Культура вождения или обоюдное неуважение Азербайджанцев

[kiev]

46 минут назад, 1081 сказал:

 Сразу видно умного человека! Зачем нужны правила? Просто в какой машине больше людей - та и едет вперёд.

 

нет,первой едет та машина которая дороже 
Цена видна издалека,а количество людей чтобы узнать нужно остановить и считать
Делать нам больше нечего со счетами ходить 

Edited June 19, 2019 by kiev

[rngm]

1 час назад, 1081 сказал:

 

 А зачем что-то делать? Всех всё устраивает. Народ привык, водятлы гоняют, пешеходы дохнут, погоны зарабатывают, кого не устраивает - валит к чертям из этого рая. Кому нужны перемены?

Пессимистично, а может реалистично. Я люблю фразу «только настоящий патриот может в лицо высказать правду о своей стране». Может перемены нужны тем единицам, которые складывают кожурки от семечек в пакет, кто не ломится в двери общественного транспорта, понимая, что приедет ровно во столько же, во сколько и остальные соотечественники, кто при выезде на море/в лес, возьмёт с собой пару чужих кульков и бутылок? В любой стране есть свои проблемы, если не вы, то кто все это разгребет? У меня тоже такое было, и иммигрантов я наших тоже много слушал. Жизнь она одинаковая почти везде, и люди - есть люди) я сюда приехал, был и приятно и неприятно удивлён. Потом пригляделся, ну культура такая, не со зла мусорят, толкаются, на дорогах не пропускают и ещё много чего. Как-то механически получается). Зато всегда помогут незнакомому человеку, отдадут последнее, уступят место кому надо, девушки выглядят достойно. Короче не туда ушёл) когда люди начнут с себя, все поменяется. Ехал с таксистом по встречке, его остановили, так он так орал на инспектора, как будто он ему отрезал что-то или взял и не отдаёт 10 лет миллион манат)). Вообщем очень много людей, которые хотят и могут жить по другому, я уверен- все поменяется, дайте время.

[rbv]

Все ведь начинается с мелочей. А мы не любим заострять на них внимание)) вот и имеем что имеем, «дом без фундамента» (культура вождения, и пр. с приставкой слова «культура»)

[Vagrant]

7 часов назад, rbv сказал:

Все ведь начинается с мелочей. А мы не любим заострять на них внимание)) вот и имеем что имеем, «дом без фундамента» (культура вождения, и пр. с приставкой слова «культура»)

 

Именно... может даже кто то из юзеров не видит своих ошибок при вождении, но тут на полную отрывается на других по другим мелочам.

[2green]

14 часа назад, intregal сказал:

преимущество у пешехода, он может использовать его по своему усмотрению.

водитель обязан знать, что он обязан уступить пешеходу и обязан предпринять все меры во имя избежания аварийной ситуации.

 

14 часа назад, intregal сказал:

на нерегулируемом переходе, полное преимущество у пешехода.

обязан уступать только средствам со спецсигналами.

 

Не надо путать преимущество у пешехода всегда и преимущество у пешехода когда он уже начал переходить. А перед тем как начать переходить пешеход обязан убедиться что переход для него безопасен или что транспортные средства уступают ему дорогу. Это маленькая деталь основополагающая.

 

Когда пешеход подходит к нерегулируемому переходу водитель не обязан останавливаться. Пешеход должен ждать момента когда он сможет начать переходить дорогу безопасно. И после этого уже если вдруг какая-то машина будет подьезжать обязана ему уступить.

[2green]

12 часа назад, phosphorus сказал:

 

Вы уверены, что все это включено в ПДД АР?

 

Так нас учили в школе. В новой редакции они эти статьи раскидали половину в обязанности половину в 43 статью, половину в 45 статью  ит.д. Раньше было удобнее и понятнее. Но переходить многополосные дороги и магистрали осталось, не создавать помехи транспортным средствам в жилых зонах тоже осталось.

