Пилот рейса Баку-Москва решил поболтать со знакомым, бросив штурвал.

[Нефтяник]

Коротко о главном: 

Сначала смотрим ВИДЕО!

https://www.youtube.com/watch?v=pWS-d2MjYVg 

Происшествие случилось 7 января на рейсе Баку-Москва. Очевидец снял, как командир экипажа несколько раз покидал кабину пилотов и выходил в салон самолёта поговорить с мужчиной, который сидел в бизнес-классе. Пилот пояснил, что бросил управление самолетом из-за того, что встретил своего знакомого - командира не останавливало даже то, что самолет несколько раз попадал в зону турбулентности.

Компания AZAL пообещала провести служебное расследование по данному вопросу.

"Покидать рабочее место можно только кратковременно и в случае крайней необходимости. Это физиологические потребности. Но при этом когда один из членов экипажа покидает рабочее место, то старший бортпроводник должен зайти и быть в кабине — ведь одного человека в кабине оставлять нельзя", - прокомментировал ситуацию заслуженный пилот РФ Юрий Сытник.

Источник:  NEWS.ru 

_________________________________________

 

Если честно, часто летаю АЗАЛ-ом,  а вот теперь задумался. В полёте может быть всё, что угодно, элементарно у второго пилота может отказать сердце, может быть инсульт, или ещё, что угодно, а командир в этот момент болтает с приятелем. Да в целом шансов на такое не много, но всё же не стоит такого отрицать. Ставить под угрозу жизнь 160+ паксов по моему мнению - это возмутительно и не допустимо для пилота. Он как минимум должен был оставить в кабине стюарда, но он полностью пренебрёг всеми стандартами безопасности. Такому пилоту я  бы не доверил свою жизнь. 

 

Оставляйте своё мнение. 

[Маpьям Бихас]

Была тема)

[Нефтяник]

1 минуту назад, Маpьям Бихас сказал:

Была тема)

Не заметил сорри)) 

[Aleksss]

2 минуты назад, Нефтяник сказал:

Такому пилоту я  бы не доверил свою жизнь. 

 

 

А Вас (читайте как Нас) разве кто то спрашивает?

[Samit]

да, что уж там.. большого ума мужчина... 

[Нефтяник]

Только что, Aleksss сказал:

А Вас (читайте как Нас) разве кто то спрашивает?

К сожалению у других авиа-компаний с этим всё намного строже, только у нас пилот может выйти из кабины и поболтать с другом/родственником/знакомым/. Ни разу в Туркише, Qatar и Аэрофлоте (А ими летаю тоже довольно таки регулярно) не замечал гуляющего по салону пилота.  

[Маpьям Бихас]

Только что, Нефтяник сказал:

К сожалению у других авиа-компаний с этим всё намного строже, только у нас пилот может выйти из кабины и поболтать с другом/родственником/знакомым/. Ни разу в Туркише, Qatar и Аэрофлоте (А ими летаю тоже довольно таки регулярно) не замечал гуляющего по салону пилота.  

Может и он себе впервые себе такое позволил и вот раструбили)

[Нефтяник]

Только что, Маpьям Бихас сказал:

Может и он себе впервые себе такое позволил и вот раструбили)

Понимаете, это авиация, тут нет права на ошибку, каждая ошибка стоит человеческих жизней иногда. Да и рейс длится недолго. Ничто не мешает после приземления выйти и поболтать со своим другом сколько захочется. А то, что "раструбили" - правильно и сделали!!! Героев страна должна знать в лицо! Одного накажут, другим неповадно будет. Да может я и жёстко немного выражаюсь, но авиация ошибок не прощает. 

[Маpьям Бихас]

Только что, Нефтяник сказал:

Понимаете, это авиация, тут нет права на ошибку, каждая ошибка стоит человеческих жизней иногда. Да и рейс длится недолго. Ничто не мешает после приземления выйти и поболтать со своим другом сколько захочется. А то, что "раструбили" - правильно и сделали!!! Героев страна должна знать в лицо! Одного накажут, другим неповадно будет. Да может я и жёстко немного выражаюсь, но авиация ошибок не прощает. 

Понимаю и он лучше нас всех наверное знает что к чему,откуда мы знаем что в самой кабине происходит,может ноги на штурвал и спят))

[Нефтяник]

3 часа назад, Маpьям Бихас сказал:

Понимаю и он лучше нас всех наверное знает что к чему,откуда мы знаем что в самой кабине происходит,может ноги на штурвал и спят))

Нет, есть чёткие инструкции. Он должен знать только то, что ему положено. Не превышать полномочия и не подвергать жизнь паксов в опасность. Он конечно же человек и может отлучится на небольшой срок, но для этого, в кабине должен быть ещё один член экипажа помимо второго пилота. Вот смотрите, что бы открыть бронированную дверь, второй пилот должен встать с места, подойти к двери и открыть замок. В результате воздушное судно остаётся какой-то отрезок времени вообще без управления.