Узбекистан запустил скоростной поезд в честь 20 летия независимости

[Jeeves]

Ну понятно, то есть это быстрорастущая экономика с прекрасными перспективами. Куда уж нам... umoril:

[HERBERT]

Ну понятно, то есть это быстрорастущая экономика с прекрасными перспективами. Куда уж нам... umoril:

А что вот недавно был уже на новом застроенном Торговом Комплексе в Районе Локбатана...необъятных размеров...весь ширпотреб со всего мира завезли...и ни одного товара с лейблом made in Azerbaijan я там не увидел...очень печально...зато висят пальто, другая зимняя одежда и разная текстиль с лейблом made in Uzbekistan...вам видимо такие простые вещи не доходят... Чтобы там не говорили они медленно но верно развиваются в правильном направлении...:)

[fromuz]

Ну понятно, то есть это быстрорастущая экономика с прекрасными перспективами. Куда уж нам... umoril:

а Вы не находите,что мы вообще-то др др поддерживать должны,ибо 'доброжелателей' что у вас,что у нас и так хватает?Приятно,что большинство это понимает,за редким,разве что,исключением)

[Jeeves]

а Вы не находите,что мы вообще-то др др поддерживать должны,ибо 'доброжелателей' что у вас,что у нас и так хватает?Приятно,что большинство это понимает,за редким,разве что,исключением)

Ну что вы, я ни в коем случае не хочу вас как-либо поддеть, наоборот, радуюсь всему положительному и огорчаюсь всему отрицательному, что есть у вас. По жизни не встречал плохих людей из ваших краев. Счастья вам и процветания. Говорю это на полном серьезе. Мои посты в этой теме обращены не столько к вам, сколько к местным юзерам, привыкшим хаять все свое.

[HERBERT]

Ну что вы, я ни в коем случае не хочу вас как-либо поддеть, наоборот, радуюсь всему положительному и огорчаюсь всему отрицательному, что есть у вас. По жизни не встречал плохих людей из ваших краев. Счастья вам и процветания. Говорю это на полном серьезе. Мои посты в этой теме обращены не столько к вам, сколько к местным юзерам, привыкшим хаять все свое.

Вы лукавите однако и прежние ваши посты полны сарказма в адрес узбеков...это говорит о том что вы ещё плохо представляете что такое настоящая экономика и как правильно развивать страну.Так вот привожу вам еще один наглядный пример как бывшая хлопкосеющая мусульманская республика производит собственные турбовинтовые самолеты! собранные в Ташкенте...скажем они почти такие же как франко-итальянские АТРы...Просто корпус и лицензия от ИЛ а вся начинка иностранная... smoke:

Очередной Ил-114-100 – в канун главного праздника стра

В преддверии 20-летия независимости Республики Узбекистан Национальная авиакомпаниz «O‘zbekiston havo yo‘llari» получила очередной, шестой по счету, авиалайнер отечественного производства – Ил-114-100.

Воздушные суда Ил-114-100 выполняют полеты на местных авиалиниях НАК, а также в страны СНГ.

Стоит отметить, что самолет Ил-114-100, в соответствии с требованиями современного рынка авиационных перевозок, отличается оптимальным соотношением летно-технических и коммерческих характеристик, повышенной точностью самолетовождения. Воздушное судно также очень экономично в части расхода авиатоплива, а это особенно важно в нынешних условиях роста цен на авиакеросин. Вместимость – 52 пассажирских кресла.

Немаловажно и то, что отечественный лайнер имеет аналогичную с самолетами западного производства систему управления или, как говорят, авиаспециалисты «философию кабины». Поэтому переучивание пилотов с ИЛ-114-100 на воздушные суда «Boeing» и «Airbus» значительно упрощено.

Таким образом, достойно встречая юбилейную дату независимости страны, Национальная авиакомпания Узбекистана продолжает последовательное обновление парка воздушных судов, делая ставку на современные экономичные и комфортабельные самолеты, обеспечивая пассажирам безопасность, сервис и комфорт.

