Первые азербайджанские велосипеды

[S_Z]

Для разработки новых технологий надо хотя бы старые освоить. И кадры инженерные нужны.

А у нас куда не плюнь, попадешь или в юриста или в социолога. 

 

[guest 999]

В 7/8/2017 в 22:10, Evol сказал:

 

Бакынын йоллары велосипедлик дейил. Амма Сумгаитде велосипедная дорожка вар)

А где там?

[цветочег]

On 7/8/2017 at 9:41 PM, QX70 said:

В Баку представили первые азербайджанские велосипеды 

 

ну что они не такие - уже хорошо

 

 

[Mar de Sad]

каждый раз проезжая велозавод в исмаиллах говорим: ню ню... 

[Orxan564]

Хочу купить велик, решил посмотреть параметры байков от исмы, не смотря на нонейм раму....обвесы то от шимано подумал я
Открыл их сайт isma.az
Открыл справочную информацию по оборудованию на велики (для примера возьмёт мустанг)
Так вот, весь обвес шимано там самого начального уровня, т.е. гамно.....плюс за такую бешенную цену, со странной гарантией (на обвес кстати гарантию не дают на сколько я понял) плюнул и закрыл сайт, думаю лучше наложить сверху 200 манат и где-то в пределах до 600 манат купить нормальный велик, а не это гуано.....

Плюс в характеристиках не описаны некоторые параметры, вот например не написано какая там видлка, и какой у неё амартизатор...пружинные, маслянно пружинные, воздушно маслянные и т.д.? Напеисан просто производитель....но у него же большой модельный ряд...как мне теперь узнать какая именно там стоит вилка?? Кстати вангую что эта вилка пружинно-эластомерная, такую крайне не желательно покупать

Скупой платит дважды....лучше добавить 100-200 манат и купить велик в разы лучше и кататься без проблем.
Я так и знал что этот исма байкс дерьмо....очень жаль....думал (а вернее мечтал) что будут сносные велики за сносную цену...

 

[X-WOLF]

Я на альтусе и аливио катаюсь уже третий год. Ни разу не настраивал переклюки за это время))

[Orxan564]

4 часа назад, X-WOLF сказал:

Я на альтусе и аливио катаюсь уже третий год. Ни разу не настраивал переклюки за это время))

Ну если аккуратно и не очень часто ездить  то да альтуса хватит, аливио же довольно таки хороший уровень, но вот тоурней редкостное Г.

[X-WOLF]

Я это к тому, что многие на обычный горный велик советуют минимум деор))

[Orxan564]

47 минут назад, X-WOLF сказал:

Я это к тому, что многие на обычный горный велик советуют минимум деор))

Деор это самое то для любителей покататься (причем не только по ровным дорогам но и по плохо пересеченной местности) 
Всех кого знаю советуют деор, выше деора разве что только для профи, тем кто кто кроскантри и т.д. занимается.

Аливио в принципе тоже не плох для любителей (но лучше чуть чуть доплатить и взять обвесы уровня деор)
Но вот турней это просто жуть, обвес уровня ашан байка...

[Habibala]

men inaniram ki analogu olmayan velosipedlerdi bu 

[X-WOLF]

Это как надо ездить чтобы аливио сломался? Его за глаза любителям. А если мало денег, то и асера вполне сойдёт. Раз в сезон настраивать - не проблема. И это в худшем случае.

[mahsey]

кстати,новханы,после ремонта трассы появилась велосипедная дорожка от светофора на вьезде до светофора около заправки абу

[zmeelov]

Конечно же хорошо , что у нас появилось новое предприятие, но главное же в таких делах это сбыт и спрос на эту продукцию . И если сейчас продукция хоть как то соответсвуют уровню известных брендов, а что произойдет когда мировые бренды усовершенствуют и придумают что- то новое в производстве? Сможем ли мы что то усовершенствовать или будем выпускать то же самое что и сегодня? Не лучше ли сюда заманивать мирового производителя , для выпуска им его уже известной продукции? Таким образом ведь можно избегать многих проблем с реализацией и внедрением новых технологий.

 

[Orxan564]

11 час назад, X-WOLF сказал:

Это как надо ездить чтобы аливио сломался? Его за глаза любителям. А если мало денег, то и асера вполне сойдёт. Раз в сезон настраивать - не проблема. И это в худшем случае.

Если ездить только по дорогам, то да пойдёт :)
Я бы сказал не любителям а начинающим, вот начинающим да пойдёт а вот любителям уже нет

 

 

2 часа назад, zmeelov сказал:

И если сейчас продукция хоть как то соответсвуют уровню известных брендов,

Ни как не соответствует.....отношение цена и качество сильно хуже чем у брендованных великов...
+ у них условия гарантии странные и на обвесы не дают гарантии вообще, только на раму и вилку ( кстати если велик падал то он не гарантийный, вот такие у них условия)

[M0RGer]

А я с турней начинал - ничего, живой вроде. Для начала знакомства вполне сгодится. И не надо его с уровнем ашанбайка сравнивать. Тормоза из нормальных, даже самые дешевые на изнанку не выворачиваются от сильного торможения =))) А у ашанов это вполне допустимо.
Я давно ценами не интересовался, а что за 200 евро можно что-то из импортного с лучшим обвесом найти?

