Запаска

[Synteco]

Это довольно редкий случай. Зачастую прокалывается одна шина. Кстати у меня был случай когда один вредный человек проколол на моей машине три колеса. Помог насос и то что шины бескамерные. Заполнил все три колеса и без проблем на тихой скорости (40-50 км/ч) доехал из поселка Сураханы до поселка Баладжары. Вулканизации (шиномонтаж) в ту ночь не работали. Это была новогодняя ночь с 31-го Декабря 2010 года на 1 января 2011 года.

В новогоднюю ночь часто происходят всякие приключения. Главное, что все хорошо закончилось.

[emin30]

Это довольно редкий случай. Зачастую прокалывается одна шина. Кстати у меня был случай когда один вредный человек проколол на моей машине три колеса. Помог насос и то что шины бескамерные. Заполнил все три колеса и без проблем на тихой скорости (40-50 км/ч) доехал из поселка Сураханы до поселка Баладжары. Вулканизации (шиномонтаж) в ту ночь не работали. Это была новогодняя ночь с 31-го Декабря 2010 года на 1 января 2011 года.

Мне тоже именно в этот день прокололи колесо, в ночь с 31 на 1 ,я живу около 3мкр , значит выходит что ктото специально это делал

[RIDER]

поздравляю, вы входите в 2% водителей, у которых колёса "бронированные", и не прокалываются и не спускают...

что у вас за колёса?

подозреваю, что те у кого НЕ ПРОКАЛЫВАЮЩИЕСЯ КОЛЁСА, это водители ДЖИПОВ с толстым протектором....

и водители , ездящие от баксовета до сахиль...

не вьезжаю... это как осторожно надо ехать, каждый рельс, каждую ямочку на 5 км/ч.... в топку такую езду...

стабильно прокалываю МИШЛЕН на 09 и КОРДИАНТ на СРВ, 1-2 раза в полгода...

нет вы ошибаетесь, колеса самые обычные

машина ездит постоянно по маршруту зиря- город, эксплуатируется в зиря на даче круглый год

вы когда нибудь видели как 211-й перепрыгивает дюбяндинский переезд, с отрывом от земли всех 4-х колес и хаотично моргающей ESP?......

а я видел

[Seemann]

нет вы ошибаетесь, колеса самые обычные

машина ездит постоянно по маршруту зиря- город, эксплуатируется в зиря на даче круглый год

вы когда нибудь видели как 211-й перепрыгивает дюбяндинский переезд, с отрывом от земли всех 4-х колес и хаотично моргающей ESP?......

а я видел

Эх, тогда не тем делом Вы занимаетесь! Надо было не машину водить, а в казино играть - с таким-то везением на отклонение от статистических данных :)

[BARS2010]

Что то стучит сзади в салоне. Подозреваю что запаска плохо закреплена. Или домкрат. Чтобы проверить так ли это, думаю вынуть их и оставить в гараже, поездить пока без балласта. Также планирую к зиме продать запасную шину. Она новенькая, ни разу ещё не использовалась. Только размер не ходовой, много за неё не выручишь. Диск оставлю, куплю ещё один такой же и две зимних шины. Будет у меня 4 летних и 2 зимних шины в комплекте с дисками. В таком случае у меня всегда будет в запасе пара лишних колёс. Две запаски лучше, чем одна. Вопрос в том стоит ли всюду таскать их с собой?

[sencapli01]

У меня в KIA Cerato есть полноразмерная запаска под полом багажника. На ней отвертка, ключ, домкрат и другие инструменты.

Думаю, что полноразмерная запаска обязательно нужна в машине - лучше рассчитывать на себя, чем на других.

Edited October 5, 2012 by sencapli01

[sencapli01]

Что то стучит сзади в салоне. Подозреваю что запаска плохо закреплена. Или домкрат. Чтобы проверить так ли это, думаю вынуть их и оставить в гараже, поездить пока без балласта. Также планирую к зиме продать запасную шину. Она новенькая, ни разу ещё не использовалась. Только размер не ходовой, много за неё не выручишь. Диск оставлю, куплю ещё один такой же и две зимних шины. Будет у меня 4 летних и 2 зимних шины в комплекте с дисками. В таком случае у меня всегда будет в запасе пара лишних колёс. Две запаски лучше, чем одна. Вопрос в том стоит ли всюду таскать их с собой?

