ЧаВо автомобилиста

[cooper]

[quote name='Foxy' post='764664' date='May 22 2006, 16:33 ']хмммммм, вот уж воистину, сколько людей столько и мнений. А погода не влияет на уровень заполнения покрышек? то есть если очень жарко, то нужно ли сделать давление чуть меньше?

американский.[/quote]
Поздравляю. по-поводу мнений , как ваш английский?
[url="http://www.tirerack.com/about/techcenter.jsp"]http://www.tirerack.com/about/techcenter.jsp[/url]
have fun

[SeymuR_202]

[quote name='Foxy' post='764664' date='May 23 2006, 01:33 ']хмммммм, вот уж воистину, сколько людей столько и мнений. А погода не влияет на уровень заполнения покрышек? то есть если очень жарко, то нужно ли сделать давление чуть меньше?

американский.[/quote]

Знаю, что проверять уровень давления надо на непрогретых шинах, то есть желательно найти вулканизацию вблизи дома и делать проверку сразу после выезда, в противном случае, если шины достаточно нагреты (особенно летом, в жару), давление покажет неверно.

[Red Label]

[quote name='SeymuR_202' post='764822' date='May 23 2006, 09:53 '][quote name='Foxy' post='764664' date='May 23 2006, 01:33 ']
хмммммм, вот уж воистину, сколько людей столько и мнений. А погода не влияет на уровень заполнения покрышек? то есть если очень жарко, то нужно ли сделать давление чуть меньше?

американский.[/quote]

Знаю, что проверять уровень давления надо на непрогретых шинах, то есть желательно найти вулканизацию вблизи дома и делать проверку сразу после выезда, в противном случае, если шины достаточно нагреты (особенно летом, в жару), давление покажет неверно.
[/quote]
Совершенно верно. 2 атмосферы при 15 градусах по цельсию это больше, чем 2,2 атмосферы при 30 градусах. Выводы делайте с таким расчетом.

[KIN]

Сварка, чтоб приварить с одной стороны листа металла что-либо, и чтоб с другой его стороны краска не вздулась. Есть что либо такое? Никто не в курсе?

[Red Label]

KIN, сорри тут где то писалось о галогеновых лампах от Phillips. Какие вы рекомендовали Vision Plus?

[KIN]

Да, Визион Плюс, но они у нас стоят значительно дороже обычных и не оправдывают своих денег. Для сравнения я покупал их на Украине за 16 баксов за пару. Но из своего класса, они лучшие

[ZSJ]

[quote name='Foxy' post='764664' date='May 23 2006, 01:33 ']хмммммм, вот уж воистину, сколько людей столько и мнений. А погода не влияет на уровень заполнения покрышек? то есть если очень жарко, то нужно ли сделать давление чуть меньше?

американский.[/quote]


Давление должно быть одинаковым и летом и зимой. Просто с наступлением жары воздух в покрышках расширится и может надо будет выпустить немного чтобы было то же давление.

[Cannibal]

[quote name='KIN' post='765606' date='May 23 2006, 17:21 ']Сварка, чтоб приварить с одной стороны листа металла что-либо, и чтоб с другой его стороны краска не вздулась. Есть что либо такое? Никто не в курсе?[/quote]

Нужно варить холодной сваркой. Раньше была одна точка в Баку около Академии наук, не знаю есть ли сейчас

[Alquimista]

Мне интересно, чем в Баку заправляют автомобили, для которых рекомендованный бензин - 98-ой?

[Rustam_G]

[quote name='Cannibal' post='762993' date='May 22 2006, 10:43 ']Искал искал, в том числе поиском но так и не нашел.

Люди скажите, какой бензин вы заливаете в свои машины - 93 или 95(свинец) и есть ли у вас катализатор?

Не знаю что заливать в Мондео, по паспорту этилированный запрещен, а рекомендован 95. У нас как известно 95 этилирован.
Знаю что на форуме у некоторых новые Сонаты и Аккорды...так что вы заливаете?[/quote]

В азербайджане нет 95(свинец). нет такого уже давно. 93 производится а 95 (крекинг).

