"Танцы на льду": Автомобили и пешеходы в гололёд.

[az10**008]

[quote name='Azer054' post='4091763' date='Dec 31 2008, 18:12 ']008 как вы умудрились?
Мерс ведь не управляем в таких погодных условиях. [/quote]
мне помогла любовь к Мерседесу

[RIDER]

Не знаю, чем вам не угодил задний привод, но я весь день проездил на W220-м.
Машина вела себя нормально, коробка была на зимнем режиме, т.е трогается со второй и с последующим плавным переключением.
Но тем не меннее я все таки вчера, во дворе умудрился подбить глаз своему бегемотику.
Но виноват был сам.
Всех снаступающим

[Fever]

У меня тоже полный привод. Обе мои ноги. Поэтому нет проблем, чего и вам советую. С наступающим.

[La Piovra]

если вы думете что это лед то это не так. лед будет завтра утром тогда посмотрим кто будет готов выехать

[Sensible]

[quote name='Vitamin' post='4091448' date='Dec 31 2008, 15:54 ']Если я не ошибаюсь,то наоборот, чем тяжелее авто, тем лучше-больше масса-больше давление на поверхность и, соответственно сцепление с нею.[/quote]

Возможно, однако зачем сцепление когда машину заносит то закон физики гласит что чем больше масса тем дальше слетите с поворота Формула про центростремительное ускорение это гласит, если не ошибаюсь.

[Ruslan Abdulla]

На улице уже минус два градуса. Замело почти все дороги. Будьте осторожны. Не советую ехать быстрее 30-40 км/ч.

[elnar777]

Сегодня покатлся на своем w202 и по снегу и по льду, прекрасно ведет себя машина, зимний режим коробки + включение пониженной передачи на автомат коробке + ASR, идеально ведут себя на дороге, первый мой опыт в такую погоду.Поднимался в гору я и BMW X5, так вот водитель бехи был явно самоувуреный, пошел он вверх на слишком большой скорости и где то на середине подъема он начал буксовать и он остановился, как я понял он включил полный привод, и потом снова пошел вверх, но уже не так активно и всеравно было видно как его колеса местами проскальзывают , за ним начал подниматься я, правда медленно, и мерсик спокойно поднялся, правда загорался несколько раз ASR, но главное машина уверено ползла вверх, так что говорит что мерс для такой дороги не приспособлен не обьективно.

P.S. Видел как водители жигулей полз за мной, я думал он и до середины не поднимиться, у него же нет всех этих систем антизаносов и прочего, так вот жигуль поднялся без каких либо проблем.

[Караоке]

[quote]Короче слегка температура поднялась на +1, это значет что с наступлением темноты будет гололедится. Мерсы W202 себя видут поршиво на скольской поверхности так что советую воспользоватся общественным транспортом.[/quote]

[quote]Бмв и Мерсы в такую погоду лучше оставить с сторону. Они не могут ездить. Задний привод говорит свое слово.[/quote]

я тоже не согласен. у меня w202.
я сегодня вечером приехал с монтина на низами. через гянджлик.
валил во всю снег. он ложился уже конкретно.
температура была 0.
когда я подъехал медленно к спуску, который ведет от больницы скорой помощи, я увидел что перед началом спуска стоит тофаш в раздумьях, спускаться или. спуск там очень крутой.
я тоже подумал и ... эх, была не была, бросил пониженную и медленно спустился на тормозе, абс здорово помогал.
я соглашусь, что мерс и биммер плохо себя ведут, если на них стоит летняя резина, особенно если порядком изношенная, как у большинства !
я поставил несколько дней назад новую всесезонку.
поэтому спокойно проехал.
кстати, на том спуске будьте очень осторожны! там машины просто катятся! и будьте осторожны если едите по папанина. потому что с этого спуска машины вылетают прямо на папанина на красный. у них тормоз нажат, а машины продолжают ехать!

[X.EMINguey]

Почти что целый день ездил по городу на пока своем Инфинити QX4 (собираюсь уже менять ;-)). Все супер, никаких заносов, впрочем так и должно было быть. Небольшой совет тем, у кого передний или задний привод. Можно уверенно управлять машиной даже в гололед используя педали тормоза и газа одновременно. Это на те случаи, когда вы хотите уменьшить скорость машины. Машину не заносит, проверено на практике, когда сам водил такие машины. Просто надо осторожно нажимать на газ и тормоз. Безопасного вождения всем нам ).

