Opel Astra

[politolog82]

Заранее прошу извинения у модераторов, но не нашел конкретной темы по данному вопросу и решил ее открыть. Надеюсь что тема не закроется.

[politolog82]

У меня Астра 95-го года и я ищу на нее кнопки от стеклоподъемников, а также заднюю полку, та которая над богажником. Объездил магазины на Бабеке, а также два кладбища опелей на Бабеке и Дарнагюле. Нигде не могу найти, кто сможет мне помочь? Посоветуйте пожалуйста.

[MadCat]

[quote name='politolog82' post='2977209' date='May 29 2008, 10:18 ']У меня Астра 95-го года и я ищу на нее кнопки от стеклоподъемников, а также заднюю полку, та которая над богажником. Объездил магазины на Бабеке, а также два кладбища опелей на Бабеке и Дарнагюле. Нигде не могу найти, кто сможет мне помочь? Посоветуйте пожалуйста.[/quote]

Посмотри в Cahan Motors !!!
или же позвони // Ровшан (055) 216-16-96 и Джавад (055) 639-21-78// они из Cahan Motors
Можешь и сюда позвонить (050) 424-65-02 Мехралы .... это около Шерг Базара
Удачи !!!

[politolog82]

[quote name='MadCat' post='2989173' date='May 31 2008, 11:44 ']Посмотри в Cahan Motors !!!
или же позвони // Ровшан (055) 216-16-96 и Джавад (055) 639-21-78// они из Cahan Motors
Можешь и сюда позвонить (050) 424-65-02 Мехралы .... это около Шерг Базара
Удачи !!![/quote]
Спасибо огромное, попробую.

[politolog82]

Люди добрые, посоветуйте пожалуйста. Купил машину (Опел Астра F) месяца 3 назад, это моя первая машина. Для чего нужна компьютерная диагностика? И что нужно периодически проверять или заменять в машине, ну естественно кроме бензина и масла?

[Zhuk]

Если индикатор не горит, то проверять не нужно.
Менять периодически воздушный и топливный фильтры.
Масло в коробке тоже надо менять, но совсем редко.
Хэтч или универсал?

[politolog82]

[quote name='Zhuk' post='3169568' date='Jul 3 2008, 18:34 ']Если индикатор не горит, то проверять не нужно.
Менять периодически воздушный и топливный фильтры.
Масло в коробке тоже надо менять, но совсем редко.
Хэтч или универсал?[/quote]
Какой индикатор? С какой периодичностью менять фильтры и масло в коробке? У меня хэтчбэк.

[Abu_Hacar]

[quote]Масло в коробке тоже надо менять, но совсем редко.[/quote]

Только некому неговорите У этих машин небольшая проблема,мне знакомый сказал(у него тоже Астра 1996 уневирсал)если машине меньше 10 лет она масло ест незаметно.Но после 10 лет уже ест как надо (всмысле много).

[Stariy Bakinec]

1. Проверяйте уровень масла в моторе. С учетом качества нашего бензина мастера не советуют ездить на одном и том же масле больше 5-7 тысяч. При замене масла обязательно меняется и масляный фильтр. Если не ездите в особо пыльных местах, то воздушный фильтр можно менять через одну смену масла.
Кстати, потеря где-то 300-800 граммов масла - абсолютно нормальна, так что из-за этого не нужно впадать в панику и бежать к мастеру: это паспортная допустимая потеря Опелей.
Пусть мастер обязательно посмотрит и масло в коробке. Замена - каждые 50-70 тыщ, в зависимости от езды

2. Если не знаете, когда машина проходила в последний раз ТО (а предыдущий водитель мог и соврать) лучше обязательно съездить и пройтись по основным мастерам - компьютерная диагностика, ходовая, моторист. Последний особенно важен для проверки зубчатого ремня мотора. Вообще-то его советуют менять не реже, чем каждые 70-90 тысяч км. Если порвется - буду огромные проблемы: поршни "встретятся" с клапанами и тогда не избежать очень дорогостоящего ремонта.

