Volkswagen Tiguan

[Kreativ]

приобрел Тигуан 2009 года (декабрь месяц), с пробегом 7400 (оригинальный). Первая проблема - с вентиляторами радиатора, чё то клинят, температура ож сегодня начала вдруг стремительно расти в сторону 110, включил быстро печку на полную мощность, температуру сбил. Поехал в сервис, комп показал что эти два вентилятора заедают, мол надо менять. Одна 230 манат, другая 250 - в общем не хило так. На ибее стоят намного дешевле если что. Но всё равно пока не тороплюсь менять - машина долго стояла, может изза этого (надеюсь).

саглыгнан ... если не считать что запчасти дорогие - машина хорошая...

кстати я бы не стал рисковать с такой проблемой - если мотор перегреется обойдется намного дороже 480 манат... - лучше поменяйте вентиляторы ...

[Sinner_]

я рискнул и пока проблема отступила и кажется навсегда - вентиляторы заработали нормально, ни разу больше 90 не поднималась с того времени, хотя посмотрим с потеплением погоды что будет. Машиной очень доволен, и по моему запчасти не дорогие вроде, хотя я пока что кроме масла и фильтров вообще ничего не менял ))

[natik1977]

я рискнул и пока проблема отступила и кажется навсегда - вентиляторы заработали нормально, ни разу больше 90 не поднималась с того времени, хотя посмотрим с потеплением погоды что будет. Машиной очень доволен, и по моему запчасти не дорогие вроде, хотя я пока что кроме масла и фильтров вообще ничего не менял ))

реле !!!,я уверин если то нормалЬна то нет то реле,

[Hashimoto san]

Машина неплохая. Но у VW в последнее время сильно страдает качество. И Тигуан к сожалению не исключение...

[Beka]

я рискнул и пока проблема отступила и кажется навсегда - вентиляторы заработали нормально, ни разу больше 90 не поднималась с того времени, хотя посмотрим с потеплением погоды что будет. Машиной очень доволен, и по моему запчасти не дорогие вроде, хотя я пока что кроме масла и фильтров вообще ничего не менял ))

на самом деле там больше чем 90... около 105-110 градусов. фирменные 90 оставили для того чтоб не смущать пользователей...

убедитесь что вентиляторы нормально работают. если перегреете залетите на пару штук!

масло ест?

[Sinner_]

на самом деле там больше чем 90... около 105-110 градусов. фирменные 90 оставили для того чтоб не смущать пользователей...

убедитесь что вентиляторы нормально работают. если перегреете залетите на пару штук!

масло ест?

как ни странно до первой замены накатал больше 6000 км ни разу не доливал (с 7500 км до 14000 где то, было 5w40 magnatec, в сервисе настояли, на тот момент не стал спорить, потому что пока ничего не знал о машинах VAG), сейчас второй раз поменял, залил 0W40 edge, на свой страх и риск, вроде должен начать жрать, но пока рано судить и тысячу еще не проехал. Вентиляторы заработали нормально - периодически включаются, иногда даже на полную мощность, когда после долгой или агрессивной езды залезаю в пробку скажем, слышен звук их работы (правда меня смущает именно этот факт что они иногда так работают когда на дворе зима, хотя с другой стороны говорят вроде ваговские турбо моторы горячие парни и такими родились). Стрелка раньше была живая частенько поднималась до 110 и опускалась также, когда я в первый раз написал тут о вроде бы проблеме с винтами. Теперь всегда намертво стоит на 90, и это еще больше пугает :D heyif deil idi на Мерсе в режиме онлайн постоянно ползала стрелка то вверх то вниз... )))

[Beka]

