Bmw Dinan S

[A-V-I-A-T-O-R]

Думаю это один из лучших тюнингов БМВ Динан Стейдж 2 вот тех. характеристики.

Horsepower: 454.22 hp @ 5700 RPM
Torque:406.02 ft lb @ 4400 RPM

0 ~ 60 mph: 4.07 Sec.
0~100 mph: 9.41 Sec.
0~130 mph: 16.02 Sec.
0~150 mph: 22.79 Sec.
0~170 mph: 33.20 Sec.
1/4 Mile : 12.581 Sec. @ 114.86 mph

Top Speed:
186 MPH (Proven)
200+ MPH (DINAN Tested)

Дополнительная информация на www.jimmy540i.com и www.dinancars.com

[Duc de Richelieu]

Фигня этот Динан. Вот настояший тюнинг - Hartge H50 V10 на базе Е90

[fariz]

Хартж=клоунада.Динан это Вулф ин Шипц клозинг.

[A-V-I-A-T-O-R]

[quote name='RRR' post='878401' date='Aug 10 2006, 16:40 ']Фигня этот Динан. Вот настояший тюнинг - Hartge H50 V10 на базе Е90[/quote]
а технические характеристики имеются?

[Duc de Richelieu]

engine M5 V10
displacement 5000 cc / 305.1 cu in
power 378.1 kw / 507 bhp @ Not Available rpm
hp per litre 101.4 bhp per litre
redline 8250
drive wheels RWD
front wheels F 50.8 x 22.9 cm / 20 x 9 in
rear wheels R 50.8 x 22.9 cm / 20 x 9 in
front tire size 245/30 ZR 20
rear tire size 285/25 ZR 20
transmission 7-Speed SMG
top speed 320 kph / 198.8 mph

[Duc de Richelieu]

[quote name='fariz' post='878423' date='Aug 10 2006, 17:49 ']Хартж=клоунада.Динан это Вулф ин Шипц клозинг.[/quote]
По сравнению с Хартге он козленок а не вулф, неговоря о Хаманне и Шнитзере.

[A-V-I-A-T-O-R]

[quote name='RRR' post='879427' date='Aug 11 2006, 12:36 '][quote name='fariz' post='878423' date='Aug 10 2006, 17:49 ']
Хартж=клоунада.Динан это Вулф ин Шипц клозинг.[/quote]
По сравнению с Хартге он козленок а не вулф, неговоря о Хаманне и Шнитзере.
[/quote]
Если ты считаеш Хаманн серезным тюнингом, то мне нечего сказать.

[Aborigen]

[quote name='A-V-I-A-T-O-R' post='879871' date='Aug 11 2006, 17:16 ']Если ты считаеш Хаманн серезным тюнингом, то мне нечего сказать.[/quote]

Не согласен. Если бы Hamann не был серьезным тюнингером, то BMW не стала бы обеспечивать гарантией их продукт.

[Aborigen]

Это мое личное мнение, но я серьезность того или иного тюнинга определяю по объему работ над автомобилем. Если ты поставил крутой движок под капот, это еще не означает, что ты самый лучший. Серьезная компания, проводя какие-либо доводочные работы, обязательно учитывает увеличение нагрузки на все остальные узлы и агрегаты, проверяет активную безопасность автомобиля, его устойчивость и управляемость в разных режимах. Ведь более мощный двигатель утяжеляет передок, меняется развесовка и все остальное. А тормоза? Были ли проведены тесты по всем программам, используемые производителем при доводке тормозов серийных автомобилей. Аналогично надо оценивать аэродинамические комплекты - ведь их задача обеспечивать требуемую прижимную силу, которая немаловажна при движении на высоких скоростях. И так далее. Поэтому я считаю, что если производитель согласился обеспечивать гарантией продукцию какой-то тюнинговой компании - то это одна из высочайших оценок их деятельности.