3. Через каждые две замены масла меняйте и бензофильтр - процедура очень простая и дешевая, зато почувствуюте разницу в езде.

4. Не "покупайтесь" на различные добавки в бензин, которые предлагают на заправках. Мастера вообще не советуют их использовать

5. Периодически следите за уровнем и цветом антифриза. Не нужно сразу доливать, если вам показалось, что его уровень немного опустился: в летнее время, при использовании кондея, а зимой - печки, уровень визуально немного падает. Зато изменившийся цвет может сказать мастеру об определенных проболемах. К тому же на Опелях нередко прорывает шланг печки, так что будьте осторожны.

6. Насчет индикаторов - это лампочки на дисплее рядом с тахометром и спидометром. Они должны быть в погашенном состоянии после заведения авто.

7. Когда будете менять тормозные накладки (колодками их еще почему-то называют) меняйте сразу весь комплект - перед и зад. Это делается для того, чтобы АБС работал в нормальном режиме. При разном износе накладок вы сами заметите, что АБС будет периодически срабатывать. А его лучше беречь

8. Каждые 80-100 тысяч желательно менять бензонасос. А то, мяним кими, йолда гала билярсюз.


Так в принципе - все. Если еще че вспомню - напишу

[MisterLok]

[quote name='Stariy Bakinec' post='3191525' date='Jul 8 2008, 15:03 ']1. Проверяйте уровень масла в моторе. С учетом качества нашего бензина мастера не советуют ездить на одном и том же масле больше 5-7 тысяч. При замене масла обязательно меняется и масляный фильтр. Если не ездите в особо пыльных местах, то воздушный фильтр можно менять через одну смену масла.
Кстати, потеря где-то 300-800 граммов масла - абсолютно нормальна, так что из-за этого не нужно впадать в панику и бежать к мастеру: это паспортная допустимая потеря Опелей.
Пусть мастер обязательно посмотрит и масло в коробке. Замена - каждые 50-70 тыщ, в зависимости от езды

2. Если не знаете, когда машина проходила в последний раз ТО (а предыдущий водитель мог и соврать) лучше обязательно съездить и пройтись по основным мастерам - компьютерная диагностика, ходовая, моторист. Последний особенно важен для проверки зубчатого ремня мотора. Вообще-то его советуют менять не реже, чем каждые 70-90 тысяч км. Если порвется - буду огромные проблемы: поршни "встретятся" с клапанами и тогда не избежать очень дорогостоящего ремонта.

3. Через каждые две замены масла меняйте и бензофильтр - процедура очень простая и дешевая, зато почувствуюте разницу в езде.

4. Не "покупайтесь" на различные добавки в бензин, которые предлагают на заправках. Мастера вообще не советуют их использовать

5. Периодически следите за уровнем и цветом антифриза. Не нужно сразу доливать, если вам показалось, что его уровень немного опустился: в летнее время, при использовании кондея, а зимой - печки, уровень визуально немного падает. Зато изменившийся цвет может сказать мастеру об определенных проболемах. К тому же на Опелях нередко прорывает шланг печки, так что будьте осторожны.

6. Насчет индикаторов - это лампочки на дисплее рядом с тахометром и спидометром. Они должны быть в погашенном состоянии после заведения авто.

7. Когда будете менять тормозные накладки (колодками их еще почему-то называют) меняйте сразу весь комплект - перед и зад. Это делается для того, чтобы АБС работал в нормальном режиме. При разном износе накладок вы сами заметите, что АБС будет периодически срабатывать. А его лучше беречь

8. Каждые 80-100 тысяч желательно менять бензонасос. А то, мяним кими, йолда гала билярсюз.
Так в принципе - все. Если еще че вспомню - напишу[/quote]

Спасибо за совет! У меня Опел Астра 2000 года, Универсал. Я третий месяц на ней еду. Пока кроме «ездить» о машине толком не знаю. Как говорят опытные – « пока не слился с машиной». А какие характерные черты у этой машины? Если не трудно?

