Все О Метрополитене. 3

[Bercana]

 

[фивуд]

и

[Холгер]

Одна из актуальных и важных тем на Диспуте.

[Werd]

Хоть давно не был в метро, Baku Bus когда надо выручает, духота там летом в метро, людей сильно утомляет)

[X-WOLF]

5 часов назад, Slider сказал:

Но он вроде предусмотрен перед Хатаи? Или может додумаются после Аг шяхяр сделать. Иначе мы никогда не дождемся этого разделения.

 

Он далеок от Хатаи и не подходит для нормального оборота поездов. После белого города тоже вроде нет. А даже если и есть, там ещё много работы.

Edited May 9, 2019 by X-WOLF

[Wolfy]

Все еще с хясрятом жду когда наконец то в Хырдалан проведут метро (а там и до Сумгаита рукой подать и будут у нас в стране сразу 3 города в которых есть метро), на днях прочла, что собираются провести в Гарачухур, про Хырдалан ни слова.  

[Slider]

45 minutes ago, Wolfy said:

Все еще с хясрятом жду когда наконец то в Хырдалан проведут метро (а там и до Сумгаита рукой подать и будут у нас в стране сразу 3 города в которых есть метро), на днях прочла, что собираются провести в Гарачухур, про Хырдалан ни слова.  

За чей счет? Тут то Бакметрополитен, а Хырдалан другой город со своим бюджетом. Там Хырдаметрополитен нужно создать как минимум)

[Ильгар]

каким планы ( годы сдачи) ?

  Хатаи- А Асланов-2    ( далее Гарачухур )

  разделение линий ( 1 й и 2 ой) ?

 сдача 3 й станции  на Бановша ( а также 4 й и 5ый станции)  

[avalon]

29 минут назад, Ильгар сказал:

каким планы ( годы сдачи) ?

  Хатаи- А Асланов-2    ( далее Гарачухур )

  разделение линий ( 1 й и 2 ой) ?

 сдача 3 й станции  на Бановша ( а также 4 й и 5ый станции)  

Из всего перечисленного реально только В3. Похоже все таки сдадут в 2020 году. Остальное все пока кажется несбыточным... надеюсь что пока... 

[Wolfy]

2 часа назад, Slider сказал:

За чей счет? Тут то Бакметрополитен, а Хырдалан другой город со своим бюджетом. Там Хырдаметрополитен нужно создать как минимум)

Бир ара во времена процветания были такие планы, в далеком 2011-2012--х годах, потом все кануло в лету вместе с долларом по 0,78 копеек. 

[X-WOLF]

17 часов назад, Wolfy сказал:

Бир ара во времена процветания были такие планы, в далеком 2011-2012--х годах, потом все кануло в лету вместе с долларом по 0,78 копеек. 

 

Даже 2011 уже не то. Самые мощные планы остались в 2008-2009, когда открывали Насими-Азадлыг и готовились строить третью линию)) И что вы итоге? За 10 лет построили 2 станции))

Edited May 10, 2019 by X-WOLF

[Alexaz]

 

[Холгер]

Названо время открытия станции метро «Хатаи»

Как передает Oxu.Az, об этом сообщил заместитель председателя ЗАО «Бакинский метрополитен» Хидаят Мамедов.

По его словам, в настоящее время на станции идет процесс наладки эскалаторов:

«Мы постараемся сделать все возможное, чтобы поскорее сдать станцию в эксплуатацию. Строительно-монтажные работы близки к завершению. Эскалаторы уже установлены. В августе станция предстанет перед пассажирами в новом виде».

Х.Мамедов отметил, что строительство станции В3 планируется завершить в 2020 году. На этой территории продолжаются строительные работы.

 

[Холгер]

Названы особенности новых вагонов метро

 

Десять новых вагонов, закупленных Бакинским метрополитеном у российского АО «Трансмашхолдинг», отличаются от предыдущих.

Как передает Oxu.Az, об этом сообщил журналистам глава пресс-службы ЗАО «Бакинский метрополитен» Бахтияр Мамедов.

По его словам, одно из основных отличий - более широкие двери вагонов, световая система предупреждения об открытии и закрытии дверей.

«Кроме того, конструкция вагонов предусматривает наличие системы шумо- и теплоизоляции, кондиционеров, системы вентиляции и USB-портов для зарядки электронных устройств пассажиров. В головных вагонах предусмотрены места для инвалидных колясок.

