Национальная Авиакомпания Azal - 10

[Ктулху]

8 часов назад, astra77 сказал:

Билеты в одну сторону не надо тут показывать!! Смотрите на даты 11-18 февраля - из Баку 603 EUR, из Стамбула 470 EUR. 

Почему не надо :))))))))))) то есть в одну сторону демагогия свой-чужой не работает :-)))))))))))) Билет перестает быть билетом? Или деньги - деньгами ? Честно, это очень смешно смотрится со стороны. У Вас просто не хватает сил признать собственную неправоту. А это плохо, и, вообще-то, говорит о слабости. 

[Ктулху]

8 часов назад, Lada.Azizova сказал:

А где Громозека

Измученный Вашими просьбами-предложениями-укоризненными полунамеками о введении бесплатной нормы ручной клади на Буте, которые Вы публикуете с завидной регулярностью и упорством на каждой странице, скорее всего Громозека ( как я предполагаю) решил от форума несколько отдохнуть. Наверное, после того как Вы наконец слетаете в эти несчастные Минводы в декабре, он опять появится. Хотя все это только мои предположения...

[Lada.Azizova]

1 час назад, Ктулху сказал:

Измученный Вашими просьбами-предложениями-укоризненными полунамеками о введении бесплатной нормы ручной клади на Буте, которые Вы публикуете с завидной регулярностью и упорством на каждой странице, скорее всего Громозека ( как я предполагаю) решил от форума несколько отдохнуть. Наверное, после того как Вы наконец слетаете в эти несчастные Минводы в декабре, он опять появится. Хотя все это только мои предположения...

Следите за тем что пишите,это во первых,вам также желаю полететь в свою несчастную поездку!

Куда лечу я ,вы не знаете и знать не можете!Летаю я каждый месяц и в разные страны,

Свои предположения оставьте при себе,не нравится не заходите и не читайте,а слышать правду неприятно,так это ваши проблемы!

Ведете себя так как будто это ваша личная авиакомпания.

 

[Ктулху]

1 час назад, Lada.Azizova сказал:

Следите за тем что пишите,это во первых,вам также желаю полететь в свою несчастную поездку!

Куда лечу я ,вы не знаете и знать не можете!Летаю я каждый месяц и в разные страны,

Свои предположения оставьте при себе,не нравится не заходите и не читайте,а слышать правду неприятно,так это ваши проблемы!

Ведете себя так как будто это ваша личная авиакомпания.

 

Реакция слишком эмоциональная, хотя вроде бы я ничего грубого не сказал. Тем не менее, если что-то вам показалось оскорбительным, приношу свои извинения. 

 

Что касается « заходить, читать, слышать» - это форум, здесь обмениваются мнениями, и у меня есть такие же права, как и у вас. 

 

«Несчастная» была не поездка, а Минводы, и то, что вы скоро полетите туда, вы сами неоднократно афишировали. 

 

С Уважением, 

 

 

[JuRnaLuGa]

скидки на Буте отразились на ценах номральных билетов азала. Азал поднял цены по всем направлениям чтоб покрывать расходы на Буту... свинство..не более

[Rosso]

Почему все разговоры в итоге сводятся к ценам на билеты? Даже гос. компании имеют право ставить те ценники, которые считают выгодными для себя. Сейчас нет никаких предпосылок для снижения цен, билеты и так разлетаются как горячие пирожки. Подождите третью девальвацию и тогда при усыхании потока пассажиров, будет видно как Азал будет выкручиваться из ситуации.

 

И не забывайте, что здесь сидят молодые, обычные сотрудники компании, когда вы требуете что бы они хотя бы донесли ваши комменты до менеджмента, то посмотрите сначала на лица их руководства, неужели вы думаете, что до них можно донести какие-либо рациональные предложения?

 

Резюмируя: если сравнивать компанию с АЖД или многими другими гос. структурами, то Азал ещё toya getməlidir.

 

Давайте лучше говорить о новых направлениях, самолётах и прочих радостях :)

[Bratik]

On November 5, 2017 at 10:22 AM, DJ Occupant said:

Салам алейкум

Да,турагентства осуществляют продажу по тарифу Супер

ваалеукма салам,

 

Bax bu pis oldu....

 

 

[SharkFX]

сколько лет в Минск летел украинскими авиалиниями за 260 азн через киев.. в то время как азал билеты предлагал прямым рейсом за 400-450 азн...

теперь МАУ прижали и заставили сделать билет за 380-420 азн.. а азал задрал до 530-560 азн...

