Prado 2013 - Pajero 2013 - Santa Fe 2013

[disaster]

Габаг фара у Прадо и П4 обе линзованные? Если на прадо обычный рефлектор, то не совсем его правильно сравнивать. А во вторых мяхля ушагы ударив П4 сказал что фара под 900 стоила, хотя может я ошибаюсь?

Kapotlar oluxana qiymeti, bufer orijinal, stoplar tayvanski.

Ishimle elaqedar bir nece gun ardicil olaraq yapon mashinlarinin oluxanasinda oldum. Pradonun zapcastlari qepik-qurushdur. Hetta Nissan Sunny-nin zapcastindan bele ucuzdur.

Ayrica olaraq Prado duplikat zapcastlarla rahat ishleyir amma Pajero yox, Pajero ancaq ozunun orijinal ehtiyyat hisselerini isteyir. Pradonun motoru da cox sadedir. Adi klassik motordur. Muhendisler sanki ustani fikirleshibler. Her shey el altinda ve cox sadedir. Amma Pajeroda ise bele deyil. Pajeronun injection sistemi Prado ile muqayisede murekkebdir

Bir komplekt acarin ve hevesin olsa ev sheraitinde Pradonun chox yerini adamin ozu temir ede bilir.

P.S. Yeni pradoda artikuliyasiya problemini aradan qaldiriblar. Kuzovu saxlayan stabilizatorlar daha yaxshi saxlayir mashini.

Buna baxmayaraq her ikisi menim sevimli avtomobilimdir :)

[HHA71]

Как человек у которого Был Паджеро, могу заявить что лучше 1 ТЛС200 чем 2 Пажа 3.0 Проверенно и протестировано мной лично

Насчет третьего ряда, у ТЛС с зади сидения по бокам и он как бы на 4 чел и там куда просторнее. В Пыжике именно на часик макс. К стати, ТЛС изнутри тоже открывается. Пуж стоит столько насколько он хорош, не более того.

ланкрузер это уже другой класс

автор о 2,7 прадо говорит...

[HHA71]

Цены достоверные ? Паджеро цены из марса что ли ?

у прадо чуть дешевле но

привиденне цен запчастей на прадо китайское гийдирмя

[LN 862]

Поводив обе машины, я понял почему там такая разница. 4.0 реально почти Лексус. Можно сравнивать прадо 2.7 и Паджеро 3.0 и реально сделать выбор очень сложно, нужно опираться на потребности водителя, т.к обе машины хороши, но 3.8 и 4.0 разные оперы.

Конечно разные оперы, вторая опера почти на 30 штук зелени дороже )))

[innit]

И? Можно долго троллить на форуме, сравнивать данные на бумажках и просто мыртничать, но факт остается фактом, 4.0 это не такой же авто как 2.7 просто с мотором побольше, чего не скажешь о 3.0 vs 3.8. Я сам хотел взять Паджеро, сначала 3.2 дизель, коих в городе по пальцам пересчитать, а потом 3.8. 4.0 машина другая, я ее долго тестил, месяца два, понял что не потяну, но после нее мысли о П4 тоже отпали.

[TipTop]

ланкрузер это уже другой класс

автор о 2,7 прадо говорит...

Точно!

Когда я смогу себе позволить новый Ленд Крузер, советы мне уже не понадобятся :) только поздравления :)

[TipTop]

Если и буду менять авто то опять на Паджа ))), про Тойоту не скажу плохого только она намного дороже и разница с Паджем в том что на Тойоте едешь как на мягком и валком тюфяке , а на Падже как на объезженном мустанге .

Афтор, если есть финансы то покупате Тойоту, но мне например жалко отдавать такие деньги, я лучше через года три возьму опять целочку Паджа )))

А когда в Баку обещают пятый Паджеро?

[SAW_11]

Сорри, если похожий опрос уже был, я не нашел.

Toyota Prado 2013 – 37.000 AZN (2.7 Elegance) NEW

Mitsubishi Pajero 2013 – 34.000 AZN (3.0 GLS HIGHT) NEW

Hyundai Santa Fe 2013 – 31.000 AZN (2.4 Full 7 мест) NEW

Что бы вы посоветовали, учитывая сл.:

Меня не интересует стоимость и ликвидность (скорее для меня важно, насколько целесообразно платить больше в случае с Pajero и Prado)

Мне совсем не важна динамика. Я пенсионер и никогда не вожу машину резво. - Padjero

Мне не нужен большой и красивый джип для понтов , мне нужен надежный 7-ми местный автомобиль, способный вместить всю мою семью и покупки с базара. Padjero

Его внедорожные возможности я буду использовать только зимой и то не всегда, так как когда вся моя семья дома, часто езжу на автобусе. Prado

Для меня огромное значение имеет хорошая шумо-виброизоляция. Prado

Мягкость подвески. Prado

Только эти марки и модели от официалов. Сам склоняюсь к Тойоте, но не знаю, насколько оправдана цена.

