Чаво Автомобилиста - Часть 2013/1

[Elchin67]

вот интересно в центре города видишь свободное место хочешь припарковаться,,выбегает из офиса охрана или полицейский ,банка,фирмы,маркета и т.д напротив говорит здесь нельзя останавливать машину ,,хотя знаков запрешающих нет,,,КАК НАДО ПОСТУПИТЬ ? что делать ?

[Hike]

игнорировать

[Elchin67]

игнорировать

не всегда получаеться,,надо что то отвечать им особенно полицейским или охране чтоб отвалили,,,так сказать ВОЛШЕБНОЕ СЛОВО сказать..)

[Ромбаль Коше]

не всегда получаеться,,надо что то отвечать им особенно полицейским или охране чтоб отвалили,,,так сказать ВОЛШЕБНОЕ СЛОВО сказать..)

500 manat

[anar0102]

вот интересно в центре города видишь свободное место хочешь припарковаться,,выбегает из офиса охрана или полицейский ,банка,фирмы,маркета и т.д напротив говорит здесь нельзя останавливать машину ,,хотя знаков запрешающих нет,,,КАК НАДО ПОСТУПИТЬ ? что делать ?

Нужно спросить:

- а чьё это место ?

На что он ответит :

- Моё

И тут же сказать:

- Твоё место у .......

[Synteco]

500 manat

Новый азнетовский мем?))

[Elnur Akifogly_112544]

\ что она садится в машину ,не греет ее и спокойно едет, на мой вопрос почему говорит в этих моделях не предусмотрено, так тоже можно.

рабочая температура мотора сколько? ~90"

температура холодного мотора даже летом 30-40"

поршни и вкладыши в разы быстрее нагреваются чем блок и коленвал мотора

нагреваясь расширяются до рабочих размеров, а блок и коленвал относительно холодные- отсюда повышенное трение (машина не едит), а значить ранний износ...

и капремонт по окончании гарантийки...

ну не сразу, но падение мощности по любому...

а я ещё про коробку не сказал, та же история...

безграмотность или не информированность вам решать

не покупайте авто у такого ого хозяина...

[lonerider]

рабочая температура мотора сколько? ~90"

температура холодного мотора даже летом 30-40"

поршни и вкладыши в разы быстрее нагреваются чем блок и коленвал мотора

нагреваясь расширяются до рабочих размеров, а блок и коленвал относительно холодные- отсюда повышенное трение (машина не едит), а значить ранний износ...

и капремонт по окончании гарантийки...

ну не сразу, но падение мощности по любому...

а я ещё про коробку не сказал, та же история...

безграмотность или не информированность вам решать

не покупайте авто у такого ого хозяина...

А если не ехать, а прогревать на месте, поршни, коленвал и блок одновременно прогреваются?

И если уж на то пошло, при температурном расширении блока, диаметр цилиндров не увеличится, а уменьшится, т.к. расширяется металл во всех свободных направлениях, а не пустоты в металле. И для компенсации этого явления существуют так называемые температурные зазоры.

Разумеется, если сильно раскручивать непрогретый движок, износ увеличится, но это за счет того, что не выбраны температурные зазоры и не достигнута оптимальная вязкость масла. Но если ехать спокойно и заливать синтетику, то больше минуты движок греть нецелесообразно, если только у вас не карбюраторное авто 30-летней давности.

[Elchin67]

вот интересно в центре города видишь свободное место хочешь припарковаться,,выбегает из офиса охрана или полицейский ,банка,фирмы,маркета и т.д напротив говорит здесь нельзя останавливать машину ,,хотя знаков запрешающих нет,,,КАК НАДО ПОСТУПИТЬ ? что делать ?

так никто толком не ответил,,наверное трудный вопрос задал..))

[Тушкан]

так никто толком не ответил,,наверное трудный вопрос задал..))

Да что тут отвечать,они не правы,это не ихняя сообственность.

