Передний привод или задний: плюсы и минусы

[Yamato]

Это уже не вопрос привода, а менталитета )) Когда выпадает снег, владельцы иномарок, в т.ч. джипов предпочитают сидеть дома, а вот владельцам жигулей все по барабану )))

На самом деле рулит не ПП или ЗП. Рулит водитель ))



[quote name='SummeR' date='May 31 2005, 12:31 ']Согласен с КИН-ом в данном вопросе. Порою ЗП ведет себя лучше на гололеде чем ПП в Баку. Любопытно, что когда у нас выпадает снег, ни одного японского или корейского джипа не увидишь. Если кто-то и едет, то только 06 Жигули, Тофаши и Нивы.
[right][snapback]311019[/snapback][/right][/quote]

[Young]

То, что рулит водитель - это в прямом смысле.
А то, что рулит ЗП - это в переносном.

[Глеб Сиверов]

Ямато, брат, а зачем тогда нужен джип офф-род, если даже в бакинский снег его владелец не может на нем до работы доехать?

[Yamato]

Загадочная азерская душа ))) Приятное чувство уверенности, что "бирден гар ягса..." но побеждает "белэ хавада адам чоле чыхмаз ки..".....плюс еще вечные понты...))

Такого количества Тойота Прадо, как в Баку, я не видел нигде, даже на конвейере Тойота ))



[quote name='SummeR' date='May 31 2005, 13:24 ']Ямато, брат, а зачем тогда нужен джип офф-род, если даже в бакинский снег его владелец не может на нам до работы доехаать?-)
[right][snapback]311066[/snapback][/right][/quote]

[KIN]

Это количество Тойот прямо пропорционально количеству инофирм и их заработку

[Yamato]

Да, это так...)) вот в Японии, например, инофирм очень мало.....)))))

[quote name='KIN' date='May 31 2005, 13:39 ']Это количество Тойот прямо пропорционально количеству инофирм и их заработку
[right][snapback]311082[/snapback][/right][/quote]

[user]

А вот что я скажу, пересев с ЗП на ПП и обратно на ЗП., ЗП держит тебя более напряженным (если это не мерседес со всякими ЕСП И АБС _ами)
На ПП авто:
+ чувствуешь себя более уверенно, особенно на мокрой дороге.
+ Позволяет проходить повороты на более высоких скоростях

Мне кажеться что эти приемущества перекрывают некоторые недостатки ПП при городской эксплуатации авто в "нормальных" условиях

- пробуксовывание ведущих колес при нагруженном авто, т.к. передок приподнимается
- обслуживание ШРУЗов, требующих достаточно бережного к себе обращения

...вот так вот

[Snap]

[quote name='Volvoguy' date='May 31 2005, 02:31 ']Тогда 90% машин были заднепреводные. Технологий позволяющих устанавливат6 200лошадинные моторы на ПП еще не существовало.
[right][snapback]310882[/snapback][/right][/quote]
да.
только давай оговоримся - ЗП - задний привод, ПП - передний привод а полный привод назовем просто ПолП

[user]

вот еще нашел:
"...Отметим, что уверенно водитель Mercedes 190 (т.е. ЗП) может чувствовать себя на сухом асфальте. [i]Даже применение сложной пятирычажной задней подвески[/i] [i][u]не позволило[/u] [/i]компенсировать недостатки [b] заднего привода [/b]. Отсюда: избыточная поворачиваемость, сопровождаемая сносом задней оси, и отдельные нарекания на непрямолинейный выбег автомобиля. "

Выдернуто из: [url="http://www.avtomarket.ru/scripts/info/reviews/?model=1910"]http://www.avtomarket.ru/scripts/info/reviews/?model=1910[/url]

[Snap]

