Bmw 5-ка E39 1995 - 2003. Часть третья

[Frantic]

[quote name='spase' post='5520091' date='Oct 8 2009, 15:39 ']Извините, не читал с начало, но по постам BMW666 я так понял, что он это уже доказал.[/quote]
Осмелюсь Вам возразить, что ничего он не доказал. Он и сам может подтвердить, что кроме первого заезда (когда я ехал на D), в последующих заездах наши машины ехали ноздря в ноздрю.

[Frantic]

[quote name='NetSky' post='5519577' date='Oct 8 2009, 14:36 ']Стаю на нейтральной... Нажимаю газ где то до 4000-4500 оборотов. отпускаю. Когда стрелка проходит где то между 2800-3200 где то из под днищя выходит звук металический, чем то похожий на то как будто куски метала прыгают в глушаке.

Кажеться Катализатор откинул копытца. К тому же воняет сильно из глушака выхлопом. Особенно по утрам.

у меня 523. Сколько катов стоят? Еду скоро в путешествие Россия-Украина Хочу купить там пламягасители[/quote]
Кажись два.

[NetSky]

[quote name='Frantic' post='5518318' date='Oct 8 2009, 11:41 ']Конечно можно ещё погонять. Но без фильтра ездить не стану. Двигатель жалко.[/quote]

вчера просто решил открыть ради интереса и посмотреть на фильтр. Фильтр в принцепе был чистый. Ток в том месте куда он вставляеться, я вытащил один бычёк, плёнку от пачки сигарет, пару листиков. Так что без фильтра очково есдеть =)

[NetSky]

[quote name='Frantic' post='5520256' date='Oct 8 2009, 16:03 ']Кажись два.[/quote]

голоса разделились =) часть говорят 2, часть говорят 1 =) так сколько мне пламягасов ставить? =) Придёться лезть под машину

[BMW666]

[quote name='spase' post='5520091' date='Oct 8 2009, 15:39 ']Извините, не читал с начало, но по постам BMW666 я так понял, что он это уже доказал.[/quote]

Жду тебя завтра на собируне на Японке (незабудь переделать руль обратно)

Сорри за оффтоп

[Frantic]

[quote name='NetSky' post='5520283' date='Oct 8 2009, 16:07 ']голоса разделились =) часть говорят 2, часть говорят 1 =) так сколько мне пламягасов ставить? =) Придёться лезть под машину[/quote]
Ики. Два. Дуо. Цвай. Ту. Тнайн.

Даже на 520-й 2 ката. На М52ТУ уже 4.

[NetSky]

[quote name='Frantic' post='5520557' date='Oct 8 2009, 16:44 ']Ики. Два. Дуо. Цвай. Ту. Тнайн.

Даже на 520-й 2 ката. На М52ТУ уже 4.[/quote]

Значит 2 пламягасителя ставить надо ? блин =) Эт мне сколько мне всё это переть то

[spase]

[quote name='BMW666' post='5520507' date='Oct 8 2009, 15:37 ']Жду тебя завтра на собируне на Японке (незабудь переделать руль обратно)

Сорри за оффтоп[/quote]
У меня всегда с собой запасной руль

[nonickname]

[quote name='NetSky' post='5520266' date='Oct 8 2009, 15:04 ']вчера просто решил открыть ради интереса и посмотреть на фильтр. Фильтр в принцепе был чистый. Ток в том месте куда он вставляеться, я вытащил [b]один бычёк, плёнку от пачки сигарет, пару листиков[/b]. Так что без фильтра очково есдеть =)[/quote]

У меня тоже каждый раз это выходит оттуда))

[nonickname]

[quote name='NetSky' post='5520283' date='Oct 8 2009, 15:07 ']голоса разделились =) часть говорят 2, часть говорят 1 =) так сколько мне пламягасов ставить? =) Придёться лезть под машину[/quote]

на 523 1 кат, проверено лично, на все 100 уверен.

[quote name='Frantic' post='5520557' date='Oct 8 2009, 15:44 ']Ики. Два. Дуо. Цвай. Ту. Тнайн.

Даже на 520-й 2 ката. На М52ТУ уже 4.[/quote]

Фарид, ахы 2 ката начинается с 528 (если речь идет о машинах до даблваноса, про них ничё точного немогу сказать)

[NetSky]

Вообщем планирую преобрести в России Штатный либо универсальный пламягас фирмы MG-Race. Уже нашёл где. Где у нас его могут установить?

