Содержание С-240 Vs Bmw 525

[Dominik626]

Если будите покупать машину тут то не советую не то и не другое у нас пока не убьют машину не продают ! 98% машин тех годов убитые а на более менее нормальные машины заоблачные цены!!

[Rizo]

Водил 525 96 года,купил как только привезли её из Германии.Первые 4 месяца кайфа и радости (машина была в хорошем состоянии когда брал с 210.000 пробегом) На 6-ом месяце пошло и поехало,то тут поломка,то там (вожу резко,но аккуратно,причина не в езде) ня ися,продал её через полтора года,когда продал сказал слава всевышнему!!! БМВ хороша,лично мое мнение её надо брать свежею максимум 4-5 летней давности,драйв класс,комфорт супер,но вот ломучести у БМВ не было бы частой,тогда все было бы ОК.

Насчет 202 кузова ничего сказать не могу не водил,слышал только,что крепкая машина (хотя с классом 525 несравнима,попроще).У самого сейчас 203 кузов С-240,вожу уже 5 лет,по ходу очень доволен машиной.Насколько не был бы у неё нежный передок,но не такой ломучий и скрипучий как у 525.

П.С. Да, согласен что нет ничего вечного на наших дорогах,но БМВ абсолютно не приспособлен для наших дорог,что не скажешь о Мерсе.Сам не взял бы ни ту,ни другую модель,а поискал бы что то другое.

[korew55]

Если будите покупать машину тут то не советую не то и не другое у нас пока не убьют машину не продают ! 98% машин тех годов убитые а на более менее нормальные машины заоблачные цены!!

Ай сагол !)) Закажите с Германии.

[avid]

Если будите покупать машину тут то не советую не то и не другое у нас пока не убьют машину не продают ! 98% машин тех годов убитые а на более менее нормальные машины заоблачные цены!!

Ну если у Мурада заказать то будет нормально, бэхи дороже чем в Баку но цешки ничего нормально

[avid]

Водил 525 96 года,купил как только привезли её из Германии.Первые 4 месяца кайфа и радости (машина была в хорошем состоянии когда брал с 210.000 пробегом) На 6-ом месяце пошло и поехало,то тут поломка,то там (вожу резко,но аккуратно,причина не в езде) ня ися,продал её через полтора года,когда продал сказал слава всевышнему!!! БМВ хороша,лично мое мнение её надо брать свежею максимум 4-5 летней давности,драйв класс,комфорт супер,но вот ломучести у БМВ не было бы частой,тогда все было бы ОК.

Насчет 202 кузова ничего сказать не могу не водил,слышал только,что крепкая машина (хотя с классом 525 несравнима,попроще).У самого сейчас 203 кузов С-240,вожу уже 5 лет,по ходу очень доволен машиной.Насколько не был бы у неё нежный передок,но не такой ломучий и скрипучий как у 525.

П.С. Да, согласен что нет ничего вечного на наших дорогах,но БМВ абсолютно не приспособлен для наших дорог,что не скажешь о Мерсе.Сам не взял бы ни ту,ни другую модель,а поискал бы что то другое.

Например?

[Золотой мужик]

"Bкой. НО....недавно сел за руль авто зятя, Е46 2200сс. ВАУ-я офигел медленно, пока набирал на ней скорость.

Словом: БМВ-машина для тех, кто торопится, Мерседес-для тех, кто успел.

Заранее прошу прошу прощения за отклонение от темы...

Нариман гардаш, меня очень волновал всегда вопрос : - А на чем и куда успели те . кто ездил все время на Мерседесе ?

[NITRO]

Заранее прошу прошу прощения за отклонение от темы...

Нариман гардаш, меня очень волновал всегда вопрос : - А на чем и куда успели те . кто ездил все время на Мерседесе ?