 

Никто статьи не читает формулировки черт с ним, но даже в школе сейчас хотя бы элементарные правила должны простым языком обьяснять. И взрослым не помешало бы. 

 

Реально у нас все знают что водитель обязан и преимущество у пешехода. А что пешеход тоже обязан и что не всегда преимущество у него этого никто не знает. 

 

В 45 четко написано что даже в жилой зоне не смотря на то что преимущество у пешехода, пешеходам при передвижение запрещено создавать помехи транспортным средствам. А  у нас как? гуляют посреди проезжей части разве что детей кормить не садятся поперек дороги. А когда им сигналят еще и возмущаются.

[intregal]

17 минут назад, 2green сказал:

 

 

Не надо путать преимущество у пешехода всегда и преимущество у пешехода когда он уже начал переходить. А перед тем как начать переходить пешеход обязан убедиться что переход для него безопасен или что транспортные средства уступают ему дорогу. Это маленькая деталь основополагающая.

 

Когда пешеход подходит к нерегулируемому переходу водитель не обязан останавливаться. Пешеход должен ждать момента когда он сможет начать переходить дорогу безопасно. И после этого уже если вдруг какая-то машина будет подьезжать обязана ему уступить.

в свою очередь, транспортное средство, приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, обязано принять все меры, то бишь снизить скорость, чтобы остановиться при необходимости, читай "при желании пешехода перейти дорогу".

[phosphorus]

2 минуты назад, 2green сказал:

В 45 четко написано что даже в жилой зоне не смотря на то что преимущество у пешехода, пешеходам при передвижение запрещено создавать помехи транспортным средствам. А  у нас как? гуляют посреди проезжей части разве что детей кормить не садятся поперек дороги. А когда им сигналят еще и возмущаются.

 

В жилой зоне и на дворовых территориях пешеходам запрещено создавать необоснованные помехи.

 

Те случаи, что Вы описали действительно являются необоснованными помехами. Однако просто помехи создавать разрешается, пользуясь своим преимуществом. 

 

 

[phosphorus]

7 минут назад, 2green сказал:

Так нас учили в школе. В новой редакции они эти статьи раскидали половину в обязанности половину в 43 статью, половину в 45 статью  ит.д. Раньше было удобнее и понятнее. Но переходить многополосные дороги и магистрали осталось, не создавать помехи транспортным средствам в жилых зонах тоже осталось.

 

 

В статье 43 только магистрали. 

[2green]

2 минуты назад, phosphorus сказал:

 

В жилой зоне и на дворовых территориях пешеходам запрещено создавать необоснованные помехи.

 

Те случаи, что Вы описали действительно являются необоснованными помехами. Однако просто помехи создавать разрешается, пользуясь своим преимуществом. 

 

 

 

Я захотел выйти на проезжую часть это необоснованная помеха. Желание не основание. Основание это необходимость, когда человек вынужден выйти на проезжую часть, когда какой-то чудак на букву м припарковал машину на тротуаре и пешеход вынужден выйти и пройти по проезжей части. Или каоке другое препятствие и т.п.

 

Конечно если видишь что на тротуаре пройти невозможно и пешеход идет по проезжей части как положено скраю, обвинять егов этомникто нормальный не станет.

[2green]

1 минуту назад, phosphorus сказал:

 

В статье 43 только магистрали. 

 

Я так думаю что у нас и 4 полосные магистрали есть поэтому, так написали. Но как по мне раньше было четче. Правильнее было бы написать магистрали и дороги с более 6 полосами и т.п.

 

По любому каждый раз когда пешеход начинает утверждать что до перехода далеко, а вот так удобнее и т.д. и т.п. он всего лишь отстаивает свое прав быть сбитым насмерть или до инвалидности. И что уже потом станет с водителем поверьте его волновать не будет. 

[2green]

7 минут назад, intregal сказал:

в свою очередь, транспортное средство, приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, обязано принять все меры, то бишь снизить скорость, чтобы остановиться при необходимости, читай "при желании пешехода перейти дорогу".

