Вредно Ли Ежедневно И Часто "крутить" Движок

[Gus Ein]

нужно принять факт,что тачка слабенькая и ничего не поделаешь Желаю вам пересесть на более мощную и рвать всех со светофора

[dynarec]

на небольшом подъеме. На 2000 1.4 никак не справляется.

 

и все же, попробуйте чипануть ваше авто. возможно, это глюк прошивки

[BARS2010]

нужно принять факт,что тачка слабенькая и ничего не поделаешь Желаю вам пересесть на более мощную и рвать всех со светофора

Не то чтобы у неё мотор слабый, при почти 100 лошадок с объёма 1.4 и небольшом весе машины, но АКПП для этого мотора не годится, слишком много сил отнимает. Для того чтобы рвать более мощные машины со старта достаточно этого же мотора с механической кпп, потом правда всё равно догонят. Или можно чипануть, тоже езда станет намного комфортней. Трогаешься себе спокойно и едешь, а более мощные машины принимают это как вызов и бросаются догонять.

[Изя Кацман]

нужно принять факт,что тачка слабенькая и ничего не поделаешь Желаю вам пересесть на более мощную и рвать всех со светофора

Благодарю

Не то чтобы у неё мотор слабый, при почти 100 лошадок с объёма 1.4 и небольшом весе машины, но АКПП для этого мотора не годится, слишком много сил отнимает. Для того чтобы рвать более мощные машины со старта достаточно этого же мотора с механической кпп, потом правда всё равно догонят. Или можно чипануть, тоже езда станет намного комфортней. Трогаешься себе спокойно и едешь, а более мощные машины принимают это как вызов и бросаются догонять.

Имхо, много сил отнимает не сама АКПП, а ее древность. 6-ти ступка была бы гораздо быстрее. Все таки первая скорость заканчивающаяся на 60 км/ч - это перебор

[dynarec]

 6-ти ступка была бы гораздо быстрее.

 

на американский рынок новые рио идут с моторами 1.6 и 6-ти ступенчатыми автоматами

жалко, к нам такие не привозят.

[Elnur Akifogly_112544]

Уточнение, 4700 оборотов. 

 

Все говорят про уменьшение ресурса, о каком именно уменьшении речь? 

 

если разбираетесь в ТЕОРИИ ДВС,  то достаточно доступно обьясняет,

смотреть с 01.00

 

http://www.youtube.com/watch?v=dP2SypfWhAg&feature=c4-overview&list=UUfsGxVoovxM9kX8mZhdKp2Q

[binder]

Название темы говорит само за себя) Отсюда и расход

У е90 автомат 6 ступка как и механика но на автомате когда съезжаешь на затяжной спуск скорость увиличивается на 6 при 120 и когда притормаживаешь автомат сразу переключает на 5 если еще даш тормоз сразу на 4 ую умная однако

[Pallidum]

Название темы говорит само за себя) Отсюда и расход

У е90 автомат 6 ступка как и механика но на автомате когда съезжаешь на затяжной спуск скорость увиличивается на 6 при 120 и когда притормаживаешь автомат сразу переключает на 5 если еще даш тормоз сразу на 4 ую умная однако

Кстати, да. Я тоже замечал за своей на спуске, если хочу затормозить при скорости 50-60, слегка касаюсь тормоза, автомат переключает на низшую, 4 передачу.

[X-Theaf]

Автор, мотор насилуется только в красной зоне. Меняйте чаще масло, заливайте только качественное и подходящее ресурсу вашего движка и все. Катайтесь в удовольствие! Большие обороты ни коем образом не влияют на износ мотора, лишь потомучто он на это рассчитан производителем (за исключением предельной зоны оборотов). Единственное в чем вы теряете, это в расходе топлива. Если вас это устраивает, то вперед :)

[X-Theaf]

Кстати, да. Я тоже замечал за своей на спуске, если хочу затормозить при скорости 50-60, слегка касаюсь тормоза, автомат переключает на низшую, 4 передачу.

 

Это предусмотрено практически на всех линейках BMW.

[binder]

Кстати, да. Я тоже замечал за своей на спуске, если хочу затормозить при скорости 50-60, слегка касаюсь тормоза, автомат переключает на низшую, 4 передачу.

У вас тоже бмв?

[Pallidum]

Мерседес.

[binder]

Мерседес.

