Удаление Катализатора?

[Alexaz]

5 минут назад, Ruslan Mamadov сказал:

Ошибка P420 - Снижение эффективности катализатора . Простыми словами говоря Ваш катализатор умирает.   Все зависит от того как долго Вы в током состоянии его эксплуатируете. Езжайте на диагностику пусть определят его состояние , состояние топливной коррекции, после получите рекомендации по устроению проблемы .  

 

где есть такая грамотная диагностика катализаторов?  куда посоветуете ехать?

[Ruslan Mamadov]

1 час назад, Alexaz сказал:

 

где есть такая грамотная диагностика катализаторов?  куда посоветуете ехать?

Можете ко мне приехать каждое воскресенье провожу диагностику бесплатно .

[Ruslan Mamadov]

1 час назад, Alexaz сказал:

 

где есть такая грамотная диагностика катализаторов?  куда посоветуете ехать?

 

 

 

[neo_0ne]

35 минуты назад, Ruslan Mamadov сказал:

Можете ко мне приехать каждое воскресенье провожу диагностику бесплатно .

 

Простите, а к Вам, это куда? 

 

И МВ w211 ест у Вас?

[Ruslan Mamadov]

2 минуты назад, neo_0ne сказал:

 

Простите, а к Вам, это куда? 

 

И МВ w211 ест у Вас?

Я нахожусь в районе Ази Асланова зайдите по ссылке выше там есть телефон 

у меня есть программа для проверки Вашего автомобиля 

[PIO-DEDE]

8 hours ago, Alexaz said:

вопрос знатокам. 

у меня honda crv 2003 года, бензин, акп, 2.0.

с недавнего времени практически каждый день стал загораться "чек".

каждый раз сбрасываю ошибку.

а ошибка вот такая:

 

P0420 - Трансмиссия

Catalyst System Efficiency Below Threshold (bank1).

 

что это? и что делать? как лечить?

 

или катализаторы менять или перепрограммировать на безкатовый режим.

такие процедуры на хондах делаю. если интересно пишите в пм.

[Alexaz]

9 часов назад, Ruslan Mamadov сказал:

Можете ко мне приехать каждое воскресенье провожу диагностику бесплатно .

 

ок, спасибо. постараюсь к вам на прием записаться в следующее воскресенье.

 

а миникаты (обманки) у нас городе продаются?

Edited February 7, 2016 by Alexaz

[Ruslan Mamadov]

13 часа назад, Alexaz сказал:

 

ок, спасибо. постараюсь к вам на прием записаться в следующее воскресенье.

 

а миникаты (обманки) у нас городе продаются?

Ок всегда к Вашим услугам. Обманки в продаже не видел но в интернете Вы сможете найти много схем.

[drurolog]

23 hours ago, Ruslan Mamadov said:

Я нахожусь в районе Ази Асланова зайдите по ссылке выше там есть телефон 

у меня есть программа для проверки Вашего автомобиля 

Добрый день, а Nissan X-Trail T31 тоже можете протестировать?

[Ruslan Mamadov]

В 08.02.2016в15:23, drurolog сказал:

Добрый день, а Nissan X-Trail T31 тоже можете протестировать?

 

Да без проблем, я часто сталкиваюсь с этими машинами.  

[drurolog]

Добрый день, а Nissan X-Trail T31 тоже можете протестировать?

 

Да без проблем, я часто сталкиваюсь с этими машинами.  

Напишите контакты в личку пожалуйста.

[P{eace}DATA]

езжу без катов 2 года полет нормальный

[Dadasheff]

В 13.01.2016в16:27, Nissa139 сказал:

А по факту, на прошлой неделе разобрали движок через 2 месяца после удаления катализатора. Так вот, царапины на всех 4-х цилиндрах от керамической пыли,которую засосало, перегрев всех поршневых колец (мотор в процессе эксплуатации не перегревался), один поршень по наружному диаметру был оплавлен.

 

Так весь этот хлам засосало, пока катализатор был на месте и рассыпался.

