Стоит ли покупать Е39 97 года?

[Lorinser]

[quote name='Snap' post='2902797' date='May 16 2008, 00:26 ']смотри в корень - их мало выпустили так как был малый спрос - все брали или 528/530 или 540.
в америке 535 вообще не предлагалась[/quote]
Я имел в виду что их мало в Баку, не потомучто запчасти отличаются, т.к. 540 не мало у нас, а 535 одно и тоже.

[Snap]

[quote name='Lorinser' post='2909428' date='May 16 2008, 22:52 ']Да, 530 2001-03 года идеальный вариант, но это намного дороже будет.
Почему 535 для автобанов? На автобане жигули тоже может разогнатся. Дело в рывке.[/quote]
он имел ввиду что немного больше мощи чувствуется на автобане а не в городе изза большего веса восьмицилиндровых Е39
ну и проблема с радиатором и системой охлаждения на 8 цил. это факт. как пригнал машину надо все заменить - шланги, радиатор, термостат и помпу и будет долгое и счастливое владение 8ми цилиндровым зверем 540

[Snap]

[quote name='Lorinser' post='2909474' date='May 16 2008, 22:59 ']Я имел в виду что их мало в Баку, не потомучто запчасти отличаются, т.к. 540 не мало у нас, а 535 одно и тоже.[/quote]
мало в баку так как мало предложений так как мало выпустили так как люди понимают что или 528/530 или 540
немецкий народ сделал свой выбор

[LazyFox]

[quote name='Beka' post='2908339' date='May 16 2008, 18:23 ']П.П.С. и вообще 8ми горшковые авто тех лет мне кажется очень уж не удачными, 3х литровый двигатель снимает с литра 77лс, 4,4 литровый двигатель снимает с литра 65лс, не серьезно
530 – 231лс
535 - с 96 по 99 года 235лс, с 99 по 2003 245лс
Стоит того?[/quote]

а нде информация про крутящий момент?

530 = 100 N*М c литра
540 = 100 N*M с литра (при меньшем количестве лошадок с литра)


[quote name='Beka' post='2908339' date='May 16 2008, 18:23 ']И еще эти моторы требуют очень тщательного ухода за системой охлаждения, уж очень больно часты случаи перегрева этих моторов в наших условиях[/quote]

как раз 530 более уязвима перегревами

[Frantic]

У меня 528iA 96-го года. Удалось покататься на 535iA 97-го года чуть более 2-х недель. 535 это совсем другое. Это мощь, это бешеное ускорение с любых скоростей, это породистый рык 8-ми цилиндров, это 7.6 секунд до ста на автомате. Это сильный передок и вечная рулевая колонка. 528 намного уступает. 530 отдыхает также. 530 это преемник 528, но никак не 535. Насчёт управляемости...не почувствовал большой разницы между своей и 535...Я считаю, что 535 это оптимальный выбор для человека, который хочет обладать бизнес-седаном о восьми цилиндрах но не хочет, чтобы его машина жрала 25 литров 95-го бензина (540) на сотню. Сам мечтаю купить (Аллах пул йетирсин!) 535iA 2002-го года с полной комплектацией и кататься на ней оооооооооооочень долго!

[Snap]

ну согласно тех данным БМВ, 535 едет вровень с 530 а расход всего на литр меньше чем у 540 и на пару литров больше чем у 530...

[Frantic]

Если бы они обладали одинаковой динамикой, БМВ не стала бы выпускать одномоментно эти 2 модели.

[Lorinser]

[quote name='Frantic' post='3500426' date='Sep 5 2008, 13:18 ']это 7.6 секунд до ста на автомате.[/quote]
Нет, по документам 7.0 секунд до 100

[Lorinser]

[quote name='Frantic' post='3509333' date='Sep 7 2008, 13:26 ']Если бы они обладали одинаковой динамикой, БМВ не стала бы выпускать одномоментно эти 2 модели.[/quote]
Факт то, что выпустила И наверное поэетому 535 меньше выпустила чем 540.

