Комплектация По Vin Коду Для Bmw

[Золотой мужик]

ИМХО ... Япошки хорошо смотрят за машинами... и являясь богами электроники , так скручивают пробеги во всех возможных узлах, что мы только только разводим руками и тащимся от впаренного. Как иначе обьяснить потертость руля и сиденийна машине с пробегом 50 000 км ? У меня 11 летний салон как новый.

Кстати никогда не вытирайте кожанный руль влажной салфеткой. Я только на второй машине понял почему у меня сходит покрытие кожы руля... :(

[crossluto]

3. Сервотроника - нет

4. Телефона - нет

5. Обогрева сидений - нет.

6. Обогрева рулевого колеса - нет.

7. Массажных сидений - нет.

8. Вебасто - нет.

9. Лыжного чехла - нет

10.

И вообще это не БМВ

[crossluto]

алькантара считается спорт материалом, он намного прочнее чем кожа, мне не нравится что он начинает блестеть после того как трется, срок службы алькантары больше нежели у кожи, ну и для гемероя лучше;-)

Ни фига подобного, она не прочнее, у меня на Е46 японке тоже была. Тиффтик, рвалась и т.д

Но Бро, кожа как то лучше. Плюс что попа не скользит.

А если есть подогрев, о геморое можешь забыть.

А если даже будет, дярман тешкильну)))

Edited January 16, 2013 by crossluto

[crossluto]

ИМХО ... Япошки хорошо смотрят за машинами... и являясь богами электроники , так скручивают пробеги во всех возможных узлах, что мы только только разводим руками и тащимся от впаренного. Как иначе обьяснить потертость руля и сиденийна машине с пробегом 50 000 км ? У меня 11 летний салон как новый.

Кстати никогда не вытирайте кожанный руль влажной салфеткой. Я только на второй машине понял почему у меня сходит покрытие кожы руля...

А я то думаю че так началось блин)) Ну спасибо СЭМ

[Beka]

ИМХО ... Япошки хорошо смотрят за машинами... и являясь богами электроники , так скручивают пробеги во всех возможных узлах, что мы только только разводим руками и тащимся от впаренного. Как иначе обьяснить потертость руля и сиденийна машине с пробегом 50 000 км ? У меня 11 летний салон как новый.

Кстати никогда не вытирайте кожанный руль влажной салфеткой. Я только на второй машине понял почему у меня сходит покрытие кожы руля...

ничего не скручивают! я видел авто, так невозможно почистить! блин ну почему вы мне не верите

когда есть подозрение что пробег скручен всегда около пробега стоит *

[Золотой мужик]

ничего не скручивают! я видел авто, так невозможно почистить! блин ну почему вы мне не верите

когда есть подозрение что пробег скручен всегда около пробега стоит *

НЕ ЗАБЫВАЙ !!! Это даже не азербайджанцы ... это японцы !!!

[crossluto]

Правда у самого была японка, утверждать что то не буду, но с ориг. пробегом в 135000 она была на 2 головы хуже в сосотоянии чем у друга немка с пробегом под 300 тыщ.

Естественно есть человеческий фактор, машина бахмаг и общее сосотояние, но все равно немного стремно.

По теме, Сэм, у меня по вину типа пневма есть, но на шитке нет этой кнопки, которые стрелочки наверх и вниз.

Тогда заежал к Самиру, он подтвердил, на мой вопрос об отсутствии вышенаписаннх значках, ответил что это в случае если и спереди и сзади пневма. И моя регулируется только компом.

Насколько это правда?

[Золотой мужик]

Правда у самого была японка, утверждать что то не буду, но с ориг. пробегом в 135000 она была на 2 головы хуже в сосотоянии чем у друга немка с пробегом под 300 тыщ.

Естественно есть человеческий фактор, машина бахмаг и общее сосотояние, но все равно немного стремно.

По теме, Сэм, у меня по вину типа пневма есть, но на шитке нет этой кнопки, которые стрелочки наверх и вниз.

