Мерседес С-Класс 1993-2000 (W202) - Часть 13

[Courage]

 Привет всем,доброго времени суток!Прошу помочь! Автомобиль C200,1988 г.У меня такая проблема: Утром,на холодном моторе,заводится со 2 или 3-го раза,машину потряхивает,обороты тихие(хотя должно быть больше 1000,такие ощущения,как будто нет автоподсоса),стрелка на тахометре колеблется,через 5-6 минут начинает захлёбываться,как будто хочет заглохнуть,но не глохнет.Идут перебои.Трогаюсь с места,не нажимая на педаль газа.Машину дёргает,прыгает.Нажимаю на педаль,после набора оборотов - всё нормально.Как ни в чём ни бывало!При  остановках на светофоре,или любых торможениях,снова всё начинает дёргать,бывало,что и глохла.Был на диагностике.Сказали,надо промыть заслонку;сделали.Нет результатов.Сказали проверим свечи,на что я ответил,что менял их полтора мес. назад,вместе с  воздушным,бенз. и микро фильтрами.Заодно менял и масла - мотора и коробки.Всё равно проверили и поменяли свечи и микро фильтр(для пробы,Метод тыкания !).Потом решили поменять Бабины и наконечники свечей.Выехал прокатиться,вроде нормально.Решил поехать домой,и не заводить,пока полностью не остынет мотор.Через 7 часов снова решил попробоиать прокатиться,и всё началось заново,пролема не решена!!!Сегодня сново заехал к мастеру,подключили к компу, щас говорит надо менять датчик катализатора.Комп мог же эту проблему и раньше выявит.А они на угад всё пробовали менять и проверять.Куплю я этот датчик и установлю,а вдруг это не из за этого.Что делать теперь?Жду советов.

Прошу простиь за количество букв(роман получается),но хотелось описать проблему по-подробнее.

 

 

Все что вы поменяли наугад, прекрасно видно опытному диагносту на компьютере. Для свечей, мундштуков и бобин есть актуальные значения со счётчиками воспламенениями. 

 

Для замены датчика катализатора решение нужно принимать только после его замены на заведомо исправный и сброса накопленных адаптаций.

 

Проходимость катализатора тоже можно проверить манометром до него и после.

 

Для граммотного диагноста выявить эту неисправность совсем не проблема. Тем более если есть в наличии датчики. Советую Наримана. Он не просто диагност, а любит своё дело.

Edited May 31, 2013 by Courage

[lonerider]

Кстати, когда движок на горячую не заводится, это один из симптомов датчика коленвала, а не катализатора.

Тоже советую поехать к Нариману, много хорших отзывов тут.

[Khan81]

Неверно. МЕ применяется до сих пор, когда как СИМЕНС забыт прочно.. После своих SIM4.. Например все моторы 2.6 с 2000 года обслуживаются ME2.8... А 272 и 273 моторы обслуживаются ME9.7..

 

SIM4 ставился на компрессоры и то не на все. На американках 230K стоит ME2.1..

 

 

НО! В каждом поколении, В КАЖДОМ! Блоков управления двигателем на Мерседесах ЕСТЬ свой косяк))) Независимо от производителя "мозгов"..

уважаемый речь как раз шла  о 271 рядном 4-х цилиндровом двигателе, который пришел на смену 111 и 111EVO. А на нем как система SIM4.  

[lonerider]

Неверно. МЕ применяется до сих пор, когда как СИМЕНС забыт прочно.. После своих SIM4..

 

А в чем проблема с SIM4? Товарищ недавно взял С200К в 203 кузове с такими мозгами.

P.S. Просто интересно...

Edited May 31, 2013 by lonerider

[TƏLƏT paşa]

Ребята я написал пост в теме - Mercedes Autoclub - Часть 3

Напишите, кто что думает об этой машине.

[Courage]

уважаемый речь как раз шла  о 271 рядном 4-х цилиндровом двигателе, который пришел на смену 111 и 111EVO. А на нем как система SIM4.  

И на 111 компрессорном моторе в Европе SIM4. Но на 271 моторе не было ME ))

Edited June 1, 2013 by Courage

[Khan81]

И на 111 компрессорном моторе в Европе SIM4. Но на 271 моторе не было ME ))

ну вот. на 271  моторе 203 кузова уже стояла SİM4. А на всех 111 моторах w202 c230K все еще стояла МЕ.