[Rustam_G]

[quote name='Foxy' post='761459' date='May 21 2006, 00:41 ']возник еще вопрос. покрышки узкопрофильные 225/40R18 впереди, 255/40R18 сзади. Насколько накачивать? в мануале написано 2,4 вперед, 26 назад, не очень ли это много для наших дорог?
и еще из разряда экзотики: есть ли у нас в городе точки, где колеса накачивают азотом?[/quote]

Вообще то это практикуется для самолетов а не для авто.

[Rustam_G]

[quote name='cooper' post='764655' date='May 23 2006, 01:26 '][quote name='Foxy' post='761459' date='May 20 2006, 15:41 ']
возник еще вопрос. покрышки узкопрофильные 225/40R18 впереди, 255/40R18 сзади. Насколько накачивать? в мануале написано 2,4 вперед, 26 назад, не очень ли это много для наших дорог?
и еще из разряда экзотики: есть ли у нас в городе точки, где колеса накачивают азотом?[/quote]
Доверяйте мануалу. Даже прибавьте 0.1-0.2атм. Приспущенные покрышки стираютса намного раньше , теряют коммуникацию с дорогой и проседают больше при встречах с выбоинами. Поверьте , гораздо дешевле купить новую резину чем иметь новый диск с разбитыми краями.
P.S. а лексус у вас американский или европейский?
[/quote]

Мануалу в этом случае нельзя доверять т.к. написан для эксплуатации в США, а там как известно другие стандарты. Foxy в вашем случае рекомендую 2,2 вперед, 2,4 назад учитывая не стабильность наших дорог, всего остального придерживайтесь мануала только сроки сократите - удачи

[Sterling]

На Сонате 4 полетела гидравлика. Новую не нашли, поставили от Соната 5 - так руль стал ощутимо мягче. Это нормально?

[KIN]

[quote name='Cannibal' post='766608' date='May 24 2006, 08:46 '][quote name='KIN' post='765606' date='May 23 2006, 17:21 ']
Сварка, чтоб приварить с одной стороны листа металла что-либо, и чтоб с другой его стороны краска не вздулась. Есть что либо такое? Никто не в курсе?[/quote]

Нужно варить холодной сваркой. Раньше была одна точка в Баку около Академии наук, не знаю есть ли сейчас
[/quote]
Холодная сварка не выдержит. Там груз будет подвешен как бы снизу.

[cooper]

[quote name='Rustam_G' post='766735' date='May 24 2006, 02:15 '][quote name='cooper' post='764655' date='May 23 2006, 01:26 ']
[quote name='Foxy' post='761459' date='May 20 2006, 15:41 ']
возник еще вопрос. покрышки узкопрофильные 225/40R18 впереди, 255/40R18 сзади. Насколько накачивать? в мануале написано 2,4 вперед, 26 назад, не очень ли это много для наших дорог?
и еще из разряда экзотики: есть ли у нас в городе точки, где колеса накачивают азотом?[/quote]
Доверяйте мануалу. Даже прибавьте 0.1-0.2атм. Приспущенные покрышки стираютса намного раньше , теряют коммуникацию с дорогой и проседают больше при встречах с выбоинами. Поверьте , гораздо дешевле купить новую резину чем иметь новый диск с разбитыми краями.
P.S. а лексус у вас американский или европейский?
[/quote]

Мануалу в этом случае нельзя доверять т.к. написан для эксплуатации в США, а там как известно другие стандарты. Foxy в вашем случае рекомендую 2,2 вперед, 2,4 назад учитывая не стабильность наших дорог, всего остального придерживайтесь мануала только сроки сократите - удачи
[/quote]
Причем здесь стандарты? Разве в Штатах давление воздуха по-другому влияет на покрышки? А дороги в Нью Yoрке ,и во многих других городах ,дадут фору Багдаду по своим выбоинам.

[Foxy]

сделала давление согласно мануалу, на холодные покрышки.

