Мотоциклы

[Davinix]

[quote name='BIKER100' post='919601' date='Sep 11 2006, 09:49 ']Думаю по двум причинам . Первая - это невозможность "идеальных" регулировок - на треке это необходимо. Вторая вполне банальна - дополнительный вес.
Кстати на Хаябусе они кажется стоят - в мануале напрочь отсутствует понятие VALVE CLEARANCE[/quote]

А помоему, наличие гидрокомпенсатора это идеальный случай. Вот пример из книги на чем основан вывод.

[b]Использование гидравлического привода в клапанном механизме
Иногда для устранения зазоре в клапанном механизме применяется гидропривод, таким образом, обеспечивается саморегулировка клапана [или, как принято называть это в Америке, "zero-lash" (нулевой зазор). Система гидропривода клапанов впервые была применена на мотоцикле Honda CBX7501980 года выпуска, сейчас компания Harley Davidson использует ее на всем модельном ряде своих двигателей.
У данной системы есть два основных преимущества: автоматическая компенсация зазора в клапанном механизме, изменяющегося за счет теплового расширения и износа, а также снижение уровня шума. Кроме того, за счет поддержания нулевого зазора между узлами устраняются ударные нагрузки, снижаются износ и инерционность.[/b]

Что касается дополнительного веса тоже сомнительно, на мой взгляд. Разница по весу у гидрокомпенсатора и обычного толкателя будет минимальна.

[Skyvog]

[quote name='Davinix' post='921024' date='Sep 11 2006, 19:56 '][quote name='BIKER100' post='919601' date='Sep 11 2006, 09:49 ']
Думаю по двум причинам . Первая - это невозможность "идеальных" регулировок - на треке это необходимо. Вторая вполне банальна - дополнительный вес.
Кстати на Хаябусе они кажется стоят - в мануале напрочь отсутствует понятие VALVE CLEARANCE[/quote]

А помоему, наличие гидрокомпенсатора это идеальный случай. Вот пример из книги на чем основан вывод.

[b]Использование гидравлического привода в клапанном механизме
Иногда для устранения зазоре в клапанном механизме применяется гидропривод, таким образом, обеспечивается саморегулировка клапана [или, как принято называть это в Америке, "zero-lash" (нулевой зазор). Система гидропривода клапанов впервые была применена на мотоцикле Honda CBX7501980 года выпуска, сейчас компания Harley Davidson использует ее на всем модельном ряде своих двигателей.
У данной системы есть два основных преимущества: автоматическая компенсация зазора в клапанном механизме, изменяющегося за счет теплового расширения и износа, а также снижение уровня шума. Кроме того, за счет поддержания нулевого зазора между узлами устраняются ударные нагрузки, снижаются износ и инерционность.[/b]

Что касается дополнительного веса тоже сомнительно, на мой взгляд. Разница по весу у гидрокомпенсатора и обычного толкателя будет минимальна.
[/quote]

Для меня все вышеуказанное это что-то из разряда высшей математики)))) Надеюсь разобраться во всем после непосредственной покупки байка.

А что вы думаете насчет американского Buell? Мне их байки очень импонируют по дизайну и по своим характеристикам. За 7500 можно взять практически новенького коня.
Другой вариант - купить в Баку YZF R6 (если он конечно есть в салоне). Не знаете сколько они у нас стоят? (Задаю эти вопросы т.к. я не в городе. Иначе, конечно же сам бы пошел.)
Что вы думаете насчет надвигающихся холодов? Насколько реально ездить по городу в дождливую/ветреную/снежную погоду?

[BIKER100]

[quote name='Davinix' date='Sep 11 2006, 19:56 ' post='921024']
[quote name='BIKER100' post='919601' date='Sep 11 2006, 09:49 ']
Думаю по двум причинам . Первая - это невозможность "идеальных" регулировок - на треке это необходимо. Вторая вполне банальна - дополнительный вес.
Кстати на Хаябусе они кажется стоят - в мануале напрочь отсутствует понятие VALVE CLEARANCE
[/quote]

А помоему, наличие гидрокомпенсатора это идеальный случай. Вот пример из книги на чем основан вывод.