Универсальный не имеет фланцев... его вваривают. А Штатный с Фланцами.

[img]http://images.drive2.ru/car.journal.photos/3800/000/000/02c/f62/88cbcc58aa5fb510-original.jpg[/img]

[BMW666]

[quote name='NetSky' post='5525583' date='Oct 9 2009, 14:33 ']Вообщем планирую преобрести в России Штатный либо универсальный пламягас фирмы MG-Race. Уже нашёл где. Где у нас его могут установить?

Универсальный не имеет фланцев... его вваривают. А Штатный с Фланцами.

[img]http://images.drive2.ru/car.journal.photos/3800/000/000/02c/f62/88cbcc58aa5fb510-original.jpg[/img][/quote]

У Сянана, там же где LazyFoxu мотор наворотили

[NetSky]

[quote name='BMW666' post='5525801' date='Oct 9 2009, 14:59 ']У Сянана, там же где LazyFoxu мотор наворотили[/quote]

если можно, адрес пожалуйста. как я понял они качественно делают

[sabdullayev]

[quote name='NetSky' post='5525984' date='Oct 9 2009, 15:21 ']если можно, адрес пожалуйста. как я понял они качественно делают[/quote]
Сянангили хорошо работают.
Реал Сервис, около Каспи Йылдыз на 8 км. Если ехать из города по второстепенке Московского, доехава до Азизбекова заезжаете на мост. Спустившись с моста, заезжаете на круг и едете налево в сторону Планеты. По правую руку будет красно-белая заправки (ЛукОил кажись). Вот напротив с этой заправкой, т.е. с левой стороны дороги.

удачи.

[sabdullayev]

ребята, у меня на машине не горит левый задний стоп, а точнее, все три габаритные спирали. От чего это может быть?

и вообще, хочу поменять задние стопы, они у меня потускнели. Где и почем можно купить? машина 2001-го года. Везде цены так колеблятся, не поймешь даже зачем...

[Frantic]

[quote name='sabdullayev' post='5546005' date='Oct 13 2009, 12:43 ']ребята, у меня на машине не горит левый задний стоп, а точнее, все три габаритные спирали. От чего это может быть?

и вообще, хочу поменять задние стопы, они у меня потускнели. Где и почем можно купить? машина 2001-го года. Везде цены так колеблятся, не поймешь даже зачем...[/quote]
Пара новых задних стопов (без блоков - они есть на твоей машине) стоит, если мне память не изменяет 240 манат в Альпине. С блоками 390 манат.

[sabdullayev]

[quote name='Frantic' post='5652780' date='Oct 31 2009, 19:51 ']Пара новых задних стопов (без блоков - они есть на твоей машине) стоит, если мне память не изменяет 240 манат в Альпине. С блоками 390 манат.[/quote]
а это точна информация? просто я спрашивал у них, они настаивали на том, что мне нужны стопы с блоками. и даже без блоков они говорят о цене типа 310 манат.

[sabdullayev]

ну что ребята, кто-то поставил себе на машину пламягас, про который говорили выше?

и вообще кто-то ставил похожие или кустарные пламягасы? отпишитесь, пожалуйста, у кого и почем.

я когда взял только машину загорелся чек энджин. я писал тут про это. Заехал к Вугару, тот что на Бабека, за Митсубиши центром, он с Ваней работает. Тогда мне отключили лямбда-датчики и перепрошили БК на безкатализаторный режим и проблема исчезла.

так вот тогда же Вугар достал какой-то монометр с большим циферблатом и длинным шлангом, засунул его куда-то вниз, я так понял это был катализаторный отсек - отвинтил что-то похожее на свечу (но это была не свеча) и ввинтил монометр, попросил погазовать под 4-5 тыс.об.мин. А потом многозначительно помотал головой, типа "везиййят малинывыды" и сказал, что через 5-6 месяцев тяга двигла умрет. Мол надо менять каты, ставить пламягасы и т.д.

Прошло около 9 месяцев, все работает, все в норме, тяга на месте. Спасибо ему конечно за то, что с Чек Энджином проблему решил, но что за фокус с катами он пытался сделать, я так и не понял. Наверное раскрутить на 300 манатный ремонт...

