AZAL открыл небо для всех авиакомпаний

[iНекто]

Только что, NNR сказал:

 

Ноль это ноль. 

А судьба странная вещь. Тот же Аэрофлот много лет заявлял про безопасность. новые самолеты, премиум. А в итоге сжег 40 человек. И что бы он дальше не делал, из истории уже не выкинешь. А как была в той же РФ всего одна крупная авиакомпания у которой ничего не падало под названием Трансаэро, так и осталась. А ведь сколько уговорили, у нее самолеты с помойки, с Африки и т.д, но не падало.

Так что резюме простое: все дело в том, кто и как обслуживает самолеты. По состоянию на сегодня эти европейские лоукостеры по большому счету тянут на себе европейские перевозки. Без серьезных происшествий.

[NNR]

1 минуту назад, iНекто сказал:

Ноль это ноль. 

А судьба странная вещь. Тот же Аэрофлот много лет заявлял про безопасность. новые самолеты, премиум. А в итоге сжег 40 человек. И что бы он дальше не делал, из истории уже не выкинешь. А как была в той же РФ всего одна крупная авиакомпания у которой ничего не падало под названием Трансаэро, так и осталась. А ведь сколько уговорили, у нее самолеты с помойки, с Африки и т.д, но не падало.

Так что резюме простое: все дело в том, кто и как обслуживает самолеты. По состоянию на сегодня эти европейские лоукостеры по большому счету тянут на себе европейские перевозки. Без серьезных происшествий.

Не нужно  приводить Аэрофлот как пример.  Они последние кого можно было бы приводить в пример принципа работы авиокомпаний..

Все дело в том ,что вы просто не знаете эту кухню из нутри ) 

Я не пытаюсь вас в чем то переубеждать, я всего лишь высказал свое мнение) 

 

[400]

Вопрос не в том сколько лоукостеров упало или нет. Вопрос в причинах падения . В большинстве случаев это халатность технического обслуживания. Одни должны проходить проверку и обслуживание ,но не проходят ,другие (лоукостеры) по правилам не должны проходить.. Если исключить человеческий фактор ,то многие крушения можно было избежать..
В любом случае ,в данной системе единственный плюс это экономия...

Дело в том что воздушный транспорт устроен таким образом - не пройдя своевременный " тех.осмотр" самолет не взлетит. Сами производители недопускают такой возможности. ЧП с ТС в 90 % происходит из за человеческого фактора ( экипаж, наземные службы) и никак не связан напрямую с лоукостером. Лучше пусть подумают об повышение зарплат сотрудникам аэропорта Баку, безопасность полетов которых непосредственно связано с специалистами, которым платят в среднем 500 м((

[umniy Nxcivanli]

1 час назад, Чесняк сказал:

Спасибо Армении.

В Азербайджане ничего не должно же быть хуже, чем там...

Догоним и перегоним Армению. 

УРА! УРА! УРА!

[Ped O' Feel]

1 час назад, Чесняк сказал:

Спасибо Армении.

В Азербайджане ничего не должно же быть хуже, чем там...

Татевик Ревазян постаралась , красотка!

[400]

что значит открыл небо? небо было открыто до него, другое дело армянские авиалинии также будут пользоваться нашим чудным воздушным пространством?

Армянские борта пользуются нашим воздушным пространством во время полетов на восток так же как и наши борта используют ихний воздушный коридор

[gasimova]

3 minutes ago, 400 said:

26 minutes ago, gasimova said:

что значит открыл небо? небо было открыто до него, другое дело армянские авиалинии также будут пользоваться нашим чудным воздушным пространством?