[b]Использование гидравлического привода в клапанном механизме
Иногда для устранения зазоре в клапанном механизме применяется гидропривод, таким образом, обеспечивается саморегулировка клапана [или, как принято называть это в Америке, "zero-lash" (нулевой зазор). Система гидропривода клапанов впервые была применена на мотоцикле Honda CBX7501980 года выпуска, сейчас компания Harley Davidson использует ее на всем модельном ряде своих двигателей.
У данной системы есть два основных преимущества: автоматическая компенсация зазора в клапанном механизме, изменяющегося за счет теплового расширения и износа, а также снижение уровня шума. Кроме того, за счет поддержания нулевого зазора между узлами устраняются ударные нагрузки, снижаются износ и инерционность.[/b]





Обсуждение началось с запроса Skyvog (YZF-R6) и еще раз хочу отметить , что на байках категории суперспорт гидроконпенсаторы зазоров клапанов не устанавливаются. Если принять к сведенью что в суперспортах сосредоточены лучшие технические достижения своего времени (а изобретение гидроконпенсаторов - одно из лучших изобретений в ДВС последних десятилетий), то не нужно быть особым интеллектуалом чтобы сделать вывод - если этот механизм не устанавливается на спортах значит тому есть причина. Я других причин кроме изложенных мной в предидущем постте не вижу.
Приведеннная тобой выдержка из статьи лишний тому пример. Там идет речь о XD которые ничего общего с YZF -R6 кроме двух колес не имеют.
Так что в случае со спортами (о которых шла речь) - это не "идеальный" случай. Если хочешь возразить - направь свои предложения "японской четверке". Может начнут устанавливать - буду только рад.

[BIKER100]

[quote name='Skyvog' post='921884' date='Sep 12 2006, 08:55 '][quote name='Davinix' post='921024' date='Sep 11 2006, 19:56 ']
[quote name='BIKER100' post='919601' date='Sep 11 2006, 09:49 ']
Думаю по двум причинам . Первая - это невозможность "идеальных" регулировок - на треке это необходимо. Вторая вполне банальна - дополнительный вес.
Кстати на Хаябусе они кажется стоят - в мануале напрочь отсутствует понятие VALVE CLEARANCE[/quote]

А помоему, наличие гидрокомпенсатора это идеальный случай. Вот пример из книги на чем основан вывод.

[b]Использование гидравлического привода в клапанном механизме
Иногда для устранения зазоре в клапанном механизме применяется гидропривод, таким образом, обеспечивается саморегулировка клапана [или, как принято называть это в Америке, "zero-lash" (нулевой зазор). Система гидропривода клапанов впервые была применена на мотоцикле Honda CBX7501980 года выпуска, сейчас компания Harley Davidson использует ее на всем модельном ряде своих двигателей.
У данной системы есть два основных преимущества: автоматическая компенсация зазора в клапанном механизме, изменяющегося за счет теплового расширения и износа, а также снижение уровня шума. Кроме того, за счет поддержания нулевого зазора между узлами устраняются ударные нагрузки, снижаются износ и инерционность.[/b]

Что касается дополнительного веса тоже сомнительно, на мой взгляд. Разница по весу у гидрокомпенсатора и обычного толкателя будет минимальна.
[/quote]

Для меня все вышеуказанное это что-то из разряда высшей математики)))) Надеюсь разобраться во всем после непосредственной покупки байка.