 

Бута ваще в Минск не летает. и где справедливость ?  наглое поведение... :-) надо Президенту письмо написать 

[SharkFX]

пусть  бута в минск и обратно летает за 150 азн..я ещё за багаж доплачу в обе стороны 100 азн и это идеальная цена.... да упсть подавится бута и за 200 азн сделает билет в минск и обратно и 100 за багаж.. и то хлеб. 

[Nick]

1 минуту назад, SharkFX сказал:

Бута ваще в Минск не летает. и где справедливость ?  наглое поведение... :-) надо Президенту письмо написать 

 Сидят и ждут Ваше письмо....смешно, чесслово..... справедливости захотелось.... ))))))

[SharkFX]

Только что, Nick сказал:

 Сидят и ждут Ваше письмо....смешно, чесслово..... справедливости захотелось.... ))))))

ну ваш пост побил рекорд моего поста по смеху 

[_Fiancee_]

On 11/3/2017 at 1:26 PM, Крестик said:

Победа являлась лоукостом. Речь идет о классическом национальном перевозчике, и иностранной компании.

 

К тому же вылет азала из баку до МСК стоит 225 АЗН

А из МСК до Баку 178

 

Как такое может быть? 

Со своего аэропорта вылет дороже, чем с того, в котором платят за услуги?

 

там дело не в расходах, по количеству свободных мест распределяется цена

[SharkFX]

3 часа назад, Rosso сказал:

Почему все разговоры в итоге сводятся к ценам на билеты? Даже гос. компании имеют право ставить те ценники, которые считают выгодными для себя. Сейчас нет никаких предпосылок для снижения цен, билеты и так разлетаются как горячие пирожки. Подождите третью девальвацию и тогда при усыхании потока пассажиров, будет видно как Азал будет выкручиваться из ситуации.

 

 

а какие предпосылки для повышения ? 

[astra77]

9 часов назад, Ктулху сказал:

Почему не надо :))))))))))) то есть в одну сторону демагогия свой-чужой не работает :-)))))))))))) Билет перестает быть билетом? Или деньги - деньгами ? Честно, это очень смешно смотрится со стороны. У Вас просто не хватает сил признать собственную неправоту. А это плохо, и, вообще-то, говорит о слабости. 

Рассмешили однако. Я всегда писал о ценах туда-обратно и сотрудник АЗАЛа, если он и вправду там работает, тоже выложил такие цены. Плюс в преобладающем большинстве случаев люди покупают авиабилет именно в обе стороны. Это ваши слова тут кажутся не только смешными но и глупыми. Когда у вас нет аргументов вы сами начинаете грубить и потом говорите о чужой слабости и придираетесь к совершенно обычным словам. 

P.S. Каюсь, простите. Слово "гений" слишком много для такого как вы. Всего доброго!

[astra77]

4 часа назад, Rosso сказал:

Почему все разговоры в итоге сводятся к ценам на билеты? Даже гос. компании имеют право ставить те ценники, которые считают выгодными для себя. Сейчас нет никаких предпосылок для снижения цен, билеты и так разлетаются как горячие пирожки. Подождите третью девальвацию и тогда при усыхании потока пассажиров, будет видно как Азал будет выкручиваться из ситуации.

 

И не забывайте, что здесь сидят молодые, обычные сотрудники компании, когда вы требуете что бы они хотя бы донесли ваши комменты до менеджмента, то посмотрите сначала на лица их руководства, неужели вы думаете, что до них можно донести какие-либо рациональные предложения?

 

Резюмируя: если сравнивать компанию с АЖД или многими другими гос. структурами, то Азал ещё toya getməlidir.

 

Давайте лучше говорить о новых направлениях, самолётах и прочих радостях :)

Во-певрых билеты стали скупаться потому что стоили по 49 EUR в одну сторону или 180-200 манат с хвостиком в обе стороны. И что изменилось? Из-за одного добавленного багажа и как бы "горячей едой" они повысили цены более чем в 2 раза. Теперь все стоит 430-450 манат. Это типо рынок вынудил сделать? В Анкару лететь 2 часа с хвостиком и билет почти 500 манат стоит. Это грабеж, а не спрос-предложение меселеси. У Buta всего 6 самолетов на 70 и 110 мест. И когда их нет люди вынуждены покупать у АЗАЛа. 

[Rosso]

1 hour ago, SharkFX said:

 

а какие предпосылки для повышения ? 