Заранее благодарю за любую помощь в выборе.

mene maraqli ve qaranliq qalan meqamlar qaldi, Santafenin bu muqayisede ne ishi var? santafe tamam bashqa sinifdir, bu Prado ve Padjero ile ancaq ix55 Veracruz mubarize apara veya muqayise edile biler.

en minimal qiymete maksimal teleblerin minimal derecesine cavab vera bilecek Veracruzdur

orta qiymete maksimalin 50-80%-ni odeye bilecek Padjerodur

maksimal qiymete maksimal teleblerin ohdesinden gele bilecek Pradodur.

maksimalim maksimali ise Lexus 570-dir.

siz evvelce teleblerinizi qerarlashdirin, masindan ne teleb edeceksiniz ve daha sonra masin sizin teleblerinizin ohdesinden ne derecede gelmek gucune, parametrine malik oldugunu arashdirin.

Santafe, Padjero, Pradonun indiki muqayisesi at ve filin muqayisesine benzedi.

siz filden teleb edirsiniz ki at kimi suretle qachsin, atdan da teleb edirsiniz ki filin yukunu dasisin,

Netice cixarmaq sizlikdir :) Masin sechiminizde ugurlar.

[EMlN]

Прочитав все отзывы думаю что вам только мини вен нужен, так как и вместимость ну и мягкость... Вы не разу не указали о проходимости. Так что купите мини вен с вторым комплектом зимних шин и наслаждайтесь.

[HHA71]

бери паджеро если минивен не хочешь...

сделаешь обесшумку, поставишь покрышки мишилен или континенталь...и кайфуй

никакой прадо-мрадо, е его ширкятовской беднотой в салоне

пс. не понравится продаш мне...(бери белый, если гаража своего нет, если есть то можно и черный - красивее когда чистый)

Edited December 7, 2012 by HHA71

[Тушкан]

Интересно к какому выводу пришёл автор?

Берите сразу Кадиллак Эскалейд

Edited December 8, 2012 by zayka07

[Sm:)e]

Почему-то у нас не уважают вэны.

Хотя это самый правильный выбор для семей с большим количеством домочадцев.

Наверняка в линейке производителей есть и версии с полным приводом.

Близкий родственник очень хочет купить Эр класс, но жизнь для окружающих не даёт ему этой возможности вот и ездит на внедорожнике и седане когда один.

[concrete]

вот тут неплохое сравнение http://www.off-road-drive.ru/archive/50/Tri_polovinki

[Raul Gonzales]

вот тут неплохое сравнение http://www.off-road-...0/Tri_polovinki

Сравнение и тесты показали что Паджеро лучше.

[933980]

Сравнение и тесты показали что Паджеро лучше.

Уверен ? внимательно прочел статью ? или только вывод автора ? :)

[LN 862]

Что тут думать , денег очень много, берём ТЛС, если не очень, то Паджеро 4 )))))

Санту даже не рассматриваем (((

[HHA71]

Уверен ? внимательно прочел статью ? или только вывод автора ?

ну конечно прадо с его дешевой тканью и радио без мп3 лучше

об отсутствии круиз контроля вообще уже не говорю...

речь о модели 2,7 идет..

Edited December 7, 2012 by HHA71

[Rasim]

Реально прадо голый. Паджерик жесткий, но напичкан. Санта - золотая середина что ли ...

[933980]

Реально прадо голый. Паджерик жесткий, но напичкан. Санта - золотая середина что ли ...

А Санте тут вообще делать нечего )))

незнаю про новую санту, но старая санта как консервная банка, дамба дурум и локак лок.

А новая щас стоит как Паджеро 3,0. Биябырчылыг

[Sm:)e]

Правильней было бы делать вывод после предварительного тест-драйва.

[Rasim]

А Санте тут вообще делать нечего )))

незнаю про новую санту, но старая санта как консервная банка, дамба дурум и локак лок.

А новая щас стоит как Паджеро 3,0. Биябырчылыг

Согласен, у старой звук подвески не супер, но выносливая. У новой однозначно мягче. У Паджерика подвеска не лока лок, но неприятно жесткая.

