Новости Дорожного Движения -Часть 2014/4

[zayka07]

Предыдущая тема. http://disput.az/index.php?showtopic=622305&page=15#entry22746699

Edited October 4, 2014 by zayka07

[zayka07]

Полночь. Ул Гасан Алиева. Ни одного включенного фонаря. Экономят электричество за счет освещения магазинов?

[Somebody Else]

Полночь. Ул Гасан Алиева. Ни одного включенного фонаря. Экономят электричество за счет освещения магазинов?

 

У нас на улице возле дома тоже после часа ночи освещение вырубают. Догадываюсь, что логика примерно такая: освещение улицы за всю ночь стоит 1000 манат в месяц  (к примеру). Выключая на полночи - экономия 500 манат, но в бухгалтерии всё равно списывается 1000 AZN. Чистый профит в карман иджра - 500 AZN в месяц, 6000 в год. Евроремонт на даче к следующему лету готов.

[Somebody Else]

P.S. Не люблю считать чужие деньги, я просто разместил объяву привел пример.

[zayka07]

У нас на улице возле дома тоже после часа ночи освещение вырубают. Догадываюсь, что логика примерно такая: освещение улицы за всю ночь стоит 1000 манат в месяц  (к примеру). Выключая на полночи - экономия 500 манат, но в бухгалтерии всё равно списывается 1000 AZN. Чистый профит в карман иджра - 500 AZN в месяц, 6000 в год. Евроремонт на даче к следующему лету готов.

После города приехали в Амираджагы и там не горели лишь те фонари, которые испортились.

А ну да. Там де нет освещенных витрин магазинов

[Seemann]

Всем доброго,

 

Пару недель не был в городе, завтра предстоит маршрут Украинский круг - 2-ый микрорайон. Планирую прокатиться по Рабочему, с него уйти на б. Рамсторовский круг и выше нырнуть в туннель, с целью выйти на А. Султанова проехав мимо Резиденции П. Дальше классика с разворотом под дарнагюльским мостом. Время проезда - до полудня.

 

Не подскажете, какие-то фатальные сУпризы, связанные с ремонтом дорог в районе Абу Арены и выше, не образовались? Маршрут жизнеспособен, или искать что-то другое?

[Somebody Else]

Всем доброго,

 

Пару недель не был в городе, завтра предстоит маршрут Украинский круг - 2-ый микрорайон. Планирую прокатиться по Рабочему, с него уйти на б. Рамсторовский круг и выше нырнуть в туннель, с целью выйти на А. Султанова проехав мимо Резиденции П. Дальше классика с разворотом под дарнагюльским мостом. Время проезда - до полудня.

 

Не подскажете, какие-то фатальные сУпризы, связанные с ремонтом дорог в районе Абу Арены и выше, не образовались? Маршрут жизнеспособен, или искать что-то другое?

 

Вчера днём ехал по похожему маршруту:

 

Амай-круг Расмотора-Тоннель-Абуарена-Инглаб-Азадлыг-КарлМаркс-длинный тоннель-20 января.

 

Только возле Абуарены небольшая пробка, и немного долго ждать уступая кругу Карлмаркса. А так на этом маршруте дороги нигде не закрыты.

[Synteco]

У нас на улице возле дома 

А у нас в квартире газ)

Наверно по их логике после часа ночи все добропорядочные граждане должны спать, а не шататься по улицам.:))

Короче говоря "спят усталые игрушки, книжки спят"

[Synteco]

Полночь. Ул Гасан Алиева. Ни одного включенного фонаря. Экономят электричество за счет освещения магазинов?

Наверно на всякий случай отключают. Дождливая погода ведь, стихия разбушевалась, вдруг замыкание или еще что-нибудь.)

[Seemann]

Вчера днём ехал по похожему маршруту:

 

Амай-круг Расмотора-Тоннель-Абуарена-Инглаб-Азадлыг-КарлМаркс-длинный тоннель-20 января.

 

Только возле Абуарены небольшая пробка, и немного долго ждать уступая кругу Карлмаркса. А так на этом маршруте дороги нигде не закрыты.

 

Спасибо. А то, помнится, в районе Дарнагюля было неспокойно.

[Last Gonzales]

Половина моста на К.Маркса ОТ Хуторовской развязки в сторону Дарнагюл открыта. Асфальтовое покрытие старое. Второстепенка отмоста до Айна Сульанова закрыта. На гянджлик приходится делать круг.

Sent from my клава.

