более он инертен. Независимо от того, какая у Вас колесная формула и какие шины Вы установили на машину, на скользкой дороге тормозной путь у 2,5 тонного SUV-а будет больше, чем скажем у 1,5 тонного седана на такой-же резине.

Единственное преимущество полноприводного автомобиля в зимний период – это облегченная проходимость на неубранном рыхлом снегу, во всех остальных типичных зимних условиях водителю внедорожника следует удвоить осторожность по сравнению с тем, если бы он управлял обычным моноприводным седаном.

Исходя из вышесказанного, зимние шины для внедорожника гораздо важнее, чем для любого другого автомобиля, ибо зимой джипы – группа повышенного риска.

Ездил зимой на всесезонных шинах на ЛК 100 полный привод, могу только сказать что то что вы написали это теория , а на практике внедорожники рулят на дороге с меньшим риском чем переднеприводные и особенно заднеприводные.

Лет 15 назад видел как преодолел подъём в снег запорожец (Р. Бейбутов к мединституту), кроме него никто так и не смог

подняться это факт. Я не думаю что у него были зимние колёса.

В снег я сам не поеду после случая когда проскользил по льду от Каспиан плазы до метро Низамим на машине врашаясь на 360 градусов. Ни какие колеса не помогли бы кроме как шипованные . Всё обошлосьтогда без жертв и разрушений

[Lokk]

Ездил зимой на всесезонных шинах на ЛК 100 полный привод, могу только сказать что то что вы написали это теория , а на практике внедорожники рулят на дороге с меньшим риском чем переднеприводные и особенно заднеприводные.

Лет 15 назад видел как преодолел подъём в снег запорожец (Р. Бейбутов к мединституту), кроме него никто так и не смог

подняться это факт. Я не думаю что у него были зимние колёса.

В снег я сам не поеду после случая когда проскользил по льду от Каспиан плазы до метро Низамим на машине врашаясь на 360 градусов. Ни какие колеса не помогли бы кроме как шипованные . Всё обошлосьтогда без жертв и разрушений

Вы никогда не задумывались зачем нагружают багажник в снег? Вот поэтому и ЗАЗ поднялся ))

[Iredeto]

Ездил зимой на всесезонных шинах на ЛК 100 полный привод, могу только сказать что то что вы написали это теория , а на практике внедорожники рулят на дороге с меньшим риском чем переднеприводные и особенно заднеприводные.

Лет 15 назад видел как преодолел подъём в снег запорожец (Р. Бейбутов к мединституту), кроме него никто так и не смог

подняться это факт. Я не думаю что у него были зимние колёса.

В снег я сам не поеду после случая когда проскользил по льду от Каспиан плазы до метро Низамим на машине врашаясь на 360 градусов. Ни какие колеса не помогли бы кроме как шипованные . Всё обошлосьтогда без жертв и разрушений

Там расстояние не маленькое, Вы серьёзно все это время кружились? Или образно говоря?

[Iredeto]

На автобусах и метро. Даже если будешь ехать в снег на шипованных шинах, найдется шумахер на лысой летней резине...

Шумахер с таким же успехом может и в любой другой сезон найтись...

[Ромбаль Коше]

Шумахеров как раз в снег меньше всего...

они просыпаются где-то после обеда на второй день.

[KLAXON]

Зато таксишников на лысых покрышках в снежный день пруд-пруди.

[_Patriot_]

Шумахер с таким же успехом может и в любой другой сезон найтись...

Шанс наткнуться на неопытного водителя в Баку в снег возрастают в разы.

[Fazatron]

Хорошо когда есть возможность пересесть на общественный транспорт.

Я бы тоже с удовольствием, но у меня без машины не как не получается.

Поэтому скорее всего буду брать ремни.

Шины уже использую 3 года в начале года буду менять на новые, поэтому не жалко их попортить ремнями.

Одно беспокоит, передок говорят разболтается(((

[Fazatron]

Ребят может кому то будет интересно!

Советы от Дениса Вагина шеф-инструктора школы водительского мастерства BMW

[Fazatron]

В России подход к зимней езде серьезен.

Фото с полигона школы водительского мастерства “Audi”, который делают на поверхности замерзшего озера.

Жаль что у нас вообще нет не какого места где люди могут потренироваться в обычных условиях.

Про зимнею езду я вообще не говорю. Многие скажут, что в Баку это не нужно.

А считаю, что нужно и важно. Надо быть готовым ко всему.

Edited October 27, 2011 by Fazatron

[FMS]

Там расстояние не маленькое, Вы серьёзно все это время кружились? Или образно говоря?