А что вы думаете насчет американского Buell? Мне их байки очень импонируют по дизайну и по своим характеристикам. За 7500 можно взять практически новенького коня.
Другой вариант - купить в Баку YZF R6 (если он конечно есть в салоне). Не знаете сколько они у нас стоят? (Задаю эти вопросы т.к. я не в городе. Иначе, конечно же сам бы пошел.)
Что вы думаете насчет надвигающихся холодов? Насколько реально ездить по городу в дождливую/ветреную/снежную погоду?
[/quote]
Buell - мотоциклы американские т.е. не забывай о качестве. Выглядят очень оригинально. Насколько помню имеют несколько неординарных решений в конструкции - передние тормоза и выхлоп.
Насколько знаю Р6 будут в салоне вот-вот. Не знаю цену но Buell купленный в штатах за 7500 однозначно будет стоить в Баку дороже (я свою Бусу вез).
При наличии соответствующей экипировки в Баку езда круглогодичная т.е. в любое время когда нет снега и температура выше 0. Мне например зимой комфортней чем летом - жара не докучает.

[RIDER]

Что вы думаете насчет надвигающихся холодов? Насколько реально ездить по городу в дождливую/ветреную/снежную погоду?
[/quote]

Я ездию в любую погоду кроме снега.
Наличие хорошего зимнего экипа, спасет вас от непогоды.

[Davinix]

[quote name='BIKER100' post='921971' date='Sep 12 2006, 10:07 ']Так что в случае со спортами (о которых шла речь) - это не "идеальный" случай.[/quote]

Да действительно на спортах их не встретишь(порывшись по нету) - выходит что причина (мне думается) это высокооборотистость двигателя.

[Davinix]

[quote name='BIKER100' post='921971' date='Sep 12 2006, 10:07 ']Если хочешь возразить - направь свои предложения "японской четверке". Может начнут устанавливать - буду только рад.[/quote]

Думаю рад не будешь :о)))
Потому как гидрокомпенсатор все-таки имеет недостатки, один из них я предположил выше, а реальные это, требовательность к маслу и во время сменеными фильтрами и иначе ГРМ начинает сбоить и до поломки так не далеко, и еще одна неприятность это неувереная работа на не прогретом моторе. То есть только выкатил из гаража сразу пульнуть не получится :о)

[BIKER100]

[quote name='Davinix' post='923458' date='Sep 12 2006, 21:12 '][quote name='BIKER100' post='921971' date='Sep 12 2006, 10:07 ']
Если хочешь возразить - направь свои предложения "японской четверке". Может начнут устанавливать - буду только рад.[/quote]

Думаю рад не будешь :о)))
Потому как гидрокомпенсатор все-таки имеет недостатки, один из них я предположил выше, а реальные это, требовательность к маслу и во время сменеными фильтрами и иначе ГРМ начинает сбоить и до поломки так не далеко, и еще одна неприятность это неувереная работа на не прогретом моторе. То есть только выкатил из гаража сразу пульнуть не получится :о)
[/quote]
Я всегда прогреваю двигло и меняю масло и фильтр на пару тыщ раньше, чем положено.А заливаю исключительно Castrol R4 Superbike - лучше некуда. И все это другим советую.
А высоко или низко оборотистостый двигун не имеет для данного вопроса никакого значения - я уже писал что на Бусе (красная зона - 11000 оборотов) компенсаторы стоят.

[Davinix]

[quote name='BIKER100' post='924068' date='Sep 13 2006, 10:14 ']А высоко или низко оборотистостый двигун не имеет для данного вопроса никакого значения - я уже писал что на Бусе (красная зона - 11000 оборотов) компенсаторы стоят.[/quote]

Тогда совсем ничего не понятно, там ставят тут не ставят, тогда наверное над этим сильно заморачиватся не стоит, делать вовремя ТО и не будет проблем ни с тем ни с другим.

З.Ы. А не тяжело с бусой по городу,ну пробки там и практическое отсутствие межряда ? она ведь не из легких.