Можно на принцип оставить тачку,но где гарантия что эти гады не устроют подлянку,машину поцарапуют или чтонибудь открутят,так припаркуют тачки что потом сво две открыть не сможете или из ряда выехать:)

Edited February 22, 2013 by Тушкан

[Master of sexologist]

вот интересно в центре города видишь свободное место хочешь припарковаться' date=',выбегает из офиса охрана или полицейский ,банка,фирмы,маркета и т.д напротив говорит здесь нельзя останавливать машину ,,хотя знаков запрешающих нет,,,КАК НАДО ПОСТУПИТЬ ? что делать ?[/quote']

Если вы в себе на столько уверены, то можете спокойно припарковать. Нет, если не настолько уверены то лучше спокойненько припарковать метров 100 дальше. Понимаю, не всегда можно найти место... Сам в четверг с 12-12:45 крутился по сахиль где же припарковать машину, то пробка ужасная, то место маленькое... После пару кругов нашел место, там сторож поставил коробку от масла большую. Просигналил, говорит места нет, говорю убери коробку, йох буранын йийеси вар... Вышел с машины, поднял коробку швырнул на тратуар и припарковал авто. Когда выезжал копейку не дал, место около маркета континенталь на торговой.

П.с. Под уверенностью имелось ввиду, типа дайдай, или силовые структуры которые дадут по башке этим.

[Master of sexologist]

Товарищи, как можно понять/заметить пора менять тормозные колодки проехал 61к и пока не поменял...

[lonerider]

Товарищи, как можно понять/заметить пора менять тормозные колодки проехал 61к и пока не поменял...

Снять колесо и посмотреть на износ. Еще иногда тормоза посвистывать начинают.

[Elnur Akifogly_112544]

А если не ехать, а прогревать на месте, поршни, коленвал и блок одновременно прогреваются?

мне что, диаграмму разницы в скорости прогрева температуры поршней и блока рисовать?

вы можете представить ИЗНОС при прогреве "в щадящем" режиме на парковке и "эгстримальном" режиме, в движении, когда мотор под нагрузкой?

а что, законы физики для жигулёвских моторов и для иномарок различны?

заметьте, вазовский мотор не тянет без прогрева потому что слаб, остаточные 50 лошадей не проворачивают коленвал, но 100 лошадей хюндая проворачивают и стремительно изнашиваются, и у вас сложилось мнение что это нормально... не ведитесь...

наверное не дураки пишут в аналитике, что холодный прогрев каждый раз отнимает от ресурса мотора 500 км...

автопроизводители 50% дохода получают от продажи запчастей,

и потому намеренно предлагают не прогревать мотор.

плиз, не дезинформируйте автомобилистов, или вы автопроизводитель?

[Synteco]

Товарищи, как можно понять/заметить пора менять тормозные колодки проехал 61к и пока не поменял...

Там зависит в основном не от километража , а от условий и стиля вождения. Чем чаще тормозит водитель и на какой скорости он это делает.

Например, если часто ехать только по прямой трассе и тормозить плавно, то можно и 100к проехать колодки не износятся особо,Вот например юзер Слушатель.

А в городе, изобилующем спусками, светофорами и поворотами, передние быстро изнашиваются.

Можно как уже сказали, определить по увеличению тормозного усилия и по виду. А если опыта нет, то надежному мастеру показать.

[lonerider]

мне что, диаграмму разницы в скорости прогрева температуры поршней и блока рисовать?

вы можете представить ИЗНОС при прогреве "в щадящем" режиме на парковке и "эгстримальном" режиме, в движении, когда мотор под нагрузкой?

а что, законы физики для жигулёвских моторов и для иномарок различны?

заметьте, вазовский мотор не тянет без прогрева потому что слаб, остаточные 50 лошадей не проворачивают коленвал, но 100 лошадей хюндая проворачивают и стремительно изнашиваются, и у вас сложилось мнение что это нормально... не ведитесь...

наверное не дураки пишут в аналитике, что холодный прогрев каждый раз отнимает от ресурса мотора 500 км...

автопроизводители 50% дохода получают от продажи запчастей,

и потому намеренно предлагают не прогревать мотор.

плиз, не дезинформируйте автомобилистов, или вы автопроизводитель?

Вазовский мотор не тянет на холодную потому что он карбюраторный, а не потому что коленвал не прокручивается. Если бы там было такое трение, после каждого прогрева приходилось бы движок от металлической стружки чистить.