[365]

во дворах нет освещения чуть ли не от советских времен

[doctorhouse]

http://news.day.az/society/524955.html

неужели это когда нибудь будет

[Somebody Else]

http://news.day.az/society/524955.html

неужели это когда нибудь будет

 

Примерно тоже самое писали, когда строили шемахинский тоннель.

[Duress]

Примерно тоже самое писали, когда строили шемахинский тоннель.

По первоначальному проекту этот тоннель должен был пролегать как раз там, где его планируют проложить сейчас. Но в процессе строительных работ выяснилось(!), что в этом месте находится станция метро. Деньги выделенные на проект к тому времени уже успели освоить(!) и тоннель должны были построить. Его и построили, только несколько не там, где планировали вначале. Теперь опять вернулись к началу.

Edited October 7, 2014 by Duress

[Somebody Else]

По первоначальному проекту этот тоннель должен был пролегать как раз там, где его планируют проложить сейчас. Но в процессе строительных работ выяснилось(!), что в этом месте находится станция метро. Деньги выделенные на проект к тому времени уже успели освоить(!) и тоннель должны были построить. Его и построили, только несколько не там, где планировали вначале. Теперь опять вернулись к началу.

 

Не понимаю эту любовь к тоннелям. Не легче прокладыать надземные путепроводы?

 

[Duress]

Не понимаю эту любовь к тоннелям. Не легче прокладыать надземные путепроводы?

 

 

Слишком плотная застройка не позволяет это сделать

Edited October 7, 2014 by Duress

[Synteco]

Не понимаю эту любовь к тоннелям. Не легче прокладыать надземные путепроводы?

 

 

Конечно легче. Но во-первых, причина, которую указали выше, во-вторых синдром аналогуолмаянизма не позволяет. Так же, как не позволяет строить надземные переходы, состоящие из обычной металлической конструкции, на строительство которых уйдет от силы неделя и которые стоят несколько тысяч. Вместо этого строят годами какие-то непонятные, застекленные и громоздкие сооружения, стоящие миллионы и целесообразность которых уходит далеко в сторону.

3-4 таких надземных перехода(из легкой металлоконструкции) можно было бы давно построить допустим на Сумгаитской трассе и это бы спасло многие жизни и нервы.

Edited October 7, 2014 by Synteco

[Ramses]

В трасс вахты когда вдруг начинает работать закон на кругу и под мостом парковка запрещается то никаких заторов не наблюдается. Почему в 3-4 абзацах статьи об этом не слово?

Недавно были заторы из-за зеленых насаждений, после того как посадили и постригли, опять все разбомбили ради замены бардюров на мраморные, после положат асфальт, потом опять зелень, а потом возьмутся за реконструкцию. Практика показывает что ничего не измениться ни там, ни на шемахинке ни в других местах..

[dis-putnik]

Ну наш минтранспорт гений же,ему оттуда виднее всех наверно ,уже сотни писем посылали туда и сотни раз писалось на форуме как улучшить там ситуацию , ниче дополнительного строить не надо,к примеру сделать сьезд с моста чтоб поток из города мог заезжать на мост и все ,работы на пару дней и конец мучениям ,а щас будем пару лет минимум терпеть, плюс еще больший хаос в этой зоне ,и чтоб в конце получить что? правильно - шиш.Видать жажда наживы важнее всего на свете и никогда не покинет их.

Edited October 7, 2014 by dis-putnik

[Stranger_07]

Друзья, всех с праздниками!

Скажите, плз, завтра уже дороги закрыты в связи с гонками, или как?

[Synteco]

Друзья, всех с праздниками!

Скажите, плз, завтра уже дороги закрыты в связи с гонками, или как?

Спасибо и вас также.

Завтра должна состояться презентация трассы, приедет директор Ф-1. Но о закрытии дорог в связи с этим вроде ничего не говорили.

Edited October 7, 2014 by Synteco

[Last Gonzales]

Сослать всех (!!!) таксишников с круга на территорию недостроенного автовокзала за велотреком решит проблему всего 20 Января и может даже Шемахинки. 

[slushatel]

Сослать всех (!!!) таксишников с круга на территорию недостроенного автовокзала за велотреком решит проблему всего 20 Января и может даже Шемахинки.

Обьявляли о будущей ссылке всех автобусных маршрутов

[Last Gonzales]

Обьявляли о будущей ссылке всех автобусных маршрутов

Менять маршруты по которым следуют сотни и тысячи пассажиров проблематично. Легче сначала избавить развязку от ~40-50 таксишников изза которых и автобусы не могут подъехать к остановкам. 

