Французские автомобили, которые по качеству не хуже японских​​​​​​​

[Zaman.]

Французские автомобили, которые по качеству не хуже японских

Французские машины в России недолюбливают. И это мягко говоря. Если только речь не идет о Рено Дастер, Логан и Сандеро. Зато на японские чуть ли не молятся. А между тем на вторичке есть французы, которые ничуть не хуже японцев по качеству. Точнее сказать, это и есть японцы. Только с французскими шильдиками.

Начнем с трёх братьев-близнецов: Peugeot 107, Citroen C1 и Toyota Aygo. Далеко не все знают, что все эти три модели собирались на одном заводе и оснащались одними и теми же моторами и коробками, у них одна и та же платформа, а отличаются они только дизайном. Toyota Aygo в России официально не продавалась, так что искать её на вторичке бесполезно, а вот предложений по 107 и С1 достаточно. За бензиновый мотор там как раз отвечала Тойота, а за дизель - PSA. Но дизели у нас официально не продавались, так что по факту под французской упаковкой скрывается самый настоящий японец. А если кто-то ворчит по поводу качества, то пусть знает, что ворчит он не только на французов, но и на Тойоту.

 

 

Peugeot 107

Citroen C1

Toyota Aygo

У французов не было кроссоверов с полным приводом и они, вместо того, чтобы вбухивать деньги в разработку чего-то своего, просто договорились использовать их технологии. Строго говоря, они сделали ещё проще. Они просто нарисовали другой дизайн. Вся начинка в этих двух французах чисто японская, ничего французского там нет вообще. А чтобы машины отличались чем-то. кроме шильдиков и внешнего вида, французы придумали свои комплектации. Впрочем, покупатель от этого только выиграл, выбор модификаций стал больше. К тому же стало больше дилеров, с которыми можно было торговаться.

Citroen C-Crosser

Peugeot 4007

Mitsubishi Outlander XL

Сегодня сказать можно только одно - бояться этих французов на вторичке не стоит. Более того, если по каталогу Пежо и Ситроена какие-то запчасти дорогие, можно посмотреть каталог Mitsubishi и удивиться разнице в цене одних и тех же оригинальных запчастей.

Renault Koleos

Ещё один пример сотрудничества PSA и Mitsubishi Motors - Пежо 4008, Ситроен С4 Aircross и Mitsubishi ASX. Тут вся та же история, что и в предыдущем случае - французские машины ничем не отличаются от японских, кроме дизайна, шильдиков на руле и комплектаций.

Peugeot 4008

Citroen C4 Aircross

Peugeot 4008

Четвертый пример - это Renault Koleos и Nissan X-Trail. Между этими двумя машинами отличий, конечно, больше, чем между Пежо-Ситроен и Митсубиши. У них, по крайней мере, совсем разный дизайн не только снаружи, но и внутри, они немного отличаются в габаритах, настройках подвески, комплектациях, но по сути, это Колеос все равно построен на основе Икс-Трейла, от этого никуда не

Nissan X-Trail

Renault Koleos нового поколения

Nissan X-Trail последнего поколения

[Zaman.]

Так ли это? 

Объездивших этих коней от хвоста до гривы - прошу отписаться на теме.

[Murad Alasgarov]

Запчасти на "французов" дороже. Если иметь сервисное руководство от "братской" японки, либо знакомого мастера, который знает что к чему, то можно покупать запчасти от "японок", только парт-намберс сопоставить.

[Dominik_Toretto]

Французы более капризные.. Это все равно,  что сравнивать БМВ российской и немецкой сборки. 

[Pozis]

был у нас пежо 407 в 1998 г. когда только их привезли в республику - капризная машина- избавились от нее через пару месяцев 

[Murad Alasgarov]

19 часов назад, Pozis сказал:

был у нас пежо 407 в 1998 г

А эта машина здесь причём? Вопрос в теме про перелицованные японские машины, у которых от датчика коленвала до амортизатора всё одинаковое с "японцами". Примерно как Hyundai & Kia.

[GALAXYXXL]

Зачем рекламировать то на чем сам не ездишь? И последние, французкие машины это явно отстой в техническом плане

[Coordinator-s]

В 24.02.2020 в 20:48, Pozis сказал:

был у нас пежо 407 в 1998 г. когда только их привезли в республику - капризная машина- избавились от нее через пару месяцев 

 

Пежо 407 в 1998 году не было. Он выпускался с 2004 года. Вот так и бывает, человек не знает как называется машина, заправляет вместо бензина дизель, ставит запчасти от жигуля, а потом жалуется на то, что она капризная. 

Водил Пежо 407, сам водил а не понаслышке. Ни разу не подвела за два года, от слова "ни разу". 

[Coordinator-s]

В 24.02.2020 в 16:03, Zaman. сказал:

Так ли это? 

