Все О Метрополитене - 2

[ильгар5551]

 Что нового на зеленой линии ( от Хатаи до А.Асланов-2) ?

[AzER Akhundov]

 Что нового на зеленой линии ( от Хатаи до А.Асланов-2) ?

 

Роют котлован для станции "Й-15". Оттуда запустят 4 ТПМК - 2 в сторону "Хатаи", другие 2 в сторону "А.Асланов-2":

[X-WOLF]

В Бакинском метро будут установлены специальные лифты и созданы полосы для инвалидов (ФОТО)

 

27 августа 2014, 15:30 (GMT+05:00)

 

БАКУ /Trend/ - На строящихся станциях Бакинского метрополитена устанавливаются специальные лифты для инвалидов, на существующих же станциях мелкого заложения ведутся работы по созданию для них специальных полос. Об этом сообщил Trend в среду глава отдела по связям с общественностью ЗАО "Бакинский метрополитен" Насими Пашаев.

По его словам, в настоящее время некоторые пассажиры с инвалидностью не могут пользоваться метро. В Бакинском метрополитене нет для этого соответствующей инфраструктуры, в частности нет возможностей для использования инвалидных колясок. Однако по поручению руководства метрополитена в этой сфере ведется работа, отметил он.

Как отметил Пашаев, продолжаются работы по установке лифтов на строящихся станциях "Автовокзал" и "Мемар Аджеми-2".

По его словам, на некоторых существующих станциях глубокого заложения установка лифтов невозможна, так как для этого там нет места. Также там невозможно создание специальных полос для передвижения инвалидов, учитывая наличие эскалаторов. На станциях же мелкого заложения, на которые для выхода пользуются не эскалаторами, а лестницами, создание специальных полос возможно.

 

http://www.trend.az/news/society/2305780.html

 

[X-WOLF]

Роют котлован для станции "Й-15.

Он был в таком состоянии в марте, когда я там был. Сейчас уже наверняка разрыли.

[ay bala]

ответти,   до конца года откроют Автовокзал- Аджеми2  ( и Папанина тоже)?

Скорее всего до середины 2015 году никакая станция не откроются. По словам знакомого работающего в метро, ожидают какие то оборудовании по безопасности и новые составы из Франции. От ранее заказанных в росии составов уже отказались, а старых в новую линию не хотят пустит.

[ay bala]

К середине 2015 года закончат работу по разделу красной линии от зеленой. То есть поезда будут ходит в одном направлении, "H.Aslanov-İçəri Şəhər" и "Dərnəgül-Xətai". Переходная станция будет "C.Cabbarlı".

[X-WOLF]

Бакинский метрополитен анонсировал повышение цен на проезд

 

Расходы на перевозку пассажиров выше стоимости проезда в метро как минимум в два раза.

Нынешняя стоимость проезда в Бакинском метрополитене не рентабельная.

Как передает Oxu.Az, об этом ANS PRESS сообщил глава пресс-службы Бакинского Метрополитена Насими Пашаев.

По его словам, в настоящее время проезд в метро составляет 20 гяпиков:

«В настоящее время расходы на перевозку пассажиров выше как минимум в два раза стоимости проезда в метро. Но вопрос о повышении цен на проезд, рассматривает Тарифный Совет. Метрополитен не обращался в Тарифный Совет в связи с повышением цен на проезд».

Отметим, вчера были повышены цены на проезд по маршрутам автобусов, работающих в окрестностях Баку. А в социальных сетях распространились слухи о том, что в ближайшие дни ожидается повышение цен и в метрополитене. Даже, некоторые пользователи утверждали, что после завершения ремонта станции метро «28 мая», проезд в метро составит 30 гяпиков.

 

http://ru.oxu.az/economy/41634

[X-WOLF]

Хорошие новости для пользователей Метрополитена – ВИДЕО

 

Станция будет отличаться от других своим дизайном.

Работы на станции метро «Автовокзал», строительство которой было начато несколько лет тому назад, продолжаются.

Как сообщает Oxu.Az со ссылкой на ANS TV, работы на станции планируется завершить до Европейских Олимпийских Игр, которые будут проведены в Баку. Можно сказать, болтшинство работ на станции уже проделано.

Станция «Автовокзал», имеющая 7 выходов и входов, будет отличаться от других станций своим дизайном, и считаться самой большой из станций. Входы и выходы планируется построить в соответствии с самыми последними стандартами. В отличие от других станций, здесь поезда будут состоять из семи вагонов. Все эскалаторы уже готовы к эксплуатации. Станция обеспечена современной системой освещения. Покрытие станции мраморное.

