Вопросы андеррайтинга

[Комментатор]

Для целого ряда видов страхования - прежде всего автомобильного, авиационного и морского - человеческий фактор имеет определяющий фактор. Именно способность водителя, пилота, капитана корабля грамотно управлять транспортным средством и быстро и адекватно реагировать на изменяющуюся обстановку имеют критическое значение для предотвращения происшествий.

Когда я занимался активно авиационным страхованием, то по оценке органов авианадзора в мировой статистике авиапроисшествий около 70% приходилось именно на вызванные человеческим фактором, прежде всего ошибками пилотирования и наземных служб авианавигации.

В автомобильном страховании зависимость от человеческого фактора еще более заметна и учитывать её легче - если в авиации человеческий фактор даже для одного отдельного полета это как правило два пилота (которые могут меняться) и минимум два человека (работающие посменно) на двух навигационных службах в аэропортах взлета и посадки, то в автомобильном страховании ключевая роль принадлежит именно человеку за рулем, причем как правило бОльшую часть времени действия полиса машиной управляет один конкретный человек.

Кто имеет опыт андеррайтинга по автомобильному страхования - может поделимся мыслями? Какие факторы лежат (или должны лежать) в основе автомобильного андеррайтинга? Как ведут их статистический учет?

В конце концов автомобильное страхование - это наиболее массовый вид страхования и опыт накоплен здесь немалый даже на нашем развивающемся рынке.

[Krutikoff]

[quote name='Комментатор' post='4057686' date='Dec 24 2008, 14:44 ']Для целого ряда видов страхования - прежде всего автомобильного, авиационного и морского - человеческий фактор имеет определяющий фактор. Именно способность водителя, пилота, капитана корабля грамотно управлять транспортным средством и быстро и адекватно реагировать на изменяющуюся обстановку имеют критическое значение для предотвращения происшествий.

Когда я занимался активно авиационным страхованием, то по оценке органов авианадзора в мировой статистике авиапроисшествий около 70% приходилось именно на вызванные человеческим фактором, прежде всего ошибками пилотирования и наземных служб авианавигации.

В автомобильном страховании зависимость от человеческого фактора еще более заметна и учитывать её легче - если в авиации человеческий фактор даже для одного отдельного полета это как правило два пилота (которые могут меняться) и минимум два человека (работающие посменно) на двух навигационных службах в аэропортах взлета и посадки, то в автомобильном страховании ключевая роль принадлежит именно человеку за рулем, причем как правило бОльшую часть времени действия полиса машиной управляет один конкретный человек.

Кто имеет опыт андеррайтинга по автомобильному страхования - может поделимся мыслями? Какие факторы лежат (или должны лежать) в основе автомобильного андеррайтинга? Как ведут их статистический учет?

В конце концов автомобильное страхование - это наиболее массовый вид страхования и опыт накоплен здесь немалый даже на нашем развивающемся рынке.[/quote]

Самое главное на мой взгляд,это опыт вождения

[FDM]

[quote name='Комментатор' post='4057686' date='Dec 24 2008, 14:44 ']Кто имеет опыт андеррайтинга по автомобильному страхования - может поделимся мыслями? Какие факторы лежат (или должны лежать) в основе автомобильного андеррайтинга? Как ведут их статистический учет?

В конце концов автомобильное страхование - это наиболее массовый вид страхования и опыт накоплен здесь немалый даже на нашем развивающемся рынке.[/quote]
Похоже на то, что никакого андеррайтинга не ведется. Все очень просто, агенты и salesman-ы страховых компаний бегают по банкам и предлагают страховаться именно в представляемых ими страховых компаниях по ценам ниже, чем у конкурентов, а об анеррайтинге, уверяю вас, никто не думает, думают лишь об одном - как увеличить свой вал и обскакать конкурентов, причем любым способом, а там "...или шах умрет, или ишак сдохнет".

