Вождение: теория, практика, советы

[Глеб Сиверов]

На форуме много бывалых автомобилистов. У кажого есть свой опыт вождения, опыт. Давайте поделимся своими советами.

Например, Вы обучаете новичка вождению. С чего Вы начинаете процесс обучения?

[Budaken]

Неплохая ссылочка:

[url="http://www.lib.com.ua/books/10/363n1.html"]http://www.lib.com.ua/books/10/363n1.html[/url]

[Глеб Сиверов]

Да, неплохая ссылка. Я начинаю со следющего. Прежде всего, никогда не садитесь за руль, в плохом настроении, будучи раздражительным и т.д.

Во-вторых, постарайтесь опорожнить мочевой пузырь, а грубо говоря пописайте. Во время ДТП мочевой пузырь может лопнуть и привести к тяжелым последствиям.

В-третьих, устраиваемся поудобнее, подгоняем кресло под себя, налаживаем зеркала и обязательно держим их чистыми.

[Bakinets]

Обязательно пристегиваем ремни безопасности

[Zozu]

Очень хорошая тема . Думаю что буду завсегдатайем.

[Глеб Сиверов]

Ну тогда идём дальше. Итак, поехали.

Моё первое правило - ДДД, что означает Дай Дорогу Дураку. Если видите на дороге какого-нибудь идиота, который разрывается и пытается обогнать вас, уступите ему дорогу, но сделайте это безопасно для себя. Посмтрите в зерало заднего вида и удостоверьтесь, что своим маневром не создадите помех.

Если нет возможности сразу перестроиться вправо, то включите правый поворот и тем самым дайте ему знать:

[color=blue]НЕ РОЖАЙ, Я ВИЖУ ТЕБЯ И ПРИ ПЕРВОМ УДОБНОМ СЛУЧАЕ УСТУПЛЮ ДОРОГУ.[/color]

[Makiavelli]

Дядя Саммер, а можно его эффектно зажать и чуть чуть притормозить?

[Shirxan]

Маки, а так, собственно, и надо делать. Я такое делал на Ладе, но на мерсе это дает супер эффект - дурак, видя угрожающе приближающийся боко-зад мерса, в ужасе выворачивает руль и попадает в дурацкую ситуацию, ведь знает, сколько стоит даже легкий скребок по боку мерса -))

[Makiavelli]

Вот и первое преимущество мерса, которое ты ощутил. -))

[Olivia]

Хорошая тема .) внимательно читаю...

Решила учиться на механике, пока не знаю что буду брать, но уметь водить машину с МКП надо...хотя, наверное, автомат - это очень удобно...

[Shirxan]

Оливия, начните с автоматической коробки, мой вам совет. Замучаетесь с механикой и коробку замучаете. Новичок и механика - тем более в наших пробко-городских условиях - вещи несовместимые.

[Shirxan]

Оливия, ну, учебки такой нет, не спорю, но можете потренироваться на машине какого-нибудь знакомого. Могу предоставить даже свое авто

[Глеб Сиверов]

[quote name='Makiavelli' date='Nov 30 2004, 20:45 ']Дядя Саммер, а можно его эффектно зажать и чуть чуть притормозить?
[right][snapback]158609[/snapback][/right][/quote]
Дорогой Маки, я думаю, что никого зажимать не надо. Не нужно провоцировать агрессию на дороге и создавать потенциально опасную ситуацию для ДТП.

Во-вторых, еще неизвестно кого Вы хотите прижать. А если это какой-нибудь высокий чин из дорожной полиции? Он передаст данные о вашем авто и ближайшая машина полиции остановит Вас со всем вытекающими отсюда последствиями.

Убедительная просьба ко всем - давайте [color=red]не постить советов[/color], которые могут вызвать ДТП, на дорогах страны их и так угрожающе много.

В этой теме будем давать советы и рекомендации с одной целью - повысить [color=green]безопасность движения[/color] и избежать ДТП.