Тогда заежал к Самиру, он подтвердил, на мой вопрос об отсутствии вышенаписаннх значках, ответил что это в случае если и спереди и сзади пневма. И моя регулируется только компом.

Насколько это правда?

Бразе я же написал впрошлый раз ... это не пневмоподвеска с копрессорной поддержкой на все 4 амортизатора.... Это две саморегулирующиеся пневмоподушки в задней подвеске. Приперегрузке машины они сами поддерживают нужную жесткость и высоту машины.

[crossluto]

Бразе я же написал впрошлый раз ... это не пневмоподвеска с копрессорной поддержкой на все 4 амортизатора.... Это две саморегулирующиеся пневмоподушки в задней подвеске. Приперегрузке машины они сами поддерживают нужную жесткость и высоту машины.

Вопрос в том, что мне этих подушек бояться или нет?)))

Edited January 16, 2013 by crossluto

[Beka]

Правда у самого была японка, утверждать что то не буду, но с ориг. пробегом в 135000 она была на 2 головы хуже в сосотоянии чем у друга немка с пробегом под 300 тыщ.

Естественно есть человеческий фактор, машина бахмаг и общее сосотояние, но все равно немного стремно.

135000км японка = 250000км немка

если на ней наездили 135000 значит её хорошо ишдядибляр, в городе!

Edited January 16, 2013 by Beka

[Золотой мужик]

135000км японка = 250000км немка

если на ней наездили 135000 значит её хорошо ишдядибляр, в городе!

Вот вот ... :) И ты это зная хочещь японку ?

[Золотой мужик]

Вопрос в том, что мне этих подушек бояться или нет?)))

Тебе ??? Никого и ничего не бояться ! А что ещ испортиться может у любой машины. Не жди поломку и она обидится на тебя и уйдет куда подальше.

Edited January 16, 2013 by Золотой мужик

[Beka]

Вот вот ... И ты это зная хочещь японку ?

до 75к с оценкой 4.5 можно брать

[Beka]

54.00км пробег

http://www.disput.az...tach_id=2401583

http://www.disput.az...tach_id=2401584

http://www.disput.az...tach_id=2401585

http://www.disput.az...tach_id=2401586

http://www.disput.az...tach_id=2401587

таких тачек в германии нет за 17.000$

да нет:

Сервотроника - у скольких он тут есть? и на сколько это критично?

Телефона - нах он мне не нужен

Обогрева сидений - есть

Обогрева рулевого колеса - у скольких немцев с пробегом 250.00км он есть?

Массажных сидений - нах он мне не нужен

Вебасто - тоже не нужен, у скольких он тут есть?

Лыжного чехла - вот этого мне реально будет не хватать я даже лыжи в живую в своей жизни не видел

Парктроника нет - пипец как это плохо!

Боковых шторок нет - ну блин с ними даже поездить не дают

ладно да, покупая 12 летний авто, надо купить максимально свежий автомобиль, с минимальным пробегом, и без кузовных работ, только так он будет тебе служить долго

это и есть компромисс

главное есть жизненно важные вещи, мотор, кожа, монитор, мемори пакет, ксенон, подогрев, зд. шторка, климат, Hifi, changer, бутылочные стекла, люк как попадется

как то так

бу машина бир бахын; http://www.disput.az/index.php?showtopic=378876&st=585#entry15090024

Edited January 16, 2013 by Beka

[crossluto]

135000км японка = 250000км немка

если на ней наездили 135000 значит её хорошо ишдядибляр, в городе!

Так значит немка с пробегом чуть выше 120 тыщ будет свежее чем японка))

Так почему бы и нет?

Цена будет дороже, но почему то уверен что и состояние, не только пробег но техническое состояние))

С новыми шинами континенталь и т.д

[Beka]

Так значит немка с пробегом чуть выше 120 тыщ будет свежее чем японка))

Так почему бы и нет?