[Kreol]

[quote name='FDM' post='4061427' date='Dec 25 2008, 09:26 ']Похоже на то, что никакого андеррайтинга не ведется. Все очень просто, агенты и salesman-ы страховых компаний бегают по банкам и предлагают страховаться именно в представляемых ими страховых компаниях по ценам ниже, чем у конкурентов, а об анеррайтинге, уверяю вас, никто не думает, думают лишь об одном - как увеличить свой вал и обскакать конкурентов, причем любым способом, а там "...или шах умрет, или ишак сдохнет".[/quote]

Но никто не ожидал, что ишак сдохнет так быстро

[_Consigliere_]

[quote name='FDM' post='4061427' date='Dec 25 2008, 09:26 ']Похоже на то, что никакого андеррайтинга не ведется. Все очень просто, агенты и salesman-ы страховых компаний бегают по банкам и предлагают страховаться именно в представляемых ими страховых компаниях по ценам ниже, чем у конкурентов, а об анеррайтинге, уверяю вас, никто не думает, думают лишь об одном - как увеличить свой вал и обскакать конкурентов, причем любым способом, а там "...или шах умрет, или ишак сдохнет".[/quote]

ну наверное несправедливо было бы говорить, что совсем уж нет андеррайтинга ... просто лучше сказать, что с таким уровнем андеррайтинга, лучше бы его совсем не было

ну а если серьезно, то о каком андеррайтинге мы говорим вообще? тарифы в основном берутся с воздуха, в большинстве случаев (есть конечно же исключения) тарифы страховых компаний не обоснованы ничем ... одна из страховых компаний до сих пор выдает полисы по 1,8% по мотрному страхованию для отдельных физических лиц. Я представляю какой у них тариф на мотор флит ...... ну не может быть такого тарифа .....

[Kreol]

Если так пойдет и дальше, то страховщики скоро вообще не будут брать денег со страхователей, а наоборот сами будут им платить за заключение договора

[_Consigliere_]

[quote name='Kreol' post='4064305' date='Dec 25 2008, 16:18 ']Если так пойдет и дальше, то страховщики скоро вообще не будут брать денег со страхователей, а наоборот сами будут им платить за заключение договора[/quote]

вот именно ... как говорил один из бывших моих руководителей, на страховом рынке Азербайджана функционируют около 30 страховых компаний и 5 брокерских ... это то что на бумаге .. а по факту функционирует около 35 брокеров ... и аргументировал он это тем, что в основном страховые компании сами не делают какого-либо реального андеррайтинга .... не в обиду страховым компаниям конечно же, но то что они называют у себя андеррайтинг отделами и андеррайтингом, это всего лишь подобие андеррайтинга, которое заключается в передаче риска дальше перестраховщикам, что является на самом деле функцией страховых брокеров. Это по крупным рискам .. а по таким маленьким рискам, как мотор и т.п. как такового андеррайтинга и нет .. есть определенная шкала тарифов, выработанная черт знает откуда, и она применяется соответственными работниками ...

[Комментатор]

Я так понял, что большинство вообще отрицает существование квалифицированного андеррайтинга в Азербайджане. и считает, что страховщики устанавливают тарифы и условия как Бог на душу положит.

Тогда вопрос - сколько это может еще длится?

[_Consigliere_]

[quote name='Комментатор' post='4065119' date='Dec 25 2008, 18:21 ']Я так понял, что большинство вообще отрицает существование квалифицированного андеррайтинга в Азербайджане. и считает, что страховщики устанавливают тарифы и условия как Бог на душу положит.

Тогда вопрос - сколько это может еще длится?[/quote]

Уважаемый Комментатор, тут пока то всего 3-4 человека высказались ))) пока что рано наверное говорить про большинство ))))

А длиться это будет до тех пор, пока страховые компании не пострадают от этого ... как говорится мюселманчылыгдыр де ... а потом уже будут умнее ... неспроста же армяне всегда говорят: мюсельманын сонракы аглы бизде олайды ))))))))))))

[FDM]

[quote name='Комментатор' post='4065119' date='Dec 25 2008, 18:21 ']...страховщики устанавливают тарифы и условия как Бог на душу положит.

Тогда вопрос - сколько это может еще длится?[/quote]
Самое интересное это то, что тарифы устанавливают не страховщики, а страхователи и бенефициары. А длиться это будет пока темпы поста бизнеса не упадут. Вот тогда страховщики и поймут, что такое cash flow insurance, и каково жить по утановленным страхователями тарифам.