[Red Label]

[quote name='Foxy' post='767911' date='May 24 2006, 23:23 ']сделала давление согласно мануалу, на холодные покрышки.[/quote]
Ну и правильно, за мануалом стоит сам производитель, а за нашими советами только ИМХО

[Cannibal]

[quote name='KIN' post='766858' date='May 24 2006, 12:16 '][quote name='Cannibal' post='766608' date='May 24 2006, 08:46 ']
[quote name='KIN' post='765606' date='May 23 2006, 17:21 ']
Сварка, чтоб приварить с одной стороны листа металла что-либо, и чтоб с другой его стороны краска не вздулась. Есть что либо такое? Никто не в курсе?[/quote]

Нужно варить холодной сваркой. Раньше была одна точка в Баку около Академии наук, не знаю есть ли сейчас
[/quote]
Холодная сварка не выдержит. Там груз будет подвешен как бы снизу.
[/quote]

Срошу у знакомых инженеров-сварщиков что можно сделать

[Shirxan]

[quote name='Red Label' post='767996' date='May 25 2006, 00:35 '][quote name='Foxy' post='767911' date='May 24 2006, 23:23 ']
сделала давление согласно мануалу, на холодные покрышки.[/quote]
Ну и правильно, за мануалом стоит сам производитель, а за нашими советами только ИМХО
[/quote]

За нашими советами помимо ИМХО стоит бесценный опыт езды по раздолбанным бакинским дорогам и печальный опыт короткой жизни передка и амортизаторов, когда давление в шинах равно манульному -)

У меня в мануале советуют ставить 2,4 вперед и 2,5 назад. Диски 17-е, шины с посадкой 45 впереди и 40 сзади, вес машину - свыше полутора тонн. Представляете силу удара при наезде на ямку среднего диаметра и глубины, коих десятка два на каждый километр пути? -))

[Red Label]

[quote name='Shirxan' post='769273' date='May 25 2006, 18:30 '][quote name='Red Label' post='767996' date='May 25 2006, 00:35 ']
[quote name='Foxy' post='767911' date='May 24 2006, 23:23 ']
сделала давление согласно мануалу, на холодные покрышки.[/quote]
Ну и правильно, за мануалом стоит сам производитель, а за нашими советами только ИМХО
[/quote]

За нашими советами помимо ИМХО стоит бесценный опыт езды по раздолбанным бакинским дорогам и печальный опыт короткой жизни передка и амортизаторов, когда давление в шинах равно манульному -)

У меня в мануале советуют ставить 2,4 вперед и 2,5 назад. Диски 17-е, шины с посадкой 45 впереди и 40 сзади, вес машину - свыше полутора тонн. Представляете силу удара при наезде на ямку среднего диаметра и глубины, коих десятка два на каждый километр пути? -))
[/quote]
Ничто не вечно, тем более на раздолбанных дорогах. Но за нашими советами стоит опыт езды именно на приспущенных покрышках и замена деталей передка и амортизаторов. И всё.
А за мануалом - гарантия производителя. Что ценнее - выбирайте.

[Foxy]

если честно, то уже ничерта не понимаю. Получается, если давление в узкопрофильных маленькое, то при езде по неудачным дорогам дольше сохраняются аммортизаторы и детали передка, но при попадании в яму может пострадать диск, если накачанные, то соответственно наоборот. Это верно?

[Banderas]

[quote name='Foxy' post='769945' date='May 26 2006, 08:12 ']если честно, то уже ничерта не понимаю. Получается, если давление в узкопрофильных маленькое, то при езде по неудачным дорогам дольше сохраняются аммортизаторы и детали передка, но при попадании в яму может пострадать диск, если накачанные, то соответственно наоборот. Это верно?[/quote]

Выбирайте среднее - 2.0 и все ок; езжу так и все нормально - "не шиш янсын не кабаб"

[Rustam_G]

[quote name='Foxy' post='762568' date='May 21 2006, 23:25 ']Red Label, а Бог их знает. говорят в жарком климате предпочтительней.

Ну азот я ессно не нашла, и по нашему, по-крестьянски, заполнила их 2,0 вперед, 2,2 назад.[/quote]

Статья не плохая, почитайте:

=============================================================

Накачка шин азотом (Продавцы воздуха) Источник: Журнал "За рулём", 2004 № 7

Раньше несчастные автомобилисты пачками меняли взрывающиеся от жары шины. Стерся протектор - опять в магазин! Но даже замена не освобождала от тяжелой необходимости подкачивать колеса, а с наступлением холодов обратно стравливать. Чтоб не рвануло. Разорение! Не помните такого? Неважно. Главное - сегодня эту проблему мы решаем разом: АЗОТ!