26.08.2011

лично после таких достижений Узбекистана у меня только восторг, удивление достижениям братского народа...просто молодцы! На деле доказали что это дееспособная нация и много ушли вперед за 20 лет независимости!

[МИВ]

Вот вы думаете, а некоторые своими глазами видели когда из Баку в Симферополь летает вместо даже АТР- 72, АТР- 42 совсем маленький из местных рейсов из-за дороговизны билетов наш народ туда не летает....а вот Из Ташкента в Симферополь приземлился БОИНГ -757 с трапа спускались одни узбеки...значит определенная часть народа может себе позволить на лето съездить в Крым и другие страны...а вы говорите о 20 манатах...смешно... :)

Гастрабайтеры.

Каждое лето в Крым едут заробитчане из Узбекистана. На границе они говорят, что едут к родственникам, на свадьбу или только на курортный сезон, а потом зачастую остаются здесь навсегда.

Как бы пограничники в Симферопольском аэропорту ни старались, нелегалы все равно просачиваются в Крым. В этом году уже не пропустили 57 гастарбайтеров из Узбекистана, не объяснивших цель поездки.

http://www.rosbalt.ru/ukraina/2011/06/24/862391.html

[fromuz]

МИВ,конечно и они тоже,никто не отрицает.Однако не только:в Ялте есть санаторий Узбекистан,ещё с советских времён.Так вот наши то ли в долгоср. аренду взяли,то ли выкупили-точно не знаю.Туда уже в марте-апреле путёвок не найдёшь,всё вплоть до октября выкуплено.

[HERBERT]

Гастрабайтеры.

http://www.rosbalt.ru/ukraina/2011/06/24/862391.html

МИВ,обрадовался высосал грязную сомнительную статейку и тем не менее я эту статью прочел внимательно. Так давайте вычислим господин хороший. Если Боинг в неделю по два раза привозит 150 пассажиров-узбеков это делает 300 помножим на 4 в месяц и на 12 в год получим 14 400 ну округленно 15 000 человек из них как выяснлось 57 гастарбайтеров нелегалов не пропустили за год. Значит это делает 0,0038% от всех пассажиров. Ну и что тут удивительного? Я же говорил возможно некоторые пассажиры были похожи на подрабатывающих гостей. И еще там же в вашей статье четко оговорено 95% всех нелегалов прибывающих в Крым это граждане Российской Федерации...!! Так что вы в пролете господин МИВ. Кстати может вы тоже там подрабатываете незаконно А...?... :)

[Bedroom]

Азербайджанские поезда - самые поездатые поезда в мире

[Jeeves]

Вы лукавите однако и прежние ваши посты полны сарказма в адрес узбеков...это говорит о том что вы ещё плохо представляете что такое настоящая экономика и как правильно развивать страну.Так вот привожу вам еще один наглядный пример как бывшая хлопкосеющая мусульманская республика производит собственные турбовинтовые самолеты! собранные в Ташкенте...скажем они почти такие же как франко-итальянские АТРы...Просто корпус и лицензия от ИЛ а вся начинка иностранная... smoke:

лично после таких достижений Узбекистана у меня только восторг, удивление достижениям братского народа...просто молодцы! На деле доказали что это дееспособная нация и много ушли вперед за 20 лет независимости!

А завод этот называется ТАПОиЧ. Мощнейшее в прошлом предприятие, откуда вышла почти тысяча ИЛ-76. Сейчас оно практически мертво. Ваша ссылка - это не достижение, а глубокая печаль и деградация. Заделы ИЛ-76 там уже на исходе, производство переносится в Россию. Предприятие, когда-то выпускавшее десятки самолетов в год, сейчас выдает один-два. Да и то заделы с советских времен заканчиваются. Ил-114 выпускается только для узбекских авиалиний. Штучно. Больше он никому не нужен. Почитайте в интернете, если интересно что к чему.