Объездивших этих коней от хвоста до гривы - прошу отписаться на теме.

 

Водил и изучал французский автопром. Французы намного красивее, намного напичканей и материалы не дешевка, как у японцев или корейцев. 

Сейчас с удовольствием рассмотрел бы Рено Сафран. 

[Zaman.]

33 минуты назад, Coordinator-s сказал:

 

Водил и изучал французский автопром. Французы намного красивее, намного напичканей и материалы не дешевка, как у японцев или корейцев. 

Сейчас с удовольствием рассмотрел бы Рено Сафран. 

спс.

А как Вам Рено Декстер?

[Coordinator-s]

38 минут назад, Zaman. сказал:

спс.

А как Вам Рено Декстер?

 

Не водил, потому не могу что то точно сказать, но, знаю что в России пользуется успехом. С точки зрения цена-качество вполне нормальный СУВ. Есть некоторые непонятные моменты, к примеру стеклоподьемники задних окошек. А так, есть миллион отзывов на дром ру или драйв2 ру. Тот же самый youtube, сотни, если не больше, роликов.

 

 

[Coordinator-s]

В 25.02.2020 в 16:23, GALAXYXXL сказал:

Зачем рекламировать то на чем сам не ездишь? И последние, французкие машины это явно отстой в техническом плане

 

Я уверен, что у вас есть сертификат, подтверждающий, что ваше мнение является истиной в последней инстанции. 

[GALAXYXXL]

 
Я уверен, что у вас есть сертификат, подтверждающий, что ваше мнение является истиной в последней инстанции. 

Раз французкий автопром хвалят значит действительно все плохо в мире, пора "сливать воду, сушить весла"

[Coordinator-s]

17 часов назад, GALAXYXXL сказал:

19 часов назад, Coordinator-s сказал:

 
Я уверен, что у вас есть сертификат, подтверждающий, что ваше мнение является истиной в последней инстанции. 

Раз французкий автопром хвалят значит действительно все плохо в мире, пора "сливать воду, сушить весла"

 

Водил и французов, и немцев, и американцев, и японцев. Начну с того, что при выборе автомобиля ориентировался конкретно на состояние, близкое к отличному. Были авто и с салона и подержанные. Строго придерживаюсь мнения, что лучше переплатить и купить авто в хорошем состоянии, чем купить подешевле и потом сделать самому. Понимаю и уважаю мнение каждого человека, при этом стараюсь воздержаться хвалить или критиковать то, до чего сам не дотрагивался. Приведу пример некоторых из них, которые водил сам. Лично мое мнение, которое остается моим и не претендует на статус "так и есть":

1. Пежо 407 - автомобиль опередивший свое время, как в плане начинки, так и в плане дизайна. Авто с душой, очень приятный в управлении. Отделка и качество материалов на высочайшем уровне. Подвеска, одна из самых надежных и комфортных. Даже в самой бедной комплектации, на голову выше многих японцев и корейцев в своем классе. За два года пользования ни подвел вообще. Запчастей покупал не так уж много, потому не могу говорить о дороговизне, а те, которые покупал, стоили наравне с другими авто. 

2. Фольц Джетта 2008 года. Брал с салона. Пробежал 198000 км. Первые вложения в подвеску были сделаны спустя 6 лет после покупки, в районе 140 000 км, в размере 400 манат. Очень удобная, практичная и экономичная машина. Одна из лучших авто для города. Качество материалов отличное. 

3. Джип Гранд Чероки WJ 2001 4,7 литровая. Вообще не помню, чтобы за более чем 2 лет использования, за что то кроме бензина платил. Качество очень хорошее, запчасти не дорогие, если сказать что дешевые. Управляется как лодка, во время прибоя. Крены и качка ему в минус. 

4. Бмв 5-ка и 7-ка. Шайтан падла. Управляется как болид, тандем автомобиля и водителя 100%-ное. Это автомобили для тех, кто хочет понять, что такое чудо техники. Но, самые баблососущие, при этом не всегда встающие на ноги. Возможно дело в мастерах. Про качество БМВ говорить не имеет смысла. 

5. Тойота - Прадо, Хайлюкс, Кямри, Королла - надежные машины, но качество материалов салона и само железо, непосредственно, намного уступает тему же Пежо 407, и уступает как уступила бы сборная Японии по футболу, сборной Франции. Откройте дверь Прадо, и откройте дверь из фольги, одно и тоже. Нет в японцах и корейцах души, они просто средства для передвижения. Есть конечно исключения, но их не так много. Запчасти не корейцев и японцев, порою намного дороже, чем на туже БМВ и Ауди. 

6. Ауди А8 D2 2000 - для меня икона стиля и управления. 