[quote name='user' date='Jun 1 2005, 16:23 ']вот еще нашел:
"...Отметим, что уверенно водитель Mercedes 190 (т.е. ЗП) может чувствовать себя на сухом асфальте. [i]Даже применение сложной пятирычажной задней подвески[/i] [i][u]не позволило[/u] [/i]компенсировать недостатки [b] заднего привода [/b]. Отсюда: избыточная поворачиваемость, сопровождаемая сносом задней оси, и отдельные нарекания на непрямолинейный выбег автомобиля. "

Выдернуто из: [url="http://www.avtomarket.ru/scripts/info/reviews/?model=1910"]http://www.avtomarket.ru/scripts/info/reviews/?model=1910[/url]
[right][snapback]312474[/snapback][/right][/quote]
подвеска мерса 190 - позавчерашний день как и всех заднеприводных машин тогда.

[Murados]

[quote name='SummeR' date='May 29 2005, 21:56 ']Формула 1 с ЗП - аргумент сильный. Тут не поспоришь. Но разве авто Форумлы предназначены для езды в снег, гололёд?
[right][snapback]309662[/snapback][/right][/quote]

В формуле 1 были полноприводные болиды, но их запретили. Сейчас разрешен только привод на заднюю ось.

Так Ф1 доказала что полный привод рулез.

[Murados]

[quote name='KIN' date='May 31 2005, 10:40 ']На счет ещщейского гололеда!
Я как раз в тот вечер с Мардакян возвращался. Все помнят что творилось! Каждые 5-10 метров по авварии (не преувеличиваю). Дорога у нас заняла часа полтора-два. Ехали на ВАЗ2106 (свою я бросил на даче). В тот день я выяснил, что практически вся дорога в Мардакяны - это сплошные подъемы и спуски. Так вот очень примечательная вещь там была.
гололед и на подъем рулит задний привод! Особенно если пару человек посадить на багажник, или пару кубиков в багажник На переднем приводе так не сделаешь
[right][snapback]310953[/snapback][/right][/quote]

Кстати тем кто говорит что автомат+задний привод корова на льду.

Машина Форд 6 цилинров + автомат + задний привод +летние покрышки + задний самоблокирующийся диф

В течении всех этих дней когда был гололед поздки 8 км - центр утром на работу и вечером домой через все мосты, подъемы и спуски. Машина ни разу не вышла из под контрля.

Преимущества автомата:

1. Легче стартовать - гидротрансформатор плавнее передает крутящий момент чем жесткое сцепление
2. Переключения без обрыва мощности
3. Торможение двигателем плавнее

90% зависит от водителя

[Yamato]

Кажется, есть консенсус ?)

Неоспоримое преимущество полного привода и в, общем-то, вопрос индивидуального предпочтения переднего и заднего ?

[Murados]

Выдернуто из: [url="http://www.avtomarket.ru/scripts/info/reviews/?model=1910"]http://www.avtomarket.ru/scripts/info/reviews/?model=1910[/url]
[right][snapback]312474[/snapback][/right]
[/quote]
подвеска мерса 190 - позавчерашний день как и всех заднеприводных машин тогда.
[right][snapback]312888[/snapback][/right]
[/quote]

Отметим, что подвеска принципиально не менялась и устанавливается на С классы практически без конструктивныхь изменений

[Карабас]

[quote name='Murados' date='Jun 2 2005, 00:37 '][quote name='SummeR' date='May 29 2005, 21:56 ']Формула 1 с ЗП - аргумент сильный. Тут не поспоришь. Но разве авто Форумлы предназначены для езды в снег, гололёд?
[right][snapback]309662[/snapback][/right][/quote]

В формуле 1 были полноприводные болиды, но их запретили. Сейчас разрешен только привод на заднюю ось.