Цена будет дороже, но почему то уверен что и состояние, не только пробег но техническое состояние))

С новыми шинами континенталь и т.д

в германии почти нет таких авто. ну сколько есть авто с пробегом 75.000 и полностью ухоженные - почти нет, а если и есть то космическая цена

купишь такую тачку в германии?

http://www.exporter.az/autos/455/mercedes-benz-e320-avantgarde-1999

http://www.exporter.az/autos/434/bmw-525i-2003?lang=ru

http://www.exporter.az/autos/122/mercedes-benz-e320-avantgarde-2002

[Золотой мужик]

в германии почти нет таких авто. ну сколько есть авто с пробегом 75.000 и полностью ухоженные - почти нет, а если и есть то космическая цена

купишь такую тачку в германии?

Бразе... Мерс и Беха отличаются ... в исполнении для японии. Мерс почти такой же как и немецкий. Только на панели пишет на японском. А Беха полностью отличается.

[crossluto]

Бразе... Мерс и Беха отличаются ... в исполнении для японии. Мерс почти такой же как и немецкий. Только на панели пишет на японском. А Беха полностью отличается.

Сэм, просвяти пожалуйста. Я не имею понятие про разницу.

[Золотой мужик]

Сэм, просвяти пожалуйста. Я не имею понятие про разницу.

Если я начну вас просвящать ... вы станете святыми ...

Хм..Хм ... Так . По вопросу ... Если даже НЕ брать в счет дурацкую кожу (если она ваще есть), сомнительно не пожожий на немецкий пластик щита и всего салона , отсутствие по умолчанию такой приятной и важной в нашем забитом городе штучки как парк дистанс контрол, страх Гусейна АКПП Jetco , и сомнителные потертые рули и сидения машин с пробегом 30-50 000.... фикрим гарышды еее... в общем... если даже не брать всего перечисленного в счет, в ней не чувствуеться немецкий дух. я водил пару очень свежих японок... было состояние , что я сижу не в Бехе ...

Edited January 17, 2013 by Золотой мужик

[Beka]

Если я начну вас просвящать ... вы станете святыми ...

Хм..Хм ... Так . По вопросу ... Если даже НЕ брать в счет дурацкую кожу (если она ваще есть)' date=' сомнительно не пожожий на немецкий пластик щита и всего салона , отсутствие по умолчанию такой приятной и важной в нашем забитом городе штучки как парк дистанс контрол, страх Гусейна АКПП Jetco , и сомнителные потертые рули и сидения машин с пробегом 30-50 000.... фикрим гарышды еее... в общем... если даже не брать всего перечисленного в счет, в ней не чувствуеться немецкий дух. я водил пару очень свежих японок... было состояние , что я сижу не в Бехе ...[/quote']

Что за дурацкая кожа? Чем она отличается от немецкой? Jatco уже после рестайла не идет, идет ZF. Вот с pdc жопа! Надо думать как её поставить? Да и что с щитком не так?

Неужели ты думаешь вот немцы у себя на заводе, там же где и собирают машины для германии делали специальные щиты из другого материала специально для Японии? И почему они их так обделяли плохими материалами?

Я бы поверил что там может не оказаться там защитника картера пластмассового так там нет снега, усиленная стойкость к жаре и тд и тп. но делать другую кожу и щит это просто не выгодно экономически! Да и номера опций ведь совпадают!

Я сравнивал е60 немку и японку все один в один! Сравнивал цешку тоже все одинаковое, ломки это американка с милями и фаренгейтами и плохим ухаживанием за авто

Я не то что бы хочу доказать свою правоту, я хочу знать истину так как сам знаешь как меня тянет к японкам. Но так и нет вразумительного ответа на отличия,

Знаем про мост, про виды коробок, про опции но технической информации нет, не кто даже вразумительно и точно не смог сказать про опцию "исполнение для жарких стран"

Еще раз отмечаю что при прочих равных немка лучше, но она стоит на 50% дороже и это большая разница. Хорошая японка с как новая сядет в 18-20к такая немка сядет под 30. Платить 30к за е39 глупо, если это не м5 :-)

У БМВ, мерина или у любой другой машины после 200.000 приходит вторая волна поломок, запчасти просто вырабатываются.