[jazzecerio]

только что поводил новую Гранд Витара на снегу - кайф! Полный контроль над дорогой. Получил массу удовльствия
Демультипликатор вообще не включал.

[Томми Анджело]

Vectra B-улет!!!
Любая дорога с любой поверхностью-абсолютно без проблем!
Передний привод+система стабилизации+зимний режим АКП!И покрышки соответствующие конечно!
На дороге,где остальные едут 30-40, спокойно поддерживаю скорость 60-70, исключая ненужные дергания руля.
Вечером в гололед спокойно добрался до Горадила-без намека на занос

[azzuro]

Но сегодня чуть не попал в аварию по своей вине. Остановился я благодаря бардеру, хорошо что бардюр был не высокий

Будьте осторожны.

[Ruslan Abdulla]

[quote name='X.EMINguey' post='4092340' date='Dec 31 2008, 22:33 ']...Небольшой совет тем, у кого передний или задний привод. Можно уверенно управлять машиной даже в гололед используя педали тормоза и газа одновременно. Это на те случаи, когда вы хотите уменьшить скорость машины. Машину не заносит, проверено на практике, когда сам водил такие машины. Просто надо осторожно нажимать на газ и тормоз. Безопасного вождения всем нам ).[/quote]
Нажатие на газ и тормоз одновременно приводит к перегреву АКП, что очень нежелательно.

[Nicik001]

Вообще если так посмотреть то неважно какая машина все зависит от умения водителя , но очень понравился передний и AWD , не подводили!

[T_34]

[quote name='arab_' post='4092643' date='Jan 1 2009, 02:21 ']Нажатие на газ и тормоз одновременно приводит к перегреву АКП, что очень нежелательно.[/quote]
А что даёт одновременное нажатие?
На RWD - Передние колёса блокируются, а задние буксуют.
На FWD - Машина просто "тужится"
На AWD - Машина просто "тужится"
ИМХО

[Wolverine]

[quote name='Azer054' post='4091763' date='Dec 31 2008, 18:12 ']008 как вы умудрились?
[u]Мерс ведь не управляем в таких погодных условиях[/u]. [/quote]
Видно в случае Мерса и Бехи, 15 % зависит от машины и 85 % от проклатки!

[Ramses]

На ровной дороге согласен, переднеприводник хорошо, полный ещё лучше. Но Вы попробуйте приехать в новые гюняшли, увы но переднеприводник беспомощен на здешних подъемах.Вчера приходилось вызволять как и переднеприводник так и заднеприводник с автоматом. А вот ЛК100, Лексус 4700, Сантафе, Х-трейл, прадо, митсубиши, МЛ-ы все они на ура в такую погоду штурмуют любой подъем и сложный участок. Выйдя из Хтрейла чуть не упал, на столько скользко, а авто даже ни разу не повело.

Заметил, что например у сонаты и прадо при торможении блокируются все 4-ре колеса и авто какбы юзом скользит, неужели на них нету абс? В то время как у цешки, любой немке, передние колеса блокируются, приспускаются и блокируются, т.е. полной блокировки нету, задние вращаются, видно что абс бдит.

Господа, водители, почему Вы не включаете фары? противотуманки? Ничего не видно, скользко, ветер, некоторые на встречке просто встают, кого то развернуло..неужели экономите!?

[Pleasurefinder]

[b]Езда при гололеде: советы автомобилисту[/b]

Итак, на улицах очень скоро наступит зима, на дорогах появятся снег, лед, а вам нужно срочно (или не совсем срочно) запрячь своего «железного коня» и ехать в путь. Что делать? Очевидно, использовать полезные советы, которые позволят вам прокатиться на любом авто и совсем не беспокоиться о гололеде. Вот некоторые из них.