[Frantic]

[quote name='sabdullayev' post='5662650' date='Nov 2 2009, 18:11 ']а это точна информация? просто я спрашивал у них, они настаивали на том, что мне нужны стопы с блоками. и даже без блоков они говорят о цене типа 310 манат.[/quote]
Скорее всего они думают, что у Вас дорестайлинговая машина, соответственно этих блоков на вашей машине нет и они нухны. Но раз у вас такие же фары и блоки уже стоят, то зачем их заново покупать?

[Frantic]

[quote name='sabdullayev' post='5662705' date='Nov 2 2009, 18:24 ']ну что ребята, кто-то поставил себе на машину пламягас, про который говорили выше?

и вообще кто-то ставил похожие или кустарные пламягасы? отпишитесь, пожалуйста, у кого и почем.

я когда взял только машину загорелся чек энджин. я писал тут про это. Заехал к Вугару, тот что на Бабека, за Митсубиши центром, он с Ваней работает. Тогда мне отключили лямбда-датчики и перепрошили БК на безкатализаторный режим и проблема исчезла.

так вот тогда же Вугар достал какой-то монометр с большим циферблатом и длинным шлангом, засунул его куда-то вниз, я так понял это был катализаторный отсек - отвинтил что-то похожее на свечу (но это была не свеча) и ввинтил монометр, попросил погазовать под 4-5 тыс.об.мин. А потом многозначительно помотал головой, типа "везиййят малинывыды" и сказал, что через 5-6 месяцев тяга двигла умрет. Мол надо менять каты, ставить пламягасы и т.д.

Прошло около 9 месяцев, все работает, все в норме, тяга на месте. Спасибо ему конечно за то, что с Чек Энджином проблему решил, но что за фокус с катами он пытался сделать, я так и не понял. Наверное раскрутить на 300 манатный ремонт...[/quote]
Если лямбды вырезаны и мозги перепрошиты на бескатовый и безлямбдовый режим, то каты нужно вырезать и поставить вместо них пламягасы - самодельные или покупные. Тяга, по-любому, улучшится. Машине станет легче дышать. Стоить это будет максимум 250 манат. А может и 150-200. На Икс 5 3.0 делали за 250. Правда надо ещё приплюсовать манат 20 за работу слесарей, которые будут снимать глушитель в сборе - очень похожий на анаконду

[yagum]

есть ли пламягасы на е39 530? там каты возле коллектора.
кто что знает?

[edobaku]

Салам знатоки.
Такая проблема: Моя 523i 96г. находится в боксе около месяца, бензин закончился и я пару раз доливал по 5 литров чтоб держать машину на ходу. после последней доливки НЕ ЗАВОДИТСЯ!
у кого какие догадки ?

[ambassador_80]

[quote name='yagum' post='5671794' date='Nov 4 2009, 10:42 ']есть ли пламягасы на е39 530? там каты возле коллектора.
кто что знает?[/quote]

Var, ozude iki eded!

[binder]

[quote name='edobaku' post='5672335' date='Nov 4 2009, 11:55 ']Салам знатоки.
Такая проблема: Моя 523i 96г. находится в боксе около месяца, бензин закончился и я пару раз доливал по 5 литров чтоб держать машину на ходу. после последней доливки НЕ ЗАВОДИТСЯ!
у кого какие догадки ?[/quote]
Некогда не держи уровень топлива к нулю , а то насос накроешь или уже накрыл сними клемму на 5-10 минут потом долей 10 л бензина посмотри что будет

[edobaku]

[quote name='binder' post='5678817' date='Nov 5 2009, 12:15 ']Некогда не держи уровень топлива к нулю , а то насос накроешь или уже накрыл сними клемму на 5-10 минут потом долей 10 л бензина посмотри что будет[/quote]
Кажется уже.... А где бензонасос находится, может там воздух откачать?....?

[Audi_men]

6.2.10 Снятие и установка инжекторов

Снятие и установка инжекторов

Новые инжекторы обработаны консервантом. Через 5 мин работы они очищаются топливом. Не следует длительное время хранить инжекторы неиспользованными, т. к. они ржавеют. Снимите крышку с масленки. Небольшие крышки (стрелки на сопроводительной иллюстрации) снимите отверткой и отверните находящиеся под ними болты. Снимите две пластмассовые облицовки 2. Расстыкуйте штекерные соединения датчиков кислорода. Отсоедините штекер электромагнитного клапана VANOS. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации. 3. Снимите штепсельную планку инжекторов и отведите ее в сторону. 4. Отсоедините сначала шланг подачи топлива (1), затем возврата (2) от топливной распределительной магистрали. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации. Для этого раскройте хомуты. При сборке хомуты заменяются на новые.

