Обсуждение Suzuki В Азербайджане

[Изя Кацман]

Я знаю, что на форуме есть тема Вопросы официальному дистрибьютору "Suzuki "в Азербайджане.

Но хотелось бы услышать мнение людей о сервисе и обслуживании Suzuki в Азербайджане.

Очень уж интересные у них машинки, да и цены не заоблачные. 

[Dracula]

Витара с древней 4ступкой (по инфо у них сайте)? Нет, спасибо.

[933980]

Jimmy интересен

[Mr.Kim]

Я знаю, что на форуме есть тема Вопросы официальному дистрибьютору "Suzuki "в Азербайджане.

Но хотелось бы услышать мнение людей о сервисе и обслуживании Suzuki в Азербайджане.

Очень уж интересные у них машинки, да и цены не заоблачные. 

Если Вас интересует официальный сервис Сузуки, то прочитайте тему про Aztol(они продают Вольво и Сузуки в Азербайджане), думаю всё станет ясно.

Про неофициальные сервисы ничего сказать не могу.

[Supreme86]

Древние машины!

[Изя Кацман]

Если Вас интересует официальный сервис Сузуки, то прочитайте тему про Aztol(они продают Вольво и Сузуки в Азербайджане), думаю всё станет ясно.

Про неофициальные сервисы ничего сказать не могу.

http://www.disput.az/index.php?showtopic=526097&hl=%2Baztol#entry18753507

Да уж, печально... 

[Zhuk]

Витара с древней 4ступкой (по инфо у них сайте)? Нет, спасибо.

Ну так это модель 2005-го года.

Вы много знаете машин, разработанных в те годы, у которых коробки были бы иные?

 

Вот обновят модель через год-два, тогда и коробка будет новая. Может быть вариатор, как на новой SX4.

[Dracula]

Ну так это модель 2005-го года.

Вы много знаете машин, разработанных в те годы, у которых коробки были бы иные?

 

Вот обновят модель через год-два, тогда и коробка будет новая. Может быть вариатор, как на новой SX4.

2014 наступает. Если они не идут в ногу со временем, то нам не нужен такой хоккей. На одном Jimny всю марку далеко не утащишь.

[Zhuk]

А зачем машине, предназначенной для движения вне нормальных дорог, большое количество ступеней? И вообще, насколько часто в городских режимах движения используются передачи выше 3-й и 4-й?

 

У этой модели постоянный полный привод, так что количество ступеней коробки на расход топлива не оказывает главного воздействия. А на трассе я укладывался в 9-10 литров 92-го на сотню, насколько я помню.

 

Джимни вообще-то тоже полноприводный (неотключаемый) с движком 1.3 литра. На любителя проходимца целины.

[Rauf Hasanov Abdul]

прекрасный вездеход.

[PROVAL]

А зачем машине, предназначенной для движения вне нормальных дорог, большое количество ступеней? И вообще, насколько часто в городских режимах движения используются передачи выше 3-й и 4-й?

 

У этой модели постоянный полный привод, так что количество ступеней коробки на расход топлива не оказывает главного воздействия. А на трассе я укладывался в 9-10 литров 92-го на сотню, насколько я помню.

 

Джимни вообще-то тоже полноприводный (неотключаемый) с движком 1.3 литра. На любителя проходимца целины.

Салам!У ДЖИМНИ задний привод и подключаемый передний.Спасибо!

[Изя Кацман]

А зачем машине, предназначенной для движения вне нормальных дорог, большое количество ступеней? И вообще, насколько часто в городских режимах движения используются передачи выше 3-й и 4-й?

Суть не в том, что они  не нужны, а том, что где 4х ступенчатый автомат будет ехать еще на второй, 6-ти ступенчатый включит 3-ую. И тд. В итоге ниже обороты и меньше расход. 

[933980]

бабла нет инвестировать, поэтому так. 

[Zhuk]

Суть не в том, что они  не нужны, а том, что где 4х ступенчатый автомат будет ехать еще на второй, 6-ти ступенчатый включит 3-ую. И тд. В итоге ниже обороты и меньше расход. 

Ну это еще и от конкретной машины зависит, от подбора передаточных чисел и программы управления.

И от того, насколько коробка сочетается с движком. И от самого двигателя тоже (от крутящего момента и зависимости его от оборотов).

 

Если бы вопрос экономии решался бы просто увеличением числа ступеней коробки, то его бы так и решали.