Начнем с шин. Многие автолюбители заблуждаются, полагая, что шина с крупным «внедорожным» рисунком протектора (включая специальную зимнюю шину) хороша на льду. На самом деле на скользком покрытии куда действенней шины с мелко расчлененным, насыщенным протекторным рисунком. Очень хороши эластичные шины радиального типа. Правда, большого коэффициента сцепления со льдом они не получат. А при скольжении, например, при разгоне с пробуксовкой коэффициент сцепления вообще может снизиться в полтора раза. Кроме того, сцепление шины с покрытием достигает своего максимального значения при переходе от качения к проскальзыванию. Езда на льду не исключение. Поэтому, если нажимать на тормоз грубыми рывками, остановочный путь только увеличится — в определенные мгновения торможения не будет вообще. Правда, если удерживать тормоз нажатым до упора, будет еще хуже, колеса заблокируются и автомобиль станет неуправляемым. Поэтому эффективней прерывистое торможение.

Как правильно тормозить? Многие иномарки снабжаются специальной антиблокировочной системой тормозов (АСБ). Если в ходе торможения какое-то колесо становится заблокированным, датчик сразу отмечает изменение угловой скорости колеса. Компьютер сразу растормаживает колесо, и блокировка прекращается. Таким образом АБС помогает водителю сохранить контроль над машиной при одновременном торможении. Впрочем, не всегда следует надеяться на технику — иногда лучшую помощь оказывает опыт. Так, можно тормозить и двигателем, не выключая при этом зажигание и передачи. Делать это надо в следующей последовательности: сначала сбросить подачу топлива, не выключая при этом сцепление, потом его выжать, далее включить низшую передачу и вновь включить сцепление. Машина увеличит обороты и постепенно начнет сбавлять скорость. Торможение можно ускорить, плавно подтормаживая рабочей тормозной системой. Более того, на полноприводном авто замедление, вызываемое обоими способами, одинаково. И все же на льду лучше использовать торможение двигателем, так как блокированное (то есть невращаемое) колесо на льду просто неуправляемо, тогда как катящееся обеспечивает хоть какой-то минимум управляемости.

Маневрирование. Может ли быть эффективным маневр на льду, если вся сила сцепления колес расходуется лишь на него? Попробуйте провести такой опыт: на одной скорости, к примеру, 20 км/час поворачивайте руль на определенный угол, при этом с разным темпом. Если делать это медленно, автомобиль слушается управления, если же руль повернуть быстро, авто продолжит двигаться в прежнем направлении, так как в контакте шин с дорогой произойдет срыв в скольжении. Хорошо заметно это, если поворачивать руль на большой угол.

Несколько рекомендаций владельцам автомобилей с задним и передним приводом. Если у вас задний привод, а на дороге — мокрая каша из снега и грязи, то старайтесь не использовать широкие и низкопрофильные радиальные шины, пусть и с хорошим протектором. Пятно их контакта зачастую не продавливает снег и не обеспечивает сцепление. Как результат, авто становится неуправляемым.

Водителям переднеприводных автомобилей совет: не сбрасывайте газ, проходя скользкий поворот на своем автомобиле. Конечно, есть искушение ехать быстро на переднеприводном, тем более если авто легко управляется на льду — [b][u]в отличие от того же заднеприводного, который даже на небольших скоростях «плавает». [/u][/b]Но при торможении переднеприводная схема приобретает особое коварство, которое несвойственно классической. Помните и будьте осторожны!

[url="http://www.listock.ru/pages/node/2009"]http://www.listock.ru/pages/node/2009[/url]

[DRAKULA79]

[quote name='Ramses' post='4092901' date='Jan 1 2009, 10:08 ']На ровной дороге согласен, переднеприводник хорошо, полный ещё лучше. [b]Но Вы попробуйте приехать в новые гюняшли, [/b]увы но переднеприводник беспомощен на здешних подъемах.Вчера приходилось вызволять как и переднеприводник так и заднеприводник с автоматом. А вот ЛК100, Лексус 4700, Сантафе, Х-трейл, прадо, митсубиши, МЛ-ы все они на ура в такую погоду штурмуют любой подъем и сложный участок. Выйдя из Хтрейла чуть не упал, на столько скользко, а авто даже ни разу не повело.[/quote]

до Гюняшли вчера спокойко добрался. а вот там... на одном подъеме не получилась, вынужден был использовать другую дорогу. а сегодня выходя из стоянки я уже видел что невозможно пойти на цешке. поставил цеп, и без проблем добрался до Нариманова. цеп помогает, всем советую.