[edobaku]

[quote name='edobaku' post='5682043' date='Nov 5 2009, 21:20 ']Кажется уже.... А где бензонасос находится, может там воздух откачать?....?[/quote]
Спасибо на этот раз пронесло, СВЕЧИ!!!

[sabdullayev]

[quote name='Frantic' post='5666960' date='Nov 3 2009, 14:18 ']Если лямбды вырезаны и мозги перепрошиты на бескатовый и безлямбдовый режим, то каты нужно вырезать и поставить вместо них пламягасы - самодельные или покупные. Тяга, по-любому, улучшится. Машине станет легче дышать. Стоить это будет максимум 250 манат. А может и 150-200. На Икс 5 3.0 делали за 250. Правда надо ещё приплюсовать манат 20 за работу слесарей, которые будут снимать глушитель в сборе - очень похожий на анаконду [/quote]
ок, спасибо.

а хороший мастер, занимающийся пламягасами, есть? конечно хотелось бы купить покупные пламягасы... если таковые имеются в Баку...

[sabdullayev]

недавно отписывались тут по поводу того, какое масло заливать - какого производителя, на какой основе, вязкость и т.д.

так вот, по совету старейшин два дня назад залил Шелл Хеликс Ультра 5-40. Вроде пока что эфект хороший, двигатель работает как-то свободней, дышит будто бы, легко раскручивается на высокие обороты. Хотя, скажу вам, рев мотора мне показался немного другим, не столь дерским. Не знаю, может мне показалось это. Я говорю про тот пресущий БМВ рев, который можно слышать при езде по серпантину на подьем, когда коробка изысканно понимает и реагирует на затяжные подъемы, когда слушать мотор доставляет одно удовольствие!

Халалды ЗФ за их КПП на бмв!

покатаюсь, посмотрю какой будет жор масла наблюдаться. До этого заливал Кастрол 10-40 и жор составлял около 2-2,5 литров на 8 тыс.км на 3,0 литровом моторе М54. Интересно, что же будет с маслом Шелл?

[binder]

[quote name='sabdullayev' post='5724317' date='Nov 13 2009, 16:37 ']недавно отписывались тут по поводу того, какое масло заливать - какого производителя, на какой основе, вязкость и т.д.

так вот, по совету старейшин два дня назад залил Шелл Хеликс Ультра 5-40. Вроде пока что эфект хороший, двигатель работает как-то свободней, дышит будто бы, легко раскручивается на высокие обороты. Хотя, скажу вам, рев мотора мне показался немного другим, не столь дерским. Не знаю, может мне показалось это. Я говорю про тот пресущий БМВ рев, который можно слышать при езде по серпантину на подьем, когда коробка изысканно понимает и реагирует на затяжные подъемы, когда слушать мотор доставляет одно удовольствие!

Халалды ЗФ за их КПП на бмв!

покатаюсь, посмотрю какой будет жор масла наблюдаться. До этого заливал Кастрол 10-40 и жор составлял около 2-2,5 литров на 8 тыс.км на 3,0 литровом моторе М54. Интересно, что же будет с маслом Шелл?[/quote]
Где залил Шелл ? У Самира на Азпетроле на кругу Галебя к-тр

[sabdullayev]

[quote name='binder' post='5725181' date='Nov 13 2009, 19:18 ']Где залил Шелл ? У Самира на Азпетроле на кругу Галебя к-тр[/quote]
нет, Франтик тоже туда советов, вроде хотел туда. Но потом обнаружил около работы место где продают Шелл. Таксиматорная около Баконда, вот возле нее есть магазинчик, там продают Шелл, причем там постоянно бывает это масло. Дали по хорошей цене, ядаже удивился. Но я стал постоянным клиентом ))

[Frantic]

[quote name='sabdullayev' post='5728132' date='Nov 14 2009, 13:00 ']нет, Франтик тоже туда советов, вроде хотел туда. Но потом обнаружил около работы место где продают Шелл. Таксиматорная около Баконда, вот возле нее есть магазинчик, там продают Шелл, причем там постоянно бывает это масло. Дали по хорошей цене, ядаже удивился. Но я стал постоянным клиентом ))[/quote]
Слишком дёшево это подозрительно. Канистра в 4 литра должна стоить около 40-42 маната. Что касается рёва, то на двигателе просто исчезли лишние звуки и вибрация и , теперь, слышен только звон рядной шестёрки плюс басовитый рык выпускной системы