"Брат, - говорит он, - прими мой сердечный привет! Не тебя ли я видел на юге Миссури прошлым летом, когда ты занимался продажей цветного песочка по полдоллара за чайную ложку и уверял, что стоит только всыпать его в лампу и керосин никогда не взорвется?
- Керосин и вправду никогда не взрывается, - отвечаю я. - Взрывается только газ.
О'Генри. Из сборника "Благородный жулик""


Недавно я заглянул в шиномонтаж - поменять резину. И при оформлении заказа рабочий просто, как о само собой разумеющемся, полуутвердительно спросил:

- Что, азотом накачаем?

- А зачем?

Трудящийся посмотрел на меня долгим оценивающим взглядом, вздохнул протяжно и изрек скороговоркой, пряча глаза:

- Он легче, колеса не шумят и не взрываются от перегрева, через вентиль не уходит, подкачивать не надо.

Заинтриговал. Азотом нынче торгуют чуть ли не на каждом углу. Неужели все так просто? И тогда я обложился газетами, влез в Интернет и оккупировал телефон. Зацепило: на какую наживку клюет среднестатистический автовладелец и что думают по поводу азота настоящие специалисты?

Теперь не взорвется. Не спустит. И шуметь не будет. Управляемость улучшится, расход топлива, наоборот, упадет. Только мощность двигателя отчего-то не поднимается - жаль. И за все удовольствие каких-то 200 руб.

Не верите? Зря! Загляните, например, на сайт фирмы "Техснаб" (http://tehsnab21.ur.ru/nitro.html). Тамошние специалисты расскажут и не такие подробности. Цитирую: "Кислород оказывает вредное воздействие на резину. Во-первых, он ускоряет ее старение. Во-вторых, проникает сквозь самые тончайшие отверстия, "вытекает" из самых герметичных резервуаров, следовательно, и из шины. Азот не так легко выходит из шины, как воздух, т.е. потери давления гораздо меньшие, чем при наполнении шины воздухом".

Так, постойте! Азота в воздухе 78%. Стало быть, если весь кислород вытечет из шины сам, там останется один азот? Подкачаю воздухом (в котором опять, как всегда, 78% азота) и в шине получится уже 84% азота. Второй раз подкачаю - будет 88%, а с третьего захода - 91%. Выходит, мы и так на чистом азоте катаемся. Или они что-то путают?

Вот еще: "Накачанное азотом колесо легче, чем накачанное обычным воздухом". В фирме "Домино" утверждают, что уменьшение неподрессоренной массы "будет заметно по динамике автомобиля и по расходу топлива". Представляете, на сколько десятых грамма станет легче 15-килограммовое колесо! Как же не заметить расход топлива! Наверное, грамма два в год можно сэкономить. А кому повезет - все три!

Сильные козыри... Интересно, что думают по этому поводу специалисты Института шинной промышленности (НИИШП)? Тезис о "взрыве шины от перегрева" едва не лишил их дара речи: "Да вы что! Обычное колесо способно выдержать давление 8-9 атмосфер при норме в 2! У грузовика и того больше. Мыслимо ли до такой степени разогреть воздух в шине? Неважно, азот там или чистый кислород, - тепловое расширение этих газов практически одинаково. До сих пор "взрывов шин от перегрева" на планете не фиксировалось. И уж тем более никак азот не может повлиять на шумность шины и на сцепление с дорогой - рисунок протектора он изменить не в силах! Ржавчина? Да, кислород, как окислитель, вызывает коррозию колесного диска и ускоряет износ шины. Металлические элементы в шине могут и заржаветь, если она повреждена. Оценить эффект от азота всякий может вполне: если, скажем, каркас накачанной воздухом шины сгниет и потеряет прочность лет этак за семьдесят, то шина с азотом продержится все 75! А то и 80. Фокус в том, что резина столько не живет!"