Диаграмму рисовать не надо, и так понятно, что блок прогреется быстрее поршня. Дело в том, чем горячее блок, тем меньше будет внутрениий диаметр цилиндра, соответствеено, чем горячее блок, тем меньше зазоры между цилиндром и поршнем, и больше описываемое вами "трение".

На парковке и при спокойном движении износ холодного двигателя различаться сильно не будет, при условии использования синтетических масел низкой вязкости.

Долгий прогрев двигателя - пережиток эпохи карбюраторов и минеральных масел, вязких при низкой температуре. На современных движках с синтетикой достаточно подождать минуту и ехать.

P.S. Я не автопроизводитель, автопроизводители сейчас ориентированы на продажу новых авто и замену их через 5-6 лет.

[Elnur Akifogly_112544]

и так понятно, что блок прогреется быстрее поршня.

и это при том , что именно на поршень действуют взрывы сгорающего топлива?

и это при том, что блок нагревают именно поршни?

пардоньте, но вам по физике 2 .

"холодный прогрев каждый раз отнимает от ресурса мотора 500 км.."...

а теперь представьте что этот холодный мотор ещё и под нагрузкой... ресурс отнимает в 10 раз больше!

а большинство практически сразу выезжают на дорогу...

[lonerider]

Опечатка, но сути она не меняет. поршень прогреется быстрее, но впритирку с цилиндром он работать не будет, т.к. пока греется блок, внутренний диаметр цилиндра изменяется от большего к меньшему. Чем горячее блок, тем меньше внутренний диаметр цилиндра и тем ближе поршень к его стенкам. Но никакого катастрофического трения при этом не возникает.

"холодный прогрев каждый раз отнимает от ресурса мотора 500 км.."...

А как это подсчитано и выяснено?

Давайте посчитаем, я два раза в день как минимум завожу авто на холодную. то есть в день тысячу км минус от ресурса. В год соответственно 365 тысяч км минус от ресурса мотора. Я езжу на своей машине уже пять лет, за это время я уменьшил ресурс мотора на 1 825 000 км. Учитывая, что хотя бы двести тысяч этот мотор протянет без капиталки, получается, что ресурс этого чуда корейской инженерной мысли составляет больше двух миллионов км, большую часть которых я бездумно расходую на холодный прогрев. Мерсовские движки отдыхают в сторонке. А если поставить предпусковой подогрев, и запускать движок только горячим, мой движок будет вечным. При среднем пробеге 20 тысяч км в год, двухмиллионного ресурса мне хватит на 100 лет. То есть мотор меня переживет.

[Etienne]

А я, дурак, думал, что поршень с цилиндром только через кольца соприкасается :)

[Elnur Akifogly_112544]

А как это подсчитано и выяснено?

на всех автофорумах говорится, правда уточню что при минусовой температуре

При среднем пробеге 20 тысяч км в год, двухмиллионного ресурса мне хватит на 100 лет. .

да, интересные результаты

А я, дурак, думал, что поршень с цилиндром только через кольца соприкасается

самый шикарный комент диспута! , спасибо, угорал минут 5))))))))))))))

а вы видели блок с задирами от поршней вместо хона?

ну естестно расширившийся поршень вбирает в свои пазы ваши кольца, там же миллимитраж, и пазы не так глубоки как вам бы хотелось

я ведь про то, что блок и коленвал и масло не успевают так же быстро нагреваться до рабочих температур как поршень и вкладыши, а там ведь миллимитраж...

зы. когда вижу ребята ещё газуют прогревая, подхожу обьясняю, больше не делают...

Edited February 23, 2013 by Elnur Akifogly_112544

[Etienne]

...Как раз ворос по теме будет:

Завожу авто - двигатель пашет, как часы. Вибрация руля = 0. А вот как только нагреется.... Руль, зараза, иногда тааакое вытворяет!!! :)

Обороты одинаковые в обоих случаях - прим. 800.

P.S.: Сам я уверен на 1000%, что холодный двигатель - ЗЛО!

[Elnur Akifogly_112544]

каюсь, в зажигании не шарю,

если бы обороты играли- подозрение на нестабильный угол опережения...