[NITRO]

[quote name='Frantic' post='3500426' date='Sep 5 2008, 13:18 ']У меня 528iA 96-го года. Удалось покататься на 535iA 97-го года чуть более 2-х недель. 535 это совсем другое. Это мощь, это бешеное ускорение с любых скоростей, это породистый рык 8-ми цилиндров, это 7.6 секунд до ста на автомате. Это сильный передок и вечная рулевая колонка. 528 намного уступает. 530 отдыхает также. 530 это преемник 528, но никак не 535. Насчёт управляемости...не почувствовал большой разницы между своей и 535...Я считаю, что 535 это оптимальный выбор для человека, который хочет обладать бизнес-седаном о восьми цилиндрах но не хочет, чтобы его машина жрала 25 литров 95-го бензина (540) на сотню. Сам мечтаю купить (Аллах пул йетирсин!) 535iA 2002-го года с полной комплектацией и кататься на ней оооооооооооочень долго![/quote]
ерунда это что 540 жрет 25 литров у меня 540 максимум 16-17 литров потребляет в городе. у соседа 535 столько же ест. Так зачем отказывать себе
в доподнительных 50 лошадках и в обладании максимум(кроме М5, Е39 и Е60 с его 550 не в счет).
берите 540

[Frantic]

[quote name='NITRO' post='3509886' date='Sep 7 2008, 16:16 ']ерунда это что 540 жрет 25 литров у меня 540 максимум 16-17 литров потребляет в городе. у соседа 535 столько же ест. Так зачем отказывать себе
в доподнительных 50 лошадках и в обладании максимум(кроме М5, Е39 и Е60 с его 550 не в счет).
берите 540[/quote]
Я завидую людям, которые могут делать самовнушение. 540 16-17 литров...даже по паспорту она больше ест. Плюс пробег, плюс недолив, плюс летучий бензин и о таких цифрах можно забыть. У меня 525 автомат 91-й год жрала 20, 520 механика 95-й год жрала 15 летом, 17 зимой, а 528-я жрёт 18 если тихо ехать, если чуток притопить зашкаливает за 20. Так, что ерунда всё это про 16-17 на 540-ой Бэхе.

[Snap]

[quote name='Frantic' post='3509333' date='Sep 7 2008, 13:26 ']Если бы они обладали одинаковой динамикой, БМВ не стала бы выпускать одномоментно эти 2 модели.[/quote]
535 была самая непопуларная модель до 2000 года. а когда выпустили 530 то о ней вообще забыли. цифры по паспорту одинаковые.

[G.M.]

[quote name='Snap' post='3505020' date='Sep 6 2008, 11:58 ']ну согласно тех данным БМВ, 535 едет вровень с 530[/quote]
Нереально. 530 - 6 котлов, а 535 - 8.

[Frantic]

[quote name='Snap' post='3512934' date='Sep 8 2008, 11:18 ']535 была самая непопуларная модель до 2000 года. а когда выпустили 530 то о ней вообще забыли. цифры по паспорту одинаковые.[/quote]
Когда смотрите паспортные данные, не поленитесь посмотреть динамику разгона не только до 100 км в ч, а до 120 и выше. Тогда будет видна разница. А так, по паспорту, первый вариант 535 235 л.с. до ста 7.0 с мех. и 7.7 с автоматом, а после рестайлинга 6.9 и 7.6 соответственно. А 530 7.4 и 7.6, хотя не верится, что она сможет на автомате за 7.6 стольник сделать

[NITRO]

[quote name='Frantic' post='3510869' date='Sep 7 2008, 22:14 ']Я завидую людям, которые могут делать самовнушение. 540 16-17 литров...даже по паспорту она больше ест. Плюс пробег, плюс недолив, плюс летучий бензин и о таких цифрах можно забыть. У меня 525 автомат 91-й год жрала 20, 520 механика 95-й год жрала 15 летом, 17 зимой, а 528-я жрёт 18 если тихо ехать, если чуток притопить зашкаливает за 20. Так, что ерунда всё это про 16-17 на 540-ой Бэхе.[/quote]
Мне честно говоря по барабану сколько она ест хоть 25 литров я не парюсь из-за этого и не занимаюсь самовнушением. я написал расход который сам точно измерил. Другой вопрос стиль езды, я не люблю попутсу газовать и рисоваться на светофорах. И еще у меня какая-то спец коробка японская спортивного образца я не знаю может и в ней дело. У отца 525, 95 года так он(не отец) жрет почти столько же сколько мой 540.
Вообщем черт поймет машындан машына ферг вар

[Frantic]