[Krutikoff]

[quote name='FDM' post='4069880' date='Dec 26 2008, 15:01 ']Самое интересное это то, что тарифы устанавливают не страховщики, а страхователи и бенефициары. А длиться это будет пока темпы поста бизнеса не упадут. Вот тогда страховщики и поймут, что такое cash flow insurance, и каково жить по утановленным страхователями тарифам.[/quote]

Бенефициары их только считают.

[Kreol]

Скажем спасибо кризису.Народ по-тихоньку умнеет. Посмотрим надолго ли хватит ума . Проблема в том, что многие ориентируются не на финансовый результат, а на брутто-премии. К сожаления в руководстве страховых компаний очень много случайных людей, которые не понимают происходящие в страховаии процессы.

[Комментатор]

[quote name='Kreol' post='4073725' date='Dec 27 2008, 09:24 ']Скажем спасибо кризису.Народ по-тихоньку умнеет. Посмотрим надолго ли хватит ума . Проблема в том, что многие ориентируются не на финансовый результат, а на брутто-премии. К сожаления в руководстве страховых компаний очень много случайных людей, которые не понимают происходящие в страховаии процессы.[/quote]
Боюсь, что виноваты не только руководители, но и учредители, которые кроме валовых показателей, не знают других критериев оценки деятельности своих предприятий.

[Krutikoff]

[quote name='Комментатор' post='4073827' date='Dec 27 2008, 10:35 ']Боюсь, что виноваты не только руководители, но и учредители, которые кроме валовых показателей, не знают других критериев оценки деятельности своих предприятий.[/quote]

А какие еще могут быть?

[Kreol]

[quote name='Krutikoff' post='4073835' date='Dec 27 2008, 10:40 ']А какие еще могут быть?[/quote]

А еще могут быть такие показатели, как рост капитализации компании, прибыль на единицу капитала, прибыль на единицу брутто-премии, прибыль на 1 сотрудника и т.д. Именно эти показатели характеризуют эффективность деятельности страховой компании, а не брутто-премии.

[FDM]

Веселая, однако, ситуация, андеррайтинга нет, так во всяком случае по всеобщему мнению, а обслуживание клиентов есть, и даже более того, есть веб-калькулятор, правда не совсем понятно, что он там считает, если вообще считает. А рассказчики об ISO процедурах и улучшающимся с каждым днем качеством обслуживания клиентов молчат, наверное, слово для них незнакомое. Странно, мне всегда казалось, что андеррайтинг в страховании главное, а оказалось, что главное это ISO процедуры, и качество обслуживания клиентов, век живи - век учись.

[_Consigliere_]

[quote name='FDM' post='4081586' date='Dec 29 2008, 12:55 ']Веселая, однако, ситуация, андеррайтинга нет, так во всяком случае по всеобщему мнению, а обслуживание клиентов есть, и даже более того, есть веб-калькулятор, правда не совсем понятно, что он там считает, если вообще считает. А рассказчики об ISO процедурах и улучшающимся с каждым днем качеством обслуживания клиентов молчат, наверное, слово для них незнакомое. Странно, мне всегда казалось, что андеррайтинг в страховании главное, а оказалось, что главное это ISO процедуры, и качество обслуживания клиентов, век живи - век учись.[/quote]

Сорушмаг айыб олмасын, а это в чей огород камень?

[Krutikoff]

В тот у которого есть веб-калькулятор

[Kreol]

Если серьезно, то отсутствие серьезного андеррайтинга в автостраховании вина не только страховщиков. Виновато еще и отсутствие необходимой для андеррайтинга информации - статистики убытков по автострахованию в разрезе различных показателей, характеризующих как автомобиль (марка, модель, год выпуска, двигатель и т.д.), так и водителя (возраст, пол, опыт, claims history и т.д.). Нет также стратистики по характеру дтп и среднему размеру убытка. Не имея такой информации даже самы опытный андеррайтер не будет в состоянии адекватно оценить принимаемые риски.