[politolog82]

[quote name='Stariy Bakinec' post='3191525' date='Jul 8 2008, 15:03 ']1. Проверяйте уровень масла в моторе. С учетом качества нашего бензина мастера не советуют ездить на одном и том же масле больше 5-7 тысяч. При замене масла обязательно меняется и масляный фильтр. Если не ездите в особо пыльных местах, то воздушный фильтр можно менять через одну смену масла.
Кстати, потеря где-то 300-800 граммов масла - абсолютно нормальна, так что из-за этого не нужно впадать в панику и бежать к мастеру: это паспортная допустимая потеря Опелей.
Пусть мастер обязательно посмотрит и масло в коробке. Замена - каждые 50-70 тыщ, в зависимости от езды

2. Если не знаете, когда машина проходила в последний раз ТО (а предыдущий водитель мог и соврать) лучше обязательно съездить и пройтись по основным мастерам - компьютерная диагностика, ходовая, моторист. Последний особенно важен для проверки зубчатого ремня мотора. Вообще-то его советуют менять не реже, чем каждые 70-90 тысяч км. Если порвется - буду огромные проблемы: поршни "встретятся" с клапанами и тогда не избежать очень дорогостоящего ремонта.

3. Через каждые две замены масла меняйте и бензофильтр - процедура очень простая и дешевая, зато почувствуюте разницу в езде.

4. Не "покупайтесь" на различные добавки в бензин, которые предлагают на заправках. Мастера вообще не советуют их использовать

5. Периодически следите за уровнем и цветом антифриза. Не нужно сразу доливать, если вам показалось, что его уровень немного опустился: в летнее время, при использовании кондея, а зимой - печки, уровень визуально немного падает. Зато изменившийся цвет может сказать мастеру об определенных проболемах. К тому же на Опелях нередко прорывает шланг печки, так что будьте осторожны.

6. Насчет индикаторов - это лампочки на дисплее рядом с тахометром и спидометром. Они должны быть в погашенном состоянии после заведения авто.

7. Когда будете менять тормозные накладки (колодками их еще почему-то называют) меняйте сразу весь комплект - перед и зад. Это делается для того, чтобы АБС работал в нормальном режиме. При разном износе накладок вы сами заметите, что АБС будет периодически срабатывать. А его лучше беречь

8. Каждые 80-100 тысяч желательно менять бензонасос. А то, мяним кими, йолда гала билярсюз.
Так в принципе - все. Если еще че вспомню - напишу[/quote]
Спасибо Вам огромнейшее за ценные советы!!!

[Very Gentlemen]

я в принципе делал тоже самое. я тоже недавно взял Опель Омегу.

[Stariy Bakinec]

[quote name='MisterLok' post='3195253' date='Jul 9 2008, 10:02 ']Спасибо за совет! У меня Опел Астра 2000 года, Универсал. Я третий месяц на ней еду. Пока кроме «ездить» о машине толком не знаю. Как говорят опытные – « пока не слился с машиной». А какие характерные черты у этой машины? Если не трудно?[/quote]
У меня точно такая же, только выпущена годом раньше. Не смог рассмотреть объем вашего движка, у меня 1,8
Разница с 1,6 (такие тоже есть) немаленькая

Если у вас объем такой же как и у моей, тогда дополнительно кое-чего вам напишу, равно как и если у вас 1,6 - там тоже свои особенности.

Одно могу сказать - машина дашдёянская, запчасти и ремонт - в сравнении с другими иномарками - значительно дешевле. Одна проблема: некоторых аксесуаров и предметов "обшивки" кузова здесь не найдешь. Приходится заказывать

Но самый главный мой вам совет НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ (!!!!!!) НИ ЗА ЧТО!!! НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ !!!! не ездите в левые места (кроме Опель-центра - там Рамиз мяллим, он проверен) чистить инжекторы! Насколько я понял, на нашей с вам и модели чистка инжекторов приводит к их неполадкам и выходу из строя. Сам "наелся" этой конфетки, пока не поменял. И это мне повезло - олюханайа мотор тяхвил вермищдиляр. А так - пришлось бы покупать, вернее - заказывать привоз комплекта, что обошлось бы мне в несколько сот манатов. И без этого за подержанные, но в рабочем состоянии отвалил 100 манатов.