Честно, говоря мне тоже по барабану. Просто по паспорту она жрёт 19.7 на автомате. Я, конечно, понимаю, что Азербайджан это страна чудес и волшебства. У нас 528-я может жрать 11 литров. У нас жигуль может ехать 180 и хотеть ехать ещё дальше, просто спидометр размечен до 180. У нас страна баек про аэробаки и вэобразный матор. Короче у нас не действуют законы физики. И ещё, у нас считается, что производитель определяя максимальную скорость автомобиля, имел ввиду оптимальную скорость для этой машины, а так она может быстрее ехать Поэтому у нас всё возможно. Но лично мне не удавалось разогнать более 160 по спидометру ни один из своих жигулёнков, которых у меня было штук 8. Сорри за оффтоп И не может 540 жрать меньше 20 в городе, хоть пусть у неё будет вариатор. А жрать столько сколько 525 95-го года может. Т.к. 525 95-го на автомате запросто может жрать 20 литров и более. Убедился на своём 2-х годичном опыте. И ещё. Сегодня перечитывал рекламный журнал для 3-й серии в 46-м кузове. Красивый такой журнальчег. Так там, после информации о расходе топлива (urban and extra urban) было упомянуто, что урбан (городской цикл) рассчитывается по классификации ECE и является на 1/3 городским расходом и на 2/3 загородным. Думаю эта классификация распространяется на все европейские машины. И даже городской цикл получается не чистым городским, а разбавленным. А, хотя там мог иметься ввиду под урбан, смешанный цикл. Ещё раз извините, за небольшое отступление от изначальной темы. 535 супер тачка. Но никто не спорит, что 540 ещё лучше. Я бы сказал так, 535 это оптимальная 5-ка, а 540 идеальная. М5 не в счёт, это гран-туризмо.

[Snap]

[quote name='Frantic' post='3516027' date='Sep 8 2008, 18:31 ']Когда смотрите паспортные данные, не поленитесь посмотреть динамику разгона не только до 100 км в ч, а до 120 и выше. Тогда будет видна разница. А так, по паспорту, первый вариант 535 235 л.с. до ста 7.0 с мех. и 7.7 с автоматом, а после рестайлинга 6.9 и 7.6 соответственно. А 530 7.4 и 7.6, хотя не верится, что она сможет на автомате за 7.6 стольник сделать[/quote]
неполенился. на авто.ру данные для механики 530 неверные. на механике за 7.1 сек. передо мной официальный каталог БМВ от 2000 года, когда сделали рестайл.
и самое главное, 1км со старта 530 проходит за 27.2 секунды (27.9 на автомате) а 535 за 27.1 (28.1 на автромате). так что как видим цифры идентичные.

и еще добью тему - на механике на 4-й передаче 80-120 кмч у 530 быстрее - 7.3 секунды против 7.4щ

расход у 530 город/загород/средний 13.1 / 7.4 / 9.5 а у 535 17.5 / 8.5 / 11.8
и кстати, городкой цикл это ТОЛЬКО в городе. загородный - только за городом. средний (или смешанный) это треть в городе и две трети за городом.

иммено изза расхода и динамики смысла 535 брать в Германии не было. ее брали только изза претижа и звука мотора

[Snap]

кстати по пасспорту 525 жрет как 530, а разгон намного хуже.

расход с автоматом у 530 на литр хуже, а у 535 совсем немного хуже

[Frantic]

[quote name='Snap' post='3520163' date='Sep 9 2008, 14:55 ']неполенился. на авто.ру данные для механики 530 неверные. на механике за 7.1 сек. передо мной официальный каталог БМВ от 2000 года, когда сделали рестайл.
и самое главное, 1км со старта 530 проходит за 27.2 секунды (27.9 на автомате) а 535 за 27.1 (28.1 на автромате). так что как видим цифры идентичные.

и еще добью тему - на механике на 4-й передаче 80-120 кмч у 530 быстрее - 7.3 секунды против 7.4щ

расход у 530 город/загород/средний 13.1 / 7.4 / 9.5 а у 535 17.5 / 8.5 / 11.8
и кстати, городкой цикл это ТОЛЬКО в городе. загородный - только за городом. средний (или смешанный) это треть в городе и две трети за городом.

иммено изза расхода и динамики смысла 535 брать в Германии не было. ее брали только изза претижа и звука мотора[/quote]
Откровенно говоря, я сам поленился посмотреть данные))) Просто я был уверен, что 535 лучше. Да я и сейчас уверен, что по ощущениям 535 динамичнее. Я ездил и на той и на другой. После 200 разница очень ощутима. Да и звук намного лучше. Ублажает слух. Насчёт расхода. Отмеченный Вами как средний или смешанный, в каталоге БМВ для Е46 был отмечен как Urban, т.е. городской.

[Snap]

[quote name='Frantic' post='3524220' date='Sep 10 2008, 11:21 ']Откровенно говоря, я сам поленился посмотреть данные))) Просто я был уверен, что 535 лучше. Да я и сейчас уверен, что по ощущениям 535 динамичнее. Я ездил и на той и на другой. После 200 разница очень ощутима. Да и звук намного лучше. Ублажает слух. Насчёт расхода. Отмеченный Вами как средний или смешанный, в каталоге БМВ для Е46 был отмечен как Urban, т.е. городской.[/quote]
а вот ты не поленись и выложи скан этого каталога я уверен что или там ошибка или ты ошибся. у емня каталоги на немецком. ты спутал смешанный с урбаном. это [b]смешанный[/b] 1/3 город 2/3 загородом. посмотри мой пост пресысущий, сомнений быть не может.