А сарказм у меня да есть, но не в адрес узбеков, а в адрес людей, привыкших хаять свое. Вы не хотите меня услышать. Вам легче показывать в сторону и говорить ой как хорошо где-то там, но при этом не видеть тех минусов, что там есть. Нет там рая, как нет его и в Азербайджане. Конечно что-то хорошее есть и там, и тут. Например, дорожная инфраструктура. Да воруют, да коррупция, но дороги в Азербайджане строятся, сеть развивается. Да, может не так качественно как хотелось бы, но основа есть и останется. В той же Рассее до сих пор даже между двумя главными городами страны нет одной нормальной дороги. Аэропорты все реконструированы и находятся в рабочем состоянии. Железнодорожный транспорт, да, в убогом состоянии. Но опять же, когда запустится Баку-Карс, появится экономическое обоснование дальнейшим капвложениям в отрасль. Это очень сложная и затратная отрасль. Я был бы счастлив если бы из Баку ходили поезда типа того же Сапсана в Гянджу, Тбилиси. Более того, так и должно быть. Но сейчас это утопия. Пользователь не осилит. Можно много говорить на эти темы. Но моя мысль основная очень простая, в принципе, мы недалеко друг от друга, в каких-то отраслях лучше здесь, в каких-то там. Все.

[thalys]

Вы лукавите однако и прежние ваши посты полны сарказма в адрес узбеков...это говорит о том что вы ещё плохо представляете что такое настоящая экономика и как правильно развивать страну.Так вот привожу вам еще один наглядный пример как бывшая хлопкосеющая мусульманская республика производит собственные турбовинтовые самолеты! собранные в Ташкенте...скажем они почти такие же как франко-итальянские АТРы...Просто корпус и лицензия от ИЛ а вся начинка иностранная..

Этот завод уже давным давно не работает.

Вот вы думаете, а некоторые своими глазами видели когда из Баку в Симферополь летает вместо даже АТР- 72, АТР- 42 совсем маленький из местных рейсов из-за дороговизны билетов наш народ туда не летает....а вот Из Ташкента в Симферополь приземлился БОИНГ -757 с трапа спускались одни узбеки...значит определенная часть народа может себе позволить на лето съездить в Крым и другие страны...а вы говорите о 20 манатах...смешно...

Здесь есть одна интереснейщая деталь, азербайджанцы на отдых предпочитают ездить или в Турцию или же Европу, на крайний случай отдыхаю на азербайджанском побережье Каспия, где отели и гостиницы не хуже чем в Крыму.

Второе, большинство пасажиров того рейса, равно как и призмеливщегося Боинга в Калининграде не туристы, а гастарбайтеры. Кстати тех кого называют почему то таджиками, в деле в массе своей узбеки.

А что вот недавно был уже на новом застроенном Торговом Комплексе в Районе Локбатана...необъятных размеров...весь ширпотреб со всего мира завезли...и ни одного товара с лейблом made in Azerbaijan я там не увидел...очень печально...зато висят пальто, другая зимняя одежда и разная текстиль с лейблом made in Uzbekistan...вам видимо такие простые вещи не доходят... Чтобы там не говорили они медленно но верно развиваются в правильном направлении...

Вы знаете в Туркменистане тоже освоили производство джинсов на Ташаузком текстильном заводе, давайте порадуемся беспримерному экономическому росту в Туркменистане.

И, Узбекистан намного более бедная страна чем Азербайджан, и народ там намного беднее, когда из Узбекистана приезжают в Азербайджан, им кажется что они где то в Европе или Америке.

[Nasreddin Hodja]

thalys, АР-де джинс фабрики, ямялли башлы автомобиль заводу ачылсайды дюня дагыларды?

Озбейин, туркменин ямялли башлы ресурсу йохду зато халгын индики везиййетини незере алыб коммунал хидметлерини ёз бойунларына гётурублер, хокуметлери сенинки кими ган ичен дейил, бя буна не сёзун?

[yaleninavidel]

я наоборот другого мнения...просто необходимо быстрее развивать транспортную инфраструктуру. Кстати говоря можно точно такие поезда пустить вплоть до Балакяна. сел на поезд и через 2.5 часа в районе туризма регион Шеки-Балакян.Кстати на счет денег вчера проезжал вдоль Карадага...чем строить эти идиотские многокилометровые каменные стены и облицовывать аглаем лучше бы занялись нормальным делом.