Так Ф1 доказала что полный привод рулез.
[right][snapback]313120[/snapback][/right]
[/quote]

Надеюсь, что ет шутка была про полный привод в Ф1. Была така команда Tyrrell, котора нескоко гонок 6 колесный болид использовала, впричем 4 колеса стояли спереди.Но опять-таки ент был ЗП

[Murados]

[quote name='Карабас' date='Jun 2 2005, 11:17 ']Надеюсь, что ет шутка была про полный привод в Ф1. Была така команда Tyrrell, котора нескоко гонок 6 колесный болид использовала, впричем 4 колеса стояли спереди.Но опять-таки ент был ЗП
[right][snapback]313164[/snapback][/right][/quote]

Нет не шутка, могу покопаться в инете, а шестиколесные болиды не только Тирел делал, еще пару штук их было. Их тоже запретили

[Карабас]

[quote name='Murados' date='Jun 2 2005, 01:23 '][quote name='Карабас' date='Jun 2 2005, 11:17 ']

Надеюсь, что ет шутка была про полный привод в Ф1. Была така команда Tyrrell, котора нескоко гонок 6 колесный болид использовала, впричем 4 колеса стояли спереди.Но опять-таки ент был ЗП
[right][snapback]313164[/snapback][/right][/quote]

Нет не шутка, могу покопаться в инете, а шестиколесные болиды не только Тирел делал, еще пару штук их было. Их тоже запретили
[right][snapback]313172[/snapback][/right]
[/quote]
Ну ежели что накопаешь то поделись.

[All Eyez On Me]

[quote name='Murados' date='Jun 2 2005, 11:09 ']Отметим, что подвеска принципиально не менялась и устанавливается на С классы практически без конструктивныхь изменений
[right][snapback]313155[/snapback][/right][/quote]

АБСУРД.

[Volvoguy]

Барабанная дроб6..... [url="http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/9828/fergy_car.htm"]http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/9828/fergy_car.htm[/url]

[Murados]

Ф1 полноприводные машины

[url="http://8w.forix.com/4wd69.html"]http://8w.forix.com/4wd69.html[/url]

[Murados]

[quote name='All Eyez On Me' date='Jun 2 2005, 18:20 '][quote name='Murados' date='Jun 2 2005, 11:09 ']Отметим, что подвеска принципиально не менялась и устанавливается на С классы практически без конструктивныхь изменений
[right][snapback]313155[/snapback][/right][/quote]

АБСУРД.
[right][snapback]313878[/snapback][/right]
[/quote]

[b]То Олл Айз[/b]

2. Многорычажная задняя подвеска принципиально осталась такой же, какой она в 1983 году появилась на Мерседесе 190, а позже — на предыдущем С-классе. Хотя, конечно же, с тех пор она не раз модернизировалась.

Взято с [url="http://auto-market.ru/scripts/info/testdrive/?id=1562"]http://auto-market.ru/scripts/info/testdrive/?id=1562[/url]

[Murados]

[quote name='Карабас' date='Jun 2 2005, 11:34 '][quote name='Murados' date='Jun 2 2005, 01:23 '][quote name='Карабас' date='Jun 2 2005, 11:17 ']

Надеюсь, что ет шутка была про полный привод в Ф1. Была така команда Tyrrell, котора нескоко гонок 6 колесный болид использовала, впричем 4 колеса стояли спереди.Но опять-таки ент был ЗП
[right][snapback]313164[/snapback][/right][/quote]

Нет не шутка, могу покопаться в инете, а шестиколесные болиды не только Тирел делал, еще пару штук их было. Их тоже запретили
[right][snapback]313172[/snapback][/right]
[/quote]
Ну ежели что накопаешь то поделись.
[right][snapback]313186[/snapback][/right]
[/quote]

6-ти колесная машина Ф1

"Here's a question for you (that I've argued with other F1 fan over): I know Tyrrell did a 6 wheeler car in the 70's with 4 front wheels (smaller than the rears) - am I right in thinking that Williams produced a car with 4 rear wheels (and also produced a 4WD car at some point?) Are multi-wheel/drive systems banned in F1? Does the same go for front wheel drive? Regards 'Diamond' Dave"
Williams did produce a 6-wheeler during the 1980/81 off season that had the power being driven through both rear axles (unlike the March 6-wheeler which had the power running though only one of it's two rear axles). Alan Jones tested the car and immediately blew the doors off the lap record. But Before you could say 'whatthehellwasthat', FISA banned four wheel drive.

