Как Правильно Обкатать Новый Автомобиль?

[LexusFF]

Статья очень интересна и познавательна на мой взгляд.

Как правильно обкатать новый автомобиль.

Практически каждый приобретший новый автомобиль сталкивается с проблемой его правильной обкатки. Как известно, сколько людей столько и мнений, поэтому очень сложно определиться с тем, как это сделать, слушая противоречивые советы окружающих.

Главное не слушайте тех, кто утверждает, что современные автомобили настолько совершенны в техническом плане, что абсолютно не нуждаются в обкатке. Они то совершенны, но ведь законы физики продолжают действовать на детали авто и они должны адаптироваться - притирке друг к другу. Проигнорировав обкатку владелец обрекает высокоточные подвижные узлы своего авто на работу в условиях повышенной нагрузки за пределами диапазона их наибольшей эффективности. В последствии получаем менее короткую службу узлов и агрегатов, больший расход топлива и смазочных материалов и многие другие неприятные моменты, которых легко можно избежать.

Часто при покупке нового авто от менеджеров салонов можно услышать о том, что производители проводят"холодную" обкатку собранных моторов на специальных стендах и это исключает необходимость проводить"горячую" обкатку новенькой автомашины. Но это не так, "холодная" обкатка проводимая сразу после сборки двигателя является частью диагностики дефектов в узлах и агрегатах, она не может заменить хорошей "горячей" обкатки в реальных условиях эксплуатации.

Первое правило обкатки новенького автомобиля состоит в том, чтобы до проезда первых 1000-1500 км. забыть о "лихой" езде, наоборот все нужно делать медленно, плавно и бережно. Даже желательно, чтобы эти первые тысячу-полторы километров проехал опытный водитель, если вы таким не являетесь и это ваша первая машина, то лучше поручить миссию обкатки кому-то имеющему хороший опыт вождения. От этого ваш новый "железный конь" только выиграет.

Характерной особенностью новых силовых агрегатов является их плохое отношение к длительной работе в одном диапазоне оборотов коленчатого вала как низких, так и высоких. Об этой особенности написано практически в каждой инструкции по эксплуатации автомобиля. Поэтому нужно избегать езды на одной и той же скорости. Но тут главное не фанатеть, поскольку частые разгоны и торможения тоже не пойдут на пользу, ведь тормозным колодкам и дискам тоже нужно притереться. Нужно стараться найти, так называемую, золотую середину.

Известно, что наиболее оптимальным для среднего двигателя является рабочий диапазон оборотов 2000 - 4000. На таких оборотах не только хорошо работается мотору, но и достигается минимальный расход топлива. Но, снова таки, не стоит без особой надобности поднимать стрелку тахометра выше 3000 об/мин, как и не нужно набирать скорость на повышенной передаче, когда число оборотов падает до 2000 на минуту.

По утверждениям специалистов торможение двигателем и длительная работа на холостых также вредны новому мотору, поскольку имитируют его работу в режиме повышенной нагрузки. Но дать мотору прогреться до рабочей температуры при запуске все-таки нужно, но не более. Не нужно нагружать свою новую машину багажом, не следует использовать прицеп или не вздумайте ехать на дачу или за город в условия бездорожья - если увязнете в грязи или песке, то для того чтобы выбраться придется перегрузить мотор и трансмиссию, а это ни к чему хорошему не приведет.

Обязательно нужно не забывать постоянно проверять уровень масла и других жидкостей, а также периодически заглядывать под днище вашего авто чтобы убедится в отсутствии какой-либо течи. Это даст возможность заранее выявить возможные дефекты и устранить их. Это имеет большое значение, ведь, например, если мотор окажется без масла, а вы вовремя этого не заметите, то последствия будут не очень веселыми, а ремонт очень дорогим. Всегда возите с собой запасную емкость с моторным маслом.

Для правильно измерения уровня масла нужно поставить машину на ровную поверхность, измерения нужно проводить не ранее чем через 5 минут после остановки двигателя. Вытаскиваем измерительный щуп и протираем его сухой чистой тряпкой из ткани, которая не оставляет волокон, затем вставляем щуп обратно на несколько секунд и снова вытаскиваем. Уровень масла должен находиться между отметками min и max. Расстояние между отметками щупа соответствует примерно 1 литру масла. Если уровень опустился ниже min, то нужно долить масла, желательно доливать масло того же типа, что было залито прежде. Переливать за отметку max тоже не нужно.

