Ремонт Системы Впрыска Бензиновых Двигателей, Промывка Инжекторов От Nexus_1090. Часть 2

[celovek]

добрый день хочу отключить програмно катализатор заглушить егр . пежо 407 2литра 136 лощадок 
цену можно узнать

 

эбу magneti marelli iaw 6lp1.54

[DJ_Panzer]

Здраствуйте. Хотел узнать можете починить блок АБС опель вектра Б(2000)   АБС и спидометр не работает.

[nexus1090]

добрый день хочу отключить програмно катализатор заглушить егр . пежо 407 2литра 136 лощадок

цену можно узнать

эбу magneti marelli iaw 6lp1.54

Здравствуйте. Извините за поздний ответ , можно сделать , но цену точную не могу назвать , примерно будет около 150-200 манат. Для точного ответа я должен увидеть блок . Есть некоторые нюансы, надо уточнить.

[nexus1090]

добрый день хочу отключить програмно катализатор заглушить егр . пежо 407 2литра 136 лощадок

цену можно узнать

эбу magneti marelli iaw 6lp1.54

[nexus1090]

Здраствуйте. Хотел узнать можете починить блок АБС опель вектра Б(2000) АБС и спидометр не работает.

Починить можно ,но иногда выгоднее купить бэушный.

[rusi1981]

Salam. Subaru Forester 2007-ci il Motor 2.0 forsunkaların yuyulması mümkündürmü? Yumaqda məqsədim maşında *vibraciyanin* olması , benzin sərfiyyatının çox olması, yerindən sürətlənəndə boğulması. Şamlar dəyişdirilib, drossel 3-4 ay olarki təmizlənib , benzin filtr dəyişdirilib. Artıq 1 aydır ki, bu problem yaşanır. Məsləhətinizə ehtiyacım var.

[nexus1090]

Salam. Subaru Forester 2007-ci il Motor 2.0 forsunkaların yuyulması mümkündürmü? Yumaqda məqsədim maşında *vibraciyanin* olması , benzin sərfiyyatının çox olması, yerindən sürətlənəndə boğulması. Şamlar dəyişdirilib, drossel 3-4 ay olarki təmizlənib , benzin filtr dəyişdirilib. Artıq 1 aydır ki, bu problem yaşanır. Məsləhətinizə ehtiyacım var.

 

Aleykum salam!

 

Bəli , mümkündür.  Ola bilsin ki, yuyulandan sonra öz qaydasına düşsün.

[лезгин №1]

Салам! Сколько стоит у вас диагностика двигателя?

[nexus1090]

Салам!

 

Диагностика стоит 15 манат.

[Самое Храброе Сердце]

Здравствуйте, мерседес Е240 1998г. По чем обойдется промывка форсунок, замена свеч.

[nexus1090]

Здравствуйте, мерседес Е240 1998г. По чем обойдется промывка форсунок, замена свеч.

Здравствуйте!

 

Замена свечей 30 манат, промывка и тестирование форсунок, замена микрофильтров в них+промывка дроссельной заслонки+диагностика и адаптация=70 манат.

С вас свечи, сальники и микрофильтры (сеточки) для форсунок.

[Самое Храброе Сердце]

Здравствуйте!

 

 

С вас свечи, сальники и микрофильтры (сеточки) для форсунок.

Это все у вас есть, или я должен заранее купить?

Если у вас есть, цену пожалуйста напишите.

[nexus1090]

Рядом есть магаз, можно оттуда взять.  Сальники 12шт по 1 манат (помоему), Сеточки тоже 6 шт. по 1 манату, свечи не помню.

[Самое Храброе Сердце]

Рядом есть магаз, можно оттуда взять.  Сальники 12шт по 1 манат (помоему), Сеточки тоже 6 шт. по 1 манату, свечи не помню.

Спасибо большое.

[Octave]

Тиида 1.6 мотор.на промывка форсунок. И после(или до) диагностику хотели бы на завтра.

Можно адрес.что не внимательно . Но в теме не нашла

[Octave]

И также свечи сменить.

[nexus1090]

Здравствуйте! Можно завтра... ( то есть 3-го числа).

 

Я нахожусь вот ТУТ. 

[nexus1090]

Итак, обновлю список услуг.

 

Диагностика  и ремонт следующих марок:

 

 1.  Mercedes-Benz   (дилерский сканер Star Diagnosis & SD Connect)

 2.  Opel GM , Daewoo GM, Chevrolet GM

 3.  Hyundai & KIA  (дилерский сканер Hyundai GDS & KIA GDS)

 4.  BMW  (дилерский сканер DIS, Reingold)

 5.  LADA   

 6.  Audi, Volkswagen, Seat, Skoda (дилерский сканер VAS5054, VCDS)

 7.  Toyota & LEXUS  (дилерский сканер )

 8.  Nissan & Infinity

 9.  Mitsubishi

10. Honda & Acura

11. Ford & Mazda

 и другие марки.

