Каталитический нейтрализатор (катализатор)

[bakinec 69]

[quote name='Sterling' post='2979430' date='May 29 2008, 15:11 ']Дело в том, что они меня совсем не беспокоят - ни гулом, ни чисто технически.
Мне сказалич то у меня все работает... и я подумал, а расчитаны ли эти катки вообще на 15 лет?[/quote]
Sterling, ну какой катализатор 15 лет назад? У Вас наверно евро2 , в то время каты не такие хрупкие были как сейчас. Это у новых машин быстро они летят.

[Sterling]

[quote name='bakinec 69' post='2979470' date='May 29 2008, 15:16 ']Sterling, [b]ну какой катализатор 15 лет назад?[/b] У Вас наверно евро2 ,[b] в то время каты не такие[/b] хрупкие [b]были[/b] как сейчас. Это у новых машин быстро они летят.[/quote]

Как понять выделенное? ))

[M.E.R]

за 15 лет катализатор прогорел бы раз 5 это точно в европпе а у нас ещё чащще
так что ваш друг может и прав
поинтересуйтесь в импротексе как часто люди сталкиваются с проблеммой катализатора на совершенно новых авто вот вам и примерная статистика
Лехе я както не очень доверяю как и другим мастерам на все руки и любителям красиво все расписывать ИМХО
я вырезал на Бабеке и мне понравилось качество работы плюс ребята видимо грасотные были следил за рабоой и никаких пламегасителей
и звуков больше не стало это ещё на 4цилиндр двигле , а он сами понимаете не отличаеца бесшумностью
Поэтому надо найти грамотных мастеров и новичкам лучше узнатьсвою выхопную систему ( датчики и т.д)

[M.E.R]

[quote name='Protitip' post='2978337' date='May 29 2008, 12:46 ']У меня вырезан катализатор и расход бензина выше паспортных данных . Машину купил в таком виде . Что можно сделать , чтобы уменьшить расход ? И точно ли это от отсустствия катализатора ?[/quote]

Конечно не точно
Причин может быть множество..
По теме скажу что у кислородных датчиков есть аварийные режим и после удаления ката они в нем и остаются
надо обнулить датчик
Поинтересуйтесь в сервисе и проверьте вообще работает ли датчик
Говоря о расходе топлива, начинайте искать причину с простого и ....

[bakinec 69]

[quote name='Sterling' post='2979677' date='May 29 2008, 15:47 ']Как понять выделенное? ))[/quote]
Я имел в виду, что те каты от новых отличаются, так что может быть, что старые гораздо выносливее и не исключено, что они родные еще стоят

[El Captain]

[quote name='M.E.R' post='2979817' date='May 29 2008, 16:03 ']я вырезал на Бабеке и мне понравилось качество работы плюс ребята видимо грасотные были следил за рабоой и никаких пламегасителей[/quote]

значит ли что лучше вырезать, чем ставить пламегасители. и во сколько вам обошлась работа на бабеке?

[Zhuk]

[quote name='M.E.R' post='2979817' date='May 29 2008, 16:03 ']я вырезал на Бабеке и мне понравилось качество работы плюс ребята видимо грасотные были следил за рабоой и никаких пламегасителей[/quote]
А где именно?

[az10**008]

[quote name='El Captain' post='2980123' date='May 29 2008, 16:45 ']значит ли что лучше вырезать, чем ставить пламегасители. и во сколько вам обошлась работа на бабеке?[/quote]
конечно же нет, особенно если у вас стоит две лямбда-зонда, один до катов другой после. Если не поставить пламегасы, второй л-з будет выдавать ошибку, машина перейдет в аварийный режим, что в конце конце приведет к негативным отзывам в двиге
так что, перед тем как вырезать каты, купите пламегасы.

[Farid-042]

правильный подход это пламягасы и О2 сенсоры...
я например се заказал (фото)...

[KaraeF]

Фарид а почем они?

[Apache]

[quote]Регенерировать у нас его никто не сможет так как с катализаторах есть литиевые элементы, а это дорогой и редкий металл и у нас это не починишь.[/quote]
Вы что-то путаете. Литий - это легкоплавкий металл и в катализаторе он не используется.
А регенерировать не получается потому что у неисправного катализатора большинство ячеек банально расплавляются и/или от тряски/ударов разбиваются.