Армянские борта пользуются нашим воздушным пространством во время полетов на восток так же как и наши борта используют ихний воздушный коридор

спасибо милый человек за ответ. тут по ходу некоторые вылетели в астрал увидев мой аватар или вообще ничего не знают ))

[400]

Азал проходит техническую проверку если полет в одном направлении более 3,5ч. 
В Дубае и обратно ,Стамбул и обратно ,Тбилиси ,Москва и т.д. В общей сложности туда обратно занимает 5 ч. Не смотря на это даже в перечисленных аэропортах Азал проходит технический осмотр ,принимает транзитный сервис по обслуживанию салона и борта и стоянка не 40 мин ,а 1.5 ч... 
Но в целом разговор о дальних полетах . Предположим Баку- Париж или Милан Азал проходит не только техническое обслуживание ,но и меняет летный состав ( пилотов) . Те кто летел туда ,остаётся там и заменят тех кто прилетит завтра ( или после завтра ) .. 
Усталость летного состава играет важную роль в безопасности полетов. 

Есть требования к дальности полетов (через какой период полета должен отдыхать члены экипажа)этим правилам следуют все авиокомпании а не только Азал

[NNR]

2 минуты назад, 400 сказал:

37 минут назад, NNR сказал:

Вопрос не в том сколько лоукостеров упало или нет. Вопрос в причинах падения . В большинстве случаев это халатность технического обслуживания. Одни должны проходить проверку и обслуживание ,но не проходят ,другие (лоукостеры) по правилам не должны проходить.. Если исключить человеческий фактор ,то многие крушения можно было избежать..
В любом случае ,в данной системе единственный плюс это экономия...

Показать больше  

Дело в том что воздушный транспорт устроен таким образом - не пройдя своевременный " тех.осмотр" самолет не взлетит. Сами производители недопускают такой возможности. ЧП с ТС в 90 % происходит из за человеческого фактора ( экипаж, наземные службы) и никак не связан напрямую с лоукостером. Лучше пусть подумают об повышение зарплат сотрудникам аэропорта Баку, безопасность полетов которых непосредственно связано с специалистами, которым платят в среднем 500 м((

Своевременный тех.осмотр проходит по истечению лимита времени полетов. Каждый борт имеет свой лимит времени. Один могут летать 100ч.инрй борт 40ч.и т.д. Но тех.осмотрт проходит только в своем аэропорту .. А в 90% случаях технические проблемы возникают внезапно ,что говорит о требованиях постоянного технического осмотра.. Лоукостеры сутками летают без осмотра. 

Не слушал ,что бы кто то из тех.службы или летного состава получал 500азн. 

Вы наверное имели в виду службу безопасности. 

[NNR]

Только что, 400 сказал:

27 минут назад, NNR сказал:

Азал проходит техническую проверку если полет в одном направлении более 3,5ч. 
В Дубае и обратно ,Стамбул и обратно ,Тбилиси ,Москва и т.д. В общей сложности туда обратно занимает 5 ч. Не смотря на это даже в перечисленных аэропортах Азал проходит технический осмотр ,принимает транзитный сервис по обслуживанию салона и борта и стоянка не 40 мин ,а 1.5 ч... 
Но в целом разговор о дальних полетах . Предположим Баку- Париж или Милан Азал проходит не только техническое обслуживание ,но и меняет летный состав ( пилотов) . Те кто летел туда ,остаётся там и заменят тех кто прилетит завтра ( или после завтра ) .. 
Усталость летного состава играет важную роль в безопасности полетов. 

Показать больше  

Есть требования к дальности полетов (через какой период полета должен отдыхать члены экипажа)этим правилам следуют все авиокомпании а не только Азал

И какой лоукостер следует этим правилам ?

[gasimova]

5 minutes ago, 400 said:

32 minutes ago, NNR said:

Азал проходит техническую проверку если полет в одном направлении более 3,5ч. 
В Дубае и обратно ,Стамбул и обратно ,Тбилиси ,Москва и т.д. В общей сложности туда обратно занимает 5 ч. Не смотря на это даже в перечисленных аэропортах Азал проходит технический осмотр ,принимает транзитный сервис по обслуживанию салона и борта и стоянка не 40 мин ,а 1.5 ч... 
Но в целом разговор о дальних полетах . Предположим Баку- Париж или Милан Азал проходит не только техническое обслуживание ,но и меняет летный состав ( пилотов) . Те кто летел туда ,остаётся там и заменят тех кто прилетит завтра ( или после завтра ) .. 
Усталость летного состава играет важную роль в безопасности полетов. 