[Don_AN]

На Хундае с родными колесами, ездил вчера без проблем, часов в 10-11 вечера. Не ожидал такого, приятно удивлен

[Shirxan]

[quote name='Ramses' post='4092901' date='Jan 1 2009, 10:08 ']На ровной дороге согласен, переднеприводник хорошо, полный ещё лучше. Но Вы попробуйте приехать в новые гюняшли, увы но переднеприводник беспомощен на здешних подъемах.Вчера приходилось вызволять как и переднеприводник так и заднеприводник с автоматом. А вот ЛК100, Лексус 4700, Сантафе, Х-трейл, прадо, митсубиши, [b]МЛ[/b]-ы все они на ура в такую погоду штурмуют любой подъем и сложный участок. Выйдя из Хтрейла чуть не упал, на столько скользко, а авто даже ни разу не повело.

Заметил, что например у сонаты и прадо при торможении блокируются все 4-ре колеса и авто какбы юзом скользит, неужели на них нету абс? В то время как у цешки, любой немке, передние колеса блокируются, приспускаются и блокируются, т.е. полной блокировки нету, задние вращаются, видно что абс бдит.

Господа, водители, почему Вы не включаете фары? противотуманки? Ничего не видно, скользко, ветер, некоторые на встречке просто встают, кого то развернуло..неужели экономите!?[/quote]

МЛ-ы тоже??

Я зимой всегда с габаритками и противотуманками езжу - в метель особенно.

[Ramses]

[quote name='Shirxan' post='4093108' date='Jan 1 2009, 13:20 ']МЛ-ы тоже??

Я зимой всегда с габаритками и противотуманками езжу - в метель особенно.[/quote]

Да. Отмечу что эти авто досточно тяжелые, имеют постоянный полный привод и понижайку.

Заметил что хоть рейндж ровер и хорош, но всё равно из-за отсутствия зимней резины его ветром с места стаскивает, даже когда он стоит. Никак не пойму я тех кто хвалит монопривод передний, вот в окно смотрю, ни один переднеприводник не в состоянии съехать с дороги, попасть во двор, 15-20 минут колбасятся бензин жгут, потом у дороги вто останавливают. Я в это время, паждеро, рав4 гордо заезжают во двор.

[emiko]

Prado без напряга в такую погоду свое слово говорит.Что-то гагулей на Кайенах и Рейнджах не видно в городе.Зато Паджерики тоже ведут себя достойно.Я имею ввиду уверенное движение по улицам с нормальной скоростью...

[waterdeep]

[quote name='Ramses' post='4093189' date='Jan 1 2009, 14:11 ']Никак не пойму я тех кто хвалит монопривод передний, вот в окно смотрю, ни один переднеприводник не в состоянии съехать с дороги, попасть во двор, 15-20 минут колбасятся бензин жгут, потом у дороги вто останавливают.[/quote]

дело не столько в приводе, сколько в резине. на переднем приводе с покрышками мишлен пилот совершенно спокойно ночью ездил по городу, без проблем одолел подъемы и заезжал во дворы.
ни разу даже не занесло.
подавляющее большинство авто в баку на летней резине, тут даже полный привод не спасет
а полный привод не для скользких дорог, а для бездорожья.

[logino]

Вчера и утром и после 10 вечера выезжал на своём лансере 1,3. Не гонял, но вполне уверенно с Разина на Нефтчиляр, в Ахмедлы и назад. На подъёмах и спусках с D кидал на вторую, вполне нормально. Ни разу не занесло. Больше всего нервничал, когда сплошь и рядом летают шестёрки и прочие ВАЗы. Видел одного орла со столбом в обнимку... Короче, главное спокойствие и уверенность в себе. Кстати, как там сегодня на дорогах? Стоит из дома выходить?

[морячок]

в 9 вечера доехал на своем w202 с сабунчей до ельмляр по московскому через бакиханова-олимп. подьем олимпа далса с трудом, подмнимался на первой скорости. а в 3 ночи возвращался обратно с ельмляр в ахмедлы-Гусейн Джавид -баксовет-рабочий. поднялся от украинского круга нормально. пониженные передачи, зимний режим, осторожная езда-но какой кайф водить в метель))

[Shirxan]

[quote name='Ramses' post='4093189' date='Jan 1 2009, 14:11 ']Да. Отмечу что эти авто досточно тяжелые, имеют постоянный полный привод и понижайку.