 

В 15.01.2016в18:33, Ruslan Mamadov сказал:

Что касается  керамической пыли попавшей в цилиндры , то как известно есть два вида катализаторов с керамической сеткой за 300 у.е и металлической за 1000 у.е. родной на машине стоит с металлической...

 

Ни на одной машине, на заводе, не устанавливается металлический катализатор.

 

В 24.01.2016в11:53, drurolog сказал:

Проясните пожалуйста, что означает посадить вторую лямбду на болванку? И где это можно сделать?

 

Это значит, что между лямбдой и трубой глушителя нужно поставить металлический адаптор, с отверстием в 3 раза меньше заводского. Заказать можно у токаря. Я видел в продаже у турков, на Бабека, но очень дорого.

 

 

В 07.02.2016в08:15, Alexaz сказал:

вопрос знатокам. 

у меня honda crv 2003 года, бензин, акп, 2.0.

с недавнего времени практически каждый день стал загораться "чек".

каждый раз сбрасываю ошибку.

а ошибка вот такая:

 

P0420 - Трансмиссия

Catalyst System Efficiency Below Threshold (bank1).

 

что это? и что делать? как лечить?

 

Испортился кислородный датчик (лямбда зонд). Лечить заменой.

[Ruslan Mamadov]

4 часа назад, Dadasheff сказал:

P0420  Испортился кислородный датчик (лямбда зонд). Лечить заменой.

 

Круто , не подскажите какой кислородный датчик их там кажется два , а может четыре ??

[Alexaz]

4 минуты назад, Ruslan Mamadov сказал:

 

Круто , не подскажите какой кислородный датчик их там кажется два , а может четыре ??

 

да, вот мне тоже это интересно стало

[Dadasheff]

1 час назад, Ruslan Mamadov сказал:

Круто , не подскажите какой кислородный датчик их там кажется два , а может четыре ??

 

Банк 1 - это первый ряд, ближе к мотору. На моей машине например 4 лямбды и 2 ряда. К сожалению, чтобы узнать какая именно лямбда вышла из строя, нужен диагностический компьютер и яма. Нужно отсоединить по одному лямбды и проверять ошибки на компьютере. Если вы отсоединили неисправную лямбду, то ошибка какой была, такой и останется. Если вы отсоединили исправную лямбду, то выскочит сразу 2 ошибки. Так и поймёте какая именно лямбда вышла из строя. Можете проделать всю эту процедуру на Гюнящ Петроле, синяя заправка слева, недоезжая до Мегафана. Спросите там электрика Тарлана, он сам всё сделает.

[Ruslan Mamadov]

В 02.03.2016в16:36, Dadasheff сказал:

 

Банк 1 - это первый ряд, ближе к мотору. На моей машине например 4 лямбды и 2 ряда. К сожалению, чтобы узнать какая именно лямбда вышла из строя, нужен диагностический компьютер и яма. Нужно отсоединить по одному лямбды и проверять ошибки на компьютере. Если вы отсоединили неисправную лямбду, то ошибка какой была, такой и останется. Если вы отсоединили исправную лямбду, то выскочит сразу 2 ошибки. Так и поймёте какая именно лямбда вышла из строя. Можете проделать всю эту процедуру на Гюнящ Петроле, синяя заправка слева, недоезжая до Мегафана. Спросите там электрика Тарлана, он сам всё сделает.

 

Спасибо за подсказку , но я сам Авто Диагност и метод который Вы советуете это для дилетантов. Для Вас лично отмечу что за ошибкой Р420 следит второй датчик на 1 банке, и шансов что датчик не исправен при этой ошибке сводится к нулю. При не исправности датчика ошибка Р420 физически не может появиться. Можете отключить второй датчик на своей машине и у Вас не выйдет ошибка Р420.  

[Ruslan Mamadov]

В 02.03.2016в14:55, Alexaz сказал:

 

да, вот мне тоже это интересно стало

 

За ошибками наблюдают ;

Р420 - Второй датчик 1 Банка.  Р430 - Второй датчик 2 Банка.  