[quote]Просматривая для себя авто, не раз натыкался на преднамеренно вырезанный (даже из свежих машинах) катализатор.
Какие в этом плюсы? Ведь машина становится более шумной и дымной[/quote]
У меня своя версия. Их снимают у лохов и продают тем кто в этом разбирается. То что результаты отсутствия катализатора ощущаются не сразу служит почвой для такой махинации.

И в качестве резюме из того что я знаю:

Нельзя просто пробивать катализатор (это делается ломом, или автогеном вскрывают ему брюхо и после потрошения снова заваривают) или вырезать его и ставить трубу. Так все давление и температура выхлопных газов давит на глушитель. Сгорит он и очень быстро.

Если катализатор всетаки приходится убирать то на его место обязательно надо ставить пламегаситель. Во всяком случае это дешевле чем потом менять всю выхлопную систему, а она точно скоро накроется.

Далее если катализатора нет то второй лямбда-зонд через некоторое время сигнализирует об ошибках. Поэтому народные умельцы его заменяют обманной схемой-корректором, а чаще просто резистором+конденсатором. По отзывам в первом случае улучшается динамика и все как бы приходит в норму, во втором особо счастливых отзывов не читал, но это более дешевый вариант.

[quote]У меня такая же проблема 528 бмв, катализатор вырезали в импротексе, причем неправильно это сделали теперь машину в холод трясет и расход 18 литров. ничего не помогает. можно заменить бензофильтр но это не особо повлияет[/quote]
Трясти может от того что не все свечи нормально работают. Бензофильтр тут непричем. Это если бы плохо заводилась или глохла сама собой.

Кстати катализатор засоряется еще и когда мотор жрет слишком много масла.

[Farid-042]

[quote name='KaraeF' post='3007258' date='Jun 4 2008, 00:02 ']Фарид а почем они?[/quote]

у меня 2 пламегасителя, т.к. мотор V6... купил в USA за 280$ (за обе)...

[KaraeF]

саглыгнан )

[Lokk]

На Бабека говорят появились чудо умельцы турецкого происхождения

[Пересмешник]

[quote name='Lokk' post='3388354' date='Aug 15 2008, 02:02 ']На Бабека говорят появились чудо умельцы турецкого происхождения[/quote]
В чем проявляется чудестность?

[Team Player]

А как обстоят дела с том на Опель Вектра Б? Кто-то сталкивался? На сколько они надежны и пригодны для ремонта/замены? Есть ли проблемы связанные с электроникой после удаления ката?

[Stariy Bakinec]

Так я и не увидел здесь ни одного нормально написанного адреса и цен работ вместе с установкой пламягасителя.
МОжет все таки кто-нить отпишется, у кого был положительный результат?

И еще, на меня нашли смутные сомнения. На холодном моторе, в случае если начинаю ехать без особливого прогрева, машина при трогании или более-менее резвом нажатии на газ задыхается. ПОсле того, как прогревается - все в порядке. Не от ката ли это г ?

[Slayer]

[quote name='Stariy Bakinec' post='3414450' date='Aug 20 2008, 14:34 ']Так я и не увидел здесь ни одного нормально написанного адреса и цен работ вместе с установкой пламягасителя.
МОжет все таки кто-нить отпишется, у кого был положительный результат?

И еще, на меня нашли смутные сомнения. На холодном моторе, в случае если начинаю ехать без особливого прогрева, машина при трогании или более-менее резвом нажатии на газ задыхается. ПОсле того, как прогревается - все в порядке. Не от ката ли это г ?[/quote]

смотря какая машина, но если после прогрева нет проблем то это не кат, многие тут на бехи жаловались, глохнет и троит мотор, это система зашиты ката, если после запуска, ЭБУ обнаруживает что какой то цилиндр дает пропуски он его отключает что и дает тряску мотора ( иначе если бензин несгорая попадет на кат то он спалит его в прямом смысле), а пропуски дает из-за плохого бензина.

[Lokk]

Пламягасители видел у турков на Бабека.
Цена 110 АЗН шт

[Lokk]

[quote name='Stariy Bakinec' post='3414450' date='Aug 20 2008, 15:34 ']Так я и не увидел здесь ни одного нормально написанного адреса и цен работ вместе с установкой пламягасителя.
МОжет все таки кто-нить отпишется, у кого был положительный результат?