[R.E.M.]

gagulya, вполне возможно, что камень даже и в мой огород -)
Я кажется тоже грешил и говорил о важности клиентского обслуживания, наличия четких процедур и т.д и т.п.

Но дабы избежать недопонимания выражу свое мнение на сей счет.
Во-первых хотел бы отметить, что на сегодняшний день какое-либо справедливое (equitable) ценообразование в страховании возможно только применительно к автострахованию, да и то только в тех компаниях где имеется какая-то статистика. Как правильно отметил Креол, без наличия подобной статистики проводить расчеты - все равно что тыкать пальцем в небо. Но даже статистика порой не позволяет проводить детальный андеррайтинг так как в таком случае можно столкнуться с проблемой обработки большого количества рисков из-за возникновения ботлнеков (bolttlenecks).
Представим такую ситуацию - Компания "А" собрала достаточное количество статистики по убыткам в автостраховании, при чем в самых разных разрезах, начиная возрастом водителя и вплоть до статистики по автомобилям разных цветов. Допустим, что с помощью актуарных расчетов этой компании удалось расчитать справедливые тарифные ставки по различным степеням рисков (например нагрузки за красный цвет машины, тип кузова купе, количество цилиндров и т.д.).
Теперь эта компания "А" хочет применить свои расчеты на практике и с этой целью ее андеррайтеры должны подготовить инструкции на 60 страницах для продавцов (чтобы те расчитывали премии исходя из утвержденных базовых тарифов и соответствующих нагрузов), после чего эти же несчастные андеррайтеры должны обеспечить КОНТРОЛЬ за соблюдением всех этих инструкций. А теперь представьте себе ситуацию когда одновременно продается несколько тысяч полисов в месяц при чем по всей республике. Задача становится просто невыполнимой и в лучшем случае экономически невыгодной.
Есть наверное следующий выход - обеспечить все сейлс пойнты софтом, который будет автоматом расчитывать соответствующий тариф после введения требуемой информации продавцом. Тут возникает второй вопрос - где взять такой софт и как обеспечить, чтобы он работал нормально в удаленном режиме на всех сейлс пойнтах?
Таким образом постепенно приходишь к тому, что на сегодняшнем этапе ДЕТАЛЬНЕЙШИЙ андеррайтинг в таком массовом виде страхования как автострахования невозможен (в наших реалиях). Приходится искать выход в подготовке менее детальных инструкций основной мишенью которых становится максимально возможное отсеивание антиселекции (желательно) и использование самых важных нагрузок. Часть андеррайтинга переключается из области применения нагрузок в область применения ограничений (напр. вместо повышающего коэффициента за неопытность вводится повышение франшизы и т.д). Иными словами у компаний просто нет иного выхода - кэш нужен, клиент настойчивый (речь идет о банках), приходится искать золотую середину.
Что касается индивидуального страхования - там попроще... если есть статистика. А если нет - то методом Трех П (пальцы, пол, потолок).

Что же касается тех видов где нет статистики равно как нет массовости (например портфели по грузам и частному имуществу), то разговоры об андеррайтинге в ценообразовании в данном случае просто умиляют. Какая скажем разница от того даст андеррайтер 0,34% или 0,44%? В случае если страховая сумма исчисляется парой-тройкой сотен тысяч долларов США эта разница составит пару-тройку сотен долларов.... что абсолютно несущественно когда количество договоров измеряется сотнями единиц. Гораздо важнее бороться с антиселекцией, для чего кстати опять нужна статистика... но для этих целей можно использовать и чужую, например позаимствованную у перестраховщиков.

Андеррайтинг по тем линиям где риски идут зарубеж (зачастую это просто банальный фронтинг) - это тоже, простите, смешно. Берется тариф перестраховщика, грузятся комиссии, т.н. прибыль, прочие расходы (по желанию) и вперед к клиенту. Я конечно утрирую, но делаю это умышленно, ибо уверен, что здесь достаточно образованные люди которые все поймут и так.

Вообщем, мнение мое об андеррайтинге можно резюмировать следующим образом - он в состоянии развития, да и то лишь в некоторых компаниях. Большинству же на андеррайтинг просто наплевать, крутятся как могут.