как ни странно до первой замены накатал больше 6000 км ни разу не доливал (с 7500 км до 14000 где то' date=' было 5w40 magnatec, в сервисе настояли, на тот момент не стал спорить, потому что пока ничего не знал о машинах VAG), сейчас второй раз поменял, залил 0W40 edge, на свой страх и риск, вроде должен начать жрать, но пока рано судить и тысячу еще не проехал. Вентиляторы заработали нормально - периодически включаются, иногда даже на полную мощность, когда после долгой или агрессивной езды залезаю в пробку скажем, слышен звук их работы (правда меня смущает именно этот факт что они иногда так работают когда на дворе зима, хотя с другой стороны говорят вроде ваговские турбо моторы горячие парни и такими родились). Стрелка раньше была живая частенько поднималась до 110 и опускалась также, когда я в первый раз написал тут о вроде бы проблеме с винтами. Теперь всегда намертво стоит на 90, и это еще больше пугает :D heyif deil idi на Мерсе в режиме онлайн постоянно ползала стрелка то вверх то вниз... )))[/quote']

Советую вам отказаться от этого масла и перейти на Mobil1 0w40 New Life SPN A3/B3 или Motul 300V 5w40.

Масла которые вы заливаете не являются оптимальными!

[Sinner_]

я не знаю где в Баку продают оригинальный Мобиль, а Мотуль 300V неоправданно дорог и всё таки не для долгой городской езды масло, ИМХО У 0/40 вполне хорошие отзывы если это оригинал, лабораторные тесты прошел на 5-ку.

[Beka]

я не знаю где в Баку продают оригинальный Мобиль' date=' а Мотуль 300V неоправданно дорог и всё таки не для долгой городской езды масло, ИМХО У 0/40 вполне хорошие отзывы если это оригинал, лабораторные тесты прошел на 5-ку.[/quote']

Дольше всего ездить как раз таки можно на 300V особенно в самом жестком, в пробочном режиме. дорог он кстати оправдано, естеровое масло с модификаторами трение не может быть дешевым в принципе.

Mobil1 можете купить на поворе на инглаб когда едете со стороны отеля Европа, там на углу есть магазин ОБОИ, после него в сторону отеля Кавказ есть магазин Мобиль

Купите масло которое я указал

[Black_Zerg]

как ни странно до первой замены накатал больше 6000 км ни разу не доливал (с 7500 км до 14000 где то, было 5w40 magnatec, в сервисе настояли, на тот момент не стал спорить, потому что пока ничего не знал о машинах VAG), сейчас второй раз поменял, залил 0W40 edge, на свой страх и риск, вроде должен начать жрать, но пока рано судить и тысячу еще не проехал. Вентиляторы заработали нормально - периодически включаются, иногда даже на полную мощность, когда после долгой или агрессивной езды залезаю в пробку скажем, слышен звук их работы (правда меня смущает именно этот факт что они иногда так работают когда на дворе зима, хотя с другой стороны говорят вроде ваговские турбо моторы горячие парни и такими родились). Стрелка раньше была живая частенько поднималась до 110 и опускалась также, когда я в первый раз написал тут о вроде бы проблеме с винтами. Теперь всегда намертво стоит на 90, и это еще больше пугает heyif deil idi на Мерсе в режиме онлайн постоянно ползала стрелка то вверх то вниз... )))

Насчет стрелки охлаждения, на моем Йети, стрелка поднимается до 90, и стоит там никуда не двигаясь, пока не поставишь на стоянку:)

[Belmondo]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PGpN_tCDfkA

Тигуан оснащен Системой автоматической парковки `Park Assist` (с передними и задними парковочными датчиками)

в центре нет такой модели, говорят в Баку эта система не работает, поэтому и не завозят

 

что скажете? реально бессмысленная вещь в наших условиях?

[Sinner_]

по большому счету да, срабатывает только при правильно припаркованных параллельно бордюру в ряд машинах, а у нас все прекрасно видят кто как паркуется :)

[NAZIMUSS]

Дольше всего ездить как раз таки можно на 300V особенно в самом жестком, в пробочном режиме. дорог он кстати оправдано, естеровое масло с модификаторами трение не может быть дешевым в принципе.

Mobil1 можете купить на поворе на инглаб когда едете со стороны отеля Европа, там на углу есть магазин ОБОИ, после него в сторону отеля Кавказ есть магазин Мобиль

Купите масло которое я указал

Beka, а почему такая категоричность при выборе масла.

