Отзывы о залитом топливе

[RallyMaster]

однозначно сокару НЕТ !
абу более менее нормальный бензин - по крайней мере можно проехать на полном баке(60л) 480-500 км
да и мало что стучит под капотом ..

[apro]

а я уже не парюсь и спецом не заежзаю на особую заправку. главное, чтоб брендовая была.
на моих маршрутах обычно Азпетрол, СОКАР, Лукойл. после кидалова на третьем, предпочитаю первые две. ну а если лампочка загорится в районе Гянджлика, то могу и в АБУ заехать.

[leviathan]

Я помню как несколько лет назад когда Абу был второй крупной заправкой после Азпетрола, я и отец всегда заправлялись там, т.к. качество их топлива казалось более высоким. Интересно, сейчас они сохранили этот уровень ?

[Mr Day]

20л (93) - 255км.
Лукойл, мотор 2.3

[apro]

[quote name='Mr Day' timestamp='1303191659' post='8870373']
20л (93) - 255км.
Лукойл, мотор 2.3
[/quote]
на трассе?

[bmw4eva]

[quote name='apro' timestamp='1303192166' post='8870472']
на трассе?
[/quote]
2.3 бахыр хансы машын. Меселен "Чешка (С класс) шарлатан" 2.3 компрессор менде эирди шехерде 7-8 литр.

[apro]

perpetuum mobile

[DeNemo]

[quote name='bmw4eva' timestamp='1303199435' post='8871999']
2.3 бахыр хансы машын. Меселен "Чешка (С класс) шарлатан" 2.3 компрессор менде эирди шехерде 7-8 литр.



[/quote]




Оказывается у меня машина шарлатан))))))))))))))))))))я чуть со смеху не помер. Ребята ну вы даете))))))

[color="#0000FF"]Прекращаем оффтоп.[/color]

[bmw4eva]

[quote name='DeNemo' timestamp='1303201936' post='8872482']
Оказывается у меня машина шарлатан))))))))))))))))))))я чуть со смеху не помер. Ребята ну вы даете))))))
[/quote]

в народе ее называют шарлота, я ее называю шарлатан

[color="#0000FF"]Прекращаем оффтоп.[/color]

[Mr Day]

[quote name='apro' timestamp='1303192166' post='8870472']
на трассе?
[/quote]
Нет, в городе.
Маршрут Гарачухур - Эльмляр

[quote name='bmw4eva' timestamp='1303199435' post='8871999']
2.3 бахыр хансы машын. Меселен "Чешка (С класс) шарлатан" 2.3 компрессор менде эирди шехерде 7-8 литр.
[/quote]
VW Bora V5

[Mr Day]

[quote name='apro' timestamp='1303200890' post='8872282']
perpetuum mobile
[/quote]
14л на 100км.
Это разве так мало?

[leviathan]

[quote name='Mr Day' timestamp='1303205524' post='8873232']
14л на 100км.
Это разве так мало?
[/quote]
Какие 14 литров ? Судя по тому что вы написали (255 км с 20 литрами) получается расход 7,8 на сотню.

Наверное вы хотели написать бензин на 20 манат.

[Gauss]

Уже года 3 заправляю, на Gunash Petrol, что на въезде на Рабочий, где Амай.
ДОВОЛЕН!

[Camila.]

Последние несколько раз заливала бензин в Азпетроле-95,машина заводилась со второго раза(иногда с третьего) раза,потом по совету стала заливать азпетрол-93,машина стала заводиться с первого раза.
Вот только заметила,что бензин улетучивается или у меня машина так много бензин поедает

[Mr Day]

[quote name='leviathan' timestamp='1303205850' post='8873296']
Наверное вы хотели написать бензин на 20 манат.
[/quote]
Точно!
о 7-8 литрах приходится только мечтать...
если бы не сплошные пробки, можно расход довести до 11-12л.

[apro]

[quote name='apro' timestamp='1302579342' post='8804698']
325 км, 40 lt, нехило!!! [b]Залил там же[/b]
[/quote]
300 км, скорее всего из-за пробок

[leviathan]

Сегодня заправился на волшебной колонке Сокара на первой скорости. Стрелка показала немного больше чем обычно, правда в баке ещё оставалось немного бензина и лампочка ещё не горела.