[Карабас]

[quote name='Murados' date='Jun 2 2005, 11:59 ']Ф1 полноприводные машины

[url="http://8w.forix.com/4wd69.html"]http://8w.forix.com/4wd69.html[/url]
[right][snapback]314104[/snapback][/right][/quote]

[Shirxan]

[quote name='All Eyez On Me' date='Jun 2 2005, 18:20 '][quote name='Murados' date='Jun 2 2005, 11:09 ']Отметим, что подвеска принципиально не менялась и устанавливается на С классы практически без конструктивныхь изменений
[right][snapback]313155[/snapback][/right][/quote]

АБСУРД.
[right][snapback]313878[/snapback][/right]
[/quote]

Совершенно верно. 190 обладает самой крепкой после 124-го кузова подвеской. С классы же сыплются на наших дорогах - жидкие очень. Не может быть там одна и та же подвеска -)

[All Eyez On Me]

Ну опять из области фантастики. Столько людей ездят на Цешках и не жалуются =)

[Murados]

[quote name='Shirxan' date='Jun 3 2005, 01:56 '][quote name='All Eyez On Me' date='Jun 2 2005, 18:20 '][quote name='Murados' date='Jun 2 2005, 11:09 ']Отметим, что подвеска принципиально не менялась и устанавливается на С классы практически без конструктивныхь изменений
[right][snapback]313155[/snapback][/right][/quote]

АБСУРД.
[right][snapback]313878[/snapback][/right]
[/quote]

Совершенно верно. 190 обладает самой крепкой после 124-го кузова подвеской. С классы же сыплются на наших дорогах - жидкие очень. Не может быть там одна и та же подвеска -)
[right][snapback]314287[/snapback][/right]
[/quote]

Абсурд не абсурд а факты говорят сами за себя.

См. пост 101 там есть ссылка.

[Yamato]

Не советую затевать спор с Олл Айз. Он ваххабит от немецкого автостроения мерседесовского мазхаба )))



[quote name='Murados' date='Jun 3 2005, 08:43 '][quote name='Shirxan' date='Jun 3 2005, 01:56 '][quote name='All Eyez On Me' date='Jun 2 2005, 18:20 '][quote name='Murados' date='Jun 2 2005, 11:09 ']Отметим, что подвеска принципиально не менялась и устанавливается на С классы практически без конструктивныхь изменений
[right][snapback]313155[/snapback][/right][/quote]

АБСУРД.
[right][snapback]313878[/snapback][/right]
[/quote]

Совершенно верно. 190 обладает самой крепкой после 124-го кузова подвеской. С классы же сыплются на наших дорогах - жидкие очень. Не может быть там одна и та же подвеска -)
[right][snapback]314287[/snapback][/right]
[/quote]

Абсурд не абсурд а факты говорят сами за себя.

См. пост 101 там есть ссылка.
[right][snapback]314375[/snapback][/right]
[/quote]

[Глеб Сиверов]

[color=red]Прошу вернуться к теме. Все посты офф-топного характера будут удалены.[/color]

[Snap]

[quote name='Volvoguy' date='Jun 2 2005, 19:23 ']Барабанная дроб6..... [url="http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/9828/fergy_car.htm"]http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/9828/fergy_car.htm[/url]
[right][snapback]313999[/snapback][/right][/quote]
я тоже это нашел.
читаем
[quote]Later, Stirling Moss won the Oulton Park Gold Cup race in it; there was rain during the race but Moss' practice time was second fastest - 1m44.8s v. 1m44.6s by Bruce McLaren in a Cooper - so the P99 was no dry-weather slouch.[/quote]
даже в дождь ехала медленнее чем задний привод - не говоря уже о сухом асфальте.
следующий раз использовали в 1969 году.
посик продолжаю.