Если будете ездить в районах, уважаемый BARS2010, то можно возить с собой сразу 2 запаски.

Но хочется надеется, что Вам они не понадобятся. :)

[emin30]

Что то стучит сзади в салоне. Подозреваю что запаска плохо закреплена. Или домкрат. Чтобы проверить так ли это, думаю вынуть их и оставить в гараже, поездить пока без балласта. Также планирую к зиме продать запасную шину. Она новенькая, ни разу ещё не использовалась. Только размер не ходовой, много за неё не выручишь. Диск оставлю, куплю ещё один такой же и две зимних шины. Будет у меня 4 летних и 2 зимних шины в комплекте с дисками. В таком случае у меня всегда будет в запасе пара лишних колёс. Две запаски лучше, чем одна. Вопрос в том стоит ли всюду таскать их с собой?

Масса запаски примерно 15-20 кг итого у вас будет 30-40 кг , увеличится расход топлива не значительно скажем где то 1-2 литра на сотню

[Unforgiven622]

Случай бывает лишь раз и обязательно запаска понадобиться в самый не подходящий момент. И иметь полноценную запаску куда лучше, нежели докатку. Мне лично запаска ни сколько не мешает. Лежит себе под полом, ничего не гремит, пространство не съедает. Там еще есть место для тряпок, губок, бутылки- в общем для всяких мелочей, которые могут пригодиться. Неделю назад поймала гвоздь-поменяла колесо и снова в путь. Не представляю, что бы я делала, если бы не было запаски

[BARS2010]

В общем, вынул запаску, домкрат и ключи, покатался денёк-другой без них. Нет, колесо не спустило . Оказалось, стук исходил из под днища машины, воздушный шланг бензобака был плохо закреплён и болтался, что создавало стук при торможении. Затянул хомутом и всё ОК!

Кстати, без запаски вместимость багажника Матиза увеличилась вдвое, в глубину разумеется. Зимние шины с дисками купил, 4 штуки. Так что запаска осталась, положил её на штатное место. Только вот незадача: поможет ли она мне в случае чего? Ведь если придётся менять колесо зимой в мороз, когда у меня зимние шины, то ездить с такой летней запаской вместо проколотой зимней шипованной, да ещё и гораздо меньшего размера, очень опасно. Отсюда делаю вывод: если и быть запаске, то только такой, как и остальные шины, установленные на автомобиле, то есть летом - летняя, а зимой зимняя. Ну или так как многие у нас любят кататься на всесезонке круглый год - всесезонная. Иначе толку от такой запаски немного.

Насчёт проколов. Я уже отмечал, что и у моей машины бывают проколы, даже отметил, что "добрые" соседи нарочно посыпают дорогу ржавыми гвоздями. Просто дело в том, что прокол это не основание для замены колеса. Даже если прокол заметите не скоро и колесо успеет спустить, его можно поднакачать компрессором и нормально доехать до шиномонтажной. Бывало я неделю катался на проколотом колесе, изредка подкачивая. Однажды, это было давно, я вышел утром к машине и вижу, что колесо спущено. Прежде чем поставить запаску, я решил накачать колесо и, не услышав характерного "пшшш" - звука спускаемого воздуха (это было ещё когда бескамерные шины не были распространены повсеместно), так и поехал на работу. Оказалось, что шина целая, просто стоянщик ночью спустил шины у стоящих во дворе машин, мол не оставляйте машины без присмотра, заезжайте на стоянку. В этом плане таскать с собой автомобильный компрессор выгоднее, чем таскать запаску.

Как я отметил в начале темы, речь не идёт о загородных поездках. В таких поездках, особенно при езде с высокой скоростью, запаска, нужна обязательно. Впрочем и тут многое зависит от состояния шин и их проверки перед выездом. Однажды, когда я ещё был маленьким, мы со всей семьёй ехали в район. Машину вёл отец. На высокой скорости лопнула задняя шина, мы чудом не перевернулись. Оказывается ниппель имел дефект и колесо потихоньку спускало. От движения на большой скорости гружёной машины, полуспущенное колесо полностью вышло из строя, сгорело без огня. Поставили латаную запаску, а сгоревшее колесо выкинули там же. После этого поехали дальше уже со скоростью 50-60 км/час.