[Courage]

В общем подытожу.

 

111 мотор с компрессором (не США) управляется SIM (кроме США). Находится ЭБУ там же где бывает HFM. Блок глючный, иногда сходит с ума и не управляет своими заслонками, совершенно не терпит неисправного генератора и замкнутых датчиков. Практически не ремонтнопригоден из-за дебильной конструкции и перекодированной элементной базы.

 

111 мотор с компрессором (США) управляется ME2.1 до конца выпуска. Находится ЭБУ там же где МЕ, то-есть на своём месте. Слабое место разве что каскад компрессора и опять таки перестаёт работать педаль после перенапряжения. МЕ2.0 так не горит

 

271 мотор, опять SIM4, находится сбоку мотора, но блок совершенно другой, внутри полностью элементная база БОШ МЕ, поэтому достаточно надёжен, минус только в том что генератор пустили через него, и игры неграммотных электриков выжигают блок. 

 

Практически все СИМЕНСы плохо поддаются ремонту. Собраны на очень тонком стеклотекстолите, приклееном к массивному металлическому основанию, действующему как теплоотвод. Если неграммотно паять, скорее перегреешь элемент, чем его отпаяешь. Кроме этого блок не имеет винтов чтобы его вскрыть. Первый отгибается и притом всего два-три раза, потом отламывается. Второй вообще на герметике, нужно ковырять по периметру. 

 

В городе есть машина, 111 компрессор с 6-ступкой механикой, датчик атмосферного давления выжег ему 3 блока SIM4.. Да чтоб МЕ так себя повёл...Никогда)))

[Courage]

ну вот. на 271  моторе 203 кузова уже стояла SİM4. А на всех 111 моторах w202 c230K все еще стояла МЕ.

Ну 271 мотор родился с SIM. Не был под МЕ. А 111 мотор в зависимости от страны выпуска и название носит иные. СИМ это будет 200К, а МЕ это 230К. Скорей всего дело опять в экологии, так блоки имеют разный набор датчиков и клапанов.

Edited June 1, 2013 by Courage

[Synteco]

 Так что получается, раз "такой" спрос рождает "такое" предложение ?

Получается, наша потребность - это то, что мы имеем в настоящее время? А почему тогда нам не нравится, ведь этого мы сами хотим? 

Это от недостатка образования. Многие годами водят машину и не знают даже какого объема у них мотор.) Не умеют пользоваться интернетом и поиском, ну это еще полбеды, мало кто понимает, что платят дважды, когда отвозят машину к неквалифицированным мастерам, потому что если им поставят что-то криво или гийдирмя, если не сразу ,то с течением времени эта проблема обязательно даст о себе знать и снова придется платить.

[Azer Suleymanov]

Кстати, когда движок на горячую не заводится, это один из симптомов датчика коленвала, а не катализатора.

Тоже советую поехать к Нариману, много хорших отзывов тут.

в том то и дело,что на горячую движок мой заводится,да и в холодную - со 2-ого раза

[diff]

Пришло время заменить передние тормозные диски.

Многие советовали расточить старые. но я решил пойти на замену.

 

К счастью было среди чего выбрать. В итоге, покопавшись в сети и магазинах, выбор пал на Zimmermann. 

После недолгих раздумий решил сделать это своими руками.

Тормозной суппорт крепится 2-мя болтами. В моем случае понадобилось около часа, чтоб отвинтить верхний, нижний открылся после 15 мин возни с ключом. Был момент, когда из за верхнего болта, хотелось плюнуть на все, собрать и поехать в сервис. Но в один прекрасный момент. после колдовства с ВД-шкой. молотком и ключом. он все таки поддался. Что интересно так было с верхними болтами на обоих колесах. 

Далее при помощи отвертки выжил тормозной цилиндр внутрь, разжал колодки. Суппорт снят с диска. Если есть желание, то можно отвинтить пальцы шестигранником и разобрать суппорт для очистки, что я и сделал. Что интересно, по процедуре от МВ, эти пальцы необходимо заменить на новые, почему не знаю. Я оставил старые, пыльники были целыми. Почистил, смазал и поставил.

Все вычистил железной щеткой и жидкостью для очистки, смазал все болты, чтоб впредь не закисали. 