И еще, на меня нашли смутные сомнения. На холодном моторе, в случае если начинаю ехать без особливого прогрева, машина при трогании или более-менее резвом нажатии на газ задыхается. ПОсле того, как прогревается - все в порядке. Не от ката ли это г ?[/quote]

[Stariy Bakinec]

А где ответ?

[Lokk]

[quote name='Stariy Bakinec' post='3414450' date='Aug 20 2008, 15:34 ']Так я и не увидел здесь ни одного нормально написанного адреса и цен работ вместе с установкой пламягасителя.
МОжет все таки кто-нить отпишется, у кого был положительный результат?

И еще, на меня нашли смутные сомнения. На холодном моторе, в случае если начинаю ехать без особливого прогрева, машина при трогании или более-менее резвом нажатии на газ задыхается. ПОсле того, как прогревается - все в порядке. Не от ката ли это г ?[/quote]

Признаки забитого ката. Видимо он у вас забит пока на половину. Если у вас ЕВРО4 с двумя лямба зондами то нужно ставить 2 ката (универсальных) и 2 пламягасителя

[Stariy Bakinec]

[quote name='Lokk' post='3423454' date='Aug 22 2008, 00:48 ']Признаки забитого ката. Видимо он у вас забит пока на половину. Если у вас ЕВРО4 с двумя лямба зондами то нужно ставить 2 ката (универсальных) и 2 пламягасителя[/quote]
Вряд ли у меня ЕВРО 4 - машина 99-го года выпуска

[user__13]

Народ пожалуйста скажите где можно исправить проблему катализатора?
турки то что на Бабеке как называеться их магазин?,кто реально меняет катализатор на пламегаситель,машина Mitshubishi Space vagon

[Paradise]

[quote name='Apache' post='3009507' date='Jun 4 2008, 13:35 ']Вы что-то путаете. Литий - это легкоплавкий металл и в катализаторе он не используется.
А регенерировать не получается потому что у неисправного катализатора большинство ячеек банально расплавляются и/или от тряски/ударов разбиваются.
У меня своя версия. Их снимают у лохов и продают тем кто в этом разбирается. То что результаты отсутствия катализатора ощущаются не сразу служит почвой для такой махинации.

И в качестве резюме из того что я знаю:

Нельзя просто пробивать катализатор (это делается ломом, или автогеном вскрывают ему брюхо и после потрошения снова заваривают) или вырезать его и ставить трубу. Так все давление и температура выхлопных газов давит на глушитель. Сгорит он и очень быстро.

Если катализатор всетаки приходится убирать то на его место обязательно надо ставить пламегаситель. Во всяком случае это дешевле чем потом менять всю выхлопную систему, а она точно скоро накроется.

Далее если катализатора нет то второй лямбда-зонд через некоторое время сигнализирует об ошибках. Поэтому народные умельцы его заменяют обманной схемой-корректором, а чаще просто резистором+конденсатором. По отзывам в первом случае улучшается динамика и все как бы приходит в норму, во втором особо счастливых отзывов не читал, но это более дешевый вариант.
Трясти может от того что не все свечи нормально работают. Бензофильтр тут непричем. Это если бы плохо заводилась или глохла сама собой.

Кстати катализатор засоряется еще и когда мотор жрет слишком много масла.[/quote]

всем привет,не подскажете кто в баку занимается вырезкой катов и установкой пламягасителей для БМВ,прошу указать проверенных мастеров етого дела.спасибо.

[Slayer]

[quote name='Paradise' post='3545524' date='Sep 13 2008, 20:29 ']всем привет,не подскажете кто в баку занимается вырезкой катов и установкой пламягасителей для БМВ,прошу указать проверенных мастеров етого дела.спасибо.[/quote]

Improtex занимаетса удалением катов, но ставить пламегасы не посоветовали обяснили тем что сетка или просверленные трубки все равно сгорят поскольку не раcчитаны на такую температуру а материал кат коллектора (там где катализатор был установлен) раcчитан.

[W202]

Очень хороший мастер по установке пламегасителей работает около ресторана Неолит.У меня где то должен быть его номер телефона.Обращался к нему очень часто.Работу свою знает очень хорошо.

[Караоке]

контакты мастера за неолитом, а также турецкого мастера на бабеке есть у кого - нибудь?
3 страницы, а эффекта мало.

