Опустевшее небо: авиакомпании на грани выживания

[NNR]

14 минуты назад, 164870_1451192912 сказал:

Мне ютуб не нужен. Своего опыта предостаточно.

Я не думаю ,что ты летал по 800ч.в год. От силы 2/4 полета . Эта не опыт , вообще..

Будешь лететь в следующий раз ,попроси пусть вторые тебе расскажут об этом по подробнее..

16 минут назад, 164870_1451192912 сказал:

Хамысы профессионал олубээ))

Почитай ,тоже станешь,это элементарно.

[164870_1451192912]

1 час назад, NNR сказал:

Я не думаю ,что ты летал по 800ч.в год. От силы 2/4 полета . Эта не опыт , вообще..

Будешь лететь в следующий раз ,попроси пусть вторые тебе расскажут об этом по подробнее..

Почитай ,тоже станешь,это элементарно.

Повторяю мне своего опыта достаточно 

[NNR]

Только что, 164870_1451192912 сказал:

Повторяю мне своего опыта достаточно 

Для мнение да,для факта нет. 

 

[Штейн]

4 часа назад, NNR сказал:

 

По сути одно и тоже ,по ощущениям разные вещи. Одно дело когда тебя бросает из стороны в сторону,другое дело когда ты просто резко теряешь высоту и на какое то момент идёшь вниз )

Я на должность пилота не притендую ,по этому о теории речи не виду ) 

 

 

 

это  все одно и тоже метеорологическое явление.никакой  разницы в ощущениях от синонимичных названий нет))

[NNR]

1 минуту назад, Штейн сказал:

 

это  все одно и тоже метеорологическое явление.никакой  разницы в ощущениях от синонимичных названий нет))

Я думаю есть значительная разница когда ты едешь в автомобиле по грунтовой дороге и когда ты летишь вниз с высоты ) 

В терминалогии разницы нет ,в ощущениях разница чувствует) 

По крайней мере я это ощущаю.

[Штейн]

5 минут назад, NNR сказал:

Я думаю есть значительная разница когда ты едешь в автомобиле по грунтовой дороге и когда ты летишь вниз с высоты ) 

В терминалогии разницы нет ,в ощущениях разница чувствует) 

По крайней мере я это ощущаю.

ссылаетесь на ощущения,а других посылаете книги читать)

 

2 часа назад, NNR сказал:

 

Почитай ,тоже станешь,это элементарно.

 

5 часов назад, NNR сказал:

Я об этом в курсе , только думаю азал в первую очередь думает о своем доходе ,потом о людях. 

Но в нашем случае,рейс в Махачкалу не будет значительно дешевле предположим минвод..

большее количество рейсво из России выполняется их же компаниями.понимаю,здесь принято винить Азал,но тут он не причем)

 

[NNR]

7 минут назад, Штейн сказал:

ссылаетесь на ощущения,а других посылаете книги читать)

 

 

 

 

Так я изначально исходил из ощущений,из собственных ощущений .Но вы почему то решили провести со мной инструктаж)

А книги пусть почитают ,чтоб понимали ,что не всегда это можно предугадать заранее. 

7 минут назад, Штейн сказал:

 

большее количество рейсво из России выполняется их же компаниями.понимаю,здесь принято винить Азал,но тут он не причем)

 

Я не имею привычки ругать и винить азал,но в данном вопросе я не вижу интерес и выгоду для Азала,чтоб он был заинтересован этим . 

 

Edited August 9, 2021 by NNR

[Zaman.]

Израильские авиакомпании будут осуществлять полеты в Баку

Национальный авиаперевозчик Азербайджана (AZAL) получил необходимое разрешение от Оперативного штаба при Кабмине Азербайджана на осуществление израильскими авиакомпаниями Arkia Airlines и Israir Airlines авиаперевозок по направлению Тель-Авив — Баку — Тель-Авив.

Об этом сообщает Report со ссылкой на AZAL.

 

Так, с 15 августа авиакомпания Arkia Airlines получила необходимое разрешение для осуществления полетов из Тель-Авива в Международный аэропорт Баку и обратно два раза в неделю – по четвергам и воскресеньям.