Большинство считает, что в обкатке нуждается только силовой агрегат, совершенно забывая о трансмиссии. Но ведь она тоже имеет очень много движущихся деталей и им нужно хорошо притереться для дальнейшей слаженной работы, особенно если это "механика". Не нужно резко пускать педаль сцепления при переключении передач, а также стоит аккуратно относится к рычагу КПП.

После того, как ваш автомобиль проедет определенное количество километров, указанное вашим дилером при покупке или в условиях эксплуатации, нужно пройти "нулевое ТО". Отношение к такому ТО неоднозначное, поскольку одни считают что это еще один способ вытащить из автовладельца деньги, а другие наоборот, считают эту процедуру обязательной. Правы конечно вторые, поскольку на "нулевом ТО" проводится тщательная диагностика вашего автомобиля, измеряются уровни жидкостей, производится замена масла. Масло желательно поменять через то, что в него попадают мелкие частицы металла с деталей и это может негативно повлиять на работу двигателя в будущем.

Если придерживаться этих совсем несложных рекомендаций, то уже совсем скоро ваш "железный конь" наберет свою оптимальную форму и будет вас радовать приятной и комфортной ездой.

Стоит также отметить, что этих же рекомендаций следует придерживаться если ваша машина проходила капитальный ремонт.

[RossoNero7]

Как куплю новую машину , дочитаю ;)

[Munhauzen]

Глупости!

[LN 862]

Некоторые пункты просто чушь,  особенно про канистру с маслом.

Edited June 8, 2013 by LN 862

[Ромбаль Коше]

Некоторые пункты просто чушь,  особенно про канистру с маслом.

 

просто у вас японский автомобиль, был бы немецкий - хороший совет

[TYSN]

Не знаю как другие, я "научил"ее газу с нуля. И ничего, пашет как надо....умничка моя-япошка)))

[933980]

Желательно поехать куда нибудь в район по шоссе со скоростью не более 80 км  час и накатать в таком режиме хотя бы первые 200-300 км.

 

Читал где-то что если брать с нуля и скажем первые 1000 км кататься в пробках, не есть хорошо для мотора. 

[Dom]

Некоторые пункты просто чушь, особенно про канистру с маслом.

просто у вас японский автомобиль, был бы немецкий - хороший совет

В лучших традициях автофорума, в каждой теме должен быть непременно затронут вопрос непримиримой вражды немецкого и японо-корейского автопрома :)

Sent from my Desire HD

[Munhauzen]

Обязательно нужно не забывать постоянно проверять уровень масла и других жидкостей, а также периодически заглядывать под днище вашего авто чтобы убедится в отсутствии какой-либо течи. Это даст возможность заранее выявить возможные дефекты и устранить их. Это имеет большое значение, ведь, например, если мотор окажется без масла, а вы вовремя этого не заметите, то последствия будут не очень веселыми, а ремонт очень дорогим. Всегда возите с собой запасную емкость с моторным маслом.

Для правильно измерения уровня масла нужно поставить машину на ровную поверхность, измерения нужно проводить не ранее чем через 5 минут после остановки двигателя. Вытаскиваем измерительный щуп и протираем его сухой чистой тряпкой из ткани, которая не оставляет волокон, затем вставляем щуп обратно на несколько секунд и снова вытаскиваем. Уровень масла должен находиться между отметками min и max. Расстояние между отметками щупа соответствует примерно 1 литру масла. Если уровень опустился ниже min, то нужно долить масла, желательно доливать масло того же типа, что было залито прежде. Переливать за отметку max тоже не нужно.

в последних моделях Форда капот открывается только спец сервисным ключом только в офф сервисе,а на Фолцах неразборная коробка DSG

 

Большинство считает, что в обкатке нуждается только силовой агрегат, совершенно забывая о трансмиссии. Но ведь она тоже имеет очень много движущихся деталей и им нужно хорошо притереться для дальнейшей слаженной работы, особенно если это "механика". Не нужно резко пускать педаль сцепления при переключении передач, а также стоит аккуратно относится к рычагу КПП.

,Ломай меня нежно))

 

После того, как ваш автомобиль проедет определенное количество километров, указанное вашим дилером при покупке или в условиях эксплуатации, нужно пройти "нулевое ТО". Отношение к такому ТО неоднозначное, поскольку одни считают что это еще один способ вытащить из автовладельца деньги, а другие наоборот, считают эту процедуру обязательной. Правы конечно вторые, поскольку на "нулевом ТО" проводится тщательная диагностика вашего автомобиля, измеряются уровни жидкостей, производится замена масла. Масло желательно поменять через то, что в него попадают мелкие частицы металла с деталей и это может негативно повлиять на работу двигателя в будущем.