У того же Motul есть другой тип отличного синтетичекого масла 5w-40, и оно не такое дорогое как 300V(кстати 300V это спортивное масло и для обычной езды по городу - дорогое удовольствие). Я также собираюсь перейти на Motul с Кастрол 5w40 magnatec, как подойдет время смены масла.

 

300V - для более мощных турбированных движков, для любителей "отжигать", ИМХО.

[Beka]

Beka, а почему такая категоричность при выборе масла.

У того же Motul есть другой тип отличного синтетичекого масла 5w-40, и оно не такое дорогое как 300V(кстати 300V это спортивное масло и для обычной езды по городу - дорогое удовольствие). Я также собираюсь перейти на Motul с Кастрол 5w40 magnatec, как подойдет время смены масла.

 

300V - для более мощных турбированных движков, для любителей "отжигать", ИМХО.

 

советую прочитать "Великий Пост" ниже и многие вопросы отпадут само собой

 

http://bmwservice.livejournal.com/7794.html

[Black_Zerg]

советую прочитать "Великий Пост" ниже и многие вопросы отпадут само собой

 

http://bmwservice.livejournal.com/7794.html

 

Лить нужно то масло, которое находится в листе допуска Вашего двигателя. Впрочем это как раз то, что и говорит автор "Великого поста".

[Beka]

Лить нужно то масло, которое находится в листе допуска Вашего двигателя. Впрочем это как раз то, что и говорит автор "Великого поста".

 

вы не внимательно читали раз пришли к такому выводу!

[Black_Zerg]

вы не внимательно читали раз пришли к такому выводу!

Читал. И исходя из собственного опыта скажу, лист допуска к двигателю делается не просто так. И желательно все-таки его соблюдать. 

[NAZIMUSS]

честно говоря, все эти кипячения масла с непонятными осадками и какой-то гадостью на стенках колб меня не вдохновили.

Тестировали они там масла Мотюль 5W-40 и 5W-30 - ну и какие результаты по этим тестам?

я захожу на сайт Мотуль, ввожу данные по моему авто, и система показывает оптимальные типы масла - далее еду в сервис Клаксон и меняю у них масло.

[MAZDABAZ]

И никто про дизельный звук бензиновых двигателей. Странно. Тарахтят, жрут масло, просто ужас. FSI TFSI. Цепь и давление масла надо постоянно проверять. "Хваленное немецкое качество"? Настоящее немецкое д...о.

[NAZIMUSS]

Этот шум от работы форсунок, на всех почти моторах VW он присутствует. Слышен при открытом капоте, это нормально.

У моего Пассата В6 двигатель 2.0 TSI CAWB турбированный, 200 лошадок. И это мой 4-й по счету Пассат(владел ранее моделями 1992,1998,2004 и вот теперь 2009)

Фольксваген делает отличные автомобили. Если за машиной правильно следить, все работы по регламенту проводить и не экономить с дешевым маслом и гейдирме запчастями, то авто будет доставлять удовольствие. 

[Beka]

Машины то отличные, просто вот двигатели и коробки гавно, а так все остальное ниче...))

[Beka]

честно говоря, все эти кипячения масла с непонятными осадками и какой-то гадостью на стенках колб меня не вдохновили.

Тестировали они там масла Мотюль 5W-40 и 5W-30 - ну и какие результаты по этим тестам?

я захожу на сайт Мотуль, ввожу данные по моему авто, и система показывает оптимальные типы масла - далее еду в сервис Клаксон и меняю у них масло.

Назим, уже первая часть статей дает понять что ничего святого в рекомендациях производителя нет, и это почти копирование мировых стандартов...

Сколько уже сейчас ест масла ваш двигатель?

http://bmwservice.livejournal.com/23492.html

[NAZIMUSS]

Beka, а на каком автомобиле Вы ездите(каким владеете) на данный момент?

[NAZIMUSS]

Кстати, много нареканий на отложения на поршневой группе именно из-за рекомендованного производителем Castrol-а!!!