По тому же маршруту с 15 августа разрешение предоставлено на осуществление рейсов еженедельно по понедельникам и пятницам для авиакомпании Israir Airlines. С 18 августа в расписание авиаперевозчика добавится еще один дополнительный рейс — по средам.

Помимо этого, AZAL также два раза в неделю — по четвергам и воскресеньям – выполняет специальные рейсы по маршруту Тель-Авив — Баку — Тель-Авив.

[.::BAKILI::.]

В 12.08.2021 в 00:22, Zaman. сказал:

Израильские авиакомпании будут осуществлять полеты в Баку

Национальный авиаперевозчик Азербайджана (AZAL) получил необходимое разрешение от Оперативного штаба при Кабмине Азербайджана на осуществление израильскими авиакомпаниями Arkia Airlines и Israir Airlines авиаперевозок по направлению Тель-Авив — Баку — Тель-Авив.

Об этом сообщает Report со ссылкой на AZAL.

 

Так, с 15 августа авиакомпания Arkia Airlines получила необходимое разрешение для осуществления полетов из Тель-Авива в Международный аэропорт Баку и обратно два раза в неделю – по четвергам и воскресеньям.

По тому же маршруту с 15 августа разрешение предоставлено на осуществление рейсов еженедельно по понедельникам и пятницам для авиакомпании Israir Airlines. С 18 августа в расписание авиаперевозчика добавится еще один дополнительный рейс — по средам.

Помимо этого, AZAL также два раза в неделю — по четвергам и воскресеньям – выполняет специальные рейсы по маршруту Тель-Авив — Баку — Тель-Авив.

Интересно ка это повлияет на цены.

За четверг и пятницу отдельное спасибо!

[Zaman.]

Европейские авиаперевозчики начали продавать билеты в Минск

Три европейские авиакомпании — Lufthansa (Германия), LOT (Польша) и AirBaltic (Латвия) — вновь открыли продажу билетов на рейсы из своих стран в Минск. Об этом свидетельствуют данные на сайтах авиаперевозчиков.

 

Немецкая авиакомпания Lufthansa предоставляет возможность покупки авиабилетов в Минск начиная с сентября. Латвийский перевозчик AirBaltic открыл продажу билетов на ноябрь. В свою очередь на сайте польской компании LOT билеты можно приобрести на рейсы с октября.

При этом полеты могут быть вновь отменены, в случае если действие запрета Евросоюза на использование воздушного пространства Республики Беларусь не прекратится.

 

С 5 июня ЕС официально запретил всем белорусским авиаперевозчикам использовать свое воздушное пространство. В заявлении отмечалось, что страны объединения теперь должны отказывать белорусским лайнерам в разрешении на посадку, а также во взлете с их территории.

[Нытик Natiq]

Вопрос не совсем по теме. Если сухопутка закрыта как в Баку ездят авто с российскими номерами. ? Недавно БМВ видел на дороге. 189 регион. Интересно Оперштаб как ответил бы на этот вопрос?

[Zaman.]

Авиавласти Азербайджана проверяют средства аэронавигации в Международном аэропорту в Физули

 

В Международном аэропорту в Физули начались проверки систем аэронавигации для выполнения регулярных рейсов – их проводит специальный самолет, - сообщили в ЗАО "Азербайджанские Авиалинии".

 

Проверка будет проводиться ежедневно с применением автоматизированного комплекса летной инспекции Aerodata AD-FIS-112, установленного на самолет бизнес-класса ATR 42-500, - передает Тренд.

 

AFIS (Aero Flight Inspection System) - это современная автоматическая система летного контроля, применяемая для проверки посадочных средств в аэропортах и наземных радионавигационных систем.

[pikiner]

22 часа назад, Нытик Natiq сказал:

Вопрос не совсем по теме. Если сухопутка закрыта как в Баку ездят авто с российскими номерами. ? Недавно БМВ видел на дороге. 189 регион. Интересно Оперштаб как ответил бы на этот вопрос?

Оформлено на юр лицо, типа представитель перевозчика товаров. К примеру 

[Zaman.]

В Азербайджан разрешены полеты еще из 13 стран

С 6 сентября в Азербайджан разрешены полеты еще из 13 стран.

Как сообщает АПА, в связи с этим премьер-министр Али Асадов подписал постановление О внесении изменений в постановление «О мерах по продлению особого карантинного режима и снятию некоторых ограничений».