Буду водить как пенсионер, посмотрим какой будет расход.

[okerun]

MB. C-200 iL.1999 W202
Hemishe zooparkin yanindaki IST petroldan vururam 20L = 160km (Benzin orta keyfiyyet)
Airport-dan gelende SOCAR-dan vurdum 20L = 169km (Bu benzin yaxshi idi)
Binegedi yol polisinden sora AZpetrolda vurdum 20L = 165km (bu benzin lap zay idi ) Palets-ler vururdu

[BMWman]

Заметил еще один очень интересный момент...после перехода с одной АЗС на другую машинка как-будто оживает, а потом после нескольких заездов на одну и ту-же АЗС эффект теряется. Наверно не у одного меня такое...

[Gauss]

[quote name='BMWman' timestamp='1303291258' post='8883652']
Заметил еще один очень интересный момент...после перехода с одной АЗС на другую машинка как-будто оживает, а потом после нескольких заездов на одну и ту-же АЗС эффект теряется. Наверно не у одного меня такое...
[/quote]

Если состав топлива не меняется, то теоретически такое невозможно!

[apro]

Советуют залить 95 для борьбы со стуком "палес" во время потепления погоды
постоянно кормлю машину 93 бензином (Азпетрол, Лукой, СОКАР), 95-ый не пробовал ни разу.
вопросы
1. поможет ли высокий октан в борьбе со звуком
2. не отразится ли негативно на работе мотора
3. заливать в соотношении 50/50 с 93 или чистый 95-ый
4. где нормальный 95-ый?
5. после 95 вновь перейти на 93 или как?

[Altruist]

[quote name='apro' timestamp='1303723983' post='8926877']
Советуют залить 95 для борьбы со стуком "палес" во время потепления погоды
постоянно кормлю машину 93 бензином (Азпетрол, Лукой, СОКАР), 95-ый не пробовал ни разу.
вопросы
1. поможет ли высокий октан в борьбе со звуком
2. не отразится ли негативно на работе мотора
3. заливать в соотношении 50/50 с 93 или чистый 95-ый
4. где нормальный 95-ый?
5. после 95 вновь перейти на 93 или как?
[/quote]
1. может исчезнуть ,смотря какой звук
2. пока негатива не наблюдалось как у меня самого ,так и друзей-знакомых
3. можно 50/50 ,ничего страшного не будет
4. можете залить 95-й на ИСТ, АБУ-Гянджлик,Сокар.
5. посмотрите как ведет себя машина ,я например разницы между 93 и 95-м не вижу

[apro]

Ист 93 = 95

[Frantic]

[quote name='apro' timestamp='1303725833' post='8927244']
Ист 93 = 95
[/quote]
А может наоборот?

[Frantic]

[quote name='apro' timestamp='1303723983' post='8926877']
Советуют залить 95 для борьбы со стуком "палес" во время потепления погоды
постоянно кормлю машину 93 бензином (Азпетрол, Лукой, СОКАР), 95-ый не пробовал ни разу.
вопросы
1. поможет ли высокий октан в борьбе со звуком
2. не отразится ли негативно на работе мотора
3. заливать в соотношении 50/50 с 93 или чистый 95-ый
4. где нормальный 95-ый?
5. после 95 вновь перейти на 93 или как?
[/quote]

То, что у нас считается за стук пальцев, на самом деле опаснейшая для двигателя вещь - детонация. Это детонируют разные детали в двигателе, а не пальцы - наверное имелись ввиду клапаны. Нужно добиваться того, чтобы детонации не было. Для этого в машины рассчитанные на 95-й бензин, надо его же заливать. И думать о том, как он стал 95-м уже не приходится. Я несколько лет заливаю в свои бехи 95-й (ИСТ на тбилисском, Лукойл, АБУ на Гянджлике) и пока, машАллах! не было никаких проблем. Я читал в за рулём (а потом мне один хороший жигулёвский моторист подтвердил), что лёгкий перестук может быть если на 4-й (прямой) передаче, при скорости 50-60 км/ч, резко нажать на газ. Во всех остальных случаях никакого стука пальцев не должно быть. Если есть, значит проблема с топливом или самим двигателем.