По словам главы пресс-службы Бакинского метрополитена Насими Пашаева, они уже подписали договора с зарубежными странами с целью обеспечения станции самым современным оборудованием.

По его словам, другим новшеством на станции будет то, что в поездах будет установлена предупреждающая сигнализация.

Также планируется привести новые вагоны, которые будут более комфортными, а также оборудованы системой охлаждения.

 

http://www.youtube.com/watch?v=1B2cw0W8Rfg

 

http://ru.oxu.az/economy/41796

[X-WOLF]

Автовокзал откроют теперь уже точно в 2015.

[X-WOLF]

К середине 2015 года закончат работу по разделу красной линии от зеленой. То есть поезда будут ходит в одном направлении, "H.Aslanov-İçəri Şəhər" и "Dərnəgül-Xətai". Переходная станция будет "C.Cabbarlı".

А работу то хоть начали?)) Что то ничего не слышно.

[ильгар5551]

 Будет ли прямой выход от станции  метро в зданию Автовокзала

[БицIек]

В след году всю ветку автовокзал откроют или только одну станцию? 

[Pr i n c e]

Не будут никаких Французких вагонов.Контракт не был подписан.Было только соглашение

Нашим машинистам возить их технику,долго надо будет обучать.Тем более с иностранным языком наши не владеют,чтобы те научили.Кадров для того чтобы чинить их технику нет.

Вагоны их не тестировались на под советском пространстве.Где совсем другие рельсы,где другое напряжение 

То бишь для начала надо составы экспериментальные в аренду взять.Как тогда ОКУ у России.И проверить как они себя покажут.А покажут они себя тут очень плохо-в этом я уверен.

Французам по идее придется собирать для нас новую модель,которой они никогда не собирали,совсем другую тягу,другой мотор,другой кузов,что то вырезать что то добавить

К тому же же Французкий вагон стоит,как весь один Российский состав

К тому же Французы не умеют вагоны метро нормально делать.

Вы посмотрите какие составы у них в Парижском,Лионском,Ренском метро.Там составы на шинном ходу!!!!Пусть сначала себе соберут состав на колесах нормальных.Потом нам пусть производят

Edited September 10, 2014 by Pr i n c e

[xocu_mashinu]

А вообще когда нибудь вход на 28 мая откроют???Все работы уже давно закончены.

Sent from my GT-S6802 using Disput.Az mobile app

[Elman_Bakilli]

Дай Бог, чтобы построили, и построили качественно. Заодно пусть и интервалы между поездами сократят (Что-то я размечаталась..)

Заодно и кондиционеры пусть запустят и на станциях и в поездах!  :bayan

[Холгер]

Не будут никаких Французких вагонов.Контракт не был подписан.Было только соглашение

Нашим машинистам возить их технику,долго надо будет обучать.Тем более с иностранным языком наши не владеют,чтобы те научили.Кадров для того чтобы чинить их технику нет.

Вагоны их не тестировались на под советском пространстве.Где совсем другие рельсы,где другое напряжение 

То бишь для начала надо составы экспериментальные в аренду взять.Как тогда ОКУ у России.И проверить как они себя покажут.А покажут они себя тут очень плохо-в этом я уверен.

Французам по идее придется собирать для нас новую модель,которой они никогда не собирали,совсем другую тягу,другой мотор,другой кузов,что то вырезать что то добавить

К тому же же Французкий вагон стоит,как весь один Российский состав

К тому же Французы не умеют вагоны метро нормально делать.

Вы посмотрите какие составы у них в Парижском,Лионском,Ренском метро.Там составы на шинном ходу!!!!Пусть сначала себе соберут состав на колесах нормальных.Потом нам пусть производят

Согласен. Уж лучше апробированные вагоны, чем непонятная заморская техника.

З.Ы. Кстати, в алма-атинском метро корейские вагоны начинают потихоньку сыпаться...

[X-WOLF]

В след году всю ветку автовокзал откроют или только одну станцию? 

Две станции: автовокзал и аджеми-2. Хотя, теоретически, к концу года могут открыть станцию на Папанина.

[X-WOLF]

Заодно и кондиционеры пусть запустят и на станциях и в поездах!  :bayan

На станциях точно не будет.