Строить скоростные дороги нужно не для туристов, а для деловых поездок. Когда строили морской порт в Ленкорани, столько было разговоров, что иностранцы чуть ли не проездной купят на скоростное судно. И что? Где это судно, где этот порт?

Был я одном европейском городишке, вроде нашего Евлаха по численности населения. Там было ТРИ четырёхзвёздочных отеля, но не для туристов, а для приезжающих в командировки. Вокруг города целая россыпь промпредприятий. Ежедневно в отеле, где я остановился, проходили деловые конференции. Когда у нас Гянджа совершит промышленную революцию, тогда и будет смысл строить скоростную ж.д.

[thalys]

Озбейин, туркменин ямялли башлы ресурсу йохду зато халгын индики везиййетини незере алыб коммунал хидметлерини ёз бойунларына гётурублер, хокуметлери сенинки кими ган ичен дейил, бя буна не сёзун?

Özbəyin və türkmənin çox gözəl resursları var, heç da bizdəkinnən az deyil.

ну а то что государство в том же Туркменистане будто бы взяло на себя все коммунальные расходы, мера скажем так вынужденая, на фоне того, что пенсий там не платят, а зарплаты мизерные.

[fromuz]

[quote name='thalys' timestamp='1315233838' post='9930608'

Здесь есть одна интереснейщая деталь, азербайджанцы на отдых предпочитают ездить или в Турцию или же Европу

[thalys]

я наоборот другого мнения...просто необходимо быстрее развивать транспортную инфраструктуру. Кстати говоря можно точно такие поезда пустить вплоть до Балакяна. сел на поезд и через 2.5 часа в районе туризма регион Шеки-Балакян.Кстати на счет денег вчера проезжал вдоль Карадага...чем строить эти идиотские многокилометровые каменные стены и облицовывать аглаем лучше бы занялись нормальным делом.

Потерпите чуть чуть и скоро вы прокатитесь на поезде из Баку в Беюк-Кясик со скоростью 160 км/ч, сейчас вовсю идет моедрнизация железнодорожного пути от Беюк-Кясика до Баку.

[fromuz]

Узбеки,поверьте мне,аналогично))

кст,мы с друзьями на этот Новый Год летали в Италию,целый самолёт узбеков был,тоже,очевидно,гастарбайтеры)))

[thalys]

Узбеки,поверьте мне,аналогично))

Не верю, уровень доходов населения в Узбекистане в десятки раз меньше чем в Азербайджане, ВВП Узбекистна в три раза меньше чем ВВП Азербайджана, а ВВП на душу населения так в десять раз меньше.

[fromuz]

Не верю, уровень доходов населения в Узбекистане в десятки раз меньше чем в Азербайджане, ВВП Узбекистна в три раза меньше чем ВВП Азербайджана, а ВВП на душу населения так в десять раз меньше.

Врать никогда не входило и не входит в мои привычки.Могу Вам скинуть линки на сайты наших турфирм,работающих только на европейском направлении.Предлагая пакаеты 'рождественский Париж','итальянская сказка' и тд и тп они процветают уже который год.

[fromuz]

а ВВП на душу населения так в десять раз меньше.

ну дык,29,5 млн нас как никак)

[Nasreddin Hodja]

Özbəyin və türkmənin çox gözəl resursları var, heç da bizdəkinnən az deyil.

ну а то что государство в том же Туркменистане будто бы взяло на себя все коммунальные расходы, мера скажем так вынужденая, на фоне того, что пенсий там не платят, а зарплаты мизерные.

вах а у нас пенсии, зарплаты прям суперские

я джамаатын 90% фаизи аджындан гюнорта дурур, 8% ортабаб яшайыр, 2% полны кайфдадыр )))

сиз АР-деки яшайыша яшайыш дейирсиз?