Все вышесказанное мое субъективное мнение. Так что для метателей камешков в огород специально отмечу, что определенное представление о страховании (и андеррайтинге в частности) я имею... оно наверное не такое глубокое, но не вижу в этом ничего плохого - рынок молодой, всем нам еще учиться и учиться.

И напоследок - независимо от того каким бизнесом вы занимаетесь - главное в бизнесе это обслуживание клиентов. Клиент - это тот ради кого ваш бизнес существует и тот на чьи деньги вы живете и учитесь. И ему нет никакого дела до ваших андеррайтингов, перестрахований, клеймс и админ рейшио и т.д и т.п. Единственное за что он вам платит - качественный и хороший сервис. И если вы этого еще не поняли, то вашим клиентам можно только посочувствовать.

Успехов.

[Krutikoff]

[quote name='R.E.M.' post='4088043' date='Dec 30 2008, 15:42 ']И напоследок - независимо от того каким бизнесом вы занимаетесь - главное в бизнесе это обслуживание клиентов. Клиент - это тот ради кого ваш бизнес существует и тот на чьи деньги вы живете и учитесь. И ему нет никакого дела до ваших андеррайтингов, перестрахований, клеймс и админ рейшио и т.д и т.п. Единственное за что он вам платит - качественный и хороший сервис. И если вы этого еще не поняли, то вашим клиентам можно только посочувствовать.[/quote]

[_Consigliere_]

[quote name='R.E.M.' post='4088043' date='Dec 30 2008, 15:42 ']gagulya, вполне возможно, что камень даже и в мой огород -)
Я кажется тоже грешил и говорил о важности клиентского обслуживания, наличия четких процедур и т.д и т.п.
..............
И напоследок - независимо от того каким бизнесом вы занимаетесь - главное в бизнесе это обслуживание клиентов. Клиент - это тот ради кого ваш бизнес существует и тот на чьи деньги вы живете и учитесь. И ему нет никакого дела до ваших андеррайтингов, перестрахований, клеймс и админ рейшио и т.д и т.п. Единственное за что он вам платит - качественный и хороший сервис. И если вы этого еще не поняли, то вашим клиентам можно только посочувствовать.

Успехов. [/quote]

Я согласен с всем вышеупомянутым, однако при всем уважении, дорогой Рахман, без качественного андеррайтинга, перестрахования, клеймс и одмин рейшио, практически невозможно предоставлять качественный и хороший сервис .... до поры до времени да, однако со временем это лопнет как мыльный пузырь, и без всего этого, будет уже сложно предоставлять качественный и хороший сервис ... посмотрите на то, что творится сегодня на российском рынке .....

Пользуясь случаем я поздравляю всех форумцев Страхового раздела с Новым Годом... Пусть старые проблемы останутся в старом году, и новый 2009-й год принесет всем нам только успехи, как в личной жизни, так и в карьере. Всех вам благ, а на первом месте крепкого здоровья. Остальное наверное все само придет, было бы здоровье

[R.E.M.]

Гусейн, а разве я сказал, что андеррайтинг не нужен? -) Конечно же он нужен, равно как и контроль за всеми упомянутыми тобой рейшио. Просто при всем при этом мы не должны забывать о клиенте, так как в отрыве от него мы просто напросто никому не будем нужны. -)

Всех с наступившим праздником!

[_Consigliere_]

[quote name='R.E.M.' post='4093850' date='Jan 1 2009, 17:56 ']Гусейн, а разве я сказал, что андеррайтинг не нужен? -) Конечно же он нужен, равно как и контроль за всеми упомянутыми тобой рейшио. Просто при всем при этом мы не должны забывать о клиенте, так как в отрыве от него мы просто напросто никому не будем нужны. -)

Всех с наступившим праздником![/quote]

ну так и я не говорил, что ты сказал что андеррайтинг не нужен )))) просто сказал, что сначала андеррайтинг, а потом уже качество услуг клиентам ))))) второе без первого невозможно ))))

[FDM]

[quote name='R.E.M.' post='4088043' date='Dec 30 2008, 15:42 ']Задача становится просто невыполнимой и в лучшем случае экономически невыгодной.
Есть наверное следующий выход - обеспечить все сейлс пойнты софтом, который будет автоматом расчитывать соответствующий тариф после введения требуемой информации продавцом. Тут возникает второй вопрос - где взять такой софт и как обеспечить, чтобы он работал нормально в удаленном режиме на всех сейлс пойнтах?[/quote]
???
Азербайджан не является единственной страной в которой существует страхование, так, что, при желании, софт найти можно.