 

Номер для связи 050-355-64-55

 

С уважением, Нариман .

[Octave]

все наладили, почистили.заменили

Спасибо ! отличные показатели , чуствуется сразу. уже почти 2 недели езжу.

извините поздно отписалась !

еще нужно  будет заехать в соседний бокс  к электрику.предохранители менять.прикуреватель разетка не работает.)

[nexus1090]

все наладили, почистили.заменили

Спасибо ! отличные показатели , чуствуется сразу. уже почти 2 недели езжу.

извините поздно отписалась !

еще нужно  будет заехать в соседний бокс  к электрику.предохранители менять.прикуреватель разетка не работает.

 

Ничего страшного, что поздно отписались!  И вам спасибо.

[JkBeCool]

Салам алейкум. Вижу вы с ответственностью подходите к своей работе. Могли бы вы как знаток своего дело сказать, как часто надо промывать форсунки и как их надо промывать, нужно ли менять уплотнительный резиновые кольца и еще после промывки делать компьютерную синхронизацию форсунок.

[nexus1090]

Ва алейкума салам!

 

Форсунки надо промывать примерно каждые 40-50 тыс. км. Но это не регламентная работа. Есть машины, которые пробежали около 150 тыс. и при этом не нуждаются в промывке. Все зависит от качества нашего топлива, от чистоты и тп. Я в таком случае по параметрам топливных коррекций делаю вывод, надо ли мыть или нет.  Но и это не правило, иногда бывает, что теоретически все в идеале, коррекции в норме, даже если снять форсунки  с авто и проверить на стенде, то производительность тоже в пределах допуска, но промываешь и ставишь на авто, двигатель начинает работать по-другому. Поэтому скажу так, периодически промывать форсунки все таки надо.  

Уплотнительные колечки желательно менять, особенно на таких машинах, где для снятия топливной рампы надо снимать впускной коллектор. Этим вы будете застрахованы от дальнейших неисправностей, таких как подсос воздуха и тп.

И наконец, желательно сделать сброс коэффициентов топливных коррекций (в народе-адаптации), чтобы система по новой обучилась. 

[JkBeCool]

Ва алейкума салам!

Форсунки надо промывать примерно каждые 40-50 тыс. км. Но это не регламентная работа. Есть машины, которые пробежали около 150 тыс. и при этом не нуждаются в промывке. Все зависит от качества нашего топлива, от чистоты и тп. Я в таком случае по параметрам топливных коррекций делаю вывод, надо ли мыть или нет. Но и это не правило, иногда бывает, что теоретически все в идеале, коррекции в норме, даже если снять форсунки с авто и проверить на стенде, то производительность тоже в пределах допуска, но промываешь и ставишь на авто, двигатель начинает работать по-другому. Поэтому скажу так, периодически промывать форсунки все таки надо.

Уплотнительные колечки желательно менять, особенно на таких машинах, где для снятия топливной рампы надо снимать впускной коллектор. Этим вы будете застрахованы от дальнейших неисправностей, таких как подсос воздуха и тп.

И наконец, желательно сделать сброс коэффициентов топливных коррекций (в народе-адаптации), чтобы система по новой обучилась.

Спасибо за корректный ответ. А, что вы скажете про присадки, которые заливаются в бензо бак, для того, что бы форсунки оставали чистыми?

[Amistard]

Промыл форсунки .Вроде норма. по утрам стала лучше заводиться!Кстати дроссельную заслонку они просто протирают а не моют!!!даже не снимая!А пишут просто что моют и деньги берут.А форсунки в городе можно и на много дешевле промыть!Так что думайте!

[JkBeCool]

Промыл форсунки .Вроде норма. по утрам стала лучше заводиться!Кстати дроссельную заслонку они просто протирают а не моют!!!даже не снимая!А пишут просто что моют и деньги берут.А форсунки в городе можно и на много дешевле промыть!Так что думайте!

Это вы про кого?

[Courage]

Когда моют заслонку ее не снимают. И не моют в прямом смысле этого слова. Ее как раз таки протирают, чтобы вычистить нагар из зазора между самой заслонкой и корпусом заслонки. Если какой нибудь идиот, далекий от автомобилей, погрузит вашу заслонку в моющее средство, можете ехать за новой. Заслонка крутится в корпусе на двух миниатюрных подшипниках, если вымыть из них смазку, она начнет застревать. Так что думайте.