Вернемся к советам по вождению. Моя вторая рекомендация будет полезна особенно новичкам - крутим головой на все 360 градусов. Конечно, крутить головой на 360 градусов вам навряд ли удастся, но приучите себя постоянно смотреть, что происходит у вас справа, слева и, конечно же, какая дорожная ситуация скалдывается позади вашего авто.

Приучите себя к БОКОВОМУ зрению, смотрите, что происходит справа и слева от вас. Каждые 2-3 секунды одним глазом смотрите в зеркало заднего вида. Это очень важно особенно при езде в городских условиях с плотным движением.

Вы всегда должны иметь информацию, что происходит около вашего автомобиля, чтобы принять решение в зависимости от складывющейся ситуации на дороге.

[color=red]Итак, второе правило[/color] - ПОСТОЯННО КОНТРОЛИРУЕМ СИТУАЦИЮ ВОКРУГ СВОЕГО АВТО. ВОТ КАК ЭТОТ СМАЙЛИК -

Резюмируем.

Правило первое. ДДД, но с учетом безопаности маневра.

Правило второе. Крутим глазками на 360 градусов. Пытаемся ежесекундно иметь визуальную информацию о складывающейся на дороге ситуации.

[Shirxan]

Согласен с Модератором Автофорумычем. Зеркала заднего вида - поистине гениальное изобретение, которым половина наших водителей не пользуется. Крутить головой особо не надо - есть риск не увидеть то, что перед капотом. Как альтернатива - учитесь смотреть не в конкретную точку перед собой, а ВСЕМ ГЛАЗОМ, то есть смотря на зад впереди идущей машины, учитесь расширять взор до соседних авто и даже до людей на тротуаре - то есть используйте все поле зрения. Кстати, этот способ зрения рекомендуюи и йоги - он здорово тренирует сетчатку глаза.

[Глеб Сиверов]

Согласен с Ширханом. Я образно сказал - крутить головой. Смысл в том, чтобы видеть ВСЕМ ГЛАЗОМ, расширить поле зрения.

[FuntiK]

Обязательно используйте поворотники, всегда и везде, даже если вокруг Вас никого нет.

Держите обе руки на руле.
Если пешеход на поворoте начал переходить дорогу и остановился на середине, пропустите.

Если резко тормозите, убедитесь в том, что сзади вас нет близко едущих машин. В противном случае тормозите рывками (тормоз до пола - отпускаете, тормоз до пола - отпускаете)

Если останавливаетесь на подъёме, держите дистанцию с впередистоящей машиной. Когда тот будет брать с места, машина может скатиться назад.

[Глеб Сиверов]

Хотелось бы прокомментировать пост уважаемого Фунтика.

Во-первых, о положении рук на руле. Их надо держать так, чтобы руки не устали и всегда были готовы чётко повернуть руль.

[color=blue]Оптимальное положение рук на руле это положение часовой стрелки 9 часов - 3 часа или чуть ниже или выше.[/color]
Но ни в коем случае не кладите руки на руль в виде буквы V. Так они у вас быстро устанут.

[color=red]Торможение. [/color]Это большая тема, но пока несколько советов.

1. Никогда не тормозите резко, ибо идущая сзади машина может не среагировать и "поцелует" вашу.

2. Тормозите мягкими рывками (толчками).

3. Не топите тормоз до пола, это правило относится и к педали газа. Всегда тормозите и нажимайте на газ так, чтобы у вас остался ресурс торможения или газа на экстренный случай.

[KIN]

Хотелось бы еще чтоб в Баку наконец-то заработало правило, которое работает почти во всех странах мира: Когда пешеход подходит к пешеходному переходу и собирается перейти дорогу, водитель ОБЯЗАН (кстати это есть в наших правилах дорожного движения) остановиться и пропустить его!
И еще хотелось бы чтоб пешеходы переходили дорогу по правилам, а не так как щас. Но это - фантастика!

[Глеб Сиверов]

Согласен. Но здесь тоже возможны проблемы. Челтис как-то об этом постил я с ним согласен.