Если же говорить про цены, то новая Санта за 30.900 в полной комплектации, а Паджеро за 31.900 в ördəyskoy комплектации

[933980]

Ördeyskaya komplektasiya ))))))))))))))))))))

Думаю 40 тыс зелени за корейку not value for money

[apro]

А Санте тут вообще делать нечего )))

незнаю про новую санту, но старая санта как консервная банка, дамба дурум и локак лок.

http://www.youtube.com/watch?v=jzu5xFoXhzI

http://www.youtube.com/watch?v=C9w1yazaUr0

[Rasim]

Ördeyskaya komplektasiya ))))))))))))))))))))

Думаю 40 тыс зелени за корейку not value for money

No friend for taste and color :)

[Dominik626]

я бы вам посоветовал дизельный вариант + от 12 до 14 л расход на 100 км в городе против от 18 до 25 л! на заправках на дизель нет большой очереди ! и Паджеровский и прадовский дизель порвет своего бензиного собрата !

все говорят дизель у нас плохой поверьте качество бензина ешё хуже ! а то что дизельные моторы это баш агрысы это такой же миф как говорят в народе если вы позвоните с телефона верту в аэропорт что вы опоздали и для вас вернут самолёт обратно из-за Верту )))

[Rasim]

А Санте тут вообще делать нечего )))

незнаю про новую санту, но старая санта как консервная банка, дамба дурум и локак лок.

А новая щас стоит как Паджеро 3,0. Биябырчылыг

https://www.youtube.com/watch?v=-oaVIg4AN7Y

Sorry for small offtop

Edited December 7, 2012 by Rasim

[Raul Gonzales]

Уверен ? внимательно прочел статью ? или только вывод автора ?

да внимательно. Притом что на тестах сранивали новый прадо с паджеро 4 который выпускается с 2006 года, я еще не говарю про старыю модель

Edited December 7, 2012 by Raul Gonzales

[HHA71]

я бы вам посоветовал дизельный вариант + от 12 до 14 л расход на 100 км в городе против от 18 до 25 л! на заправках на дизель нет большой очереди ! и Паджеровский и прадовский дизель порвет своего бензиного собрата !

все говорят дизель у нас плохой поверьте качество бензина ешё хуже ! а то что дизельные моторы это баш агрысы это такой же миф как говорят в народе если вы позвоните с телефона верту в аэропорт что вы опоздали и для вас вернут самолёт обратно из-за Верту )))

прадо дизель только механика..

[933980]

да внимательно. Притом что на тестах сранивали новый прадо с паджеро 4 который выпускается с 2006 года, я еще не говарю про старыю модель

Автор статьи в конце написал вердикт: что среди этих моделей Паджеро это отличный "проходимец", удобный, просторный и шустрый. Самая выгодная покупка в этом сегменте.

С другой стороны, вывод автора совсем не вяжется с экспетрными оценками и итогами приведенными ниже, а также что пишут в отдельности про эти данные в самой статье. Отсюда вывод или автор неуч, или он субъективен.

[Жук Скарабей]

Если ценник для вас не имеет большого значения, Discovery вне конкуренции. Хотя английский анекдот про приверженцев этой марки никто не отменял: «Те, кто любит Land Rover, покупают их два — на одном ездят, а второй чинят». Prado выбирают те, кто уже заранее знал, что купит только Toyota. Возможно, они по-своему правы. А Pajero я бы рекомендовал людям, для которых выезды за город составляют значительную долю пробега.

в самом конце на красном фоне о Pajero

Отличный «проходимец», удобный, просторный и шустрый. Самая выгодная покупка в данном тесте

[LN 862]

я бы вам посоветовал дизельный вариант + от 12 до 14 л расход на 100 км в городе против от 18 до 25 л! на заправках на дизель нет большой очереди ! и Паджеровский и прадовский дизель порвет своего бензиного собрата !

все говорят дизель у нас плохой поверьте качество бензина ешё хуже ! а то что дизельные моторы это баш агрысы это такой же миф как говорят в народе если вы позвоните с телефона верту в аэропорт что вы опоздали и для вас вернут самолёт обратно из-за Верту )))

Паджеро бензин 3.0л - дизель3.2л практически один и тот же расход в деньгах, выигрываем на цене топлива , теряем на сервисе.Дизельная окупает себе после 300 000 км, до этого рубежа они идут ноздря в ноздрю. На своей меняю масло раз в 10000 км расход примерно 56 манат, на дизельной каждые 5000 по 65 манат. Но на дизельной и топливный фильтр надо чаще менять и воздушный тоже ((((

[innit]

Паджеро бензин 3.0л - дизель3.2л практически один и тот же расход в деньгах, выигрываем на цене топлива , теряем на сервисе.Дизельная окупает себе после 300 000 км, до этого рубежа они идут ноздря в ноздрю. На своей меняю масло раз в 10000 км расход примерно 56 манат, на дизельной каждые 5000 по 65 манат. Но на дизельной и топливный фильтр надо чаще менять и воздушный тоже ((((

100%, плюс дизель стоит намного дороже 3.0...Но его тяга это секас, когда на подъеме, автомат не переключается на две ступени вниз,а просто прет. Сам не сравнивал, но говорят дизель едет как 3.5, 3.0 ему вообще не конкурент.