 

Но опять-таки повторяю, Гранд Витара - машина для плохих дорог, где высокую скорость не разовьешь и коробка у него вполне адекватно работает.

[Изя Кацман]

Безумно нравится Свифт, ничего не могу с собой поделать. Постараюсь на праздниках пощупать вживую

Edited December 27, 2013 by Изя Кацман

[Tagiyev]

Безумно нравится Свифт, ничего не могу с собой поделать. Постараюсь на праздниках пощупать вживую

 

 

а мне маленький SX4, заходил в салон, не плохо объясняют про модель, а про гранд витару слышал только позитивные отзывы

[BARS2010]

Мне нравятся Suzuki. В данный момент наша семья владеет микролитражкой Daewoo, мотор и коробка которой позаимствованы у Suzuki Alto второго поколения (выпускалась в 80-х годах). Мотор этой машинки просто зверь для своего крохотного объёма, хоть и не такой экономичный, как современные двигатели, но зато тянет с низов уверенно, словно дизель. Для городской машинки то что надо.

[Niavaw]

Безумно нравится Свифт, ничего не могу с собой поделать. Постараюсь на праздниках пощупать вживую

Могли бы поделиться отзывами после :) спасибо заранее

[Изя Кацман]

Могли бы поделиться отзывами после спасибо заранее

Прокатился. Впечатления положительные. Удобное положение за рулем нашел быстро, позиция руля регулируется в очень широких пределах, сам руль пухленький, обшитый кожей. На фото салон выглядит как салон большой машины предыдущего поколения, вживую ощущения те же. В салоне тихо, гораздо тише чем в моем Рио. Особо крупных неровностей на Бабеке нет, но на тех что есть комфорт сравним с Рио, т.е. не очень. Ускорение адекватное, опять-таки разницы с Рио не ощутил. Рулится машинка легко, тормозит адекватно (в отличие от Seat Ibiza, на котором я тоже проехался). В общем, отличная такая городская машинка. Вот только интересно как она себя ведет при выезде за город.

[Zhuk]

Доступ в салон и завод без ключа? Стоит что-то около 15к?

[Изя Кацман]

Доступ в салон и завод без ключа? Стоит что-то около 15к?

Да. 15380.

 

Был бы 1.6 движок взял бы не раздумывая. А так очень сильно призадумался....

Edited January 8, 2014 by Изя Кацман

[Zhuk]

Ну он в любом случае не слабее, чем на Рио, а по размеру (массе) они примерно одинаковые. Автомат у нее тоже вроде не самый современный, 4 ступени.

Особого смысла для вас менять Киа на Сузуки не вижу. Может только расход бензина будет различаться. Экстерьер и интерьер у обеих нормальный, симпатичный.

[Изя Кацман]

Ну он в любом случае не слабее, чем на Рио, а по размеру (массе) они примерно одинаковые. Автомат у нее тоже вроде не самый современный, 4 ступени.

Особого смысла для вас менять Киа на Сузуки не вижу. Может только расход бензина будет различаться. Экстерьер и интерьер у обеих нормальный, симпатичный.

Интерьер гораздо лучше, посадка удобнее да и опций выше крыши. 

Свифт на добрых 150 кг легче. Моторчик не слабее, но хочется мощнее. 1.6 на 120 лошадок и 150Нм на Свифт с его 1030 кг массы было бы идеально.

[innit]

5.0 туда надо

[Изя Кацман]

5.0 туда надо

Кстати, что-то подобное когда-то реализовал Рено, засунув в Clio движок V6 3.0, правда пришлось переделывать машинку из переднемоторной и переднеприводной в среднемоторную и заднеприводную 

http://en.wikipedia.org/wiki/Clio_V6_Renault_Sport

http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n05/clio/renault.htm

[nonickname]

Кто в курсе, джимни до сотни разгоняется? И почему б/у нет в свободной продаже? Как будто контрабанда.

[Изя Кацман]

Разгоняться-то разгоняется, но машинка-то не для высоких скоростей :) http://www.kp.ru/daily/26091/2992516/

Нет, т.к. непопулярен... 

[nonickname]

Линк просто убил.

[Kuraxvi]

Кто в курсе, джимни до сотни разгоняется? И почему б/у нет в свободной продаже? Как будто контрабанда.

разгон до сотни 17сек

[Nagva]

А что можете сказать про Suzuki Grant Vitara 2008 - 2009 ?

[nonickname]

разгон до сотни 17сек

Уныло конечно. И при этом она жрет почти 12л (вес 1050кг).