[Gauss]

[b]Frantic[/b] Кто Вы по специальности? Можно в личку.

Согласен с постом [b]Frantic[/b]. Если ДВС(двигатели) рассчитан на 93 то лейте его, а то и клапана прогореть могут!

[quote]Если есть, значит проблема с топливом или самим двигателем. [/quote]
Либо проблема в тепловых зазорах клапан-коромысла, обычно на автомобильных двигателях система авто корректировки этих зазоров, но иногда она выходит из строя(забивается гидравлика)
Был случай, у товарища на старенькой БМВ просто был износ кулачков распредвала, что вызвало стук. Короче без дательной диагностики сложно судить.

P.S. Не когда не говорите "стук пальцев", так как в двигатели пальцы только между поршнем и шатуном, стучать они практически не как не могут, там износ минимальный.

[Ruslan Abdulla]

Моя тачка расчитана на 95-й, хотя дилер советует заливать 93-й. Из-за этого была детонация до тех пор пока не перешел на 95-й.

Качественного топлива в Азербайджане нет. Есть плохое, нормальное и относительно хорошее топливо.

ИСТ 95 не продает. Вернее продает, но это тот же бензин из бочки 93-го. Октановое число равно 93-м. Дурят нашего брата.

Все таки Лукойл недоливает. Недоливает "законно", вернее у них счетчики на аппаратах так настроены чтобы 950 миллилитров бензина считать как литр. С каждого литра по 50 миллилитров на одном полном баке седана или хечбека 2-3 литра недолива. При это качество топлива относительно хорошее.

У СОКАРа вонючий бензин. Но при этом не долива нет. Качество нормальное.

АЗПЕТРОЛ самый неочищенный бензин из тех что продается в Баку из известных АЗС. Качество топлива среднее, жалко часто менять свечи. В районах качество получше. Учитывая что на Ипяк Йолу других АЗС мало приходится пользоваться.

АБУ, в Баку продает нормальный бензин. В районах продают плохой бензин. Лучше обходить стороной.

ГЮНЕШ, по качеству плохой бензин. Хотя некоторые хвалят.

[apro]

[quote name='Ruslan Abdulla' timestamp='1303795804' post='8934042']
Все таки Лукой недоливает. Недоливает законно, вернее у них счетчики на аппаратах так настроены что 950 миллилитров бензина считает как литр. С каждого литра по 50 миллилитров на одном полном баке седана или хечбека 2-3 литра недолива. При это качество топлива относительно хорошее.
[/quote]
+ незаконно тоже
частые факты кидалова на луке - общеизвестный факт.

[Sterling]

На Лукойле чаще всего именно кидалова.
А топливо Азпетроля все таки совсем другое, на нём буквально машина более отзывчивая на акселлератор чтоли.

[apro]

[quote name='Sterling' timestamp='1303797266' post='8934321']
А топливо Азпетроля все таки совсем другое, на нём буквально машина более отзывчивая на акселлератор чтоли.
[/quote]
+1
после сокара заметен сей факт

[Dancing soul]

на C220 заливал ИСТ, заметил ,что расход поднялся до 14. Залил азпетрол 93 опять спустил расход на 12 литров в городе с климатом стабильно. На азпетроле машина более отзывчивая стала, рывок лучше, а обороты редко выше 2000 поднимать приходиться. Попробовал 95 азпетроль разницы моя машинка с 93 не почувствовала. К Сокару близко не подхожу, после того, как залил там 93 ( когда они только открылись) пальцы стали дико стучать на 55-60, если на 4-ой передаче. Теперь (гёз деймясин) таких шумов нет.

[apro]

[quote name='Dancing soul' timestamp='1303798331' post='8934541']
Теперь (гёз деймясин) таких шумов нет.
[/quote]
будут (c)
шучу. но скорее всего вы их услышите с потеплением

[Mike]

Вчера заправился на лукойле на сураханской дороге... Нажимаю на педаль как-то тупо реагирует...