[quote]И напоследок - независимо от того каким бизнесом вы занимаетесь - главное в бизнесе это обслуживание клиентов. Клиент - это тот ради кого ваш бизнес существует и тот на чьи деньги вы живете и учитесь. И ему нет никакого дела до ваших андеррайтингов, перестрахований, клеймс и админ рейшио и т.д и т.п. [b]Единственное за что он вам платит - качественный и хороший сервис.[/b] И если вы этого еще не поняли, то вашим клиентам можно только посочувствовать.[/quote]
Это что-то новенькое, никогда не думал, что в страховании единственное, за что платит клиент это качественный и хороший сервис, сервис, не включающий в себя гарантий исполнения принятых страховщиком обязательств, т. е. за сервис, как вещь в себе.
Я не понимаю, что включает в себя такой "сервис", по-видимому, скорость, с которой клиент может расстаться со своими деньгами.
Если вы до сих пор не поняли, что единственно за что платит клиент, так это за возможность получить возмещение при наступлении страхового случая, т. е. фактически за андеррайтинг, то мне искренне жаль ваших клиентов.

[_Consigliere_]

[quote name='FDM' post='4107180' date='Jan 5 2009, 10:23 ']???
Азербайджан не является единственной страной в которой существует страхование, так, что, при желании, софт найти можно.
Это что-то новенькое, никогда не думал, что в страховании единственное, за что платит клиент это качественный и хороший сервис, сервис, не включающий в себя гарантий исполнения принятых страховщиком обязательств, т. е. за сервис, как вещь в себе.
Я не понимаю, что включает в себя такой "сервис", по-видимому, скорость, с которой клиент может расстаться со своими деньгами.
Если вы до сих пор не поняли, что единственно за что платит клиент, так это за возможность получить возмещение при наступлении страхового случая, т. е. фактически за андеррайтинг, то мне искренне жаль ваших клиентов.[/quote]

Ну я думаю Р.Е.М. именно это и имел ввиду под "хороший и качественный сервис". Ведь когда страховщик говорит о "сервисе страховой компании", он естественно не имеет ввиду всего лишь быстрое обслуживание клиента. Имеется ввиду именно своевременное и быстрое урегулирование ущерба при наступлении страхового случая. Именно это и есть качественный и хороший сервис ....

[Комментатор]

[quote name='gagulya' post='4097611' date='Jan 2 2009, 21:30 ']ну так и я не говорил, что ты сказал что андеррайтинг не нужен )))) просто сказал, что сначала андеррайтинг, а потом уже качество услуг клиентам ))))) второе без первого невозможно ))))[/quote]

Точнее говоря, без правильной андеррайтинговой политики не будет денег на качественное обслуживание клиентов. Придется одним под фальшивым предлогом отказывать, другим ставить на машину изношенные запчасти, подвергая их жизнь опасности, затягивать выплаты из-за проблем cash flow - и все другие компоненты "джентльменского" набора безденежных страховщиков.

[R.E.M.]

Комментатор и Гагуля, ППКС.

Что касается вам, уважаемый ФДМ, то я никак не могу понять отчего у вас столь узкое понимание "клиентского обслуживания"? Под customer service в страховании я прежде всего подразумеваю качественное обслуживание на этапе урегулирования страховой претензии клиента, и лишь при налчии оного можно заботиться о качественном сервисе на этапе продаж.

Надеюсь хоть теперь вы меня правильно поймете.

