Mercedes получил неуд -(((

[KIN]

Ты тоже я думаю в школе неуды получал и не раз , а вон какой вырос

[Shirxan]

КИН, чушь говоришь, дорогой

[KIN]

Почему?

[Yamato]

Чего-то жаркий спор получился....)

Построить атмосферный или турбированный мотор с заданными характеристиками может любая, даже маленькая компания, в том числе и корейцы, и китайцы, никакой Мерс здесь не авторитет....вон тюнинговые фирмы с штатом в 20 человек такие чудеса могут вытворять. Надо помощнее -не вопрос, давай побольше цилиндров и обьема -вон американцы так и действуют. Но почему признанные лидеры в мировом моторостроении - БМВ и Хонда ? по той причине, что у них наибольшее количество инновационных разработок в этой области. АЕОМ с сарказмом спрашивает, что придумали японцы. Посоветую полазить по сайтам, где описана матчасть автомобилей и технологии, вот где у вас появится уважение к японцам)) Всего один пример, скажем, отвечу конкретно по Хонде: система VTEC - уже более 20 лет назад стояла на СИВИКах, система, которая в своей последней редакции изменяет высоту и угол перекрытия клапанов - революционная вещь в моторостроении. Аналогичная система VANOS и DOUBLE VANOS появилась у БМВ гораздо позже и кстати, очень сложна и капризна, в отличие от хондовской. Сейчас почти все и даже корейцы применяют эти принципы, а первой была Хонда. Перечислять могу долго, аналогичные данные могу привести по Тойоте, но смысла не вижу, потому что влюбленные в мерсы обычно не утруждают себя аргументацией))) В отличие от эмоций и понтов, такие вещи, как качество, передовые технологии и разработки можно измерять, считать и аргументировать.

Мерсу действительно не нужно снимать с литра 120 лошадок, у Меринов своя философия. Но кто поездил на Ешке, пусть сядет за руль седана Лексус, или Ниссан Скайлайн, и сравнит .....даже качество салона сравнит )) Бакинские понты - это еще не все .....

[KIN]

Вот именно, у мерина другая философия! Хочешь мотор - покупай SLR (утрирую конечно, но в целом так)

[Volvoguy]

[quote name='KIN' date='Apr 3 2005, 12:46 ']Ну и что что японки могут! Производители Лансер Эволюшн сказали что знают как снять со своих 4-х цилиндров 700 лошадей, но это пока не требуется. Вот так и мерсу не требуется и биммеру. [b]|Ширхан[/b], а твой любимый Хундай может? Нет конечно!
А система видения была у мерса уже 2-3 года назад. Кстати у нас в городе не один S класс с этой системой катается! Обрати внимание, у них на облицовке спереди не просто полосы идут, а центр, это сплошной как бы кусок пластика, а никельные полосы на нем просто нарисованны. Вот на них и стоит эта система.
[right][snapback]255695[/snapback][/right][/quote]
Это не ночное виден6е а сенсор cruse control. Чтобы дистанцuю сам держал.

[KIN]

Точно! Сорри, перепутал! Но ночной контроль тоже по заказу щас ставится. Не могу найти ссылку

[FuntiK]

[quote name='All Eyez On Me' date='Apr 3 2005, 17:05 ']Ширхан, Кин сказал, что у Мерседесов есть такая система и создана она уже давно. Так что не надо ля-ля (с)

Насчет объемов, если Хонда такая крутая фирма с супе-пупер моторами, то пусть все свои машины ставят мотора, которые берут с 1 л. 120 л.с. А все дело в том, что они не могут это делать. Так что это - НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ. Мерседес не нуждается в показухе, они делают, то что они делают и свое дело знают лучше, чем всякие там Хонды.
[right][snapback]255531[/snapback][/right][/quote]


Как это не могут? а S2000 не машина?

Кстати - Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Объем мотора 2.0
Мощность - 276

276/2=138

[Yamato]

У Митсу эволюшн турбированный двигатель. Здесь говорится об атмосферниках.

[FuntiK]

[quote name='Yamato' date='Apr 4 2005, 17:12 ']У Митсу эволюшн турбированный двигатель. Здесь говорится об атмосферниках.
[right][snapback]256344[/snapback][/right][/quote]


Без разницы. У мерса даже этого нет

[KIN]

Эволюшн - это типа придворный тюнинг! У мерса есть АМГ! Что, у них нету турбин?
Подумайте сначала сэр!