Заметил что хоть рейндж ровер и хорош, но всё равно из-за отсутствия зимней резины его ветром с места стаскивает, даже когда он стоит. Никак не пойму я тех кто хвалит монопривод передний, вот в окно смотрю, ни один переднеприводник не в состоянии съехать с дороги, попасть во двор, 15-20 минут колбасятся бензин жгут, потом у дороги вто останавливают. Я в это время, паждеро, рав4 гордо заезжают во двор.[/quote]

ИМХО, тяжелые внедорожники на крутом подъеме более уязвимы, так как вес тянет их вниз и колеса легко пробуксовывают. В прошлом году на подъем от мечети к памятнику Нариманова (до асфальтирования там вообще был ужас - ямы и лед) Паджеро беспомощно закрутился, я же с трудом, но поднялся до памятника под аплодисменты пассажиров

[Shirxan]

[quote name='морячок' post='4093273' date='Jan 1 2009, 14:51 ']в 9 вечера доехал на своем w202 с сабунчей до ельмляр по московскому через бакиханова-олимп. подьем олимпа далса с трудом, подмнимался на первой скорости. а в 3 ночи возвращался обратно с ельмляр в ахмедлы-Гусейн Джавид -баксовет-рабочий. поднялся от украинского круга нормально. пониженные передачи, зимний режим, осторожная езда-но какой кайф водить в метель))[/quote]

Я тоже люблю водить в снег

Сегодня машин почти нет на дорогах, лед + метель отпугнула многих, редкие джипы и таксисты лишь ездят Дороги свободны - кайф

[waterdeep]

[quote name='Shirxan' post='4093279' date='Jan 1 2009, 14:53 ']поднялся до памятника под аплодисменты пассажиров [/quote]
а я сегодня ехал на переднеприводнике в пять утра под громкие рукоплескания и возгласы "браво русскому пилоту"(с) сложнее всего было подняться от проспекта бабека до чапаева по узкой крутой улочке, но мишлен справились на ура. ни разу не буксовал и не занесло

[Houston]

Тиида - запросто прошла от Ахмедлов до Баксовета етой ночью

[Shirxan]

[quote name='waterdeep' post='4093288' date='Jan 1 2009, 14:58 ']а я сегодня ехал на переднеприводнике в пять утра под громкие рукоплескания и возгласы "браво русскому пилоту"(с) сложнее всего было подняться от проспекта бабека до чапаева по узкой крутой улочке, но мишлен справились на ура. ни разу не буксовал и не занесло [/quote]

Бабека или Хатаи?

А вообще мишлен рулит. На отцовской Сонате 5 стоят родные Мишлен, им уже пятый год пошел и пробег более 60 000 км, но едут в эту зиму просто замечательно

[waterdeep]

[quote name='Shirxan' post='4093304' date='Jan 1 2009, 15:02 ']Бабека или Хатаи?

А вообще мишлен рулит. На отцовской Сонате 5 стоят родные Мишлен, им уже пятый год пошел и пробег более 60 000 км, но едут в эту зиму просто замечательно [/quote]
от вокзала какая идет? ну да, правильно, хатаи причем разок даже пришлось объехать неуверенно чувствовавший себя на летней резине кроссовер

[Ромбаль Коше]

[quote name='Ramses' post='4092901' date='Jan 1 2009, 10:08 ']Заметил, что например у сонаты и прадо при торможении блокируются все 4-ре колеса и авто какбы юзом скользит, неужели на них нету абс? В то время как у цешки, любой немке, передние колеса блокируются, приспускаются и блокируются, т.е. полной блокировки нету, задние вращаются, видно что абс бдит.[/quote]

я так понял, что ц-шка это авто всех времен и народов, у нее и абс лучше всех, и вообще, мысль автомобилестроения достигла своего апогея после выпуска этой модели... дальше наблюдается сплошной регресс в виде отлично управляемых японцев и уже даже корейцев.
на самеда вургуна мерсы с классическим приводом ценой от 10 до 70 штук не могут подняться на подъем.
крутят джеппой - эффекта ноль.
даже россавтопром поднимается без проблем.