Прошли те времена когда были е34 с моторами m50 и спокойно ходили 350.000км хот даже и они после 250.00 хотели деньжат. К 250.000 машина уже устает, устает салон, устает кузов и тд и тп

У японок бывает очень много сомнительных вариантов с пробегом под 80-90к и такое ощущение что машину трахали, когда я купил свой е34 друг купил японкуе34 фулл с пробегом 134.000км, в импротексе ахнулили сколько всего надо менять, и самое обидное вложив эти деньги все равно машину и салон в домбул состояние не вернуть как это можно встретить у немок с пробегом 250к.

Надо смотреть аукционный лист, и не торопясь ждать подходящий вариант с высокой оценкой и минимально возможным пробегом

И еще раз, мне все же интересно знать чем они отличаются от немок технически, материалами, проводкой и тд и тп. но ответа нет, только догадки и мифы

[Золотой мужик]

Что за дурацкая кожа? Чем она отличается от немецкой? Jatco уже после рестайла не идет, идет ZF. Вот с pdc жопа! Надо думать как её поставить? Да и что с щитком не так?

Неужели ты думаешь вот немцы у себя на заводе, там же где и собирают машины для германии делали специальные щиты из другого материала специально для Японии? И почему они их так обделяли плохими материалами?

Я бы поверил что там может не оказаться там защитника картера пластмассового так там нет снега, усиленная стойкость к жаре и тд и тп. но делать другую кожу и щит это просто не выгодно экономически! Да и номера опций ведь совпадают!

Я сравнивал е60 немку и японку все один в один! Сравнивал цешку тоже все одинаковое, ломки это американка с милями и фаренгейтами и плохим ухаживанием за авто

Я не то что бы хочу доказать свою правоту, я хочу знать истину так как сам знаешь как меня тянет к японкам. Но так и нет вразумительного ответа на отличия,

Знаем про мост, про виды коробок, про опции но технической информации нет, не кто даже вразумительно и точно не смог сказать про опцию "исполнение для жарких стран"

Еще раз отмечаю что при прочих равных немка лучше, но она стоит на 50% дороже и это большая разница. Хорошая японка с как новая сядет в 18-20к такая немка сядет под 30. Платить 30к за е39 глупо, если это не м5 :-)

У БМВ, мерина или у любой другой машины после 200.000 приходит вторая волна поломок, запчасти просто вырабатываются.

Прошли те времена когда были е34 с моторами m50 и спокойно ходили 350.000км хот даже и они после 250.00 хотели деньжат. К 250.000 машина уже устает, устает салон, устает кузов и тд и тп

У японок бывает очень много сомнительных вариантов с пробегом под 80-90к и такое ощущение что машину трахали, когда я купил свой е34 друг купил японкуе34 фулл с пробегом 134.000км, в импротексе ахнулили сколько всего надо менять, и самое обидное вложив эти деньги все равно машину и салон в домбул состояние не вернуть как это можно встретить у немок с пробегом 250к.

Надо смотреть аукционный лист, и не торопясь ждать подходящий вариант с высокой оценкой и минимально возможным пробегом

И еще раз, мне все же интересно знать чем они отличаются от немок технически, материалами, проводкой и тд и тп. но ответа нет, только догадки и мифы

Кожа реально не такая . Она как кожа агдамской лайки... Лично видел у Гусейна рестайл японку 525 с Jatco. Может с пластмассой преувеличил, но у меня такое впечатление .

А что ты немцев за идеал считаешь? Тогда как обьяснить что немки и японки отличаются а ? Пусть выпускают да ОДИН к ОДНОМУ ? Значит не выгодно. Пихают узкоглазым бразе.