Все сервис-центры льют на машины именно Кастрол, вот поэтому я и перейду на Motul при следующей замене масла.

[Zyuma]

Podskajite pojaluysta gde est na prodaju Tiquani 2010-2012 godov? Xochu priobresti...

[Black_Zerg]

Машины то отличные, просто вот двигатели и коробки гавно, а так все остальное ниче...))

Откуда такой вывод? На клубном форуме моего автомобиля никто не жаловася

[Beka]

Beka, а на каком автомобиле Вы ездите(каким владеете) на данный момент?

 

BMW E39 530i M54B30

[Beka]

Откуда такой вывод? На клубном форуме моего автомобиля никто не жаловася

 

Очень странно что не слышали. Наберите в гугл проблемы vw fsi, tfsi, dsg7, CDA

 

http://bmwservice.livejournal.com/23492.html

http://dsg7.com/

[Beka]

Кстати, много нареканий на отложения на поршневой группе именно из-за рекомендованного производителем Castrol-а!!!

Все сервис-центры льют на машины именно Кастрол, вот поэтому я и перейду на Motul при следующей замене масла.

 

отложения могут быть на любом масле, в том числе и от Motul. например Castrol 0w40 не такое уж и плохое масло.

 

но вам посоветовал бы перейти на Motul 300V 5w40, просто оно дорогое (15-18azn/1л). не заливайте масло по рекомендациям, они обязаны вам советовать масла которое будет соответствовать экологическим нормам, а не поршневым или температурным. 

Edited July 10, 2013 by Beka

[Black_Zerg]

Очень странно что не слышали. Наберите в гугл проблемы vw fsi, tfsi, dsg7, CDA

 

http://bmwservice.livejournal.com/23492.html

http://dsg7.com/

Ничего странного, на клубном форуме и вообще по отзывам народ в России машиной доволен. У меня шкода а у товарища сеат движки TSI и коробки DSG, проехали по 30 тысяч. Машины новые. И ездим нормально.

Edited July 10, 2013 by Black_Zerg

[Beka]

Ничего странного, на клубном форуме и вообще по отзывам народ в России машиной доволен. У меня шкода а у товарища сеат движки TSI и коробки DSG, проехали по 30 тысяч. Машины новые. И ездим нормально.

 

Я искренне рад за вас! Это беда когда машина мучает и не дает покоя.

 

У всех просто разное понимание "нормально", кому то нормально доливать масло литрами а кому то нет, кому то нормально что коробка тупит и дергает а кому то нет. Я уже в Баку встретил много людей которые столкнулись мною описными проблемами, и на Тигуанах, и на Шкодах Ети, и Сеатах...

 

далеко ходить не надо, вот пройдитесь по первым 10 линкам и все будет понятно

 

сколько вы лично и ваши знакомые доливают масла от замены до замены?

[Portugaletc]

У Челтиса был Тигуан. Интересно, доволен?

[Black_Zerg]

Я искренне рад за вас! Это беда когда машина мучает и не дает покоя.

 

У всех просто разное понимание "нормально", кому то нормально доливать масло литрами а кому то нет, кому то нормально что коробка тупит и дергает а кому то нет. Я уже в Баку встретил много людей которые столкнулись мною описными проблемами, и на Тигуанах, и на Шкодах Ети, и Сеатах...

 

далеко ходить не надо, вот пройдитесь по первым 10 линкам и все будет понятно

 

сколько вы лично и ваши знакомые доливают масла от замены до замены?

Ни сколько. Я под капот лезу только когда вода в бачке стеклоомывателя заканчивается. У меня Ети, у товарища Леон. Он вообще маньяк у него 1.8 TSI и он любит гонять. Мне хватает 110-ти на трассе. Тупости коробки не замечал. Но я не гоняю, хотя конечно если надо могу резко стартануть. Я машиной доволен

[Beka]

Ни сколько. Я под капот лезу только когда вода в бачке стеклоомывателя заканчивается. У меня Ети, у товарища Леон. Он вообще маньяк у него 1.8 TSI и он любит гонять. Мне хватает 110-ти на трассе. Тупости коробки не замечал. Но я не гоняю, хотя конечно если надо могу резко стартануть. Я машиной доволен

 

Я искренне рад за вас! Заливайте хорошее масло и старайтесь мало ездить по пробкам так как это номер 1 враг современных авто!