ресурсы у узбеков и у туркмен в разы менше чем у азербайджанцев, а живем мы почти на одинаковом уровне

усту безек алты тезек не в счет, это нам кажется что мы пуп земли

[thalys]

Врать никогда не входило и не входит в мои привычки.Могу Вам скинуть линки на сайты наших турфирм,работающих только на европейском направлении.Предлагая пакаеты 'рождественский Париж','итальянская сказка' и тд и тп они процветают уже который год.

Да причем тут Вы. Наличие турфирм не показатель ровным счетом ничего, вон в Туркменистане их тоже десятки по всем направлениям, если объектиыные оценки, уровень доходов среднестатистического узбека во многократ меньше чем у азербайджанца, и если азербайжанцы еще не все на свете себе могут позволить, то как это сделает среднестатистический узбек? Даже в самом Узбекистане рынок товаров, и выбор товаров на уровне середины 90-х годов в Азербайджане, не говоря уже о рынке финансов и его развитии. Узбекская экономика деритьс ялишь на экспорте сырья и сельхозтоваров, никакого промышленного экспорта там нет, авиазовд почти закрты, экспорт авто в Россиб сокращаеться изод ня в день, а нам тут предлагют поучиться у Узбекистана, чему поучиться спрашиваеться.

Непосредсвтенно потеме скоростного поезда, чему нам тут предложили взять пример у Узбекистана, мы через это уже прошли, тоже построили ои открыли аэропорты в Ленкорани и Закаталах, которые через некоторое время закрылись, так как мало кому хотелось платить 50 манат, нежели за 5-6 манат на автобусе или поезде.

[thalys]

вах а у нас пенсии, зарплаты прям суперские

я джамаатын 90% фаизи аджындан гюнорта дурур, 8% ортабаб яшайыр, 2% полны кайфдадыр )))

Уж получше чем во всех среднеазиатских республиках вместе взятых. А 90% аджынан ёлян это кто, те кто массой приобретает авто и электронику за баснословные цены, да так что годовой импорт их в Азербайджан растет из года в год, и по ввозу их в страну обходим те же все среднеазиатские республики вместе взятые.

[fromuz]

Да причем тут Вы. Наличие турфирм не показатель ровным счетом ничего, вон в Туркменистане их тоже десятки по всем направлениям, если объектиыные оценки, уровень доходов среднестатистического узбека во многократ меньше чем у азербайджанца, и если азербайжанцы еще не все на свете себе могут позволить, то как это сделает среднестатистический узбек? Даже в самом Узбекистане рынок товаров, и выбор товаров на уровне середины 90-х годов в Азербайджане, не говоря уже о рынке финансов и его развитии. Узбекская экономика деритьс ялишь на экспорте сырья и сельхозтоваров, никакого промышленного экспорта там нет, авиазовд почти закрты, экспорт авто в Россиб сокращаеться изод ня в день, а нам тут предлагют поучиться у Узбекистана, чему поучиться спрашиваеться.

Непосредсвтенно потеме скоростного поезда, чему нам тут предложили взять пример у Узбекистана, мы через это уже прошли, тоже построили ои открыли аэропорты в Ленкорани и Закаталах, которые через некоторое время закрылись, так как мало кому хотелось платить 50 манат, нежели за 5-6 манат на автобусе или поезде.

ну тему туризма Вы первый затронули,упомянув Турцию и Европу,разве нет?)Да,уровень доходов меньше,глупо спорить,но и цены во много раз ниже.По поводу статей экспорта неправда Ваша)

[thalys]

ресурсы у узбеков и у туркмен в разы менше чем у азербайджанцев, а живем мы почти на одинаковом уровне

Вы шутите, по запаса газа Турменистан один из мировых лидеров, Узбекистн обратимся к простенькой Википедии

(около 80 тонн золота ежегодно), по запасам меди — десятое—одиннадцатое место; урана — одиннадцатое — двенадцатое место, а по его добыче — седьмое—восьмое место (По данным World Nuclear Association[15], European Nuclear Society[16] и British Geological Survey[17] Узбекистан стоит на двенадцатом месте в мире по запасам урана и на седьмом по его добыче (см. статью Уран по странам).