[politolog82]

[quote name='Stariy Bakinec' post='3191525' date='Jul 8 2008, 15:03 ']2. Если не знаете, когда машина проходила в последний раз ТО (а предыдущий водитель мог и соврать) лучше обязательно съездить и пройтись по основным мастерам - компьютерная диагностика, ходовая, моторист. Последний особенно важен для проверки зубчатого ремня мотора. Вообще-то его советуют менять не реже, чем каждые 70-90 тысяч км. Если порвется - буду огромные проблемы: поршни "встретятся" с клапанами и тогда не избежать очень дорогостоящего ремонта.[/quote]
Мотор мне уже с нуля собрали как только эту машину пригнали с Грузии, а вот на счет комп диагностики незнаю, а сколько она стоит?

[Stariy Bakinec]

[quote name='politolog82' post='3208495' date='Jul 11 2008, 16:04 ']Мотор мне уже с нуля собрали как только эту машину пригнали с Грузии, а вот на счет комп диагностики незнаю, а сколько она стоит?[/quote]
всего лишь 10 манатов

А почему мотор собирали? Неужели настолько заезжан был?
Очень странно...

Какой пробег-то у машины?
Вернее - спрошу по другому - какого года машина? Потому как с реальным пробегом в Баку Опели фактически не ввозят, нужно ориентироваться на год

[politolog82]

[quote name='Stariy Bakinec' post='3219431' date='Jul 14 2008, 13:45 ']всего лишь 10 манатов

А почему мотор собирали? Неужели настолько заезжан был?
Очень странно...

Какой пробег-то у машины?
Вернее - спрошу по другому - какого года машина? Потому как с реальным пробегом в Баку Опели фактически не ввозят, нужно ориентироваться на год[/quote]
Ну там проблема с поршнем была из-за которого мотор шумел при езде, и при замене поршня решили разом все разобрать и собрать с заменой старых деталей. Пробег показывал 170000 км + я уже наехал 4000 км, итого 174000 км. Машина 1995 года рождения)))

[Stariy Bakinec]

[quote name='politolog82' post='3225597' date='Jul 15 2008, 15:21 ']Ну там проблема с поршнем была из-за которого мотор шумел при езде, и при замене поршня решили разом все разобрать и собрать с заменой старых деталей. Пробег показывал 170000 км + я уже наехал 4000 км, итого 174000 км. Машина 1995 года рождения)))[/quote]
Ну предположим, что поверили в 170.000.. Это еще более или менее похоже на правду
Хотя, когда я брал свою - 1999 года - у нее было 160.000. И это мне казалось более правдоподобным, чем аналогичная машина, стоявшая на Тбилисском проспекте 1998 года с пробегом в.. 85.000

Люди, которые зарубежом покупают Опели, покупают их не для того, чтобы держать в гараже или же ездить на них на званые ужины: это самые настоящие рабочие лошадки, на которых пашут каждый день. И все эти рассказы спекулянтов о том, что де мол предыдущим владельцем авто была бабушка-божий одуванчик, которая пару раз в неделю вылезала из дома - фуфло! На Опелях в подавляющем большинсвте ездит молодежь и лица среднего возраста, сильно занятые по работе. Это не я говорю, а ихняя забугорная статистика.