[Shirxan]

Попрошу данные по АМГ-моторам.

А чушь говоришь потому, что мои неуды в школе и лажи Мерса никак между собой не связаны -)

[Yamato]

Да есть у мерса турбины и компрессоры тоже есть. Это ни для кого не проблема. Настоящая инженерная задача - снять с атмосферника максимум мощности, увеличить оборотность двигателя и сохранить при этом надежность и долговечность двигателя. Как, например, на Хонде. Или же сделать оппозитник и соединив его с собственной уникальной разработкой полного привода и крепкого шасси, создать действительно великолепную машину, такую как Субару. Например, система полного привода Мерса - это sucks...У Ауди гораздо более полноценная и прогрессивная система.

[Young]

[quote name='Yamato' date='Apr 5 2005, 09:01 ']Например, система полного привода Мерса - это sucks...
[right][snapback]256990[/snapback][/right][/quote]

На Мерсах система полного привода не служит для того, чтобы бороздить трассы ралли рейдов, а для того, чтобы уверенно ехать в снег гололед или слякоть.
Если бы было нужно, то они бы сделали такую же трансмиссию как на ЕВО7,8,9 с таким же активным дифференциалом Super AYC.

[Yamato]

Я сравниваю Мерс с Ауди, а не Митцу. Уверенно ехать в гололед мерсовская система не позволяет, знаю очень много нареканий по этому поводу от автовладельцев в Москве. Они пытаются сохранить чувство заднеприводности и одновременно оставить полноприводность, а такая система труднопредсказуема в вождении. В отличие от Ауди, у которой четкая нейтральная поворачиваемость.

[Young]

И эта нейтральная поворачиваемость достигается не при помощи полноприводной системы, а при помощи развесовки по осям.

[Yamato]

У Ауди далеко не идеальная развесовка по осям, и кроме того, добиться требуемой поворачиваемости одной только развесовкой - невозможно )) тогда все машины в мире управлялись бы идеально.

а потом, любой груз в багажнике или поссажир тут же изменят характер поведения машины....

[FuntiK]

Ну и где данные по моторам АМГ?

[KIN]

Зайди к ним на сайт и там поищи!

[Young]

Yamato ну и что там ТОРСЕн или ХАЛДЕКС на Ауди делает?

[FuntiK]

[quote name='KIN' date='Apr 5 2005, 10:40 ']Зайди к ним на сайт и там поищи!
[right][snapback]257068[/snapback][/right][/quote]


А нету у них таких моторов

[KIN]

Каких таких? Нету моторов с компрессорами, турбинами?

[Volvoguy]

[quote name='FuntiK' date='Apr 5 2005, 00:33 ']Ну и где данные по моторам АМГ?
[right][snapback]257057[/snapback][/right][/quote]
[url="http://www.mbusa.com/brand/models/S65.jsp"]http://www.mbusa.com/brand/models/S65.jsp[/url]

[FuntiK]

[quote name='KIN' date='Apr 5 2005, 11:36 ']Каких таких? Нету моторов с компрессорами, турбинами?
[right][snapback]257107[/snapback][/right][/quote]

нет моторов, которые из одного литра выжимают 120 лошадок

[Yamato]

[quote name='Young' date='Apr 5 2005, 09:44 ']Yamato ну и что там ТОРСЕн или ХАЛДЕКС на Ауди делает?
[right][snapback]257075[/snapback][/right][/quote]

Торсен делает то, чего система Е-матик делать не может эффективно...и обходится гораздо дешевле..вообще о чем спор ?) в Баку это совершенно не вопрос.

[KIN]

[quote]нет моторов, которые из одного литра выжимают 120 лошадок[/quote]
Вообщето я писал о моторах АМГ и турбинах! Я не писал о 120 лошадях с 1-го литра! Это стиль японцев, снимать много лошадей с литра мотора

[All Eyez On Me]

Фунтик теперь тебе уж пора в раздел "Политика". Хватит из пустого в порожнее переливать.

Я написал, что у Хонды есть одна S200, которая берет 120 л.с. с литра. Никакой другой модели нет.

То, что ты привел Митсубиши, как сказал Ямато, не атмосферник.

[Глеб Сиверов]

[color=red]Тема исчерпала себя и превратилась в океан офф-топа, а посему закрывается.[/color]