может именно после прогрева кондициоре включаете? грузится...

на ходу тож вибрация, на оборотах?

может посоветовать ацетончику в бак залить и накатать круги?

глючат датчики -лямда и тп?

короче, пока не сьездите на диагностику, будем гадать.

может ваще, как lonerider сказал, при нагревании каналы расширяются и сжимают форсунки?

[lonerider]

может ваще, как lonerider сказал, при нагревании каналы расширяются и сжимают форсунки?

Может быть покажете, где я такое сказал? Попрошу не приписывать мне лишнего.

[Etienne]

Я тоже что-то такого не нашел

P.S.: Эльнур, будьте проще :)

Edited February 24, 2013 by Etienne

[lonerider]

...Как раз ворос по теме будет:

Завожу авто - двигатель пашет, как часы. Вибрация руля = 0. А вот как только нагреется.... Руль, зараза, иногда тааакое вытворяет!!!

Обороты одинаковые в обоих случаях - прим. 800.

P.S.: Сам я уверен на 1000%, что холодный двигатель - ЗЛО!

То есть у вас только руль вибрирует? А мотор в это время стабильно работает?

[lonerider]

Народ!!!!! Карауууууууул!!!!!

Выхожу с работы, подхожу к машине, открываю дверь...весь пол и коврик в воде(((((( Коврик можно сказать плавает в воде.

Такая же проблема возникла. Открыл люк, увидел забитые дренажные отверстия в передних углах проема люка. Надо их прочистить и все будет ОК.

[Etienne]

То есть у вас только руль вибрирует? А мотор в это время стабильно работает?

Да нет, не только руль :) Одна из подушек мотора (боковая) слегка повреждена. Мне интересно, почему именно на непрогретом двиге нет вибраций :)

[Elnur Akifogly_112544]

Может быть покажете, где я такое сказал? Попрошу не приписывать мне лишнего.

Я тоже что-то такого не нашел

P.S.: Эльнур, будьте проще

ха-ра-шо

Дело в том, чем горячее блок, тем меньше будет внутрениий диаметр цилиндра, соответствеено, чем горячее блок, тем меньше зазоры между цилиндром и поршнем, и больше описываемое вами "трение".

= "при нагревании расширяются и сжимают" ... как то так

[Elnur Akifogly_112544]

Да нет, не только руль Одна из подушек мотора (боковая) слегка повреждена. Мне интересно, почему именно на непрогретом двиге нет вибраций

вот-вот, я ещё в теме про ОБЕСШУМКУ советовал сперва проверить/заменить задубевшие-рваные подушки мотора, коробки, глушителя... и тогда... может вообще ВИБРО-шумоизоляция не понадобится...

просто нереально предположить, что ваша "задубевшая и рваная" подушка от мотора нагревается и становясь более эластичной начинает раскачивать мотор, а дальше вибрация на кузов?

[slushatel]

Там зависит в основном не от километража , а от условий и стиля вождения. Чем чаще тормозит водитель и на какой скорости он это делает.

Например, если часто ехать только по прямой трассе и тормозить плавно, то можно и 100к проехать колодки не износятся особо,Вот например юзер Слушатель.

А в городе, изобилующем спусками, светофорами и поворотами, передние быстро изнашиваются.

Можно как уже сказали, определить по увеличению тормозного усилия и по виду. А если опыта нет, то надежному мастеру показать.

Какая хорошая память)))

Буквально вчера в сервисе смотрели колодки, на которых проехал 40.000, сказали, что выглядят, как новые

А про износ говорят, что будет слышен свист в течении первых 1000 км после износа, потом и он исчезнет. Но мне так и не довелось услышать этот звук)))

[Synteco]

Какая хорошая память)))

Буквально вчера в сервисе смотрели колодки, на которых проехал 40.000, сказали, что выглядят, как новые

А про износ говорят, что будет слышен свист в течении первых 1000 км после износа, потом и он исчезнет. Но мне так и не довелось услышать этот звук)))

И еще небольшой свист может быть после замены на новые где-то км 100, потом притрутся к дискам и свист должен прекратиться. Если не прекращается, значит нехорошие(не подходят к типу авто) или с дисками какие-то проблемы.