[Snap]

[quote name='Murados' date='Jun 2 2005, 20:59 ']Ф1 полноприводные машины

[url="http://8w.forix.com/4wd69.html"]http://8w.forix.com/4wd69.html[/url]
[right][snapback]314104[/snapback][/right][/quote]
отлично, что и требовалось доказать - полный привод не оправдал надежд на асфальте! и никто их не запещал - они сами ушли. советую прочитать статью - очень интересно.
особенно конец:
[quote]In the end, it was the pace of development and the large sums of money involved in perfecting 4WD that nibbed the concept in the bud. Furthermore, the drivers detested it. If ever, 4WD - especially when applied with the wrong power distribution between front and rear drive - prevents a driver from steering the car on the throttle. An instinctive driver like Jochen Rindt looked awkward in his efforts to make the Lotus 63 slide through a corner. So, 4WD disappeared from the sport for over a decade before it resurfaced at Audi in 1981, when the Ingolstadt marque introduced their quattro rally car.

Since then, 4WD has formed an integral part of the World Rally Championship. Then again, the shock performances of 1998 by Philippe Bugalski's two-wheel-drive Citroën Xsara F2 on asphalt surfaces - outpacing the best 4WD WRC machines at the San Remo and Corsica events - underline the fact the technology is more suited to rough and loose surfaces.[/quote]
в самом конце-перевожу:
полный привод был составной частью ралли чемпионата (с момента выпуска ауди кваттро), все таки опять в 1998 году Филип Бугалски на заднеприводном Ситроене на сфальте ехал быстрее лучших полноприводных машин! (сан ремо и корсика) - подчеркивая факт что полный привод больше подходит к неровному и сколькому покрытию.

так что ЗП+ асфальт = рулез!

[Volvoguy]

Снап, а кто спорит? Но кто из нас Риндт , Макларен или Мосс?

[Volvoguy]

Чут6 не забыл. Ситроен Ксара - ПП [url="http://www.carpages.co.uk/guide/citroen/citroen-xsara-1.4-hdi-desire-5dr.asp"]http://www.carpages.co.uk/guide/citroen/ci...-desire-5dr.asp[/url]

[Snap]

да, точно, передние
кстати не стоит ПП сбрасывать со счетов - инженеры британской тюнинговой формы установили самоблокируючийся дифференциал на передний привод Альфа 147 ГТА и подняли мощность до 300 по моему.
результат - лучшее время на круге чем митсу ЕВО и БМВ М3
Mitsubishi Evo VIII - 1.28.9
BMW Alpine Z8 - 1.29.0
Mercedes CL65 - 1.29
Alfa 3.7 GTA - 1.30.0
Subaru Impreza STI - 1.30.1
Aston Martin DB7 GT - 1.30.4
Audi S4 - 1.30.9
Porsche 911 turbo - 1.31.0
Vauxhall VX 220 turbo - 1.31.3
Honda NSX Type R - 1.31.6
BMW M3 - 1.31.8
Nissan 350Z - 1.31.8
Mazda RX8 - 1.31.8

[url="http://www.topgear.com/content/misc/TV/lap_times/"]http://www.topgear.com/content/misc/TV/lap_times/[/url]
можно сказать самая быстрая ПП - следующая Форд Фокус

[Murados]

[quote name='Snap' date='Jun 4 2005, 05:43 '][quote name='Murados' date='Jun 2 2005, 20:59 ']Ф1 полноприводные машины

[url="http://8w.forix.com/4wd69.html"]http://8w.forix.com/4wd69.html[/url]
[right][snapback]314104[/snapback][/right][/quote]
отлично, что и требовалось доказать - полный привод не оправдал надежд на асфальте! и никто их не запещал - они сами ушли. советую прочитать статью - очень интересно.