[smith_tofig]

Блаблаблабла.... Есть 2 велика, универсальные рамы, остальное можно либо купить тут, либо заказать....какой нафиг исма....

[eminazeri]

Кто-нибудь может рассказать подробнее об этих велосипедах, есть какой-нибудь обзор. Какое обрудование, кто нибудь покупал их?

[eminazeri]

посмотрил описание и цены, они в своем уме вообще? турней начального уровня за 300-400 азн. 

[Orxan564]

Здравствуйте, недавно вроде как открылся магазин на проспекте Гейдара Алиева (бывш. Московский)
Посмотрел на карте у них на сайте, а там получается что магазин не совсем на проспекте, а аж выше метро Нариман Нариманов, кто нибудь может мне все же объяснить где именно этот магазин находится?

Вот тут на карте указан адрес Heydər Əliyev prospekti .64, но при этом метка стоит в другом месте, явно не на том адресе
http://isma.az/az/dilers.html

 

[M0RGer]

14 минуты назад, Orxan564 сказал:

Здравствуйте, недавно вроде как открылся магазин на проспекте Гейдара Алиева (бывш. Московский)
Посмотрел на карте у них на сайте, а там получается что магазин не совсем на проспекте, а аж выше метро Нариман Нариманов, кто нибудь может мне все же объяснить где именно этот магазин находится?

Вот тут на карте указан адрес Heydər Əliyev prospekti .64, но при этом метка стоит в другом месте, явно не на том адресе
http://isma.az/az/dilers.html

 

https://www.google.com/maps/place/40°23'52.7"N+49°52'27.9"E/@40.39798,49.873344,317m/data=!3m2!1e3!4b1!4m6!3m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d40.39798!4d49.8744047

 

Где-то тут.

Если идти от пешеходного перехода напротив центра Г.Алиева в сторону Ага Немятулла, то с правой стороны на витринах велосипеды увидите.

 

[Orxan564]

11 час назад, M0RGer сказал:

Где-то тут.

Спасибо

[Alpinist]

В 08.07.2017 в 21:45, al_dair сказал:

Читал большую статью про них, но самого главного не увидел......

ЦЕееНАааа...... , сколько стоит???

 

Главное что в них реально азербайджанское ? Метал, резина, конструкция, спицы, тормозная система инженерная мысль и т.д. Что кроме цены ?

[2si]

Только полный идиот  может купит это хйуню

[Orxan564]

В 30.10.2017 в 22:35, Alpinist сказал:

 

Главное что в них реально азербайджанское ? Метал, резина, конструкция, спицы, тормозная система инженерная мысль и т.д. Что кроме цены ?

Ничего, тут только сборка, разве что может какие нибудь мелкие детальки делают, и то врядли

[Alpinist]

13 минуты назад, Orxan564 сказал:

Ничего, тут только сборка, разве что может какие нибудь мелкие детальки делают, и то врядли

 

Я это всё прекрасно знаю, именно поэтому и написал что в них азербайджанского что тему так назвали.

[M0RGer]

16 часов назад, 2si сказал:

Только полный идиот  может купит это хйуню

Обоснуй.
Или это просто так - лишь бы что-то написать?

[M0RGer]

18 минут назад, Alpinist сказал:

Я это всё прекрасно знаю, именно поэтому и написал что в них азербайджанского что тему так назвали.

Мне кажется, что чисто юридически, место регистрации бренда является достаточным. А тут еще и сборка, что, как минимум, не маловажно. 
Ну, а если у нас в стране ВДРУГ ещё и промышленность появится, тогда может и комплектующие какие-то для них будут у нас делать =)))
Российские велосипеды называют же российскими. А там только СТАЛЬНЫЕ рамы для нескольких моделей делают. Наши же стальные модели не предоставляют и слава Богу... Зато есть карбоновые.

[M0RGer]

Кстати, вот производство карбоновых деталей могли бы освоить. Жаль никто на это денег выделять не будет, т.к. рынок маленький – может не окупиться.

 

[Alpinist]

1 час назад, M0RGer сказал:

Мне кажется, что чисто юридически, место регистрации бренда является достаточным. А тут еще и сборка, что, как минимум, не маловажно. 
Ну, а если у нас в стране ВДРУГ ещё и промышленность появится, тогда может и комплектующие какие-то для них будут у нас делать =)))
Российские велосипеды называют же российскими. А там только СТАЛЬНЫЕ рамы для нескольких моделей делают. Наши же стальные модели не предоставляют и слава Богу... Зато есть карбоновые.

 

Суть в том что главное не название, а хотя бы 30% реально комплектующие что бы изготовлялись на месте.