 

Удачи на дорогах!

[Black_Zerg]

Я искренне рад за вас! Заливайте хорошее масло и старайтесь мало ездить по пробкам так как это номер 1 враг современных авто!

 

Удачи на дорогах!

Это в смысле такая издевка? Я за 10 месяцев 30000 проехал. 2/3 этого километража по бакинским пробкам. Враг современных авто это плохой уход за автомобилем

[Beka]

Это в смысле такая издевка? Я за 10 месяцев 30000 проехал. 2/3 этого километража по бакинским пробкам. Враг современных авто это плохой уход за автомобилем

 

Отнюдь! С чего мне издеваться?! Эти моторы убивает пробка, так как именно в пробках у мотора максимальная температура и это сказывается на масле и на кольцах!

 

В вашем случае при таком пробеге нет масло жора именно изза того что вы большую часть пробега накатали именно НЕ в пробках, ну не реально 30.000 накатать за 10 месяцев в пробках. Вы явно кудато далеко ездите. Хотя изначально я думал у вас 2.0 и Тигуан, на Ети с мотором 1.2т пока не понятно как обстоят дела, будем надеяться на лучшее.))

 

http://forum.club-yeti.ru/showthread.php?t=241

 

правильно, за авто надо хорошо следить.

[NAZIMUSS]

Вообще желательно чтобы отписывались о своих ощущениях именно реальные владельцы Фольквагенов.

Гуглом пользоваться вроде все умеют.

 

Beka, при всем уважении - у меня сложилось такое ощущение по вашим постам, что Вы конкретно пиарите две модели масла Mobil 0w40 и Motul 300V 5w40.

Неужели все остальное так плохо? Только не надо опять про тесты по сжиганию масла в колбочках.

 

Да и BMW кстати тоже многие расходуют масло, ну и что.

Ну смотреть нужно периодически, и просто доливать при необходимости. Ничего криминального в этом нет. В инструкции на машину тоже указано про то что масло необходимо контролировать и при необходимости доливать.

 

На нормально функционирующем двигателе никакой проблемы для двигателя при стоянии в пробках нет! Зачем народ пугать ?

Edited July 11, 2013 by NAZIMUSS

[Beka]

Вообще желательно чтобы отписывались о своих ощущениях именно реальные владельцы Фольквагенов.

Гуглом пользоваться вроде все умеют.

 

Beka, при всем уважении - у меня сложилось такое ощущение по вашим постам, что Вы конкретно пиарите две модели масла Mobil 0w40 и Motul 300V 5w40.

Неужели все остальное так плохо? Только не надо опять про тесты по сжиганию масла в колбочках.

 

Да и BMW кстати тоже многие расходуют масло, ну и что.

Ну смотреть нужно периодически, и просто доливать при необходимости. Ничего криминального в этом нет. В инструкции на машину тоже указано про то что масло необходимо контролировать и при необходимости доливать.

 

На нормально функционирующем двигателе никакой проблемы для двигателя при стоянии в пробках нет! Зачем народ пугать ?

 

 

вы не правы, я еще пиарю Xado а так список хороших масел не очень велик. и еще, когда уже определено некоторое количество хороших масел зачем мне искать еще чтото? 

 

BMW тоже расходуют особенно новые турбированые, N46 и N52B25, я ведь этого не скрываю. просто на VW это уже давно и дело обстоят чуточку хуже и куда более массово так как эти все двигатели ставились на очень многие машины концерна. Я привожу примеры из из гугла так как это самый легкий способ донести информацию. а так вы сами можете в этой ветке создать опросник с разными вариантами моторов и литров на долив, и посмотрим на результат. будут реальный люди из Баку отвечать и уверен что все будут ссылаться на то что в руководстве написано что это нормально лить до 600гр на 1000км. много моторов не нужно 1.8  2.0fsi 2.0tfsi

 

не криминально если расход 1л на 10.000км, а когда пару литров за 10.000 уходит это говорит о том что каты и кольца мертвы и мотору пора на капиталку. я еще в эту субботу видел открытый VW мотор, там как раз хорошо было видно состояние поршней.