Раза три крутануло даже голова закружилась, машина даже боком катились. Но это было по неопытности давил все время на тормоза, после того как перестал давить на газ и тормоза машина благополучно выровнялась и скатилась к метро.

Через два часа была эпопея на обратной дороге в гору, для этого спустил воздух на колесах до минимума и на первой скорости примерно за полтора часа поднялся обратно

После такого драйва у меня больше нет желания так рисковать, хотя есть не хилая страховка

Edited October 27, 2011 by FMS

[BARS2010]

Если пойдёт сильный снег, то общественный транспорт встанет раньше личного. А метро в Шувеляны пока не провели. Подумывал о покупке зимних шин на стальных дисках ещё до покупки машины. Но так и не приобрёл пока. Если не будет сильного снега, как несколько лет назад, когда из-за снега машины на многих трассах встали, возможно они мне и не понадобятся. В ту снежную зиму у меня был переднеприводный седан со штатными шинами. Передний привод и новые шины позволяли проезжать там, где казалось может проехать только вседорожник. АКПП позволяет ездить в гололёд на первой или второй передаче. Моя АКПП позволяет трогаться со второй передачи. Зимние шины в снег и гололёд важны, но ещё важнее осторожность. Повидал немало разбитых джипов, попавших в аварию в гололёд из-за самоуверенности.

[apro]

. Повидал немало разбитых джипов, попавших в аварию в гололёд из-за самоуверенности.

азербайджанский водитель (может исключение жители северных районов) еще не дорос до вождения в снежную погоду.

Edited October 28, 2011 by apro

[lonerider]

Шумахер с таким же успехом может и в любой другой сезон найтись...

В любой другой сезон от них легче уворачиваться.

[lonerider]

Шанс наткнуться на неопытного водителя в Баку в снег возрастают в разы.

Скорее возрастают шансы, что неопытный водитель наткнется на кого-то в буквальном смысле этого слова :)

[Горячий Шоколад]

хочу поинтересоваться...

поменяла колеса,снега нет,гололеда нет... :(

какие маневры,езда и т.д. плохо влияют на шипы? или может совсем никак не влияет...

спасибо :)

[Sterling]

Зачем вам шипованная резина?

[lonerider]

хочу поинтересоваться...

поменяла колеса,снега нет,гололеда нет...

какие маневры,езда и т.д. плохо влияют на шипы? или может совсем никак не влияет...

спасибо

Плохо влияет на шипы уже езда по асфальту, без снега и гололеда.

Также ухудшается торможение.

[Горячий Шоколад]

Зачем вам шипованная резина?

погода же не предсказуема, в это время у нас уже должно быть не меньше -5,а на улице +5(((

вдруг утром встану и бац мороз дернул,снег выпал,и че делать? поэтому поменяла

Плохо влияет на шипы уже езда по асфальту, без снега и гололеда.

Также ухудшается торможение.

вот это меня больше интересует...т.к. вчера у меня скорость маленькая была где то 40-50км,по тормозам, но я влипла.

а повороты как? ну естественно, если с хорошей скоростью входить в них...

[Sterling]

Воистину женская логика ))))

[Горячий Шоколад]

Воистину женская логика ))))

серьезно?))) может свою логику двинете...мужскую...

а если серьезно,просто машина с дачи приехала и привезла зимние колеса,вот и пришлось поменять,чтобы летние увезли...вот и все...чтобы Вы не говорили что я сама их привезла-увезла дача находиться 200км от города...ехать по грунтовке примерно 100км, не хочу...

лучше бы что нить по делу написали....

сорри за оффотоп...

Edited November 11, 2011 by Горячий Шоколад

[HHA71]

серьезно?))) может свою логику двинете...мужскую...

а если серьезно,просто машина с дачи приехала и привезла зимние колеса,вот и пришлось поменять,чтобы летние увезли...вот и все...чтобы Вы не говорили что я сама их привезла-увезла дача находиться 200км от города...ехать по грунтовке примерно 100км, не хочу...

лучше бы что нить по делу написали....

сорри за оффотоп...

а зачем шипованная в Баку

можно просто зимнюю поставить

или не ездить пару дней

[Горячий Шоколад]

а зачем шипованная в Баку

можно просто зимнюю поставить

или не ездить пару дней

а версии что юзер не в Баку?нет?)))

а чем отличается зимняя от шипованной?