[X-WOLF]

5 часов назад, M0RGer сказал:

Российские велосипеды называют же российскими. А там только СТАЛЬНЫЕ рамы для нескольких моделей делают. Наши же стальные модели не предоставляют и слава Богу... Зато есть карбоновые.

 

В каком веке застряли?)) Стелс, форвард и другие давно делают и алюминиевые рамы. Только главное это обвес как не крути.

Edited November 1, 2017 by X-WOLF

[Nika365]

что то настороженно я отношусь к этому бренду,если это слово конечно применимо к атверточной сборке...

[Orxan564]

Данные велики пойдут для начинающих, за 300 манат можно купить более менее сносный велик, покататься 1-2-3 года, а потом если будет желание и позволят финансы то можно будет уже дорогой фирменный купить.
Согласитесь тратить 1К на велик начинающему это по крайней мере не рационально. Признаться честно эти велики  для новичков самое то, мне единственное не понравилась гарантия, всего год....

Я вот хочу с другом пойти посмотреть, так он начинающий (и бюджет не большой) он решил купить исму, потом если втянется в велоспорт купить что нибудь по круче) За те же 300 манат можно купить разве что китай с нонейм обвесами, а тут  шимано (да знаю, начального уровня, но всё же не нонейм) ну ещё можно купить поддержанный велик, но тут надо очень аккуратно выбирать (чтобы не кинули) да и к тому же даже поддержанный фирменный велик стоит минимум 350-400....

Я очень надеюсь что рама в этих великах качественная,  думаю по крайней мере будет не хуже чем у китайский нонейм великов

вот только цену бы манатов на 40-50 меньше и гарантию подольше (ну или хотябы одно из двух)

 

 

П.с. Отзовитесь те кто купил велик от Исма, как вам качество?

[Orxan564]

16 часов назад, M0RGer сказал:

Кстати, вот производство карбоновых деталей могли бы освоить. Жаль никто на это денег выделять не будет, т.к. рынок маленький – может не окупиться.

 

Карбоновые у нас никто не будет покупать, они будут очень дорого стоить

[M0RGer]

12 минуты назад, X-WOLF сказал:

 

В каком веке застряли?)) Стелс, форвард и другие давно делают и алюминиевые рамы. Только главное это обвес как не крути.

Читать умеете? "стальные рамы для нескольких моделей" 
Алюминиевые рамы они так же закупают у ОЕМ производителей. 
А если брать в расчёт обвес и не считать говна, то его делают 3-4 компании. Всего. 

 

[M0RGer]

3 минуты назад, Orxan564 сказал:

Карбоновые у нас никто не будет покупать, они будут очень дорого стоить

Я и говорю, что рынок маленький - не окупится. Был бы большой рынок, можно было бы производить в большом количестве. Тогда и цена была бы ниже. 
Однако их вариант карбонового шоссера вполне приемлемый для сравнения вариант 

[АСБ]

11 минуту назад, M0RGer сказал:

Я и говорю, что рынок маленький - не окупится. Был бы большой рынок, можно было бы производить в большом количестве. Тогда и цена была бы ниже. 
Однако их вариант карбонового шоссера вполне приемлемый для сравнения вариант 

Бизнес.Смогут расширить рынок сбыта, найдутся средства и на месте производить комплектующие.Поживем увидим

[M0RGer]

2 часа назад, АСБ сказал:

Смогут расширить рынок сбыта,

из раздела "надежда умирает последней".

[АСБ]

5 минут назад, M0RGer сказал:

из раздела "надежда умирает последней".

Кстати,части велосипедных механизмов хотя и выглядят просто, их производство в плане надежности не такое уж и простое. Так что параллельно существует проблема отсутствия опыта.

[M0RGer]

4 минуты назад, АСБ сказал:

Кстати,части велосипедных механизмов хотя и выглядят просто, их производство в плане надежности не такое уж и простое. Так что параллельно существует проблема отсутствия опыта.

Я в курсе. Если говорить о карбоне, то не столько проблема в сырье и производстве, сколько в контроле качества. Просто я интегрировал все проблемы связанные с изготовлением карбона в дороговизну производства (куда входит и подготовка кадров и закупка оборудования для производства и контроля качества и прочее...). Я уже не говорю о собственном моделировании дизайна =)))

Edited November 1, 2017 by M0RGer

[АСБ]

8 минут назад, M0RGer сказал:

Я в курсе. Если говорить о карбоне, то не столько проблема в сырье и производстве, сколько в контроле качества. Просто я интегрировал все проблемы связанные с изготовлением карбона в дороговизну производства (куда входит и подготовка кадров и закупка оборудования для производства и контроля качества и прочее...). Я уже не говорю о собственном моделировании дизайна =)))

О углепластиковом формовании я даже и не заикаюсь.Элементарные подшипники,спицы,храповики,амортизаторы.В велосипедных конструкциях они свою специфику и требования имеют к прочности материалов.Эти технологии тоже надо приобретать,осваивать.Освоение тоже длительный процесс.В общем у любого предпринимательства должна быть рациональность))