[Duc de Richelieu]

[quote name='Aborigen' post='880028' date='Aug 11 2006, 19:03 ']Это мое личное мнение, но я серьезность того или иного тюнинга определяю по объему работ над автомобилем. Если ты поставил крутой движок под капот, это еще не означает, что ты самый лучший. Серьезная компания, проводя какие-либо доводочные работы, обязательно учитывает увеличение нагрузки на все остальные узлы и агрегаты, проверяет активную безопасность автомобиля, его устойчивость и управляемость в разных режимах. Ведь более мощный двигатель утяжеляет передок, меняется развесовка и все остальное. А тормоза? Были ли проведены тесты по всем программам, используемые производителем при доводке тормозов серийных автомобилей. Аналогично надо оценивать аэродинамические комплекты - ведь их задача обеспечивать требуемую прижимную силу, которая немаловажна при движении на высоких скоростях. И так далее. Поэтому я считаю, что если производитель согласился обеспечивать гарантией продукцию какой-то тюнинговой компании - то это одна из высочайших оценок их деятельности.[/quote]
Так что Alpina, AC Schnitzer, Hamann и Hartge - четыре признанных грандов тюнинга БМВ.

[fariz]

) Убили

[Duc de Richelieu]

[quote name='fariz' post='880633' date='Aug 12 2006, 15:51 ']) Убили[/quote]
Может выскажете ваше мнение о тюнинге БМВ? Интересно услышать специалиста вашего уровня.

[Red Label]

Теперь точно убил !!

[RMX]

2005 AC Schnitzer M6 Tension

Year: 2005
Price: $320,000
Horse Power : 552
0-60 time: 4.5 sec.
Top Speed: 202 mph, 323 kmh
Displacement: 4999 Cc
Torque : 6200
Transmission: 6-Speed Manual

bu senin gosterdiyin mashindan yaxshidi

[RMX]

[quote name='RRR' post='878401' date='Aug 10 2006, 17:40 ']Фигня этот Динан. Вот настояший тюнинг - Hartge H50 V10 на базе Е90[/quote]

2006 Hartge BMW H90 V10 - da yaxshidi 320 kmh

[Duc de Richelieu]

Еще один крутой игрок G-power.

[Aborigen]

А вот и очередная красавица от Hamann - [b]Hamann BMW M6 Edition Race[/b]

[Nazgul]

М6 красавчик....

[бимеровод]

Возвращаясь к теме тюнинга, надо признать что Динан всегда заряжал тачки не хуже немцев! Вот [url="http://bmwe34.net/e34main/other/Models.htm"]данные[/url] по е34.

[Sub_Zero]

ALPINA считает себя производителем а не тюнинговым компанием. Они отмечают свои машины новым VIN и гербами Альпины на тех местах, где были эмблемы­ BMW.

[бимеровод]

Неплохо однако... Но перебив VIN и сменив шильдики на Альпину, это не даёт им права говорить что Альпина производитель. Альпина всего лишь доводчик. Я и не верю что Альпина так утверждает... Откуда такие данные, если не секрет? К примеру отделение "Моторшпорт" - являецца придворным тюнинг ателье у BMW, что ж еще говорить про Альпину, которая выступает как вторичный доводчик на рынке, в принципе так же как и Хаманн, Шницер и т.п.

[Snap]

[quote name='бимеровод' post='2419053' date='Jan 28 2008, 15:38 ']Неплохо однако... Но перебив VIN и сменив шильдики на Альпину, это не даёт им права говорить что Альпина производитель. Альпина всего лишь доводчик. Я и не верю что Альпина так утверждает... Откуда такие данные, если не секрет? К примеру отделение "Моторшпорт" - являецца придворным тюнинг ателье у BMW, что ж еще говорить про Альпину, которая выступает как вторичный доводчик на рынке, в принципе так же как и Хаманн, Шницер и т.п.[/quote]
M-Motorsport тоже является отдельным производителем в Германии по документам. но значки и количество продаж идут БМВ. а вот альпина кроме кузова, электроники ничего не использует. мотор перебран, подвеска заменена, тормоза, коробка, обвес, обивка салона, руль и так далее. Альпина в Германии идет как производитель. использует БМВ как базу, точно так же как и БМВ закупает большинство деталей у поставщиков, Альпина закупает машины доноры у БМВ. а хаманн и шнитзер простые тюнеры.

[бимеровод]

[i]Alpina Burkard Bovensiepen GmbH is an automobile tuning company based in Buchloe...[/i] Такими словами начинаецца описание Альпины на [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Alpina"]Википедии[/url]!
Там же есть фраза: [i]"Alpina vehicles are not "BMW cars modified by Alpina", while other companies like AC Schnitzer, Hartge, Racing Dynamics, Hamann Motorsport, and Dinan Cars are tuners that modify cars."[/i] Но ни где не говорицца что Альпина являецца производителем (manufacturer). Не думаю, что взяв за базу, скажем Волгу ГАЗ-21 и нафаршировав её всем от BMW, эта машина станет другой... Конечно поведение на дороге, комфорт и тяга станут другими, но в глазах миллионов людей внешне эта останецца та же ГаЗ-21, как впрочем и Альпина в глазах миллионов немцев...