в принципе все правильно если доживу до 80 лет пересяду конкретно на мерс и больше не буду водить бмв. Уже торопиться будет некуда. А до 80 только на бмв. Дел очень много

[Ali Aliyev_100397]

началось.....вечный спор мерсеводов и бэхэводов

[korew55]

в принципе все правильно если доживу до 80 лет пересяду конкретно на мерс и больше не буду водить бмв. Уже торопиться будет некуда. А до 80 только на бмв. Дел очень много

.. Опять, блин)), хвалют свою хату ...))))

[Rizo]

Например?

Например чуток доложить и взять Короллу Тойоту и по свежее будет и практичнее.Практичнее в том плане,что годами свежее и все таки Тойоте менее присуще капризничать чем 12 летней давности Мерсу и тем более Бимеру.

[Rizo]

Скажем НЕТ войне между МЕРСОВОДАМИ И БИМЕРОВОДАМИ ))) мы все таки Немцы ведь )))

П.С.Человек попросил дать совет кажется,а не вести вечную и непобедимую ни кем перепалку )))

[ONO]

в принципе все правильно если доживу до 80 лет пересяду конкретно на мерс и больше не буду водить бмв. Уже торопиться будет некуда. А до 80 только на бмв. Дел очень много

а Вы с какой скоростью передвигаетесь, что на мерсе не поспели бы?))))))))

[avid]

Народ хватит опять спорить какая машина лучше я не для этого тему создавал и суть темы в другом, обе машины хороши и с этим никто неможет поспорить. Тут конкретно если по пунктам ответите те кто владел будет достаточно.

[NITRO]

.. Опять, блин)), хвалют свою хату ...))))

да я не собираюсь хвалить ту или другую марку и ненавижу когда другие это делают особенно если делают это необъективно т.е односторонне. просто возмутил пост насчет торопливости бимероводов и успешности мерсоводов.

автор сорри за отклонение

[avid]

Например чуток доложить и взять Короллу Тойоту и по свежее будет и практичнее.Практичнее в том плане,что годами свежее и все таки Тойоте менее присуще капризничать чем 12 летней давности Мерсу и тем более Бимеру.

Полностью с вами согласен, если бы выбирал машину для себя то обратил внимание на короллу уж слишком много хвалят ее практичность, мне понравился ваш пост выше все конкретно изложили. В принципе вы сказали то что многие говорят об этих машинах.

Я бы лично сам бэху нерассматривал потому как для важнее чтоб машина была рабочей лошадкой, чтоб довезла куда надо и поменьше по сервисам а то как получать удовольствия от езды такой драйв и все такое мне на все это наплевать

[kurilshik]

Например?

На мой взгляд, из Мерседесов "неубиваемой" машиной можно назвать W140 и W124.

А из BMW - это Е38.

Как говорят немцы: "Мы совершили 3 ошибки, выпустив эти выше перечисленные авто, так как запчасти на них практически не продаются".

Исходя из этого следует то, что они менее подвержены поломкам и разным капризам. Кстати, полностью подтверждаю их слова!

[Золотой мужик]

а Вы с какой скоростью передвигаетесь, что на мерсе не поспели бы?))))))))

Я отвечу за Nitro ... Со скоростью Мерседеса ....

[Ali Aliyev_100397]

Народ хватит опять спорить какая машина лучше я не для этого тему создавал и суть темы в другом, обе машины хороши и с этим никто неможет поспорить. Тут конкретно если по пунктам ответите те кто владел будет достаточно.

Берите ту которая в лучшем состоянии и не ошибетесь. При одинаковом техническом состоянии , года выпуска и цене берите БМВ так как 5-ка приравнивается к Е-классу и соответственно выше классом чем С-класс. Так что удачной покупки. Аллах хейир версин.

[korew55]

Берите ту которая в лучшем состоянии и не ошибетесь. При одинаковом техническом состоянии , года выпуска и цене берите БМВ так как 5-ка приравнивается к Е-классу и соответственно выше классом чем С-класс. Так что удачной покупки. Аллах хейир версин.

Мой вывод: Бмв тяжелей, не экономична, ломучесть подвески и дорога в замене, низкая посадка.

Мерс легче, экономичней, не ломучий, посадка по выше и больше проходимость.