В стране разведано на данный момент около 40 месторождений с запасами урана, основу которых составляют 27 месторождений. По данным информационного центра Государственного комитета по геологии и минеральным ресурсам республики, разведанные и оцененные запасы урана составляют 185,8 тыс. тонн. Республика не обладает собственной атомной промышленностью, весь произведённый малообогащенный уран поставляет на экспорт). В Узбекистане создана мощная минерально-сырьевая база, являющаяся одной из основных статей валютных поступлений в экономику страны. Эту базу составляют сегодня более 1800 месторождений и около 1000 перспективных проявлений полезных ископаемых, 118 видов минерального сырья, из которых 65 осваиваются. Минеральные ресурсы Узбекистана оцениваются экспертами примерно в 3,5 триллиона долларов.

Развитый рынок хлопка. В 2009 году был рекордный урожай зерновых (около 6,6 млн т). Значительные нетронутые запасы нефти и газа. Текущая добыча газа вносит решающий вклад в производство электроэнергии. Опыт производства с/х машин; единственный в Центральной Азии авиастроительный завод. В городе Асака находится крупный завод «GM Узбекистан», выпускающий автомобили по лицензиям Daewoo и Chevrolet. Узбекистан позиционирует себя в качестве военного и политического лидера в Центрально-Азиатском регионе.

Национальная компания «Uzbekneftgas» занимает 11 место в мире по добыче природного газа (ежегодная добыча газа — 60-70 млрд куб. м). 194 месторождения углеводородного сырья, из них газовых и конденсатных — 98, нефтегазовых, нефтяных и нефтегазоконденсатных — 96. Геологические запасы нефти — 5 млрд тонн. Доказанные запасы нефти — 530 млн тонн. Геологические запасы природного газа — более 5 трлн куб. м. Доказанные запасы природного газа — 3,4 трлн куб. м. Добыча нефти — 3,5 млн тонн в год. Крупнейшие корпорации в энергетике — CNPC (China National Petroleum Corporation), Petronas (Malaysia), KNOC (Korea), Газпром, Лукойл, Uzbekneftgas.

[Nasreddin Hodja]

мож я и переборшил, но типа вы не знаете что народ сидит на кредитах, на авосьях, что поделать любит наш народ юхарыдан гетмек, ну что же бахаг герек бунун ахыры не иле гутараджаг )

"Азербайджан растет из года в год, и по

ввозу их в страну обходим те же все

среднеазиатские республики вместе

взятые."

ал-вер бизим ганымыздады )))

ня исе, пис демесен яхшы гелмез

гой мен сехв еденлерден олум, теки миллет азад ве фираван яшасын :-)

[thalys]

ну тему туризма Вы первый затронули,упомянув Турцию и Европу,разве нет?)

Чего то в Италии не замечают активного посещения страны туристами из Узбекистана, равно как и во всей Европе, более 90% всех международных пассажироперевозок из Узбекистана идет в страны СНГ, и более чем 90% пассажиров вовсе не бизнесмены и туристы.

Да,уровень доходов меньше,глупо спорить,но и цены во много раз ниже.

Да только уровень жизни тоже ниже.

По поводу статей экспорта неправда Ваша)

А для этого надо видеть экономику Узбекистана со стороны.

[fromuz]

Thаlys,уважаемый,при анализе нашей экон. ситуации,не забывайте пожалуйста учитывать,что население Уза. сост 29,5 млн чел.

[-=laziale=-]

Остаётся лишь порадоваться за наших тюркских братьев и пожелать им больших благ и что бы им всегда сопутствовала удача.

[fromuz]

Чего то в Италии не замечают активного посещения страны туристами из Узбекистана

а что исследования проводились?)Я и не говорю,что массово,но есть и не мало.

[fromuz]

Остаётся лишь порадоваться за наших тюркских братьев и пожелать им больших благ и что бы им всегда сопутствовала удача.

Спасибо,вот это от души!