[Amistard]

Это вы про кого?

Про эту тему.

[Amistard]

Когда моют заслонку ее не снимают. И не моют в прямом смысле этого слова. Ее как раз таки протирают, чтобы вычистить нагар из зазора между самой заслонкой и корпусом заслонки. Если какой нибудь идиот, далекий от автомобилей, погрузит вашу заслонку в моющее средство, можете ехать за новой. Заслонка крутится в корпусе на двух миниатюрных подшипниках, если вымыть из них смазку, она начнет застревать. Так что думайте.

Можите посмотреть на форумах и посоветоваться с профессионалами.Но даже так просто подумав -  ведь обратная сторона больше загрязняеться  ее то ведь надо тоже чистить.Подшипники можно смазать потом.Кстати до этого мыли снимаю.И все норма.

[Courage]

Можите посмотреть на форумах и посоветоваться с профессионалами.Но даже так просто подумав -  ведь обратная сторона больше загрязняеться  ее то ведь надо тоже чистить.Подшипники можно смазать потом.Кстати до этого мыли снимаю.И все норма.

 

С какими профессионалами?.. Объясню. зачем чистят заслонку. Не для того, чтобы она блестела, и не для косметического эффекта. По пунктам

 

1. Заслонка на холостом ходу должна быть приоткрыта. 

2. Приоткрыта она настолько, насколько нужно двигателю, блок управления двигателем считает насколько ее открыть по показаниям воздухомера (принимаем во внимание работу на холостом ходу и электронный газ)

3. Насколько моторчик заслонки пог команде ЭБУ приоткрыл ее считывает датчик положения (ДПДЗ).

4. Нагар в заслонке мешает прохождению воздуха в приоткрытые щели, блок управления вынужден приоткрыть ее еще чуть-чуть, при этом ДПДЗ показывает уже больший угол, чем требуется.  И так до определенного момента, пока мозг не исчерпает возможности адаптации и может корректировать этот процесс..

 

К примеру, на здоровом мерседесе ДПДЗ в зависимости от типа двигателя должна показывать до 2.2 градусов. Испачканная заслонка показывает и 5 и 6 градусов. Это настолько ЭБУ приоткрывает ее. Аварийный режим заслонки, когда уже не получается ее адаптировать - это показания 8.8 градусов.. Все, заслонка больше не работает..

 

ДОСТАТОЧНО снять нагар в обоих половинах корпуса и на ребрах самой заслонки! Никаких погружений и окунаний в моющий раствор быть не должно. Подшипники вы никаким образом не смажете. Вы даже их увидеть не сможете, не то что вытащить...

[Courage]

Если профессионалы советуют обратное, то это дилетанты. Они пусть как хотят так и издеваются над своими машинами и заслонками, в надежде сэкономить на пиво от злых сервисменов. Они так в конце своих мега-отчетов и пишут.

 

"Затраты - 2 часа свободного времени. гараж друга и литр пЫва"..

[Courage]

ну а снимать или не снимать - дело каждого, захотите чтоб сняли - попросите снимут... Мастер "приговаривает" заслонку к чистке по показаниям диагностики, а не по косметическим притязаниям клиентов..

[Amistard]

С какими профессионалами?.. Объясню. зачем чистят заслонку. Не для того, чтобы она блестела, и не для косметического эффекта. По пунктам

 

1. Заслонка на холостом ходу должна быть приоткрыта. 

2. Приоткрыта она настолько, насколько нужно двигателю, блок управления двигателем считает насколько ее открыть по показаниям воздухомера (принимаем во внимание работу на холостом ходу и электронный газ)

3. Насколько моторчик заслонки пог команде ЭБУ приоткрыл ее считывает датчик положения (ДПДЗ).

4. Нагар в заслонке мешает прохождению воздуха в приоткрытые щели, блок управления вынужден приоткрыть ее еще чуть-чуть, при этом ДПДЗ показывает уже больший угол, чем требуется.  И так до определенного момента, пока мозг не исчерпает возможности адаптации и может корректировать этот процесс..

 

К примеру, на здоровом мерседесе ДПДЗ в зависимости от типа двигателя должна показывать до 2.2 градусов. Испачканная заслонка показывает и 5 и 6 градусов. Это настолько ЭБУ приоткрывает ее. Аварийный режим заслонки, когда уже не получается ее адаптировать - это показания 8.8 градусов.. Все, заслонка больше не работает..