А ведущий специалист Института азотной промышленности Максим Львович Фирт о новых, "волшебных" свойствах этого газа услышал впервые от меня: "Что за чушь - охлаждает шину! А тепло куда отводит? А закон сохранения энергии? А Менделеева-Клапейрона? Уже отменили? (Томительная пауза.) А может, имелся в виду жидкий азот?"

Но все-таки в пользу азота нашелся хороший аргумент. Слово главному техническому специалисту московского офиса Bridgestone Сергею Бирюкову: "Вдруг пожар! Колесо лопнет, воздух - в пламя. Полыхнет как следует. А если в шине азот, то катастрофы можно избежать". Дело говорит! Жаль, пожарники не слышат.

Так что не зря я воздухом шины закачал. Нет, не денег жалко. Просто не хочу выглядеть бестолковой домохозяйкой. Даже в глазах шиномонтажника. И знаете, они за это уважают.
=============================================================================

[Rustam_G]

[quote name='Red Label' post='769737' date='May 26 2006, 01:54 '][quote name='Shirxan' post='769273' date='May 25 2006, 18:30 ']
[quote name='Red Label' post='767996' date='May 25 2006, 00:35 ']
[quote name='Foxy' post='767911' date='May 24 2006, 23:23 ']
сделала давление согласно мануалу, на холодные покрышки.[/quote]
Ну и правильно, за мануалом стоит сам производитель, а за нашими советами только ИМХО
[/quote]

За нашими советами помимо ИМХО стоит бесценный опыт езды по раздолбанным бакинским дорогам и печальный опыт короткой жизни передка и амортизаторов, когда давление в шинах равно манульному -)

У меня в мануале советуют ставить 2,4 вперед и 2,5 назад. Диски 17-е, шины с посадкой 45 впереди и 40 сзади, вес машину - свыше полутора тонн. Представляете силу удара при наезде на ямку среднего диаметра и глубины, коих десятка два на каждый километр пути? -))
[/quote]
Ничто не вечно, тем более на раздолбанных дорогах. Но за нашими советами стоит опыт езды именно на приспущенных покрышках и замена деталей передка и амортизаторов. И всё.
А за мануалом - гарантия производителя. Что ценнее - выбирайте.
[/quote]

В дополнение мнения Red Label и после поиска материалов в иннете так же пришел к мнению придерживаться мануала производителя:

Полезные советы по уходу за шинами:

[u]Давление воздуха[/u] - Основным назначением шины является поддержание массы машины. Поэтому, является жизненно важным поддерживать нормированную величину давления. Чрезмерная накачка вызывает ускоренный и неравномерный износ.

[u]Пониженное давление[/u] - вызывает разрушение конструкции шины и может стать причиной вероятных аварий.

[u]Нештатный уровень давления[/u] - не позволяет шине работать так, как заложено в ее конструкции. Для получения наилучших параметров работы, [b]обеспечивайте давление воздуха как это рекомендовано изготовителем автомашины, и/или изготовителем автошины. [/b]

[Red Label]

Rustam G, спасибо, что пролили свет на очередную уловку мошенников
Особенно улыбнуло упоминание о Жидком Азоте . Если мне не изменяет память его температура что-то около - 260 градусов по Цельсию.
Кстати, я знаю где взять жидкий азот, может кому нужно

[Le Monstre]

Какой штраф за статью 3.27-3.28?
Парковка в не том месте.

[Interceptor]

Что ето за статьи такие? Но по-любому за неправильную парковку не должно быть больше 44.000 АЗМ. Такие штрафы лучше всегда на месте платить, в 2-3 раза дешевле выйдет чем в отделении

[Le Monstre]

Номер сняли.

[Foxy]

Le Monstre, посмотрите здесь [url="http://www.turbo.az/site/law/violations"]http://www.turbo.az/site/law/violations[/url] . Мне кажется у вас 151.1

[Le Monstre]

Уважаемая Foxy,
Под стеклоочистителем была бумажка:
Hormetli Surucu
Siz 3,27 - 3,28 nishaninin tasiri zonasinda avto saxladiginiz ucun nomra nishani acilib
Sabayil DYP

[Pleasurefinder]

Никто не знает где шьют хорошие чехлы из кожзамена, но стильно как натуральная кожа ?