[FDM]

[quote name='R.E.M.' post='4108400' date='Jan 5 2009, 13:08 ']Под customer service в страховании я прежде всего подразумеваю качественное обслуживание на этапе урегулирования страховой претензии клиента...[/quote]
Которое н е в о з м о ж н о без качественного андеррайтинга.
[quote]и лишь при налчии оного можно заботиться о качественном сервисе на этапе продаж.[/quote]
Качественный сервис на этапе продаж, это скорость обслуживания клиента, достигаемая не за счет нанесения ущерба андеррайтингу. Здесь звенья одной цепочки. Чем лучше андеррайтинг, тем меньше клеймов и больше денег, а соответственно и короче сроки исполнения требований клиентов. И наоборот (абсолютно согласен с Коментатором).

[R.E.M.]

FDM, вас на слове андеррайтинг как-будто зациклило, ей Богу.
Кто и где в этой теме говорил, что он не нужен? Все уже однозначно это признали, а вы никак не хотите этого видеть.
Утомили честное слово.

Удачи вам и успехов.
За сим удаляюсь.

[_Consigliere_]

[quote name='Комментатор' post='4108336' date='Jan 5 2009, 12:58 ']Точнее говоря, без правильной андеррайтинговой политики не будет денег на качественное обслуживание клиентов. Придется одним под фальшивым предлогом отказывать, другим ставить на машину изношенные запчасти, подвергая их жизнь опасности, затягивать выплаты из-за проблем cash flow - и все другие компоненты "джентльменского" набора безденежных страховщиков.[/quote]

Вы как всегда как нельзя лучше формулируете наши мысли )))) спасибо ))))

[Kreol]

Интересно как сегодня чувствуют себя те, кто страховал машины на 5 лет за 5,1%. Думаю не очень хорошо.

[Breeze_]

[quote name='Kreol' post='4282165' date='Feb 3 2009, 16:33 ']Интересно как сегодня чувствуют себя те, кто страховал машины на 5 лет за 5,1%. Думаю не очень хорошо.[/quote]
Вы про страхователей или страховщиков?

[Kreol]

[quote name='Breath breeze' post='4291154' date='Feb 5 2009, 09:23 ']Вы про страхователей или страховщиков?[/quote]
Про страховщиков конечно.

[raul84]

Если чесно я не понил означения словы андерайтинг. А что касается срохованию в Азербайджане, могу сказать только то что унас эта сфера не развиваль да тогого уревня, сушествуещая в загранице

[R.E.M.]

Креол, если у них упал объем бизнеса... то думаю чувствуют они себя не очень важно... в условиях негативного кэшфлоу подобного рода низкие тарифы дают о себе знать весьма существенно...

[Kreol]

[quote name='R.E.M.' post='4297408' date='Feb 6 2009, 10:16 ']Креол, если у них упал объем бизнеса... то думаю чувствуют они себя не очень важно... в условиях негативного кэшфлоу подобного рода низкие тарифы дают о себе знать весьма существенно...[/quote]

Полностью с вами согласен. К сожалению на растущем рынке даже при неадекватно низких тарифах у некоторых возникает иллюзия прибыльности своего страхового портфеля. На самом же деле они фактически строят финансовую пирамиду, которая при сужающемся рынке начинает рушиться. Некоторые компании у которых эта проблема стоит наиболее остро наверно будут пытаться под самыми надуманными предлогами отказывать в выплатах. Например в нашей компании резервы по 5-летним договорам почти были использованы за 1,5 года. Скоро придется платить за счет капитала. А так и до банкротства недалеко. Поэтому делаются потытки тупо не платить, а люди жалуются в разные инстанции, устраивают скандалы. Честно говоря уже становится как-то неприятно работать в СК.

[R.E.M.]

Креол, вы меня поняли с полуслова - финансовая пирамида, это именно то, чему уподобляются многие страховщики.
И, кстати говоря, подобного рода недалекий финансовы

[Kreol]

[quote name='R.E.M.' post='4300585' date='Feb 6 2009, 16:57 ']Креол, вы меня поняли с полуслова - финансовая пирамида, это именно то, чему уподобляются многие страховщики.
И, кстати говоря, подобного рода недалекий финансовы[/quote]

Кризис конечно штука неприятная, но на многое открывает нам глаза. В будущем будем умнее.

[R.E.M.]

У меня вышел глюк, ответ запостился неполностью. Сейчас допишу -)