Помимо проколов бывают ещё порезы, разрывы и тд и тп. Это уже невезение или следствие неаккуратной езды. В таком случае никто не может гарантировать, что будет повреждено только одно колесо и одна запаска, тем более абы какая, тут не поможет. За шинами нужно следить, поддерживать в них нужное давление, вовремя переставлять местами для равномерного износа и своевременно обновлять. Любителям ездить на шинах "до победного конца" желательно иметь в багажнике не одно запасное колесо.

[Агиль Рагимов]

Более чем нужная вешь. У меня запаска накачена до давления 3 атм. Потому что, все забывают про нее и вспомиинают когда гром грянул. А она, млин, иногда пропускает и как раз в самый неподходящий момент, бац! А там и 1 атм. и нет.

Ну вот, легче пускать воздух до 2 атм. чем не иметь возможности использовать.

Этот плачевный вариант приключиля со мной. Спустило колесо. На Шамахинской дороге. Достаю радостно запаску - а она спущена. Насоса (даже ручного) не было.Где-то час показывал жестикуляцией рук, что нужен насос, проезжающим водителям. Ни у одного не было. Как выкрутился, долгая и нудная история. Но суть не в этом.

Приехав в Баку, при первой возможности купил электронасос. Чем он хорош? Допустим, спустило колесо. Даже не меняешь его. Накачал до 3 атм...поехал до ближайшей вулканизации. Дальше они сами.

ПС. Всем советую.

Edited November 28, 2012 by Агиль Рагимов

[933980]

Чес говоря я даже толком и не знаю как вытащить запаску из под машины, там говорят спец механизм, какую-то штуковину суешь через дырку буфера, крутишь как мясорубку, типа запаска при этом опускается на землю.

В общем никак руки не доберутся толком изучить сам процесс, по практиковаться даже, лень)))

[Nectar]

Года полтора назад разорвала шину,наехав на кусок арматуры,забетонированный практически на проезжей части дороги. Вот тогда для меня стала сюрпризом моя докатка ярко зеленого цвета:) наверное концерн таким образом хотел поднять настроение несчастным владельцам хромоногих авто) А вот почему нельзя класть полноценную резину ,тем более что родной ком плект Мишлен представлен моделью, выпущенной ограниченным тиражом, мне непонятно(

[BARS2010]

В общем никак руки не доберутся толком изучить сам процесс, по практиковаться даже, лень)))

У меня в универсале тоже запаска (докатка) под днищем. Пару раз только доставал её, чтобы попрактиковаться в случае чего и для проверки давления в шине. В моей машине болт нужно крутить изнутри салона, что несколько удобнее, но сама запаска в таком месте, что в дорожных условиях достать её из под машины не измазавшись нереально.

[BARS2010]

Приехав в Баку, при первой возможности купил электронасос. Чем он хорош? Допустим, спустило колесо. Даже не меняешь его. Накачал до 3 атм...поехал до ближайшей вулканизации. Дальше они сами.

ПС. Всем советую.

Я всегда держал в машине ручной насос для подкачки шин. И использовал его на всех своих машинах, всё таки механика достаточно надёжна. Но с покупкой машины с более крупными шинами понял, что подкачивать такие шины вручную это адская работа. Поэтому купил электрокомпрессор "Торнадо", он с этой работой справляется лучше

...для меня стала сюрпризом моя докатка ярко зеленого цвета наверное концерн таким образом хотел поднять настроение несчастным владельцам хромоногих авто) А вот почему нельзя класть полноценную резину ...

Помню в девяностых годах впервые увидел докатку, установленную на японском авто. Вот тогда все соседи удивлялись и хвалили Тойоту: "Молодцы японцы, как здорово придумали - и лёгкая, поставить легко и места в багажнике мало занимает". Тогда ещё импортных машин в Баку было немного. Зато сейчас очень много новых машин поставляются с докаткой. Мне кажется производитель, ставя докатку (а иногда просто ремкомплект для ремонта проколотой шины) вместо полноценного колеса исходит не из того, что запаска не нужна, ведь никто не может предугадать, в каких условиях и как будет эксплуатироваться машина. Он просто экономит на этом.

[erek]

У меня в универсале тоже запаска (докатка) под днищем.