Так что в мои 18 тысяч км в год, которые вроде бы ездила машина верилось вполне.
В ваши 13 тысяч тоже как-то можно поверить... если бы не шумел поршень...
Но опять же, имхо. Я могу и ошибаться

[politolog82]

[quote name='Stariy Bakinec' post='3231041' date='Jul 16 2008, 15:05 ']Ну предположим, что поверили в 170.000.. Это еще более или менее похоже на правду
Хотя, когда я брал свою - 1999 года - у нее было 160.000. И это мне казалось более правдоподобным, чем аналогичная машина, стоявшая на Тбилисском проспекте 1998 года с пробегом в.. 85.000

Люди, которые зарубежом покупают Опели, покупают их не для того, чтобы держать в гараже или же ездить на них на званые ужины: это самые настоящие рабочие лошадки, на которых пашут каждый день. И все эти рассказы спекулянтов о том, что де мол предыдущим владельцем авто была бабушка-божий одуванчик, которая пару раз в неделю вылезала из дома - фуфло! На Опелях в подавляющем большинсвте ездит молодежь и лица среднего возраста, сильно занятые по работе. Это не я говорю, а ихняя забугорная статистика.

Так что в мои 18 тысяч км в год, которые вроде бы ездила машина верилось вполне.
В ваши 13 тысяч тоже как-то можно поверить... если бы не шумел поршень...
Но опять же, имхо. Я могу и ошибаться[/quote]
Ну уже больше ничего не шумит, машинка зверррр машаллах. Единственное что угнетает так это отсутствие кондишна, и еще кстати хотелось бы чтобы температуру воздуха правильно показывал датчик на дисплее, даже незнаю кому это показать. И шум в салоне, но это говорят проблема всех хэтчев. Кстати незнаете можно ли установить родной кондишн и сколько будет стоить примерно?

[Stariy Bakinec]

[quote name='politolog82' post='3234996' date='Jul 17 2008, 10:19 ']Ну уже больше ничего не шумит, машинка зверррр машаллах. Единственное что угнетает так это отсутствие кондишна, и еще кстати хотелось бы чтобы температуру воздуха правильно показывал датчик на дисплее, даже незнаю кому это показать. И шум в салоне, но это говорят проблема всех хэтчев. Кстати незнаете можно ли установить родной кондишн и сколько будет стоить примерно?[/quote]
Абсолютно без понятия
Знаю, что установить и отремонтировать может уже другой Рамиз - электрик в том же Опель-центре, они с Рамизом-электронщиком - соседи бо боксу

А спросить про конд можно у Шакира - там же , в центре, в магазине запчастей. Но думаю, это очень дорого обойдется

[politolog82]

[quote name='Stariy Bakinec' post='3253401' date='Jul 21 2008, 13:12 ']Абсолютно без понятия
Знаю, что установить и отремонтировать может уже другой Рамиз - электрик в том же Опель-центре, они с Рамизом-электронщиком - соседи бо боксу

А спросить про конд можно у Шакира - там же , в центре, в магазине запчастей. Но думаю, это очень дорого обойдется[/quote]
Почему то мне тоже так кажется.

[Stariy Bakinec]

[quote name='politolog82' post='3257115' date='Jul 22 2008, 09:25 ']Почему то мне тоже так кажется.[/quote]
В любом случае, можно поехать - спросить
У них там имеется олюхана, вам же не обязательно, чтоб был новый?
Если сторгуетесь - возьмете подержанный в рабочем состоянии

Но, как мне кажется манатов 300-500 он может вполне спеть...

[politolog82]

[quote name='Stariy Bakinec' post='3258407' date='Jul 22 2008, 13:08 ']В любом случае, можно поехать - спросить
У них там имеется олюхана, вам же не обязательно, чтоб был новый?
Если сторгуетесь - возьмете подержанный в рабочем состоянии

Но, как мне кажется манатов 300-500 он может вполне спеть...[/quote]
Мне там за кнопочки от стеклоподъемником пытались продать каждую за 30 манат, ну а я взял за 10 каждую. Кстати мне уже вот вот надо будет менять масло, не посоветуете какое залить?