[Ruslan Mamadov]

В 02.03.2016в09:34, P{eace}DATA сказал:

езжу без катов 2 года полет нормальный

 

Он у Вас должен быть отличным . если можно год выпуска машины. 

[Strannik1504]

Всем добрый вечер!!!

Руслан, вы делаете диагностику Паджеро ИО?? 1.8 турбо 2000год.

Если можно напишите ваш номер телефона.

[Ruslan Mamadov]

Только что, Strannik1504 сказал:

Всем добрый вечер!!!

Руслан, вы делаете диагностику Паджеро ИО?? 1.8 турбо 2000год.

Если можно напишите ваш номер телефона.

 

 

050 327 02 98

Edited March 18, 2016 by Ruslan Mamadov
Добавка

[PIO-DEDE]

Р0420 как раз таки показывает что датчик работает очень даже исправно.

[Zaman.]

В 03.03.2016в17:41, Ruslan Mamadov сказал:

 

Он у Вас должен быть отличным 

удаление катализатора считаете нормой? 

[Ruslan Mamadov]

21 часа назад, PIO-DEDE сказал:

Р0420 как раз таки показывает что датчик работает очень даже исправно.

 

Никто с этим даже и не спорит.  

[Ruslan Mamadov]

4 часа назад, Zaman. сказал:

удаление катализатора считаете нормой? 

 

Нет это не норма, После удаления катализатора на машинах после 2000 г с системой EGR мотор начинает работать на обогащённой  смеси , что в последствии приводит к плохому пуску двигателя, увеличению износа  поршневой группы и т.д . И при этом будет гораздо мощнее работать чем до удаления.  

Простыми словами говоря Ваш мотор постепенно начинает превращаться в жигулёвский и его мощность даже сравняется с  жигулёвской.    

[Zaman.]

3 минуты назад, Ruslan Mamadov сказал:

После удаления катализатора на машинах после 2000 г

а если машина 1999г?

(конкретно: Мерс-универсал, цешка, бензин)

[Ruslan Mamadov]

10 минуту назад, Zaman. сказал:

а если машина 1999г?

(конкретно: Мерс-универсал, цешка, бензин)

 

На Мерсе с любым двигателям до 2000 г включительно этих проблем нет. Ресурс двигателя очень большой у этих машин, электроника слабая. Так что может спокойно проехать после удаления  10-15 лет. После на свалку.    

[Тот_самый]

В 19 марта 2016 г.в16:34, Ruslan Mamadov сказал:

 

Нет это не норма, После удаления катализатора на машинах после 2000 г с системой EGR мотор начинает работать на обогащённой  смеси , что в последствии приводит к плохому пуску двигателя, увеличению износа  поршневой группы и т.д . И при этом будет гораздо мощнее работать чем до удаления. 

Простыми словами говоря Ваш мотор постепенно начинает превращаться в жигулёвский и его мощность даже сравняется с  жигулёвской.   

 

Это означает, что на  машинах после 2000г нельзя удалять катализатор?

[Soveren]

На сколько я понимаю катализаторы бывают разного типов. На евро 3, 4 и 5. Так например у знакомых еще в салоне с новых машин удаляли т.к. стояли на евро 5 и на нашем бензине не ехали. Разговор о Санта Фе второй модели 2007 года. У одного друга в салоне забыли удалить и отдали машину так через 500 км машину привезли обратно на эвакуаторе. Правда на последующим апгрейде 2010 года с мотором 2.4 и 3.3 эту слабину катализатора убрали.

[Ruslan Mamadov]

В 21.03.2016в10:59, Тот_самый сказал:

 

Это означает, что на  машинах после 2000г нельзя удалять катализатор?

 

Удалять катализатор или оставить его, принимает решение  хозяин машины. В Азербайджане законом не запрещено это делать пока ).

Последствия удаления приводят к нарушению  системы управления двигателя, что значительно снижает его ресурс ( мото-часы).     