Американка это отдельная история

Что значит не вразумительно ? Исполнение для жарких стран :

- нет подогрева сидений, зеркал и заднего стекла.

- Кондишн и климат более усиленного варианта исполнения.

- Вискомуфта на 200 ватт и крыльчатка с другим углом лепестков.

- помпа и термостат расчитанны на 95 градусов и ЭБУ прошит на ранее открытие большой циркуляции ОЖ.

Моторы БМВ ходят по 500 000 и более БЕЗ НАРЕКАНИЙ , если за ними смотрел хозяин. Опять же говорю по опыту. Каждый раз с Ибишом внимательно всматриваюсь в цифры показаний работы всего двигателя. НИКАКИХ ОТКЛОНЕНИЙ ОТ НОРМЫ

Короче. Уважаю твое мнение ... но остаюсь при своем .

Edited January 17, 2013 by Золотой мужик

[Beka]

Кожа реально не такая . Она как кожа агдамской лайки... Лично видел у Гусейна рестайл японку 525 с Jatco. Может с пластмассой преувеличил' date=' но у меня такое впечатление .

А что ты немцев за идеал считаешь? Тогда как обьяснить что немки и японки отличаются а ? Пусть выпускают да ОДИН к ОДНОМУ ? Значит не выгодно. Пихают узкоглазым бразе.

Американка это отдельная история

Что значит не вразумительно ? Исполнение для жарких стран :

- нет подогрева сидений, зеркал и заднего стекла.

- Кондишн и климат более усиленного варианта исполнения.

- Вискомуфта на 200 ватт и крыльчатка с другим углом лепестков.

- помпа и термостат расчитанны на 95 градусов и ЭБУ прошит на ранее открытие большой циркуляции ОЖ.

Моторы БМВ ходят по 500 000 и более БЕЗ НАРЕКАНИЙ , если за ними смотрел хозяин. Опять же говорю по опыту. Каждый раз с Ибишом внимательно всматриваюсь в цифры показаний работы всего двигателя. НИКАКИХ ОТКЛОНЕНИЙ ОТ НОРМЫ

Короче. Уважаю твое мнение ... но остаюсь при своем .[/quote']

Да я особо и не переубеждаю тебя, делимся опытом, знаниями;-)

Исполнение для жарких стран не касается подогрева, только и система охлаждения и прошивка, то я не знаю что там точно другое, я выставлял переписку одного америкашки с bmw germany по поводу этой опции, ответили на многие вопросы но были моменты где немцы не могли ответить. Кстати было написано что и кондишина это не касается.

И не бывает японок рестайл с jatco коробками, это скорее был 523 переделанный под рестайл, так как 523 в японии шел как 525!

Я так понимаю что BMW Japan делал одинаковые запросы на производство авто, но не отказывал клиентам на custom опции, так как иногда встречаются авто с парктроником или м пакет с кожей

Вот вопрос с кожей смутил, так как по твоим словам после рестайла более жесткая кожа идет на всех машинах, а тут на японках агдамская. Просто нсли даже это и так то в опциях и их номерах это должно отразиться

Короче вопросов пока больше чем ответов

И все же на 530 тоже короткий мост, я этого через реалоем не смог выяснить, там как раз все наоборот, а вот пробивка вина говорит что он там есть....

[Beka]

Да и 500.000км они судя повсему ходят на трассах...в городе им бы 200.000км выжить

http://bmwservice.livejournal.com/720.html

[MamoloG]

У меня исполнение для жарких стран и подогрева сидений, зеркал и заднего стекла присутствуют.

Кстате гдето читал что маленький пробег за долгое время службы тоже не очень хорошо, т.к. износ деталей наступает быстрее. Поэтому тоже считаю что гнаться за 10 летними япошками с пробего в 20 тыщ, не совсем правильно.

Машина должна ездить, а Бэха тем более.