, достать её из под машины не измазавшись нереально.

допустим колесо грязное, ну да - испачкаете одну руку, вытаскивая его,.. но ГДЕ БЫ ЗАПАСКА НЕ НАХОДИЛАСЬ, полюбому ведь испачкаетесь, когда будете ставить домкрат и снимать старое двумя руками, тоже в грязи-пыли, ставить новое? прально вить? тогда какой смысл минусовать колесо, закрепленное под днищем?

ИМХО, запаска в багажнике, самый проблемный вариант, тысяча чертей, конструктор ваза в гробу перевернулся, когда мне пришлось полчаса с открытым багажником хетча , продувая салон с пассажирами, под дождем, весь багаж выносить на грязь и крышу мокнуть, а потом обратно... чтоб из 09 вытащить запаску...

на срв запаска на двери...

но лучшеб под днищем..., а то из за нарушения аэродинамичности бензина на литр больше ест...

во всех случаях замены колеса, вы испачкаетесь... , а "если нет разницы, зачем платить больше"?

имхо, запаска под днищем- идеальный вариант на все случаи жизни... минусов нет

Edited November 29, 2012 by erek

[Do-mi-nO]

....а мерседес предлагает опцию, во избежания запачкивания рук при смене колёс))))

[erek]

а потом обратно... ставить дырявое колесо со стекающей грязью, пачкая весь багажник

....а мерседес предлагает опцию, во избежания запачкивания рук при смене колёс))))

а у меня не мерс, и потому для меня такая опция продается в любом хозяйственном отделе магазина, латекс, сексуально, черт побери! )

Edited November 29, 2012 by erek

[BARS2010]

Ну не знаю, мне при доставании запаски из под днища приходится пачкать не только руки, но и брюки, ибо без колено преклонения - никак :) . А теперь представьте, что всё это тоже под дождём и в грязи, а то и в луже. Кстати, пробитое колесо обратно на место докатки под днище уже не положишь, банально не помещается, а если попытаться, придётся измазаться ещё больше, тогда уж не только брюки. а и весь костюм сдавать в химчистку. Так что ставить дырявое колесо со стекающей грязью, пачкая весь багажник придётся в любом случае ))

[Do-mi-nO]

а у меня не мерс, и потому для меня такая опция продается в любом хозяйственном отделе магазина, латекс, сексуально, черт побери! )

а потом обратно... ставить дырявое колесо со стекающей грязью, пачкая весь багажник

это тоже там же продаётся)))

[BARS2010]

Просквозить пассажиров тоже всё же придётся, ибо тоже пятидверный салон, а домкрат под полом в багажнике и болт для опускания запаски тоже надо крутить из багажника при открытой задней двери, предварительно вынув часть груза. И даже, возможно, пассажиров третьего ряда придётся попросить выйти и постоять под дождичком, пока достанешь запаску... Так что выгоднее в этом плане смотрится всё же запаска на двери. Хотя идеальных вариантов не бывает. А может и бывает. Компрессор - идеальный вариант

[erek]

Компрессор - идеальный вариант

компрессор полезная штука, жаль не накачать пробитое "арматурой" колесо...

идеальный вариант?

каждый раз, вытаскивая запаску, хочу вот так переварить днище под запаску, рено сандеро

Edited November 29, 2012 by erek

[Etienne]

каждый раз, вытаскивая запаску, хочу вот так переварить днище под запаску, рено сандеро

erek, как часто, если не секрет? :)

[BARS2010]

Конечно компрессор против арматуры не поможет, тут разве что бронированные покрышки спасут...

Сколько людей - столько и мнений. Вопрос "А нужна ли запаска?" перерос в вопрос "Где лучше держать запаску - в салоне под полом, снаружи под днищем или снаружи на двери?" Я уважаю Ваше мнение, erek, но как человек, очень редко пользующийся запаской, мне вас понять нелегко. Само собой разумеется, что если речь идёт о том, где её держать, то лучше снаружи по днищем - и места в салоне не занимает и аэродинамику автомобиля не портит. Но только в том случае, если ею никогда не пользоваться. А если не пользоваться, не лучше ли хранить её в гараже?