[haydin]

Хюндаи Туксон......... вчера и сегодня без проблем.......тьфу тьфу

[Shirxan]

Кстати, у мну Бриджстоун всесезонка. Планирую ближе к следующей зиме, когда ресурс уже будет близок к 70 000 км, поменять на всесезонный Мишлен Латитуд для внедорожников и в бой на новой резине в снега 2010-го

[KilimandjarO]

т ща начнется спор чье авто лучше и круче ))) .... метро вот оно счастье )) ни заносов ни пробуксовок ))

[elnar777]

Только что вначале помогал жигулям, потом Toyota Prado вибираться, ну жигули понятно, что в такую гору он фиг поднимиться по льду, ибо у нас тут снег укатали и получился настоящий каток, хотя жигули всетаки поднялся, но с нашей помошью, а вот Toyota Prado это вообще была умора, значит он начал уверенно подьем, буквально поднявшись метров 3-4 начал буксовать всеми 4, стоит остановиться и начинает скатываться, короче чувак мучался раза 3, потом попросил нас ему помочь, но если жигули толкать легко ибо жигули на много легче, то прадо совсем другая история, он постоянно скатываеться назад и есть опасность того что он вас придавит, так что будьте осторожны, мы так и не смогли ему помочь, ибо вопервых опасно, во вторых сдвинуть такую махину вверх при встречном ветре было невозможно. Я свою машину не стал мучать и не поехал никуда, идиотов на дорогах много, видел как один кадр на Nissan X-trail начал спускаться и прям в конце спуска нажал по тормозам, ешо развернуло и он просто вылетел на рабочий, хорошо там не было ни кого, ему помог остановиться бордюр.

[Riki Tiki Tavi]

[quote name='Houston' post='4093291' date='Jan 1 2009, 14:58 ']Тиида - запросто прошла от Ахмедлов до Баксовета етой ночью[/quote]
Халалды, уважаю.
Я с AWD не решился ехать почти по тому же маршруту.

[waterdeep]

[quote name='elnar777' post='4093412' date='Jan 1 2009, 15:35 ']Только что вначале помогал жигулям, потом Toyota Prado вибираться, ну жигули понятно, что в такую гору он фиг поднимиться по льду, ибо у нас тут снег укатали и получился настоящий каток, хотя жигули всетаки поднялся, но с нашей помошью, а вот Toyota Prado это вообще была умора, значит он начал уверенно подьем, буквально поднявшись метров 3-4 начал буксовать всеми 4, стоит остановиться и начинает скатываться, короче чувак мучался раза 3, потом попросил нас ему помочь, но если жигули толкать легко ибо жигули на много легче, то прадо совсем другая история, он постоянно скатываеться назад и есть опасность того что он вас придавит, так что будьте осторожны, мы так и не смогли ему помочь, ибо вопервых опасно, во вторых сдвинуть такую махину вверх при встречном ветре было невозможно. Я свою машину не стал мучать и не поехал никуда, идиотов на дорогах много, видел как один кадр на Nissan X-trail начал спускаться и прям в конце спуска нажал по тормозам, ешо развернуло и он просто вылетел на рабочий, хорошо там не было ни кого, ему помог остановиться бордюр.[/quote]
отсюда мораль -- любой внедорожник, одетый в синтетические гладкие покрышки не более приспособлен для гололеда, чем заднеприводной автомобиль. в россии снег круглый год и благодаря правильной резине машины практически не стоят, как у нас.
я бы переименовал тему в "Гололед и наши [b]покрышки[/b]"

[Maksim897]

[quote name='buka_baku' post='4090974' date='Dec 31 2008, 13:40 ']Я на своем Хундае купешке очень уверенно проехал все участки...от Ясамала до Ахмедлов...
Правильно сказали, опыт...
06-07 вообще отстой....
Заметил одного ДУБИНУ водителя за цешкой, так он баран и руль выворачивает и тормоз нажимает и автомат включен...и он как ЛОСЬ по сторонам смотрит и не поймет почему машина катится все таки на спуске...мерсики вообще слабые в лед, сколько раз замечал...[/quote]
ага поедьте на Агсу, посмотрите как стареникие развалюхи 06-07 с 5 пассажирами по заметенным дорогам ездят...а остальные стоят... все дело в опыте