Это адаптированные акпп.год какой вашего мерина

[Pallidum]

98-ой год. W202, да коробка адаптивная, 722.6

[Murad Alasgarov]

Для разгона главное это не обороты, а крутящий момент - надо знать при каких оборотах на вашем двигателе он максимальный. У больших моторов крутящий момент позволяет разгоняться с меньших оборотов. На хюндаи.аз есть такие таблички (http://www.hyundai.az/vehicle/i20/performance), для других производителей надо поискать (вот про Volskwagen Polo 2010: Volkswagen Polo Trendline is powered by Volkswagen’s naturally-aspirated 1.4-litre, four-cylinder engine delivering 63kW at 5,000 rpm and 132Nm at 3,800 rpm)

Edited November 12, 2013 by Murad Alasgarov

[Изя Кацман]

 

Автор, мотор насилуется только в красной зоне. Меняйте чаще масло, заливайте только качественное и подходящее ресурсу вашего движка и все. Катайтесь в удовольствие! Большие обороты ни коем образом не влияют на износ мотора, лишь потомучто он на это рассчитан производителем (за исключением предельной зоны оборотов). Единственное в чем вы теряете, это в расходе топлива. Если вас это устраивает, то вперед 

 

Красная зона на тахометре начинается с 6500 оборотов и до 8000 :) Сам мотор крутится от силы до 6100 :)

 

 

Для разгона главное это не обороты, а крутящий момент - надо знать при каких оборотах на вашем двигателе он максимальный. У больших моторов крутящий момент позволяет разгоняться с меньших оборотов. На хюндаи.аз есть такие таблички (http://www.hyundai.az/vehicle/i20/performance), для других производителей надо поискать (вот про Volskwagen Polo 2010: Volkswagen Polo Trendline is powered by Volkswagen’s naturally-aspirated 1.4-litre, four-cylinder engine delivering 63kW at 5,000 rpm and 132Nm at 3,800 rpm)

Макс. крутящий момент, Нм/об/мин  125/4700

[Ромбаль Коше]

макс крутящий момент должен быть "внизу", т.е. когда переходите на следующую передачу, стрелка тахометра должна упасть на 4700.

[Изя Кацман]

макс крутящий момент должен быть "внизу", т.е. когда переходите на следующую передачу, стрелка тахометра должна упасть на 4700.

При переключении "вниз", т.е. кикдауне? При переключении наверх такое просто невозможно, даже при выжатой до упора педали газа при переключении с 1 на 2 обороты падают ниже 4700. 

Edited November 12, 2013 by Изя Кацман

[Ромбаль Коше]

а график момента есть?

впрочем, производитель все настроил по уму, что есть, то есть.

[Изя Кацман]

а график момента есть?

впрочем, производитель все настроил по уму, что есть, то есть.

У меня нету :)

У производителя были

а) движок 1,4 без изменяемых фаз газораспределения;

б) 3-х ступенчатая адаптивная коробка с овердрайвом (в сумме 4 ступени);

в) необходимость вписаться в нормы евро3. 

[BARS2010]

необходимость вписаться в нормы евро3. 

Ваша машина с евро3? Тогда Вам ещё повезло, что не купили Акцент с евро4, именно такой был у меня. Зажатый евронормами по самое не хочу, зато запах из глушителя был словно аромат по сравнению с выхлопом большинства автомобилей.   

[Изя Кацман]

Ваша машина с евро3? Тогда Вам ещё повезло, что не купили Акцент с евро4, именно такой был у меня. Зажатый евронормами по самое не хочу, зато запах из глушителя был словно аромат по сравнению с выхлопом большинства автомобилей.   

Скорее всего все же евро4. Напутал. 

Точной информации все же найти не могу. Судя по вин-коду машина для Филиппин :)

[Synteco]

Скорее всего все же евро4. Напутал. 

Точной информации все же найти не могу. Судя по вин-коду машина для Филиппин

Ей крупно повезло ,что она не попала по назначению. А то бы сейчас уже лежала наверняка на свалке.

[Изя Кацман]

Ей крупно повезло ,что она не попала по назначению. А то бы сейчас уже лежала наверняка на свалке.

Авто старше 5ти лет там не в почете?

[Dom]

Авто старше 5ти лет там не в почете?

http://www.bbc.co.uk/russian/international/2013/11/131110_philippines_typhoon_update.shtml

[nonickname]

У вас мотор слабый. Вам нужен суперчаржер, в случае с 1.4 - суперпукер.