[Shirxan]

[quote name='Le Monstre' post='774759' date='May 30 2006, 00:01 ']Уважаемая Foxy,
Под стеклоочистителем была бумажка:
Hormetli Surucu
Siz 3,27 - 3,28 nishaninin tasiri zonasinda avto saxladiginiz ucun nomra nishani acilib
Sabayil DYP[/quote]

Симпл - едете в Сабаильский ДЮП, что не доезжая до заправки Лукойл на Баилово, войдя в ворота топаете прямо к маленькой двери напротив ворот, там сидит невысокий усатый чел по имени Руслан (звания мяллим он не заслуживает, см. ниже). Говорите ему номер, теряете немного нервных клеток, поскольку злой Руслан намерен писать вам баллы за черте что, даете около 2-4 шириков и забираете номера.
Сервиса по закручивания номеров обратно Сабаильский ДЮП не предоставляет.

[Interceptor]

[quote name='Shirxan' post='775099' date='May 30 2006, 10:28 '][quote name='Le Monstre' post='774759' date='May 30 2006, 00:01 ']
Уважаемая Foxy,
Под стеклоочистителем была бумажка:
Hormetli Surucu
Siz 3,27 - 3,28 nishaninin tasiri zonasinda avto saxladiginiz ucun nomra nishani acilib
Sabayil DYP[/quote]

Симпл - едете в Сабаильский ДЮП, что не доезжая до заправки Лукойл на Баилово, войдя в ворота топаете прямо к маленькой двери напротив ворот, там сидит невысокий усатый чел по имени Руслан (звания мяллим он не заслуживает, см. ниже). Говорите ему номер, теряете немного нервных клеток, поскольку злой Руслан намерен писать вам баллы за черте что, даете около 2-4 шириков и забираете номера.
Сервиса по закручивания номеров обратно Сабаильский ДЮП не предоставляет.

[/quote]
А чем он аргументирует баллы? Созданием аварийной ситуациии?

[El G]

[quote name='Shirxan' post='775099' date='May 30 2006, 10:28 '][quote name='Le Monstre' post='774759' date='May 30 2006, 00:01 ']
Уважаемая Foxy,
Под стеклоочистителем была бумажка:
Hormetli Surucu
Siz 3,27 - 3,28 nishaninin tasiri zonasinda avto saxladiginiz ucun nomra nishani acilib
Sabayil DYP[/quote]

Симпл - едете в Сабаильский ДЮП, что не доезжая до заправки Лукойл на Баилово, войдя в ворота топаете прямо к маленькой двери напротив ворот, там сидит невысокий усатый чел по имени Руслан (звания мяллим он не заслуживает, см. ниже). Говорите ему номер, теряете немного нервных клеток, поскольку злой Руслан намерен писать вам баллы за черте что, даете около 2-4 шириков и забираете номера.
Сервиса по закручивания номеров обратно Сабаильский ДЮП не предоставляет.

[/quote]


Дней десять назад сняли номер и тоже Сабаильский ДЮП. Под стеклом у меня ничего не оставили, но у соседних авто оставили ту самую бумажку -- Hormetli Surucu... Вечером после работы поехал в Саб. ДЮП, мысленно поставив крест на 70,000-80,000 АзМ. Руслана не было, был какой-то сержант, видно его офис менеджер. Быстренько заполнил протокол, сказал что я должен заплатить штраф -- 44,000 AzM. Когда я дал 50,000 он открыл ящик стола и вытащил 6,000 сдачи. На мое заявление типа "goy galsin" ответил "yox-yox, lazim deyil, maashimiz yaxshidi и т.д." Не пойму, с чего бы ето?

Правда, номер действительно ставил сам..