Да и еще, честно говоря споить с тобой не очень уже хочется, так как ты утверждаешь а потом говоришь не смотрел в каталог. да и после того как сами замеры БМВ показыват что 535 не быстрее 530 ты утверждаешь обратное. я не думаю чтобы в Баку часто ездили за 200 кмч тоже...

535 смысла нет брать - 540 намного лучше. закрыли спор.

[Frantic]

Ты знаешь, что такое мания величия? Так вот ты ей страдаешь. У тебя есть немного вычитанных знаний про БМВ вот ты и разглагольствуешь перед теми кто не знает. Так, что закрыл ты спор или не закрыл, меня это мало интересует. А в этом форуме я зарегистрировался, чтобы помочь людям советом, а не для того, чтобы с тобой спорить. Скан я сделаю, только уже в понедельник, на работе. А 535 быстрее и всё. Хоть сто раз там будет написано, что у них одинаковая динамика. Вот и всё.

[color="#FF0000"][b]Переход на личность, 10%[/b][/color]

[NITRO]

[quote name='Frantic' post='3519199' date='Sep 9 2008, 12:31 ']Честно, говоря мне тоже по барабану. Просто по паспорту она жрёт 19.7 на автомате. Я, конечно, понимаю, что Азербайджан это страна чудес и волшебства. У нас 528-я может жрать 11 литров. У нас жигуль может ехать 180 и хотеть ехать ещё дальше, просто спидометр размечен до 180. У нас страна баек про аэробаки и вэобразный матор. Короче у нас не действуют законы физики. И ещё, у нас считается, что производитель определяя максимальную скорость автомобиля, имел ввиду оптимальную скорость для этой машины, а так она может быстрее ехать Поэтому у нас всё возможно. Но лично мне не удавалось разогнать более 160 по спидометру ни один из своих жигулёнков, которых у меня было штук 8. Сорри за оффтоп И не может 540 жрать меньше 20 в городе, хоть пусть у неё будет вариатор. А жрать столько сколько 525 95-го года может. Т.к. 525 95-го на автомате запросто может жрать 20 литров и более. Убедился на своём 2-х годичном опыте. И ещё. Сегодня перечитывал рекламный журнал для 3-й серии в 46-м кузове. Красивый такой журнальчег. Так там, после информации о расходе топлива (urban and extra urban) было упомянуто, что урбан (городской цикл) рассчитывается по классификации ECE и является на 1/3 городским расходом и на 2/3 загородным. Думаю эта классификация распространяется на все европейские машины. И даже городской цикл получается не чистым городским, а разбавленным. А, хотя там мог иметься ввиду под урбан, смешанный цикл. Ещё раз извините, за небольшое отступление от изначальной темы. 535 супер тачка. Но никто не спорит, что 540 ещё лучше. Я бы сказал так, 535 это оптимальная 5-ка, а 540 идеальная. М5 не в счёт, это гран-туризмо.[/quote]

вот в том и проблема что у вас было много 6-ок и не одной 540-ой. Много читаете разной ненужной информации а на практике то не сталкивались.

[Frantic]

На практике я сталкивался с 535 97-го года. Правда не очень много, всего, что-то около 15 с лишним дней. Но это были 15 дней настоящего адреналина. Это были дни, когда подходя к машине которая была похожа на насупившегося тигра (у машины была заниженная посадка и 19-е диски), у меня уже учащался пульс, когда я радовался каждый раз садясь в кожаное кресло с электрорегулировками, когда заводил машину ключом с автодоводкой (причём первые 2-3 дня я не подозревал о наличии этой очень приятной опции и чисто случайно, решив просто проверить, убедился, что она есть), когда ехал и под правой ногой были 235 л.с. готовые проскакать по тому кто посмеет усомниться в мощи этих чистокровных лошадей...Выражаясь нашим языком, эта машина была - фулюн фулю, полная комплектация. Жрала она 21-22 литра в городе. Это был мой первый опыт 8-ми цилиндров. До этого, в течение 2-х лет, у меня была 525. Но 535 была не моя машины. В тот момент я не мог себе её позволить, чисто по финансам. Тогда же я решил, что 39-ка у меня будет 535-я. Но к сожалению, я смог купить 528 (523 и 520 не рассматривались вообще). Неплохая машина, ничего не могу сказать против неё, всё-таки я фанат БМВ, но с 535 ни в какое сравнение не идёт. Но уж рестайлинговую 39-ку, я возьму, Иншаллах, 535 в полной комплектации. Опять же, против 540-й, машины способной обставить Икс 5 4.8 в рывке, я ничего не могу сказать. Я вообще не могу сказать ничего против БМВ. Я дышу этим. И всё моё окружение это знает. Немало людей я привёл в стан поклонников БМВ. И всё же я считаю, что оптимальная БМВ в кузове е39 - это 535. 530 это ступенькой ниже. А 540 выше. Но золотая середина, это 535.