так что ЗП+ асфальт = рулез!
[right][snapback]315746[/snapback][/right]
[/quote]

ТО Снэп, почитайте

Williams did produce a 6-wheeler during the 1980/81 off season that had the power being driven through both rear axles (unlike the March 6-wheeler which had the power running though only one of it's two rear axles). Alan Jones tested the car and immediately blew the doors off the lap record. [b]But Before you could say 'whatthehellwasthat', FISA banned four wheel drive. [/b]

Но задний привод конечно намного красивее и интреснее

[Snap]

[quote name='Murados' date='Jun 4 2005, 17:15 '][quote name='Snap' date='Jun 4 2005, 05:43 '][quote name='Murados' date='Jun 2 2005, 20:59 ']Ф1 полноприводные машины

[url="http://8w.forix.com/4wd69.html"]http://8w.forix.com/4wd69.html[/url]
[right][snapback]314104[/snapback][/right][/quote]
отлично, что и требовалось доказать - полный привод не оправдал надежд на асфальте! и никто их не запещал - они сами ушли. советую прочитать статью - очень интересно.


так что ЗП+ асфальт = рулез!
[right][snapback]315746[/snapback][/right]
[/quote]

ТО Снэп, почитайте

Williams did produce a 6-wheeler during the 1980/81 off season that had the power being driven through both rear axles (unlike the March 6-wheeler which had the power running though only one of it's two rear axles). Alan Jones tested the car and immediately blew the doors off the lap record. [b]But Before you could say 'whatthehellwasthat', FISA banned four wheel drive. [/b]

Но задний привод конечно намного красивее и интреснее
[right][snapback]316405[/snapback][/right]
[/quote]
Murados, если вы внимательно прочитаете текст то поймете что у этого виллиамса 4 ЗАДНИХ ведущих колеса. дайте задним колесам больше сцепления с дорогой и они будут еще быстрее. ПОЭТОМУ ФИА и запретило 4 ведущих. но полный привод не оправдал себя в формуле 1 (нормальный полный привод с приводом на 2 передних и 2 задних колеса)

[Глеб Сиверов]

А что скажете насчет полного привода (ПЛП)? Один сплошной плюс или есть и минусы?

[KIN]

Бензина больше жрет

[Snap]

[quote name='KIN' date='Jun 4 2005, 18:13 ']Бензина больше жрет
[right][snapback]316423[/snapback][/right][/quote]
еще - дороже в обслуживании, больше движищихся механических частей - больше вероятности поломок (есть мост и шрусы).
Остальные все плюсы, но для нормального бакинского климата не думаю что надо. разницу не заметить при езде по городу. вот в центре и юге германии - надо, особенно в альпах. а у нас тут на севере ниже -5 ... -10 я еще не видел

[Shirxan]

[quote name='All Eyez On Me' date='Jun 3 2005, 02:03 ']Ну опять из области фантастики. Столько людей ездят на Цешках и не жалуются =)
[right][snapback]314295[/snapback][/right][/quote]

А столько людей ездили - и жалуются.

[Глеб Сиверов]

[quote name='Snap' date='Jun 4 2005, 19:17 '][quote name='KIN' date='Jun 4 2005, 18:13 ']Бензина больше жрет
[right][snapback]316423[/snapback][/right][/quote]
еще - дороже в обслуживании, больше движищихся механических частей - больше вероятности поломок (есть мост и шрусы).
Остальные все плюсы, но для нормального бакинского климата не думаю что надо. разницу не заметить при езде по городу. вот в центре и юге германии - надо, особенно в альпах. а у нас тут на севере ниже -5 ... -10 я еще не видел
[right][snapback]316463[/snapback][/right]
[/quote]
КИН и Снап, спасибо за ответы, достики. У меня еще вопрос. В чем принципиальное отличие ПЛП Мерса и Ауди. Кто-то постил, что ПЛП Ауди авантажнее Мерсовского.