 

Растущий курс евро или увеличение пассажиропотока, наверно. Точно только работники гос. компании могут сказать.

[SharkFX]

8 минут назад, Rosso сказал:

 

Растущий курс евро или увеличение пассажиропотока, наверно. Точно только работники гос. компании могут сказать.

 покажите да мне курс растущий :-))) и пропорции...

Edited November 6, 2017 by SharkFX

[Rosso]

16 minutes ago, astra77 said:

Во-певрых билеты стали скупаться потому что стоили по 49 EUR в одну сторону или 180-200 манат с хвостиком в обе стороны. И что изменилось? Из-за одного добавленного багажа и как бы "горячей едой" они повысили цены более чем в 2 раза. Теперь все стоит 430-450 манат. Это типо рынок вынудил сделать? В Анкару лететь 2 часа с хвостиком и билет почти 500 манат стоит. Это грабеж, а не спрос-предложение меселеси. У Buta всего 6 самолетов на 70 и 110 мест. И когда их нет люди вынуждены покупать у АЗАЛа. 

 

По поводу Анкары:

 

Туда летает довольно большое количество гос. служащих в командировки. Как вы понимаете, бухгалтериям этих организаций, до лампочки, сколько стоят билеты. Зачастую билеты приобретаются в последний момент, по максимальной цене.

 

По сему, Азал получает гарантированную прибыль от этого направления и компании, с экономической точки зрения, глубоко наплевать, что бедные студенты, которые учатся в столице братской страны, а так же их близкие вынуждены покупать билеты по завышенным (корпоративным) ценам.

 

Это чистый бизнес, се ля ви.

[Rosso]

3 minutes ago, SharkFX said:

 покажите да мне курс растущий :-))) и пропорции...

 

А волшебное слово? :)

 

В любом случае, у меня нет столько свободного времени, что бы составлять графики насколько евро вырос по отношению к манату за последнее время и тем более сопоставлять это с меняющимися ценами на авиабилеты (у меня просто нет этой инфы). Дождитесь возвращения азаловцев на тему.

[SharkFX]

2 минуты назад, Rosso сказал:

 

А волшебное слово? :)

 

В любом случае, у меня нет столько свободного времени, что бы составлять графики насколько евро вырос по отношению к манату за последнее время и тем более сопоставлять это с меняющимися ценами на авиабилеты (у меня просто нет этой инфы). Дождитесь возвращения азаловцев на тему.

потомучто курс евро стабилен с мизерными колебаниями.. а цена билета высоко растёт.. если нет времени иметь инфу об этом, то предположение в вашем ответе мне нвызывает сомнение.... и было просто так сказано ? :-)))

[Rosso]

1 minute ago, SharkFX said:

потомучто курс евро стабилен с мизерными колебаниями.. а цена билета высоко растёт.. если нет времени иметь инфу об этом, то предположение в вашем ответе мне нвызывает сомнение.... и было просто так сказано ? :-)))

 

Это нормально, вы всегда должны критично относиться к предположению любого человека, тем более незнакомого. Размышляйте и делайте свои выводы. Может быть они окажутся правильными. В любом случае, кроме нескольких юзеров (азаловцев) на этой теме, никто не знает точного ответа :)

 

P.S. Не путайте евро с долларом, европейская валюта растёт по отношению к большинству валют мира, в том числе и к манату.

[SharkFX]

4 минуты назад, Rosso сказал:

 

Это нормально, вы всегда должны критично относиться к предположению любого человека, тем более незнакомого. Размышляйте и делайте свои выводы. Может быть они окажутся правильными. В любом случае, кроме нескольких юзеров (азаловцев) на этой теме, никто не знает точного ответа :)

 

P.S. Не путайте евро с долларом, европейская валюта растёт по отношению к большинству валют мира, в том числе и к манату.

мой один глаз каждый день на форексе :-) так что я слежу за курсом...и многими процессами..там вопрос больше риторический...

[Ктулху]

1 час назад, astra77 сказал:

Рассмешили однако. Я всегда писал о ценах туда-обратно и сотрудник АЗАЛа, если он и вправду там работает, тоже выложил такие цены. Плюс в преобладающем большинстве случаев люди покупают авиабилет именно в обе стороны. Это ваши слова тут кажутся не только смешными но и глупыми. Когда у вас нет аргументов вы сами начинаете грубить и потом говорите о чужой слабости и придираетесь к совершенно обычным словам. 

P.S. Каюсь, простите. Слово "гений" слишком много для такого как вы. Всего доброго!