[Dominik626]

Я сам Мерсовод если честно цена на w202 слишком завышена. Если искать хорошую с полным фаршем и в хорошем состоянии цена будет от 11 до 13к басков. Уж лучше доплатить и взять E-класc рестайлинг а если он большой для вас тогда w203

[Dancing soul]

1. запчасти - насколько большая разница в ценах?

По БМВ ничего точно сказать не могу. Про w202: Если вы решили брать машину с движком м112, то уж лучше берите с280. Цены на запчасти (насколько мне известно) одинаковые, так хоть не так обидно платить такие деньги. За мощь платить будете. Если хотите экономичней в плане расходников, то берите с м111, т.е до с240. Про расходники мотора вы спросили в другой теме, понимаете уже. По подвеске машина не столь прихотлива.

2. ломучесть - какая из моделей лучше выдерживает наши дороги?

Обе выдерживают неплохо, но я лично больше доверился мерседесу.

3. сколько жрет бензина?

Всё будет зависит от правой ноги. Можно и в 13-15 уложить, а можно и все 18-20 расходовать.

4. какая из машин жесче?

Тут жёстче однозначно w202.

В конечном итоге, всё упирается в несколько факторов:

1. В каком состоянии возьмут машину. Лучше не гнаться за дешёвой ценой сейчас. Потом заплатите в лучшем случае столько же, сколько сэкономили.

2. Как за ней будут смотреть и как использовать. Если не будут вовремя смотреть за машиной, то у одних якобы воздухомер или "маятник" периодически накрываться будут, у других якобы движок перегреется или помпа сдохнет и тд.

Пусть человек покатается на обеих и расставит приоритеты приоритеты.

[avid]

На мой взгляд, из Мерседесов "неубиваемой" машиной можно назвать W140 и W124.

А из BMW - это Е38.

Как говорят немцы: "Мы совершили 3 ошибки, выпустив эти выше перечисленные авто, так как запчасти на них практически не продаются".

Исходя из этого следует то, что они менее подвержены поломкам и разным капризам. Кстати, полностью подтверждаю их слова!

У меня щас 124-й кузов так что не по наслышке знаю что это такое))

Жаль что больше нельзя привозить эту модель((

[avid]

1. запчасти - насколько большая разница в ценах?

По БМВ ничего точно сказать не могу. Про w202: Если вы решили брать машину с движком м112, то уж лучше берите с280. Цены на запчасти (насколько мне известно) одинаковые, так хоть не так обидно платить такие деньги. За мощь платить будете. Если хотите экономичней в плане расходников, то берите с м111, т.е до с240. Про расходники мотора вы спросили в другой теме, понимаете уже. По подвеске машина не столь прихотлива.

2. ломучесть - какая из моделей лучше выдерживает наши дороги?

Обе выдерживают неплохо, но я лично больше доверился мерседесу.

3. сколько жрет бензина?

Всё будет зависит от правой ноги. Можно и в 13-15 уложить, а можно и все 18-20 расходовать.

4. какая из машин жесче?

Тут жёстче однозначно w202.

В конечном итоге, всё упирается в несколько факторов:

1. В каком состоянии возьмут машину. Лучше не гнаться за дешёвой ценой сейчас. Потом заплатите в лучшем случае столько же, сколько сэкономили.

2. Как за ней будут смотреть и как использовать. Если не будут вовремя смотреть за машиной, то у одних якобы воздухомер или "маятник" периодически накрываться будут, у других якобы движок перегреется или помпа сдохнет и тд.

Пусть человек покатается на обеих и расставит приоритеты приоритеты.

Человек покатался и ему понравился бмв но рассказы знакомых, друзей и в интеренете говорят о том что с финансовой точки конечно же мерс предпочтительнее. Теперь пускай сам выбирает что для него важнее экономия или кайф от вождения как любят выражаться бимереводы)))

А для себя я еще раз удостоверился что мерс для наших дорог надежнее чем бмв.