[Sub_Zero]

Всем привет....!!!!
Кому интересно, пусть читают. Это про АЛЬПИНА
[url="http://www.autoreview.ru/archive/2007/23/alpina/"]http://www.autoreview.ru/archive/2007/23/alpina/[/url]

[Snap]

[quote name='бимеровод' post='2423249' date='Jan 29 2008, 10:51 '][i]Alpina Burkard Bovensiepen GmbH is an automobile tuning company based in Buchloe...[/i] Такими словами начинаецца описание Альпины на [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Alpina"]Википедии[/url]!
Там же есть фраза: [i]"Alpina vehicles are not "BMW cars modified by Alpina", while other companies like AC Schnitzer, Hartge, Racing Dynamics, Hamann Motorsport, and Dinan Cars are tuners that modify cars."[/i] Но ни где не говорицца что Альпина являецца производителем (manufacturer). Не думаю, что взяв за базу, скажем Волгу ГАЗ-21 и нафаршировав её всем от BMW, эта машина станет другой... Конечно поведение на дороге, комфорт и тяга станут другими, но в глазах миллионов людей внешне эта останецца та же ГаЗ-21, как впрочем и Альпина в глазах миллионов немцев...[/quote]
в википедию пишут простые ползьзователи. она не всегда права.
вот официально:
[url="http://www.alpina-gemeinschaft.de/english/UntitledFrameset-e.htm"]http://www.alpina-gemeinschaft.de/english/...dFrameset-e.htm[/url]
[quote]Bovensiepen got the EC part business permission on 10.21.1983. The status was consolidated further as an own manufacturer with this. His manufacturer key number changed from 0900 to 7656. With now Alpina being a builder of complete cars Mr. Bovensiepen got very angry if one describes Alpina as a tuner company.[/quote]
там много написано про технические новшества которые впервые стали применяться на Альпине а потом на БМВ да и во всем мире например прототип SMG и Steptronika.

[Lorinser]

[quote name='Sub_Zero' post='2418570' date='Jan 28 2008, 13:32 ']ALPINA считает себя производителем а не тюнинговым компанием. Они отмечают свои машины новым VIN и гербами Альпины на тех местах, где были эмблемы­ BMW.[/quote]
но сама машина же BMW, т.е. её выпускал завод BMW, не так ли?

[Sub_Zero]

[url="http://autoreview.ru/archive/2006/09/AlpinaHistory/index.php?phrase_id=3067969"]http://autoreview.ru/archive/2006/09/Alpin...rase_id=3067969[/url]

[бимеровод]

Просмотрев различную инфу, я соглашусь, что Альпина всё-таки производитель, хоть и не в полном смысле этого слова! Просто мне интересно, почему баварский концерн так ревностно защищающий свою марку, так легко позволил доводить их машины практически с нуля!? Даже эМка делает меньше модификаций...

[Sub_Zero]

Новость про Dinan......!!!
Как известно Dinan уже почти 30 лет занимается доводками машин.Последняя разработка фирмы BMW M5 (E-60).
К сожалению, фирма Dinan не стала заморачиваться с фотографиями. Да и «зарядила» она исключительно мотор. Видимо, 507 «лошадок» показались им неубедительными, поэтому объём V10 они увеличили до 5,7 литра, что потребовало установки новых коленвала, поршней и шатунов. Кроме того, Dinan модифицировала впуск и воткнула спортивную выпускную систему.
Всё это вкупе с перепрошитыми «мозгами» позволило выжать из атмосферной «десятки» 628 лошадиных сил и 654 ньютон-метра. Так что, думается, время разгона до «сотни» должно сократиться с нынешних 4,7 секунды, да и «максималка» явно перешагнёт отметку «300».
Любопытно, что девиз компании — «Performance without sacrifice». И в вольном переводе это можно озвучить как «Мощность без жертв». Однако янки всё же лукавят. Для увеличения на 121 «лошадку» и без того немалого «табуна» они с удовольствием примут в дар $40 тысяч. Вот такое «пожертвование».