 

Согласно постановлению, с 6 сентября 2021 года гражданам следующих стран и постоянно проживающим в этих странах гражданам других стран, а также лицам без гражданства разрешается въезд-выезд в Азербайджанскую Республику воздушным транспортом:

— Китайская Народная Республика;

— Республика Эстония;

— Республика Финляндия;

— Французская Республика;

— Гонконг (КНР);

— Республика Хорватия;

— Республика Исландия;

— Итальянская Республика;

— Латвийская Республика;

— Малайзия;

— Королевство Саудовская Аравия;

— Япония.

 

Согласно изменениям, все авиаперевозчики, выполняющие полеты в Азербайджанскую Республику, должны принимать в рейс пассажиров на следующих условиях:

— Пассажиры старше 18 лет – только на основании паспорта COVID-19 (документ, подтверждающий полную вакцинацию против COVID-19 или наличие иммунитета после выздоровления от COVID19) и отрицательного результата ПЦР-теста на COVID-19, выданного в течение 72 часов перед полетом;

— Пассажиры в возрасте от 1 до 18 лет — только на основании документа, подтверждающего отрицательный результат ПЦР-теста на COVID-19, выданного в течение 72 часа до вылета

[Zaman.]

Граждане еще 23 стран смогут въехать в Азербайджан воздушным транспортом

В постановление Кабинета министров №151 от 26 мая 2021 года «О мерах по продлению срока особого карантинного режима и снятию некоторых ограничений» добавлены новые пункты.

Об этом Report сообщили в Кабинете министров.

 

Согласно нововведению, въезд и выезд в Азербайджанскую Республику воздушным транспортом разрешается гражданам следующих стран и постоянно проживающим в этих странах гражданам других стран, а также лицам без гражданства (при наличии COVID-паспорта, сертификата об иммунитете и ПЦР-теста, предоставленного за 72 часа до вылета):

Аргентина, Австралия, Бразилия, Бруней, Южная Корея, Чили, Эквадор, Камбоджа, Коста-Рика, Куба, Кувейт, Казахстан, Мальдивская Республика, Мексика, Марокко, Монголия, Черногория, Норвегия, Оман, Панама, Сальвадор, Уругвай, Новая Зеландия.

[Zaman.]

Нельзя просто так взять и начать летать: как восстанавливаются авиарейсы после пандемии

Рассказываем о том, через что следует пройти авиакомпаниям и самим пассажирам в постпандемический период восстановления международных рейсов

Авиация - в числе первых «жертв» коронавируса

Пандемия COVID-19 «живет» с нами вот уже почти два года. Когда коронавирусная инфекция ударными темпами начала распространяться по миру в начале 2020 года, одним из первых решений, принятых практически всеми правительствами, стало закрытие воздушных и сухопутных границ.

 

Наивно предполагая, что через месяц все «устаканится», временно прекратили полеты практически все пассажирские авиакомпании. Остановившие рейсы самолеты Национального авиаперевозчика AZAL и лоукостера Buta Airways заняли все свободные парковочные места на перроне бакинского аэропорта.

Однако ближе к июню стало понятно, что глобальный характер пандемии не позволит так быстро о ней забыть, и авиационные власти, и международные организации стали работать над новым планом восстановления международных пассажирских перевозок.

Как сделать так, чтобы граждане смогли попасть к себе домой? Что делать с лицами, застрявшими в деловой поездке? А как быть с теми, у кого уже срок визы истекает? Пассажирам надо было помочь и, самое главное - доставить их в нужный пункт назначения с минимальными рисками заражения новой болезнью.

Поэтапный процесс восстановления

Удивительно, но несмотря на давно налаженные процедуры и многостраничные руководства по осуществлению безопасных полетов, для авиационной индустрии COVID-19 стал весьма неожиданным сюрпризом. Вся сложность при борьбе с невидимым вирусом заключалась в том, что даже введенные обязательные ПЦР-тесты не могли и по сей день не могут гарантировать защиту от заболевания. Ведь инфекция не сразу дает о себе знать, а симптомы у зараженного могут и вовсе отсутствовать.

После разработки вакцины и начала массовой иммунизации во всех странах в ситуации с «короной» начала наблюдаться позитивная тенденция, и международные границы стали поэтапно открываться. Правда, и тут желающие пересечь эти границы пассажиры столкнулись с «бюрократическими стенками».