 

ДОСТАТОЧНО снять нагар в обоих половинах корпуса и на ребрах самой заслонки! Никаких погружений и окунаний в моющий раствор быть не должно. Подшипники вы никаким образом не смажете. Вы даже их увидеть не сможете, не то что вытащить...

ну как на второй половине почистить не снимаю ее? ))))

[Courage]

Левую и правую, а не верхнюю и нижнюю)))).. Ставите заслонку в вертикальное положение, иными словами в состояние полного открытия, и чистите.. Всего то.. чистятся обе половины по всей глубине, и в верхней части и в нижней..

 

А еще заслонки бывают не с резиновым кольцом, а с конкретной прокладкой.. одноразовой, а еще заслонки бывают со штуцерами с системой охлаждения, через заслонку идет антифриз.. С ними как быть?))

Edited October 22, 2015 by Courage

[nexus1090]

Промыл форсунки .Вроде норма. по утрам стала лучше заводиться!Кстати дроссельную заслонку они просто протирают а не моют!!!даже не снимая!А пишут просто что моют и деньги берут.А форсунки в городе можно и на много дешевле промыть!Так что думайте!

Вы промыли у меня форсунки, все у вас нормально, но людям советуете подумать, прежде чем промывать у меня форсунки. Это как понять? Подумайте, прежде чем что-то писать тут.  Если речь о стоимости услуги, то можно вообще за 15 манат все промыть... Можно купить обувь за 10 манат и тп. Да, и еще, промыть у меня форсунки стоит также как и промыть форсунки плюс почистить заслонку. Так что я не беру за очистку заслонки денег.

 

Как надо чистить заслонку вам объяснили, нечего мне добавлять. 

А то, что ее с обратной стороны надо чистить, так на обратной стороне кроме заслонки есть еще и впускной коллектор, где дерьма не меньше , а порой даже больше чем на самой заслонке. Спросите у тех же людей, кого вы считаете профессионалами, мыть или не мыть? 

[nexus1090]

Спасибо за корректный ответ. А, что вы скажете про присадки, которые заливаются в бензо бак, для того, что бы форсунки оставали чистыми?

Присадки не советую я , когда у меня спрашивают. Так наоборот, форсунки быстрее забиваются, так как весь мусор, благодаря присадкам в растворенном виде проникают через фильтр и застревают в форсах.

[Amistard]

Вы промыли у меня форсунки, все у вас нормально, но людям советуете подумать, прежде чем промывать у меня форсунки. Это как понять? Подумайте, прежде чем что-то писать тут.  Если речь о стоимости услуги, то можно вообще за 15 манат все промыть... Можно купить обувь за 10 манат и тп. Да, и еще, промыть у меня форсунки стоит также как и промыть форсунки плюс почистить заслонку. Так что я не беру за очистку заслонки денег.

 

Как надо чистить заслонку вам объяснили, нечего мне добавлять. 

А то, что ее с обратной стороны надо чистить, так на обратной стороне кроме заслонки есть еще и впускной коллектор, где дерьма не меньше , а порой даже больше чем на самой заслонке. Спросите у тех же людей, кого вы считаете профессионалами, мыть или не мыть? 

я просто оставляю свой отзыв о вас.Однажды вы мне сказали что промыть стоит только 30 манат только форсунки ,потом когда я собрался мыть вы сказали что 50 плюс заслонка, я сказал что заслонку не надо она мытая уже вы сказали что в цену входит по любому типо это бесплатно (известный рекламный ход).Форсунки промыли нормально ( так же как и везде ,ничего сверх того что делают в других местах я не увидел.)кстати делали не вы а ваш ученик.заслонку просто почистили кисточкой и все.

Ну вот вы сами подтверждате что надо мыть и обратной стороны.

[Amistard]

 

 

[nexus1090]

Я не могу говорить по телефону 30 а при встрече 50 манат.Наверняка мы друг друга не поняли. Хотя бы напоминать надо было об этом ...

Мой ученик -это мой работник. Такую работу проделывает он.

[batler2003]

Салам! Опель Вектра мотор 2.2 год 2000 .По чем помоете форсунки, дроссельную заслонку и замена свечей ? И еще вопрос, бывают ли на опелевских форсунках микрофильтры ?

[namik_70]

о Наримане могу сказать только хорошее.однажды он в течении 15-20 минут выявил и устранил неисправность на моем МЛе.до этого я мучился с ней около полутора лет,обращался к нескольким "мастерам",но никто не мог сказать,в чем причина.в другой раз он посоветовал обратится к другому спецу,так как вопрос был не по его профилю и это тоже + ему.не все мастера так свободно отпускают клиента,даже если не могут помочь.вобщем,советую обращаться к нему и поверьте это не реклама.