Мне понадобились: 2 шестигранника  5-го и 7-го размера, плоскогубцы, отвертка, железная щетка и ключ на 18.

Также силиконовая смазка, ВД-40 и жидкость для очистки тормозной системы.

 

 

Удачи!

 

[Elchin67]

хороший фоторепортаж ,вам +

[Stranger_07]

Пришло время заменить передние тормозные диски.

Многие советовали расточить старые. но я решил пойти на замену.

 

К счастью было среди чего выбрать. В итоге, покопавшись в сети и магазинах, выбор пал на Zimmermann. 

После недолгих раздумий решил сделать это своими руками.

Тормозной суппорт крепится 2-мя болтами. В моем случае понадобилось около часа, чтоб отвинтить верхний, нижний открылся после 15 мин возни с ключом. Был момент, когда из за верхнего болта, хотелось плюнуть на все, собрать и поехать в сервис. Но в один прекрасный момент. после колдовства с ВД-шкой. молотком и ключом. он все таки поддался. Что интересно так было с верхними болтами на обоих колесах. 

Далее при помощи отвертки выжил тормозной цилиндр внутрь, разжал колодки. Суппорт снят с диска. Если есть желание, то можно отвинтить пальцы шестигранником и разобрать суппорт для очистки, что я и сделал. Что интересно, по процедуре от МВ, эти пальцы необходимо заменить на новые, почему не знаю. Я оставил старые, пыльники были целыми. Почистил, смазал и поставил.

Все вычистил железной щеткой и жидкостью для очистки, смазал все болты, чтоб впредь не закисали. 

Мне понадобились: 2 шестигранника  5-го и 7-го размера, плоскогубцы, отвертка, железная щетка и ключ на 18.

Также силиконовая смазка, ВД-40 и жидкость для очистки тормозной системы.

 

 

Удачи!

а цена вопроса? Сколько стоят? и какой у вас мерс? думаю там разные в зависимости от модификаций(комплектация, объем движка и т.д)

[Джамиль Гусейнов]

Испортился гидравлический насос руля на цешке W202 - 2000 года.

Кто знает может его можно отремонтировать,менять не хочу. У автомобиля пробег 90.000 км.

Если знаете Хороших мастеров которые могут отремонтировать напишите номер плиз или как их найти.

Если нужно менять то сколько они стоят чтоб на машинном базаре не обманули меня. Завтра буду ремонтировать. Заранее всем спасибо

[nexus1090]

Испортился гидравлический насос руля на цешке W202 - 2000 года.

Кто знает может его можно отремонтировать,менять не хочу. У автомобиля пробег 90.000 км.

Если знаете Хороших мастеров которые могут отремонтировать напишите номер плиз или как их найти.

Если нужно менять то сколько они стоят чтоб на машинном базаре не обманули меня. Завтра буду ремонтировать. Заранее всем спасибо

Не забивайте голову ерундой, меняйте насос и забудьте . 

[Джамиль Гусейнов]

Б/у куплю неизвестно как он будет работать, и сколько прослужит :(

[nexus1090]

А отремонтированный вы знаете сколько будет работать?  

 

ЗЫ.  Б/У купите и договоритесь, что если что-то не так, то вернете.

[Khan81]

Пришло время заменить передние тормозные диски.

Многие советовали расточить старые. но я решил пойти на замену.

 

К счастью было среди чего выбрать. В итоге, покопавшись в сети и магазинах, выбор пал на Zimmermann. 

После недолгих раздумий решил сделать это своими руками.

Тормозной суппорт крепится 2-мя болтами. В моем случае понадобилось около часа, чтоб отвинтить верхний, нижний открылся после 15 мин возни с ключом. Был момент, когда из за верхнего болта, хотелось плюнуть на все, собрать и поехать в сервис. Но в один прекрасный момент. после колдовства с ВД-шкой. молотком и ключом. он все таки поддался. Что интересно так было с верхними болтами на обоих колесах. 

Далее при помощи отвертки выжил тормозной цилиндр внутрь, разжал колодки. Суппорт снят с диска. Если есть желание, то можно отвинтить пальцы шестигранником и разобрать суппорт для очистки, что я и сделал. Что интересно, по процедуре от МВ, эти пальцы необходимо заменить на новые, почему не знаю. Я оставил старые, пыльники были целыми. Почистил, смазал и поставил.