Открываем для вас границы, но...Во-первых, решение об открытии границы принимается каждым правительством индивидуально и может носить односторонний характер. На момент написания этой статьи наглядным примером могут стать Азербайджан и Грузия. Последняя еще с лета текущего года открыта для наших туристов, а вот грузины к нам пока попасть не могут за редким исключением, о которых поговорим ниже.

[Zaman.]

 

Во-вторых, с начала пандемии любителям путешествовать, помимо визовых требований, теперь предъявляют дополнительный список документов и условий, с которыми обязательно следует ознакомиться перед въездом в ту или иную страну. И далеко не всегда это просто справка о негативном ПЦР-тесте или сертификат о прохождении вакцинации. Например, при путешествии в Россию или Украину это еще обязательная регистрация в соответствующем мобильном приложении («Путешествую без COVID-19» и «Вдома», соответственно). В Турции действует мобильное приложение «Hayat Eve Sığar».

 

А Великобритания и вовсе требует повторные тесты после прибытия, а также ставит жесткие условия по самоизоляции.

Говоря о нашей стране, решения об открытии границ принимается Оперативным штабом по борьбе с распространением COVID-19, действующим под патронажем Кабинета министров Азербайджана. На текущий момент определен список стран, граждане и резиденты которых могут прибывать к нам воздушным путем, при условии, что они вакцинированы обеими дозами прививки от COVID-19, а также сдали тест на ковид и получили негативный результат в течение 72 часов до пересечения границы.

 

Есть исключение для родственников и дипломатических работников, они могут попасть к нам независимо от гражданства, представив только справку с негативным ПЦР-тестом. Подробнее об этом расписано на сайте AZAL. К слову, там же можно найти и актуальные правила въезда в страны, куда летает сам АЗАЛ. Если наметили путешествие этой авиакомпанией, то настоятельно рекомендуем с ними ознакомиться.

Есть и авиационные нюансы

Щепотку волокиты ко всем межправительственным процедурам добавляют и требования авиационных властей. Учитывая, что официально границы Азербайджана считаются закрытыми (кроме описанных выше исключений), разрешение на выполнение полетов выдается каждой авиакомпании в индивидуальном порядке. Это относится как к иностранным перевозчикам, так и нашим AZAL и Buta Airways, которые планируют восстановить сообщение пока в рамках той маршрутной сети, которая была актуальна до пандемии. Собственно, поэтому данные рейсы до сих пор оглашаются с префиксом «специальные» - ведь разрешение получается отдельно и не привязано к ранее заключенным договорам по выполнению регулярных рейсов.

 

Занятным является тот факт, что буквально за пару месяцев до начала пандемии, а именно в конце 2019 года, AZAL объявил, что вводит во всех аэропортах Азербайджана почти что максимальные «степени свободы воздушного пространства» (пятую и седьмую). Это означает, что авиакомпании могли без каких-либо ограничений выполнять в Азербайджан прямые или транзитные рейсы, и, кроме того, была введена система скидок на наземное обслуживание (подробнее здесь). И казалось бы, вот он момент, когда резко должно было возрасти число направлений и авиаперевозчиков в бакинском и региональных аэропортах, но дверь с треском захлопнул коронавирус.

Хорошая новость в том, что свет в конце тоннеля уже виден. Пандемия нас хоть и не покинула, но благодаря успешным программам вакцинации по всему миру, карантинные ограничения продолжают смягчаться. Зарубежные авиакомпании проявляют интерес к выполнению рейсов в том числе и в нашу страну, а порой даже громко объявляют об этом в новостных заголовках. Но теперь вы знаете, что есть ряд процедур, через которые нужно пройти, прежде чем уверенно начать паковать чемоданы. А вам, в свою очередь, следует внимательно ознакомиться с правилами въезда в страну отправления и не забывать, что здоровье, как свое, так и своих близких, всегда следует ставить на первый план.

Приятных путешествий!

Источник: www.aviatravel.az

[Zaman.]

В Италии бортпроводницы разделись в знак протеста против ликвидации авиакомпании

Бортпроводницы итальянской авиакомпании Alitalia провели флэшмоб в знак протеста против ее ликвидации. Об этом сообщает газета Il Messaggero.