Одно из главных нововведений - кондиционеры адаптированы к климатическим условиям Баку. Это позволяет постоянно использовать эти кондиционеры, которые к тому же обладают функцией автоматической регулировки интенсивности подачи воздуха.

 

[Slider]

1 hour ago, Холгер said:

Названы особенности новых вагонов метро

 

Десять новых вагонов, закупленных Бакинским метрополитеном у российского АО «Трансмашхолдинг», отличаются от предыдущих.

Как передает Oxu.Az, об этом сообщил журналистам глава пресс-службы ЗАО «Бакинский метрополитен» Бахтияр Мамедов.

По его словам, одно из основных отличий - более широкие двери вагонов, световая система предупреждения об открытии и закрытии дверей.

«Кроме того, конструкция вагонов предусматривает наличие системы шумо- и теплоизоляции, кондиционеров, системы вентиляции и USB-портов для зарядки электронных устройств пассажиров. В головных вагонах предусмотрены места для инвалидных колясок.

Одно из главных нововведений - кондиционеры адаптированы к климатическим условиям Баку. Это позволяет постоянно использовать эти кондиционеры, которые к тому же обладают функцией автоматической регулировки интенсивности подачи воздуха.

 

Так вроде есть же уже один такой состав со световой индикацией дверей, УСБ-портами и кондиционерами? Или они еще шире двери сделать решили?

[Холгер]

32 минуты назад, Slider сказал:

Так вроде есть же уже один такой состав со световой индикацией дверей, УСБ-портами и кондиционерами? Или они еще шире двери сделать решили?

Есть один. Но по договорённости, если не ошибаюсь, должны поставить ещё три таких состава. Честно говоря, последняя серия мне не очень понравилась именно из-за ЮСБ-портов. Вместо них можно было сделать двух- или трехместные сиденья. Что понравилось — вертикальная стойка посередине шестиместных сидений, а то из-за того, что народ у нас к сожалению как правило низкорослый, в часы пик никто не хочет проходить в середину салона, ибо держаться не за что, а до верхних поручней руки не достают)))

Edited June 11, 2019 by Холгер

[Slider]

4 minutes ago, Холгер said:

Есть один. Но по договорённости, если не ошибаюсь, должны поставить ещё три таких состава

Ну я к тому что они щас это пишут как новинку, хотя уже год, если не больше, такой состав у нас используется.

[Холгер]

Только что, Slider сказал:

Ну я к тому что они щас это пишут как новинку, хотя уже год, если не больше, такой состав у нас используется.

Зурналисты доморощенные...

[avalon]

1 час назад, Slider сказал:

Так вроде есть же уже один такой состав со световой индикацией дверей, УСБ-портами и кондиционерами? Или они еще шире двери сделать решили?

 

45 минут назад, Холгер сказал:

Есть один. Но по договорённости, если не ошибаюсь, должны поставить ещё три таких состава. Ч

Все таки это другие...  новые составы. Видно на видео. И их всего сейчас заказали 6 штук

 

[Slider]

35 minutes ago, avalon said:

Все таки это другие...  новые составы. Видно на видео. И их всего сейчас заказали 6 штук

А вроде как раз те же самые. На видео - такой же, как один, что ездит уже больше года тут. С большими стеклами в дверях, с лампочками разноцветными, с цветным логотипом метро на мониторе снаружи над кабиной машиниста спереди, с мониторами над окнами внутри и USB-зарядками в стене. Я его прозвал Рождественской елкой)

Edited June 11, 2019 by Slider

[dis-putnik]

4 часа назад, Холгер сказал:

Названо время открытия станции метро «Хатаи»

Как передает Oxu.Az, об этом сообщил заместитель председателя ЗАО «Бакинский метрополитен» Хидаят Мамедов.

По его словам, в настоящее время на станции идет процесс наладки эскалаторов:

«Мы постараемся сделать все возможное, чтобы поскорее сдать станцию в эксплуатацию. Строительно-монтажные работы близки к завершению. Эскалаторы уже установлены. В августе станция предстанет перед пассажирами в новом виде».

Х.Мамедов отметил, что строительство станции В3 планируется завершить в 2020 году. На этой территории продолжаются строительные работы.