Read more  

Есть требования к дальности полетов (через какой период полета должен отдыхать члены экипажа)этим правилам следуют все авиокомпании а не только Азал

я вам дам один совет, не спорьте с юзером, он прекрасно знает эту кухню снутри, если конечно вы не прокачены как большая энциклопедия,. тогда другое дело ) обычно я не вмешиваюсь в разговоры мужчин, наоборот мне нравится когда идет дискуссия, но удачи в любом случае, вы просто в отличие он других долбонафтов удовлетворили мой запрос, в долгу не захотела остаться..)

с наступающим! )

 

[fransuz]

37 минут назад, FaNtom сказал:

У азала пару упала.  Тот же новый самолёт из Баку в Актау . Так что нам до них далеко.

уазала упал кажется 1 самолет и это было в 90годы был грузовой+ перегруз был или четак таоке и это простительно 90годы.в рф чаще падают и причем не мелкие компании 

[umniy Nxcivanli]

1 час назад, Baku2018 сказал:

Зачем нужны обывателю эти ничего не значащие термины ? ))

...

Так, пятая степень свободы позволяет иностранным авиакомпаниям выполнять рейсы из своего аэропорта в другие города с остановкой в Баку (или любом другом аэропорту Азербайджана) для посадки/высадки пассажиров. Например, в рамках пятой свободы европейские авиаперевозчики смогут выполнять рейс Париж-Токио с остановкой в Баку (или другом аэропорту страны). Либо авиакомпании Японии могут осуществлять полеты в страны Евросоюза с посадкой в одном из международных аэропортов Азербайджана.

Седьмая степень свободы дает перевозчику возможность осуществлять полеты между Азербайджаном и зарубежными странами, минуя промежуточную посадку в домашнем аэропорту. Например, европейская авиакомпания может прилететь в Азербайджан, к примеру, из Дубая и далее последовать в один из городов США без посадки в своей стране.

1 час назад, Cordless сказал:

Помоему только воздушное пространство открыли. Имхо под давлением ЕС

 

[umniy Nxcivanli]

1 час назад, NNR сказал:

... Для меня есть принцип ,не экономить на лечение и на полетах ) Безопасность лоукостеров "0" .. Техническое обслуживание "0" .. 

В данный момент в Европе остро стоит вопрос об отказе лоукостеров ...

За другие А/К не скажу, но у нас ТОиР, безопасность всех типов самолетов, включая лоукостеров и грузовых, на уровне ICAO.

[NNR]

1 минуту назад, umniy Nxcivanli сказал:

За другие А/К не скажу, но у нас ТОиР, безопасность всех типов самолетов, включая лоукостеров и грузовых, на уровне ICAO.

Я вкурсе.. 

 

[umniy Nxcivanli]

1 час назад, NNR сказал:

Обязательный регламент на своей базе после истечения срока времени.  Лоукостер не проходит техническое обслуживание ( проверку) в транзитной зоне ( так сказать в гостях) .. 

Именно этот момент и позволяет им значительно снижать стоимость услуги.. 

Принцип работы ,кто быстрее вылетел ,тот больше с экономил.. Кто то за пол часа ,а кто то и за 20 минут умудряется покинуть ...

На транзитных а/п обслуживать то нечего. В РТО вх. только внешний осмотр. А экипаж перед каждым полетом, не зависимо с базового или со транзитного, проверяет всю бортовую оборудование и систем. Большая остановка, побольше денег стоит.

[umniy Nxcivanli]

57 минут назад, FaNtom сказал:

У азала пару упала.  Тот же новый самолёт из Баку в Актау . Так что нам до них далеко.

Сырой самолет. После этого АП доработали электро системы и АГ.

[HHA71]

2 часа назад, fransuz сказал:

к стати если кому в Россию надо и далеко лететь поезд в ростов или дагестан а там уже на самолет.тот раз тов арищ уезжал в Мосвку цена на билет была бешеная.выбрали через ростов.+ с учетом что на поезде билет + еда в поезде и + сам билет вышло на много дешевле чем если бы купили тут.