[BIKER100]

[

З.Ы. А не тяжело с бусой по городу,ну пробки там и практическое отсутствие межряда ? она ведь не из легких.
[/quote]

Перед приобретением именно эти мысли и беспокоили больше всего. Однако как выяснилось ни с межрядом ни с пробками проблем нет. При пробках в 90% случаев качу вдоль осевой. Встречки да и попутки уступают дорогу (биксенон свое дело делает). В межрядье при пробках лезть - пустой номер.
Машины у нас стоят в рядах в шахматном порядке и обязательно кто-нить меж двух полос встанет .
Для езды на тяжелом спорте или туристе в городе критично иметь в первую очередь крепкие ноги ну и руки конечно - центр масс высоко, посадка высокая. Если райдер низкорослый то в статике (скажем при медленном маневре между машинами ) легко можно уложить байк на чью -нить дверь или крыло.
Конечно Фаер маневренней - база короче, легче, но Хаябуса это.... Эх вечерком прокачусь.

[nik050]

Недавно наблюдал, как от звука прямотока Бусы коровы из дойных превращались в скаковых. Это на перевале Ахсу. Интересно, а ослы в пробках так же реагируют?

[BIKER100]

[quote name='nik050' post='928606' date='Sep 15 2006, 15:30 ']Недавно наблюдал, как от звука прямотока Бусы коровы из дойных превращались в скаковых. Это на перевале Ахсу. Интересно, а ослы в пробках так же реагируют?[/quote]

Суууупер
Вопрос конечно был риторический - ты знаешь ответ.
Прямоток действительно действует на дороге получше любого сигнала. Вот только с коровами - беда

[Bandana]

Привет всем байкерам! У меня вопрос- где можно найти сборщика мотоциклов или мастера по мотикам- срочно нужно посоветоваться! Жду откликов, спасибо!

[RIDER]

[quote name='Bandana' post='994142' date='Oct 16 2006, 14:57 ']Привет всем байкерам! У меня вопрос- где можно найти сборщика мотоциклов или мастера по мотикам- срочно нужно посоветоваться! Жду откликов, спасибо![/quote]



Привет.
Есть такие.
Спрашивай, что тебя интересует?
Или звони 2043073

[GANS]

а ямаха разозлилась и понавезла всякой всячены несколько байков уже в магазине включая 1900 кубовые а так-же новые R1 И R6 R1-КРАССАВИЦА

[Azeri_MiSs_KiSs]

я лично считаю етот вид транспорта очень опасным,... в Анталии их было много, особенно летом... ай балам, почти невозможно было водить машину,.... не знаешь откуда вылезут.... а сколько аварий происходило из за них...

[Skyvog]

[quote]а ямаха разозлилась и понавезла всякой всячены несколько байков уже в магазине включая 1900 кубовые а так-же новые R1 И R6 R1-КРАССАВИЦА[/quote]

R1 и вправду загляденье. а по-сколько там R1 и R6 не в курсе? я бываю в этих районах не раньше 9-ти, и зайти спросить просто физически не могу

[Bandana]

Подскажите, где можно достать стекло или стеклопластик для мотоцикла (нужно поставить на обтекатель как щит от ветра)- сколько ищу не могу найти! Спасибо!

[GANS]

[quote name='Skyvog' post='1026178' date='Oct 31 2006, 18:24 '][quote]а ямаха разозлилась и понавезла всякой всячены несколько байков уже в магазине включая 1900 кубовые а так-же новые R1 И R6 R1-КРАССАВИЦА[/quote]

R1 и вправду загляденье. а по-сколько там R1 и R6 не в курсе? я бываю в этих районах не раньше 9-ти, и зайти спросить просто физически не могу
[/quote]
ребята в ямахе говорили что около 17 штук в авро не врут наверно

[GANS]

[quote name='Skyvog' post='1026178' date='Oct 31 2006, 18:24 '][quote]а ямаха разозлилась и понавезла всякой всячены несколько байков уже в магазине включая 1900 кубовые а так-же новые R1 И R6 R1-КРАССАВИЦА[/quote]

R1 и вправду загляденье. а по-сколько там R1 и R6 не в курсе? я бываю в этих районах не раньше 9-ти, и зайти спросить просто физически не могу
[/quote]
лучше купи у RIDERA SUZUKI BANDIT

[RIDER]

[quote name='Bandana' post='1041001' date='Nov 7 2006, 11:32 ']Подскажите, где можно достать стекло или стеклопластик для мотоцикла (нужно поставить на обтекатель как щит от ветра)- сколько ищу не могу найти! Спасибо![/quote]

Для какого мотоцикла тебе нужно?

