Помогите Выбрать Suv Для Большой Семьи

[Ромбаль Коше]

С каких пор Хундай и Киа стали надежными машинами?

 

митсубиси, аууу

[innit]

митсубиси, аууу

2015.jpg

решили, автор берите Кайен))

 

п.с. не понимаю, почему такая огромная разница между Порше и Фольксвагеном)))

[ffocusnik]

митсубиси, аууу

2015.jpg

Вот это тоже можно посмотреть и попробовать понять почему же все,что мы считаем надежным почтив конце списка надежности

http://automobiles-life.blogspot.com/p/blog-page_1820.html

[Crocoos]

митсубиси, аууу

2015.jpg

Ну круто, они обошли Тойоту и МБ, да и всех почти обошли)) Только речь идёт о машинах с возрастом около 10 лет.

Кто в курсе, что входит в эти Initial Problems? 

[Ромбаль Коше]

Ну круто, они обошли Тойоту и МБ, да и всех почти обошли)) Только речь идёт о машинах с возрастом около 10 лет.

Кто в курсе, что входит в эти Initial Problems? 

 

наверное, отваливающийсся уплотнитель под капотом, приводящий к пожару.

[LN 862]

митсубиси, аууу

2015.jpg

Огорчу, это обзор для американского рынка на котором нет внедорожника паджеро вообще.

Для нашего рынка реалии таковы что сосед купил сонату и благополучно избавился после выхода из строя коробки.

Н-1 хундай проблема с мотором у знакомого. У друга рассыпалась раздатка через 3 месяца на новом дизильке санта-фе Грант, отремонтировали по гарантии только через месяц . Подшипники на ходовой разлетаются и на киа и на хундай. А тяги и вообще метал в два раза тоньше чем у того же паджеро.

Моя машина Митсубиши Паджеро 2008 года за 7 лет кроме расходников ничего не меняли.

[porridge]

Однозначно ССанг Йонг Рекстон на дизеле 2,7. Все комплектующие, включая движок и коробку Мерседес, соответственно долговечность!

Edited November 27, 2015 by porridge

[Ромбаль Коше]

Огорчу, это обзор для американского рынка на котором нет внедорожника паджеро вообще.

Для нашего рынка реалии таковы что сосед купил сонату и благополучно избавился после выхода из строя коробки.

Н-1 хундай проблема с мотором у знакомого. У друга рассыпалась раздатка через 3 месяца на новом дизильке санта-фе Грант, отремонтировали по гарантии только через месяц . Подшипники на ходовой разлетаются и на киа и на хундай. А тяги и вообще метал в два раза тоньше чем у того же паджеро.

Моя машина Митсубиши Паджеро 2008 года за 7 лет кроме расходников ничего не меняли.

 

интересная статистика в духе нашего цсу.

сравнить 3 неудачных опыта с одним удачным.

т.е. не взять выборку 10 тыс. штук к примеру, не составить соотношение поломок, а просто вот так, мой знакомый, мой пажеро...

Edited November 27, 2015 by Ромбаль Коше

[Тушкан]

Огорчу, это обзор для американского рынка на котором нет внедорожника паджеро вообще.

Для нашего рынка реалии таковы что сосед купил сонату и благополучно избавился после выхода из строя коробки.

Н-1 хундай проблема с мотором у знакомого. У друга рассыпалась раздатка через 3 месяца на новом дизильке санта-фе Грант, отремонтировали по гарантии только через месяц . Подшипники на ходовой разлетаются и на киа и на хундай. А тяги и вообще метал в два раза тоньше чем у того же паджеро.

Моя машина Митсубиши Паджеро 2008 года за 7 лет кроме расходников ничего не меняли.

Ромбаль прав насчет статистики,вот у меня 2006 года хундай,до 60 тыщ по регламенту,а потом только масло и накладки,вся ходовая заводская пробег 120тыщ.

У знакомого элантра 2002 года имеет ее и в хвост и гриву,с нуля у него.

машина танк.