Ростов это почти Москва

[Glade]

Удивительно, как пытаются состричь с народа последнее. Армяне с грузинами, по-моему, ржут на нами. 

[FaNtom]

21 minutes ago, fransuz said:

уазала упал кажется 1 самолет и это было в 90годы был грузовой+ перегруз был или четак таоке и это простительно 90годы.в рф чаще падают и причем не мелкие компании 

• 5 декабря 1995 года самолёт Ту-134Б-3 4K-65703 выполнял рейс A-56 Нахичевань-Баку.  Из 82 человек, находившихся на борту, погибло 52.

 

• 
  
• 23 декабря 2005 года самолёт Антонов Ан-140 4K-AZ48 Азербайджанских Авиалиний, следовавший из Баку в Актау, вследствие . Все 18 пассажиров и 5 членов экипажа погибли. 
• 12 августа 2010 г. самолёт Airbus A319 4K-AZ04 "Guba", выполнявший рейс J2075 по маршруту Баку-Стамбул со 119 пассажирами на борту

[umniy Nxcivanli]

39 минут назад, 400 сказал:

1 час назад, gasimova сказал:

что значит открыл небо? небо было открыто до него, другое дело армянские авиалинии также будут пользоваться нашим чудным воздушным пространством?

Армянские борта пользуются нашим воздушным пространством во время полетов на восток так же как и наши борта используют ихний воздушный коридор

В Нахчыван раньше через территории РА летали. Уже давно используем ВП Ирана. Через Армении наши ЛА или вообще не летают или же очень мало рейсов.

[umniy Nxcivanli]

2 минуты назад, FaNtom сказал:

то есть вина АЗАЛА купили хрен знает что

Распиль. ...

[Rosegold]

В статье написано «разослали инфо во все авиаслужбы стран», то есть сказали: приходите мы вам дадим печеньки. Но вот захотят ли сюда летать те, кому послали оповещение? Мне на почту тоже сотни реклам приходит, я же не пользуюсь ими. Так что пока ничего хорошего. 

[gasimova]

8 minutes ago, umniy Nxcivanli said:

В Нахчыван раньше через территории РА летали. Уже давно используем ВП Ирана. Через Армении наши ЛА или вообще не летают или же очень мало рейсов.

спасибо, но ему все равно простительно, даже если он чуток ошибся )

[umniy Nxcivanli]

2 минуты назад, gasimova сказал:

спасибо, но ему все равно простительно, даже если он чуток ошибся )

Ему все простительно. Я просто делился той информацией, которое имею.

 

[gasimova]

4 minutes ago, umniy Nxcivanli said:

Ему все простительно. Я просто делился той информацией, которое имею.

 

эмммм, ему это кому? ))

[umniy Nxcivanli]

3 минуты назад, gasimova сказал:

эмммм, ему это кому? ))

М.... даа. Кто это "ему"?, интересно стало.

 

8 минут назад, gasimova сказал:

спасибо, но ему все равно простительно, даже если он чуток ошибся )

 

Edited December 27, 2019 by umniy Nxcivanli

[gasimova]

3 minutes ago, umniy Nxcivanli said:

М.... даа. Кто это "ему", интересно стало?

 

 

))) шутник (с)

[FreeStyler]

2 hours ago, Grafika said:

вроде хорошая новость, но ничо не поняла про эти степени свободы

конкретные вопросы - начнут ли к нам летать лоукостеры, станут ли билеты из/в Европу такими же дешевыми, как из Кутаиси и Еревана?

сохранится ли эксклюзив на продажу авиабилетов...или это позволено будет делать и другим агентствам?

 

якобы

«У наших граждан появится возможность расширить географию своих путешествий и снизить расходы на поездки в Европу, Азию, Австралию и Северную Америку», - сказал президент AZAL Джахангир Аскеров.

 

Время покажет

[gasimova]

7 minutes ago, umniy Nxcivanli said:

М.... даа. Кто это "ему"?, интересно стало.