[Rivaldo]

Для тех, кто НЕ считает мотоцикл опасным транспортом...

[color="#FF0000"][b]насчет фото см. ниже[/b][/color]

[RIDER]

[color="#FF0000"][b]предупреждение за оффтоп
для подобного рода фото у нас есть раздел[/b][/color]

[Yamalube]

[quote name='GANS' post='1042592' date='Nov 7 2006, 22:01 '][quote name='Skyvog' post='1026178' date='Oct 31 2006, 18:24 ']
[quote]а ямаха разозлилась и понавезла всякой всячены несколько байков уже в магазине включая 1900 кубовые а так-же новые R1 И R6 R1-КРАССАВИЦА[/quote]

R1 и вправду загляденье. а по-сколько там R1 и R6 не в курсе? я бываю в этих районах не раньше 9-ти, и зайти спросить просто физически не могу
[/quote]
ребята в ямахе говорили что около 17 штук в авро не врут наверно
[/quote]

В "Ямахе" нет цен в авро. Цена на R1 - $16400, R6(new) - $14250.
По вопросам "Ямаха" в Азербайджане буду рад ответить на все Ваши вопросы.

[Skyvog]

[quote]В "Ямахе" нет цен в авро. Цена на R1 - $16400, R6(new) - $14250.
По вопросам "Ямаха" в Азербайджане буду рад ответить на все Ваши вопросы.[/quote]

Ну уж нееет, гораздо дешевле будет привезти из заграна. MSRP на R1 2006-го года $11699, а на R6 - $9399... Честное слово не хочется переплачивать почти 5000 за R6...

[Bandana]

[quote name='RIDER' post='1045412' date='Nov 8 2006, 22:26 '][quote name='Bandana' post='1041001' date='Nov 7 2006, 11:32 ']
Подскажите, где можно достать стекло или стеклопластик для мотоцикла (нужно поставить на обтекатель как щит от ветра)- сколько ищу не могу найти! Спасибо![/quote]

Для какого мотоцикла тебе нужно?
[/quote]
Мотоцикл- Восход

[Yamalube]

[quote name='Skyvog' post='1057774' date='Nov 14 2006, 15:21 '][quote]В "Ямахе" нет цен в авро. Цена на R1 - $16400, R6(new) - $14250.
По вопросам "Ямаха" в Азербайджане буду рад ответить на все Ваши вопросы.[/quote]

Ну уж нееет, гораздо дешевле будет привезти из заграна. MSRP на R1 2006-го года $11699, а на R6 - $9399... Честное слово не хочется переплачивать почти 5000 за R6...
[/quote]

Хотел бы отметить, что объемы Американского моторынка очень велики и поэтому ценовая политика фирм производителей мотоциклов по отношению к Америки очень сильно отличается от ценовой политики для Европы. В связи с этим есть разница в розничных ценах на мотоциклы ( В Америке естественно дешевле ). Но не думаю, что после транспортировки в Азербайджан и дальнейшей таможенной очистке разница в цене на R6 будет $5000 ( далеко не $5000 ).

[Skyvog]

В принципе я подумывал над тем чтобы купить прямо здесь в салоне, но оказалось что цены далеко не те на которые я расчитывал. Пришел к мнению о том что гораздо выгоднее купить этот байк с рук в USA и привезти его в Баку. Расход не превысит 10000$. В крайнем случае привезу что-нибудь другое (Suzuki GSXR или Honda CBR)

[YZF-R6]

[quote name='Skyvog' post='1058406' date='Nov 14 2006, 18:45 ']В принципе я подумывал над тем чтобы купить прямо здесь в салоне, но оказалось что цены далеко не те на которые я расчитывал. Пришел к мнению о том что гораздо выгоднее купить этот байк с рук в USA и привезти его в Баку. Расход не превысит 10000$. В крайнем случае привезу что-нибудь другое (Suzuki GSXR или Honda CBR)[/quote]
Элаыем удачи! Било би разумно подумот и о запасних частях, и о сервисе.