То есть фактически меня мой вариант устраивает - прикреплена себе докатка внизу под днищем, ну и ладно. И лично мне снять её и поставить вместо пробитого арматурой колеса не трудно, я заранее отработал, как это делается, ещё при покупке автомобиля. Но если речь идёт о пожилых людях или дамах, которых довольно часто можно встретить как раз таки за рулём не 09, а более современной машины с докаткой под днищем, то им достать запасное колесо из под днища будет совсем не просто. Многие водители просто не знают, как это делается. Мне отец прямо так и сказал: "Если спустит колесо, позвоню тебе, придёшь и сам заменишь". Зато как купили Матиз с запаской в салоне под полом багажника, он обрадовался и сказал: "А вот это другое дело, тут я и сам справлюсь".

[erek]

erek, как часто, если не секрет?

но как человек, очень редко пользующийся запаской, мне вас понять нелегко.

так и я не жонглирую запасками

например в этом году пока 1 раз, но в прошлом- аж 3 (никада не забуду ту грязную ночь)))

и тем не менее, завидую тем, у кого запаска под днищем, думаю производители должны предлагать вариант по легкой замене места крепления запаски, всего-то вместо корыта для запаски- поставить плоский лист, а в корыто редко поставишь полноценную, а если сменить колеса на большего диаметра , то ваще -прощай корыто?

запаску из салона, из корыта надо еще вытащить, а это тяжелее, чем опустить запаску из под днища, ИМХО

[Агиль Рагимов]

Приехав в Баку, при первой возможности купил электронасос. Чем он хорош? Допустим, спустило колесо. Даже не меняешь его. Накачал до 3 атм...поехал до ближайшей вулканизации. Дальше они сами.

ПС. Всем советую.

Вот такой (30-35 ман...8км...машын базары) :

ПС. После этого забыл, где у меня в машине находится запаска...

Edited December 1, 2012 by Агиль Рагимов

[BARS2010]

И у меня точно такой же. Компактный, но мощный!

...Поэтому купил электрокомпрессор "Торнадо", он с этой работой справляется лучше

Кстати, там же есть ещё более мощные компрессоры той же марки, подороже. Но для личного использования этот подходит вполне.

Edited December 1, 2012 by BARS2010

[dynarec]

Вот такой (30-35 ман...8км...машын базары) :

покупал недавно такой в магазине за 20, а на базаре более мощный вариант за 25 манат

[Агиль Рагимов]

И у меня точно такой же. Компактный, но мощный!

Кстати, там же есть ещё более мощные компрессоры той же марки, подороже. Но для личного использования этот подходит вполне.

Не только для личного. Пару раз "спасал" и соседей. С утра пораньше удрученно смотрящих на подло спустившиеся колеса своих внедорожников.

ПС. Заметил, что сейчас здороваются со мной двумя руками...

Edited December 1, 2012 by Агиль Рагимов

[Ruslan Abdulla]

Просквозить пассажиров тоже всё же придётся' date=' ибо тоже пятидверный салон, а домкрат под полом в багажнике и болт для опускания запаски тоже надо крутить из багажника при открытой задней двери, предварительно вынув часть груза. И даже, возможно, пассажиров третьего ряда придётся попросить выйти и постоять под дождичком, пока достанешь запаску... Так что выгоднее в этом плане смотрится всё же запаска на двери. Хотя идеальных вариантов не бывает. А может и бывает. Компрессор - идеальный вариант[/quote']

Плоскогубцы (кусачки, утконос) + средство для закупоривания места прокола + компрессор = идеальный вариант ;)

Edited December 1, 2012 by Ruslan Abdulla

[Sterling]

Чес говоря я даже толком и не знаю как вытащить запаску из под машины, там говорят спец механизм, какую-то штуковину суешь через дырку буфера, крутишь как мясорубку, типа запаска при этом опускается на землю.

В общем никак руки не доберутся толком изучить сам процесс, по практиковаться даже, лень)))

Слышал, что на последнем Прадо, если запаска под днищем, то она не сервоприводе.

[PIO-DEDE]

если мощности компрессора не хватает, чтобы наполнить полностью севшую покрышку или шина пропускает с борта - приподнимите колесо домкратом и о чудо! :)

[Sterling]

Порез вряд ли, но прокол точно одолеет. По словам официального представителя этой фирмы, приподнимает полностью спущенное колесо, заполняет место прокола и позволяет ехать не только до вулканизации, но и вообще забыть о проколе как минимум на сутки, если есть неотложные дела или просто лень.