[thalys]

мож я и переборшил, но типа вы не знаете что народ сидит на кредитах, на авосьях, что поделать любит наш народ юхарыдан гетмек, ну что же бахаг герек бунун ахыры не иле гутараджаг )

Знаю, на кредитах сиддят во всем мире, в США и Европе на кредиты приходится сумаарная часть всей торговли, я имею ввиду торговли товарами бытовго назначения, авто и недвижимостью. Да и находят люди финансы в массе своей оплачивать счета по кредитам.

ал-вер бизим ганымыздады )))

На этом алвере или говоря экономичским термино мторголве даже ОАЭ, имеет 36. экономику в мире, при том что доля нефтесекотра составляет всего 20%.

[thalys]

а что исследования проводились?)Я и не говорю,что массово,но есть и не мало.

А про статистические данные не слышали? Грузооборот, пасажирооборт, направление перевозок итд итп.

[thalys]

Thаlys,уважаемый,при анализе нашей экон. ситуации,не забывайте пожалуйста учитывать,что население Уза. сост 29,5 млн чел.

Экономический потенциал Узбекистана очень огромен, и его хватит не то что на 29 млн, но и на все 70-80 млн. но вот раскрыт потенциал слабо, даже очень слабо, у вас не используют все те русурсы которыми обладает ваша страна, у вс плохо развит внутренний рынок, а население в 29 млн, это довольно весомый рынок спроса товаров, рынок товаров и спроса, пораждает развитие рныка финансов, а та приводит в движение поток инвестиций, инвестиции оживляют промышленность, сферу услуг, и все вместе экономику.

[fromuz]

А про статистические данные не слышали? Грузооборот, пасажирооборт, направление перевозок итд итп.

В общем,тема была про поезд,а не про экон. ситуацию в целом и, проецируя,я бы просто порадовалась,не занимаясь подковырками.И я рада и благодарна тем,кто так и сделал.

[thalys]

В общем,тема была про поезд,а не про экон. ситуацию в целом и, проецируя,я бы просто порадовалась,не занимаясь подковырками.И я рада и благодарна тем,кто так и сделал.

Я тоже рад, приобретение этого поезда дело конечно хорошое, остаеться надееться что инфраструктуру приведут в соответствующее состояние, и поезд сможет раскрыть свой потенциал в скорости и комфорте.

Ну а про экономику, к вам это отношение не имело, я собственно не вам оппонировал, а нашим юзерам, которые предложили поучиться.

[МИВ]

МИВ,обрадовался высосал грязную сомнительную статейку и тем не менее я эту статью прочел внимательно. Так давайте вычислим господин хороший. Если Боинг в неделю по два раза привозит 150 пассажиров-узбеков это делает 300 помножим на 4 в месяц и на 12 в год получим 14 400 ну округленно 15 000 человек из них как выяснлось 57 гастарбайтеров нелегалов не пропустили за год. Значит это делает 0,0038% от всех пассажиров. Ну и что тут удивительного? Я же говорил возможно некоторые пассажиры были похожи на подрабатывающих гостей. И еще там же в вашей статье четко оговорено 95% всех нелегалов прибывающих в Крым это граждане Российской Федерации...!! Так что вы в пролете господин МИВ. Кстати может вы тоже там подрабатываете незаконно А...?... :)

Уважаемый,а какое ваше дело где я подрабатываю?Я у вас спрашивал для чего вы Порт Кавказ пересекали?Обычно в Украину за миграционной картой из России едут в этом направлении.

И вобще,речь шла об узбеках.Занимательная конечно у вас арифметика получилась,но факт остается фактом: узбеки и вобще среднеазиаты бегут из своих стран.

[HERBERT]

А завод этот называется ТАПОиЧ. Мощнейшее в прошлом предприятие, откуда вышла почти тысяча ИЛ-76. Сейчас оно практически мертво. Ваша ссылка - это не достижение, а глубокая печаль и деградация. Заделы ИЛ-76 там уже на исходе, производство переносится в Россию. Предприятие, когда-то выпускавшее десятки самолетов в год, сейчас выдает один-два. Да и то заделы с советских времен заканчиваются. Ил-114 выпускается только для узбекских авиалиний. Штучно. Больше он никому не нужен. Почитайте в интернете, если интересно что к чему.