Я не говорю,что корейские тачки лучше японок,не хуже))обоим шумки только не хвает фашисткой:)

[Crocoos]

Насчёт шумки во всех согласен)
А что скажете, если сравнить Tucson и X-trail? Б/у, один год, один пробег. Что выбрали бы из них, если бы не были в данный момент владельцем одной из этих моделей?

Да, спросите, какие требования - да особо никаких. Крепкая машина, которая не будет проситься в сервис каждый месяц. Нужна для поездок по городу и изредка за него и на рыбалку. Хочу, чтобы было 4х4, но пользоваться ими буду не так часто. Гонять по трассе не люблю, 100 вполне хватает, редко поднимаю выше, но она должна и после 100 динамично набирать скорость, если это потребуется) И чтобы загруженная 4-мя взрослыми не задыхалась. И на светофоре чтоб можно было хорошенько с места сорваться.

[innit]

Насчёт шумки во всех согласен)

А что скажете, если сравнить Tucson и X-trail? Б/у, один год, один пробег. Что выбрали бы из них, если бы не были в данный момент владельцем одной из этих моделей?

Да, спросите, какие требования - да особо никаких. Крепкая машина, которая не будет проситься в сервис каждый месяц. Нужна для поездок по городу и изредка за него и на рыбалку. Хочу, чтобы было 4х4, но пользоваться ими буду не так часто. Гонять по трассе не люблю, 100 вполне хватает, редко поднимаю выше, но она должна и после 100 динамично набирать скорость, если это потребуется) И чтобы загруженная 4-мя взрослыми не задыхалась. И на светофоре чтоб можно было хорошенько с места сорваться.

Реально и тот и другой делают все примерно одинаково...Но, Хтреил Т30 (исправный с нормальным топливом) срывается с места как психопат)) До 60-80 очень хорошо едет, дальше не так, ибо коробка старинная. Т31 не знаю, не гонял.

Кстати Т30 мне показался комфортнее корейца, но на Туксоне я долго не ездил никогда, плюс немного предвзятое отношение после говнистых сидений Сонары НФ.

Edited November 27, 2015 by innit

[Тушкан]

Насчёт шумки во всех согласен)

А что скажете, если сравнить Tucson и X-trail? Б/у, один год, один пробег. Что выбрали бы из них, если бы не были в данный момент владельцем одной из этих моделей?

Да, спросите, какие требования - да особо никаких. Крепкая машина, которая не будет проситься в сервис каждый месяц. Нужна для поездок по городу и изредка за него и на рыбалку. Хочу, чтобы было 4х4, но пользоваться ими буду не так часто. Гонять по трассе не люблю, 100 вполне хватает, редко поднимаю выше, но она должна и после 100 динамично набирать скорость, если это потребуется) И чтобы загруженная 4-мя взрослыми не задыхалась. И на светофоре чтоб можно было хорошенько с места сорваться.

Туксон только 2.7 или дизель,без проблем машинка,но жесткая.

В Т-30 бесит приборка по центру,а так даш деян тачка.

В Т31 после 2008 кажись впихнули вариатор,страшно такое покупать))))

Т30 крепче,у знакомого(т31) на 67 тыщ передок полетел в хлам,в сервисе просили 1200,сделал на стороне за 700-800.

У корейских немного сервис по лучше и дешевле будет.

[Crocoos]

Реально и тот и другой делают все примерно одинаково...Но, Хтреил Т30 (исправный с нормальным топливом) срывается с места как психопат)) До 60-80 очень хорошо едет, дальше не так, ибо коробка старинная. Т31 не знаю, не гонял.

Кстати Т30 мне показался комфортнее корейца, но на Туксоне я долго не ездил никогда, плюс немного предвзятое отношение после говнистых сидений Сонары НФ.

А мне именно по городу срываться и надо)) Чем больше машин по сторонам - тем больше шансов, что подрежут или сделают какую неожиданную хрень. Поэтому, если дороги более или менее свободные, я стараюсь не светофоре вырваться вперед. На трассе вообще не гоняю, 100 хватает, если не сам пик.

[Crocoos]

Туксон только 2.7 или дизель,без проблем машинка,но жесткая.