Ни одного аргумента по существу.Вы писали вообще про ценообразование, указывая при этом тарифы туда-обратно. Перечитайте свои посты. Я тоже пишу про ценообразование, только указал тарифы в одну сторону. Что скажете, если выложу разницу туда-обратно ! :-)))) Хотя вы и в этом случае ничего не признаете. А в одну сторону билеты покупаются очень часто, например Азал летает в Нью-Йорк только по понедельникам и субботам, и если мне нужно лететь в середине недели, то я возьму в одну сторону ТК, а обратно могу полететь Азал-ом. 

Удачи. 

[astra77]

36 минут назад, Ктулху сказал:

Ни одного аргумента по существу.Вы писали вообще про ценообразование, указывая при этом тарифы туда-обратно. Перечитайте свои посты. Я тоже пишу про ценообразование, только указал тарифы в одну сторону. Что скажете, если выложу разницу туда-обратно ! :-)))) Хотя вы и в этом случае ничего не признаете. А в одну сторону билеты покупаются очень часто, например Азал летает в Нью-Йорк только по понедельникам и субботам, и если мне нужно лететь в середине недели, то я возьму в одну сторону ТК, а обратно могу полететь Азал-ом. 

Удачи. 

Да пожалуйста покажите цены туда-обратно. Я никогда этого не скрывал и никогда не говорил про билет в одну сторону, а когда и говорил то указывал. AZAL 3 раза в неделю летает в Америку, лучше бы знали это чем глупости тут писать!

[astra77]

2 часа назад, Rosso сказал:

 

По поводу Анкары:

 

Туда летает довольно большое количество гос. служащих в командировки. Как вы понимаете, бухгалтериям этих организаций, до лампочки, сколько стоят билеты. Зачастую билеты приобретаются в последний момент, по максимальной цене.

 

По сему, Азал получает гарантированную прибыль от этого направления и компании, с экономической точки зрения, глубоко наплевать, что бедные студенты, которые учатся в столице братской страны, а так же их близкие вынуждены покупать билеты по завышенным (корпоративным) ценам.

 

Это чистый бизнес, се ля ви.

Да? А у меня другая инфа товарищ. Все предприятия что государственные что частные работают с иностранными компаниями - Turkish Airlines, Aeroflot, Qatar Airways. Это выгодней, удобнее и проблем меньше. Анкара в преобладающем количестве случаев используется именно студентами и теми кто едет лечиться. И ценовая политика у них устанавливается не по рыночным требованиям, мы далеки от этого. Что в Париж такая большая потребность, что цена под 1000 манат? Из Астаны к примеру туда лететь дольше, а цена ниже и тоже самое касается Wizz Air из той же Астаны.

P.S. Во время акций Turksih Airlines из Стамбула в Лондон билет стоит ниже 180$ в эконом класс и 600$ в бизнес класс. Это делает столько же сколько перелет AZAL в экономе. Акции у них именно в Лондон постоянные, можно сказать каждый месяц. И прошу не говорите что у нас же Dreamliner, это не причина ставить дикие цены и доить гос.деньги.

Edited November 6, 2017 by astra77

[Ктулху]

5 часов назад, astra77 сказал:

Да пожалуйста покажите цены туда-обратно. Я никогда этого не скрывал и никогда не говорил про билет в одну сторону, а когда и говорил то указывал. AZAL 3 раза в неделю летает в Америку, лучше бы знали это чем глупости тут писать!

2 раза - чтобы вы мне не сказали -именно 2 раза :-)))) вы даже не удосужились проверить, прежде чем столь безапеляционно такое утверждать. Проверьте и отпишитесь. 

[Крестик]

В 05.11.2017 в 20:02, DJ Occupant сказал:

Адвокатом я уж точно не нанимался,выслушивать жалобы и доносить тем более не намерен.Просто делюсь информацией чтобы форумчанам стало легче разбираться с правилами местных авиалиний.

Чем приводить российскую практику-лучше зайти на вебсайт Бута или Азала и прочитать информацию по провозу багажа и ручной клади.Не нужно писать того,чего не знаете.Пусть лучше в России последуют примеру Азербайджана.

https://www.butaairways.az/ru/information/baggage

 

Дополнительно, в салон самолета допускается бесплатный провоз следующих принадлежностей:

• дамская сумочка или мужской портфель (с суммой трех измерений до 75 см)
• портативный компьютер (ноутбук)
• букет цветов
• трость
• зонт
• папка для бумаг
• верхняя одежда
• мобильный телефон
• фотоаппарат
• видеокамера
• костюм в портпледе
• люлька (при перевозке младенца)
• костыли, при условии если они помещаются в салоне самолета, у ног пассажира
• необходимые во время перелета предметы и еда для ребенка до двух лет

Уж что что, а вот этого точно уж не надо. 