[Dancing soul]

[quote name='apro' timestamp='1303798488' post='8934583']
будут (c)
шучу. но скорее всего вы их услышите с потеплением
[/quote]
Знаю. придётся больше газ давить, чтоб не было. Шумы эти у меня только если на малых оборотах (1400-1700) езжу. Как только до 1900-2000 подниму, сразу пропадает. МОжет позже рискну опять сокар залит для пробы. Как раз ещё за полтора года топливную не чистил

[DieSlogan]

[quote name='Mike' timestamp='1303798548' post='8934602']
Вчера заправился на лукойле на сураханской дороге... Нажимаю на педаль как-то тупо реагирует...
[/quote]

Все советуют за пределами Баку не заправляться на Лукойле.

[apro]

[quote name='Dancing soul' timestamp='1303798633' post='8934620']
Знаю. придётся больше газ давить, чтоб не было. Шумы эти у меня только если на малых оборотах (1400-1700) езжу. Как только до 1900-2000 подниму, сразу пропадает. МОжет позже рискну опять сокар залит для пробы. Как раз ещё за полтора года топливную не чистил
[/quote]
впрочем, как у меня. да, и особо чувствуется на подъеме

[eliko116]

[quote name='Frantic' timestamp='1303727712' post='8927634']
То, что у нас считается за стук пальцев, на самом деле опаснейшая для двигателя вещь - детонация. [b]Это детонируют разные детали в двигателе[/b], а не пальцы - наверное имелись ввиду клапаны. Нужно добиваться того, чтобы детонации не было. Для этого в машины рассчитанные на 95-й бензин, надо его же заливать. И думать о том, как он стал 95-м уже не приходится. Я несколько лет заливаю в свои бехи 95-й (ИСТ на тбилисском, Лукойл, АБУ на Гянджлике) и пока, машАллах! не было никаких проблем. Я читал в за рулём (а потом мне один хороший жигулёвский моторист подтвердил), что лёгкий перестук может быть если на 4-й (прямой) передаче, при скорости 50-60 км/ч, резко нажать на газ. Во всех остальных случаях никакого стука пальцев не должно быть. Если есть, значит проблема с топливом или самим двигателем.
[/quote]
Детонируют не детали , а бензин Нормальная скорость горения бензина, даже не бензина, а его паров 0.2-0.3 м/с, детонация т.е. взрыв происходит со скоростью до нескольких сотен м/с, и происходит со звонким звуком, который называют "стуком пальцев". Основная характеристика бензина, октановое число, отражает стойкость бензина к детонации. На днях в сервис WV приехал пассат с 1.8 турбо, владелец залился на Сокаре. Диагностика показала, " Достигнут предел регулирования по детонации ", т.е. вспрысковый двигатель саморегулируется, при возникновении детонации электроника сдвигает зажигание на раннее, т.е. поджигает топливо раньше чем оно взорвалось. Основная причина плохого запуска, плохая испаряемость топлива, 95 испаряется хуже 93, кроме того доля присадок для повышения октанового числа резко увеличивает отложения на свечах, отсюда причины плохого "холодного" запуска

[lamkal]

Цешка, 1.8 мотор, механика. На 20 литров(именно литров, а не манат) проезжаю летом 210 -220 км, а зимой 185- 200 км( пока стрелка тепературы не сдвинется с места не трогаюсь). Маршрут в основном Зых,Карачухур,Бакиханов.Вот уже месяц как начали стучать так называемые пальцы.Заправлялся на разных заправках - все равно стучали, правда после Сокаровской заправки стучать стали меньше. Думаю что глючит датчик детонации. Один мастер посоветовал временно залить 95 бензин, которым я никогда не заправлял машину. Залил на Лукойле в пропорции 40% 93 бензин и 60% 95 бензин. Машину теперь не узнать.
Стук пальцев прекратился, а как изменилась динамика. И звук мотора стал другой. Я вот думаю а может 93 бензин - совсем может и не 93, а 95 бензин соответствует 93?