В Т-30 бесит приборка по центру,а так даш деян тачка.

В Т31 после 2008 кажись впихнули вариатор,страшно такое покупать))))

Т30 крепче,у знакомого(т31) на 67 тыщ передок полетел в хлам,в сервисе просили 1200,сделал на стороне за 700-800.

У корейских немного сервис по лучше и дешевле будет.

Я дизель не хочу. Вроде, и понимаю, что выгодно, но не хочу :(

2,7... Таких в продаже не так и много. А расход у них какой примерно?

Я именно о Т30 и думаю. Вернее, о Классик. Вот, кстати, о нем. Этот Классик и сейчас выпускается? Он, разве, не только для Южной Америки? А про приборку все пишут, что через пару дней привыкают и понимают, насколько это удобно и пересесть на машину с приборами за рулем не могут себе представить) И этот классик такой же качественный, как Т30?

Насчёт цен на запчасти тоже думаю. Разница раза в 2?

[Тушкан]

Я дизель не хочу. Вроде, и понимаю, что выгодно, но не хочу :(

2,7... Таких в продаже не так и много. А расход у них какой примерно?

Я именно о Т30 и думаю. Вернее, о Классик. Вот, кстати, о нем. Этот Классик и сейчас выпускается? Он, разве, не только для Южной Америки? А про приборку все пишут, что через пару дней привыкают и понимают, насколько это удобно и пересесть на машину с приборами за рулем не могут себе представить) И этот классик такой же качественный, как Т30?

Насчёт цен на запчасти тоже думаю. Разница раза в 2?

У меня самого 2,7 расход 12-13

Насчет классика т30 не в курсе,т30 выпускался до 2007 года.не знаю что там удобного,но приборка по центру отвлекает от дороги)))

Edited November 27, 2015 by Тушкан

[Тушкан]

Вот посмотрите.

http://www.autonet.ru/auto/ttx/nissan/x-trail

[Crocoos]

У меня самого 2,7 расход 12-13

Насчет классика т30 не в курсе,т30 выпускался до 2007 года.не знаю что там удобного,но приборка по центру отвлекает от дороги)))

И я так думал. Помню, на каком-то сайте российском начали гнобить чувака, который писал отзыв. Пишет, что ему прямо с завода пригнали, хорошие связи и т.п. Тачка 2009 года. В конце - фотки и на них панель посередине. Так вот, они очень долго ржали над ним, что либо эти связи его лоханули, то ли он всех за лохов держит)) И, как назло, он не выставлял вин. Звонил официалам в своём городе, так и они ситуацию не прояснили. И смотрю объявления на турбо - у нас тоже есть 2008-10 годов, если не позже с приборкой посередине. Ребята на диспуте рассказали про Классик, про который на русском вообще ничего нет)

Не водил, сам не могу сказать, но все пишут, что наоборот) Это раньше отвлекала, пока они не познакомились с таким вариантом. Особенно по ночной дороге

Edited November 27, 2015 by Crocoos

[innit]

Т30 или Классик, действительно выпускали паралельно с Т31.
 

Приборка по центру, если отбросить все гагашские сёйбяты, типа не красиво, уродство, гайнана архадан сюряти гёрюр и т.д., на самом деле мне показалась очень удобной, она всегда в поле зрения, не нужно больше поглядывать вниз.

 

Из минусов: 4ех ступенчатый автомат, который врядли хорошо влияет на экономию топлива. Очень простой салон.

[Tagiyev]

друг продает 2010 года Tiguan, пробег меньше 100 тыс, цвет белый, в аварию не попадал, с нуля у него, покупал у официального дилера, причина продажи, покупка нового VW, цена 13 500

[Tagiyev]

митсубиси, аууу

2015.jpg

все эти статистики бош сохбетди.

паджеро очень надежная машина

[Crocoos]

Т30 или Классик, действительно выпускали паралельно с Т31.

 

Приборка по центру, если отбросить все гагашские сёйбяты, типа не красиво, уродство, гайнана архадан сюряти гёрюр и т.д., на самом деле мне показалась очень удобной, она всегда в поле зрения, не нужно больше поглядывать вниз.