[Караоке]

подробнее можете написать как проехать? и желательно номера телефонов

[Караоке]

читал давно этот топик. работу одобряю. но самому мне просто негде это делать, да и нет оборудования элементарного и не очень и навыков нет таких.
и руки не обязательно кривые у людей или растут не оттуда, просто не у всех душа лежит к работе с железками!
катализатора у меня нет, у меня другой вопрос. думаю другим ссылка все-таки будет полезна

[Dadasheff]

Отлично! Конечно не покрошились! И никогда не покрошатся по законам физики.

[Stariy Bakinec]

Вообще-то есть еще один предмет, называется сопромат, в котором изучают такой вопрос, как усталость металла. В данном случае у ершиков тонкие струнки и они находятся под постоянной цикличной "обработкой" огнем высокой темпиратуры. Даже металл титана тоже не вечен. Думаю, все таки больше двух-трех лет они могут не выдержать

[Dadasheff]

Естественно "никогда" я сказал образно но лет 5 точно ничего не произойдёт. Не забываем что ёршики туда не просто так вставлены а запресованы каждый отдельно!

[Djalal]

Недели две назад загорел значек Check Engine. (Е200К). Поехал к мастерам. Проверили на компе, показал катализатор. Разобрали, был забит. Разобрали, выкинули катализатор, приварили во внутрь 3 трубы с дырками и заполнили пустоту с метал. сеткой. Тяга увеличилась, расход упал. Всё отлично, только выхлопной запах стал горчить. А сегодня опять загорелся Check Engine опять. Кто подскажет что делать? Опять отключать? Где гарантия не загорится снова.

[Stariy Bakinec]

Возможно, у вас авто евро 3 или может быть даже евро 4
ТОгда уже от этого чек энджин не отделаетесь

А вообще, любят у нас потрошить катализатор. А потом еще умудряются продать его. Килограмм 25 манатов стоил, кстати..

[Maybach_K]

[quote name='Djalal' post='4518930' date='Apr 1 2009, 18:57 ']Недели две назад загорел значек Check Engine. (Е200К). Поехал к мастерам. Проверили на компе, показал катализатор. Разобрали, был забит. Разобрали, выкинули катализатор, приварили во внутрь 3 трубы с дырками и заполнили пустоту с метал. сеткой. Тяга увеличилась, расход упал. Всё отлично, только выхлопной запах стал горчить. А сегодня опять загорелся Check Engine опять. Кто подскажет что делать? Опять отключать? Где гарантия не загорится снова.[/quote]
Katalizator yoxdursa, Check Engine yanmalıdır, çünki, egzoz borusu üstünde olan A/F ve rear O2 sensorlarından düzgün informasiya gelmeyecek.
Bu halda check engine yanmaması üçün "plameqasitel" qoydurmaq lazimdir.

[Djalal]

[quote name='Stariy Bakinec' post='4522061' date='Apr 2 2009, 12:54 ']Возможно, у вас авто евро 3 или может быть даже евро 4
ТОгда уже от этого чек энджин не отделаетесь

А вообще, любят у нас потрошить катализатор. А потом еще умудряются продать его. Килограмм 25 манатов стоил, кстати..[/quote]

Честно не знаю евро 3 или 4, выпуск 2001. Вы имеете ввиду не отделаюсь от значка, то все не так и хорошо. Остаётся: 3 варианта ездить со значком, поставить пламягаситель и самый верный купить новый катализатор. А вы правы насчет продажи катализатора, потому как мастера щеточкой собрали в мешок полный катализатора и сказали что у них есть покупатель на него.

[NetSky]

[quote name='Караоке' post='4515019' date='Apr 1 2009, 08:01 ']контакты мастера за неолитом, а также турецкого мастера на бабеке есть у кого - нибудь?
3 страницы, а эффекта мало.[/quote]


Кто был у этих мастеров, Отпишитесь. Дайте контакты ПЛИЗ !

[Dadasheff]

[quote name='Djalal' post='4523259' date='Apr 2 2009, 16:01 ']Остаётся: 3 варианта ездить со значком, поставить пламягаситель и самый верный купить новый катализатор.[/quote]

Самый верный 4-ый вариант не озвучен - залить в ЭБУ новую безкатовую прошивку!

[NetSky]

[quote name='Караоке' post='4515019' date='Apr 1 2009, 08:01 ']контакты мастера за неолитом, а также турецкого мастера на бабеке есть у кого - нибудь?
3 страницы, а эффекта мало.[/quote]

055 255 45 22 Ismail Karaosmanoglu Вроде тот самый турок!