[Beka]

У меня исполнение для жарких стран и подогрева сидений, зеркал и заднего стекла присутствуют.

Кстате гдето читал что маленький пробег за долгое время службы тоже не очень хорошо, т.к. износ деталей наступает быстрее. Поэтому тоже считаю что гнаться за 10 летними япошками с пробего в 20 тыщ, не совсем правильно.

Машина должна ездить, а Бэха тем более.

у вас видно кожа есть, поэтому там и присутствует подогрев сидений, подогрев зеркал по моему на всех e39 есть.

а теперь если вам не сложно скажите что портится когд её мало или даже редко водят? и расскажите про ваш личный опыт общения с японками?

[Золотой мужик]

Золтой благослави и меняяяя)))))

Благославляю тебя Golden Junior Bimmerman :) и всегда готов поддержать тебя в любом вопросе ...

[Cruel_Intentions]

Если я начну вас просвящать ... вы станете святыми ...

Хм..Хм ... Так . По вопросу ... Если даже НЕ брать в счет дурацкую кожу (если она ваще есть), сомнительно не пожожий на немецкий пластик щита и всего салона , отсутствие по умолчанию такой приятной и важной в нашем забитом городе штучки как парк дистанс контрол, страх Гусейна АКПП Jetco , и сомнителные потертые рули и сидения машин с пробегом 30-50 000.... фикрим гарышды еее... в общем... если даже не брать всего перечисленного в счет, в ней не чувствуеться немецкий дух. я водил пару очень свежих японок... было состояние , что я сижу не в Бехе ...

Samir qardash fikirlerinde heqiqet var amma bir sey yadindan cixib to cto BMW alanlar mehz bu meseleye golre alirlar ..... rivok tez suret yigmag... shorter final drive ratio- korotkiy most 4.10 and 3.64 bes buna ne deyirsen ,masin raket kimi oz klassinda olan BMW den bez problem bir korpusda olsa uzaglasir bes buna ne deyirsen )))) O ki qaldi JATCO dediyin demek olar ki minimum 200 mine qeder isleyir bez problem ,edinstvenniy minus oda hamisinda var bu korobkanin xarabligindan deyil bu korobkanin anadan gelme adetidir 1 suretler qutusundan 2 suretler qutusuna masin soyuq oldugu halda yani ki bir 5-10 deqq yungulvari rivklarla kecir ,amma qizandan sora bu JATCO-nun tayi berbare yoxdu hemin o ZF ve GM hec biri buna catmir .... buyurun ssilkaya baxin http://radiokids.jp/Frame7818433.htm duzdu bu ieroglifleri mende basa dusmurem amma heves olsa google translatda tercume elib baxmag olar ,bu Samuray gagash duz 5 defe yag deyisenden sora desen manyak olub))) bu soyug vaxti 1 den 2 -ye kecme meselesin unudub

Huseyinin istemediyi ise GM-di

[Cruel_Intentions]

Kstati bu da menim masinimin VIN kodu : GN14364

Bunda hem podogrevda var kojadi ve M paket obveslardi ,xotya po Vin kodu M paketliyi yazilmayib - amma kak raz taki ele M podveska jestkiydi istemirdim ,amma masin zanijennniya oxsayir bax bu uje lomka eledi((((

[Золотой мужик]

бразерс я покрасил свои колодки в красный цвет.видуха.....неочень

На белую машину лучше желтые бразе :) Ниче да... бир аз сюр, хошуна гялмяз перекрасишь. Кеф еля ...

[Cruel_Intentions]

Да я особо и не переубеждаю тебя, делимся опытом, знаниями;-)

Исполнение для жарких стран не касается подогрева, только и система охлаждения и прошивка, то я не знаю что там точно другое, я выставлял переписку одного америкашки с bmw germany по поводу этой опции, ответили на многие вопросы но были моменты где немцы не могли ответить. Кстати было написано что и кондишина это не касается.