А сарказм у меня да есть, но не в адрес узбеков, а в адрес людей, привыкших хаять свое. Вы не хотите меня услышать. Вам легче показывать в сторону и говорить ой как хорошо где-то там, но при этом не видеть тех минусов, что там есть. Нет там рая, как нет его и в Азербайджане. Конечно что-то хорошее есть и там, и тут. Например, дорожная инфраструктура. Да воруют, да коррупция, но дороги в Азербайджане строятся, сеть развивается. Да, может не так качественно как хотелось бы, но основа есть и останется. В той же Рассее до сих пор даже между двумя главными городами страны нет одной нормальной дороги. Аэропорты все реконструированы и находятся в рабочем состоянии. Железнодорожный транспорт, да, в убогом состоянии. Но опять же, когда запустится Баку-Карс, появится экономическое обоснование дальнейшим капвложениям в отрасль. Это очень сложная и затратная отрасль. Я был бы счастлив если бы из Баку ходили поезда типа того же Сапсана в Гянджу, Тбилиси. Более того, так и должно быть. Но сейчас это утопия. Пользователь не осилит. Можно много говорить на эти темы. Но моя мысль основная очень простая, в принципе, мы недалеко друг от друга, в каких-то отраслях лучше здесь, в каких-то там. Все.

Вы сами просто не курсе это ИЛ-76 сегодня морально устаревший модель самолета...

Поймите я не из тех кто хаит в самом деле стоящие дела. Касательно дорог вы наверное невнимательно читаете посты. В том то и дело за 20 лет мы так и не смогли построить 4-х полосную автодорогу от Баку до Красного Моста. Вмсто этого мы построили в основном 2-х полосную и вследствии чего на этих участках произошли чудовишные аварии особенно в ночное время. Что касается аэропортов. В советское время также работали в основном два Аэропорта Баку и Гянджи и то в основном за пределы республики, внутренние рейсы всегда быыли мало востребованы. Ну и поэтому добавился Нахичевань из за блокады. Дело не в цене билетов дело в том что на ближние внутренние расстояния целесообразно ехать или на авто или ЖД транспортом. Интересна ваша мысль на счет экономического обоснования...а что разве затраты на автодороги себя окупают или мы платим за проезд? Ведь проезд по автодорогам бесплатный...Государство берет свою прибыль от косвенных доходов так как без дорог не может быть никакого развития...То же самое можно сделать с ЖД вложить и немножко дотировать ничего страшного не произойдет...Кстати говоря и в Баку сначала завезли хорошие немецкие автобусы МАН потом почему переиграли на эти дешовые корейские ДЭУ....что разве народ не достоин ехать на добротном транспорте...? налицо явная подтасовка разных дельцов из МИНТРАНСА...лично меня такие варианты не устраивают я хочу видеть все в Азербайджане качественным, добротным и продуманным А для этого нужно во главе этих работ назначать передовых людей а не деревенских умельцев...

А чтобы произошла промышленная революция нужно создать грамотную концепцию развития регионов а не компанейские показные раздачи смехотворных сумм для развития бизнеса...давно пора посерьезному заниматься реальной экономикой и выпускать конкурентную продукцию...

[МИВ]

кст,мы с друзьями на этот Новый Год летали в Италию,целый самолёт узбеков был,тоже,очевидно,гастарбайтеры)))

А почему бы и нет.Прочитал в одном журнале,что в Италии только с Украины проживает 800 тыс. нелегалов,а что не может быть гастарбайтеров из Узбекистана.Едут как туристы и остаются работать.

[HERBERT]

А почему бы и нет.Прочитал в одном журнале,что в Италии только с Украины проживает 800 тыс. нелегалов,а что не может быть гастарбайтеров из Узбекистана.Едут как туристы и остаются работать.

Удивительное дело узбеки занимаются реальным производством, а сапожники их обсуждают...МИВ между прочим я думал самыми продвинутыми среди стран СНГ будут "умные и трудолюбивые" армяне ан-нет опять банальная сапожная будка на горизонте... 3ef5