Была АК "Победа" с доступными ценами, с 10 кг багажом, за разумную сумму.Что в итоге?

Победу выгнали, появилась бута, без багажа, с завышенной ценной раза 2. 

Это Азербайджану нужно подучиться брать что то лучшее у других, а не выгонять все нормальное, и создавать непонятно что. 

Только поверил что может что-то новое создали, будет хорошо, а в итоге очередной хлам, что азал, что бута. 

 

 

 

 

Edited November 7, 2017 by Крестик

[Rosso]

16 hours ago, astra77 said:

Что в Париж такая большая потребность, что цена под 1000 манат?

 

Давайте порассуждаем: заполняемость рейсов в Париж по моим наблюдениям, а так же отзывам друзей/товарищей, в среднем - 30-35%. Понимаю, что это небольшая выборка, но другой у меня нет. Получается, что самолёты летают заполненными на треть при цене 1,000 азн за билет. Вы уверены, что если цена спустится, допустим, до 600 азн, то рейсы будут заполнены хотя бы наполовину? Я нет. Возможно и руководство гос. компании так полагает и не хочет рисковать тем доходом, который получает сейчас при коэффициенте - 30% / 1,000 азн.

[SharkFX]

2 минуты назад, Rosso сказал:

 

Давайте порассуждаем: заполняемость рейсов в Париж по моим наблюдениям, а так же отзывам друзей/товарищей, в среднем - 30-35%. Понимаю, что это небольшая выборка, но другой у меня нет. Получается, что самолёты летают заполненными на треть при цене 1,000 азн за билет. Вы уверены, что если цена спустится, допустим, до 600 азн, то рейсы будут заполнены хотя бы наполовину? Я нет. Возможно и руководство гос. компании так полагает и не хочет рисковать тем доходом, который получает сейчас при коэффициенте - 30% / 1,000 азн.

я как бывший работник аэропорта скажу что никогда не наблюдал заполняемость рейса в Париж на 30-35 процентов... он всегда полный... по большей части за счёт транзитников с ирана... они с ирана прилетали и пересаживались на рейс Баку париж... минимульная загрузка 65-70 процентов :-) для инфы

[SharkFX]

покажите мне азаловские рейсы международные, где заполняемость меньше 70-80 процентов ? 

человеку который несколько лет там работал и который в год несколько раз летает :-))

[Rosso]

13 minutes ago, SharkFX said:

я как бывший работник аэропорта скажу что никогда не наблюдал заполняемость рейса в Париж на 30-35 процентов... он всегда полный... по большей части за счёт транзитников с ирана... они с ирана прилетали и пересаживались на рейс Баку париж... минимульная загрузка 65-70 процентов :-) для инфы

 

Тем более, зачем тогда компании снижать цену на билеты, если они и так разлетаются как горячие пирожки. Вот мы и пришли к тому, что я вчера пытался объяснить :)

[astra77]

11 час назад, Ктулху сказал:

2 раза - чтобы вы мне не сказали -именно 2 раза :-)))) вы даже не удосужились проверить, прежде чем столь безапеляционно такое утверждать. Проверьте и отпишитесь. 

В ноябре и декабре у них 3 раза перелеты

[SharkFX]

5 минут назад, Rosso сказал:

 

Тем более, зачем тогда компании снижать цену на билеты, если они и так разлетаются как горячие пирожки. Вот мы и пришли к тому, что я вчера пытался объяснить :)

должны :-)  

почему мясо не стоит 30 азн за кг ?   не купят ? или не будет людей которые могут себе позволить купить мясо за 30 азн ??

 

у государства есть определённые обязательства...особенно если это касается стратегических направления и в частности транспорта :-) почему автобус стоит 20 копеек на 1 азн ?

 

вот точно так же надо относится к авиабилетам. Пусть не резидентам продают билеты по нынешним арифам , а нам своим гражданам резидентам пусть продают по доступной цене.. вот эта политика верная была бы..

 

а ещё вопрос.. почему азал на датации с бюджета в то время как самолёты полные летают ?  рейс правдывает себя при загрузке до 30 процентов. 