И не бывает японок рестайл с jatco коробками, это скорее был 523 переделанный под рестайл, так как 523 в японии шел как 525!

Я так понимаю что BMW Japan делал одинаковые запросы на производство авто, но не отказывал клиентам на custom опции, так как иногда встречаются авто с парктроником или м пакет с кожей

Вот вопрос с кожей смутил, так как по твоим словам после рестайла более жесткая кожа идет на всех машинах, а тут на японках агдамская. Просто нсли даже это и так то в опциях и их номерах это должно отразиться

Короче вопросов пока больше чем ответов

И все же на 530 тоже короткий мост, я этого через реалоем не смог выяснить, там как раз все наоборот, а вот пробивка вина говорит что он там есть....

Beka ,

e39 530 yaponka olub olmamagindan asili olmayarag most 3.46 qoyulub men realoemnan yoxladim http://arsenal.aleado.ru/auctions/?p=project/lot&id=216663602&s

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DT61&mospid=47546&btnr=33_1041&hg=33&fg=05

Koja meselesin men inanmiram ki BMW Nemes Yaponiya export olunana basqa koja istifade elesin

[Z_a_Z_a]

бразерс я покрасил свои колодки в красный цвет.видуха.....неочень

а чем красили?

я читал что надо особой краской, которая пропускает тепло и не разрушается при высоких температурах)

[Beka]

а чем красили?

я читал что надо особой краской' date=' которая пропускает тепло и не разрушается при высоких температурах)[/quote']

Мне кажется легче купить готовые с ebay. Просто заранее надо узнать на буржуйских форумах какие не отскабливаются

[RS888]

пробейте пожалуйста вин,

WBADT41010GY23068

[Beka]

пробейте пожалуйста вин,

WBADT41010GY23068

Данные по транспортному средству

Тип

Значение

Номер шасси WBADT41010GY23068

Код типа DT41

Тип 525I (EUR)

E-серия E39 ()

Серия 5

Тип LIM

Рулевое управление LL

Двери 4

Двигатель M54

Рабочий объем 2.50

Мощность 141

Привод HECK

Коробка передач AUT

Цвет ORIENTBLAU METALLIC (317)

Обивка STOFF RIPS DIAGONAL/ANTHRAZIT (F4AT)

Дата пр-ва 2000-12-08

Дополн. оборудование

Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)

S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо

S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка

S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением

S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.

S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол

S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)

S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара

S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования

S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ

S630A AUTOTELEFON MIT SCHNURLOSEM HOERER Автомобильный телефон с беспр.трубкой

S650A CD-LAUFWERK CD-дисковод

S710A M LEDERLENKRAD Многоф.спорт.рулевое колесо в M-стиле

L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспортное исполнение для Германии

S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа

S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий

Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)

S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Отсутствует консервация наружн.облицовки

S970A BUSINESSPAKET Комплект Business

Серийная комплектация

Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)

S202A STEPTRONIC Стептроник

S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные

S548A KILOMETERTACHO Спидометр

S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Языковая версия немецкий

Информация

Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)

S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением

S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд

S661A RADIO BMW BUSINESS Радиоприемник BMW Business (C43)

[RS888]

Данные по транспортному средству

Тип

Значение

Номер шасси WBADT41010GY23068

Код типа DT41

Тип 525I (EUR)

E-серия E39 ()

Серия 5

Тип LIM

Рулевое управление LL

Двери 4

Двигатель M54

Рабочий объем 2.50

Мощность 141

Привод HECK

Коробка передач AUT

Цвет ORIENTBLAU METALLIC (317)

Обивка STOFF RIPS DIAGONAL/ANTHRAZIT (F4AT)

Дата пр-ва 2000-12-08

Дополн. оборудование

Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)

S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо

S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка

S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением

S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.