Все вычистил железной щеткой и жидкостью для очистки, смазал все болты, чтоб впредь не закисали. 

Мне понадобились: 2 шестигранника  5-го и 7-го размера, плоскогубцы, отвертка, железная щетка и ключ на 18.

Также силиконовая смазка, ВД-40 и жидкость для очистки тормозной системы.

 

 

Удачи!

 

Отчет супер 

По чем все обошлось?и где взяли опорные?

[Khan81]

Испортился гидравлический насос руля на цешке W202 - 2000 года.

Кто знает может его можно отремонтировать,менять не хочу. У автомобиля пробег 90.000 км.

Если знаете Хороших мастеров которые могут отремонтировать напишите номер плиз или как их найти.

Если нужно менять то сколько они стоят чтоб на машинном базаре не обманули меня. Завтра буду ремонтировать. Заранее всем спасибо

Если новое что-то берете не берите на машинном базаре.

Только в магазинах ИМХО.  

[maloy_sl]

К счастью было среди чего выбрать. В итоге, покопавшись в сети и магазинах, выбор пал на Zimmermann. 

 

Где брали это удовольствие?

[diff]

хороший фоторепортаж ,вам +

Спасибо!

 

а цена вопроса? Сколько стоят? и какой у вас мерс? думаю там разные в зависимости от модификаций(комплектация, объем движка и т.д)

 

Отчет супер 

По чем все обошлось?и где взяли опорные?

 

У меня W202 С230Компрессор - американка, спорт.

Некоторые части от ходовой идентичны тем, что стоят на W210 -м, в том числе и тормозной диск.

Стоят они 70АЗН за пару, приобрел их в Каркасе (реклама :)), кроме этого купил ключ на 18 за 2 маната. Остальное у меня было.

Пару месяцев назад заменил задние тормозные диски. Там все намного проще. только вместо 18-го, понадобится 16-й ключ.

 

Так что если не боитесь измазаться до черна, то дерзайте. 

Совет: при очистке тормозного суппорта от отложений и нагара и грязи, ни в коем случае не вдыхайте эту пыль!! Она ядовита. т.к. содержит асбест, который входит в состав тормозных колодок.

[roll]

Пришло время заменить передние тормозные диски.

Многие советовали расточить старые. но я решил пойти на замену.

 

К счастью было среди чего выбрать. В итоге, покопавшись в сети и магазинах, выбор пал на Zimmermann. 

После недолгих раздумий решил сделать это своими руками.

Тормозной суппорт крепится 2-мя болтами. В моем случае понадобилось около часа, чтоб отвинтить верхний, нижний открылся после 15 мин возни с ключом. Был момент, когда из за верхнего болта, хотелось плюнуть на все, собрать и поехать в сервис. Но в один прекрасный момент. после колдовства с ВД-шкой. молотком и ключом. он все таки поддался. Что интересно так было с верхними болтами на обоих колесах. 

Далее при помощи отвертки выжил тормозной цилиндр внутрь, разжал колодки. Суппорт снят с диска. Если есть желание, то можно отвинтить пальцы шестигранником и разобрать суппорт для очистки, что я и сделал. Что интересно, по процедуре от МВ, эти пальцы необходимо заменить на новые, почему не знаю. Я оставил старые, пыльники были целыми. Почистил, смазал и поставил.

Все вычистил железной щеткой и жидкостью для очистки, смазал все болты, чтоб впредь не закисали. 

Мне понадобились: 2 шестигранника  5-го и 7-го размера, плоскогубцы, отвертка, железная щетка и ключ на 18.

Также силиконовая смазка, ВД-40 и жидкость для очистки тормозной системы.

 

 

Удачи!

это класс, самое приятное - это сделать сложное на первый взгляд нужное дело, одобряю, чаще пишите о подобных подвигах

[Khan81]

Спасибо!

 

 

 

У меня W202 С230Компрессор - американка, спорт.

Некоторые части от ходовой идентичны тем, что стоят на W210 -м, в том числе и тормозной диск.

Стоят они 70АЗН за пару, приобрел их в Каркасе (реклама ), кроме этого купил ключ на 18 за 2 маната. Остальное у меня было.