 

[emil72]

 
Водил и французов, и немцев, и американцев, и японцев. Начну с того, что при выборе автомобиля ориентировался конкретно на состояние, близкое к отличному. Были авто и с салона и подержанные. Строго придерживаюсь мнения, что лучше переплатить и купить авто в хорошем состоянии, чем купить подешевле и потом сделать самому. Понимаю и уважаю мнение каждого человека, при этом стараюсь воздержаться хвалить или критиковать то, до чего сам не дотрагивался. Приведу пример некоторых из них, которые водил сам. Лично мое мнение, которое остается моим и не претендует на статус "так и есть":
1. Пежо 407 - автомобиль опередивший свое время, как в плане начинки, так и в плане дизайна. Авто с душой, очень приятный в управлении. Отделка и качество материалов на высочайшем уровне. Подвеска, одна из самых надежных и комфортных. Даже в самой бедной комплектации, на голову выше многих японцев и корейцев в своем классе. За два года пользования ни подвел вообще. Запчастей покупал не так уж много, потому не могу говорить о дороговизне, а те, которые покупал, стоили наравне с другими авто. 
2. Фольц Джетта 2008 года. Брал с салона. Пробежал 198000 км. Первые вложения в подвеску были сделаны спустя 6 лет после покупки, в районе 140 000 км, в размере 400 манат. Очень удобная, практичная и экономичная машина. Одна из лучших авто для города. Качество материалов отличное. 
3. Джип Гранд Чероки WJ 2001 4,7 литровая. Вообще не помню, чтобы за более чем 2 лет использования, за что то кроме бензина платил. Качество очень хорошее, запчасти не дорогие, если сказать что дешевые. Управляется как лодка, во время прибоя. Крены и качка ему в минус. 
4. Бмв 5-ка и 7-ка. Шайтан падла. Управляется как болид, тандем автомобиля и водителя 100%-ное. Это автомобили для тех, кто хочет понять, что такое чудо техники. Но, самые баблососущие, при этом не всегда встающие на ноги. Возможно дело в мастерах. Про качество БМВ говорить не имеет смысла. 
5. Тойота - Прадо, Хайлюкс, Кямри, Королла - надежные машины, но качество материалов салона и само железо, непосредственно, намного уступает тему же Пежо 407, и уступает как уступила бы сборная Японии по футболу, сборной Франции. Откройте дверь Прадо, и откройте дверь из фольги, одно и тоже. Нет в японцах и корейцах души, они просто средства для передвижения. Есть конечно исключения, но их не так много. Запчасти не корейцев и японцев, порою намного дороже, чем на туже БМВ и Ауди. 
6. Ауди А8 D2 2000 - для меня икона стиля и управления. 
 

Не водил чисто французкие авто(сидел пасажиром)у многих из них могу отметить очень качественную сборку,качественные материалы,электронную начику которая даже в те времена была не у всех японских и немецких авто,а так если сиотреть в каждом авто есть свои болячки,и всегда надо учитывать класс авто!а то у нас приввкли сравнивать надежность авто 90-х и належность теперешних авто,тогда создовали авто не маркетологи,да требования по экологии,ьезопасности итд были другие,есть те кто на французах ездит уже много лет и доволен,также и про другие марки авто можно сказать,согласен с одним лучше ездить на новом французком авто чем на страром ушатаным японце или немце.

[Garib71]

On 2/24/2020 at 4:03 PM, Zaman. said:

Так ли это? 

Объездивших этих коней от хвоста до гривы - прошу отписаться на теме.

Уже 6 лет езжю на Рено Степвей, румынской сборки 2014 года. Никаких проблем. У меня есть тема по этому поводу. Там все отписано. 

[Garib71]

4 minutes ago, Garib71 said:

Уже 6 лет езжю на Рено Степвей, румынской сборки 2014 года. Никаких проблем. У меня есть тема по этому поводу. Там все отписано. 

Вот ссылка 

 

[SCHUMI]

6 ildir Citroen C5 sürürəm. 1,6 HDİ turbo-dizel, mexanika. 2008-ci il, 2014-də Avropadan 107 000 km-də gətirmişəm, artıq 230 000 km yürüşü var. Alanda dedilər  bu maşını almaq sənin haradan ağlına gəldi, 1 ilə başını qoyacaq yerə, bizim  dizellə 1 aya  DPF filtri çirklənəcək. Hələ də DPF filtri  üzərindədir və maşın saat kimi işləyir. Heç bir problemi çıxmayıb bu günədək. Ona görə maşınla tanış olmayan adamların fikirlərinə inanmayın. İnşallah maşını dəyişib yenə də daha təzə CİTROEN C5  alacam. BAxmayaraq kiç bir cox adını usta qoyanlar belə bu markanın adını düzgün tələffüz edə bilmir.

Edited August 23, 2020 by SCHUMI