 

Из минусов: 4ех ступенчатый автомат, который врядли хорошо влияет на экономию топлива. Очень простой салон.

В этом смысле хороши американские авто - скорость в милях, дубляж в километрах мелко и гайнане в глаза не бросится))

Я так понимаю, что у Туксона тоже четырехступка. Вы водили? Какой расход был примерно?

[Crocoos]

все эти статистики бош сохбетди.

паджеро очень надежная машина

А я так и не понял, что в их рейтингах значат "проблемс". Если Мицу вечно забывает до конца вкрутить винтик бардачка - это проблема. Но через 10 лет эксплуатации на некоторых других марках будет много чего болтаться, а на том же Пыжике - этот винтик)

[innit]

В этом смысле хороши американские авто - скорость в милях, дубляж в километрах мелко и гайнане в глаза не бросится))

Я так понимаю, что у Туксона тоже четырехступка. Вы водили? Какой расход был примерно?

Не надо просто гайнану возить))

Туксон водил, но буквально пару километров, в экономичность корейского V6 не верю.

[Тушкан]

Не надо просто гайнану возить))

в экономичность корейского V6 не верю.

Напрасно;)

[innit]

Напрасно ;)

какой у вас маршрут?

[Ромбаль Коше]

А я так и не понял, что в их рейтингах значат "проблемс". Если Мицу вечно забывает до конца вкрутить винтик бардачка - это проблема. Но через 10 лет эксплуатации на некоторых других марках будет много чего болтаться, а на том же Пыжике - этот винтик)

 

через 10 лет результаты будут необъективными. одни пылинки сдувают, другие имеют в хвост и в гриву. разные условия.

но если у тебя с конвейера с кучей процедур контроля качества умудряются не закручивать винтик в бардачке, то где гарантия, что в двигатель гаечный ключ не уронили?

[Crocoos]

через 10 лет результаты будут необъективными. одни пылинки сдувают, другие имеют в хвост и в гриву. разные условия.

но если у тебя с конвейера с кучей процедур контроля качества умудряются не закручивать винтик в бардачке, то где гарантия, что в двигатель гаечный ключ не уронили?

Ну, на то и статистика, чтобы не по одному автомобилю делать выводы

[933980]

Хочу поменять домашний опель на что-то более просторное.

Главные критерии - простор для 4 детей и 2 взрослых, относительная экономичность и незатратность. Цена - до 10 штук.

Выбор между Хёнде Туксон (2007-2009), Хонда СРВ (2002-2004), КИА Соренто (2002-2004) и Хёнде Терракан (2002-2005).

Кто поможет советом?

дизельный hyundai-terracan-02.jpg

бензиновый honda.jpg

дизельный 300px-Kia_Sorento_2.5_CRDi_EX_Indigoblau.JPG

и дизельный или бензиновый tuxon.jpg

Все это страшное гавно Edited November 28, 2015 by 933980

[Тушкан]

какой у вас маршрут?

Каждый раз разный,могу в пробках сидеть или кататься на свободной дороге.

летом с кондиком,на недолгие остановки мотор не глушил,расход за 14 не переваливал.я с корейцами шерикня иштямирям,как есть пишу))

даже если бы расход был 18-20,меня бы это устраивало так как она не доставляет мне неприятностей.лучше часто на заправку заезжать,чем к мастерам:)

[LN 862]

интересная статистика в духе нашего цсу.

сравнить 3 неудачных опыта с одним удачным.

т.е. не взять выборку 10 тыс. штук к примеру, не составить соотношение поломок, а просто вот так, мой знакомый, мой пажеро...

Ромбаль прав насчет статистики,вот у меня 2006 года хундай,до 60 тыщ по регламенту,а потом только масло и накладки,вся ходовая заводская пробег 120тыщ.

У знакомого элантра 2002 года имеет ее и в хвост и гриву,с нуля у него.

машина танк.