 

Акция состоялась на площади на Капитолийском холме в центре Рима. Сотрудницы Alitalia выстроились в несколько рядов и сняли с себя униформу, оставшись в ночных рубашках. Участницы флэшмоба протестуют против условий, в которых оказались их коллеги после ликвидации Alitalia. (Газета.Ру)

[Zaman.]

Казахстан возобновляет авиарейсы в Азербайджан

Казахстан восстановил авиарейсы с Азербайджаном после вынужденного перерыва во время пандемии.

Как передает Axar.az, об этом информирует комитет гражданской авиации Казахстана.

Сообщается, что начиная с 7 ноября 2021 года, авиакомпания "Эйр Астана" планирует начать выполнение полетов по маршруту Алматы – Баку. Рейсы будут осуществляться дважды в неделю по четвергам и воскресеньям на воздушном судне типа Embraer Е190-Е2.

 

Кроме того, азербайджанская авиакомпания "Азербайджан Хава Йоллары" с 6 ноября 2021 года планирует начать выполнение полетов по маршруту Алматы – Баку с частотой один рейс в неделю по субботам на воздушном судне типа А-319.

[Zaman.]

 

Иран и Турция запускают воздушный рейс Тебриз — Анкара

31 октября исполнительный директор аэропортов иранской провинции Восточный Азербайджан заявил о запуске рейса Тебриз — Анкара из Международного аэропорта имени Шахида Мадани. Об этом сообщило иранское агентство IRNA.

Рамин Азари, выступавший перед первым рейсом Тебриз — Анкара, заявил, что аэропорт имени мученика Мадани осуществляет 12 местных и четыре иностранных рейса в Анкару, Стамбул, Измир и Ереван.

 

Он отметил, что в общей сложности 15 иранских и четыре иностранные авиакомпании занимаются перевозкой пассажиров из аэропорта Мадани, число которых, как ожидается, увеличится до конца иранского года.

В свою очередь, генеральный консул Турции в Тебризе Туфан Хебук в ходе церемонии выразил надежду, что данный шаг приведет к расширению связей между двумя городами и увеличению числа пассажиров, в частности торговцев и бизнесменов.

[Zaman.]

Национальный авиаперевозчик «Азербайджанские Авиалинии» начинают выполнение специальных рейсов в Джидду (Саудовская Аравия).

Эти рейсы будут выполняться с 25 ноября один раз в неделю – по четвергам на самолетах Airbus A319/A320.

Как сообщили АЗЕРТАДЖ в пресс-службе ЗАО «Азербайджанские Авиалинии», продажа авиабилетов осуществляется на официальных сайтах авиакомпании www.azal.az, а также в аккредитованных агентствах авиаперевозчиков.

На рейсы будут приниматься только те категории пассажиров, кому разрешен перелет в условиях действующих ограничений, введенных из-за пандемии COVID-19.

Граждане Азербайджана, планирующие путешествие в Саудовскую Аравию, должны иметь право въезда на территорию этой страны. Правила въезда в Саудовскую Аравию в период пандемии представлены на сайте авиакомпании по ссылке: https://www.azal.az/ru/information/covid-saudi-arabia

Со списком клиник в Азербайджане, в которых можно сдать тест на COVID-19, можно ознакомиться на официальном сайте авиакомпании: https://www.azal.az/ru/information/covid-clinics

При вылете из городов Саудовской Аравии в Азербайджан тестирование на COVID-19 можно пройти в любой аккредитованной государством клинике или лаборатории, которая берет анализ методом ПЦР-тестирования. На справке рекомендуется иметь QR-код, подтверждающий ее подлинность. Это поможет ускорить прохождение формальных процедур в аэропорту.

Результаты теста на COVID-19 должны быть действительны в течение 72 часов до вылета рейса.

[Zaman.]

Первый в истории прямой воздушный рейс из Вьетнама в США будет совершен в ноябре

Национальный авиаперевозчик Социалистической Республики Вьетнам — компания Vietnam Airlines — осуществит 28 ноября первый в истории регулярный прямой рейс в Соединенные Штаты. Об этом сообщило в среду Вьетнамское информационное агентство (ВИА).