[Somebody Else]

Менять маршруты по которым следуют сотни и тысячи пассажиров проблематично. Легче сначала избавить развязку от ~40-50 таксишников изза которых и автобусы не могут подъехать к остановкам. 

 

Это реально очень трудно. ХБ устраивала 3 акции по разгону таксищников с остановок вметсе с полицией, между прочим. Через полчаса после акции опять как мухи на г*но собираются.

[drago_2]

может кто подскажет, от Кёроглу метро до 20 января как лучше, через З.Буниятова или через Г.Алиева, точнее что быстрее будет?

[slushatel]

Вчера по З.Бунйатова было очень быстро

Но был выходной

А так, быстрее всего на метро доехать

[zayka07]

может кто подскажет, от Кёроглу метро до 20 января как лучше, через З.Буниятова или через Г.Алиева, точнее что быстрее будет?

По Бунятову

И еще в какое время?

[Last Gonzales]

Это реально очень трудно. ХБ устраивала 3 акции по разгону таксищников с остановок вметсе с полицией, между прочим. Через полчаса после акции опять как мухи на г*но собираются.

При желании (а лучше при прямом распоряжении сверху) не так уж и трудно. Неделя патрулирования по системе первый выстрел ввоздух а дальше без разговоров штраф агына-бозуна бахмадан и уверяю вас траффик придет в норму. Просто это никому не нужно. Вернее выгодно именно такое состояние. Ибо это реальная кормушка. Я сам лично видел как бобик ППХ собирал дань подряд с каждого таксишника.

Sent from my клава.

[farindos]

 Я сам лично видел как бобик ППХ собирал дань подряд с каждого таксишника.

Sent from my клава.

 

не может быть...

Алиевы для нас построили правовую страну...

[Perviy]

1) Bül-Bül prospektinin Salatın Əsgərova - Fizuli hissəsi yol təmiri ilə əlaqədar olaraq bağlıdır.

2) Salatın Əsgərova küçəsinin Rəşid Behbudov - Səməd Vurğun hissəsi yol təmiri ilə əlaqədar olaraq bağlıdır.

3) Süleyman Rəhimov küçəsinin Səməd Vurğun - Rəşid Behbudov hissəsi yol təmiri ilə əlaqədar olaraq bağlıdır.

 

[Somebody Else]

Не знаю сегодня актуально или нет, но вчера вечером открыли мост над Карл Марском, но при этом закрыли проезд с Дарнагюля под мост возле Айны Султановой.

[Synteco]

1) Bül-Bül prospektinin Salatın Əsgərova - Fizuli hissəsi yol təmiri ilə əlaqədar olaraq bağlıdır.

2) Salatın Əsgərova küçəsinin Rəşid Behbudov - Səməd Vurğun hissəsi yol təmiri ilə əlaqədar olaraq bağlıdır.

3) Süleyman Rəhimov küçəsinin Səməd Vurğun - Rəşid Behbudov hissəsi yol təmiri ilə əlaqədar olaraq bağlıdır.

 

На С.Рагимова вроде идеальный асфальт был в той части.) Его там пару лет назад меняли. Наоборот справа от Р.Бейбутова (участок от Р.Бейбутова до Азадлыг и дальше не очень был, а также Ш.Азизбекова после Р.Бейбутова в сторону Азадлыга и дальше в ужасном состоянии.

[umniy Nxcivanli]

Хотел открыт новую темы, но не мог. Если надо прошу модератора перенести или открыт новую тему.

2 milyardlıq ölüm magistralı:qətliam kimi qəzalar niyə baş verir... 09 October 2014 12:44:00

Bu gecə Bakı-Qazax magistralında kütləvi insan tələfatı ilə müşayiət olunan daha bir yol qəzası baş verib.

Bu gecə Bakı-Qazax magistralında kütləvi insan tələfatı ilə müşayiət olunan daha bir yol qəzası baş verib.

Xəbər verildiyi kimi, magistralın Göygöl rayonu ərazisindən keçən hissəsində Bakıdan Gürcüstana gedən sərnişin avtobusu ilə “KamAZ” markalı avtomaşın toqquşub, 2 nəfər ölüb, 20 nəfər (digər məlumata görə isə 40 nəfər) yaralanıb. Yaralananların 7-inin vəziyyəti kritik olduğu üçün ölənlərin sayının artacağı təxmin edilir.