[sedoy]

Так получилось, что 6 лет назад, в декабре нужно было срочно покупать машину. Купил Паджеро 3, хотя знал, что это последняя партия и с март идет 4 модель. За 6 лет проехал 135 000 км. Менял только масло и рем комплект дважды. Машина очень надежная, устойчивая. Единственный минус- салон шумный. Покрышки заводские прошли 100 000 км, аккумулятор- 4 года. До 150 000 км пробег доведу и поменяю, и скорее всего опять на Паджеро.

[Жук Скарабей]

о расходах топлива по городу между Паджеро 4 и Прадо 150..

реальные цифры-не помешали бы....

Edited December 8, 2012 by Жук Скарабей

[HHA71]

о расходах топлива по городу между Паджеро 4 и Прадо 150..

реальные цифры-не помешали бы....

У Обоих расход большой.. да и в городе расход не показатель..

на трассе у паджеро расход меньше на 1-2 л

[Raul Gonzales]

Автор статьи в конце написал вердикт: что среди этих моделей Паджеро это отличный "проходимец", удобный, просторный и шустрый. Самая выгодная покупка в этом сегменте.

С другой стороны, вывод автора совсем не вяжется с экспетрными оценками и итогами приведенными ниже, а также что пишут в отдельности про эти данные в самой статье. Отсюда вывод или автор неуч, или он субъективен.

Если вы утверждаете что эти тесты экспертов и результаты их субективны, то проведите такой же тест и докажите обратное.

А пока я верю себе и обьективно проведенном тестам.

Edited December 8, 2012 by Raul Gonzales

[Sony Ericsson]

Паджеро бензин 3.0л - дизель3.2л практически один и тот же расход в деньгах, выигрываем на цене топлива , теряем на сервисе.Дизельная окупает себе после 300 000 км, до этого рубежа они идут ноздря в ноздрю. На своей меняю масло раз в 10000 км расход примерно 56 манат, на дизельной каждые 5000 по 65 манат. Но на дизельной и топливный фильтр надо чаще менять и воздушный тоже ((((

да но на бензиновых движках еще есть замены свечей и промывки форсунок (примерно каждые 50000 либо сильная потеря тяги и повышенный расход) + замена топливного фильтра реже, но стоит он куда дороже

масло но своей л200 меняю раз в 10000 (7литров полусинтетики ВР+фильтр=60манат)

фильтр топливный меняю каждые 17000 км. примерно, ставлю последнее время манн (20 манат) оригинал стоит 40-45 манат (денсо)

[HHA71]

да но на бензиновых движках еще есть замены свечей и промывки форсунок (примерно каждые 50000 либо сильная потеря тяги и повышенный расход) + замена топливного фильтра реже, но стоит он куда дороже

масло но своей л200 меняю раз в 10000 (7литров полусинтетики ВР+фильтр=60манат)

фильтр топливный меняю каждые 17000 км. примерно, ставлю последнее время манн (20 манат) оригинал стоит 40-45 манат (денсо)

турецкие топливные фильтры для паджеро вообще 10-15ман нормально и менять удобнее чем на бензиновых в баках

[vinni_pux]

Дизельный Паджеро стоит покупать не из-за экономии, а только из-за тяги. Стоит примерно как 3.5, а едет также и экономней. Я рассматривал его как альтернативу. Но сейчас задумываюсь о Прадо 120 4.0, европейке. Просто цена не падает до сих пор... 2008-го года стоит дороже 40К

[TipTop]

Интересно к какому выводу пришёл автор?

Берите сразу Кадиллак Эскалейд

А автор, просто полазив сегодня в Тойоте Прадо начал склоняться к Паджеро. Какая то Тойота действительно голая за эту сумму. Не стоит она этой суммы в этой комплектации. Красивая, большая, тихая но все равно, никаких эмоций не вызвала. Мне кажется правильнее было бы взять Паджеро и потратить 1000 манат на шумку. Только я еще хотел бы выяснить, когда выйдет 5-ка. Кто нибудь знает?

Если бы я брал Тойота фулл салон 4.0 , я бы не сомневался. Но мне это не выгодно, да и недоступно на сегодняшний день.

Edited December 8, 2012 by zayka07