 

я не кого не пугаю и не путаю, но это самая настоящая правда. эти моторы (включая BMW) как раз и начинают есть масло после простоев в пробках. вы практически не заметите людей жалующихся на расход масла кто в основном ездит на работу далеко или живет далеко. высокая температура ВСЕГДА была губила мотор и масло! в пробках температура двигателя максимальная, это делает для того чтобы топливо максимально сгорало и таким образом уменьшаются выбросы в атмосферу....но так садятся кольца (что на ВАЗ бывает когда вскипает мотор? только тут все происходит медленно) и масло просто разлагается и полимизируется...

 

п.с. если  честно мне чтото не охота выглядеть человеком который несет негативную информацию! на DSG6 по моему нет проблем и 1.8т не так плох)) 

[Black_Zerg]

Отнюдь! С чего мне издеваться?! Эти моторы убивает пробка, так как именно в пробках у мотора максимальная температура и это сказывается на масле и на кольцах!

 

В вашем случае при таком пробеге нет масло жора именно изза того что вы большую часть пробега накатали именно НЕ в пробках, ну не реально 30.000 накатать за 10 месяцев в пробках. Вы явно кудато далеко ездите. Хотя изначально я думал у вас 2.0 и Тигуан, на Ети с мотором 1.2т пока не понятно как обстоят дела, будем надеяться на лучшее.))

 

http://forum.club-yeti.ru/showthread.php?t=241

 

правильно, за авто надо хорошо следить.

Вполне реально. Мой маршрут утром ребенка в школу, жену на работу, потом к себе на работу. Вечером за женой на работу, потом магазин дом, гулять, опять дом. Выходные по делам, гулять. Машина не стоит. Она покупалась для того чтобы не стоять, а все время ездить. Я в день проезжаю километров по 60-100. А насчет убийства мотора в пробках, вы меня конечно извините, но на мой взгляд это глупость. В пробке мотор крутится в своем рабочем режиме. У меня температура масла 90 градусов не зависимо от того я еду по городу, стою в пробке или на трассе еду 110. При проектировании двигателя в него изначально закладываются рабочие характеристики. И подразумевается, что мотор будет передвигаться по большому городу с его пробками. Для этого разрабатывают системы охлаждения, чтобы не перегревался.

[NAZIMUSS]

У меня температура масла 90 градусов не зависимо от того я еду по городу, стою в пробке или на трассе еду 110.

Ага, вот тут Вы ошибаетесь. Во первых это не температура масла, а температура охлаждающей жидкости.

Во вторых, если у Вас Фольксваген, то то что датчик температуры стоит посредине шкалы как вкопанный после прогрева мотора, ещё не означает что в реальности она именно 90. На самом деле если бы было 90, то это неправильно для VAG-овских движков и привело бы к повышенному расходу бензина.

У Фольца стрелка специально так стоит на 90, чтобы не вводить народ в заблуждение и чтобы водитель попросту бы не нервничал и не боялся что вот сейчас движок согреется почти до 100 и вдруг перегреется :D, как на жигуленках.

На самом деле рабочая температура для нормальной работы двигателя 97-107 иль даже и выше - я не помню точно просто сколько, но больше 100 может доходить это факт и это нормально.

Есть комбинация, которую можно нажать в климат контроле и он покажет сколько в реальности температура движка в цифрах. Например, вчера на своём Пассате в движении заменил - показывало 97 градусов.

Повторяю - это норма. Но в авто должен быть залит правильный по регламенту антифриз и радиатор и система не должны быть забиты - тогда никаких проблем в пробках не будет, хоть 3 часа стойте на одном месте.

Edited July 11, 2013 by NAZIMUSS