[Fuad_2012]

к концу годе на папанино ? Ее даже в 2015 не откроют. Ее только начали строить в 2013. Какое там расстояние до следующей будет?

[БицIек]

Две станции: автовокзал и аджеми-2. Хотя, теоретически, к концу года могут открыть станцию на Папанина.

На папанино еще очень много работ... недавно проходила, наверху очень много бетонных арок лежит. наверное для потолка станции... туннели уже есть, рельсы проложены? 

[X-WOLF]

к концу годе на папанино ? Ее даже в 2015 не откроют. Ее только начали строить в 2013. Какое там расстояние до следующей будет?

Учитесь читать сообщение полностью. К концу 2015.

[X-WOLF]

На папанино еще очень много работ... недавно проходила, наверху очень много бетонных арок лежит. наверное для потолка станции... туннели уже есть, рельсы проложены? 

Бетонные арки, значит станция готова в конструкциях. Тоннели уже давно готовы. Обычно, в таком состоянии через год можно открывать. Рельсы кладут за пол года до открытия.

И прочтите предыдущее сообщение...

[БицIек]

Бетонные арки, значит станция готова в конструкциях. Тоннели уже давно готовы. Обычно, в таком состоянии через год можно открывать. Рельсы кладут за пол года до открытия.

И прочтите предыдущее сообщение...

ну арки уже полгода лежат и сколько еще лежать будут неизвестно.... тем более весной они пару месяцев вообще не работали

[Chosen One]

Будет ли прямой выход от станции метро в зданию Автовокзала

Выходов будет 7.. если у самой станции вход выход,еще 2 у автовокзала,где же будут остальные 3?

[Devis890]

Не будут никаких Французких вагонов.Контракт не был подписан.Было только соглашение

Нашим машинистам возить их технику,долго надо будет обучать.Тем более с иностранным языком наши не владеют,чтобы те научили.Кадров для того чтобы чинить их технику нет.

Вагоны их не тестировались на под советском пространстве.Где совсем другие рельсы,где другое напряжение 

То бишь для начала надо составы экспериментальные в аренду взять.Как тогда ОКУ у России.И проверить как они себя покажут.А покажут они себя тут очень плохо-в этом я уверен.

Французам по идее придется собирать для нас новую модель,которой они никогда не собирали,совсем другую тягу,другой мотор,другой кузов,что то вырезать что то добавить

К тому же же Французкий вагон стоит,как весь один Российский состав

К тому же Французы не умеют вагоны метро нормально делать.

Вы посмотрите какие составы у них в Парижском,Лионском,Ренском метро.Там составы на шинном ходу!!!!Пусть сначала себе соберут состав на колесах нормальных.Потом нам пусть производят

 

Одна и таже контора. 

 Alstom владеет более 25% российского ЗАО «Трансмашхолдинг»-а в состав которого входит ОАО «Метровагонмаш».

Ген. директор Трансмашхолдинга и Метровагонмаша одна и таже персона.

Навернео у них и общее конструторское бюро, так что ничего нового (мотор, тягу, ...) они изобретать не будут.

Адаптируют колесную пару под наши рельсы и еще некоторые вещи (почти тоже самое делали и в Мытищах).

[X-WOLF]

Ну значит сейчас в Баку тоже ездят на Alstom.

На 25%. :)

[Boob]

X-WOLF, on 10 Sept 2014 - 16:10, said:

Как передает Oxu.Az, об этом ANS PRESS сообщил глава пресс-службы Бакинского Метрополитена Насими Пашаев.

По его словам, в настоящее время проезд в метро составляет 20 гяпиков:

«В настоящее время расходы на перевозку пассажиров выше как минимум в два раза стоимости проезда в метро. Но вопрос о повышении цен на проезд, рассматривает Тарифный Совет. Метрополитен не обращался в Тарифный Совет в связи с повышением цен на проезд».

А нефть народу для чего? В Таллине общественный транспорт вообще бесплатен, как это прокомментирует господин Пашаев? Платят видимо гос. дотации, и рекламодатели.

[X-WOLF]

Нефть не для народа. :)

[ильгар5551]

БАКИНСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН ЗАКУПИТ ВО ФРАНЦИИ НОВЫЕ ВАГОНЫ

Администрация Бакинского метрополитена заключила контракт с одной из французских компаний на поставки вагонов для строящейся в настоящее время новой линии.