[color="#FF0000"]плиз, кириллицу используйте.[/color]

[Yamalube]

[quote name='Skyvog' post='1058406' date='Nov 14 2006, 18:45 ']В принципе я подумывал над тем чтобы купить прямо здесь в салоне, но оказалось что цены далеко не те на которые я расчитывал. Пришел к мнению о том что гораздо выгоднее купить этот байк с рук в USA и привезти его в Баку. Расход не превысит 10000$. В крайнем случае привезу что-нибудь другое (Suzuki GSXR или Honda CBR)[/quote]

Решение конечно сугубо личное.
Хочу сообщить Вам для информации, что в ближайшее время поступят несколько мотоциклов, в числе которых будет FZ6-N. Думаю, что цена на данный мотоцикл будет приемлема для Вас.

[Skyvog]

[quote]Элаыем удачи! Било би разумно подумот и о запасних частях, и о сервисе.[/quote]

Запчасти буду заказывать. Благо предложений немало.

[quote]в числе которых будет FZ6-N. Думаю, что цена на данный мотоцикл будет приемлема для Вас.[/quote]

Проблема в том что все упирается в ту цену, которая выходит в Баку. Т.е. зная что MSRP FZ6 порядка 6500, я в жизни не отдам за него под 10000. Ведь этот байк не того уровня и класса чтобы отдавать за него так много. Посмотрев обзоры я убедился в том что байкеры его не очень жалуют.
Повторюсь, буду рассматривать варианты завоза мотоцикла из забугорья.
Спасибо!

[Yamalube]

[quote name='Skyvog' post='1064684' date='Nov 17 2006, 14:01 '][quote]Элаыем удачи! Било би разумно подумот и о запасних частях, и о сервисе.[/quote]

Запчасти буду заказывать. Благо предложений немало.

[quote]в числе которых будет FZ6-N. Думаю, что цена на данный мотоцикл будет приемлема для Вас.[/quote]

Проблема в том что все упирается в ту цену, которая выходит в Баку. Т.е. зная что MSRP FZ6 порядка 6500, я в жизни не отдам за него под 10000. Ведь этот байк не того уровня и класса чтобы отдавать за него так много. Посмотрев обзоры я убедился в том что байкеры его не очень жалуют.
Повторюсь, буду рассматривать варианты завоза мотоцикла из забугорья.
Спасибо!
[/quote]

Убедительно прошу не обижать мой FZ6-N, очень даже не плохой байк. Как раз я осведомлен и чуствовал сам обратное.
А насчет покупки мотоцикла "из забугорья" от всей души желаю успеха. Скорей подключайся к нашей байкерской тусовке.

[YZF-R6]

Все что вы думаете о мототехнике YAMAHA !

[Duc de Richelieu]

Если за них катается Росси на МотоГП, значить техника на уровне.

[La Flaca]

[color="#FF0000"][b]а я думаю, что эта тема прекрасно впишется в общую о мотоциклах )
объединено[/b][/color]

[Yamalube]

[quote name='RRR' post='1068214' date='Nov 19 2006, 21:50 ']Если за них катается Росси на МотоГП, значить техника на уровне. [/quote]

Не просто катается на Moto GP, а частенько выигрывает. Вот только в этом сезоне "катастрофически" не повезло.

[Yamato]

[quote name='Skyvog' post='1064684' date='Nov 17 2006, 14:01 '][quote]Элаыем удачи! Било би разумно подумот и о запасних частях, и о сервисе.[/quote]

Запчасти буду заказывать. Благо предложений немало.