[sabdullayev]

[quote name='Frantic' post='5729166' date='Nov 14 2009, 18:05 ']Слишком дёшево это подозрительно. Канистра в 4 литра должна стоить около 40-42 маната. Что касается рёва, то на двигателе просто исчезли лишние звуки и вибрация и , теперь, слышен только звон рядной шестёрки плюс басовитый рык выпускной системы [/quote]
кстати, помните я отписывался по поводу вибраций (типа дитанации) на холодном пуске... так вот, со сменой масла эти вибрации прошли!

а вот по поводу дешевизны не знаю, с меня взяли 72 за дву 4-х литровые канистры. А может быть что масло просроченное или такого понятия для масел нет?

[Frantic]

[quote name='sabdullayev' post='5751967' date='Nov 18 2009, 19:39 ']кстати, помните я отписывался по поводу вибраций (типа дитанации) на холодном пуске... так вот, со сменой масла эти вибрации прошли!

а вот по поводу дешевизны не знаю, с меня взяли 72 за дву 4-х литровые канистры. А может быть что масло просроченное или такого понятия для масел нет?[/quote]
В принципе, раз указывается дата производства, значит какое-то значение имеет. Но не думаю, что в этом дело. Просто реально дёшево получилось...Не должно было быть дешевле 85-90 манат за 8 литров чистой синтетики. Ты спроси у них, откуда они берут это масло. Если у дистрибьютора, то узнай как называется компания. Должна называться Любристар.

[maximus stenli]

Хороший мастер моторист и ходовик это Ариф тел. номер 050 6118968.За 5 лет ни разу не подвел.

[sabdullayev]

ребята, вновь проблема.

кажись у меня накрылся орта газан (ну и название наши придумали, диву даюсь, да и сам использую). Какой-то непристойный хор-хор появился прямо из под машины, где-то в районе подлокотника, но под днищем.

Вердикт был суровым - якобы орта газан продается в сборе с задним. Что я предпологаю будет стоить дорого.

Кто может посоветовать:

1) надо ли в самом деле менять все это в сборе или можно поменять орта газан отдельно?
2) сколько будет стоить замена того, что указано в пункте 1 ?
3) возможно ли "собрать" глушитель у мастеров, которые занимаются глушаками и катами? на производительность машины это, как таковой, не влияет ведь...

заранее балгодарю.

[Slayer]

[quote name='sabdullayev' post='5816166' date='Nov 30 2009, 18:59 ']ребята, вновь проблема.

кажись у меня накрылся орта газан (ну и название наши придумали, диву даюсь, да и сам использую). Какой-то непристойный хор-хор появился прямо из под машины, где-то в районе подлокотника, но под днищем.

Вердикт был суровым - якобы орта газан продается в сборе с задним. Что я предпологаю будет стоить дорого.[/quote]

[url="http://www.realoem.com/bmw/diagrams/z/i/111.png"]http://www.realoem.com/bmw/diagrams/z/i/111.png[/url]

Цены можно смотрет на realoem.com у нас чуть выше да еще и в манатах ( у меня тоже М54 2001) там все по отдельности продают, но раз "хор хор" оттуда сначала может стоит порезать глушак посмотреть может что то внутри открепилось приварить.

[BMW666]

лучше поехать к туркам на Бабеке. Они знают свое дело

[saggitarius]

Или к этим туркам: [url="http://www1.disput.az/index.php?s=&showtopic=38410&view=findpost&p=5761679"]http://www1.disput.az/index.php?s=&sho...t&p=5761679[/url]

[sabdullayev]

[quote name='Slayer' post='5816288' date='Nov 30 2009, 19:31 '][url="http://www.realoem.com/bmw/diagrams/z/i/111.png"]http://www.realoem.com/bmw/diagrams/z/i/111.png[/url]

Цены можно смотрет на realoem.com у нас чуть выше да еще и в манатах ( у меня тоже М54 2001) там все по отдельности продают, но раз "хор хор" оттуда сначала может стоит порезать глушак посмотреть может что то внутри открепилось приварить.[/quote]
ааа, ок, спасибо.
кстати этот хор-хор или даже хрип, то бывает, то исчезает.
но в любом случае подняли посмарели на подъемнике и сказали что дело к орта газане.