 От наших  драг офф диллеров лучше держатся подальше

[albreht]

какое то время до 1000 км можно аккуратно водить пока масло в моторе обработается ,а потом по газам )))<br />никогда не обкатывал машины ,как садился по газам<br />как с первого дня будите ездить так и пойдет

[Weus]

Не знаю как другие, я "научил"ее газу с нуля. И ничего, пашет как надо....умничка моя-япошка)))

да!!! японки такие

[innit]

Новую машину лучше покупать зимой, чтобы разница температур была больше между холодным и прогретым мотором. Заводя лучше переводить на N, медленно доводить обороты до отсечки и переключать на D.

Если коробка механика, то нужно на 2ой разогнаться 120, чтобы мотор ачылсун. #truestory

Edited June 9, 2013 by innit

[Sterling]

 

Известно, что наиболее оптимальным для среднего двигателя является рабочий диапазон оборотов 2000 - 4000.

 

4000 и оптимально? )))

 

 

В лучших традициях автофорума, в каждой теме должен быть непременно затронут вопрос непримиримой вражды немецкого и японо-корейского автопрома

 

Он сетует на бмв-шные испарения ) По его логике, масло при температурных показателях мотора испаряться не должно. Только вот почему топливо в корейских баках без фактора температуры испаряется - не знает..)))

[LN 862]

Зимой, лет пять назад побывал как то в Хырдаланском ВАЗе Гарантийном ремонте.  Очередь новых машин на ремонт двигателя и коробки , мастер обяснил при погрузке,разгрузке на вагоны перегоншики с прокрутками  с перегазовками и буксовкой гоняли машины, на многих образовался задир цилиндров, у многих полетели коробки. Да и на перегоне от станции до стоянки  не раз убивали в хлам новенькие  необкатанные семёрки.

Обкатка для кореек и японок не нужна , в мануале на корейку так и было сказанно в обкатке и прогреве до рабочей температуре не нуждается. 

Например я после запуска двигателя ни мотор ни коробку не грею, тк за 15 минут я уже добираюсь до работы и мотор ( и тем более коробка) ещё не успевает согреться. Но машину не дергает и не колбасит, просто расход топлива повышенный.

Греть коробку это вооще пипец (это нужно только для росийских машин, иначе скорости не втыкаются), японцы в мануале про это вообще не пишут, а для районов крайнего севера предлагают ставить только ВЕБАСТо для лучшего запуска.

И ещё движение с постоянной скоростью и оборотами не рекомендуют не из за вреда мотору и авто , а из за обеспечения безопасности водителя, у него при этом режиме понижается активность, он начинает дремать под плавное движение и  убаюкивающий звук мотора и колес.)))))))

[Agasfer]

если эту статью прочитали бы японцы, то подумали, что у нас у всех МАЗы и что температура на улице где то -30 С ... не грел никогда ни япошку, ни немку ( я про машины))..ни одной проблемы не было в течении всего моего водительского стажа..

[Portugaletc]

Надо соблюдать два простых правила. До 2000 км не топить педаль газа и тормоза в пол. Вот и вся наука. И, как тут отмечали, полезно пару раз поехать на дальние расстояния, но держать скорость в районе 90 км.

[Azersh]

teze mashindi cemi 300 gedib helem kapotu acmamisham. 3-4 gwne rayona (Oquz) getmek isteyirem problem olmaz ki? gelenden sonra nulevoy to aparacam

[ZOMBY]

а как правильно обкакать машину?

[innit]

1. В салон в районе рычага коробки поставить вентилятор, под углом 45° под отношению к асфальту. Вентилятор необходимо включить.

2. Открыть люк

3. Залезть на крышу и начать какать, цель - лопасти вентилятора

4. Через люк посмотреть как там ситуация и повторять шаг 3 до желаемого результата.

На самом деле не все так сложно.

Edited June 10, 2013 by innit

[Dracula]

1. В салон в районе рычага коробки поставить вентилятор, под углом 45° под отношению к асфальту. Вентилятор необходимо включить.

2. Открыть люк

3. Залезть на крышу и начать какать, цель - лопасти вентилятора

4. Через люк посмотреть как там ситуация и повторять шаг 3 до желаемого результата.