По информации ВИА, Vietnam Airlines 16 ноября получила официальное разрешение Федерального управления гражданской авиации США на выполнение беспосадочных коммерческих рейсов между Вьетнамом и США, став таким образом первой и пока единственной вьетнамской авиакомпанией, которой разрешено выполнять регулярные прямые перелеты в Соединенные Штаты.

 

Рейс свяжет южный вьетнамский мегаполис Хошимин и Сан-Франциско. Полеты будут выполняться на широкофюзеляжном Boeing 787-9 Dreamliner, длительность перелета составит 13 часов 50 минут из Хошимина в Сан-Франциско и 16 часов 40 минут из Сан-Франциско в Хошимин.

На начальном этапе Vietnam Airlines намерена выполнять по два рейса в неделю между Хошимином и Сан-Франциско. В дальнейшем их число, как ожидается, будет увеличено до семи в неделю.

 

По оценкам экспертов, выход на американский рынок воздушных перевозок будет сопряжен для вьетнамской авиакомпании с достаточно жесткой конкуренцией, в результате чего в первый год существования регулярного прямого рейса между Вьетнамом и США Vietnam Airlines может понести значительные убытки. Потери компенсируются в последующие три-четыре года, лишь после этого вьетнамская авиакомпания сможет получать прибыль, полагают эксперты. 

[Zaman.]

развелось экспертов, как собак нерезаных......

что ни пук, то прямиком в лужман

Ринат Ковбасюк (Украина):

"Для Пашиняна сейчас очень важна даже маленькая победа, целью которой будет показать армянскому обществу, что ещё не все потеряно. Но это, на самом деле, очень опасная игра, ведь такими, в очередной раз, безответственными действиями Ереван рискует "зажечь огнями" весь Южный Кавказ, а может быть и Северный , учитывая крайнюю социально-политическую неустойчивость данного региона, поэтому фактически в данный момент Баку в последний раз ценою невероятных усилий пытается закрепить хрупкий мир в закавказском регионе, получится или нет, вопрос очень спорный и по вполне очевидным причинам понятный почему".

[Zaman.]

Lufthansa возобновила прямые рейсы в Баку
 

После длительного перерыва авиакомпания Lufthansa возобновила прямые регулярные рейсы в Международный аэропорт в Баку, сообщает Report со ссылкой на пресс-службу аэропорта.

До лета этого года рейсы выполнялся с короткой остановкой в аэропорту Тбилиси. Начиная с ноября авиакомпания предлагает снова прямые регулярные рейсы из Баку во Франкфурт и обратно. Авиакомпания предлагает своим пассажирам до 4 рейсов в неделю – по понедельникам, средам, пятницам и субботам с вылетом из Баку в 04:45 и по вторникам, четвергам, пятницам и воскресеньям с прилетом в Баку в 21:30.

 

Тип самолета остается неизменным – Airbus A320 c двумя классами обслуживания: бизнес и эконом класс.

«Мы, авиакомпании Lufthansa Group, постепенно расширяем географию наших полетов и рады снова предложить нашим клиентам из Азербайджана прямые регулярные рейсы из Баку во Франкфурт и далее по всему миру. Мы также с оптимизмом смотрим в будущее развитие маршрута Баку-Франкфурт и с нетерпением ждем возможности снова приветствовать наших клиентов на борту наших рейсов», - заявил Генеральный директор Lufthansa Group в Украине, Беларуси, Туркменистане и на Южном Кавказе Карстен Цанг.

[Zaman.]

В мире отменили более 2 500 рейсов из-за штамма «омикрон»

Более 2,5 тыс. авиарейсов отменены в мире во вторник на фоне распространения нового штамма коронавируса «омикрон», сообщил профильный портал FlightAware.

 

По его данным, во вторник отменен 2 531 рейс, из них 865 — это рейсы внутри, из или в США. В лидерах отмены рейсов находятся китайские авиакомпании China Eastern и Air China, на которых в сумме приходится более трети отмененных рейсов.

[Zaman.]

