"Роботы или ручная сборка?"

[distributor]

я не раз писал на форуме что роботы собирающий машины не имеет национальности

[Ruslan Abdulla]

А обслуживающие роботов мастера имеют национальность?

[distributor]

[quote name='arab_' post='5194897' date='Aug 10 2009, 21:46 ']А обслуживающие роботов мастера имеют национальность? [/quote]
да они имеют но вам как программисту известно, что роботом не работают с молотком и кувалдой для них составляют программы

[Zammer]

В заводах роботы занимаются только сборкой шасси, прессовые и сварочные дела. Это и в Мерседесе так и в Китайском Чери
Остальное все, что имеется на машине собирается на сборочном линии, с человеческими руками.
И красят тоже роботы

[bakinec 69]

[quote name='Zammer' post='5198853' date='Aug 11 2009, 14:50 ']В заводах роботы занимаются только сборкой шасси, прессовые и сварочные дела. Это и в Мерседесе так и в Китайском Чери
Остальное все, что имеется на машине собирается на сборочном линии, с человеческими руками.
И красят тоже роботы[/quote]

Я видел один авто завод по телеку (кажется это был Ауди), подумал, что это фантастика, там не было ни одного человека! Все делали роботы, все это выглядело очень страшно!
Роботы ставили двери, роботы засовывали сиденья в салон, клеили лобовые стекла, варили, закручивали.
Не знаю, как у Хюндая в Индии, но есть такие заводы, думаю, на 85% работают роботы.

А вот Ламборджини, Ферари и т.д. в этом духе собирают в основном люди, даже моторы тоже люди собирают

Кстати, слышал по телику от генерального директора Хюндая в Украине, что в Индии находится один из сильнейших, современных заводов Хюндая.

[Ruslan Abdulla]

[quote name='distributor' post='5196860' date='Aug 11 2009, 11:11 ']да они имеют но вам как программисту известно, что роботом не работают с молотком и кувалдой для них составляют программы[/quote]
Ну когда как. Программа конечно же тоже, но иногда у робота тоже нужно гайку прикрутить.

[quote name='bakinec 69' post='5199167' date='Aug 11 2009, 16:33 ']Я видел один авто завод по телеку (кажется это был Ауди), подумал, что это фантастика, там не было ни одного человека! Все делали роботы, все это выглядело очень страшно! ...[/quote]
Это не страшно, это прекрасно! Я тоже смотрел подобный сюжет, и пожалел в нашей стране таких заводов нет.

[Ruslan Abdulla]

[quote name='Squirrel' post='5200265' date='Aug 11 2009, 19:30 ']Вообще-то индусы славятся тем, что они очень добросовестные работники. В любой отрасли.[/quote]
Ну не знаю как там индусы, а вот их роботы работают добросовестно. i20 действительно хорошо собран.

[Kia Motors Az]

Уважаемый Заммер и Бакинец.
Я побывал в 5 разных заводах Киа, в заводе Ссангянг и совсем не давно в одном Китайском заводе.
Последние заводы корпорации Хундай Киа до недавних пор не имел аналога в мире по технологии. Первый такой завод у корпорации это завод Киа находящийся в Словакие.
Тепер у корпорации Хундай Киа их 3. 1-в Словакие, 2-в Корее, Третий точно не знаю где находится.
Возможно это или завод в Индии или в Чехие (дистрибютор может точно знает!?)
Начну о старых заводах.. там и во всех других заводах других брендах почти как вы написали, Заводы состоится из четырех отделей.
1-ый отдел прессовки. Здесь рулоны железо каждый который 5 тон, с помощью огромных прессов с большой скоростью превращаются на кузовные запчасти, с специальными дорожками запчасти переходят в 2-ой отдел.
2-ой отдел сборка кузова. Детали рамы машины приходят в стеклянно закрытый аппарат где за секунду несколько роботы делают сварки и готовый голый рамка машины входит из аппарата и проходит на линию с длиной где-то 200 метров. в этой линии с помощью роботов собирается вся Куза автомобиля (ставится двери, капот, багажник и т.д). Готовая куза машины через мостик переходит в красочный отдел.
3-ый отдел Красочный. Полностью собранная куза автомобиля с передом спускается в бассейн грунта, крутится один круг в этом бассейне (сальто) и выходит оттуда заходит в полностью закрытую, вакуумное помещение куда человек вообще не заходит. Этот част нам показали на мониторах находящейся в диспетчерском, где человек 40-50 сидят за разными аппаратами, мониторами и управляют всех роботов работающие в всех трех отделах.
Опять через мостик крашеные куза машины переходят один за другим в 4-ертый отдел.
Отмечу что в вышеуказанных отделах человеческими руками никакой работы на машине не выполняется, всего в 3-ох отделах работают несколько десятков человеком которые следят за роботами (например скажем заправляют сварочный робот с чем-то)
4-ый отдел, Сборочные линии
Состоится из двух частей, сначала машины двигается висячем виде, выполняется работы под машиной. Ставятся моторы, коробки, амортизаторы и т.д . После того как ставятся колеса машина спускается на двигающийся линию (на полу) и выполняются внутреннее и внешние работы. На этом отделе тоже встречаются роботы, но не совсем самостоятельно работающие. К примеру робот державший шит-прибор с готовыми шпильками болт - гайками с управлением человека ставит его на место и крепит с нажатием кнопки, аппарат державший все гайки колеса выкручивает их одновременно и т.д
Самое интересное то что каждый человек занимается только с одном делом, на пример кокой-то Ким Хо Гон вес рабочий день ставит ручку передней правой двери, как только завершает работу над одной машиной отходит нажимает зеленную кнопку и как только все несколько 1000-и человека в линии длиной около 1 км нажимают свою зеленную кнопку (примерно 15-20 секунд) линия двигается дальше.
Двигавшейся линия заканчивается с заправкой, и машину забирают сотрудники отдела качество.
Первым очередью машина поднимается в аппарат которую скоро можете увидит и в сервисе Киа Азербайджана (вот это самое главное причина почему столько время отделил этому посту  аппарат вместе с другими аппаратами которых нету не в одном сервисе Азербайджана уже в дороге Италиа-Баку) похожий на элэктрокордиограмму (подключается несколько десятков датчики и машина сильно трясется а компьютер определяет все лишние звуки.
Потом разные процедуры проверки, тест драйв и все машина готово.
Р.С это обычные заводы, про тех заводах о котором указал в начале напишу завтра.