 

А вот здесь  написано что к 20 году ,вроде не то же самое ,и значит до конца этого года ,нет разве?

https://m.haqqin.az/news/151992

Edited June 11, 2019 by dis-putnik

[Холгер]

1 час назад, dis-putnik сказал:

А вот здесь  написано что к 20 году ,вроде не то же самое ,и значит до конца этого года ,нет разве?

https://m.haqqin.az/news/151992

Сроки сдачи станции В-3 всё время передвигались. Теперь у них окончательных срок начало 2020 года)

[X-WOLF]

4 часа назад, Холгер сказал:

Сроки сдачи станции В-3 всё время передвигались. Теперь у них окончательных срок начало 2020 года)

 

На счёт окончательного я бы так не спешил))

[Холгер]

1 минуту назад, X-WOLF сказал:

 

На счёт окончательного я бы так не спешил))

Срок сдачи у них по-моему берет своё начало с 2016 года

[metro2011]

7 часов назад, Холгер сказал:

Есть один. Но по договорённости, если не ошибаюсь, должны поставить ещё три таких состава.

Таких составов 2 и уже год 1-2  как эксплуатируются .

[Cordless]

Больше всего мне жалко машинистов на фиолетовой линии с одной станцией Автовокзал.Бедняжки целый день туда сюда ездят с интервалом в 1,5-2 минуты.С ума сойти можно.

 

В Москве столько станций сдали уже, а у нас одну несчастную станцию никак достроить не могут.

Edited June 11, 2019 by Cordless

[Alexaz]

Только что, Cordless сказал:

Больше всего мне жалко машинистов на фиолетовой линии с одной станцией Автовокзал.Бедняжки целый день туда сюда ездят с интервалом в 1,5-2 минуты.С ума сойти можно.

 

В Москве столько станций сдали уже, а у нас одну несчастную станцию никак достроить не могут.

 

там полигон - стажеры опыт набирают.

[X-WOLF]

1 час назад, Alexaz сказал:

 

там полигон - стажеры опыт набирают.

 

Полигоном всегда была Хатаи)) Но теперь опыт будет набираться в 2 раза быстрее.

[X-WOLF]

3 часа назад, Холгер сказал:

Срок сдачи у них по-моему берет своё начало с 2016 года

 

Автовокзал сдали через 3 года после запланированного срока. А тут они превзошли сами себя. При том, что сейчас легче потому что не строят линию с нуля. А сами тоннели в сторону B-3 были прорыты ещё до открытия Автовокзала, если я не ошибаюсь. Всё дело в лазыме. С такой ценой на нефть в метро нет лазыма)

Edited June 11, 2019 by X-WOLF

[Slider]

4 hours ago, X-WOLF said:

 

Автовокзал сдали через 3 года после запланированного срока. А тут они превзошли сами себя. При том, что сейчас легче потому что не строят линию с нуля. А сами тоннели в сторону B-3 были прорыты ещё до открытия Автовокзала, если я не ошибаюсь. Всё дело в лазыме. С такой ценой на нефть в метро нет лазыма)

Так все эти проекты тормознула девальвация и дешевая нефть. Разгон взяли при 100+ баксах за баррель - вне планов построили Автовокзал с Аджеми-2, до него относительно быстро Насими, Азадлыг и Дарнагюль, планировали в Гюнашли строить, вроде даже прохождение и Асланова-2 начали, а потом пшшшшш и оранжевая лампочка на борту вагона) только позже уже тихо-тихо что то возобновили, но куда медленнее и осторожнее, чем тогда. И ведь навороченная концептуальная схема с кучей линий, станций и кольцом вроде тоже была до девальвации придумана и развешена в вагонах? Да, идеи были и раньше, но в окончательном утвержденном виде в вагонах она появилась по моему тогда.

[AzER Akhundov]

1 hour ago, Slider said:

Так все эти проекты тормознула девальвация и дешевая нефть. Разгон взяли при 100+ баксах за баррель - вне планов построили Автовокзал с Аджеми-2, до него относительно быстро Насими, Азадлыг и Дарнагюль, планировали в Гюнашли строить, вроде даже прохождение и Асланова-2 начали, а потом пшшшшш и оранжевая лампочка на борту вагона) только позже уже тихо-тихо что то возобновили, но куда медленнее и осторожнее, чем тогда. И ведь навороченная концептуальная схема с кучей линий, станций и кольцом вроде тоже была до девальвации придумана и развешена в вагонах? Да, идеи были и раньше, но в окончательном утвержденном виде в вагонах она появилась по моему тогда.

 

Концептуальная схема была утверждена в 2011 году. В 2013 году работы велись как минимум в 8 направлениях (депо Дарнагюль, Ходжасан, А.Асланов-2, Й-15, Автовокзал, М.Аджеми-2, Б-3, Б-4) но потом девальвация и все резко остановили. Только после 2017 года начали продолжать строить Б-3 и депо Ходжасан.