[Ruslan Abdulla]

В Баку и в соседний районах где зимой частенько температура воздуха поднимается выше нуля, шипованую резину лучше не использовать. Шипованная резина нужна в северных регионах России, в Канаде и в Скандинавских странах из-за суровой зимы и частого гололёда. Потому что лед в Баку довольно редко встречается.

Шипованная резина на асфальте все равно, что летняя резина на льду. При торможении ваш тормозной путь вырастет в разы. Это говорю не я, это говорят эксперты: http://www.avtolikbez.ru/?an=aradiopage&uid=792

Если хотите в Баку зимой ездить на зимней резине, то лучше поставьте зимние фрикционные шины. Они хорошо себя ведут как на асфальте, так и на снегу, и неплохо на льду. Для бакинской зимы самое то.

Кстати, когда используете шипованную резину, согласно ПДД ваш автомобиль необходимо обозначить специальным отличительным знаком:

Edited November 11, 2011 by Ruslan Abdulla

[lonerider]

вот это меня больше интересует...т.к. вчера у меня скорость маленькая была где то 40-50км,по тормозам, но я влипла.

а повороты как? ну естественно, если с хорошей скоростью входить в них...

Проблема в том, что если ездить на шипованной резине по асфальту, сцепление резины с асфальтом ухудшается. А сами шипы на асфальте скользят. Поэтому и торможение хуже, и вероятность заноса на повороте возрастает. Так что лучше шины впрок не менять.

[lonerider]

а чем отличается зимняя от шипованной?

Если в двух словах, в шипованной резине есть шипы, врезающиеся в снежный покров. А в просто зимней резине шипов нет, но резина обладает повышенным коэффициентом сцепления со снежно-ледяным покровом, так называемая "липучка".

[Duc de Richelieu]

Езжу на зимних нешипованных шинах Michelin Pilot Aplin. В Беларуси зима длится почти пять месяцев - морозы бывают до минус 25 градусов. Тут без зимней шины не обойтись. Да и когда средняя температура ниже 7 градусов, лучше перейти на зимние шины.

Автомобиль у меня полноприводной седан с механикой. Даже несмотря на полный привод и зимние шины в снег надо "ездить" плавно - без резких движений и соблюдать дистацию.

Лично мне очень нравится ездить в снег - дорожное полотно становится ровным без ям и стыков. Единственная проблема зимой чистка машины от снега.))))) Щеточка , лопаточка и стеклоомыватель -25 обязательный атрибут наряду с зимними шинами.

Edited November 13, 2011 by Duc de Richelieu

[Ramses]

Шипы нужны в галолед, на снегу и зимняя резина подойдет. В Москве на шипах 140-150 ехали на девятке, и нормально, плюсовая температура, сухой асфальт. Шипы не отлетали, тормоза просто чуть хуже чем на резине без шипов, но нормально, если ездить без лихачества с лихвой хватает. Ауди был на шипах, резко в пол тормозили с 120 км в час на сухом асфальте, вроде не так уж слабо как здесь описывают, но лучше ездить плавнее.

Edited November 14, 2011 by Ramses

[Sterling]

С шипами со 120-ти в пол торможение? Не отлетают они?

[Ramses]

С шипами со 120-ти в пол торможение? Не отлетают они?

вроде нет, её подрезали на мкаде и она затормозила, было толкьо цоканье и шум, скользящих по дороге шипов. я тоже думал что шип на сухом асфальте должен отлететь, а потом увидел что почти весь город в шипах, сухой асфальт, и все в порядке.

[Sterling]

А асфальт на месте? ))))))

[Ramses]

А асфальт на месте? ))))))

)) а где в Москве и Баку асфальт, а не его подобие?

[HHA71]

)) а где в Москве и Баку асфальт, а не его подобие?

ну в Баку пара центральных улиц вполне приличное покрытие имеет..

[Sendler]

Все мы стали свидетелями того, как несколько дней назад легкий снегопад парализовал движение на перевалах республики и подъемах Баку. Больше всего создавали аварийную ситуацию заднеприводные машины. Конечно смешно в столице европейского города одевать на колеса цепи. А шипованные шины у нас большая редкость. Встретишь только на машинах инофирм, некоторых посольств и очень аккуратных автовладельцев. В России зимняя обувь машины вещь обязательная(!). Я ездил на шипованном такси по Москве результат велеколепный. У нас спасение утопающих дело рук самих утопающих. Я думаю чем отдавать бешенные деньги на гремящие глушители и дорогие диски лучьше иметь дома в запасе шипованны комплект колес. Ваше мнение дорогие форумчане.

Повтор темы. Неужели поиском воспользоваться трудно?..

Edited November 28, 2011 by Ruslan Abdulla