[FuntiK]

[quote name='SummeR' date='Dec 2 2004, 13:04 ']Хотелось бы прокомментировать пост уважаемого Фунтика.

Во-первых, о положении рук на руле. Их надо держать так, чтобы руки не устали и всегда были готовы чётко повернуть руль.

[color=blue]Оптимальное положение рук на руле это положение часовой стрелки 9 часов - 3 часа или чуть ниже или выше.[/color]
Но ни в коем случае не кладите руки на руль в виде буквы V. Так они у вас быстро устанут.

[color=red]Торможение. [/color]Это большая тема, но пока несколько советов.

1. Никогда не тормозите резко, ибо идущая сзади машина может не среагировать и "поцелует" вашу.

2. Тормозите мягкими рывками (толчками).

3. Не топите тормоз до пола, это правило относится и к педали газа. Всегда тормозите и нажимайте на газ так, чтобы у вас остался ресурс торможения или газа на экстренный случай.
[right][snapback]159992[/snapback][/right][/quote]



Я читал, что самое правильное положение рук на руле - в наивысшей точке, причем обе руки. Обайснялось это тем, что из этого положения легко резко повернуть руль почти на любой угол поворота.

[Глеб Сиверов]

Уважаемый Фунтик, и долго Вы держите руки на руле в таком положении?-)

[KIN]

[quote]Я читал, что самое правильное положение рук на руле - в наивысшей точке, причем обе руки. Обайснялось это тем, что из этого положения легко резко повернуть руль почти на любой угол поворота.[/quote]
Как раз вот так ты и не сможешь быстро повернуть руль и к тому же камень под колесами легко выбьет руль у тебя из рук! Правильно это как [b]SummeR[/b] сказал!

[FuntiK]

[quote name='SummeR' date='Dec 2 2004, 18:15 ']Уважаемый Фунтик, и долго Вы держите руки на руле в таком положении?-)
[right][snapback]160175[/snapback][/right][/quote]


Я вообще обычно одной рукой руль держу

[Глеб Сиверов]

Хороший совет. Я забыл его упомянуть, когда постил про правила торможения.

[FuntiK]

Кроме того, когда переезжаете “лежачего полицейского” отпускайте тормоз. Подвеска страдает

[Shirxan]

Я руль держу тремя пальцами одной руки в положении "шесть часов". -) Страшно стало, правда? Но это реалии.

[KIN]

Ну руль по большому счету никто не держит правильно
Мне например одной правой его сверху держать удобно!

[Brainstorm]

В пасмурную или дождливую погоду лучше включать ближний свет - вас быстрее заметят.

[Young]

[quote name='SummeR' date='Dec 2 2004, 13:04 ']Хотелось бы прокомментировать пост уважаемого Фунтика.

Во-первых, о положении рук на руле. Их надо держать так, чтобы руки не устали и всегда были готовы чётко повернуть руль.


[right][snapback]159992[/snapback][/right][/quote]

Саммер мяллим, это положение рук у автомобилистов называется без пятнадцати три. Т.е обе руки на руле чуть выше середины обода руля

[Brainstorm]

[quote name='Cheltis' date='Dec 3 2004, 01:55 '][quote name='Brainstorm' date='Dec 3 2004, 01:18 ']В пасмурную или дождливую погоду лучше включать ближний свет - вас быстрее заметят.
[right][snapback]160470[/snapback][/right][/quote]
Кстати, свет вообще лучше постоянно держать включенным. Я почти всегда только так и езжу Хотя многие думают, что я просто забываю его выключить
[right][snapback]160489[/snapback][/right]
[/quote]

Помню пару лет назад, ГАИ провела однодневную кампанию - езда с включенными фарами. Как я понял, они собирались потом сравнить частоту ДТП с обычными днями. Короче, идея умерла....