[ruslan_3d]

Водим Гранд Витару 2010 года выпуска (Рестайл 2008). Довольны и я и жена (водим оба). Пока нигде не застревали, даже на песочках в Дюбендах. Мотор 2.4, помощнее 2.0, на трассах - никаких проблем (ездили в Батуми и обратно). Разгоняется легко, сам не замечаешь как идешь под 120. Из минусаов - расход побольше, чем на других кроссоверах, сверчки в салоне есть, магнитофон не устраивает (будем заказывать из Китая).
Сервисом АзТол доволен, ребята нормально работают, цены после того как спустили - такие же как и везде в сервисах. А вот отдел доставок - не порадовал, спрашивал магнитофон и другие вещи, такое впечатление что все заняты Вольво . . . Хотя их в Баку на порядок меньше чем Сузуки . . .

Edited April 21, 2014 by ruslan_3d

[Zhuk]

Еще в 2009-м с товарищем на пару устанавливали вот такой комплект (тогда он обошелся с доставкой примерно в 600 баксов):

ДВД, парктроник, камера.

Камера хорошо садится на нижний центральный выступ кожуха запаски. ДВД не совсем такой по дизайну,но очень схожий. Управление с руля сохранилось. Парктроник точно не помню, но примерно такой, только датчиков было 4, только на задний бампер. Работает совместно с камерой и при движении задним ходом показывает расстояние до препятствий слева и справа. Камера, правда, года через 2-3 накрылась, вода попала внутрь, но заменить ее не составило большого труда. Замененная пока работает. Кстати, отлично работает в темное время суток.

Edited April 21, 2014 by Zhuk

[Baxtiyar73]

Кто в курсе, джимни до сотни разгоняется? И почему б/у нет в свободной продаже? Как будто контрабанда.

да разгоняется, ну она не для этого придумана. джими эта не воружонный  танк.

[nonickname]

да разгоняется, ну она не для этого придумана. джими эта не воружонный танк.

Для чего не придумана? Хороший разгон это в первую очередь безопасность и уверенность. Вот стоял бы там 2.0 от витары на ручке...

Edited June 20, 2014 by nonickname

[Baxtiyar73]

Для чего не придумана? Хороший разгон это в первую очередь безопасность и уверенность. Вот стоял бы там 2.0 от витары на ручке...

я доволнатаки ежю на гранд витара V6 2,5 л 2003 года и ездил на джимми тоже для него самый раз 

[Baxtiyar73]

я доволнатаки ежю на гранд витара V6 2,5 л 2003 года и ездил на джимми тоже для него самый раз 

автомабил на кароткой базе шустрый и юркий 

[BARS2010]

На одном Jimny всю марку далеко не утащишь.

Запал я на эту машину. Сегодня был в салоне Сузуки, осмотрел Джимми, посидел в нём, сделал небольшой тестдрайв. Позади салона есть разбитая дорога, вот там и проехался по колдобинам - кайф! Джимни оказался просторнее, по меньшей мере на передних сидениях, чем я себе представлял и гораздо менее жёстким, чем я ожидал - ездить по разбитым дорогам на нём можно с довольно сносным комфортом. Правда представителя салона один раз не слабо тряхнуло на яме, сам виноват - надо было пристегнуться, как и я. Зато мне понравилось: подвеска очень энергоёмкая, чувствуется, что такая езда для машины - просто детское развлечение. Подвеска глотает колдобины упруго, но не жёстко, без ударов. Пассажиров на ямах подкидывает, но это не раздражает, а лишь подзадоривает, подстрекает на штурм очередной ямы)).

[BARS2010]

Чуть не забыл. Мне не понравился лишь двигатель, который в паре с АКПП оказался совсем уж дохлым. С места машина берёт резво, но в движении реакции на педаль газа почти никакой. Может виной всему необкатанный движок или коробка-автомат. Благо салон Сузуки предлагает также версию с МКПП, с нею машина должна быть чуть шустрее.

[Изя Кацман]

Чуть не забыл. Мне не понравился лишь двигатель, который в паре с АКПП оказался совсем уж дохлым. С места машина берёт резво, но в движении реакции на педаль газа почти никакой. Может виной всему необкатанный движок или коробка-автомат. Благо салон Сузуки предлагает также версию с МКПП, с нею машина должна быть чуть шустрее.

Да, хорошая машинка... Ей бы 1,6 или лучше 1.8