[Ruslan Abdulla]

Порез вряд ли, но прокол точно одолеет. По словам официального представителя этой фирмы, приподнимает полностью спущенное колесо, заполняет место прокола и позволяет ехать не только до вулканизации, но и вообще забыть о проколе как минимум на сутки, если есть неотложные дела или просто лень.

Поправка: не на сутки, а на неделю-две.

[Yevgen1991]

странно что у меня в документации написано уменьшенное колесо, а в реале точно такое же как и другие!

[933980]

Слышал, что на последнем Прадо, если запаска под днищем, то она не сервоприводе.

ноу айдиа

[Etienne]

Поправка: не на сутки, а на неделю-две.

Чья бы мычала... Сам-то когда в последний раз колесо менял?

[Nectar]

Конечно компрессор против арматуры не поможет, тут разве что бронированные покрышки спасут...

Сколько людей - столько и мнений. Вопрос "А нужна ли запаска?" перерос в вопрос "Где лучше держать запаску - в салоне под полом, снаружи под днищем или снаружи на двери?" Я уважаю Ваше мнение, erek, но как человек, очень редко пользующийся запаской, мне вас понять нелегко. Само собой разумеется, что если речь идёт о том, где её держать, то лучше снаружи по днищем - и места в салоне не занимает и аэродинамику автомобиля не портит. Но только в том случае, если ею никогда не пользоваться. А если не пользоваться, не лучше ли хранить её в гараже?

То есть фактически меня мой вариант устраивает - прикреплена себе докатка внизу под днищем, ну и ладно. И лично мне снять её и поставить вместо пробитого арматурой колеса не трудно, я заранее отработал, как это делается, ещё при покупке автомобиля. Но если речь идёт о пожилых людях или дамах, которых довольно часто можно встретить как раз таки за рулём не 09, а более современной машины с докаткой под днищем, то им достать запасное колесо из под днища будет совсем не просто. Многие водители просто не знают, как это делается. Мне отец прямо так и сказал: "Если спустит колесо, позвоню тебе, придёшь и сам заменишь". Зато как купили Матиз с запаской в салоне под полом багажника, он обрадовался и сказал: "А вот это другое дело, тут я и сам справлюсь".

Пробитое арматурой колесо стало разменной монетой в дискуссии))))По-большому счету,лично для меня,женщины,не имеет значения где запаска,как вы правильно подметили. Заменить колесо не могу,в силу целого ряда причин,одна из которых,я просто не знаю как это делается.Помимо докатки у меня ремкомплект со спреем,чем я тоже не умею пользоваться.Все таки меня ,как потребителя, ужасно возмущает и оскорбляет докатка. В конце концов можно сделать опцию-полноценное колесо или докатка-при покупке за доплату.

[BARS2010]

можно сделать опцию-полноценное колесо или докатка-при покупке за доплату.

Наверное такая опция бывает у производителя автомобиля. Но, импортируя новые автомобили сюда, возможно, дилер интересуется "а почему этот вариант чуть дешевле?". "Эта с докаткой, - отвечают ему, а эта с полноразмерной запаской". "Какая мне разница - докатка, не докатка, давайте ту, что подешевле, - отвечает дилер". Вероятно так к нам попадают автомобили с докаткой

А вообще то если автомобиль проектируется под докатку, то и размер места для её установки бывает соответствующий. Экономить так экономить! Современная докатка не только уже полноразмерного колеса, но и меньше по диаметру, хотя та, что я видел у Тойоты в 90-х годах, размером диаметра от остальных шин не отличалась. Под малый размер докатки проектируют малый размер места для её хранения. Не знаю, как сейчас у Тойоты, но в моей Киа так. Также для моей машины предусмотрена версия без докатки, только с ремкомплектом. В этом случае отсутствует и механизм её опускания и поднятия под днищем. То есть просто купить колесо или докатку и положить на штатное место уже не получится. Нужно будет дорабатывать и механизм крепления и опускания. А вот разрабатывать машину под полноразмерную запаску, но ставить докатку, производителю автомобиля не так выгодно.

Edited December 4, 2012 by BARS2010

[Elnur Akifogly_112544]