[politolog82]

[quote name='Stariy Bakinec' post='3258407' date='Jul 22 2008, 13:08 ']В любом случае, можно поехать - спросить
У них там имеется олюхана, вам же не обязательно, чтоб был новый?
Если сторгуетесь - возьмете подержанный в рабочем состоянии

Но, как мне кажется манатов 300-500 он может вполне спеть...[/quote]
Мне там за кнопочки от стеклоподъемников пытались продать каждую за 30 манат, ну а я взял за 10 каждую. Кстати мне уже вот вот надо будет менять масло, не посоветуете какое залить?

[BERSERK]

здрасьте!
никто случаем Астру не продаёт?

[Stariy Bakinec]

[quote name='politolog82' post='3274646' date='Jul 25 2008, 10:39 ']Мне там за кнопочки от стеклоподъемников пытались продать каждую за 30 манат, ну а я взял за 10 каждую. Кстати мне уже вот вот надо будет менять масло, не посоветуете какое залить?[/quote]
Сам Опель советует заливать родное масло. Но где его найти у нас? Нету
Я лично заливаю Ликви-Молли и очень доволен
Не советую Би-Пи
Масло само по себе очень хорошее, но в наших условиях (фиговый бензин) быстро теряет свои характеристики

[politolog82]

[quote name='Stariy Bakinec' post='3280444' date='Jul 26 2008, 13:13 ']Сам Опель советует заливать родное масло. Но где его найти у нас? Нету
Я лично заливаю Ликви-Молли и очень доволен
Не советую Би-Пи
Масло само по себе очень хорошее, но в наших условиях (фиговый бензин) быстро теряет свои характеристики[/quote]
Я вот тоже думаю залить Ликви Молли, не подскажите сколько будет мне стоить залить масло и заменить фильтр?

[Very Gentlemen]

60 азн. все вместе

[politolog82]

[quote name='Very Gentlemen' post='3294660' date='Jul 29 2008, 15:06 ']60 азн. все вместе[/quote]
Это если заливать именно Ликви Молли?

[Very Gentlemen]

да масло менять и фильтр

[DRAKMAN]

Не объязательною Я недавно менял масло, залил Shell. 5 манат за фильтр и 25 за масло. Работает неплохо.

[Stariy Bakinec]

Гардаш, у меня даже на смене масла для коробки скоростей столько не уходило..
Какие такие 60 манатов?

8 манатов - фильтр
28 - 32 маната - масло (в зависимости от объема двигла) - Ликви Молли
5 манатов - работа

[politolog82]

[quote name='Stariy Bakinec' post='3328388' date='Aug 5 2008, 04:46 ']Гардаш, у меня даже на смене масла для коробки скоростей столько не уходило..
Какие такие 60 манатов?

8 манатов - фильтр
28 - 32 маната - масло (в зависимости от объема двигла) - Ликви Молли
5 манатов - работа[/quote]
Вы не перестаете меня успокаивать)))))

[politolog82]

Подскажите. У меня уже который раз выходит из строя тормозная лягушка, в следствие чего при нажатии на тормоз, задние стопники не зажигаются. Показывал несколько раз электрику, он ее доставал, что-то с ней делал и она снова работала, но работает где то месяц а потом снова выходит из строя. Мне электрик говорит что это потому что часто нажимаю на тормоз, ну а как мне еще быть при наших пробках. Скажите у кого нибудь была такая проблема? Незнаю что делать, новою покупать мне не советовали , так как оригинал не найду. Что делать?

[Spektrum]

[quote name='politolog82' post='3848118' date='Nov 15 2008, 10:56 ']Подскажите. У меня уже который раз выходит из строя тормозная лягушка, в следствие чего при нажатии на тормоз, задние стопники не зажигаются. Показывал несколько раз электрику, он ее доставал, что-то с ней делал и она снова работала, но работает где то месяц а потом снова выходит из строя. Мне электрик говорит что это потому что часто нажимаю на тормоз, ну а как мне еще быть при наших пробках. Скажите у кого нибудь была такая проблема? Незнаю что делать, новою покупать мне не советовали , так как оригинал не найду. Что делать?[/quote]

Сколько хочеш нажимай на тормоз, это не причина. Ты лучше бери на олюхане б/ушную исправную лягушку и поставь, всё будет ок.