[Einar]

4 часа назад, AzER Akhundov сказал:

Концептуальная схема была утверждена в 2011 году.

Только после 2017 года начали продолжать строить Б-3 и депо Ходжасан.

Ну концептуальная - она как раз таки и не детальная. Сейчас вообще приоритеты четко не выстроены, что очень плохо.

[X-WOLF]

Я бы сейчас вообще законсервировал все участки кроме B-3 и депо Дарнагюль. Чтобы хотя бы это доделать к 2020 году. Но подозреваю, что по факту так и есть, нигде кроме B-3 работы не идут.

А схему в вагонах нужно заменить на простую и реалистичную. Ту, что была раньше с двумя линиями+добавить фиолетовую линию от Автовокзала до строящейся B-3.

[Fazil Qurban]

Цитата

...до него относительно быстро Насими, Азадлыг и Дарнагюль...

И это только потому, что этот отрезок путь и станции, как и Ази Асланов, ещё в 1989 году начали строить. И многое что тогда успели, сделали до 1992.... Поэтому с 2000 годов потом быстро достроили на полуготовых тоннелях и заделах....

Цитата

планировали в Гюнашли строить, вроде даже прохождение и Асланова-2 начали

И это тоже планировали в 1990-2000 годы построить... *но тогда - за счёт бюджета ссср.... 

[X-WOLF]

21 минуту назад, Fazil Qurban сказал:

И это только потому, что этот отрезок путь и станции, как и Ази Асланов, ещё в 1989 году начали строить.

 

Насими, Азадлыг и Дарнагюль строить не начинали. Там были готовы только вертикальные стволы и примерно 30% тоннелей.

Edited June 13, 2019 by X-WOLF

[Fazil Qurban]

Да, спасибо. За дополнение. Как раз об этом речь и заметка и камент. Ну вертикальные стволы- это  как раз таки как начало стройки станций. На быструю перспективу 1992-1995 годов, так как публично в планах схемах был и участок на Гюнешли тоже вывешен как план к 2000(2005) году. В ноябре 1989 запустили "Халглар-Эхмедли", и за полтора года  к 1992 сделали значит ещё 30% задела направления от Аджеми на "Азадлыг-Насими". И ещё также параллельно тогда построили комплекс переходов и самой новой станции - "Джафар Джаббарлы".... Схема 1992-93 года же:

 

Edited June 13, 2019 by Fazil Qurban

[Einar]

5 часов назад, X-WOLF сказал:

 

Насими, Азадлыг и Дарнагюль строить не начинали. Там были готовы только вертикальные стволы и примерно 30% тоннелей.

 

Сами станции действительно физически строить не успели, что и позволило в нулевых поменять расположение станций (они все отодвинулись на восток). Формально, конечно, строительство очереди конечно было начато в конце 80-х, ведь и шахты были построены, и расчистка территорий шла, и тоннели где то успели начать.

[Slider]

1 hour ago, Einar said:

ведь и шахты были построены, и расчистка территорий шла, и тоннели где то успели начать.

Скажу больше - в некоторых местах люди даже дома успели на территории построить)) Сносилось потом всё.

 

Кстати, на территории Аг Шяхяра (станции) кажись тоже недостроенная высотка, прямо у дороги которая. Сейчас забор метростроя идет и в нее упирается. Я так понял, её уже не достроят при таком раскладе?

Edited June 13, 2019 by Slider

[X-WOLF]

3 часа назад, Einar сказал:

 

Сами станции действительно физически строить не успели, что и позволило в нулевых поменять расположение станций (они все отодвинулись на восток). Формально, конечно, строительство очереди конечно было начато в конце 80-х, ведь и шахты были построены, и расчистка территорий шла, и тоннели где то успели начать.

 

Разве все? Дарнагюль да. Но Азадлыг точно на старом месте. Там больше и негде. В районе Насими помню посносили забегаловки и некоторые частные дома в 6 микрорайоне. Хотя может быть она планировалась в парке, который там рядом.

[Холгер]

11 час назад, X-WOLF сказал:

 

А схему в вагонах нужно заменить на простую и реалистичную. Ту, что была раньше с двумя линиями+добавить фиолетовую линию от Автовокзала до строящейся B-3.

Кстати, последние года три в вагонах висит именно реалистичная схема с тремя линиями. Но та, аналогуолмаянская с 5 линиями, с 76 станциями, с кольцевой посередине, до сих пор будоражит воображение.