 

«Аэрофлот» впервые отправил самолет для ремонта в Иран В случае успешного результата компания может направить туда и другие лайнеры
«Аэрофлот» впервые в истории отправил свой самолет на техобслуживание в Иран
«Аэрофлот» на фоне западных санкций впервые в истории отправил свой самолет на ремонт в Иран. Компетенции местных компаний в области техобслуживания авиатехники, по расчетам перевозчика, дополнят возможности группы «Аэрофлот»
«Аэрофлот» впервые в истории отправил самолет из своего парка на техобслуживание в Иран, рассказали два источника РБК, близких к перевозчику, и подтвердил его представитель. На прошлой неделе, 5 апреля, широкофюзеляжный лайнер Airbus A330-300 с регистрационным номером RA-73700 перелетел в Тегеран, где воздушное судно обслужат технические специалисты крупнейшего иранского перевозчика Mahan Air.

«Аэрофлот» — крупнейшая российская авиакомпания, в парке которой на 1 апреля было 178 самолетов производства Airbus и Boeing.

РБК направил запрос в пресс-службу Mahan Air.

Почему «Аэрофлот» отправил самолет на ремонт в Иран

По словам источников РБК, возможность техобслуживания в Иране «Аэрофлот» обсуждал несколько месяцев на фоне западных санкций, накладывающих ограничения на работу зарубежных компаний с российской авиатехникой. Иран не поддерживает антироссийские санкции и не боится вторичных санкций со стороны США или Евросоюза, замечает исполнительный директор отраслевого агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. «Иран за десятилетия экономической блокады со стороны Запада (впервые санкции были введены с 1979 года) обрел обширные компетенции по ремонту воздушных судов и их компонентов. Этих факторов достаточно для того, чтобы развивать партнерские отношения с Ираном», — считает эксперт.

У Ирана большой опыт проведения техобслуживания авиатехники в условиях внешних санкционных ограничений, соглашается директор по развитию воздушного транспорта Центра экономики инфраструктуры (ЦЭИ) Александр Терентьев. Кроме того, «Аэрофлот» решил обслужить самолеты в Иране, поскольку в этой дружественной стране риск ареста воздушных судов минимален, указывает директор группы корпоративных рейтингов агентства «Национальные кредитные рейтинги» (НКР) Александр Диваков. По данным бермудских авиавластей, самолет A330, улетевший на техобслуживание в Тегеран, как и еще две машины этого типа из парка «Аэрофлота», на 1 марта имел так называемую двойную регистрацию (находился в реестрах России и Бермуд одновременно). «При попытке обслуживания [таких] бортов в странах, у которых есть сертифицированные центры, эти самолеты в лучшем случае откажутся обслуживать, в худшем — арестуют», — сказал Диваков.

Ключевая задача отправки первого A330 на ремонт в Mahan Air — обслуживание стоек шасси самолета. Ранее для этих целей «Аэрофлот» использовал мощности других провайдеров, в частности гонконгской HAECO. Летом 2021 года перевозчик подписал новое долгосрочное соглашение по обслуживанию и капитальному ремонту компонентов самолетов с этой компанией. Но из-за международных санкций, принятых против России в ответ на спецоперацию на Украине, сейчас это соглашение не может выполняться.

 

[Zaman.]

 

Национальная авиакомпания Новой Зеландии Air New Zealand будет взвешивать пассажиров, вылетающих международными рейсами из аэропорта Окленда. Об этом сообщил телеканал CNN на своем сайте, поясняя, что взвешивание продлится до 2 июля 2023 года.

Так авиакомпания собирает данные о нагрузке и распределении веса в самолетах. Учитывая, что вес — дело личное и не все захотят его раскрывать, перевозчик обещает сохранить конфиденциальность полученной информации. Даже персонал аэропорта не будет знать, сколько весит конкретный пассажир.

«Табло цифровых весов не отображают вес, поскольку он вводится непосредственно в компьютер и записывается анонимно вместе с данными тысяч других пассажиров. Участие в исследовании полностью добровольное и не приведет к задержке рейсов, оно будет проводиться перед выходом на посадку», — говорится в недавнем обновлении на сайте Air New Zealand.

 

Как пояснили в авиакомпании, исследование касается не только веса людей на борту, но и багажа, и ручной клади. Это не первый случай, когда Air NZ просит пассажиров встать на весы.

«Из соображений безопасности нам необходимо знать вес всех предметов на борту самолета. Для пассажиров, членов экипажа и ручной клади мы используем средний вес, который мы получаем каждые пять лет в ходе этого опроса».