[Dancing soul]

Человек покатался и ему понравился бмв но рассказы знакомых, друзей и в интеренете говорят о том что с финансовой точки конечно же мерс предпочтительнее. Теперь пускай сам выбирает что для него важнее экономия или кайф от вождения как любят выражаться бимереводы)))

А для себя я еще раз удостоверился что мерс для наших дорог надежнее чем бмв.

У БМВ подвеска дороже должна быть, т.к. отличается от w202. На 202 старого образца, как и на вашем 124.

На е39 более выносливая подвеска, говорят, начинается с 8-ми цилиндровых (535,540).

[korew55]

Ролик выше посмотрите, там все описано.

[Золотой мужик]

Я сам Мерсовод если честно цена на w202 слишком завышена. Если искать хорошую с полным фаршем и в хорошем состоянии цена будет от 11 до 13к басков. Уж лучше доплатить и взять E-класc рестайлинг а если он большой для вас тогда w203

Мерсовод и считаете w202 неудачником? Небоитесь соратников?

[черно-синий]

Я сам Мерсовод если честно цена на w202 слишком завышена. Если искать хорошую с полным фаршем и в хорошем состоянии цена будет от 11 до 13к басков. Уж лучше доплатить и взять E-класc рестайлинг а если он большой для вас тогда w203

Как можно расход на запчасти на 203 и 202 сравнивать?как и их ломучесть,202 намного неприхотливее.а нормальный 210 рестайл будет стоить дороже тысяч на 4-5 чем 202.

[Золотой мужик]

У БМВ подвеска дороже должна быть, т.к. отличается от w202. На 202 старого образца, как и на вашем 124.

На е39 более выносливая подвеска, говорят, начинается с 8-ми цилиндровых (535,540).

Уважаемый я уже год вожу 11 летнюю машину по колдобинам Баку. Тем более Евровижнские раскопки увеличили число дыр и ям в Баку. И за год поменял пару передних развальных (сайлентблоков) = 20 ман+20 ман мастер взял поменять.

[Золотой мужик]

Если уж говорить индивидуально о подвеске , после 2000 года на многих иномарках, в том числе и Мерседес и БМВ, начали устанавливать аллюминиевые подвески. То ли из соображений экономии, то ли чтобы облегчить передок. то ли поняли что железные неубиваемые и запчасти не продаються. Короче любая аллюминиевая подвеска более ломучая нежели железная. Это ФАКТ независимо Мерс это или БМВ или еще что. Сложность кострукции подвески БМВ залог хорошей управляемости. Это немаловажно. Разобрав передок Мерса вы насчитаете (напр.) 10 деталей , а с подвески БМВ получите 20 деталей. Но по отдельности они не дорогие. А все остальные запчасти , ПОВЕРЬТЕ на слово, а можете и сами сравнить , стоят почти одинаково стоят. Просто продвцы понимая на чем можно больше заработать продают ту или иную деталь за очень дорого. Уже не 90-ые годы. Все есть и не дорого.

[Dancing soul]

Уважаемый я уже год вожу 11 летнюю машину по колдобинам Баку. Тем более Евровижнские раскопки увеличили число дыр и ям в Баку. И за год поменял пару передних развальных (сайлентблоков) = 20 ман+20 ман мастер взял поменять.

Не менее уважаемый, это значит, что все Бмв в год меняют 2 развальные и все?

А я за 2 года на 17 летнем мерсе поменял только рулевой аммортизатор. Развалбные вообще не трогал.

Есть хорошие машины, а есть сыпящиеся и иногда даже модели не отличаются:)

[Звездочёт]

Если уж говорить индивидуально о подвеске , после 2000 года на многих иномарках, в том числе и Мерседес и БМВ, начали устанавливать аллюминиевые подвески. То ли из соображений экономии, то ли чтобы облегчить передок. то ли поняли что железные неубиваемые и запчасти не продаються. Короче любая аллюминиевая подвеска более ломучая нежели железная. Это ФАКТ независимо Мерс это или БМВ или еще что.