На самом деле не все так сложно.

Throw shit into the fan.

 

А если люка нет?

[Dracula]

если эту статью прочитали бы японцы, то подумали, что у нас у всех МАЗы и что температура на улице где то -30 С ... не грел никогда ни япошку, ни немку ( я про машины))..ни одной проблемы не было в течении всего моего водительского стажа..

Предвижу тему - как разогреть немку, японку и корейку. Но это уже совсем другая история.

[Ramses]

В Баку с очень высоким профессионализмом умеют обосрать любую машину..поэтому прочитал название темы как правильно обкакать автомобиль..

 

По теме, правильная обкатка это когда покупаешь в кредит за бешенные деньги новый автомобиль, катаешь 30-40 тысяч и продаешь в два раза дешевле, вот это правильная обкатка, но уже для второго владельца

Edited June 11, 2013 by Ramses

[innit]

В Баку с очень высоким профессионализмом умеют обосрать любую машину..поэтому прочитал название темы как правильно обкакать автомобиль..

По теме, правильная обкатка это когда покупаешь в кредит за бешенные деньги новый автомобиль, катаешь 30-40 тысяч и продаешь в два раза дешевле, вот это правильная обкатка, но уже для второго владельца

good point.т.е. если чел в упор садится в кредит, ему лишние поломки не нужны соответственно водить должен аккуратно. Хотя с другой стороны, машины которые отнимает банк за не уплату, обычно в ужаснейшем состоянии

[Ramses]

good point.т.е. если чел в упор садится в кредит, ему лишние поломки не нужны соответственно водить должен аккуратно. Хотя с другой стороны, машины которые отнимает банк за не уплату, обычно в ужаснейшем состоянии

ну это кому как повезет.. бывали же случаи когда в салоне за наличные покупали крашенный автомобиль ;)

[innit]

В Баку с очень высоким профессионализмом умеют обосрать любую машину..поэтому прочитал название темы как правильно обкакать автомобиль..

 

По теме, правильная обкатка это когда покупаешь в кредит за бешенные деньги новый автомобиль, катаешь 30-40 тысяч и продаешь в два раза дешевле, вот это правильная обкатка, но уже для второго владельца

good point.т.е. если чел в упор садится в кредит, ему лишние поломки не нужны соответственно водить должен аккуратно. Хотя с другой стороны, машины которые отнимает банк за не уплату, обычно в ужаснейшем состоянии

[LexusFF]

4000 и оптимально? )))

 

 

Он сетует на бмв-шные испарения ) По его логике, масло при температурных показателях мотора испаряться не должно. Только вот почему топливо в корейских баках без фактора температуры испаряется - не знает..)))

Это написано в руководстве по использованию автомобилей, а так в статье указывается что оптимальный это 3000 rpm.jo

[LexusFF]

Глупости!

Очень обьективная точка зрения ))

[LexusFF]

Зимой, лет пять назад побывал как то в Хырдаланском ВАЗе Гарантийном ремонте.  Очередь новых машин на ремонт двигателя и коробки , мастер обяснил при погрузке,разгрузке на вагоны перегоншики с прокрутками  с перегазовками и буксовкой гоняли машины, на многих образовался задир цилиндров, у многих полетели коробки. Да и на перегоне от станции до стоянки  не раз убивали в хлам новенькие  необкатанные семёрки.

Обкатка для кореек и японок не нужна , в мануале на корейку так и было сказанно в обкатке и прогреве до рабочей температуре не нуждается. 

Например я после запуска двигателя ни мотор ни коробку не грею, тк за 15 минут я уже добираюсь до работы и мотор ( и тем более коробка) ещё не успевает согреться. Но машину не дергает и не колбасит, просто расход топлива повышенный.

Греть коробку это вооще пипец (это нужно только для росийских машин, иначе скорости не втыкаются), японцы в мануале про это вообще не пишут, а для районов крайнего севера предлагают ставить только ВЕБАСТо для лучшего запуска.

И ещё движение с постоянной скоростью и оборотами не рекомендуют не из за вреда мотору и авто , а из за обеспечения безопасности водителя, у него при этом режиме понижается активность, он начинает дремать под плавное движение и  убаюкивающий звук мотора и колес.)))))))

Yapon mashinalari esheydi  ;) Им ниче не нужно толко топливо и прямые руки, можн обходится толькозаменой колодок.