S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол

S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)

S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара

S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования

S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ

S630A AUTOTELEFON MIT SCHNURLOSEM HOERER Автомобильный телефон с беспр.трубкой

S650A CD-LAUFWERK CD-дисковод

S710A M LEDERLENKRAD Многоф.спорт.рулевое колесо в M-стиле

L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспортное исполнение для Германии

S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа

S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий

Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)

S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Отсутствует консервация наружн.облицовки

S970A BUSINESSPAKET Комплект Business

Серийная комплектация

Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)

S202A STEPTRONIC Стептроник

S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные

S548A KILOMETERTACHO Спидометр

S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Языковая версия немецкий

Информация

Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)

S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением

S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд

S661A RADIO BMW BUSINESS Радиоприемник BMW Business (C43)

spasibo

[Samir Bagirov_16989]

Всем привет ) если не затруднит дайте инфо о комплектации по вин

WBABF510XOEP07996 У самого не получилось , заранее спасибо)

[Beka]

Всем привет ) если не затруднит дайте инфо о комплектации по вин

WBABF510XOEP07996 У самого не получилось ' date=' заранее спасибо)[/quote']

Данные по транспортному средству

Тип

Значение

Номер шасси WBABF510X0EP07996

Код типа BF51

Тип 320I (EUR)

E-серия E36 (2)

Серия 3

Тип COUPE

Рулевое управление LL

Двери 2

Двигатель M52

Рабочий объем 2.00

Мощность 110

Привод HECK

Коробка передач MECH

Цвет MADEIRAVIOLETT METALLIC (302)

Обивка STOFF/LEDER/ANTHRAZIT (C1AT)

Дата пр-ва 1995-09-14

Дополн. оборудование

Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)

S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER НПБ переднего пассажира

S255A SPORT-LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа

S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Наружн.зеркало/замок двери водит.с обогр

S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели

S341A STOSSFAENGER KOMPLETT IN WAGENFARBE Бампер полностью окрашенный

S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом

S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка

S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд

S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Спортивное сиденье

S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив.

S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар

S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные

S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования

S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости

S542A CHECK CONTROL Система автоматической диагностики

Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)

S554A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ

S651A BMW Bavaria C Reverse Радиоприемник BMW Reverse RDS

S704A M SPORTFAHRWERK Спортивная ходовая часть M

L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии

S806A 3.BREMSLEUCHTE Третий фонарь стоп-сигнала

[Samir Bagirov_16989]

Данные по транспортному средству

Тип

Значение

Номер шасси WBABF510X0EP07996

Код типа BF51

Тип 320I (EUR)

E-серия E36 (2)

Серия 3

Тип COUPE

Рулевое управление LL

Двери 2

Двигатель M52

Рабочий объем 2.00

Мощность 110

Привод HECK

Коробка передач MECH

Цвет MADEIRAVIOLETT METALLIC (302)

Обивка STOFF/LEDER/ANTHRAZIT (C1AT)

Дата пр-ва 1995-09-14

Дополн. оборудование

Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)

S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER НПБ переднего пассажира

S255A SPORT-LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа

S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Наружн.зеркало/замок двери водит.с обогр

S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели

S341A STOSSFAENGER KOMPLETT IN WAGENFARBE Бампер полностью окрашенный

S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом

S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка

S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд

S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Спортивное сиденье

S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив.

S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар

S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные

S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования

S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости

S542A CHECK CONTROL Система автоматической диагностики

Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)

S554A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ

S651A BMW Bavaria C Reverse Радиоприемник BMW Reverse RDS

S704A M SPORTFAHRWERK Спортивная ходовая часть M

L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии

S806A 3.BREMSLEUCHTE Третий фонарь стоп-сигнала

Спасибо большое ) теперь возник вопрос ) мощность 110 это лошадки ?)

[Beka]

Спасибо большое ) теперь возник вопрос ) мощность 110 это лошадки ?)

110Kw=150лс

[Samir Bagirov_16989]

110Kw=150лс

Спасибо большое очень помогли ) долго ломал голову м-ка у меня или фейк )