[SharkFX]

когда евро на мировых биржах ползёт вверх....азал поднимает цены..в то время как мы продаём нефть дороже и получаем больше денег... почему нет баланса, а регулируется так как им выгодно ?

 

ок..а когда евро падает, то азал снижает цены ?

[astra77]

24 минуты назад, SharkFX сказал:

покажите мне азаловские рейсы международные, где заполняемость меньше 70-80 процентов ? 

человеку который несколько лет там работал и который в год несколько раз летает :-))

Корень всего - бывший работник. Зачем закрыли рейс в Прагу? Там полно азербайджанцев но самолеты полупустые были. А касательно иранцев товарищ въезд в США закрыт для них. А в Европу летают они уже с европейскими перевозчиками. Air France и British Airways начал полеты в Иран, которые как раз таки дешевле чем из Баку в Париж или Лондон.

[SharkFX]

почему МАУ меня возил   БАКУ-КИЕВ-МИНСК и обратно за 245-280 азн, а азал за 450 азн ?

 

почему азал заставил МАУ поднять цены до 400 азн по такому направлению ? а сам поднял до 560...почему заставил ? значит нет рыночных предпосылков, а есть АЗАЛ ??

[SharkFX]

1 минуту назад, astra77 сказал:

Корень всего - бывший работник. Зачем закрыли рейс в Прагу? Там полно азербайджанцев но самолеты полупустые были. А касательно иранцев товарищ въезд в США закрыт для них. А в Европу летают они уже с европейскими перевозчиками. Air France и British Airways начал полеты в Иран, которые как раз таки дешевле чем из Баку в Париж или Лондон.

корень чего? обьясните ??? открыто обьясните я вас послушаю внимательно ? вы наверное хорошо обдумывает то что говорите и то что хотите сказать... скажите я вас послушаю :-)

[SharkFX]

ещё вопрос..... если самолёты полные летают :-) значит бабки капают :-) то какой смысл задерживать зарплаты работникам ? :-))

 

ок...если с каждого билета 20-25 евро перечисляется службе безопасности.. то почему у службы безопасности зарплата 300-450 азн ??? самая низкая зарплата в мире такой важной конторы :-))) 

[astra77]

33 минуты назад, Rosso сказал:

 

Давайте порассуждаем: заполняемость рейсов в Париж по моим наблюдениям, а так же отзывам друзей/товарищей, в среднем - 30-35%. Понимаю, что это небольшая выборка, но другой у меня нет. Получается, что самолёты летают заполненными на треть при цене 1,000 азн за билет. Вы уверены, что если цена спустится, допустим, до 600 азн, то рейсы будут заполнены хотя бы наполовину? Я нет. Возможно и руководство гос. компании так полагает и не хочет рисковать тем доходом, который получает сейчас при коэффициенте - 30% / 1,000 азн.

Вы мыслите как типичный азербайджанский мямур, браво конечно. Знаете если AZAL не сидел на шее государства фигушки такими ценами он существовал. Повторяю Прагу закрыли потому полупустые самолеты. Наверху писали про рейс в Лондон тоже пустой и кстати на Youtube есть канал TRIPREPORT, там репортаж из рейса Лондон Баку где заполнен самолет на 30% и блоггер был удивлен этим. Знакомые не раз летают в Берлин и Милан и тоже говорят самолет пустой и вперед между прочим пересаживаться не дают. Так что не надо тут говорить о прибыльности. Эта ценовая политика эффективная? Нет! У компании долги перед государством плюс она замахнулась на 16 самолетов и кто платит? Государство. Поймите нет никаких государственных денег, это все наши с вами налоги которые идут на ветер. Ну впрочем вы этого не поняли еще

 

[astra77]

1 минуту назад, SharkFX сказал:

ещё вопрос..... если самолёты полные летают :-) значит бабки капают :-) то какой смысл задерживать зарплаты работникам ? :-))

 

ок...если с каждого билета 20-25 евро перечисляется службе безопасности.. то почему у службы безопасности зарплата 300-450 азн ??? самая низкая зарплата в мире такой важной конторы :-))) 

Самолеты были полными только в ближнее зарубежье. и AZAL специально поставил 400-500 манат цены. Он знает кому надо тот купит. В Buta 110 мест и когда половина мест куплена билет уже стоит под 400 манат. Эти места закончатся гражданин будет вынужден купить. Было время когда AZAL летал в кучу стран. почему закрылось все? Неправильная ценовая политика