[Frantic]

[quote name='eliko116' timestamp='1303803677' post='8935726']
Детонируют не детали , а бензин Нормальная скорость горения бензина, даже не бензина, а его паров 0.2-0.3 м/с, детонация т.е. взрыв происходит со скоростью до нескольких сотен м/с, и происходит со звонким звуком, который называют "стуком пальцев". Основная характеристика бензина, октановое число, отражает стойкость бензина к детонации. На днях в сервис WV приехал пассат с 1.8 турбо, владелец залился на Сокаре. Диагностика показала, " Достигнут предел регулирования по детонации ", т.е. вспрысковый двигатель саморегулируется, при возникновении детонации электроника сдвигает зажигание на раннее, т.е. поджигает топливо раньше чем оно взорвалось. Основная причина плохого запуска, плохая испаряемость топлива, 95 испаряется хуже 93, кроме того доля присадок для повышения октанового числа резко увеличивает отложения на свечах, отсюда причины плохого "холодного" запуска
[/quote]
Я не совсем точно выразился - в результате детонации на двигатель передаётся ударная нагрузка и в результате мы слышим этот звук. Немного теории.

В отличие от нормального процесса детонация - это взрывообразное сгорание рабочей смеси, возникающее при некоторых неблагоприятных условиях или их сочетании. Если не заниматься излишне тонкими оценками, можно сказать, что это процесс в основном для двигателей вредный, разрушительный. Сильная и продолжительная детонация, не замеченная водителем, может вывести мотор из строя.
Детонация разрушает двигатель двумя путями - механическим и тепловым. При ее появлении давление и температура в очаге резко, скачком нарастают до высоких, нерасчетных значений, перегружая детали. Прежде всего страдают поршни, кольца, перемычки между канавками, но и остальным деталяй двигателя крепко достается, так как нагрузки на них имеют ударный характер. Вообразите себе, что вы бьете по краю поршня молотком, нанося сотни, тысячи ударов! Одновременно детали испытывают воздействие сильных вибраций (тогда разрушение поршня или, например, кольца имеет явно усталостный характер). Нередко перемычка между канавками разламывается на несколько примерно равных кусков, что говорит о предварительно развившихся трещинах, начинавшихся одновременно из нескольких очагов разрушения.
Для детонации характерны резкие "металлические" стуки, похожие на стук пальца при увеличенном зазоре во втулке шатуна, но никакого отношения к состоянию этих деталей не имеющие. Детонировать способен и совершенно новый, с малыми зазорами, и старый двигатель. Стуки же порождаются, в сущности, не механическими причинами. Поскольку скорость детонационного процесса превышает скорость звука, в сжатом заряде смеси процесс сопровождается ударными волнами, слышимыми даже сквозь металлические стенки.
Нагрузки, превышающие расчетные, приводят к тому, что рвется масляная пленка между трущимися деталями. Вслед за этим начинаются задиры, вырывы материала, резко ускоряется просто износ деталей. Словом, не грех повторить: детонация - режим нерасчетный. Даже самый прочный двигатель долго противостоять ей не способен, а потому задача водителя - избегать её.
Теперь - о тепловых нагрузках от детонации. В ее очаге продукты реакции приобретают высокую, несвойственную нормальному процессу сгорания температуру, и лишь при слабой дето-нации, когда эпизодически слышны отдельные удары, отвод тепла от деталей еще обеспечивается. Но, если мотор детонирует сильно, продолжительно, ес-ли слышны сплошные "очереди" сту-ков, система охлаждения с этой задачей не справляется. Перегретые детали, в свою очередь, способствуют детонации. И возникает что-то похожее на цепную реакцию. В этой ситуации выход один: сделать все возможное, чтобы исключить опасность. Изменить скорость, перейти на пониженную передачу, а может быть и остановиться на несколько минут.
Известно, что в поршневом двигателе едва ли не трудней всего отвести избыток тепла от самого поршня, даже при нормальной работе. А при детонации так называемый прогар порш-ня - дело почти житейское, с этим сталкиваются многие, к сожалению!

[user]

Франтик, ты в своем духе! Детонация - есть зло. До лета буду заправлять ИСТ95, очень хороший старт по утрам, + приемлимый расход. Летом перейду на азпетрол, так как летом ист детонирует (видимо октана все же поменьше чем 92).