[Lorinser]

Откуда вы взяли, что разон за 7,6 секунд? Везде написано 7,0.

[M.E.R]

Ребята давайте жить дружно !!
Все всегда приводят в пример поклонников марки БМВ как самых преданных и патриотичных
Так давайте же не междоусобица, а ?!..
БМВ это лучшее произведение автомобильного исскуства а какая модификация это уже дело времени и вкуса
Удачи

[Frantic]

Салам всем! Согласен с М.Е.Р. Я страстный любитель БМВ и уважаю всех кто любит эту марку. Я даже хотел бы, чтобы основался реальный БМВ клуб - Азербайджан. Причём туда должны быть вхожи все владельцы бэх, вне зависимости от того какой бэхой они обладают в данный момент. Просто мне не понравился высокопарный тон Снапа. Вот я и выразил своё мнение, за, что тут же был забанен. Грустно мужики. Пришлось написать администрации сайта, и вот, я снова с вами! Интересно, кто-нибудь рад меня видеть?

[azzuro]

оффтоп

[binder]

Братишки бумероводы что случилось о чем спор БМВ есть БМВ у меня самый и самый слабинкий моторчик 520 Е 39 МКПП и я не комплексую один раз в жизни имел глупость погонятся с бехой в Германии когда свою перегонял на автобане решил догнать 330d Е-46 Туринг я не знал тогда о БМВ невига эта моя первая была вообщем не смог догнать его а у меня на спидометре уже было почти 230 а он зараза удалялся от меня. Я водил машины ребят одноклубников из бмвклуба в основном Е-30 е-36 325 м-20 м-50 эти што-то машины маленькие для дрифта бомба а сейчас мой друг ставит на Е-30 мотор от Е 32 3.5 мотор вот будет черт. Интересно что как получится проект.
Насчет 535 если машина нормальная бери и не думай.У меня даже с М52 мотор ричит дай боже все водители смотрят на меня что сейчас взлетит.И еще я поклонник механики пусть даже будет 540 механика есть механика кто бы не говорил АКПП лучше да лучше на пробках и все ,что на механике можно сделать на АКПП не сделаешь.Не люблю когда машина думает за тебя те доли секунды в экстренном случае теряешь.Счастливо Остоваться

[Snap]

[quote name='Frantic' post='3554601' date='Sep 15 2008, 20:30 ']Салам всем! Согласен с М.Е.Р. Я страстный любитель БМВ и уважаю всех кто любит эту марку. Я даже хотел бы, чтобы основался реальный БМВ клуб - Азербайджан. Причём туда должны быть вхожи все владельцы бэх, вне зависимости от того какой бэхой они обладают в данный момент. Просто мне не понравился высокопарный тон Снапа. Вот я и выразил своё мнение, за, что тут же был забанен. Грустно мужики. Пришлось написать администрации сайта, и вот, я снова с вами! Интересно, кто-нибудь рад меня видеть? [/quote]
[color="#FF0000"]ВСЕМ - не оффтопим. буду удалять посты[/color]

Франтик, если ты еще не понял почему тебя "наказали" то мне с тобой нечего обсуждать. к сожалению есть и такие владельцы БМВ...

[Frantic]

Интересно, смогли ли мы помочь нашими мнениями автору темы? Кстати, меня не забанили, что косвенно подтверждает мою правоту.

[Snap]

Frantic,

Прочитай правила форума. А потом прочти продолжение моего поста.
1. Слово "наказали" я взял в кавычки, если тебе неизвестно то это в переносном смыле, так как это виртуально в форуме.
2. ты уже второй раз переходишь на личность
3. первый раз тебя не банили а дали 10% - это и есть " наказание"
4. я только модератор в подфоруме БМВ. давать проценты я не имею права - это делают админы.

и нечего кидаться телефонными номерами - это по детски

[Ruslan Abdulla]

[color="#FF0000"]Эта тема исчерпала себя ещё 18 мая. Тема закрыта.[/color]

@Snap удивляюсь вашему ангельскому терпению.