Bu qəzadan cəmi bir neçə saat əvvəl, oktyabrın 8-də axşam saatlarında yenə eyni yolda “VAZ-21099” markalı avtomaşının ağırtonnajlı yük maşını ilə toqquşması nəticəsində ikisi azyaşlı olmaqla 5 nəfər həlak olmuşdu.

Bir-birinin ardınca baş verən, birinci halda bütöv ailənin məhv olması ilə nəticələnən qətliam kimi bu yol qəzaları hər il 1500-ə yaxın adamın öldüyü, minlərlə adamın yaralandığı Azərbaycan yollarına yönəldir. Belə ki, ölkənin magistral yollarında ölümlə, o cümlədən kütləvi ölümlə nəticələnən yol qəzalarının əsas hissəsi məhz Bakı-Qazax magistralında baş verir. Artıq heç bir mübaliğəyə yol vermədən Bakı-Qazax magistralını “ölüm yolu” adlandırmaq olar.

Bəs bu yolda hər gün baş verən və hər gün insan ölümləri ilə nəticələnən bu qəzaların kökləri nədədir? Təkcə sürücülərin yol hərəkəti qaydalarını pozması, hərəkət intensivliyinin yüksək olması, yaxud başqa səbəblər?

Azərbaycanda yol mədəniyyətinin az qala Afrikanın banan ölkələri səviyyəsində olduğunu yəqin heç kim inkar etməz. Nəinki rayonlarda, eləcə də paytaxt Bakıda yol hərəkəti qaydalarını kobud şəkildə pozaraq necə gəldi maşın sürən sürücülərin qarşısını cərimələrin məbləğlərinin artması da dayandıra bilməyib.

Lakin Bakı-Qazax magistralı - “ölüm yolu” haqda ayrıca danışmaq lazım gəlir və bu yolda baş verən kütləvi insan qırğınlarının səbəbləri təkcə yol hərəkəti qaydalarının pozulması ilə əlaqəli deyil.

Azərbaycanın əsas tranzit magistralı olan Bakı-Qazax şossesi (əgər buna şosse adı vermək mümkündürsə) düz 15 ilə yaxındır ki, yenidən qurulur. Və bu yol 2 milyard manata yaxın vəsaiti “yesə” də bu “yenidən qurulma” hələ də başa çatmayıb.

Azərbaycan üzərindən tranzit yükdaşımaların artması, Bakı-Qazax magistralının ölkənin çoxsaylı yaşayış məntəqələri ilə əlaqəni təmin edən yeganə avtomobil yolu olması, bölgələrdən sosial-iqtisadi problemlər üzündən paytaxta köçün böyük miqyas alması kimi amillər tələb edirdi ki, bu yol hər istiqamətdə azı 3 zolaqlı ikitərəfli hərəkət istiqamətinə malik olmaqla əsaslı şəkildə yenidən qurulsun. Və 2000-ci illərin əvvəllərindən başlayaraq Nəqliyyat Nazirliyi Dünya Bankının, digər xarici kreditorların və büdcə vəsaitlərinin hesabına bu yolda “əsaslı yenidənqurma işlərinə” başlayıb.

Ancaq bu işlər o qədər ləng gedirdi ki, “yenidənqurmanı” həmin sürətlə Qazaxa çatdırmaq üçün on illərlə vaxt tələb olunmalı idi. Nəticədə çəkilən yolların bir hissəsi bu ləngiməyə dözməyib sıradan çıxdı. Nəqliyyat Nazirliyi bu dəfə “yenidən qurulan Bakı-Ələt-Hacıqabul yolunun yenidən qurulmasına” yüz milyonlarla manat xərclədi.

Üzücü tikinti işlərindən sonra nəhayət iki-üç əvvəl Bakı-Qazax yolunun Gəncə şəhərinə qədər olan hissəsini asfaltlayıb başa çatdırmaq mümkün oldu. Ancaq yol hələ də magistral standartlarına cavab vermirdi. Çünki onun Hacıqabul-Ucar hissəsi hələ də ikitərəfli hərəkət zolaqlarına malik deyildi. Nəqliyyat Nazirliyi bu dəfə yolun həmin hissəsinin genişləndirilməsi layihəsinə yüz milyonlarla manat xərcləməyə başladı.

Lakin tikinti işləri hələ başa çatmayıb və görünür, işlər o qədər uzanacaq ki, nazirliyin çoxsaylı şübhəli podratçıları tərəfindən yolun keyfiyyətsiz çəkilən təzə hissələri də bu ləngiməyə dözməyib dağılacaq.