 

Чье-то желание - не есть необходимость. Вот пока пешеходы думают что Я хочу, значит мне обязаны - и получаются такие вещи. 

 

Никакой водитель не идиот чтобы специально сбивать пешехода и никто не ездит по дорогам что найти кого-бы сегодня сбить. 

 

Для водителей 100500 правил, для пешехода меньше десятка. Самое главное из них и все они сводятся к тому что выходя на проезжую часть убедись в своей безопасности, но даже это не выполняется. Даже переходя при светофоре, даже если дорога полностью твоя, даже если стоп для машин всегда пешеход обязан убедиться в своей безопасности перед тем как ступить на проезжую часть. Потому что подьезжающему водителю может стать плохо, водителя может ослепить блик, он может быть тупым, наркоманом, пьяным и все что угодно. Поэтому вина водителя при сбитом пешеходе может быть может не быть, но вина пешехода присутствует почти всегда.

[AlexV]

В 19.06.2019 в 08:54, Mr. TANNER сказал:

 

Как живем - так и ездим...

думаю на этом посте тему можно закрыть. короткий и исчерпывающий ответ. 

[phosphorus]

40 минут назад, 2green сказал:

 

Я захотел выйти на проезжую часть это необоснованная помеха. Желание не основание. Основание это необходимость, когда человек вынужден выйти на проезжую часть, когда какой-то чудак на букву м припарковал машину на тротуаре и пешеход вынужден выйти и пройти по проезжей части. Или каоке другое препятствие и т.п.

 

Конечно если видишь что на тротуаре пройти невозможно и пешеход идет по проезжей части как положено скраю, обвинять егов этомникто нормальный не станет.

 

Мы еще обсуждаем жилую зону (и приравненную к ней дворовую территорию), в которой, как правило, нет тротуаров? В жилой зоне желание пешехода - это основание, но это желание не должно препятствовать другим - пешеходам или водителям. 

 

К другим проезжим частям - другие правила.

 

К автомагистралям - третьи правила (никаких пешеходов). 

[phosphorus]

54 минуты назад, 2green сказал:

 

Я так думаю что у нас и 4 полосные магистрали есть поэтому, так написали. Но как по мне раньше было четче. Правильнее было бы написать магистрали и дороги с более 6 полосами и т.п.

 

По любому каждый раз когда пешеход начинает утверждать что до перехода далеко, а вот так удобнее и т.д. и т.п. он всего лишь отстаивает свое прав быть сбитым насмерть или до инвалидности. И что уже потом станет с водителем поверьте его волновать не будет. 

 

Автомагистраль и знак 5.3. Без указания полосности. 

 

А то, что Вы пишете про пешеходов - все правильно, но этому надо обучать с детства, или, раз не обучили, то штрафы + безопасная пешеходная среда (с которой стало получше, но все равно проблем много).

[qwerty12345]

Вцера((

 

[qwerty12345]

 

[qwerty12345]

[2green]

1 час назад, phosphorus сказал:

 

Мы еще обсуждаем жилую зону (и приравненную к ней дворовую территорию), в которой, как правило, нет тротуаров? В жилой зоне желание пешехода - это основание, но это желание не должно препятствовать другим - пешеходам или водителям. 

 

К другим проезжим частям - другие правила.

 

К автомагистралям - третьи правила (никаких пешеходов). 

 

Ну как я и сказал что когда тротуаров нет априори или они заставлены чем-то, то это желание у пешехода и есть необходимость. Тут никаких претензий и быть не может. Если только конечно он идет аккуратно по обочине или краю проезжей части, а не посреди дороги.

 

Так скажем, если вести себя адекватно и разумно как водителям так и пешеходам, то такого рода проблем будет минимум.

[Jonimoni]

Езжай по правилам, потихоньку… И тебя будут ненавидеть все водители в Баку это так. Никого не нужно обучать с детства это просто такая культура. Вот скажите обучать включать поворотники нужно или нет? Смена паса? И так далее .