[politolog82]

[quote name='Spektrum' post='3851748' date='Nov 16 2008, 13:07 ']Сколько хочеш нажимай на тормоз, это не причина. Ты лучше бери на олюхане б/ушную исправную лягушку и поставь, всё будет ок.[/quote]
Ок. Спасибо.

[Ray Adams]

Всем привет.
Предлагают взять Астру G 1998 года. Мотор 1.6, но кажется не 16 клапанный. Не будет ли это слишком уж слабым мотором?
Просто предлагают на очень выгодных условиях, а так как я сейчас без машины и планировал взять (да и еще в кредит, пулум йохдур ) только ближе к лету, то вариант не плохой. Машина нужна как рабочая лошадка. На работу, базарлыг и так далее. Гонять и выпендриваться не собираюсь. Правда с ценой пока не определились. Жду информации.

[Zhuk]

Водил [b]Астру Ф Караван[/b] с таким же же движком (1.6 Si, т.е. 8-клапанный) и автоматом. Вполне нормально, если не нужно устраивать гонки. Ездил и в район. 3 человека, забитый багажник и тем не менее мощности хватало на то, чтобы обгонять тихоходов.
Не думаю, что в следующем поколении движок стал хуже, если не остался тем же.

[Stariy Bakinec]

[quote name='Ray Adams' post='3923477' date='Nov 29 2008, 14:49 ']Всем привет.
Предлагают взять Астру G 1998 года. Мотор 1.6, но кажется не 16 клапанный. Не будет ли это слишком уж слабым мотором?
Просто предлагают на очень выгодных условиях, а так как я сейчас без машины и планировал взять (да и еще в кредит, пулум йохдур ) только ближе к лету, то вариант не плохой. Машина нужна как рабочая лошадка. На работу, базарлыг и так далее. Гонять и выпендриваться не собираюсь. Правда с ценой пока не определились. Жду информации.[/quote]
По чем дают?
У меня 1,8 и после полутора лет активнейшей езды на ней, могу сказать что и этого мало. Слабовато для универсала, особенно это чувствуется, когда машина загружена народом, а багажник вещами и едешь в район, к примеру, в горку

Задай конкретные вопросы - отвечу по полной программе

[Ray Adams]

[quote name='Stariy Bakinec' post='3933225' date='Dec 1 2008, 17:11 ']По чем дают?
У меня 1,8 и после полутора лет активнейшей езды на ней, могу сказать что и этого мало. Слабовато для универсала, особенно это чувствуется, когда машина загружена народом, а багажник вещами и едешь в район, к примеру, в горку

Задай конкретные вопросы - отвечу по полной программе [/quote]
Цена будет известна к концу недели. По поводу мощности. Я до этого водил несколько машин, начиная аж со старушек 2109 с 1.3 мотом и мы 4 человека в горы ездили! Правда потом водил более мощные моторы и потому просто знаю, что при кондее слабый мотор будет напрягать очень сильно. Опять же сколько людей, столько и мнений. В любом случае у меня будет неделя для обкатки.
Просто вариант выпадает идеальный. Машину дают в расрочку. Каждый месяц будут платить! Никаких первоначальных взносов!
1.8 мотор кажется 116 лошадок. Вполне нормальный мотор. А тут всего 75 лошадей, как то стремно.
Ня ися. Интересует как у этих Астр с ремонтом? На что стоит сразу обратить внимание? Нет ли проблем с запчастями? Машина же уже в таком виде не выпускается.

[Zhuk]

С включенным кондеем машина конечно же слабее станет, это верно.
Подвески у них отличные. Очень прочные и неприхотливые. Может только амортизаторы придется заменить.