 

 

юзер под ником, если не ошибаюсь - 400 )

он первый откликнулся на мой вопрос )

и вам также большое спасибо )

[umniy Nxcivanli]

1 минуту назад, FreeStyler сказал:

 

якобы

«У наших граждан появится возможность расширить географию своих путешествий и снизить расходы на поездки в Европу, Азию, Австралию и Северную Америку», - сказал президент AZAL Джахангир Аскеров.

 

Время покажет

Сказали, что "сказал". 

"Новая метла (пока на мыслях держим ...), по новому будет подметать".

[umniy Nxcivanli]

Только что, gasimova сказал:

юзер под ником, если не ошибаюсь - 400 )

он первый откликнулся на мой вопрос )

и вам также большое спасибо )

Я Вас понял. Сами же написали "шутник" в мой адрес. Принимается.

[AEO]

уж неужели допустят реальных лоукостеров )

[fransuz]

30 минут назад, FaNtom сказал:

• 5 декабря 1995 года самолёт Ту-134Б-3 4K-65703 выполнял рейс A-56 Нахичевань-Баку.  Из 82 человек, находившихся на борту, погибло 52.

 

•  
• 23 декабря 2005 года самолёт Антонов Ан-140 4K-AZ48 Азербайджанских Авиалиний, следовавший из Баку в Актау, вследствие . Все 18 пассажиров и 5 членов экипажа погибли. 
• 12 августа 2010 г. самолёт Airbus A319 4K-AZ04 "Guba", выполнявший рейс J2075 по маршруту Баку-Стамбул со 119 пассажирами на борту

вау это откуда такая инфа??

[радуга74]

14 минуты назад, FreeStyler сказал:

 

якобы

«У наших граждан появится возможность расширить географию своих путешествий и снизить расходы на поездки в Европу, Азию, Австралию и Северную Америку», - сказал президент AZAL Джахангир Аскеров.

 

Время покажет

Глотая слезы,сказал)

[400]

уж неужели допустят реальных лоукостеров )

Без вариантов, джахангиру понимаеи всю полноту ситуации- на чемпионат европы по футболу 2020 года 4 игры из которых пройдут в Баку его могли бы сделать ..к..отпущения.
Думаю что лоукостор обязательно используют данную возможность.

[400]

И еще Аскеров с 1996 года руководит Азал и это структура из год в год постоянно субсидируется из гос.бюджета то бишь из налогов которые мы все платим. Использование открытого небо может позволить аэропорту Баку и другим структурам Азал быть в профите, также сотни людей будут задействованы в различных новых представительствах авиакомпаний

[umniy Nxcivanli]

14 минуты назад, fransuz сказал:

вау это откуда такая инфа??

В мою смену упал. ... 

[Arzu Qarib]

2 часа назад, NNR сказал:

Азал проходит техническую проверку если полет в одном направлении более 3,5ч. 

В Дубае и обратно ,Стамбул и обратно ,Тбилиси ,Москва и т.д. В общей сложности туда обратно занимает 5 ч. Не смотря на это даже в перечисленных аэропортах Азал проходит технический осмотр ,принимает транзитный сервис по обслуживанию салона и борта и стоянка не 40 мин ,а 1.5 ч... 

Но в целом разговор о дальних полетах . Предположим Баку- Париж или Милан Азал проходит не только техническое обслуживание ,но и меняет летный состав ( пилотов) . Те кто летел туда ,остаётся там и заменят тех кто прилетит завтра ( или после завтра ) .. 

Усталость летного состава играет важную роль в безопасности полетов. 

Вы так думаете, что состав отдыхает(((( глубоко ошибаетесь......

[Orion68]

1 час назад, 400 сказал:

2 часа назад, gasimova сказал:

что значит открыл небо? небо было открыто до него, другое дело армянские авиалинии также будут пользоваться нашим чудным воздушным пространством?

Армянские борта пользуются нашим воздушным пространством во время полетов на восток так же как и наши борта используют ихний воздушный коридор

Наши не летают над Арменией, как и они над нами..(им вообще не на чем летать так как нет нац.перевозчика))))

В Нахчыван наши летают строго через Иран, чуть дольше получается но зато безопаснее