Алюминиевыми там стали только рычаги, а шаровые опоры и резиновые втулки как были так и остались. Так чем же, мне очень интересно, алюминиевые тяги хуже чем железные? Может тем, что когда влетишь в открытый люк, порвёшь покрышку и поломаешь диск алюминиевая тяга сломается, а железная нет? :)

[korew55]

Не менее уважаемый, это значит, что все Бмв в год меняют 2 развальные и все?

А я за 2 года на 17 летнем мерсе поменял только рулевой аммортизатор. Развалбные вообще не трогал.

Есть хорошие машины, а есть сыпящиеся и иногда даже модели не отличаются

+1000 Развальные там долговечны.

[Золотой мужик]

Алюминиевыми там стали только рычаги, а шаровые опоры и резиновые втулки как были так и остались. Так чем же, мне очень интересно, алюминиевые тяги хуже чем железные?

Наверняка хуже... логично!

Кстати , давно вас не видно, работы много ?

[korew55]

Уважаемый я уже год вожу 11 летнюю машину по колдобинам Баку. Тем более Евровижнские раскопки увеличили число дыр и ям в Баку. И за год поменял пару передних развальных (сайлентблоков) = 20 ман+20 ман мастер взял поменять.

А я вообще забыл про развальные ...)), на одной машине 3 года проездил они как новые остались,и где тока не ездил ...)

[Звездочёт]

Наверняка хуже... логично!

Кстати , давно вас не видно, работы много ?

Я повторюсь - чем алюминиевая тяга хуже железной?

В Гябяле был, на оффроде :) Да и здесь я редко пишу, всё больше у себя, заходите к нам.

[korew55]

Алюминиевыми там стали только рычаги, а шаровые опоры и резиновые втулки как были так и остались. Так чем же, мне очень интересно, алюминиевые тяги хуже чем железные? Может тем, что когда влетишь в открытый люк, порвёшь покрышку и поломаешь диск алюминиевая тяга сломается, а железная нет?

Да, правильно, этим снизили вес,а вся нагрузка в основном идет на шаровые опоры.)

[Золотой мужик]

Я повторюсь - чем алюминиевая тяга хуже железной?

В Гябяле был, на оффроде Да и здесь я редко пишу, всё больше у себя, заходите к нам.

Тем что аллюминий мягче. Если бы считали что разницы нет с начала ставили бы такие.

Ооо... Хорошо проводим время. Удачи. А куда это к вам?

[Звездочёт]

Алюминий мягче согласен, но давайте копнём глубже. Вам хоть раз встречалась сломанная алюминиевая тяга? Мне лично нет. Что портится в тяге? Резиновая втулка и шаровая опора. Резиновая втулка прессуется в тягу (неважно из какого металла) и портится тем, что в ней рвётся резина. Шаровая опора прессуется в тягу (неважно из какого металла) и портится тем, что в ней вырабатываются капроновые втулки. Посему я повторю свой вопрос в третий раз: - чем алюминиевая тяга хуже железной?

[Золотой мужик]

Алюминий мягче согласен, но давайте копнём глубже. Вам хоть раз встречалась сломанная алюминиевая тяга? Мне лично нет. Что портится в тяге? Резиновая втулка и шаровая опора. Резиновая втулка прессуется в тягу (неважно из какого металла) и портится тем, что в ней рвётся резина. Шаровая опора прессуется в тягу (неважно из какого металла) и портится тем, что в ней вырабатываются капроновые втулки. Посему я повторю свой вопрос в третий раз: - чем алюминиевая тяга хуже железной?

Сломанных не видел.а погнутые видел... хотя резина втулок даже не порвалась. а в другой стороне из резины потекла жидкость. А железныч погрутых или сломанных не видел. Пойдемте в сервис на дарнагюле. У мастера Елшада там куча этих рычагов и стоек в деформированном состоянии.

[Phaeton]

Посему я повторю свой вопрос в третий раз: - чем алюминиевая тяга хуже железной?

Алюминиевая тяга лучше чем железная тяга. Уменьшения неподрессоренной массы даже на 1кг увеличивает комфорт и управляемость.