[Le Monstre]

[quote name='Cheltis' date='Dec 2 2004, 17:22 ']Если видите яму и нажимаете тормоз, чтобы не влететь в неё на полной скорости, то обязательно, в последнюю секунду тормоз отпускайте. Если Вы этого не сделаете, то нос машины, "присевший" вниз, получит куда как более сильный удар.
[right][snapback]160182[/snapback][/right][/quote]
Постоянно всем это твержу, но ноль внимания.Бесит когда знакомые так делают. Я им сколько обяснял мол не надо, отпускайте тормоз, нос машины принимает нормальное положение и мало вероятности что Вы что-то поломаете,погнёте и т.п.

[Глеб Сиверов]

Еще один совет по торможению.

4.Никогда не тормозите при прохождении поворота, при вхождении в поворот на скорости 60 км/ч и выше, при резком торможении машина может перевернуться.

Поэтому при прохождении крутого поворота не торомозите, а наоборот, чуть нажмите на газ в точке поворота и помогите машине выйти из него.

[color=red]Торможение. [/color]

1. Никогда не тормозите резко, ибо идущая сзади машина может не среагировать и "поцелует" вашу.

2. Тормозите мягкими рывками (толчками).

3. Не топите тормоз до пола, это правило относится и к педали газа. Всегда тормозите и нажимайте на газ так, чтобы у вас остался ресурс торможения или газа на экстренный случай.

4. Если машина уже попала в яму, не нажимайте на тормоз, будет еще хуже, ибо нос машины клюнет.

5.Никогда не тормозите при прохождении поворота, при вхождении в поворот на скорости 60 км/ч и выше при резком торможении машина может перевернуться.

Поэтому при прохождении крутого поворота не торомозите, а наоборот, чуть нажмите на газ в точке поворота и помогите машине выйти из него.

[Just]

Как у вас интересно.

[Shirxan]

Джуст, арчибольд тут не постит Адью

[Глеб Сиверов]

Хотел бы сказать еще несколько слов про торможение на высокой скорости - от 80 км.ч. и выше. Такая ситуация весьма возможна на загороднем шоссе, где обычно скорость выше чем в городе.

Предположим, что у вас неожиданно спустило колесо на высокой скорости. Ни в коем не случае НЕ ТОРМОЗИТЕ резко. По всем законам физики ваша машина при резком торможении на скорости 80 и выше перевернется.

Нога будет инстинктивно тянуться к тормозной педали, но избегайте резкого торможения на большой скорости. Если у вас машина с МКП, то тормозите коробкой, переключайте с высшей скорости на низшую и когда скорость упадет до 40, начните плавно тормозить.

Если машина с АКП, то быстро уберите ногу с газа и начните плавно нажимать на тормоз, но ни в коем случае не топите до упора.

[Laguna]

Не стоит сбрасывать переключатель скоростей в нейтральное положение,когда спускаешься с горки?

[Глеб Сиверов]

Нет, лучше никогда не сбрасывать скорость на нейтральную.

[Zozu]

Читаю тему с большим интересом . Ребята вы просто молодцы .
Такими темпами из меня может получится супер водитель.

[KIN]

Вот еще: Никогда на светофорах на АКПП не переключайте на "нейтраль" или "парк". Оставляйте машину на D

[Глеб Сиверов]

Почтенная Лагуна, [color=red]эксклюзивно[/color] для Вас и для владельцев авто с МКП совет насчет торможения-)

Если Вы приближаетесь к светофору с красным сигналом, не торопитесь переключать на нейтральную. Постарайтесь получить максимальный эффект торможения автомобиля собственной массой и переключайте на нейтральную скорость в самый последний момент перед светофором.

Почему надо так делать? Во-первых, на высокой передаче (3 или 4) расход бензина меньше чем на низшей или на нейтральной скорости.

Во-вторых, когда автомобиль тормозит своей массой, Вы экономите на колодках, чем меньше Вы нажимаете на тормоз, тем больше они Вам прослужат + машина будет свежей смотреться. У автомобилей, которые были долго в эксплуатации и хозяева которых часто нажимали на тормоз, садится нос машины.