Edited February 24, 2013 by Synteco

[Montanus]

...Как раз ворос по теме будет:

Завожу авто - двигатель пашет, как часы. Вибрация руля = 0. А вот как только нагреется.... Руль, зараза, иногда тааакое вытворяет!!!

Обороты одинаковые в обоих случаях - прим. 800.

P.S.: Сам я уверен на 1000%, что холодный двигатель - ЗЛО!

Как только нагреется включается вентилятор охлаждения. С люфтом или же кривыми лопастями и отдает вибрацией на руль..У меня тоже самое...Долго мучался пока искал в чем проблема...А догадался я об этом тогда,когда приехав во двор после работы припарковав машину,заглушил двигатель и рука осталась на руле..Вот тогда и почувствовал и услышал что работает вентилятор,а мотор то заглушен и понял что не в моторе проблема,а именно в вентиляторе.После того как отключается,вибрация на руле пропадает =)))

[Sky_M]

Уважаемые автолюбители!

На выходных стал свидетелем как автобус номер 25 рядом с 5-й больницей, выехал на встречную полосу и далее на красный сигнал светофора поехал дальше к остановке. При этом создал опасную ситуацию для автомобилей которые двигались на свой зеленый.

Я находился в первом ряду у светофора и все происходящее заснял на видео регистратор. Наверняка камера наблюдения зафиксировала нарушение и возможно водитель автобуса уже поплатился за свое нарушение, но хочу сам в этом убедится. Считаю, что этого водителя должны наказать по всей строгости. Из-за таких уродов люди подвергаются риску.

Сам я не селен в составление заявления, если кто то может помочь, пишите в личку.

P.S. Видео будет завтра.

[Elnur Akifogly_112544]

именно на непрогретом двиге нет вибраций

Как только нагреется включается вентилятор охлаждения. После того как отключается,вибрация на руле пропадает =)))

интересная версия, но мне кажется, вентилятор у ЭТЬЕНА не постоянно работает, а то бы сказал?

[Etienne]

интересная версия, но мне кажется, вентилятор у ЭТЬЕНА не постоянно работает, а то бы сказал?

Вы, наверное, хотели сказать "вентилятор Плимута" :)

Разумеется, не постоянно работает...

[NAZIMUSS]

Да нет, не только руль Одна из подушек мотора (боковая) слегка повреждена. Мне интересно, почему именно на непрогретом двиге нет вибраций

Привет. Непрогретый двигатель при заводе работает на повышенных оборотах, при этом мотор менее вибрирует. По мере согревания, обороты снижаются, тем самым усиливается вибрация.

[Proud]

Срочно! Нужен хороштй мастер-электрик. На Хонде установлена магнитола с экраном (не роднаЯ). Последнте несколько дней невозможно ни радио слушать ни по блютуз по тел говорить. Нажимаются какието кнопки что на радио что по тел. Пожалуйста подскажите мастера.

[mamed69]

Срочно! Нужен хороштй мастер-электрик. На Хонде установлена магнитола с экраном (не роднаЯ). Последнте несколько дней невозможно ни радио слушать ни по блютуз по тел говорить. Нажимаются какието кнопки что на радио что по тел. Пожалуйста подскажите мастера.

Cами по себе нажимаются? То есть на радио происходят какие-то действия, как если бы кто-то нажал кнопки?

[Elnur Akifogly_112544]

Какая хорошая память)))

Буквально вчера в сервисе смотрели колодки, на которых проехал 40.000, сказали, что выглядят, как новые

если колодки не стираются, значить тормозной диск стирается, по другому не бывает, ИМХО

что за фирма колодки?

в зарулем хороший тест был, около 20 импортных колодок тестили, лукасы и трв совсем не лидеры были, хотя по цене лидировали.. погуглите вот так "за рулем тест тормозных колодок" много поучительного

[Etienne]

Привет. Непрогретый двигатель при заводе работает на повышенных оборотах, при этом мотор менее вибрирует. По мере согревания, обороты снижаются, тем самым усиливается вибрация.

Привет. Я, вообще-то, написал, что обороты в обоих случаях - одинаковые, 800 :)