[Shirxan]

[quote name='Interceptor' post='775133' date='May 30 2006, 10:47 '][quote name='Shirxan' post='775099' date='May 30 2006, 10:28 ']
[quote name='Le Monstre' post='774759' date='May 30 2006, 00:01 ']
Уважаемая Foxy,
Под стеклоочистителем была бумажка:
Hormetli Surucu
Siz 3,27 - 3,28 nishaninin tasiri zonasinda avto saxladiginiz ucun nomra nishani acilib
Sabayil DYP[/quote]

Симпл - едете в Сабаильский ДЮП, что не доезжая до заправки Лукойл на Баилово, войдя в ворота топаете прямо к маленькой двери напротив ворот, там сидит невысокий усатый чел по имени Руслан (звания мяллим он не заслуживает, см. ниже). Говорите ему номер, теряете немного нервных клеток, поскольку злой Руслан намерен писать вам баллы за черте что, даете около 2-4 шириков и забираете номера.
Сервиса по закручивания номеров обратно Сабаильский ДЮП не предоставляет.

[/quote]
А чем он аргументирует баллы? Созданием аварийной ситуациии?
[/quote]

Говорит, что стоять под запрещающим нишанио, да ещё диагонально (задом на вторую полосу) негоже, мол, сроздаешь пробку+поднишанные правила нарушаешь, итого мол, баллы писать буду. Я просто торопился, не стал перечить, сунул 4 шурена и забрал номерулю, хотя можно было поторговаться.

[Foxy]

в помощь несчастным владельцам авто в американском варианте - [url="http://www.pege.org/fuel/convert.htm"]http://www.pege.org/fuel/convert.htm[/url] :-)

mentos, Uzver, скоко у вас?

[Fourtitude]

[quote name='Foxy' post='778625' date='May 31 2006, 12:21 ']в помощь несчастным владельцам авто в американском варианте - [url="http://www.pege.org/fuel/convert.htm"]http://www.pege.org/fuel/convert.htm[/url] :-)[/quote]
Я бы посоветовал этот калькулятор (он более обьемен)
[url="http://www.dieselnet.com/calculator/units1.html"]http://www.dieselnet.com/calculator/units1.html[/url]

[PeaceMaker]

Очень часто водитель, выходя из машины, получает довольно чувствительный удар электрическим током. Многие грешат на неисправность электрооборудования и начинают ее искать. Не в этом дело – в электросистеме автомобиля слишком малы токи, чтобы человек их мог почувствовать. Просто на одежде накапливается заряд статического электричества (особенно, если в одежде есть синтетические ткани) и в момент соприкосновения ноги с землей происходит разряд. Возьмите в привычку, открыв дверь, прикасаться рукой к любой металлической части кузова автомобиля (например, рамке двери) и только после этого ставить ногу на землю. Кузов будет забирать на себя ваш заряд и вы никогда больше не почувствуете удара током.

[Shirxan]

[quote name='PeaceMaker' post='781036' date='Jun 2 2006, 11:02 ']Очень часто водитель, выходя из машины, получает довольно чувствительный удар электрическим током. Многие грешат на неисправность электрооборудования и начинают ее искать. Не в этом дело – в электросистеме автомобиля слишком малы токи, чтобы человек их мог почувствовать. Просто на одежде накапливается заряд статического электричества (особенно, если в одежде есть синтетические ткани) и в момент соприкосновения ноги с землей происходит разряд. Возьмите в привычку, открыв дверь, прикасаться рукой к любой металлической части кузова автомобиля (например, рамке двери) и только после этого ставить ногу на землю. Кузов будет забирать на себя ваш заряд и вы никогда больше не почувствуете удара током.[/quote]

Ух, большое за это Вам спасибо! А то ведь ощутимо дергает -)

[LogiSTIK]

[quote name='PeaceMaker' post='781036' date='Jun 2 2006, 11:02 ']Очень часто водитель, выходя из машины, получает довольно чувствительный удар электрическим током. Многие грешат на неисправность электрооборудования и начинают ее искать. Не в этом дело – в электросистеме автомобиля слишком малы токи, чтобы человек их мог почувствовать. Просто на одежде накапливается заряд статического электричества (особенно, если в одежде есть синтетические ткани) и в момент соприкосновения ноги с землей происходит разряд. Возьмите в привычку, открыв дверь, прикасаться рукой к любой металлической части кузова автомобиля (например, рамке двери) и только после этого ставить ногу на землю. Кузов будет забирать на себя ваш заряд и вы никогда больше не почувствуете удара током.[/quote]
Вы сами проверяли это?