Как сообщает Vesti.Az со ссылкой на телеканал АНС, по информации руководителя пресс-службы метрополитена Насими Пашаев, строящиеся станции будут иметь большую длину, и соответственно поезда будут состоять из семи вагонов. На начальном этапе Бакинский метрополитен получит 15 вагонов.

http://www.vesti.az/news/218023

[Pr i n c e]

Кажется я знаю какие составы будут делать Alstom для Бакинского метро

За 15 вагонов 82 миллиона евро.Это у них самый дешевый состав

Может наши и дешевле договорятся.Но то что я видел составы Будапештского метро.Они не стоят таких денег.

Если ОКУ можно было купить из 15 вагонов за 7,5-8 миллионов долларов.

Разница в цене-более в 10 раз

Гарантия -не известна

 

Чет болтают много!!!!А подробности не раскрывают.Какова сумма сделки,какая модель и т.д.

Чет темнят. Таги хоть говорил какие составы и суммы сделки

 

 

Весь вечер собирал информацию про эту фирму.Не нравится она мне.

Вечно со скандалами связанна.Кстати Будапештское метро,отказалось их использовать,после того как их привели.

Не понравилась им их система безопасности и торможения.Большая разборка у них там была.Не знаю кто выиграл.

Но возможно эти вагоны толкнут и нам.

 

Почему я зациклинился на Венгерском метро.Их линии почти что идентичны нашим.

 

по ходу будет вот такой состав как слева

 

Но повторяю моя информация пока не достоверная.

[Холгер]

Наши чиновники ведь не могут, чтобы без отката и для блага народа...

[thalys]

Кажется я знаю какие составы будут делать Alstom для Бакинского метро

За 15 вагонов 82 миллиона евро.Это у них самый дешевый состав

Может наши и дешевле договорятся.Но то что я видел составы Будапештского метро.Они не стоят таких денег.

Если ОКУ можно было купить из 15 вагонов за 7,5-8 миллионов долларов.

Разница в цене-более в 10 раз

Гарантия -не известна

 

Чет болтают много!!!!А подробности не раскрывают.Какова сумма сделки,какая модель и т.д.

Чет темнят. Таги хоть говорил какие составы и суммы сделки

 

 

Весь вечер собирал информацию про эту фирму.Не нравится она мне.

Вечно со скандалами связанна.Кстати Будапештское метро,отказалось их использовать,после того как их привели.

Не понравилась им их система безопасности и торможения.Большая разборка у них там была.Не знаю кто выиграл.

Но возможно эти вагоны толкнут и нам.

 

Почему я зациклинился на Венгерском метро.Их линии почти что идентичны нашим.

 

по ходу будет вот такой состав как слева

 

 

Но повторяю моя информация пока не достоверная.

Альстом одна из самых крупнейших и признанных в мире производителей подвижного состава,и один из технологических лидеров в этой области. Не знаю что вам там понравилось, а что нет, но за Альстомом очень многие рекорды и достижения в области железнодорожного транспорта числятся.

Второе, у Альстома несколько базовых моделей для электропоездов метрополитена имеется, а не только один который для Будапешта. "Детские болезни" есть у техники почти всех производителей, вы отчеты Дойче Бундесбана не видели, как они разносят за недоработки, такие гиганты как Сименс и Бомбардье.

 

Третье, у нас не глупые люди в метрополитене работают, и если они могли отказать Метровагонмашу, найдя  недоделки, то и Альстому в случае чего смогут отказать.

[thalys]

 

За 15 вагонов 82 миллиона евро.Это у них самый дешевый состав

Может наши и дешевле договорятся.Но то что я видел составы Будапештского метро.Они не стоят таких денег.

Если ОКУ можно было купить из 15 вагонов за 7,5-8 миллионов долларов.

 

Не 15 вагонов, а 15 составов может все таки. И очень даже недорогой поезд получается.

[X-WOLF]

Куда на новой линии 15 составов? Именно что вагонов...

[Pr i n c e]

Альстом одна из самых крупнейших и признанных в мире производителей подвижного состава,и один из технологических лидеров в этой области. Не знаю что вам там понравилось, а что нет, но за Альстомом очень многие рекорды и достижения в области железнодорожного транспорта числятся.

Второе, у Альстома несколько базовых моделей для электропоездов метрополитена имеется, а не только один который для Будапешта. "Детские болезни" есть у техники почти всех производителей, вы отчеты Дойче Бундесбана не видели, как они разносят за недоработки, такие гиганты как Сименс и Бомбардье.