Пару месяцев назад заменил задние тормозные диски. Там все намного проще. только вместо 18-го, понадобится 16-й ключ.

 

Так что если не боитесь измазаться до черна, то дерзайте. 

Совет: при очистке тормозного суппорта от отложений и нагара и грязи, ни в коем случае не вдыхайте эту пыль!! Она ядовита. т.к. содержит асбест, который входит в состав тормозных колодок.

а тормозные накладки сменили? Обычно опорные и накладки меняют в паре.

[roll]

помните о проблеме моей с панелью приборов? смотрел электрик, сказал сам прибор глючит, на разборке сказали - 60 манат.не понятно с чего, 5 месяцев работал после покупки, в самом деле железо и электроника - непредсказуемы

[Elchin67]

сегодня поменял прокладку мотора главного цилиндра моторист работал с 10.часов утра,,до 20 часов вечера,,кроме прокладки поменял 2 шланга,,пришлось промыть и форсунки - итог 190 манат

[KilimandjarO]

почему так долго ? где делали ? ато у меня тож вода пробивает наружу чуть чуть ..

[Elchin67]

почему так долго ? где делали ? ато у меня тож вода пробивает наружу чуть чуть ..

ПОЛ мотора разбирали,,поетому долго

[diff]

а тормозные накладки сменили? Обычно опорные и накладки меняют в паре.

Да, тормозные колодки заменил.

[Khan81]

ПОЛ мотора разбирали,,поетому долго

какой у вас пробег?

у меня тоже течет прогладка ГБЦ. Пробило после 240 тыс пробег.

Мастер за работу захотел 150 манат и 20 манат за шлифовку.

[Khan81]

Да, тормозные колодки заменил.

 

а накладки какой фирмы поставили?

[Elchin67]

какой у вас пробег?

у меня тоже течет прогладка ГБЦ. Пробило после 240 тыс пробег.

Мастер за работу захотел 150 манат и 20 манат за шлифовку.

пробег 360 тыс.

[Джамиль Гусейнов]

Если новое что-то берете не берите на машинном базаре.

Только в магазинах ИМХО.  

Купил за 190 манат фирмы Z F.два человека посоветовали что хорошая фирма. Но его работой не очень доволен. На холостых оборотах гудит

[Khan81]

Купил за 190 манат фирмы Z F.два человека посоветовали что хорошая фирма. Но его работой не очень доволен. На холостых оборотах гудит

А масло какое залили? от неправильного масла тоже гудение бывает.

[Khan81]

пробег 360 тыс.

А на запчасти сколько ушло?

[Elchin67]

А на запчасти сколько ушло?

150 манат за работу + прокладка с него,+ промыл отдельно форсунки,так уже были разобраны каждая за 10 манат,+ шланг от помпы поменял 5 манат ИТОГ - 195 .

[Khan81]

150 манат за работу

+ прокладка с него,+ промыл отдельно форсунки,так уже были разобраны каждая за 10 манат,+ шланг от помпы поменял 5 манат ИТОГ - 195 .

Не плохо.

Мне сказали чисто за работу 150.Все остальное с меня. Плюс мастер мне сказал что будет менять все детали которые ему не понравятся. Цепь, звездочки, маслосъемные колпачки, клапана и тд. Впринципе он прав. надо сделать все одним разом чтобы потом снова не вскрывать мотор. Но с другой стороны бюджет взлетает в лучшем случае за 300 манат.

[Elchin67]

Не плохо.

Мне сказали чисто за работу 150.Все остальное с меня. Плюс мастер мне сказал что будет менять все детали которые ему не понравятся. Цепь, звездочки, маслосъемные колпачки, клапана и тд. Впринципе он прав. надо сделать все одним разом чтобы потом снова не вскрывать мотор. Но с другой стороны бюджет взлетает в лучшем случае за 300 манат.

да бюджет  ...поетому я поменял минимум,,остальное все нормально работает,,зачем трогать  ,.все ведь заводское,,а поставит не известно какое.

[Mike]

Здравствуйте, У меня С200 1999, вчера включил конд, левая дает холод нормально, а вот правая часть (по середине правая и правая крайняя) дает теплый воздух. Что может быть? Куда смотреть?

[diff]

а накладки какой фирмы поставили?

Немецкие - АТЕ