Beləliklə, uzunluğu 500 kilometrə yaxın olan Bakı-Qazax magistralında 15 ilə yaxındır aparılan tikinti işlərinin nəticəsi belədir ki, hazırda yolun ancaq Bakı-Hacıqabul hissəsi standartlara cavab verir.

Hacıqabul-Ucar hissəsində tikinti işləri davam etməkdədir və hərəkət hər tərəfdə cəmi 1 zolaq olmaqla birtərəflidir. Yəni yolun bu hissəsində hərəkət ikitərəflidir, qarşı hərəkət zolağı xüsusi təhlükəsizlik baryerləri ilə ayrılmayıb və qətliam kimi qəzaların da əksəriyyəti bu hissədə baş verir. Əksər hallarda qəzaların səbəbi ötmə əməliyyatı zamanı qeydə alınır. Ardı-arası kəsilməyən ağırtonnajlı yük maşınlarını ötüb keçmək istəyən sürücülər həyatları ilə risk edərək qarşı hərəkət zolağına çıxırlar və qəza qaçılmaz olur.

Üstəlik Bakı-Qazax magistralının ancaq Hacıqabul rayonuna qədər olan hissəsi işıqlandırılıb, özü də olduqca zəif. İşıq dirəklərindən asılmış lampalar sanki dirəyin ucunu işıqlandırmaq üçündür və Nəqliyyat Nazirliyi deyəsən, bu məsələdə o qədər qənaətcildir ki, yolda işıqlandırmanı təmin edəcək gücdə lampalardan istifadə etmir. Yolun qalan hissəsi isə gecə saatlarında zülmət qaranlığına qərq olur və qəza riski birə beş artır. Hərəkət sürətini yoldakı situasiyaya uyğun seçməyi, yəni taleyi ilə barışıb yavaş getməyi öyrənməyən sürücülər və onların sərnişinləri isə hər gün bu yollarda ölürlər.

Bakı-Qazax magistralından istifadə edənlər yəqin DYP-nin bütün yol boyu cərimə dayanacaqlarının xurd-xəşil olmuş avtomobil yığınaqlarına çevrildiyini təsdiq edərlər.

Bu gecə baş verən, 2 nəfərin ölümü, 20 nəfərin yaralanması ilə nəticələnən qəza isə Nəqliyyat Nazirliyinin daha bir maxinasiyasını üzə çıxarır: bir halda ki, nazirlik hələ neçə il əvvəl gecə reyslərini qadağan edib, o zaman gecə Bakıdan Gürcüstana sərnişin aparan avtobus haradan peyda olub? Bu sektora bələd olanlar bilirlər ki, gecə reysləri qadağan edilsə də bu qadağa formal xarakter daşıyır.

Bakıdan rayonlara hələ də gecələr sərnişin daşıyan avtobuslar var və Nəqliyyat Nazirliyi bundan xəbərsiz deyil.//virtualaz.org

http://bugun.az/index.php?page=news&category=16&id=25729

Edited October 9, 2014 by zayka07

[Amok]

На С.Рагимова вроде идеальный асфальт был в той части.) Его там пару лет назад меняли. Наоборот справа от Р.Бейбутова (участок от Р.Бейбутова до Азадлыг и дальше не очень был, а также Ш.Азизбекова после Р.Бейбутова в сторону Азадлыга и дальше в ужасном состоянии.

Так там же Азерсу все раскопал, из-за этого закрыто. Может потом потянут трубы и на Ш.Азизбекова и заодно асфальт обновят)

[Тушкан]

От Багировского моста до самого Сабунчинского моста пробка, работают два крана, что-то устанавливают.

[Gus Ein]

Табло устанавливать будут с радарами.Проклятье лафа в виде разгона от Короглу до Сабунчинского моста со скоростью боллида закончится)).

[Perviy]

 

Nəqliyyatı İntellektual İdarəetmə Mərkəzi

 

"Azəryolservis" ASC-dən NİİM-ə verilən məlumata görə, bu gün saat 12:00-dan 18:00-ə kimi Böyükşor şossesində (şəhər ist.) intellektual sürət istiqamət tablolarından ibarət olan metal konstruksiyanın quraşdırma işləri ilə əlaqədar nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinə məhdidiyyətlər qoyulacaq.

[Gus Ein]

Ещё под мостом Короглу делают какой то разворот в сторону Дарнагюля.Пока не понял что куда..