Третье, у нас не глупые люди в метрополитене работают, и если они могли отказать Метровагонмашу, найдя недоделки, то и Альстому в случае чего смогут отказать.

вот какие модели у них имеются и которые они выпускали

C751A и C830-для Сингапура.Узкие круглые вагоны.

C751C и C830C-Для Шанхая.Не пойдут

9000 Series-Барселона.Тоже отпадают.Вагоны там прицеплены как трамваи.С одного вагона в другой не попадешь.Если машинисту понадобится только через туннель

модели MP 89,MP 05,MF 2000 ,AS 2002 и NS 2004.Французкое метро,Метро Чили,тоже не пойдут.Трех рельсовые.И на шинах

Еще вагоны они поставляли Панаме и Каракасу (Венесуэла)-почти тоже самое

Лондону.Опять ни в какую к нам не подойдут.

Больше не знаю кому они еще метро поставляли.

И есть у них еще модель AM5-M2 и AM4-M4.Метро Будапешта.Как раз для нас.Как писал немного выше юзер Devis 890/Немного ширину колес поменять,другую тягу и тд поставить и пойдет у нас.1 состав стоит 41 миллионов Евро

Самый дешевый состав у них 30 миллионов долларов.Так что теперь думайте.

Метро у нас уже давно не дотационное.Государство только за электричество платило и строило метро

Метро само может покупать составы,оплачивать зарплату работникам и тд.

250 миллионов пассажиров на 0,2 копеек=50 миллионов в год.Не считаю других доходов метро.Это хватит на зарплату,покупка в год 3 российских состава ОКА.И почти половина остается на другие нужды

Так что после прибытия новых составов ждите большое повышение на проезд

Edited September 14, 2014 by Pr i n c e

[orkrockfan]

Не 15 вагонов, а 15 составов может все таки. И очень даже недорогой поезд получается.

15 составов на 2 станции? Вы сами поняли, что написали? :D

[Молчаливая]

Начало учебного года, а вход на станцию 28 Мая так и не открыли, хотя обещались.. Вообще они открывать его планируют или руководство метрополитена устраивает, что толпы народа бродят по лабиринтам??? 

[Factor79]

Bizim metropoliten duzelen deyil.

[Elnur Akifogly_112544]

дороги пробки,

метро пробки...

 

утро

 

[Perviy]

Оплата проезда в бакинском метро будет возможна транспортными картами

 

17 сентября 2014, 12:45 (GMT+05:00)

 

БАКУ /Trend/ - Министерство транспорта Азербайджана намерено к первому марта 2015 года обеспечить полный переход на систему безналичной оплаты в общественном транспорте столицы.

 

Об этом в среду журналистам сказал заместитель министра транспорта Азербайджана Муса Панахов.

 

По его словам, к намеченному сроку пассажиры смогут производить оплату за проезд на всех автобусных маршрутах столицы посредством транспортных карт.

"Эти картами можно будет производить оплату за проезд в бакинском метро, а в будущем также и в такси. В настоящее время проводится работа с целью обеспечения возможности использования транспортных карт в метро", - сказал замминистра.

 

В данный момент оплата проезда в бакинском метро осуществляется специальными картами, предназначенными только для этих целей.

 

Как отметил Панахов, в настоящее время в рамках налаживания электронной системы оплаты в общественном транспорте завершаются переговоры с компаниями, которые смогут качественно организовать этот процесс к намеченному сроку. Выбранные ранее подрядчики не смогли до конца реализовать данный проект, в связи с возникшими у них трудностями.

 

В феврале текущего года карточная система оплаты проезда была применена в 30 маршрутах, или в около 774 автобусах, и в ближайшее время она охватит еще 40 маршрутов, или свыше одной тысячи пассажирских автобусов столицы.

 

В настоящее время в столице действует свыше 2500 автобусов.

 

В продажу поступило в целом около 400 тысяч карт оплаты проезда, из которых около 200 тысяч уже куплено гражданами, и они регулярно используют часть этих карт.

Эмитентом транспортных карт на базе MasterCard выступает "Bank of Azerbaijan",

 

Как ранее сообщили Trend в "Bank of Azerbaijan", поступившие в продажу карты оплаты проезда в общественном транспорте Баку станут в будущем полноценным платежным средством.

Стоимость транспортной карты составляет три маната, из которых два маната - страховой депозит, а один манат начисляется на баланс карты.