[Ruslan Mamadov]

21 часа назад, Soveren сказал:

На сколько я понимаю катализаторы бывают разного типов. На евро 3, 4 и 5. Так например у знакомых еще в салоне с новых машин удаляли т.к. стояли на евро 5 и на нашем бензине не ехали. Разговор о Санта Фе второй модели 2007 года. У одного друга в салоне забыли удалить и отдали машину так через 500 км машину привезли обратно на эвакуаторе. Правда на последующим апгрейде 2010 года с мотором 2.4 и 3.3 эту слабину катализатора убрали.

 

К сожалению не где не видел информации о типах катализаторов подразделяющихся  на евро 3,4,5,6. 

Из прочитанного выше ясно что салон удалял катализаторы с новых машин. У меня сразу напрашивается вопрос , а цену на машину они при этом снижали ??    

[Zaman.]

28 минуты назад, Ruslan Mamadov сказал:

 

Из прочитанного выше ясно что салон удалял катализаторы с новых машин.   

такое тоже бывает? 

[Ruslan Mamadov]

1 час назад, Zaman. сказал:

такое тоже бывает? 

 

В Азербайджане всякое случается. Так выше написали .

( У одного друга в салоне забыли удалить и отдали машину так через 500 км машину привезли обратно на эвакуаторе.)

[Тот_самый]

В 22 марта 2016 г.в14:07, Ruslan Mamadov сказал:

 

Удалять катализатор или оставить его, принимает решение  хозяин машины. В Азербайджане законом не запрещено это делать пока ).

Последствия удаления приводят к нарушению  системы управления двигателя, что значительно снижает его ресурс ( мото-часы).    

Выходит вы не советуете  удалять катализатор? А есть какой то другой вариант при  забитом  катализаторе, кроме как покупка  нового- новый  вроде стоит под  1000 ман?

[Ruslan Mamadov]

В 23.03.2016в14:24, Тот_самый сказал:

Выходит вы не советуете  удалять катализатор? А есть какой то другой вариант при  забитом  катализаторе, кроме как покупка  нового- новый  вроде стоит под  1000 ман?

 

Совершенно верно , я не советую удалять катализатор. Всегда нужно знать его состояние после этого принимать решения.

Всего есть три неисправности катализатора. Первая когда соты в катализаторе забиваются, решение простое , катализатор снимается и промывается мыльным раствором под высоким давлением. Вторая эффективность катализатора снижается, простым языком говоря когда катализатор может сжечь гадости меньше чем стоит порог в программе управления, в этом случае нужно тщательно проверять топливную коррекцию и следовать советам диагноста. Третья необратимая проблема, когда соты в катализаторе начинают разрушаться в основном это происходит из за владельца, так как катализатор умирает годами, а не одним днём.              

[PIO-DEDE]

On 25.03.2016 at 3:06 PM, Ruslan Mamadov said:

 

Совершенно верно , я не советую удалять катализатор. Всегда нужно знать его состояние после этого принимать решения.

Всего есть три неисправности катализатора. Первая когда соты в катализаторе забиваются, решение простое , катализатор снимается и промывается мыльным раствором под высоким давлением. Вторая эффективность катализатора снижается, простым языком говоря когда катализатор может сжечь гадости меньше чем стоит порог в программе управления, в этом случае нужно тщательно проверять топливную коррекцию и следовать советам диагноста. Третья необратимая проблема, когда соты в катализаторе начинают разрушаться в основном это происходит из за владельца, так как катализатор умирает годами, а не одним днём.              

а какой порог в программным обеспечении?

[TheBest]

Есть ли в Баку промывка сот катализатора и сколько это стоит?

[Ruslan Mamadov]

17 час назад, PIO-DEDE сказал:

а какой порог в программным обеспечении?

 

Вас интересует полная формула расчёта пороговых интервалов лямбда ??  

[PIO-DEDE]

 

Вас интересует полная формула расчёта пороговых интервалов лямбда ??  

Да. Было бы интересно узнать. Поделитесь плз

[Ruslan Mamadov]

22 часа назад, PIO-DEDE сказал:

 

1 час назад, PIO-DEDE сказал:

Да. Было бы интересно узнать. Поделитесь плз

 

 

В Киеве есть специальные курсы можете записаться. ))