Я не говорю,что корейские тачки лучше японок,не хуже))обоим шумки только не хвает фашисткой:)

Вбейте в поиск "проблемы с раздаткой на СантаФе" и вы будете неприятно удивлены. Про подшипники и амортизаторы тоже самое.

[LN 862]

Мне очень нравится Санта и остальные корейки, но толщина металла на тягах, пружинах на Паджеро в два раза толще))) раздатка коробка у Митсу то же больше размером они не экономят на металле, у них колоссальная надежность в отличии от кореек.

А все эти таблицы фуфло если по надежности ставят Митсу и Тойоту в последний ряд а Порше на первую позицию.

[черно-синий]

Мне очень нравится Санта и остальные корейки, но толщина металла на тягах, пружинах на Паджеро в два раза толще))) раздатка коробка у Митсу то же больше размером они не экономят на металле, у них колоссальная надежность в отличии от кореек.

А все эти таблицы фуфло если по надежности ставят Митсу и Тойоту в последний ряд а Порше на первую позицию.

если покупать кроссовер для поездок по-городу,думаю,не стоит брать штанген и замерять толщину тяг

[antidozator]

Более менее Терракан подходит,  но их давно сняли с производства и не факт, что не будет проблем с запчастями и мастерами. Лучше купить тех же годов Паджеро, только моторы 3 литра бензин или 3.2 дизель, 3,8 бензин не берите. Дизельный экономичней, но неубитый дизель редкость. У остальных нет третьего ряда, четверо детей друг на друге сидеть будут. Про соренто не уверен, может у него и есть. Но Паджеро попросторней.

с запчастями проблем нет

[LN 862]

если покупать кроссовер для поездок по-городу,думаю,не стоит брать штанген и замерять толщину тяг

Я сейчас езжу по районским грунтовкам , так там дороги лучше чем в Баку на асфальте.

Достаточно попасть в ямку на асфальте на скорости 60 км час и ваша тяга на кроссовере изгибается дугой, естественно теряется развал схождение (.

[porridge]

Споры и баталии нешуточные))))

 

Автор, советую приглядеться к Ssang Yong Rexton 2-3 поколения. Собран на МЛ-овской базе. Двигатель 2,7 СиДиАй и коробка по лицензии Мерседес.

 

 

 

 

 

 

Edited December 1, 2015 by porridge

[innit]

Кстати, Субару Форестер тоже хороший вариант и продают его щас намного дешевле остальных кроссоверов. Глюк с продувкой катализаторов решается перепрошивкой.

[Crocoos]

Туксон только 2.7 или дизель,без проблем машинка,но жесткая.

 

А почему только 2.7? Какие проблемы у 2.7? Или просто "не едет"?

[Тушкан]

А почему только 2.7? Какие проблемы у 2.7? Или просто "не едет"?

2.0 бензин немного слабоват для ускорения и обгонов,расход с 2.7 одинаковый.

3 раза тьфу пока проблем не знаю,просто дороже свечи менять,форсунки промывать,как никак 6 цилинров.

[Crocoos]

2.0 бензин немного слабоват для ускорения и обгонов,расход с 2.7 одинаковый.

3 раза тьфу пока проблем не знаю,просто дороже свечи менять,форсунки промывать,как никак 6 цилинров.

3 раза - 3 разных машины с мотором 2.7?

Какого года автомобилем владеете сейчас? Скажем так, если брать 08-09 года, через пару лет ей будет уже 10. Сыпаться не начнёт?

Кстати, выше я хотел спросить, какие проблемы у 2.0

Edited December 7, 2015 by Crocoos

[Тушкан]

3 раза - 3 разных машины с мотором 2.7?

Какого года автомобилем владеете сейчас? Скажем так, если брать 08-09 года, через пару лет ей будет уже 10. Сыпаться не начнёт?

Кстати, выше я хотел спросить, какие проблемы у 2.0

У меня 2006 года 2.7, пока слава богу не мучает.

А вот насчет 2.0,так таковых о нем проблем не слышал, только мотор шумнее работает.

У Туксона 3 двигателя

2.0 бензин

2.0 дизель

2.7 бензин.