[quote]в числе которых будет FZ6-N. Думаю, что цена на данный мотоцикл будет приемлема для Вас.[/quote]

Проблема в том что все упирается в ту цену, которая выходит в Баку. Т.е. зная что MSRP FZ6 порядка 6500, я в жизни не отдам за него под 10000. Ведь этот байк не того уровня и класса чтобы отдавать за него так много. Посмотрев обзоры я убедился в том что байкеры его не очень жалуют.
Повторюсь, буду рассматривать варианты завоза мотоцикла из забугорья.
Спасибо!
[/quote]

дело не в цене в Баку. Байк класса FZ6 является одним из самых продаваемых в Европе из шестисоток - это Fazer и Hornet и, честно говоря, я не знаю о каких обзорах вы говорите. Во всех мыслимых отзывах эти байки считаются великолепными, качественными машинами, полностью оправдывающими value for money...Это прекрасно управляемый, мощный и динамичный байк, к тому же комфортный. Сам езжу на таком и прежде чем покупать перелопатил весь инет. Цена в Баку более, чем нормальная - вы не сможете купить новенький японский байк шестисотку за 6000 в Баку.

В штатах совершенно другой уровень цен, это верно. Но уровень цен в штатах - это другая тема. Если у вас есть возможность по-левому растаможить байк - то имеет смысл брать его в Штатах. Но не говорите, что байкеры его не жалуют - я могу вам выдать сайты и отзывы профессионалов об этом байке ) но есть конечно, еще и снобы, ничего кроме литров не признающие - тогда да..))

[RIDER]

[quote name='Yamato' post='1070245' date='Nov 20 2006, 16:34 ']дело не в цене в Баку. Байк класса FZ6 является одним из самых продаваемых в Европе из шестисоток - это Fazer и Hornet и, честно говоря, я не знаю о каких обзорах вы говорите. Во всех мыслимых отзывах эти байки считаются великолепными, качественными машинами, полностью оправдывающими value for money...Это прекрасно управляемый, мощный и динамичный байк, к тому же комфортный. Сам езжу на таком и прежде чем покупать перелопатил весь инет. Цена в Баку более, чем нормальная - вы не сможете купить новенький японский байк шестисотку за 6000 в Баку.

В штатах совершенно другой уровень цен, это верно. Но уровень цен в штатах - это другая тема. Если у вас есть возможность по-левому растаможить байк - то имеет смысл брать его в Штатах. Но не говорите, что байкеры его не жалуют - я могу вам выдать сайты и отзывы профессионалов об этом байке ) но есть конечно, еще и снобы, ничего кроме литров не признающие - тогда да..))[/quote]

Ладно ладно, подумаешь задели.
А то попрошу рассказать тебя историю этак времен войны.

И вообще товарищь вам должно быть стыдно.
И еще кое кому из недавно зарегистрировавшихся.
С ним после вчерашнего вообще отдельный разговор.


Да P.S Напомните плиз кто стал чемпионом мото GP да и на каком мотоцикле а то что-то я забыл

[Yamalube]

[quote]Ладно ладно, подумаешь задели.
А то попрошу рассказать тебя историю этак времен войны.

И вообще товарищь вам должно быть стыдно.
И еще кое кому из недавно зарегистрировавшихся.
С ним после вчерашнего вообще отдельный разговор.


Да P.S Напомните плиз кто стал чемпионом мото GP да и на каком мотоцикле а то что-то я забыл [/quote]

Ты бы еще в рифму сочинил. А еще к тому же злопаметный какой!
А на счет Moto GP, то напомню, что в этом году воспользовавшись падением Mr. Valentino Rossi, товарищ Heydеn на Honde едва не перенеся сердечный приступ от неожиданного счастья взобрался на пьедестал.

[Yamato]

[quote name='RIDER' post='1070433' date='Nov 20 2006, 17:28 ']Да P.S Напомните плиз кто стал чемпионом мото GP да и на каком мотоцикле а то что-то я забыл [/quote]


товарищ на Хонде )) так какую историю рассказать здесь ?)))))