[Kia Motors Az]

Как обещал продолжаю.
Три завода корпорации Хундай Киа которые не имели аналогов в мире до недавних пор.
Таких заводов на данный момент в мире всего 4. Надо отметит что лидеры мирового автопрома
GM и Toyota не имеют подобных заводов.
Преимущество этих заводов следующие.
Количество сотрудников, тое-с человеческий труд сокращено на 30%, также помещение и количество линий сокращено на много раз (ниже укажу на счет чего)
1-ый отдел. Все также как в всех заводах, только прессы более современные и быстрые. Это заметно глазами что аппараты работают скоростнее чем старые.
2-ой отдел. Основное изменение сделано в этом отделе. 1 В старых заводов для каждой выпускаемой модели машины имеется отдельные линии, каждый робот занимается конкретно одним делом и конкретно для одинаковых машин. В этих заводах все выпускаемые модели проходят через одну линии, я видел в Линнее Спортадж, за ним Сиид вагон и за ним Про Сиид.
У каждого робота скажем так имеется глаза, робот определяет подходящий модель и выполняет сварочные дела для всех выпускаемых моделей. (вот один из неаналогичных является это)
3-ий отдел. В этом отделе тоже новая система окраски называется Крутящая система окраски с 36-и роботами. (отмечу что на заводе УзДеу машина красится с помощи 4-ох роботов и человеков одетые противогаза)
Выше указанное тоже относится к не аналичному.
4-ый отдел Как указал выше основное сокращение человеческих работ сделано в этом отделе. В отличии от других заводов здесь тоже все модели собираются в одном лини.
Половина рабочей територи заменено роботами. К примеру могу привести тот же шит прибор здесь робот определяет модель подходящей машины и берет детали того модели сам самостоятельно крепит на место.
Другое отличия, вся нижняя ходовая части машин в крепленном друг другу, в специальном поставке, готовом виде автоматически и крепится в кузов с помощи полу роботов управляющиеся человеками.
Проходим к завершению производство и в этом этапе есть изменение. Машина готовая проходит внутр аппарата похожий на Магнетотомографию, аппарат сканирует полностью машину, точности зазоров, качество покраски и т.д. Отмечу что в других заводах эти проверяется с помощи рук и глаз человека.
Дальше все также, отдел качество проверяет, поводят и клеят на заднюю стекло наклейку с названием инспектора ОК

[distributor]

[quote name='arab_' post='5200640' date='Aug 11 2009, 21:25 ']Ну не знаю как там индусы, а вот их роботы работают добросовестно. i20 действительно хорошо собран.[/quote]
спасибо за обьективность

[s3m]

Роботу неизвесны семейные проблемы и они неболеют , неходят на обед и тд словом - полностью отдаются делу

[miko 045]

Menim fikrimce ele esas mesele insanlarin gorduyu ishdir. Robotlar hamisi eyni keyfiyetde ish gorurler, ancaq insanlarin gorduyu ishler en vacibidir. Avtomobilin keyfiyeti insanlarin gorduyu ishlerden asilidir, ve inanmiram ki, misal uchun indusla nemes eyni keyfiyetli ish gore.

[Murados]

Роботы лучше со всех сторон.