[FMS]

Можно снять все катализаторы поставить глушак от 06 и спокойно ездить не заморачиваясь с евронормами. Мощнось возрастет процентов на 20 без всяких чиптюнингов, рывок будет как у ракеты, и расход бензина немного упадет

Sent from my GT-N8000 using Disput.Az mobile app

[BARS2010]

Можно снять все катализаторы поставить глушак от 06 и спокойно ездить не заморачиваясь с евронормами. Мощнось возрастет процентов на 20 без всяких чиптюнингов, рывок будет как у ракеты, и расход бензина немного упадет

 

Если бы всё так просто. Чек Энджин будет гореть постоянно плюс расход бензина повысится. "Мозги" будут считать, что мотор неисправен и переводить его в аварийный режим. Чип тюниг нужен будет обязательно, чтобы "вправить машине мозги"

[dynarec]

 

 

Можно снять все катализаторы поставить глушак от 06 и спокойно ездить не заморачиваясь с евронормами. Мощнось возрастет процентов на 20 без всяких чиптюнингов, рывок будет как у ракеты, и расход бензина немного упадет
 

 

снятие исправного катализатора ничего не даст, кроме ядовитого выхлопа

[FMS]

Многие вырезают окошки в глушителе, монтировкой выламывают соты катализатора, заваривают крышечку обратно и спокойно катаются не терзая себя муками совести за экологию.

Sent from my GT-N8000 using Disput.Az mobile app

[dynarec]

Многие вырезают окошки в глушителе, монтировкой выламывают соты катализатора, заваривают крышечку обратно и спокойно катаются не терзая себя муками совести за экологию.

 

 

значит, чтобы добраться до катализатора, нужно вырезать окошко в глушителе?

[PIO-DEDE]

если удалить катализатор - машина лещлянется. низы умрут, слабая тяга и плохая раскрутка.

то что чек энджин это вообще отдельная тема.

[Synteco]

Помогает хирургическое вмешательство, только если катализаторы забиты мусором. Тогда становится лучше относительно того ,что было раньше.

[Изя Кацман]

Прокатился на БМВ 330 2002 года. Я в шоке. Я в шоке оттого что не в шоке :)

Более чем двухкратная разница в объеме и мощности, но все равно пока газ не вдавишь особой тяги нет. :)

А я ожидал, что она на 2000 тысячах будет как моя на 4-6. Ну а целом, разница, конечно, есть :)

Edited November 15, 2013 by Изя Кацман

[nonickname]

Вы случайно не машинист паровоза дизелевод бывший?

[BARS2010]

Прокатился на БМВ 330 2002 года. Я в шоке. Я в шоке оттого что не в шоке

 

Вы какую машину водили раньше? Если пересели с росавтопрома, то понятно)). Помню, как в далёкие-далёкие времена, когда я впервые оказался за рулём BMW я тоже был в шоке от того, что толком не разогнавшись на первой передаче я включил вторую и нажал на газ, а машина отказалась разгоняться... Современные многоклапанные моторы требуют высоких оборотов для уверенного разгона, в отличие от старых восьмиклапанников, которые тянут с низов. Хотите уверенной тяги с самых низов? Поводите дизель. И не обязательно мощный.

[Изя Кацман]

Вы случайно не машинист паровоза дизелевод бывший?

Я водить только полгода как научился Так что нет

Хотите уверенной тяги с самых низов? Поводите дизель. И не обязательно мощный.

Не то чтобы хочу. Про я ее ожидал от такого мотора. Дизель это очень интересно, но у нас их вроде не продают. Да и из поддержанных машин дизель бывает только у мерсов (у других очень редко). Edited November 15, 2013 by Изя Кацман

[Synteco]

От машины тоже зависит. Я ездил(дали покататься знакомые) на машинах, где случайное трогание педали газа вызывает резкий рывок вперед))

Это зависит от многих факторов, в том числе и настройки и адаптации ЭБУ к стилю вождения водителя.

[BARS2010]

Дизель это очень интересно, но у нас их вроде не продают. 

Как раз под маркой Вашей машины дизелей достаточно. Правда на небольших машинах их к нам не поставляют, хотя производитель комплектует дизельным двигателем даже Акцент и Рио, не говоря уже о машинах покрупнее. 

[Изя Кацман]

Как раз под маркой Вашей машины дизелей достаточно. Правда на небольших машинах их к нам не поставляют, хотя производитель комплектует дизельным двигателем даже Акцент и Рио, не говоря уже о машинах покрупнее.

Эх, а мне интересны хэтчбеки и седаны B, максимум C класса.

В Европе без дизелей никуда.